二、判断题

89.制动突然失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松开加速踏板，并尽可能利用转向避让障碍物。
90.下坡路制动突然失效时，最好是利用道路边专设的紧急停车带停车。
91.当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的相反方向转动转向盘，修正方向后继续行驶。
92.制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
101.前轮胎爆裂，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏。
102.侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车。
103.发生与前车追尾碰撞时，驾驶员应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。
104.与前方车辆发生追尾碰撞时，驾驶员应在安全带拉紧的情况下，曲体双臂抱着大腿。
105.感到车辆不可避免地要倾翻时，尽力稳住身体，选择正确的姿势迅速跳车。
61.高速公路上行车遇雨、雪、大风天气或者路面结冰时，应当减速行驶，速度可以低于规定的最低时速，纵向行车间距应适当加大。
62.高速公路行车时允许借加速车道超车。
63.高速公路行车时允许借减速车道超车。
64.高速公路行车时允许借路肩超车。
65.变更车道时，应提前减速并开启转向灯，确认安全后，再驶入指定的车道。
47.在确保安全的前提下，可以驾驶车辆在高速公路匝道上掉头。
48.在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上倒车。
49.车辆在驶入高速公路行车道前，必须在加速车道上行车速提高到60公里／小时以上。
50.在高速公路上行车，如果驶过出口，应当立即停车掉头，驶回出口处。
51.在高速公路上行车，如果驶过出口，可以将车辆倒回出口处。
31.车内温度过冷、过热，湿度过大，容易引起驾驶疲劳。
32.车内噪声和振动严重，易引起驾驶疲劳。
33.驾驶员技术水平低、操作生疏，不会引起驾驶疲劳。
34.长时间连续驾驶车辆，极易引起疲劳。
35.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果是预防驾驶疲劳的有效措施。
36.驾驶车辆时应时常深呼吸和调整坐姿，以免因长时间保持固定姿势，而阻碍血液循环。
22.在无车道分隔线的道路上超车时，可从前车的右侧超越。
23.在没有路灯的道路夜间行车，车速超过30公里／小时时应使用近光灯。
24.驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能和生理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。
25.驾驶员连续驾驶时间过长或睡眠不足时，会出现疲劳。
76.出现险情时，驾驶员保持头脑清醒，情绪镇定，不惊慌，是做好避险的先决条件。
77.在车速较低时遇到紧急情况，如条件允许，应优先考虑转向规避撞车，并采取必要的减速措施。
78.车速较高时遇到紧急情况，应采取紧急制动，急转方向避让，以减小碰撞损坏程度。
79.在制动安全距离内要发生不可避免的碰撞时，可采取猛转转向盘躲避的措施。
111.救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。
112.救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
113.在道路上发生交通事故时，应当立即停车，保护现场，并及时报警。
114.高速公路行车发生火灾时，应将车辆尽快驶进服务区或停车场灭火。
115.事故现场有人身伤亡的，立即抢救受伤人员，因抢救受伤人员变动现场的，应当标记伤员的原始位置。
97.下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡抢挡，利用发动机制动作用控制车速。
98.因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。
99.车辆行驶中，发现轮胎漏气时，应紧握转向盘，紧急制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。
100.车辆因轮胎漏气驶离行车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或使后车因制动不及时而发生追尾事故。
80.在制动安全距离内要发生不可避免的碰撞时，可采取加速直接撞击前车的措施。
81.当车辆前轮抱死时，应迅速转动转向盘，极力改变车辆行进方向。
82.行车中遇有紧急情况发生时，应及时减速，有效控制行驶方向。
83.遇紧急情况避险时，应先考虑财产的安全，再考虑自己的安全。
84.在危急情况下，车辆应向安全的一方避让，宁可人员受伤，也要确保车辆少遭受损失。
85.遇紧急情况避险时，可不受有关条例和各项管理措施的限制，甚至可采取平时绝对禁止的做法。
86.行车中发动机突然熄火，不能继续起动时，应打开危险报警闪光灯，原地立即停车。
87.在较高车速下行驶，遇转向突然失控时，应使用紧急制动快速将车停下，防止事故的发生。
88.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，容易造成翻车。
16.驾驶车辆由明处驶入暗处或由暗处驶入明处，眼睛有一个适应过程。
17.驾驶员有眼疾或视力障碍时，不应该继续驾驶车辆。
18.驾驶员在服用国家管制的精神药品后自我感觉良好，可以驾驶车辆。
19.驾驶员不得在服用麻醉药品后驾驶车辆。
20.驾驶员的注意力是否集中对于安全行车非常重要。
21.驾驶车辆驶近学校、幼儿园附近时，要加速通过。
37.行车进出隧道、涵洞时，应尽快加速通过，避免堵车。
38.行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板软弱时，应及时减速，保持低速慢行。
39.高速公路入口处设有减速车道，出口处设有加速车道。
40.高速公路每隔一段距离留有应急口，供高速公路行驶车辆掉头时使用。
41.高速公路路肩（行车道最右侧至路基边缘的区域），可作停车休息用。
二、职业道德与安全行车知识-判断题
1.驾驶员只要持有效的行驶证、驾驶证，就可以驾驶经营性道路旅客运输车辆。
116.在繁华或者重要路段发生事故，要服从执勤交通警察的指挥。
117.在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，应立即撤离现场，恢复交通。
118.煤油、碳化钙（电石）都属于危险化学品。
119.酒精、硫磺、敌敌畏都属于危险化学品。
120.烟花、爆竹、火柴都属于危险化学品中的爆炸品。
121.爆炸品常用的灭火方法是窒息法或隔离法。
42.驶入高速公路的车辆，要保证充足的燃油，避免在服务区之间耗尽。
43.车辆驶入高速公路前，应对驾驶室内、发动机舱等部位进行必要的安全检查。
44.有弯道和坡道的匝道一般都要限制速度，应注意交通标志，按规定的速度行驶。
45.在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超车。
46.在确保安全的前提下，可以在高速公路匝道上临时停车。
11.驾驶员在身体不适的情况下驾驶车辆，会增加发生交通事故的可能性。
12.平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车至关重要。
13.驾驶员在行车中的视力比静止时好。
14.随着车速的提高，驾驶员眼睛的有效视野会越来越大。
15.适量饮酒后驾驶车辆，不会增加发生交通事故的可能性。
56.在高速公路上让车时允许低于规定的最低时速。
57.道路限速标志标明的车速与规定车道行驶车速不一致的，按照规定车道行驶车速行驶。
58.高速公路堵车时，为保证乘客正点到达，可临时借道在路肩上通过。
59.机动车在高速公路上通行时，不得随意穿行越线，但可骑、压分界线行驶。
60.机动车在高速公路上通行时，不准在紧急停车带和路肩上行驶。
2.经营性道路旅客运输驾驶员应遵章守法，规范操作，安全驾驶，文明行车，依法经营，自觉加强职业道德修养，不断提高操作技术水平。
3.经营性道路旅客运输驾驶员不得使用伪造、变造的机动车驾驶证、道路运输证和从业资格证件。
4.经营性道路旅客运输驾驶员应当严格遵守安全操作规程。
5.经营性道路旅客运输驾驶员应诚实、恪守信用，不得有欺诈行为。
66.在高速公路弯道行驶时，应尽量避免超车。
67.在高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。
68.驶入高速公路隧道前，注意隧道口的信号灯指示，选择绿灯亮的行车道作为入口。
69.在高速公路隧道内不宜鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶。
70.车辆因故障必须在高速公路停车时，在不影响其他车辆行驶的前提下，可在行车道缓慢停车。
6.为确保运输市场的规范和健康发展，道路旅客运输经营者应文明、公开、公平、公正地参与竞争。
7.经营性道路旅客运输驾驶员可以采取一切对自己有利的手段，参与市场竞争。
8.驾驶员的心理素质和生理状况对安全行车有着决定性影响。
9.发生道路交通事故的主要因素中，路和车的因素起决定性的作用。
10.驾驶员保持良好的身体状态，是保证行车安全的条件之一。
106.车辆发生火灾时，应将车辆停在远离加油站、建筑物、高压电线、树木、灌木丛及车辆或其他易燃物品的空旷地带。
107.如果是发动机着火，应迅速关闭发动机，打开发动机罩进行灭火。
108.汽车电器着火后应当用水灭火。
109.汽油着火后应当用水灭火。
110.车辆使用含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。
93.制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
94.车辆行车制动失效后可使用驻车制动器减速停车，但不可将操纵杆一次性拉紧。
95.出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。
96.下坡时制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡或固定物，迫使车辆停住。
71.高速公路匝道、加速车道或减速车道上不准停车。
72.高速公路上不准停车上下人员。
73.在高速公路上因前车紧急制动造成追尾事故，责任主要在前车。
74.高速公路上发生的追尾事故，主要是由于前车突然制动或紧急制动，后车尾随距离太近造成。
75.高速公路上发生的碰撞护栏事故，主要由于驾驶员在高速公路行车时行车间距不够造成。
122.压缩气体有燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶覆盖沙土。