汽车各位置盲区图解
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
认识驾驶汽车的“视野死角”（图解）
视野死角，又称为视野盲区，是指在视力的范围内，因物体的障碍物而看不到的地方。
以下几种情况应特别注意：
1、路边停放的车辆，会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。
2、交叉路的两旁及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也会构成驾车司机及行人的视野死角。
3、在车左边下车的乘客，下车时，车门两边的公路都是他们的视野死角。
4、对将要超车的车辆而言，前面的慢车会给超车司机造成视野死角。
5、夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。
在静止状态下，人有210度的可见视野（最NB的是野鸭，不砖头只有8度盲区）
但是只有70度是清晰的
车速与视野的关系
汽车【天生的视野死角】非常之大
从侧面看视野死角，若无法解决，车祸是早晚的事情
有时被窜出的其他车吓一跳，正常！视野死角藏辆车绝对没问题！
换道的时候很容易和视野死角中的车相撞。
车辆盲区的分类
车辆盲区的分类
车辆盲区通常根据位置和范围的不同进行分类。
以下是一些常见的车辆盲区分类：
一、后视镜盲区：
1．定义：位于驾驶员后视镜无法直接观察到的区域。
2．原因：后视镜视野有限，某些区域无法通过直接观察到。
二、侧后方盲区：
1．定义：位于车辆两侧、靠近后轮的区域，通常无法通过车辆的侧视镜直接观察到。
2．原因：侧视镜有限的视野导致了侧后方区域的盲区。
三、前方盲区：
1．定义：位于车辆前方，通常由车辆结构或地形阻挡，使驾驶员无法直接看到的区域。
2．原因：前方盲区可能由引擎盖、道路弯曲等因素导致。
四、前车柱盲区：
1．定义：位于车辆前方、靠近前车柱的区域，可能被前车柱遮挡，使驾驶员难以看到。
2．原因：前车柱在某些情况下可能会挡住前方的视线。
四、交叉路口盲区：
1．定义：位于交叉路口的区域，驾驶员难以观察到横过道路的车辆或行人。
2．原因：车辆、建筑物或树木等可能阻挡了交叉路口的视线。
五、行人盲区：
1．定义：位于车辆周围的区域，可能由车身结构或地形等因素导致驾驶员无法看到的区域。
2．原因：行人在某些情况下可能位于车辆的盲区内。
驾驶盲区介绍
➢ 室内消火栓 ➢ 室外消火栓
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二、车内“固定”盲区——车头盲区
应对措施：上车前留意 观察一下车辆前方是否 有障碍物、小孩或小动 物很有必要。一些本可 以避免的碰擦和事故， 往往就源于一些小细节 的疏忽。
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二、车内“固定”盲区——车尾盲区
应对措施：上车前在车 周围走一圈，观察好地 形和障碍物，倒车时内 外后视镜都要记得看。
B柱盲区
应对措施：尽量避免大 角度偏转，倘若一定要 大角度拐弯时，必须经 过二到三次观察车的右 侧路况，亮起转向灯， 确认安全后缓慢转弯并 探头观察。
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二、车内“固定”盲区—பைடு நூலகம்后视镜盲区
后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全 地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视 镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易 与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
应对措施：尽量避免与 大车并行，大车转弯时 远离大车，开车转弯时 减速慢行。
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三、车外“移动”盲区——超车盲区
超车盲区：是超越同向行驶的车时，前车的前方为自己的盲区，与 对向会车时，对方的后方为自己的盲区。
应对措施：前方视线不 明时放弃超车，待确认 安全后再行超车。
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三、车外“移动”盲区——光线盲区
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二、车内“固定”盲区——A柱盲区
应对措施：转弯时减速 慢行，环顾A柱附近路 况，亮起转向灯，确认 安全后缓慢转弯并探头 观察。
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二、车内“固定”盲区——B柱盲区
B柱的盲区主要是 在车辆的右侧， 当车辆在行驶中 ，需要大角度拐 到外侧时，B柱会 遮挡视线，有可 能与右侧正常行 驶的车辆发生碰 撞。
汽车的视野盲区名词解释
汽车的视野盲区名词解释随着汽车行业的不断发展，车辆安全性能逐渐得到重视。
然而，即使是现代汽车，仍然存在一个普遍的问题：视野盲区。
视野盲区是指驾驶员在正常行驶时无法直接观察到的区域，这可能对驾驶安全造成潜在风险。
本文将对汽车的视野盲区进行详细解释和探讨。
视野盲区的定义视野盲区可以被定义为驾驶员从驾驶座位中无法准确观察到的区域。
这是由于车辆结构、车窗的大小和位置、车柱的存在以及其他各种因素造成的。
视野盲区的存在意味着驾驶员在通过后视镜和侧视镜观察周围环境时，无法完全看到所有的障碍物。
主要类型的视野盲区1. 后方盲区后方盲区是指驾驶者在正常行驶时无法清晰观察到车辆后方的区域。
这主要是由于车辆后部结构造成的，例如后窗的大小、后车头和后轮的位置等。
特别是在现代运动型SUV和轿车设计中，因狭小的后窗和粗壮的C柱或D柱，后方盲区日益成为一个潜在的问题。
2. 侧方盲区侧方盲区是指驾驶员在正常行驶时无法完全观察到车辆左侧和右侧的区域。
这主要是由于车柱的存在造成的，车柱常常会遮挡住一定范围内的视线，特别是在变道或并线时，侧方盲区可能会对驾驶安全带来很大的潜在风险。
3. 前方盲区前方盲区是指驾驶员在正常行驶时无法完全观察到车辆前方的区域。
这通常与车辆前部结构有关，特别是在车头形状较高或较长的车型中，前方盲区可能会增加。
视野盲区的危害视野盲区存在的主要危害在于它可能导致驾驶员对周围环境的误判。
如果驾驶员无法准确地观察到周围的障碍物和其他车辆，那么在变道、并线、倒车和停车等操作中，就很容易发生事故。
视野盲区还可能导致驾驶员忽视行人和其他非机动车辆，从而造成不必要的伤害。
减少视野盲区的方法为了减少视野盲区造成的潜在危险，车辆制造商和科技公司正在不断努力创新并提供各种解决方案。
以下是一些减少视野盲区的方法：1. 倒车摄像头倒车摄像头是一种安装在车辆后部的摄像设备，它能够实时显示车辆后方的图像，帮助驾驶员更清晰地观察到后方情况，减少倒车事故的风险。
汽车行驶过程中的盲区
一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后 情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
山路崎岖、狭窄，许多看似普通的转弯其实是连续的S 形弯路，转弯处后方的 位置是驾驶人的视线盲区。
驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就 会出现短暂的视觉盲区。
同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限， 也容易产生盲区。
பைடு நூலகம்
汽车后视镜的盲区在哪里(图解)
后视镜盲区，如图。
3、4、5号车你可以在后视镜里看见，1、2号车对你来说就如神出鬼没了。
宇文皓月
千万注意，转弯、变道一定先打转向灯，看看后视镜，并迅速扫视一下肩膀后的盲点，不要仅依赖后视镜。
否则，那是非常危险的。
详解：并线时候的盲区在左、右侧车身后方20°左右的地方。
在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，因为您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清楚后车与您的车的相对速度，如果后车没有表示出加速的动作，您就可以轻松并线了。
在晚上，您还可以根据后车的灯光判断后车的距离而实现平安并线。
此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以包管平安并线。
应每隔8～10s就看一下后视镜，这样可以判断周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。
在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边沿调到占据镜面影像的1/4；
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边沿调到占据镜面影像的1/4。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。
远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定平安无虞的情况下回头望一眼~~~~~~~~~~~。
卢冠星——汽车盲区
汽车盲区
20140622于东阳
高架桥路建泥墩，紧挨行驶突冒矣；尾随三米大车后，闯红灯急刹车矣；大车在侧挡视线，左右来往不知矣；爬至陡坡最高点，离开路面路况矣；
车前一米视不见，控车距避追尾矣；内视四米雷米二，缓慢倒车清障矣；车底环境无探测，环视一周鸣声矣；外视左右侧路况，加速变道飚撞矣；前柱遮挡近来侧，提前观察照顾矣；中柱蒙蔽左右侧，减速移动安全矣；
转弯行驶内轮差，并行车辆碰瓷矣；旁车避人突减速，急行未知人车矣；车尾旁车突消失，提早转向警示矣；
连续S 形大转弯，坡陡注意提示矣；光线强变眼发黑，不要跟车太近矣。
2013.11 汽车视野盲区解读
2. AB柱盲区
B柱的盲区: 主要在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角 度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的 车辆发生碰撞。
2. AB柱盲区
温州 八岁男孩弯腰被碾压
3m
2013年7月2日，温州乐清市人民医院大门口，一辆黑色轿车右转时不慎 将一名8岁小孩卷入车底。小孩弯腰系鞋带，正好处于轿车驾驶员视觉盲 区。
汽车后盲区宝马车四次碾压幼童致其惨死2010年9月7日徐州市某小区内伍某驾驶宝马x6越野车倒车时因对车后路面状况疏于观察将3岁半幼童李某某撞倒碾压后因判断失误向前开车时又一次碾轧被害人其下车查看时又因操作不当将停车挡位挂入倒挡致使车辆后退导致该车左侧前后轮再次碾轧被害人致其死亡
汽车视觉盲区及风险控制
HSSE
2013-11-16
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
汽车视觉盲区：是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线 被车体遮挡而不能直接观察到的区域。简言之，驾驶员坐 在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫盲区。
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。 车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。 车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不 同车型遇到的盲区大小不同。
A
你的车
后视盲区 --案例 4
这种情况下容易误判断，以为A车在你的后方而不是并行， 向右切线会有危险
A 你的车
控制后视盲区带来的风险
• 为确保行驶安全，要注意
1. 两侧后视镜尽量往两边调，内侧看到车门即可。
2. 禁止弯道变道。
3. 变道前5秒开始打转向灯，头部过肩查看盲区。
车身位置判断图解(终极版),驾驶学习的好助手
2-1 如何判断前车距离
看见前车后保险杠下沿——车距为 2m
2021/3/7
新手车位感判断图解
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2-1 判断前后车距离，确定是否保持安全间距
看见前车后轮胎下沿——车距为 3m
2021/3/7
新手车位感判断图解
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2-2 判断前后车距离，确定是否保持安全间距
2021/3/7
注意车型不同，相同位置的车距也会有差距的
1-1 通过右侧后视镜判断车距
由于驾驶员位于车辆的左侧，因而右侧车道的情况较难掌握，而且左侧外后 视镜盲区比右侧的大，所以在判断后车距离的时候，我们可以使用以下的方法。
虽然后视镜能够帮助我们判断后车距离，但是由于盲区的无法完全消除，我 们在转向前除了要看外后视镜还得扭头去看看左右侧窗外是否有车，这样才能确 保转向时的安全。
新手车位感判断图解
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离中线60公分行驶
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新手车位感判断图解
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新手车位感判断图解
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4、判断右轮的位置
• 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过 • 比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会
交管部门解释，当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上；时速 为80公里时，行车间距为80米以上，以此类推。
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新手车位感判断图解
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3、车轮位置判断
不同车型，后视镜设置，驾驶人员以及坐姿都会对车轮位置判断造成影响。 室内前窗移动的距离与地面成相应的倍数关系。
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新手车位感判断图解
2021/3/7
新手车位感判断图解
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2-1通过前窗和内视镜判断前车距离
图文详解汽车驾驶盲区，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！
图文详解汽车驾驶盲区，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！汽车盲区是我们在开车的时候最难解决的事情，尤其是新手司机开车没有那么多的精力去了解并能够正确的判断汽车盲区，今天小编就分享了车辆盲区图解，供大家参考学习。
一般来说，盲区分为被动和主动，被动盲区一共有10个，分别分布在车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧以及左右后视镜;主动盲区有车内障碍、错误跟车、陡坡驾驶、错用远光等。
汽车本身构造的盲区有8个，分别是车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧。
这些盲区危险程度也高低有别。
一、车头盲区从汽车的构造来说，大部分汽车都拉长了车头因为需要装备一个核心动力 -发动机，对于驾驶员来说就会导致出现一个盲区。
车头盲区的安全隐患一般存在于车辆起步、挪车位和慢速行驶中，从主驾驶位看前方其实是还有一米多空余的距离，这一段空余就是车头盲区。
当有儿童在车头盲区蹲下停留、玩耍时，在驾驶室内无法看到，很容易造成意外事故。
需要注意的是，SUV车身比小汽车更大，车头也比小汽车高，因此遮挡面积和盲区更大。
所以SUV的车头比普通小车高出许多，所以车头盲区距离也很长，驾驶人要格外留意了。
二、车尾盲区后备箱向后的区域属于车尾盲区。
虽然多数车辆都装有倒车雷达或者倒车影像，但是雷达也有扫不到的角落(比如车底)，而且有时会误判，因此不能过分依赖电子辅助设备。
上车前要观察车辆周围一圈，观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。
开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得看。
避免车头、车位盲区方法：减少车头、车位盲区带来的安全隐患一般有以下几招：1、一定要上车前观察车辆四周情况，排除障碍;2、调整好坐姿，一定要把车内座位调到最合适的以缩短车尾盲区距离;3、在起步和倒车时右脚悬在刹车踏板上方，随时制动;4、有条件摇下车窗，便于听车外声音;5、全神贯注四周的情况，避免意外发生;6、更换面积更大的车内广角后视镜，让C柱两侧和车尾情况尽收眼底;7、是汽车影像等高科技设备，但是这招不是很推荐，会让驾驶员产生依赖，如果哪天换台车开，那就懵了。
史上最全汽车盲区示意图及应对办法，值得收藏！
史上最全汽车盲区示意图及应对办法，值得收藏！众所周知，视野无阻是保证车主们安全驾驶的最基本条件，如果双眼无法快速精准捕捉面前实时的路况，那么再好的驾驶技术与再安全的车辆都将会像悬崖上的马匹，一不留神，危险就会接踵而至。
其实，任何一台车、任何一位车主，在任何路段驾驶都存在着一定程度上的视野阻碍，也就是说世界上没有谁真正做到了视野无阻的驾驶。
这是为什么呢？有不少车主都开始疑惑，我们平时开车都开得顺溜溜的，也没觉得视野被阻碍了，这视野阻碍又是什么意思呢？其实，我们这里所提及的视野阻就是盲区，有一部分人也称之为驾驶视觉死角，国外称之为blind zone。
盲区的意思即为驾驶员在上车坐进驾驶座位之后，正常驾驶行为中的视觉角度死角，简单地说就是我们坐在主驾驶座上开车时难以看见的区域。
我们经常听到一些经验足的老驾驶员说：“那些盲区，我都清楚，虽然眼睛看不见，但我的心可以感觉到那些盲区，所以没必要太谨慎。
”这样的想法是错误的，因为驾驶经验不能和突发路况划上等号；而一些新上路的驾驶员说：“我只要开慢一些，仔细看清能看清的区域就好。
”这样的想法亦是错的，因为往往新驾驶员连几个盲区的位置都不知道，一旦发生意外，估计自己都蒙在鼓里。
所以说，盲区是不可避免、客观存在的，而且不同车辆的盲区与车身高度、座椅高度、外形结构以及驾驶员身体特征决定的，就算是同一款车，不一样的车主，他们所遇到的盲区角度和大小都有差异，那我们岂不是对盲区束手无策了？当然并非如此，不管车辆和车主再怎么变化，盲区只存在于那么几个固定的范围，我们只要记住那几个区域和避免的措施，开车的安全性就大大提高了。
一般来说，盲区分为被动和主动，被动盲区一共有10个，分别分布在车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧以及左右后视镜；主动盲区有车内障碍、错误跟车、陡坡驾驶、错用远光等。
我们来看一张图片，这张图可以清晰地把汽车本身构造上的8个盲区位置展示出来，分别是车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧，这些盲区对于驾驶者来说角度各有不同，危险程度也高低有别。
汽车ABC柱与驾驶盲区
汽车ABC柱与驾驶盲区-----------大连爱特车【大家常说汽车的ABC柱都在哪】A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。
B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。
C柱在后座头枕的两侧。
【注意隐形杀手：A柱】A柱会遮挡驾驶员视线，因此出现视野盲区也是不可避免的，停车、启动前、左转弯的时候影响是最大的。
驾驶车辆时，通过身体前倾和后倾，可以避开A柱遮挡的盲区，尤其在左拐弯的时候，应提前观察前方的路面情况，注意低矮的石墩和儿童。
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。
1. 左前方立柱盲区（如图二）前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。
而一些车除前方立柱外，甚至还有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。
2. 泊车盲区由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，流线型车身的跑车后窗狭小，座位较低，后视盲区大，在停车或倒车时，车主常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害，但是，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。
3 .后视盲区不同车辆后视镜的视角都不一样。
高档车后视镜的曲面较大或配备了双曲率后视镜，这样左右后方的几个车道都很清晰。
而一些普通车辆特别是竖长形后视镜的车辆，只能看到后方一个车道，这样在多车道的路面，后方视角就很狭窄。
4. 人为盲区与“先天”的车内盲区相比，人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区，比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线，这种情况是完全可以避免的。
5. 固定物体盲区在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥桩后面等盲区，随时会出现行人、自行车或其他汽车，如果缺乏防范，即使车速不快，也会给行人或骑车人造成严重伤害。
不同种类汽车的视觉盲区
不同种类汽车的视觉盲区我们首先调整座椅至合适位置，然后把雪糕筒放置在车辆前方。
移动雪糕筒，使得驾驶员只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车头间的区域即为车辆的前部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。
从测试结果我们可以了解到，SUV的前部盲区比小型车要大。
车身高度提高带来通过性提高的同时也增大了前部视觉盲区。
不同种类汽车后部盲区实测：与前部视觉盲区的测试方式类似，我们在车辆后部设置雪糕筒。
移动雪糕筒，使得驾驶员从内后视镜中只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车尾间的区域即为车辆的后部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV后部盲区纵向距离达10米，而小型车后部盲区纵向距离却达到13米。
从测试结果我们可以了解到，SUV较高的车身使得其后部盲区比小型车要小。
小型车由于车身低矮，视线与地面夹角较小，因而盲区较大。
不同种类汽车外后视镜盲区实测：测试完不同种类汽车的前后盲区区域，我们还测试了不同种类汽车外后视镜的盲区。
我们把一台车开进两种不同车型的外后视镜盲区中，并用图片记录两台车的相对位置以说明不同车型外后视镜盲区的区别。
从测试结果可以看到，外后视镜盲区一般会出现在车辆的侧后方。
SUV和小型车的左侧后视镜盲区区域位置大致一样，而右侧后视镜盲区则区别较大。
位于小型车右侧后视镜盲区中的车子离副驾驶位距离较近，容易被驾驶员察觉；而位于SUV右侧后视镜盲区中的车子基本处于SUV的后方，这会造成转向或变线时因看不到盲区中的后车而造成事故。
不同种类汽车的盲区实测汽车种类前盲区后盲区左侧盲区右侧盲区SUV3米10米车侧车后小型车 2.1米13米车侧车侧制作：太平洋汽车网据称可以缩小盲区的汽车用品实测回顶部据称可以缩小盲区的汽车用品实测：网络上流传着各种声称可以缩小盲区的汽车用品，我们挑选了几样进行测试。
我们测试的汽车用品有：广角内后视镜、倒车膜、外后视镜上附加的广角小圆镜。
汽车视野盲区分析及解决方案
收稿日期:2017-04-26第一作者简介:王乾浩(1995-),男,河南西平人,东北林业大学车辆工程专业本科生,E⁃mail:2786842281@。
第45卷 第9期2017年9月林业机械与木工设备FORESTRY MACHINERY &WOODWORKING EQUIPMENTVol 45No.9Sep.2017推广应用汽车视野盲区分析及解决方案王乾浩, 孙文轩, 陈 莹, 薛亚硕, 杨 楠(东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040)摘 要:汽车在行驶过程中,特别是在汽车并道时,由于视野盲区的存在使驾驶员不能对车身周围的情况有清晰的了解,很容易造成交通事故。
对汽车在道路上行驶时的视野盲区进行综合分析并给出适当的解决方案,对安全行车具有重大意义。
关键词:视野盲区;侧向辅助系统;3D 全息投影技术;解决方案中图分类号:U491.25 文献标识码:A 文章编号:2095-2953(2017)09-0044-03Analysis of Vehicle Vision Blind Zone and SolutionsWANG Qian⁃hao , SUN Wen⁃xuan , CHEN Ying , XUE Ya⁃shuo , YANG Nan(College of Transportation,Northeast Forestry University,Harbin Heilongjiang 150040,China)Abstract :In the car running process,especially during lane change,due to the existence of vision blinding zone,adriver can not have a clear understanding of the situation around the vehicle body,causing traffic accidents easily.Acomprehensive analysis of the vision blind zone involved in the vehicle runningprocess is made,with proper solutionsgiven,of great importance to safe driving.Key words :vision blind zone;lateral auxiliary system;3D holographic projection technology;solution1 汽车视野盲区分析汽车盲区示意图如图1所示。
驾驶员安全培训-大货车的盲区
大货车的盲区
特别注意，见到大货车躲着点，一定一定要躲得远远的， 宁愿错过一个红绿灯，也切勿超大货车。你会调皮地说：为 啥？我就不怕他。那是因为你还不知道这个词！
这个词就是：盲 区
从这张图片我们 可以看到大货车 的盲区示意图， 具体的盲区要根 据具体情况分析， 但是差别并不是 很大。从这张图 我们就可以知道， ABC区属于半盲 区，D、E区属于 全盲区。
4、不要将自己置于两辆大货车之 间。
郑重提醒小伙伴们
5、不与大货车并排行驶，应抓 住时机尽快超越！ 6、转弯中的大货车尤其危险， 由于存在“内轮差”，其它车 辆、行人稍不注意就有危险。 大货车在转弯时的专用名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后
轮之间的差量， 就是图中红色区域。如果停留在这个红色区域 里，大货车基本是见人杀人，见佛杀佛，为什么？他们不会停 吗？别扯了，为什么要停？因为他们在车里根本就看不见那有 任何东西！真的是因为他们什么都看不见啊，你跟在大货车后 面，人家大货车谁知道后面还有车？人家后面都有大箱子，根 本没有车 读
杀伤力：后八轮都需要500米的远 离范围，这种16个轮子的还是越远
货车司机的自我评价
事故现场看图说话
评说：大车的右侧是危险 区域，拐弯半径要远远大 于小车，不要用自己的生 命来检测司机的技术。
事故现场看图说话
评说：用小车去和货车碰撞， 这不是任性而是作死的节奏。
评论：对于货车司机来讲，刹 车有时比不刹车要危险，所以 一般能不刹车就不刹车。
带你认识认识什么是大货？
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥 车。又称翻斗车。
在满载的情况下，从0加速到80需 要2-3公里，而从80减速到0，最少 500米。
汽车驾驶常见视觉盲区及如何应对
汽车驾驶常见视觉盲区及如何应对所谓视觉盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。
视觉盲区是一个空间立体范围，既驾驶员的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。
视觉盲区的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾车时必须小心对待。
正确掌握车体盲区感。
一、视觉盲区的形成原因1、地形障碍道路一般是依地形修建的，道路的坡顶处，或傍山转弯处，驾驶员对对面的交通情况不能直视而出现的视觉盲区。
2、路面障碍由于在道路上停放的车辆，施工的土堆、农民堆放的粮食、柴草等物形成。
3、运动物体障碍主要是指路面上行驶的各种车辆。
因其体积较大又处于运动中，所以对驾驶观察的阻碍范围较宽，是盲区观察的重点部位。
4、建筑障碍城镇交叉路口和村庄窄路等处建筑物体较密集，是视觉盲区形成较多并极易出现意外情况的地方。
5、绿化障碍农村道路两旁密集的树木，使驾驶员难以发现道路的出口处；在城市道路两旁的绿化带，有使驾驶员难以发现道路两侧的情况。
二、视觉盲区的分类及特点1、固定式指道路上静止物体形成的盲区，如停放的车辆、临时摆放的物体等。
固定式视觉盲区很难通过其它途径对盲区的情况进行间接观察判断，只能采取改变行车状态来处理。
2、移动式指视觉盲区的位置和范围随物体与车辆相互间的位置变化而变化。
移动视觉盲区的范围较大，但通过交替扫描观察，可清楚地观察视觉盲区内的情况。
3、限距区指始终保持一定可视距离的视觉盲区。
限距盲区随汽车位置的不断变化，视觉盲区内的情况逐渐透明，虽有情况出现，但是存在一定的反应距离，只要车速控制得当，既可得到平稳处理。
4、变化式指随车辆位置变化而自然消失的视觉盲区，如路旁的绿化林带等。
该视觉盲区的范围和程度可通过观察角度的改变得到改善，只要同形成的视觉盲区保持一定的横向间距，即可大大减小对行车构成的影响。
三、视觉盲区的驾驶技巧针对视觉盲区不同的成因和特点，要采取不同的观察方法，才能保证视觉盲区的情况得到准确处理。
汽车驾驶盲区示意图，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！
汽车驾驶盲区示意图，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。
汽车盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。
开车在路上，视线盲区更加可怕，很容易引发交通事故。
一般乘用车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区；后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区。
其中，车头、车尾、车底盲区为半盲区，A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。
一定要有观察盲区的意识，在进出车库、倒车、转弯等情况下要低速慢行。
同时，家长们也要注意，要教育好孩子，不要在车库出入口附近玩耍，不要在车辆旁边逗留，以免发生悲剧。
一、先来认识车四周的盲区车身不是透明的，只要驾驶员坐在车内，四周便会出现盲区，平时低速移动车辆的时候要注意四周的一些矮小的障碍物，特别要留心儿童。
二、A柱的盲区经过一些有人通过的地方时，要留心两边A柱留下的盲区，这种情况可以预判，看清楚行人的轨迹，当然，最重要还是慢行。
三、路口视野受阻通过路口的时候一定要慢，因为除了上面说的A柱盲区外，其它车也会对视野产生影响。
例如上图中，在斑马线前，右前方的车可能因避让行人而停下来，此时你的视线会被阻挡，如果不放慢速度可能会遇上从右侧出来的行人，也就是我们常说的“鬼探头”，相当的危险。
四、后视镜盲区后视镜只能看到车后方的东西，它存在一定的盲区，如果一辆汽车从侧面超车，它又已经掠过你的视野范围。
很可能就会看不见，所以变线的时候一定不能急，要多看几次后视镜。
五、靠边停车后座乘客盲区靠边停车后，开门是一门学问。
驾驶位和副驾驶，可以通过后视镜来观察后方的情况。
但后座乘客就没有这个条件，后座乘客要观察清楚路况。
开门要慢，我们见到太多因为开车门而酿成的惨剧，开车门这个看似简单的动作，其实影响很大。
六、超车时的视野受阻一车道的路驾驶起来最费神，因为总是要超车，要判断清楚对向是否来车，如果视野受阻，可以先往外偏出一点来观察，而如果是弯道，就不要超车了。
汽车盲区
车辆因盲区撞死人的事故时有发生，不管是作为司机还是乘客，都应该懂多点，了解下公交车、货车、小汽车等的盲区在哪里。
盲区1 车前方一般司机无法观察到车前方地面上的东西，公交车、货车等大车驾驶位高，盲区更大，一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，家长要提醒小孩子别靠近。
盲区2 右前轮附近当公交车或货车转弯时，右前轮附近很危险，坐在左侧驾驶位上的司机常常无法观察到那个区域地面附近的物品，身高较矮的小孩子特别要注意，最好保持2.5米以上的距离。
盲区3 公交车右后视镜下方右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置，公交车司机一般都会比较在意车辆左侧，右侧较少顾及。
再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离，如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。
盲区4 前后车门的中间位置（如上图）公交车进站时，一般很多人会往前门涌，这个区域要是出现几个高个子的乘客，后面的人就完全观察不到，如果此时有小孩子，很容易伤到。
盲区5 车尾、后车轮附近车辆在出站时，司机都在观察左侧路况，很少会注意到右后侧情况，小孩子如果出现在那个盲区，也可能发生意外。
此外，车后更是盲区，尤其大车体积大，虽然有影像仪，难免有时候没有顾及，小朋友千万不能在大车后玩耍。
由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致吞车卷人的悲惨交通事故频发，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。
据统计，每年有50万起交通事故是由盲区引起的。
车身越高或者说探头装的越高，倒车时盲区越大。
一般探头安装的位置距离地面大约为50厘米左右，位于车后低于50厘米的障碍物就有可能被探头所忽视，所以说倒车雷达并不是万能的。
注意事项：1、“超车防车头”，当你想超过一辆车的时候，这辆车的车头的位置对你来说是一个盲区。
比如你超行驶当中或者停在路边的车，那么被超车的车前方就是一个很经典的盲区，你超车的时候一定要时刻注意该区域是否有行人或者非机动车杀出。
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汽车各位置盲区图解
我们找来了一台SUV（长城赛弗）以及一台小型车（雪佛兰赛欧）来进行实测。
测试的项目包括前部盲区区域、后部盲区区域、两侧盲区区域。
首先我们来看看两种不同汽车的前部盲区有多大的区别。
我们首先调整座椅至合适位置，然后把雪糕筒放置在车辆前方。
移动雪糕筒，使得驾驶员只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车头间的区域即为车辆的前部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。
从测试结果我们可以了解到，SUV的前部盲区比小型车要大。
车身高度提高带来通过性提高的同时也增大了前部视觉盲区。
不同种类汽车后部盲区实测：
与前部视觉盲区的测试方式类似，我们在车辆后部设置雪糕筒。
移动雪糕筒，使得驾驶员从内后视镜中只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车尾间的区域即为车辆的后部盲区（如图所示）。
经过实地测量，SUV后部盲区纵向距离达10米，而小型车后部盲区纵向距离却达到13米。
从测试结果我们可以了解到，SUV较高的车身使得其后部盲区比小型车要小。
小型车由于车身低矮，视线与地面夹角较小，因而盲区较大。
不同种类汽车外后视镜盲区实测：
测试完不同种类汽车的前后盲区区域，我们还测试了不同种类汽车外后视镜的盲区。
我们把一台车开进两种不同车型的外后视镜盲区中，并用图片记录两台车的相对位置以说明不同车型外后视镜盲区的区别。
从测试结果可以看到，外后视镜盲区一般会出现在车辆的侧后方。
SUV和小型车的左侧后视镜盲区区域位置大致一样，而右侧后视镜盲区则区别较大。
位于小型车右侧后视镜盲区中的车子离副驾驶位距离较近，容易被驾驶员察觉；而位于SUV右侧后视镜盲区中的车子基本处于SUV的后方，这会造成转向或变线时因看不到盲区中的后车而造成事故。
据称可以缩小盲区的汽车用品实测：
网络上流传着各种声称可以缩小盲区的汽车用品，我们挑选了几样进行测试。
我们测试的汽车用品有：广角内后视镜、倒车膜、外后视镜上附加的广角小圆镜。
广角内后视镜：
加装了广角内后视镜后，从原装后视镜中看不到的后排车窗能看见了，这使得司机能够提前觉察到位于外后视镜视觉盲区中的车子。
我们购买的这块广角内后视镜镜面是蓝色的，上面蓝色的涂层是防炫目涂层。
在白天实际使用时，我们发现其反射的影像偏暗，清晰度比不上原装的后视镜。
倒车膜：
倒车膜安装在三厢车斜度较大的后窗玻璃上会因为折射在膜的中央生成白斑，影响倒车膜的功能。
所以仅建议SUV或两厢车车主安装这种产品。
倒车膜把SUV的后部盲区由10米缩小至1.5米。
而由于这台车的后窗玻璃贴了茶色的防爆膜，因而倒车膜的清晰度被削弱了。
圆形小广角镜：
圆形的小广角镜并不能扩大外后视镜的横向视野，车子进入外后视镜盲区后，原装外后视镜看不到，小广角镜也看不到。
圆形的小广角镜虽然不能扩大外后视镜的横向视野，但在广角镜中能更清晰地看到车子侧面以及后轮的位置，这对于侧方位停车、倒车入库有相当大的帮助。
日常驾驶时应对盲区的方法：
一般情况下，我们不应该侵犯别车的盲区。
而在别车盲区中提醒对方司机自己存在的最有效方法是鸣响喇叭。
在禁鸣区域，保持正确的驾驶习惯并按照交通规则行驶显得更为重要。
为确定视觉盲区内是否有车，我们需要在打灯以及观察后视镜后，再转头看一下车子侧后方是否有车。
否则你的车一转向后车来不及制动就撞上了。
各车型的视野并不相同，图中在高大的SUV内看前方的小型车，在看不到前车保险杠时，两车距离其实还有1米以上。
因而不能简单通过前车被遮挡的位置来判断两车的距离。
由于SUV前盲区较大，因而更要注意车辆前方行人及动物的安全。
总结：
经过实测，我们发现SUV的盲区要比小型车大，但在实际驾驶的时候，我们会发现SUV的视野要比小型车好。
这是由于小型车车身比较紧凑，车厢较小，加上内外后视镜均比较窄小，导致车辆视野比SUV要狭窄许多，这在驾驶感受上非常明显。
为提升车辆视野，缩小盲区我们可以根据不同的车型适当加装一些汽车用品，如：广角内后视镜、倒车膜、广角小圆镜。
这些汽车用品价格便宜，而且都有不错的使用效果，需要的车友可以通过网购方式购买。