导热油系统注意节点

导热油系统使用注意

导热油系统构成：如上图所示，导热油系统一般包括导热油炉，导热油泵，泵前过滤器，低位储槽，油气分离器，高位储槽，和用热单元。

导热油系统运行前，需要先启动循环泵，进行冷油循环，导热油经注油泵加入高位槽中，待到高位槽中有约1/3的液位的时候关闭注油泵，因为高位槽与系统是联通的，所以此时系统中已经有足够的导热油，启动导热油泵进行冷循环，此过程中若高位槽液位下降，则继续补充导热油进入系统。待整个系统中充满导热油后，再启动导热油炉进行加热，系统中，低位储槽主要是储油用的，在系统运行起来后不参与循环，高位槽是系统温度升上来后，储存由油体积膨胀之后增加的体积，起到补偿作用。导热油泵一般一用一备，油气分离器是用来把系统运行过程中产生的低沸点物质通过高位槽排出系统。正常运行时，导热油泵把冷油打入导热油炉中进行加热，从导热油炉出来的热油通往用热单元供热，回油再通过油气分离器分离低沸点物质后回到导热油泵进行循环。

一，导热油锅炉

一般燃煤锅炉的热效率在75%左右，燃油燃气锅炉在90%左右，好的能达95%以上，冷油再锅炉中流速需要控制好，对流段控制在2m/s左右，辐射段控制在2.5-4m/s，（待论

证，合适的流速可以确保油品不被烧坏，同时能保持良好的换热），保持盘管的良好运行状态，能增加油品的使用寿命，也能间接起到节能的作用。导热油进出加热炉的压力控制，需合理设计进出口压力，导热油进入油炉后会分成几条并列的盘管在炉内分布，需要控制好每条管路中的油量，尽量做到平均分布，合理的压差有利于油的流动，防止结焦积碳。对于有多个用热单位的系统，管路的布置要做到合理均衡，防止偏流。

二，导热油泵的选型

装置系统所需的扬程是选泵的重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。操作条件的内容很多，如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS（绝对）、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是连续的；选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。条件允许时，可以增设变频器，节省能源。导热油泵前过滤器需定期清洗，防止堵塞严重，导致泵抽空。

三，高位槽

高位槽的设置，主要是用来储存因油品温度升高而膨胀出来的体积，我们遇到的很多客户，其高位槽的温度都很高，达100℃以上，这样的温度下油品的劣化速率很快，询问具体原因时，很多都是高位槽顶部的排气阀未关，觉得不打开的话，可能会把高位槽憋爆，其实这种理解是错误的，一般的高位槽都是设计成压力容器，本身是可以承受一定的压力的，而且高位槽都会有溢流管与底部的储油槽连通，在升温过程中产生的油气一般都可以通过溢流管冷却流入储油槽，当煮油结束后，关闭顶部排气阀，主要还是因为有的导热油系统在设计过程中，泵的选型或者管路的设计不合理，导致油气分离器处的压力过高而使高位槽与回油管发生小循环，关闭排气管，适当增加压力可以防止这种循环发生，同时隔绝空气，防止氧化。高位槽的温度与液位需要定期检查，若温度过高，则需对系统进行检查，把该关的阀门关闭，该开的阀门打开；若液位下降过快，则需检查管路中的跑冒滴漏，若没有明显的跑冒滴漏现象，则可能是盘管破损，需停机检查。

四，余热回收

条件允许可增设余热回收装置，对于大型的锅炉系统而言，现在一般的做法是增加一个蒸汽发生器，利用余热来生产蒸汽，或者通过烟气来预热其他工艺上需要加热的介质。起到节能的作用。