货物运输练习题教学内容

货物运输练习题一、单选题1、班轮运输具有（）的特点A、运量大B、承运人负责装、卸货物，理舱及其全部费用C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系D、运速快2、铁路运输（）A、风险较大B、运费较低C、有高度的连续性D、中途转运多3、（）具有装卸效率高的优势A．装箱运输B．航空运输C．多式运输D．铁路运输4、在（）运输方式下无须订立滞期速遣条款。

Ａ、期租船Ｂ、集装箱Ｃ、国际多式联运Ｄ、班轮5、承运人对货物的表面状况有无批注来划分，提单可分为（）A、全式提单和间式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单6、铁路运输具有（）的优势A、速度快B、运费低廉C、通过能力大D、货运质量高7、开展（）是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节，快速低成本的提高运输质量。

A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运8、在国际贸易中，大宗货物常采用（）的海洋运输方式。

A、期租船B、程租船C、班轮D、光船租船9、按照营运方式的不同，提单可分为（）A、已装船提单和备运提单B、直达提单，转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单10、在进出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（）A、可以积极推广B、应视具体情况适当使用C、原则上不应采用11、信用证规定“迅速装运”，则A、受益人必须于开证之日起30天内装运B、受益人必须于信用证通知之日起30天内装运C、银行将不予理会12、已装船提单的日期是（）A、开始装船的日期B、装船完毕的日期C、船舶开航的日期13、买卖双方按CIF价格条件成交，合同规定数量为1，000箱，允许卖方有5%的增减幅度，卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。

事后，买方来电，货抵达目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。

卖方的正确答复应为（）A、请向船公司或ΧΧ保险公司在你地代理联系B、我正与承运人和保险公司联系中，详情函告C、短少56箱，将在下次补装14、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属于（）A、清洁提单B、不清洁提单C、议付时须货方提供保证15、与外商签订出口合同，数量12，000公吨。

来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。

七月份装出3，000公吨，八月份因货未装妥，则（）A、九月份可装两批，共6，000公吨B、八月份落空不补，九、十月份照装C、该证失效，不得继续使用16、国际标准集装箱TEU可装重量最多（）A、20公吨B、17公吨C、18公吨【TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。

是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。

通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准集装箱（即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋,内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米) 】17、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但是仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其他代理人将提单日期填写4月30日。

这种提单叫（）A、预借提单B、倒签提单C、过期提单18、某出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运中远公司轮船出口，运价表运费计算标准为W/M10级，外运公司计算运费时（）A、将按毛重计算运费B、将按体积计算运费C、将由托运人选定19、根据《跟信用证规定统一惯例》规定，如果采用海运，或包括海运在内的多式联运（）A、银行不接受租船合同下的提单B、银行可以接受租船合同下的提单C、除非信用证另有约定，否则银行不接受租船合同下的提单20、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

它是（）A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程率一次计收B、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程率一次计收二、判断题1．期租船、光租船与航次租船不同，他们并不限于作不定期船从事营运。

（）2、同一船只，同一航次中多次装运货物，由于提单表示出不同的装运时间和不同的装运港口，因此可视为分批装运。

（）3．所谓装卸率，即每日装卸货物的数量。

（）4、我国对外贸易铁路运输同一采用国际货协运单。

（）5．多式联运单据是应广泛开展集装箱运输的需要而产生的。

（）6．中国远洋运输公司制定的“联合运输提单”可以用于一般港到港的运输，也可用于海运与其他运输方式的联运。

（）6 、程租船运输具有四固定的特点。

（）8、期租船的船方直接负责船舶的经营管理。

（）9．航空公司一般只负责空中运输，而不负责揽货、接货、报关、订舱等业务。

（）10．国际多式联运一般都是以集装箱为媒介的。

（）11．W/M+A.V.指重量运输、尺码运费择高征收，另加从价运费。

（）12．国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。

（）13．航空运单不能提货，这与海运提单不同。

（）14、联运运单就是多式联运单据。

（）15、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。

（）16、“UCP500”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。

（）17．备运提单可注明“已装船”字样而被银行接受。

（）18．我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：Shipment to be made withinMatch，1992。

经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货已如约备妥。

在有船有货的情况下，为争取早日收汇，我方于二月份装船出运。

（）19、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。

（）20、“10，000M/T.Shipment during May，June in 2 lots”表示每月必须装5，000M/T。

（）21．如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。

（）22．信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。

（）23、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。

（）24、转船需要增加费用，延误时间，故在我进口合同中最好应加列“限制转船”的条款。

（）25．在进口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。

（）26、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。

（）27、签发连用提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。

（）28．按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。

（）29．空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人也不要背书的提单。

（）30、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证的总金额，货物的数量亦允许有5%的增减。

据此，装运960台也可照常办理议付。

（）三、案例分析题1.我向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦噶。

国外来证未明确可否转船，而实际上从新港至坦噶无直达船。

问是否需要国外改证？2.某年我与伊朗一中间商成交尼龙线一批，该商品是以销定产，故我成交后立即安排生产。

但一直不见来证，经催问，对方称：须更换规格方可开证。

这时货已备妥，问我应汲取什么教训并应如何处理？3.我向加拿大出口一批货物，付款方式为D/P即期，经香港转船。

提货时始发现货物已被提走，经向船公司交涉，船公司以他是第一程承运人为由进行推委。

问这种说法能否成立？4.我空运一批货物出口，国外来证规定：“Airway Bill Consigned To our Order ”，我凭空运单议付后，开证银行拒付。

问这是为什么？我应如何处理？5.来证规定：On or about 31 May 或During the first half of May , at the end of May 或Within 31 May 或within May ，问它们究竟从何时到何时？6.我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。

结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次的同一船只上，问这是否违约？能否议付？7.我向科威特出口茶叶600箱。

合同与信用证上均规定：“Each mouth shipment 200 c/s Commence from April ”，如我于4月装200箱，5月不装，6、7月各装200箱，问着是否可行？8.来证规定：“Partial shipments Permitted学习-----好资料against prorate shipment”是什么意思？9.如提单上批有：“承运人对货物的质量和数量不负责任”；或“对于装入纸袋中的货物因包装性质而引起的损失或损坏承运人不负责任”；或“货物的包装是旧桶”之类的字样。

问这是否构成不洁提单，银行能否接受？10、.某公司以CIF条件出口一批货物共20**箱，已投保水渍险，货到目的港买方凭“已装船清洁提单”提货时发现下列情况：1）200箱被海水浸泡；2）50箱被雨水淋湿；3）10箱包装完好，但箱内货物有短少；4）5箱欠交，向上述损失应属何方责任？为什么？更多精品文档。