工程测量(第12章 铁路线路测量) PPT
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铁路线路测量
交点水平角（转向角）应使用DJ2或DJ6经纬仪，采用正倒镜测设。在限 差范围内时，分中取平均位置。距离采用往返观测，交点至转点或转点之间 的距离，在使用光电测距仪时不宜长于1 000 m，使用钢卷尺时不宜长于400 m；地形平坦、视线清晰时，亦不应长于500 m；而两点间的最短距离不得短 于50 m，当短于50 m时应设置远视点。 钉设转点时，正、倒镜的点位横向误差每100 m距离不应大于5 mm；当 点间距离大于400 m时，最大点位横向误差不应大于20 mm，在限差以内分 中定点。在测设距离的同时，可以钉出直线上的中线桩（公里桩、百米桩、 加桩）和曲线主点桩。
为保证延长直线的测设精度，前、后视线长度不能相差太大，且后视 距离不能太短；对点和设点尽量采用垂球，且距离较远时，亦可用测钎或 标杆，但要尽量照准其底部。
C1 C A
B
C2
3)交点 相邻两直线段在实地测设出来之后，将它们延长即可测设出直线的 交点JD。交点是确定中线的直线段方向和测设曲线的重要控制点。 如图，将经纬仪安置在直线的转点ZD上，延长直线I，估计在与直线 相交处的前后打下a、b木桩，并在桩顶钉一小钉，拉上细线，此两桩称 骑马桩。然后用经纬仪将直线 延长，在视线与骑马桩上的细线相交处 订上方木桩，然后悬吊垂球沿细线移动，当垂球线与直线 的视线方向 重合时，即可定出交点位置，钉一小钉示之；亦可先将直线I的方向沿细 线用铅笔投画在桩顶上，利用垂球移动定出与直线 的交点。
另外，沟底中桩 水准测量因为是支 水准路线，故应另 行记录。 当跨越的深谷 较宽时，亦可采用 跨河水准测量方法。
3、线路纵断面图
按照线路中线里程和中桩高程，绘制出沿线路中线地面起伏变化的图， 称纵断面图。 线路纵断面图中，其横向表示里程，比例尺为1︰10 000；纵向表示高 程，比例尺为1︰1 000，它比横向比例尺大10倍，以突出地面的起伏变化。
公路中线测量
12.9.2 基平测量
<1> 水准点的设置 基平测量也称高程控制测量.布设的水准点分 永久水准点和临时水准点两种,在勘测设计和施工阶段甚至工程运 营阶段都要使用.因此,水准点应选在地基稳固、易于联以及施工 时不易被破坏的地方.水准点要埋设标石,也可设在永久性建筑物 上,或将金属标志嵌在基岩上. 永久性水准点,在较长线路上一般应每隔5km布设一点；在线 路起点和终点、大桥两岸、隧道两端,以及需要长期观测高程的重 点工程附近,均应布设.临时水准点的布设密度应根据地形复杂情 况和工程需要而定.在重丘陵和山区,每隔0．5-1km布设一个,在平 原和微丘陵区,每隔1-2km布设一个.此外,在中小桥梁、涵洞以及 停车场等地段,均应布设.较短的线路上,一般每隔300-500m布设一 点.
12.2 交点和专点设置
12.2.1 交点设置 线路的转折点称为交点,它是布设线路、详细测 设直线和曲线的控制点.对于低等级的公路,常采用一次定测的方 法直接在现场测设出交点的位置.对于等级高的公路或地形复杂的 地段,一般先在初测的带状地形图上进行纸上定线,然后实地标定 交点位置. 常用的方法有:放点穿线定交点、拔角放线定交点、全站仪定交 点．
12.8.1 控制测量 12.8.2 公路中线里程桩坐标计算 〔1〕直线段坐标计算 〔2〕第一缓和曲线段及圆曲线段〔ZH点至YH点〕坐标计算 〔3〕第二缓和曲线段坐标计算 〔4〕中线里程桩设置 见图：
12.9 路线纵、横断面测量
12.9.1 概述
线路纵断面测量又称线路水准测量.它的任务是测定中线上各 里程桩的地面高程,绘制中线纵断面图,作为设计线路坡度、计算 中桩填挖尺寸的依据.线路水准测量分两步进行：首先在线路方向 上设置水准点,建立高程控制,称为基平测量；其次是根据各水准 点高程,分段进行中桩水准测量,称为中平测量.基平测量的精度要 求比中平高,一般按四等水准测量的精度；中平测量只作单程观测, 按普通水准测量精度.横断面测量是测定各中心桩两侧垂直于线路 中线的地面高程,可供路基设计、计算土石方量及施工放边桩之用.
《铁路工程测量》课件—线路中线测量
180 、 180
外矢距
、
3010'00"
E0 R(sec 2 1) 200(sec
2
1) 7.14m
切曲差 q 2T L 253.90105.30 2.50m
180 180 301000 745500
2
2
JD
第十章 线路中线测量
ZY
ZD1
7.14m
745500
QZ
YZ
ZD2
2
2
曲线长 L R、 1000 1822'00" 320.559m
180 、 180
外矢距
E0
、
R(sec 2
1)
1000(sec
1822'00" 2
1)
12.984m
切曲差 q 2T L 2 161.666 320.559 2.773m
JD
E0
QZ
ZY
ZD1
R
R
2
计算检核
ZD1
R
R
ZD2
i
O
坐标系建立及坐标计算
x JD
xi
pi yi
i QZ
li
ZY
ZD1
R
R
i
Oy
坐标系建立 如图，切线支距法是以ZY 点或YZ点为坐标原点，以 指向JD方向为X轴正方向， 以过原点与切线垂直且指向 曲线内侧方向为Y轴正方向。
JD
180
第十章 线路中线测量
ZD1
ZD2
§10-3 圆曲线详细测设
第十章 线路中线测量
圆曲线的主点ZY、QZ、YZ标定于地面后，虽然控 制了圆曲线的方向和位置，但无法详细描绘曲线形状， 还不能满足施工的需要，因而还必须对圆曲线进行详 细测设，定出圆曲线上的加密点，这些点称为曲线中 桩。铁路《测规》规定，圆曲线中桩里程宜为20m 的整倍数(通常称为20m整桩)，且中桩的间距宜为 20m，以标定曲线的形状。常用的圆曲线测设方法 有长弦偏角法、短弦偏角法、极坐标法、切线支距法 等。这里以长弦偏角和切线支距法为例说明曲线中桩 的测设方法。
外矢距
、
3010'00"
E0 R(sec 2 1) 200(sec
2
1) 7.14m
切曲差 q 2T L 253.90105.30 2.50m
180 180 301000 745500
2
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第十章 线路中线测量
ZY
ZD1
7.14m
745500
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曲线长 L R、 1000 1822'00" 320.559m
180 、 180
外矢距
E0
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R(sec 2
1)
1000(sec
1822'00" 2
1)
12.984m
切曲差 q 2T L 2 161.666 320.559 2.773m
JD
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ZD1
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计算检核
ZD1
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坐标系建立及坐标计算
x JD
xi
pi yi
i QZ
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ZY
ZD1
R
R
i
Oy
坐标系建立 如图，切线支距法是以ZY 点或YZ点为坐标原点，以 指向JD方向为X轴正方向， 以过原点与切线垂直且指向 曲线内侧方向为Y轴正方向。
JD
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第十章 线路中线测量
ZD1
ZD2
§10-3 圆曲线详细测设
第十章 线路中线测量
圆曲线的主点ZY、QZ、YZ标定于地面后，虽然控 制了圆曲线的方向和位置，但无法详细描绘曲线形状， 还不能满足施工的需要，因而还必须对圆曲线进行详 细测设，定出圆曲线上的加密点，这些点称为曲线中 桩。铁路《测规》规定，圆曲线中桩里程宜为20m 的整倍数(通常称为20m整桩)，且中桩的间距宜为 20m，以标定曲线的形状。常用的圆曲线测设方法 有长弦偏角法、短弦偏角法、极坐标法、切线支距法 等。这里以长弦偏角和切线支距法为例说明曲线中桩 的测设方法。
铁路测量基本.pptx
四、各级水准仪的技术参数
项目
每千米水准测量高差中误差 （mm）
水准仪等级
DS05
DS1
0.5 1.0
物镜有效孔径不 小于 mm
42
38
望远镜
放大倍数不小于 （倍）
55
47
主要用途
一等水准 二等水
测量
准测量
DS3
3.0
28
38 三、四等 水准测量
DS10
10
20
28 工程水准 测量
第27页/共65页
第21页/共65页
2、性能： 放大率：通过望远镜所看到物象的视角与肉眼 直接看物体的视角之比。 分辨率：望远镜能够分辨出两个相邻物点的能 力。 视场角：望远镜所能看到的视野范围。 亮度：通过望远镜所能看到物体的明亮程度。
第22页/共65页
三、水准器（水准管和圆水准器）
1、 水准管：
水准气泡：由玻璃圆管制成，内壁被磨 成一定半径的圆弧，管内注满酒精和乙醚， 加热封闭冷却以后，管内形成空隙为液体 的蒸汽充满，为水准气泡。
第34页/共65页
第35页/共65页
二、水准路线
在水准点之间进行水准测量所经过的路线， 称水准路线。
分类：
1、闭合水准路线：从某一已知高程的水准 点出发，经过若干待定的水准点1、2、3、4 进行水准测量，最后仍回到原水准点，称闭 合水准路线。
（各相邻点间高差的总和理论为零，可以作 为观测正确性的检核）
§2－3 水准仪的使用
一、三角架：
1、松开3个制动螺旋，伸缩架 腿，三角架高度适当，旋紧制 动螺旋；
2、三角等距分开，使架头大 致水平；
3、取出水准仪，放在架头上， 连接螺旋旋入水准仪基座的螺 孔内；
水准测量—水准测量的方法(铁路工程测量)
3
辅助
计算
实测高差 改正数 改正后
/m
/mm 高差/m
5
6
高程
/m
点号
备
注
7
8
9
65.376
BM. A
1
2
3
68.623
BM. B
f h h测 ( H B H A )
3.315m (68.623m 65.376m) 0.068m 68 mm
二、附合水准路线计算实例
支水准测量
目录
CONTENTS
水准测量误差来源
测量方法
支水准测量实例
本次课内容及学习目标
支水准测量
学 习 重 点
1、一般要求：掌握支测量的一般要求及相关限差要求。
2、测量方法：掌握支水准测量的方法和相关计算检核过程。
3、支水准测量实例：能够进行支水准测量表格记录及计算。
一、一般要求
如下图所示， 从一已知高程的水准点BMA出发，沿待定高程的水准点1进行水准测
fh容 30 L
30 5.8km 72mm
f h ＜ f h容
1
2
3
BM. B
三、闭合水准路线计算实例
01
02
03
闭合差的计算fh = ∑h测检查fh≤ f容
闭合差的调整 按距离或测站成比例反符号将闭合差分配的原则，
高差改正数为：
fh
vi
Li
L
vi
fh
n
ni
高程的计算：
1.866
ZD3
2.287
0.740
1.215
ZD4
0.533
0.771
铁路测量基础知识 PPT
• 洞内平面控制测量； • 洞内高程控制测量；
• 进洞测量； • 洞内中线测设； • 贯通误差调整； • 竣工测量。
隧道施工测量
一般规定：
1.隧道洞外控制测量应在隧道开挖前完成；
2.隧道两相向开挖洞口施工中线在贯通面上的横向和高程贯通误差应符合 下表规定：
项目
相向开挖长度 （Km）
横向贯通误差 L＜4 4≤L＜7 7≤L＜10 10≤L＜13 13≤L＜16
复核，合格后再根据设计院提供的征地红线图和路基 横断面图用 GPS-RTK 对路基红线和原地面进行复核； 2．原地面复核结束后绘制横断面图计算方量，和设 计院的进行对比，如误差太大上报监理及业主设计院。
路基施工测量
路基测量放样 二、填方路段
1．根据实测高程计算出填方坡脚的位置，用GPS 放出坡脚线， 记好原始记录上报监理，监理确认后做书面交底予现场技术负责， 开始填筑；
桥梁施工测量
承台、墩身、顶帽、垫石 模板设放误差限值
1.承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差为 30mm；
2.墩身模板尺寸的设放限差为20mm，高程设放限差为 30mm，模板上同一高程线的测量限差为10mm；
3.顶帽模板尺寸的设放限差为10mm，高程精度应符合 四等水准测量要求；
4.垫石模板尺寸的设放限差为10mm，高程设放限差为 0～-10mm，
和交会角度要求高，精密放样时严禁使用。）
桥梁施工测量
桥梁施工平面控制网的测量等级和精度
GPS测量 一等 二等 三等 四等
测量等级
三角形网测量 导线测量
----
----
----
----
二等
三等
三等
桥轴线边
最弱边
• 进洞测量； • 洞内中线测设； • 贯通误差调整； • 竣工测量。
隧道施工测量
一般规定：
1.隧道洞外控制测量应在隧道开挖前完成；
2.隧道两相向开挖洞口施工中线在贯通面上的横向和高程贯通误差应符合 下表规定：
项目
相向开挖长度 （Km）
横向贯通误差 L＜4 4≤L＜7 7≤L＜10 10≤L＜13 13≤L＜16
复核，合格后再根据设计院提供的征地红线图和路基 横断面图用 GPS-RTK 对路基红线和原地面进行复核； 2．原地面复核结束后绘制横断面图计算方量，和设 计院的进行对比，如误差太大上报监理及业主设计院。
路基施工测量
路基测量放样 二、填方路段
1．根据实测高程计算出填方坡脚的位置，用GPS 放出坡脚线， 记好原始记录上报监理，监理确认后做书面交底予现场技术负责， 开始填筑；
桥梁施工测量
承台、墩身、顶帽、垫石 模板设放误差限值
1.承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差为 30mm；
2.墩身模板尺寸的设放限差为20mm，高程设放限差为 30mm，模板上同一高程线的测量限差为10mm；
3.顶帽模板尺寸的设放限差为10mm，高程精度应符合 四等水准测量要求；
4.垫石模板尺寸的设放限差为10mm，高程设放限差为 0～-10mm，
和交会角度要求高，精密放样时严禁使用。）
桥梁施工测量
桥梁施工平面控制网的测量等级和精度
GPS测量 一等 二等 三等 四等
测量等级
三角形网测量 导线测量
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二等
三等
三等
桥轴线边
最弱边
第十二章 线路与桥隧工程测量
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Hale Waihona Puke 第一节 线路工程测量4.磁方位角观测与计算方位角校核 磁方位角观测与计算方位角校核 观测磁方位角的目的是为了校核测角组测角的精度和展绘平 面导线图时检查展线的精度。路线测量规定， 面导线图时检查展线的精度。路线测量规定，每天作业开始 与结束必须观测磁方位角至少一次， 与结束必须观测磁方位角至少一次，以便于根据观测值推算 方位角进行校核，其误差不得超过20，若超过规定， 方位角进行校核，其误差不得超过 ，若超过规定，必须查 明发生误差的原因，并及时纠正。若符合要求， 明发生误差的原因，并及时纠正。若符合要求，则可继续观 测。
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第一节 线路工程测量
2.主点里程的计算 主点里程的计算 交点((JD)的里程由中线丈量中得到，依据交点的里程和计 的里程由中线丈量中得到， 交点 的里程由中线丈量中得到 算的曲线测设元素，即可计算出各主点的里程。 算的曲线测设元素，即可计算出各主点的里程。 3.主点的测设 主点的测设 圆曲线的测设元素和主点里程计算出后， 圆曲线的测设元素和主点里程计算出后，按下述步骤进行主 点测设: 点测设 (1)曲线起点 曲线起点(ZY)的测设。 的测设。 曲线起点 的测设 (2)曲线终点 曲线终点(YZ)的测设。 的测设。 曲线终点 的测设 (3)曲线中点 曲线中点(QZ)的测设。 的测设。 曲线中点 的测设
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第一节 线路工程测量
中线测量的工作内容主要包括: 中线测量的工作内容主要包括 (1)准确标定路线，即钉设路线起终点桩、交点桩及转点桩， 准确标定路线， 准确标定路线 即钉设路线起终点桩、交点桩及转点桩， 且用小钉标点。 且用小钉标点。 (2)观测路线右角并计算转角，同时填写测角记录本，钉出 观测路线右角并计算转角， 观测路线右角并计算转角 同时填写测角记录本， 曲线中点方向桩。 曲线中点方向桩。 (3)隔一定转角数观测磁方位角，并与计算方位角校核。 隔一定转角数观测磁方位角， 隔一定转角数观测磁方位角 并与计算方位角校核。 (4)观测交点或转点间视距，且与链距校核。 观测交点或转点间视距， 观测交点或转点间视距 且与链距校核。 (5)中线丈量，同时设置直线上各种加桩。 中线丈量， 中线丈量 同时设置直线上各种加桩。 (6)设置平曲线以及各种加桩。 设置平曲线以及各种加桩。 设置平曲线以及各种加桩 (7)填写直线、曲线、转角一览表。 填写直线、 填写直线 曲线、转角一览表。 (8)固定路线，并填写路线固定表。 固定路线， 固定路线 并填写路线固定表。
线路测量
二．不设缓和曲线的复曲线测设
1．测设元素计算 （1）主圆曲线 （2）副圆曲线
T1 R1 t an 2 L1 1 R1 180 1 E1 R1 (sec 1) 2 q1 2T1 L1
1
T2 D JD1 JD2 T1 R2 L2 E2 q2
一、勘测设计阶段
线路工程的勘测设计是分阶段进行的，一般先进行初步设计，再进行施工图 设计。勘测设计阶段测量的目的是为各阶段设计提供详细资料，可分为初测和定 测。
二、施工阶段
线路工程施工阶段的测量工作是按设计文件要求的位置、形状及规格在实地 正确地放样道路中线及其构筑物。施工阶段的测量工作主要有复测中线及放样等。
2.转点的测设
当相邻两交点互不通视或直线较长时，需在其连线方向上测
定一个或几个转点，以便在交点上测量转向角及在直线上量距时
作为照准和定线的目标。
在JD5、JD6的大致中间位置 ZD′架仪。瞄准JD5，定出 JD′6。 测量出a、b距离。
计算e值，实地量取e，得ZD点。 有：
a e f ab
（4）主点的测设
ZH、HZ、QZ点的测设与圆曲线主点测设方法相同，HY、YH点可根 据缓和曲线终点坐标、用切线支距法测设。
第五节 复曲线的测设
一、复曲线的类型
由两个或两个以上不同半径的同向圆曲线组成的曲线称为
复曲线。在线路转向时，如水平方向上受到地形的限制，可设置
复曲线。按连接方式的不同，复曲线可分为以下三种类型。 由两圆曲线直接连接而成。 两端有缓和曲线，中间用两圆曲线直接连接而成。 两端有缓和曲线，圆曲线之间也用缓和曲线连接而成。
(1)根据地物测设交点 (2)根据导线点和交点的设计坐标测设交点
线路工程测量
L2 p S 24 R
LS L q 2 240 R 2
3 S
11.3.2.2 测设元素的计算
切线长 TH ( R P )tg
a
2
q
曲线长 LH R(a 2 0 ) 或者 LH Ra
180
2 LS
180 其中圆曲线长 LY R(a 2 0 ) 180 外 距 E H ( R P ) sec R 2 切曲差(超距) DH 2TH LH
第11章
线路工程测量
线路工程包括： 道路（包括铁路、公路和城市道路）； 管线，如给水管、排水管、燃气管、输油管、输 电线和通讯线； 渠道等。 线路工程测量的主要任务有： １．控制测量：平面控制测量和高程控制测量； ２．地形图测绘：测量线路附近的带状地形图； ３．中线测量：将线路位置测设于实地； ４．测绘纵、横断面图：测定路线中心线方向和垂 直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断 面图； ５．线路工程施工测量。
表 11-1 英 语 缩 写
IP（Intersection Point） TP（Turning Point） BC（ MC EC CP TS SC CS ST
圆曲线起点 圆曲线中点 圆曲线终点 公 切 点 第一缓和曲线起点 第一缓和曲线终点 第二缓和曲线起点 第二缓和曲线终点
§11.2 圆曲线的测设
或
Ls 0 2R Ls 180 0 2R
（弧度）
（度）
11.3.1.3 参数方程式 dx dl cos dy dl sin
l5 l9 xl 2 2 4 4 40 R Ls 3456 R Ls l3 l7 l 11 y 3 3 5 5 6 RLs 336 R Ls 42240 R Ls
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插大旗、 导线测量、 高程测量、 Байду номын сангаас地形测量。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
7
§12-2 铁路新线初测
插大旗
根据方案研究中在小比例尺地形图上所选 线路位置，在野外用“红白旗”标出其走 向和大概位置，并在拟定的线路转向点和 长直线的转点处插上标旗，为导线测量及 各专业调查指出进行的方向。
导线与国家大地点联测时缺少方位角条件时， 应在导线起终点和不大于30km观测真北方向， 每次观测不应少于5组。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
12
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
当初测导线与国家大地点联测时，首先应将导 线测量成果改化到大地水准面上，然后再改化 到高斯平面上，才能与大地点坐标进行比较检 核，为此要进行导线的两化改正。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
13
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
设导线在地面上的长度为S，则改化到大地水准 面上的长度S0
s0
s(1
Hm ) R
Hm——导线两端的平均标高，
R ——地球半径。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
14
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
在高斯平面直角坐标系中，由于分带投影，使 参考椭圆体上统一的坐标系被分割成各带独立 的直角坐标系。铁路初测导线与国家大地点联 测，有时两已知点会处于两个投影带中，因而， 必须先将邻带的坐标换算为同一带的坐标才能 进行检核，这项工作简称坐标换带。
包括6°带与6°带的坐标互换、6°带与3°带的坐 标互换等。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
9
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线布设的基本要求
初测导线是测绘带状地形图和定测放线的基础；
便于导线本身的测角、测边。
导线点布设一般沿大旗的方向前进，在大旗附 近稳固的地方打下导线桩。
导线长度一般400m左右，一般不超过500m， 最短不小于50m。导线相邻边长之比不宜大于1： 4。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
5
§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
线路施工阶段
复测； 施工控制测量； 施工测量； 峻工测量。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
6
§12-2 铁路新线初测
初测在一条线路的全部勘测工作中占有重 要地位，它决定着线路的基本方向。
初测工作包括：
工程测量(第12章 铁路线路测量)
4
§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
施工图设计阶段
定测主要任务： 将选定的线路中线测设到地面上去, 进行线路的纵断面和横断面测量； 对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。
施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的 高低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、 车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施 工图预算。
将大地水准面上的长度S0再改化至高斯平面上， 可按下式计算：
sg
s0(1
ym2 2R2
)
ym——导线边距中央子午线的平均距离，
R ——地球半径。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
坐标闭合差的两化改正
xs ys
x1 y1
Hm R
Hm R
ym2 2R2
ym2 2R2
∑△xs、∑△ ys——两化改正后的纵、横坐标增量和（m）； ∑△x、∑△ y ——导线的纵、横坐标增量和（m）；
ym ——距中央子午线的平均距离；
Hm——导线两端点的平均绝对高程。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
坐标换带计算
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导 线 测 量 限 差 要 求
---工--程-测《量新(第1建2章铁铁路路线工路测程量)测量规范》 TB10101-9911
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线联测的基本要求
导线起终点及不远于30 km应与国家大地点（三 角点、导线点、I级军控点）或其它不低于四等 的大地点、GPS点联测；有条件时，也可采用 GPS全球定位技术加密四等以上大地点。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
2
§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
方案研究阶段
为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图， 设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、 运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出 多个方案。
选线：经过室内研究、分析和对比,在线路的起、 终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度 小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上 合理、技术上可行 。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
8
§12-2 铁路新线初测
插大旗
大旗点的选定：
一方面要考虑线路的基本走向，故要尽量插在 线路位置附近；
另一方面要考虑到导线测量、地形测量的要求， 因为一般情况下大旗点即为导线点，故要便于 测角、量距及测绘地形。
插大旗是一项十分重要的工作，应考虑到设计、 测量各方面的要求，通常由技术负贵人来做此 项工作。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
高程测量
任务和要求
建立沿线高程控制，作为测量地形的高程控制 和施工及竣工后沿线的高程控制；
测定导线点和加桩的高程。
高程基准：
第12章 铁路线路测量
工程测量(第12章 铁路线路测量)
峨眉校区
1
§12-1 铁路线路测量概述
线路测量指线路在勘测、设计和施工等阶 段所要进行的各种测量工作
主要包括：
为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的 各种测绘工作；
为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的 测设工作；
为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘 和测设工作。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
3
§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
初步设计阶段
初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地 面资料—大比例尺带状地形图（多个方案的）。
初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选 定线路中心线的位置, 经过经济、技术比较推 荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技术 标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
插大旗
根据方案研究中在小比例尺地形图上所选 线路位置，在野外用“红白旗”标出其走 向和大概位置，并在拟定的线路转向点和 长直线的转点处插上标旗，为导线测量及 各专业调查指出进行的方向。
导线与国家大地点联测时缺少方位角条件时， 应在导线起终点和不大于30km观测真北方向， 每次观测不应少于5组。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
当初测导线与国家大地点联测时，首先应将导 线测量成果改化到大地水准面上，然后再改化 到高斯平面上，才能与大地点坐标进行比较检 核，为此要进行导线的两化改正。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
设导线在地面上的长度为S，则改化到大地水准 面上的长度S0
s0
s(1
Hm ) R
Hm——导线两端的平均标高，
R ——地球半径。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
在高斯平面直角坐标系中，由于分带投影，使 参考椭圆体上统一的坐标系被分割成各带独立 的直角坐标系。铁路初测导线与国家大地点联 测，有时两已知点会处于两个投影带中，因而， 必须先将邻带的坐标换算为同一带的坐标才能 进行检核，这项工作简称坐标换带。
包括6°带与6°带的坐标互换、6°带与3°带的坐 标互换等。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线布设的基本要求
初测导线是测绘带状地形图和定测放线的基础；
便于导线本身的测角、测边。
导线点布设一般沿大旗的方向前进，在大旗附 近稳固的地方打下导线桩。
导线长度一般400m左右，一般不超过500m， 最短不小于50m。导线相邻边长之比不宜大于1： 4。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
线路施工阶段
复测； 施工控制测量； 施工测量； 峻工测量。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
初测在一条线路的全部勘测工作中占有重 要地位，它决定着线路的基本方向。
初测工作包括：
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
施工图设计阶段
定测主要任务： 将选定的线路中线测设到地面上去, 进行线路的纵断面和横断面测量； 对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。
施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的 高低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、 车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施 工图预算。
将大地水准面上的长度S0再改化至高斯平面上， 可按下式计算：
sg
s0(1
ym2 2R2
)
ym——导线边距中央子午线的平均距离，
R ——地球半径。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线长度的两化改正
坐标闭合差的两化改正
xs ys
x1 y1
Hm R
Hm R
ym2 2R2
ym2 2R2
∑△xs、∑△ ys——两化改正后的纵、横坐标增量和（m）； ∑△x、∑△ y ——导线的纵、横坐标增量和（m）；
ym ——距中央子午线的平均距离；
Hm——导线两端点的平均绝对高程。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
坐标换带计算
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
导线测量
导 线 测 量 限 差 要 求
---工--程-测《量新(第1建2章铁铁路路线工路测程量)测量规范》 TB10101-9911
§12-2 铁路新线初测
导线测量
导线联测的基本要求
导线起终点及不远于30 km应与国家大地点（三 角点、导线点、I级军控点）或其它不低于四等 的大地点、GPS点联测；有条件时，也可采用 GPS全球定位技术加密四等以上大地点。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
方案研究阶段
为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图， 设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、 运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出 多个方案。
选线：经过室内研究、分析和对比,在线路的起、 终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度 小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上 合理、技术上可行 。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
插大旗
大旗点的选定：
一方面要考虑线路的基本走向，故要尽量插在 线路位置附近；
另一方面要考虑到导线测量、地形测量的要求， 因为一般情况下大旗点即为导线点，故要便于 测角、量距及测绘地形。
插大旗是一项十分重要的工作，应考虑到设计、 测量各方面的要求，通常由技术负贵人来做此 项工作。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
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§12-2 铁路新线初测
高程测量
任务和要求
建立沿线高程控制，作为测量地形的高程控制 和施工及竣工后沿线的高程控制；
测定导线点和加桩的高程。
高程基准：
第12章 铁路线路测量
工程测量(第12章 铁路线路测量)
峨眉校区
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§12-1 铁路线路测量概述
线路测量指线路在勘测、设计和施工等阶 段所要进行的各种测量工作
主要包括：
为选择和设计铁路线路中心线的位置所进行的 各种测绘工作；
为把所设计的铁路线路中心线标定在地面上的 测设工作；
为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘 和测设工作。
工程测量(第12章 铁路线路测量)
3
§12-1 铁路线路测量概述
新建铁路建设不同阶段的测量工作
初步设计阶段
初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地 面资料—大比例尺带状地形图（多个方案的）。
初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选 定线路中心线的位置, 经过经济、技术比较推 荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技术 标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。