地铁隧道二衬监理实施细则
隧道衬砌工程监理实施细则
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1地形、形貌 (1)2.2隧道情况 (1)三、专业工程特点及技术质量标准 (2)3.1专业工程特点 (2)3.2技术标准 (2)3.3建设目标 (2)四、监理工作范围及重点 (4)4.1监理工作范围 (4)4.2监理重点 (4)五、监理工作流程 (5)六、监理工作控制要点、目标及监控手段 (5)6.1衬砌施工前监理控制要点 (5)6.2衬砌施工过程中监理控制要点 (7)6.3隧底（仰拱/底板）施工控制 (12)6.4衬砌回填注浆施工控制 (13)七、监理工作的方法及措施 (13)7.1监理工作方法 (13)7.2监理工作措施 (14)八、监理具体旁站部位和工序 (15)8.1旁站监理准备工作 (15)8.2旁站监理的内容 (15)隧道衬砌工程监理实施细则一、编制依据1、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；2、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设〔2006〕179号）；3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；6、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；7、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）；8、《铁路隧道监控量测技术规程》Q/CR9218-2015；9、《铁路隧道超前地质预报技术指南》Q/CR9217-2015；10、《隧道施工安全九条规定》安监总管二〔2014〕104号12、《铁路隧道施工抢险救援指导意见》（铁建设〔2010〕88号）；13、已批准的施工组织设计、专项施工方案。
14、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）；15、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件；16、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。
衬砌作业监理监理实施细则
衬砌作业监理监理实施细则标题：衬砌作业监理实施细则一、前言本《衬砌作业监理实施细则》旨在对隧道、涵洞等工程项目的衬砌施工过程进行规范化、精细化的监理工作，以确保衬砌结构的质量安全和施工进度符合设计及规范要求。
以下内容将从监理职责、监理程序、质量控制、安全环保等方面详细阐述。
二、监理职责1. 对衬砌作业全过程进行监督与管理，包括但不限于材料进场检验、施工工艺流程、质量检测以及隐蔽工程验收等环节。
2. 审查施工单位提交的衬砌设计方案、施工组织设计和技术措施，确认其科学性、合理性和可行性。
3. 参与并督促施工单位严格按照图纸和技术规范进行衬砌施工作业，对不符合规定的行为及时纠正，并提出改进意见。
三、监理程序1. 施工准备阶段：核查衬砌材料的合格证、检测报告，检查施工机械、设备是否满足施工需求，审查施工队伍的技术力量和施工方案。
2. 施工实施阶段：实时监控衬砌混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣、养护等工序，对关键部位和关键工序进行旁站监理，确保施工质量。
3. 工程验收阶段：对衬砌结构实体进行严格验收，包括外观质量、尺寸偏差、结构强度等各项指标，发现问题立即要求整改，达标后方可进行下一道工序。
四、质量控制1. 材料质量控制：所有用于衬砌施工的原材料必须经过严格的入场检验，符合国家相关标准和设计要求。
2. 工艺质量控制：对衬砌浇筑、振捣、养护等重要施工环节进行严格监控，防止因操作不当导致的质量问题。
3. 结构质量控制：通过定期或不定期的质量检测，确保衬砌结构的整体性和稳定性达到设计要求。
五、安全环保督促施工单位落实安全生产责任制，严格执行施工现场的安全规章制度，防止安全事故的发生；同时，要关注施工过程中的环境保护，避免噪音、扬尘、废水等污染环境。
六、结语本实施细则是指导衬砌作业监理工作的基础文件，各级监理人员应深入理解和熟练掌握，确保在实际工作中得以有效执行，共同推进工程项目高质量、高效率地完成。
以上仅为概要性的实施细则，具体细节将在实际监理过程中根据项目特点和具体情况进一步细化和完善。
二次衬砌监理实施细则
延黄高速公路隧道开挖监理实施细则编制：审核：中咨工程建设监理有限公司延黄高速公里第一驻地监理办二0一八年八月二十五第 1 页防水板施工监理实施细则一、总则1、为确保防水板施工质量，特制定本细则。
2、本细则未详尽之处，须按国家和JTG F60-2009规范要求办理。
二、一般规定1、防水板铺设施工前，必须提供开工报告，经监理工程师批准后方可实施。
2、承包人应派有经验的技术人员到现场，负责防水板铺设施工。
3、防水板必须在初期支护变形基本稳定后，二衬施工前进行。
4、防水板铺设前应查明渗漏水情况，排水设施应提前布设，并不得侵入初砌界限，否则应凿槽埋设。
5、喷射混凝土表面不得有锚杆头和钢筋外露。
6、防水板纵横向一次铺设长度，根据开挖方法、设计断面、衬砌设备和施工能力确定，应事先进行试铺。
7、防水板铺设地段距开挖面爆破按照规范预留安全距离。
三、机具与材料1、防水卷材在采购前由监理工程师和承包人共同取样检测，必要时进行考察。
2、已破损或厚度小的防水板严禁使用。
第 2 页3、防水卷材在运输与储存中平顺摆放，减少交叉重叠或折皱，严禁摔、扔、砸，严禁与有机溶剂存放在一起。
现场存放的每批防水板都必须提牌，并注明进场时间、型号、数量、厂家。
4、严禁防水板长时间在太阳下曝晒和在高温附近存放。
四、防水板施工质量标准1、承包人严格按批准的铺设工艺和方法施工，如遇特殊情况及时通知监理工程师，经监理工程师同意后更改。
2、二衬时随时检查防水板有无破损或由于混凝土挤压而绷紧，破损处及时补贴密封和调整。
3、用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒打气加压至100Kpa时，保持3min气压不降低即定为合格，当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定。
五、防水板施工监理质量控制重点1、衬砌施工中注意检查防水板有无破损，接缝处是否紧密。
2、注意防水板与底部排水管、环向盲管、横向盲管的结合和包裹。
监理Ⅱ标隧道衬砌监理实施细则(参考Word)
目录1、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 (4)2、监理工作范围及重点 (4)2.1监理工作范围 (4)2.2监理工作重点 (7)3、监理工作流程 (7)4.1模板 (8)4.2钢筋 (10)4.3混凝土 (15)4.4回填注浆 (21)4.5综合接地 (22)4.6沉降观测与评估 (23)5、监理工作手段 (25)5.1方案审查与批准 (25)5.2隧道关键部位及工序旁站 (25)5.3过程检查与控制 (25)5.4见证试验与平行检测 (26)5.5影像采集与留存 (30)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。
其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
1.1.1 工程地质特点（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。
地铁隧道工程监理控制细则
地铁隧道工程监理控制细则一、地铁隧道工程盾构施工质量控制要点1、材料、构配件：1.1、监理人员要了解材料、构配件的进场情况，经常向施工单位沟通了解材料、构配件的进场计划及变化情况，做到及时现场检查、见证取样和平行抽检。
1.2、管片检验要求：现场检查：（1）龄期（生产日期）达到28天、管片型号、合格章、监理章。
（2）无缺边、麻面露筋、顶片无大于0.2㎜裂缝，其他管片无贯穿裂缝。
（3）表面清洁无油污。
（4）管片放置有无防雨、防水措施，管片是否潮湿等。
1.3、螺栓、螺母、垫圈检查外观，电镀层有无缺陷、锈蚀，螺栓有无弯曲，丝口有无损坏。
1.4、遇水膨胀橡胶止水条放置环境有无雨水潮湿情况，防止橡胶超前膨胀。
1.5、检查同步注浆浆液配比，配比单是否醒目，拌浆是否按配比单配置。
2、盾构推进：2.1、查看地面监控测量报告，掌握标准：隆起10㎜，沉降30㎜，发生突变，及时报告和签发监理通知单或监理工作联系单。
2.2、推进过程中掌握和记录实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压等施工参数。
2.3、同步压浆，掌握和记录压浆位置、压力、压浆量。
3、管片拼装：3.1、管片防水条齐全、无缺损，粘结牢固、平整，防水垫圈无遗漏。
3.2、螺栓安装拧紧无遗漏，两端露丝对称。
3.3、管片拼装质量偏差符合下列要求：成环直径偏差≤2‰D。
相邻环高差≤4㎜。
环缝张开≤1㎜；纵缝张开≤2㎜；相邻环间隙≤1㎜。
水平轴旋转角≤0.6°。
隧道轴线高程、平面偏差≤±50㎜。
环向、纵向螺栓100%穿进。
3、防水处理3.1、盾构推进施工完成后，要做好堵漏、嵌缝，不得有漏泥、线流、滴漏现象，螺栓复拧紧、封堵手孔牢固不得有剥落现象。
3.2、经堵漏后，平均渗水量＜0.1升/㎡²天，100㎡隧道面积渗水量≤20升/天。
二、盾构推进过程中每日监理控制要点1、监理应检查施工单位当天的施工指令；2、监理应检查复核施工单位当天的盾构姿态，并进行人工复核测量。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则交投集团靖西铁路复线建设项目监理部二0一二年十月二十一日一、隧道工程质量控制监理工作流程施工准备明洞、洞口工程开挖、浇筑隧道开挖、监控量测洞身、辅助洞室支护、监控量测洞身、辅助洞室防排水洞身、辅助洞室、明洞衬砌洞身、辅助洞室、明洞附属设施单位工程验收缺陷责任期阶段二、隧道工程重点、难点控制隧道工程重点、难点控制措施重点内容控制重点和措施定位放线复测检查洞口加固审查施工方案，提出修改意见，监督实施围岩等级、性质分类会同地质专业监理人员检查评判钻爆方案审查施工承包单位钻爆方案，提出修改意见危石爆破后找顶清除危石，检查后方可进入下道工序净空断面仪测量初期支护清点钢架和锚杆数量（密度符合设计要求）、喷层已完整均匀地覆盖钢架和围岩，厚度满足要求塌方和涌水处理会同各方制定处理措施，监督实施。
排水注意制定保温措施防水板铺设表面应平整、密贴搭接长度符合验收标准要求坍方、超挖回填对回填过程进行旁站监理衬砌对衬砌的施工过程进行旁站监理耐久性混凝土在选料、施工配合比、施工工艺上严格把关三、施工准备阶段监理控制1、熟悉设计文件，督促施工单位现场核对施工图纸。
核对现场地形、地貌、水文、地质情况。
核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。
2、参加设计技术交底；复核交桩复测资料；审批施工组织设计或施工方案。
3、检查进场原材料（1）审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。
建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。
施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。
（2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。
未经验收合格的材料禁止用于工程。
（3）检查原材料存放。
要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。
4、检查开工准备工作，审批开工申请。
5、监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
地铁隧道监理实施细则
地铁隧道监理实施细则第一章总则1.1 监理实施细则的目的地铁隧道监理实施细则（以下简称“实施细则”）旨在规范地铁隧道工程监理工作的操作流程，确保施工进程的合规性和质量的达标，最大程度地保障公共交通的安全运营。
1.2 适用范围本实施细则适用于地铁隧道工程的监理过程。
监理人员在工程实施过程中应严格按照本细则的要求执行监理任务。
第二章监理任务及职责2.1 监理任务地铁隧道工程监理任务主要包括以下几个方面：(1) 监督地铁隧道工程的合规施工，确保施工过程符合相关法律法规和工程技术标准；(2) 检查和评估施工方案，提出合理化建议，并监督施工单位按照方案执行；(3) 监督施工质量，包括隧道开挖、支护结构、排水系统等，确保工程质量达到设计标准；(4) 协调解决工程实施过程中的问题和纠纷，维护各利益相关方的合法权益；(5) 必要时召开会议，进行工程进展的汇报和讨论，及时解决施工过程中的技术和管理问题。
2.2 监理人员职责地铁隧道工程监理人员应具备相关资质和经验，并履行以下职责：(1) 遵守法律法规，秉公执法，确保监理工作的公正性和透明度；(2) 严格执行监理合同和规范要求，保证监理工作的规范性和有效性；(3) 勤勉尽责，认真履行监理任务，及时发现和纠正工程施工中的问题；(4) 提供专业指导和技术支持，为施工单位解决技术难题，确保工程质量；(5) 维护与施工单位、设计单位、业主单位等各利益相关方的沟通和协调，保障工程顺利进行；(6) 撰写监理报告，记录工程进展情况，并根据需要提出建设性意见和改进措施。
第三章监理过程3.1 监理准备阶段地铁隧道工程监理准备阶段主要包括以下内容：(1) 熟悉监理合同和相关规范标准，了解工程设计方案和施工图纸；(2) 制定监理计划，明确监理任务和工作重点；(3) 成立监理团队，明确各监理人员的职责和工作分工；(4) 与施工单位进行沟通，了解施工组织和施工方案。
3.2 施工过程监理地铁隧道工程施工过程的监理主要包括以下几个方面：(1) 对施工单位的资质进行审查，确保其具备相应的施工能力；(2) 监督施工单位按照合同要求履行责任，确保施工进度和质量；(3) 随时查看施工现场，检查施工质量和施工工艺；(4) 对施工单位提交的施工记录和报告进行审查，确保信息真实有效；(5) 定期组织进度会议，了解工程进展情况，协调解决问题。
监理Ⅱ标隧道衬砌监理实施细则
监理Ⅱ标隧道衬砌监理实施细则一、背景介绍隧道衬砌是隧道施工的重要一环，其主要功能是保障隧道的稳定性和安全性。
监理人员在隧道衬砌施工过程中起着重要的监督和管理作用。
本文旨在制定监理Ⅱ标隧道衬砌监理实施细则，明确监理人员在隧道衬砌施工中的职责和要求，提高监理工作效率和质量。
二、施工前准备1.监理人员应在施工前深入了解隧道衬砌施工的设计文件、施工方案、施工图纸等相关资料，全面了解施工的要求和工序。
2.监理人员应对施工现场进行巡视，检查施工场地的准备情况，特别是施工设备、机械和材料的配备是否齐全、施工环境是否符合要求等。
3.监理人员应与施工单位进行协调，确立监理工作的具体安排，明确双方在隧道衬砌施工中各自的职责和义务。
三、施工过程监理1.监理人员应对施工单位的施工人员进行教育和培训，确保他们具备相应的技能和知识，能够正确地进行隧道衬砌施工。
2.监理人员应定期对施工现场进行巡视，检查施工进度是否符合计划、施工质量是否合格等。
3.监理人员应对施工单位使用的衬砌材料进行抽样检验，确保其质量符合相关标准和要求。
4.监理人员应对施工单位的施工工艺和操作进行监督，确保施工过程中不违反设计要求和规范。
5.监理人员应对施工单位的安全生产工作进行监督，确保施工过程的安全和无事故。
四、施工完工验收1.监理人员应对施工单位的施工成果进行全面的检查和验收，确保隧道衬砌的质量和规范。
2.监理人员应对施工单位提供的相关资料进行审查和整理，确保施工记录的完整和准确。
3.监理人员应参与施工单位的施工成果展示和验收，参与评审过程，确保评审的公正和客观。
4.监理人员应撰写监理报告，详细记录隧道衬砌施工的各个环节，包括施工质量、安全管理、工程进度等相关内容。
五、监理工作总结1.监理人员应定期召开监理工作总结会议，总结隧道衬砌监理的经验和教训，提出改进意见和建议。
2.监理人员应与施工单位保持良好的沟通和合作，解决工作中的矛盾和问题，提高监理工作的效果和质量。
隧道施工监理实施细则
隧道施工监理实施细则
1. 引言
本实施细则旨在规范隧道施工监理的工作内容和工作流程，确保隧道施工过程中的安全和质量。
2. 责任与职责
2.1 监理单位负责监督隧道施工单位按照合同要求进行施工，及时发现和解决施工中的问题。
2.2 监理单位应配备具备相关经验和资质的监理人员，并按照法律法规要求进行登记备案。
2.3 监理人员应对隧道施工的各个阶段进行全程监督，确保施工过程安全、顺利进行。
3. 工作流程
3.1 隧道施工监理在施工前、施工中和施工后三个阶段进行。
3.2 施工前，监理人员应参与施工单位的施工方案编制和施工准备工作，对施工单位的施工资质进行核查。
3.3 施工中，监理人员应每日巡视施工现场，记录施工情况、解决问题，并定期向监理单位汇报工作进展。
3.4 施工后，监理人员应对施工质量进行评估和验收，并准备施工质量评估报告。
4. 监理报告
监理人员应在每个阶段结束后编写监理报告，内容包括施工情况、质量问题和解决方案等。
5. 监督与纠正措施
监理单位应对隧道施工单位的违约行为进行监督，及时采取纠正措施，并向相关部门报告。
6. 安全与质量要求
6.1 隧道施工单位应按照相关安全和质量标准进行施工，确保施工过程安全。
6.2 监理单位应对隧道施工单位的安全措施进行监督，发现安全隐患及时提出整改意见。
7. 附则
本实施细则自发布之日起生效，可根据实际情况进行调整和补充。
地铁隧道二衬质量控制
地铁暗挖隧道二衬施工质量控制要点地铁隧道初支施工一定距离后，将进行主体二衬的施工，其中二衬施工项目主要包括：初支背后回填注浆堵漏、基面处理、防水层铺设、钢筋制作及安装、模板安装、拆除、砼浇筑及养护。
下面根据施工工序流程，对二衬各工序施工质量控制要点与大家共同探讨学习一下，以提高工程质量管理人员现场实践水平，丰富现场实操经验，更好的把我们的工程质量管控好，为工程顺利竣工验收打好基础。
（一）、初支背后回填注浆密实、堵水1 、初支施工完成后，对局部存在的渗漏点，应采用1：1水泥单液浆，注浆压力0.5~1MPa 进行渗漏点堵漏施工，至渗漏点全部堵漏完符合设计规范要求为止，2 、经断面检查，初支欠挖大于5cm的需进行欠挖处理。
对于欠挖大于5cm 的采取换拱外移以满足净空要求；对于大面积超挖且初支面基本平顺部分采取用二衬砼回填。
3 、对于拱架割除、换拱、拱架钢筋外露及砼表面下凹明显部分采取喷射砼补喷平顺。
4 、对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件如锚索头等，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求。
5 、基面应抹平，基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。
6 、经验收合格后进入下道工序。
（二）、防水层铺设1 、防水板铺设采取全断面从拱墙至仰拱一次性铺设成型。
2 、防水板及土工布的固定，每幅防水板环向布置两排垫片，每排垫片间距应满足设计及规范要求。
3 、防水板连接采取热合机焊双焊缝结合热吹风焊接，焊缝宽度不小于10mm防水板及土工布的环纵向搭接宽度均保证不小于100mm相邻纵向接缝接头部位错开距离不小于300mm。
4、防水板施工完成后，须及时施工细石混凝土保护层，细石混凝土保护层按要求施做，以防在钢筋安装、焊接时造成防水板的破损。
对于破损的防水板应及时补修，避免破损部位成为防水薄弱环节。
衬砌工程监理实施细则4 (1)
昆明铁路枢纽改扩建工程衬砌工程监理实施细则编制：复核：批准：2010年1月目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)二、监理工作范围及重点 (3)三、监理工作流程 (4)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (5)五、监理工作方法与措施 (7)六旁站具体部位及工序 (7)一、工程特点及技术、质量标准1、工程特点1）、碧鸡关隧道新碧鸡关隧道（货线）及扩建既有碧鸡关隧道位于读书铺站至昆明西站之间，均为双线隧道，旅客列车设计行车速度为120km/h。
两座隧道并行修建，其中新碧鸡关隧道为货线、扩建既有碧鸡关隧道为客线，以下新碧鸡关隧道简称货线隧道，扩建既有碧鸡关隧道简称客线隧道。
货线隧道位于客线隧道的右侧，货线隧道左线中线与客线隧道右线中线线间距在隧道进口端由15m渐变至100.0m，然后在出口端渐变至25m，其中进口端D2K1082+560～+850段线间距小于30m，其余地段均大于30m。
在隧道施工时，先施作货线隧道，运营线维持现状，继续营运；然后货线通车营运后，再封闭运营线区间，将运营线隧道扩建成双线客线隧道。
新建客线碧鸡关隧道全长2345m，进口里程为D2K1082+560，出口里程为D2K1084+905。
进口端约200m位于半径为800m的右偏曲线上，出口端600m位于半径为800m的左偏曲线上，其余地段均在直线上。
线路坡度为人字坡，进口端300m为4.0‰的上坡，洞身1700m为5.2‰的下坡及出口端345m为4.0‰的下坡。
扩建既有碧鸡关隧道，全长2267m，进口里程为D2K1082+593，出口里程为D2K1084+860。
进口端57.55m位于半径为795.665的右偏曲线上，出口端305.25m位于半径为806m的左偏曲线上，其余地段均位于直线上。
线路坡度为人字坡，进口端207 m为4.0‰的上坡，洞身为4.0‰的下坡，出口端360m为4.0‰的下坡。
洞口采用挡墙式洞门，与运营线扩建洞门合修，并于洞门端墙背后设置2根预加固桩，桩截面2.75m*2m，桩长25.5m；出口采用挡墙式洞门，为确保洞口段开挖边仰坡稳定及洞顶公路边坡的稳定，于洞口段D1K1084+840～D1K1084+880段隧道中线两侧各12.5m范围内采用φ60旋喷桩进行加固。
地铁隧道二衬监理实施细则
一、工程概况工程名称：工程工程地点：市区建设单位：有限责任公司工程概况车辆段出入线区间出站后,向南沿高速路路东布置,下穿环城路及高速后转向西到达车辆段,区间上部为空阔地及农田;区间全长米,其中K0+至K0+段为米暗挖区间;气候情况的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候,春季干旱多风,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥;年平均气温～℃,7月份平均气温23℃,1月份平均气温为零下17℃;重要建构筑物区间主要沿现状高速路两侧设置,线路两侧主要为空地及农田,重要建构筑主要有高速以及高速;其中在K0+下穿高速,该部分高速为下拉槽结构,区间结构覆土米至米；在高速K0+下穿高速,该部分区间埋深至米;二、编制依据1、已批准的监理规划2、招标文件及业主提供资料3、主要规程钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—2003混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204—2002钢筋焊接及验收规范JGJ18—2003滚轧直螺纹钢筋连接接头JGJ163—2004钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2012地下工程防水技术规范GB50108—2008混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2011轨道交通土建工程施工质量验收标准2010版轨道交通防水工程施工质量验收标准2010版轨道交通隧道工程施工质量验收标准2010版4、已批准的施工组织设计三、专业工程的特点1、隧道下穿高速和高速,中隔壁破除危险性大；2、下穿高速段每板衬砌距离小,工序转快,钢筋安装、模板安拆较难控制；3、二衬施工断面大,拱顶、边墙模板支架工程量大；4、钢筋用量多,曲面钢筋加工及安装难度大；5、由于大断面分段衬砌的限制,钢筋只能分段加工,并采用机械连接,如何确保机械连接的质量是施工控制重点；6、保证工期要求,需多断面同时作业,工序转换快,对如何保证模板及支撑快速安装,以及混凝土浇注过程中模板及支撑牢固、稳定不变形是本工程难点;5、二衬钢筋密度大,捣固困难,如何保证混凝土内实外美是衬砌的难点;四、监理工作目标1、杜绝施工质量大事故；2、工程一次性验收合格率达到100%;3、主体工程不低于设计寿命;五、监理工作流程根据暗挖区间施工的具体特点以及监理工作要求,本站二次衬砌监理工作流程如下：1;K+活动开K+活动开口米、1500米、米置离带2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”,200米处设置“太阳能式慢行导向标志”;⑦当地铁隧道转至右幅施工,并对高速公路进行右幅封闭交通时,交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致;⑧当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后,高速公路路面方可解除交通封闭状况;2、下穿高速①高速南北方向通行,地铁隧道下穿高速交叉中心桩号为K+②施做高速下方拱顶破除作业前,必须对高速进行单幅封路后再进行作业;③营城子通往方向在K+处开口将车辆导流至右幅,在K6+0活动开口处转入原车道行驶;④当地铁隧道转至左幅施工,并对高速公路进行左幅封闭交通时,交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致;⑤高速公路右幅距桩号K3+2往方向2000米、1500米、1000米、500米硬路肩靠近防撞护栏处设置“前方施工标志”及“限速标志”,700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置,300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”;高速公路桩号K316+250往方向靠近中央隔离带2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”,200米处设置“太阳能式慢行导向标志”;⑥当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后,高速公路路面方可解除交通封闭状况;二、中隔壁破除1、仰拱破除①先将中隔壁混凝土破除,保留格栅钢架,破除高度为米；②每板破除长度为6米；③破除后即进行换撑作业,割除钢架,用工字钢进行换撑,割除钢架和工字钢换撑必须依次进行,即割除一榀钢架,换撑一个工字钢支架；④每榀格栅均要进行换撑；⑤换撑时清理干净初支面渣土,在换撑下方放置无纺布和防水板,为将来防水板铺设做准备;2、边墙破除①高速下方边墙临时中隔板破除前,应对高速作业段进行单幅封路导流②破除作业前,应从下方对临时中隔板进行支撑;支撑采用I20a工字钢进行,纵向采用通长I20a工字钢支撑,竖向支撑间距2m一道;；③边墙施做模板前采用再脚手架对临时中隔板进行加强支撑;④边墙一次施做长度为6米,⑤边墙混凝土拆模后,应立即用木方对边墙混凝土与临时中隔板之间的缝隙进行回撑,回撑间距为50cm;3、拱部破除①高速和高速下方拱部临时中隔壁破除前,应对高速和高速公路作业段进行单幅封路导流；②破除作业前,应从下方对临时中隔板用满堂红脚手架进行加强支撑；③拱部一次施做长度为6米;三、初期支护混凝土基面处理1、铺设防水板的基面无明流水,否则应进行初支背后注浆或用聚合物防水砂浆做刚性防水、对漏水点用化学浆液封堵处理,待基层表面无明水时,再施做下道工序;2、铺设防水板的基面应平整；处理方法采用水泥砂浆抹面的处理方法,处理后的基面应满足：D/L≤1/10;D为相邻两凸面间凹进去的最大深度,L为相邻两凹凸间的最小距离;3、基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在,否则应从根部进行凿除,然后在凿除部位采用1：的水泥砂浆抹成圆曲面进行覆盖处理,以免防水板被扎破;4、变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1：的水泥砂浆找平,以便于背帖式止水带的安装,从而保证防水分区的效果;5、底板残留较大时,为避免积水将铺设完成的防水板浮起,在仰拱初衬表面设置临时排水沟和积水坑;四、防水层及保护层施工的控制要点及目标值1、土工布缓冲层铺设缓冲层采用土工布,400g/㎡土工布具有一定的密实度和柔软性,在铺设时,用L≥32mm 射钉将塑料垫片钉在土工布上固定缓冲层,缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定;塑料垫片的排列从上而下,拱顶间距为50cm,两侧边墙间距为80cm～100cm,底板间距为150cm～200cm,呈梅花状布置;1、土工布搭接5cm,搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定,间隔30～50cm;2、缓冲层铺贴要铺贴平整,以便为EVA防水层创造平整的基面,从而获得平整的防水层;3、塑料圆垫片的布设位置须根据砼基面状况而定;选择基底面的低处来作固定点,以免防水层在此处绷紧吊空造成浇筑二衬混凝土时弄破;钉子应被埋在垫圈的凹槽内,而不致与防水卷材接触破坏防水层;2、EVA防水板铺设侧墙和底板EVA防水板采用纵向铺设的方法,拱顶采用环向铺设,以减少T形接缝和十字接缝;铺设时,一般预留出3～5%余量,保证当浇注二次砼时,卷材不致被拉破、拉裂;1、用热风枪把EVA防水板焊在塑料垫片上时,位置要对准,不得用力过大和时间过长,以免破坏防水层；焊接要牢固可靠,避免防水板脱落；2、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接；焊防水板之间接缝时,焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件,现场经试验充气合格后确定；3、防水板间用热熔焊机自动焊接时,要随时注意将接缝处的一侧防水板定位,以免错位后造成防水层被拉过紧,出现防水层鼓胀造成不平整,或形成单焊缝;在施工过程中,尽量避免手工焊接,部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接,手工焊道上应再补加一道宽度不小于10cm的加强层；4、防水板甩茬预留长度均超过预留搭接钢筋顶端40cm,以便下循环环防水板铺设搭接,也可将预留部分卷起后固定,并注意后期的保护；5防水板固定时不得拉得过紧或出现大的鼓包,铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致,保持自然、平整、伏贴,以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板脱离热熔垫片;6环向铺设防水板时,防水板的搭接宽度长边不少于100mm,短边不少于150mm,相邻两幅接缝要错开;7防水板铺设时,下部防水板应压住上部防水板;3、防水板铺设的质量检查1、防水层所用的塑料板及配套材料必须符合设计及规范要求;承包单位、驻地监理要全数检查;检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告;2、塑料板的铺设应平顺并与基面固定牢固,不得有下垂、绷紧和破损现象;检查方法：采用观察检查方法检查;检查数量：驻地监理在防水板隐蔽前全数检查;3、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭接宽度不小于100mm,每条焊缝的有效宽度不小于10mm;焊接完毕后进行充气检验,充气压力为,保持该压力不少于5min,允许压力下降20%;若压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊;检验方法：气密性检测仪检验数量：塑料防水层焊缝应按焊缝数量抽查5%,每条焊缝为1处,但不少于3处;4、仰拱或底板的塑料防水板有细石混凝土保护层保护,对保护层厚度及施做质量进行检查;检验方法：采用观察检查方法检查检验数量：全数检查5、防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查,发现破损部位及时进行补焊,补丁应剪成圆角,不得有尖角存在,补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm,补丁应满焊,不得有翘边空鼓部位;4、变形缝防水施工在区间与竖井相交部位各设置有变形缝;变形缝采用30～35cm宽中埋式钢边止水带、30～35cm宽背贴式橡胶止水带进行防水处理;止水带施工要求如下：1、中埋式钢边止水带采用热熔对接法连接;接好后两侧钢边应该用铆钉将其搭接固定,要求对接部位接缝严密、不透水;2、背埋式橡胶止水带采用冷粘法连接;切割掉凸出部分,用丙酮或汽油清除污染物,然后涂抹胶液,待胶液风干后,两块止水带进行粘结,并用橡胶锤反复捶打,然后用夹具加紧,30分钟后拆下夹具;搭接长度不小于30cm;5、施工缝防水施工施工缝内设双道遇水膨胀嵌缝胶,两道嵌缝胶之间埋设注浆管;施工缝是因砼一次连续浇注不能太长或必须分部施工而留下的施工接缝,分为纵向施工缝和环向施工缝,它是结构自身防水的一个薄弱环节;施工缝设计采用双道遇水膨胀嵌缝胶与预埋注浆管方法进行防水见设计图纸;具体方法及要求如下：1、缓膨胀嵌胶缝成型后的宽度为20mm,高度为10mm,粘贴部位为结构边线内10cm位置,注浆管采用专用扣件固定在施工缝结构中线上,固定间距为40～50cm,沿施工缝通长设置,并预留连接长度;2、结构施工缝表面预留下口宽20mm、上口宽30mm、深10mm的凹槽,粘贴嵌缝胶前施工缝表面先凿毛,将疏松、起皮、浮灰等清理干净,使施工缝表面坚实、基面平整、干燥、无杂物;3、膨胀止水胶粘施打完毕后避免施工过程中遇水,以免提前膨胀而降低止水能力;6、防水层成品保护防水层铺设完成后必须对其加以保护,在后续工序施工过程中必须以不损伤已作好的防水层为原则;施工中做好以下几点：1、防水基面提前处理,经验收合格后进行缓冲层和EVA防水板铺设;2、底板部位防水层铺设完毕后,在其上铺设7cm厚早强细石混凝土垫层,对仰拱部位的防水板进行保护,垫层强度达到要求后方可进行钢筋绑扎作业;3、钢筋焊接施工时,采用洒水湿润土工布和对防水板进行遮蔽等措施,防止高热焊碴烧坏土工布及防水板;五、钢筋的加工及安装1、钢筋加工1、按施工图纸及技术规范进行钢筋弯制及接头处理,在现场进行钢筋绑扎、连接试验;2、钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据,必须符合设计及规范要求；3、钢筋加工表经复核无误后,方可进行下料及弯制施工；4、钢筋加工要先标样,然后加工成品,成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位,成品经验收合格后,方准使用;5、钢筋直螺纹接头制作应进行质量检验,检验方法应符合JGJ107的有关规定;6、二衬钢筋主筋按施工段分段加工,采用直螺纹套筒连接,钢筋分段长度按钢筋设计长度合理截取,便于安装,同一截面接头不超过50%;2、钢筋的安装1、钢筋在钢筋加工场加工成一个施工段长度,人工运至现场;按结构要求分段施做;环向主筋仰拱和边墙均为1个接头,拱部为2个连接接头,接头错开50%;2、钢筋机械连接：钢筋连接时,统一采用机械连接;钢筋连接丝头经检查合格后,戴保护帽;运输过程严禁磕碰,安装前逐个检查丝扣保护情况;对于轻微损伤的丝头,可使用手动板牙进行套丝,继续使用；对于损伤较严重的丝头,必须截去丝头,重新套丝;安装套筒时,套筒两端螺口同时旋近钢筋丝头,保证钢筋接缝处于套筒中间;3、钢筋骨架绑扎：钢筋绑扎时划分中线,扎扣绑成八字扣,保证钢筋骨架的整体刚度及位置准确;钢筋绑扎完成后,对所有的预埋件采取加固措施,确保预埋件的位置准确;4、每段钢筋加工长度允许偏差不得超过±20mm,且钢筋接头尽量避开钢筋弯曲处,距弯曲点不要小于10d; 绑扎时,钢筋的各交叉点处,用扎丝逐点交错扎结,或按双对角线方式扎结牢固, 保证钢筋骨架在砼灌注过程中不发生任何松动;3、钢筋的质量检查1钢筋进场时,应按现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499等的规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定;检验数量：施工单位按同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态每≤60t为一验收批,取一组试件进行抗拉强度、弯曲试验;监理单位在承包单位复试次数内按30%进行见证取样送检;检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告、进场复试报告及见证试验报告;2、当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验;检验数量：施工单位、监理单位全数检验;检验方法：检查化学成分等专项检验报告;3、钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈;进场时使用前施工单位全数检查,驻地监理按施工单位检查数的10%进行抽查;检验方法：采用观察法检查;4钢筋直螺纹接头制作应进行质量检验,检验方法应符合JGJ107的有关规定;检验方法：使用专用直螺纹量规检验;通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度,止规旋入不得超过3P;检验数量：抽检数量为10%,检验合格率不应小于95%;5、在施工现场,应按国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程JGJ107、钢筋焊接及验收规程JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验,其质量应符合有关规定;施工单位、驻地监理按机械连接：同一批材料的同等级、同形式、同规格的接头每500个为一检验批,不足500个接头也按一检验批计,每一检验批必须在工程结构中随机截取3个试件做单向拉伸试验；钢筋焊接：同一接头形式、同钢筋级别每300个接头为一检验批;检验方法：检查产品合格证、接头力学性能试验报告6、钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求;检验方法：采用钢尺检查检验数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备,抽查不应少于3件;7、钢筋安装位置,钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求检验方法：观察、钢尺检查检验数量：抽查10%,不少于3件六、模板及支架模板及支架控制要点：1、模板使用前,先进行除锈及清污处理;2、钢模板在支立前涂刷脱模剂,脱模剂采用专用水性脱模剂均匀涂刷,保证脱模效果;3、结构混凝土浇筑前,承包单位质量检查员要对模板所有拼缝进行一次细致检查,对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封,以保证模内混凝土面的光滑平顺;4、混凝土开盘浇注前,对模板表面进行彻底清洗润湿,清除焊碴、杂物,保证模板表面清洁干净;5、模板安装后仔细检查各构件是否牢固,横缝和竖缝是否对齐;6、固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏,安装是否牢固,位置是否准确,模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内,模板及支撑系统的整体稳定性是否良好;7、在浇筑混凝土的过程中,施工单位质量检查员及驻地监理旁站员要重点检查模板的工作状态,发现变形、松动现象及时要求施工人员予以加固调整;模板及支架质量检验：1、安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架；上、下层支架的支柱应对准,并铺设垫板;检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案检验检查数量：全数检查2、在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处;检验方法：采用观察法检查检验数量：全数检查3、施工单位、驻地监理全数检查底模及其支架拆除时的混凝土强度是否符合设计或方案要求;检验方法：检查同条件养护试件强度试验报告;4、后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行;检验方法：采用观察法检查检验数量：全数检查5、开盘浇筑前对模板表面清洁、仓内杂物进行检验;检验方法：观察法检查检验数量：全数检验七、混凝土施工二次衬砌采取商品混凝土;按设计要求,结构砼的抗渗等级为P10,要求砼必须具有耐久、抗裂、抗渗、抗侵蚀和抗冻要求;试验监理和驻地监理在砼原材料、外加剂的选择、配合比设计上对混凝土供应商加以监督和控制,严格按试验规程对混凝土各项性能进行抽检;砼灌注完后按养护要求进行洒水或覆盖养护;1、混凝土运输混凝土采用商品混凝土,由搅拌运输车运输到施工现场;对运至现场的混凝土在浇筑前进行坍落度检测,保证施工所必须的稠度,对于不符合要求的混凝土坚决退回;混凝土应以最少的转载次数和最短的时间,从搅拌地点运至浇筑地点;采用搅拌运输车运送混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的允许最长时间,不超过以下表规定值,如掺有外加剂或采用快硬水泥时延续时间应通过试验确定;混凝土从搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间2、混凝土灌注按照施工方案,采用商品混凝土施工,由混凝土泵泵送至工作面浇筑,采用插入式振动棒捣固;混凝土泵在输送混凝土前,先采用同标号的水泥砂浆湿润混凝土输送管,防止输送管堵塞及混凝土坍落度的损失;1、混凝土浇筑前,驻地监理要对模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞、防水层、止水带等进行检查,符合要求后方能批准浇筑;同时,应要求承包单位清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物,对接缝位置混凝土及模板进行润湿处理,防止混凝土与模板相接基面出现气孔;2、做好对商品混凝土的质量检验,认真查验各种质量保证资料,按规范要求进行混凝土坍落度的现场检测、混凝土抗压、抗渗试件的现场取样;3、拱部二衬浇筑时,先对称浇筑两侧与边墙连接部分混凝土,混凝土从预留的窗口进行浇筑,混凝土的自由倾落高度不得超过,以免混凝土下落时产生离析现象,浇注高度最大相差不得大于;两侧浇注满后,关闭窗口,浇注拱部混凝土;4、当采用插入式振捣时,混凝土浇筑层厚度应不大于振捣器作用部分长度的倍；每一振点的振捣延续时间,应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不大于作用半径的倍；插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上；振捣机头开始转动以后方可插入混凝土内,振完后应徐徐提出,不能过快或停转后再拔出来；振捣靠近模板时,机头须与模板保持5～10cm距离;5、混凝土浇筑过程中,驻地监理要进行旁站,并形成旁站监理记录;承包单位现场人员要经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,当发现有变形、位移时,立即停止浇筑,并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好;3、混凝土拆模拱部二衬结构混凝土强度达到75%后方可拆除模板,拆除模板前要检验混凝土试块的强度;拆除顺序一般应后支的先拆,先支的后拆；先拆除非承重部分,后拆除承重部分;边墙模板在保证砼及棱角不因拆模板而受损时方可拆除;拆除的模板及时清除灰渣,及时维修,妥善保管;4、混凝土养护1、混凝土浇筑完,终凝后应及时浇水养护;混凝土养护时间不小于14天;2、养护用水的质量与拌制混凝土相同;每天浇水次数,以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜;5、混凝土检验1、结构混凝土的强度等级必须符合设计要求;用于检查结构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇筑地点随机取样;取样与试件留置应符合下列规定：①、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次；②、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次；③、当一次连续浇筑超过1000 m3时,同一配合比的混凝土每200 m3取样不得少于一次；④、每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定;检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告检验数量：施工单位全数检查,驻地监理标准条件养护试件见证取样检测的次数为施工单位检验次数的30%,至少一次;对同条件养护试件全部见证取样;2、对有抗渗要求的混凝土结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样;同一工程、同一配合比的混凝土,取样不应至少一次,留置组数可根据实际需要确定;检验方法：检查试件抗渗试验报告检验数量：按施工单位检查数的30%作见证检验3、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间;同一施工段的混凝土应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕;检验方法：观察法、检查施工记录检验数量：施工单位全数检查,驻地监理按施工单位检查数的10%进行抽查4、现浇结构的外观质量不应有严重缺陷对已出现的严重缺陷,应由施工单位提出技术处理方案,并经监理建设单位认可后进行处理;对经处理的部位,应重新检查验收;检验方法：采用观察法检验数量：全数检查5、现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差;对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位、应由施工单位提出技术处理方案,并经监理建设单位认可后进行处理,对经处理的部位,应重新检查验收;6、施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定;施工缝的处理应按施工技术方案进行;检验方法：采用观察法检验数量：全数检查7、混凝土浇筑完毕后,应按施工技术方案及时采取有效的养护措施,并应符合下列规定：①、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；。
隧道衬砌工程监理实施细则
隧道衬砌工程监理实施细则第一章总则第一条为确保隧道衬砌工程质量，保证工程按照设计要求进行，制定本监理实施细则。
第二章监理组织第二条本监理工程实施细则由监理单位负责执行。
第三条监理单位应组织精干的监理队伍，按照监理规程及其有关标准规定的要求，具体负责隧道衬砌工程的监理工作。
第四条监理队伍应具备以下条件：（一）专业技术人员持有专业技术资格证书，具备从事隧道衬砌工程监理的能力；（二）监理队伍的工程技术人员应当按照规程规定的比例配备；（三）具备相应的监理设备和工具。
第三章监理任务和职责第五条监理单位应对隧道衬砌工程的施工现场进行定期巡视，及时发现并处理工程建设过程中存在的问题。
第六条监理单位负责审核隧道衬砌工程施工图纸、工程质量检测方案等相关文件。
第七条监理单位应当核查施工单位的人员及设备是否符合要求。
第八条监理单位应监督施工单位按照设计图纸要求进行施工，确保工程质量达到设计要求。
第九条监理单位应监督施工单位按照施工工艺及工程规范进行隧道衬砌工程施工。
第十条监理单位负责监督施工单位的材料采购，并进行必要的材料检验。
第十一条监理单位应当对施工单位的施工进度进行监督，及时处理施工延误问题。
第十二条监理单位应当对施工单位的安全施工措施进行监督，确保施工过程中的安全。
第十三条施工单位应当按照监理单位的要求，配合监理单位开展监理工作，并提供必要的工作协助。
第四章监理工作程序第十四条监理工作应按照施工进度进行，重点监督施工单位的施工过程。
第十五条监理单位应按照规定的时间对施工单位的施工计划进行审核。
第十六条监理单位应定期召开施工方、设计方和监理方的联合会议，研究解决工程建设过程中存在的问题。
第十七条监理单位应编制监理日志，记录监理过程中相关的情况和问题，及时处理并提供解决方案。
第十八条监理单位应将施工单位和设计单位出现的质量问题报告给有关部门，并要求限期整改。
第五章监理报告和验收第十九条施工结束后，监理单位应编制监理报告，对工程质量进行综合评定。
隧道衬砌工程监理细则
隧道衬砌工程监理细则前言隧道衬砌工程是隧道施工阶段的重要环节，其质量直接关系到隧道的使用寿命和运行安全。
为了确保隧道衬砌工程质量，需要进行全程监理，并且按照一定的细则进行监督和管理。
本文将介绍隧道衬砌工程监理的细则内容。
一、监理人员资质要求1. 监理人员应具有工程技术相关专业的大学本科及以上学历，且具备相关行业从业经验；2. 监理人员应持有监理工程师职业资格证书，并具备隧道衬砌工程监理经验；3. 监理人员应具备良好的沟通能力和团队协作精神，能够有效与施工单位、设计单位和业主进行沟通和协调。
二、监理任务和职责1. 监理人员应在隧道衬砌工程施工前、中、后全程参与，并对各阶段的施工质量进行监督和控制；2. 监理人员应制定隧道衬砌工程监理计划，包括监理任务分工、监理方法和监理周期等；3. 监理人员应按照设计文件、规范要求和合同约定对施工单位的隧道衬砌材料、工艺和施工工序进行审核和确认；4. 监理人员应随时检查隧道衬砌工程现场，并对施工单位的工作人员进行技术指导和培训；5. 监理人员应按照维修要求和合同约定对隧道衬砌工程的验收和维护工作进行监督和管理。
三、监理流程和方法1. 施工前监理：监理人员应检查施工单位的施工方案、质量保证体系文件和材料供应准备情况，并对施工前的准备工作进行评估和确认；2. 施工中监理：监理人员应随时巡查隧道衬砌工程现场，并对施工质量、进度和安全进行监督和检查；3. 施工后监理：监理人员应组织隧道衬砌工程的验收工作，并对验收结果进行评估和确认；4. 监理方法：监理人员可以采用现场巡查、抽样检验和实验室检测等方法对隧道衬砌工程进行质量评估，对表现不符合要求的工程进行整改和返工。
四、监理报告和记录1. 监理人员应及时编制监理报告，对隧道衬砌工程的质量、进度和安全等方面进行评估和总结；2. 监理报告中应详细记录隧道衬砌工程的施工过程、问题及处理情况，并提出改进意见和建议；3. 监理人员应将监理报告提交给施工单位、设计单位和业主，并与相关方进行沟通和讨论。
隧道工程监理实施细则
引言概述：隧道工程监理实施细则（二）是为了确保隧道工程施工过程中的安全、质量和进度，保证工程能够按照设计要求完成，保障工程投资的有效使用而制定的实施细则。
本文将从五个大点来阐述隧道工程监理的具体细则。
正文内容：一、监理前期准备1.确定监理组织按照工程规模和复杂程度确定合适的监理组织。
确定监理人员的资质和经验要求。
2.编制监理方案编制详细的监理方案，包括监理目标、工作内容、工作程序等。
确定监理组织与其他相关方面的沟通与协调机制。
二、施工准备阶段的监理工作1.审核施工图纸和施工方案对施工图纸进行审核，确保其符合设计要求。
对施工方案进行审核，确保其具备可行性和合理性。
2.检查施工现场检查施工现场的设备和施工条件是否满足要求。
检查施工人员是否按照规定的安全工作程序进行操作。
三、施工过程中的监理工作1.监督施工质量对施工材料的质量进行抽检和检测，确保符合相关技术标准。
对施工工序进行监督，确保施工过程中的质量控制措施得以实施。
2.监控施工进度根据施工计划，定期进行进度检查，发现问题及时采取措施解决。
对施工进展进行监控，确保施工按照预定计划进行。
四、安全防护工作的监理1.监督安全措施的实施对施工现场的安全措施进行监督，确保施工人员的安全。
对施工材料和设备的安全性进行检查，确保不会给施工人员带来伤害。
2.协助解决安全事故在发生安全事故时，及时组织力量进行救援和调查，并提出改进措施。
与相关部门进行协调，解决施工现场的安全问题。
五、验收和竣工阶段的监理工作1.隧道工程的验收对隧道工程的质量进行验收，确保符合相关技术标准。
对隧道工程的安全措施进行检查，确保符合相关法规和规范。
2.隧道工程的竣工编制详细的竣工报告，包括工程质量、安全情况和施工进度等。
隧道工程竣工后的维护和管理，确保工程的长期可持续发展。
总结：隧道工程监理实施细则的制定是为了保证隧道工程的质量和安全，确保工程能够按照设计要求完成。
通过监理前期准备、施工准备阶段的监理工作、施工过程中的监理工作、安全防护工作的监理以及验收和竣工阶段的监理工作，可以有效地控制工程质量、进度和安全，并最终保证工程的成功竣工。
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一、工程概况工程名称：********************************************************工程工程地点：**市**区建设单位：*****有限责任公司工程概况车辆段出入线区间出***站后，向南沿高速路路东布置，下穿环城路及**高速后转向西到达车辆段，区间上部为空阔地及农田。
区间全长****米，其中K0+****至K0+****段为***米暗挖区间。
气候情况**的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温4.1～4.9℃，7月份平均气温23℃，1月份平均气温为零下17℃。
重要建（构）筑物区间主要沿现状高速路两侧设置，线路两侧主要为空地及农田，重要建构筑主要有**高速以及**高速。
其中在K0+290.374下穿**高速，该部分**高速为下拉槽结构，区间结构覆土4.1米至5.1米；在**高速K0+527.398下穿**高速，该部分区间埋深5.1至7.3米。
二、编制依据1、已批准的监理规划2、招标文件及业主提供资料3、主要规程《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JGJ163—2004《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《地下工程防水技术规范》GB50108—2008《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《轨道交通土建工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通防水工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》2010版4、已批准的施工组织设计三、专业工程的特点1、隧道下穿**高速和****高速，中隔壁破除危险性大；2、下穿高速段每板衬砌距离小，工序转快，钢筋安装、模板安拆较难控制；3、二衬施工断面大，拱顶、边墙模板支架工程量大；4、钢筋用量多，曲面钢筋加工及安装难度大；5、由于大断面分段衬砌的限制，钢筋只能分段加工，并采用机械连接，如何确保机械连接的质量是施工控制重点；6、保证工期要求，需多断面同时作业，工序转换快，对如何保证模板及支撑快速安装，以及混凝土浇注过程中模板及支撑牢固、稳定不变形是本工程难点。
5、二衬钢筋密度大，捣固困难，如何保证混凝土内实外美是衬砌的难点。
四、监理工作目标1、杜绝施工质量大事故；2、工程一次性验收合格率达到100%。
3、主体工程不低于设计寿命。
五、监理工作流程根据暗挖区间施工的具体特点以及监理工作要求，本站二次衬砌监理工作流程如下：六、工程监理控制要点（一）、下穿高速公路段施工1、下穿**高速①**隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做****高速下方边墙、拱顶作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。
③在高速路施工段东西两侧设置活动开口，活动开口中心桩号为K***+4**和K***+***④左幅施工时，***往**方向从K***+***活动开口处，将车辆导流到右幅通过施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑤右幅施工时，**往***方向由K9**+**0活动开口处，将车辆导流到左幅施工区域，由K***+***活动开口处返回原车道；⑥左幅半幅施工交通封闭时，**高速公路左幅距离桩号K960+600往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。
距离**高速公路桩号K960+600往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。
⑦当地铁隧道转至右幅施工，并对高速公路进行右幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。
⑧当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。
2、下穿**高速①**高速南北方向通行，地铁隧道下穿高速交叉中心桩号为K***+***②施做**高速下方拱顶破除作业前，必须对**高速进行单幅封路后再进行作业。
③营城子通往**方向在K***+***处开口将车辆导流至右幅，在K**6+**0活动开口处转入原车道行驶。
④当地铁隧道转至左幅施工，并对高速公路进行左幅封闭交通时，交通封闭及标志设施的设置与左幅设置一致。
⑤**高速公路右幅距桩号K3**+2**往***方向2000米、1500米、1000米、500米（硬路肩靠近防撞护栏处）设置“前方施工标志”及“限速标志”，700米处设置“太阳能施工导向标志”600米到施工区间活动开口处匀距布设导向反光锥桶置，300米至100米处间隔150米设置“道路封闭”及“限速标志”在施工区域前方设置“防撞水马”及“太阳能慢行导向标志”。
**高速公路桩号K316+250往**方向（靠近中央隔离带）2000米、1500米、1000米、500米处设置“前方施工标志”及“限速标志”，200米处设置“太阳能式慢行导向标志”。
⑥当下方地铁隧道二次衬砌施工结束并满足强度后，高速公路路面方可解除交通封闭状况。
（二）、中隔壁破除1、仰拱破除①先将中隔壁混凝土破除，保留格栅钢架，破除高度为0.75米；②每板破除长度为6米；③破除后即进行换撑作业，割除钢架，用工字钢进行换撑，割除钢架和工字钢换撑必须依次进行，即割除一榀钢架，换撑一个工字钢支架；④每榀格栅均要进行换撑；⑤换撑时清理干净初支面渣土，在换撑下方放置无纺布和防水板，为将来防水板铺设做准备。
2、边墙破除①**高速下方边墙临时中隔板破除前，应对**高速作业段进行单幅封路导流②破除作业前，应从下方对临时中隔板进行支撑。
支撑采用I20a工字钢进行，纵向采用通长I20a工字钢支撑，竖向支撑间距2m一道。
；③边墙施做模板前采用再脚手架对临时中隔板进行加强支撑。
④边墙一次施做长度为6米，⑤边墙混凝土拆模后，应立即用木方对边墙混凝土与临时中隔板之间的缝隙进行回撑，回撑间距为50cm。
3、拱部破除①**高速和**高速下方拱部临时中隔壁破除前，应对**高速和**高速公路作业段进行单幅封路导流；②破除作业前，应从下方对临时中隔板用满堂红脚手架进行加强支撑；③拱部一次施做长度为6米。
（三）、初期支护混凝土基面处理1、铺设防水板的基面无明流水，否则应进行初支背后注浆或用聚合物防水砂浆做刚性防水、对漏水点用化学浆液封堵处理，待基层表面无明水时，再施做下道工序。
2、铺设防水板的基面应平整；处理方法采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理后的基面应满足：D/L≤1/10。
D为相邻两凸面间凹进去的最大深度，L为相邻两凹凸间的最小距离。
3、基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部进行凿除，然后在凿除部位采用1：2.5的水泥砂浆抹成圆曲面进行覆盖处理，以免防水板被扎破。
4、变形缝两侧各50cm范围内的基面全部采用1：2.5的水泥砂浆找平，以便于背帖式止水带的安装，从而保证防水分区的效果。
5、底板残留较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，在仰拱初衬表面设置临时排水沟和积水坑。
（四）、防水层及保护层施工的控制要点及目标值1、土工布缓冲层铺设缓冲层采用土工布，400g/㎡土工布具有一定的密实度和柔软性，在铺设时，用L≥32mm射钉将塑料垫片钉在土工布上固定缓冲层，缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定。
塑料垫片的排列从上而下，拱顶间距为50cm，两侧边墙间距为80cm～100cm，底板间距为150cm～200cm，呈梅花状布置。
（1）、土工布搭接5cm，搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定，间隔30～50cm。
（2）、缓冲层铺贴要铺贴平整，以便为EVA防水层创造平整的基面，从而获得平整的防水层。
（3）、塑料圆垫片的布设位置须根据砼基面状况而定。
选择基底面的低处来作固定点，以免防水层在此处绷紧吊空造成浇筑二衬混凝土时弄破。
钉子应被埋在垫圈的凹槽内，而不致与防水卷材接触破坏防水层。
2、EVA防水板铺设侧墙和底板EVA防水板采用纵向铺设的方法，拱顶采用环向铺设，以减少T 形接缝和十字接缝。
铺设时，一般预留出3～5%余量，保证当浇注二次砼时，卷材不致被拉破、拉裂。
（1）、用热风枪把EVA防水板焊在塑料垫片上时，位置要对准，不得用力过大和时间过长，以免破坏防水层；焊接要牢固可靠，避免防水板脱落；（2）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接；焊防水板之间接缝时，焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件，现场经试验充气合格后确定；（3）、防水板间用热熔焊机自动焊接时，要随时注意将接缝处的一侧防水板定位，以免错位后造成防水层被拉过紧，出现防水层鼓胀造成不平整，或形成单焊缝。
在施工过程中，尽量避免手工焊接，部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接，手工焊道上应再补加一道宽度不小于10cm的加强层；（4）、防水板甩茬预留长度均超过预留搭接钢筋顶端40cm，以便下循环环防水板铺设搭接，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护；（5）防水板固定时不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板脱离热熔垫片。
（6）环向铺设防水板时，防水板的搭接宽度长边不少于100mm，短边不少于150mm，相邻两幅接缝要错开。
（7）防水板铺设时，下部防水板应压住上部防水板。
3、防水板铺设的质量检查（1）、防水层所用的塑料板及配套材料必须符合设计及规范要求。
承包单位、驻地监理要全数检查。
检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。
（2）、塑料板的铺设应平顺并与基面固定牢固，不得有下垂、绷紧和破损现象。
检查方法：采用观察检查方法检查。
检查数量：驻地监理在防水板隐蔽前全数检查。
（3）、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度不小于100mm，每条焊缝的有效宽度不小于10mm。
焊接完毕后进行充气检验，充气压力为0.25MPa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20%。
若压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。
检验方法：气密性检测仪检验数量：塑料防水层焊缝应按焊缝数量抽查5%，每条焊缝为1处，但不少于3处。
（4）、仰拱或底板的塑料防水板有细石混凝土保护层保护，对保护层厚度及施做质量进行检查。
检验方法：采用观察检查方法检查检验数量：全数检查（5）、防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。