(整理)公民交通安全意识调查
交通安全教育问卷调查(3篇)
第1篇尊敬的受访者：您好！为了更好地了解我国交通安全教育的现状，提高广大人民群众的交通安全意识，我们特此开展此次问卷调查。
本问卷旨在收集您的意见和看法，以期为我国交通安全教育工作提供有益的参考。
请您在百忙之中抽出宝贵时间，填写以下问卷。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（1）男（2）女2. 您的年龄：（1）18岁以下（2）18-25岁（3）26-35岁（4）36-45岁（5）46-55岁（6）56岁以上3. 您所在的地区：（1）城市（2）农村4. 您的职业：（1）学生（2）工人（3）公务员（4）事业单位（5）私营企业（6）其他二、交通安全意识5. 您认为交通安全意识对个人和社会的重要性如何？（1）非常重要（2）比较重要（3）一般（4）不太重要（5）不重要6. 您是否了解我国交通安全法律法规？（1）非常了解（2）比较了解（3）一般了解（4）不太了解（5）不了解7. 您是否经常关注交通安全知识？（1）经常关注（2）偶尔关注（3）很少关注（4）从不关注8. 您认为以下哪些因素对交通安全意识的影响较大？（1）家庭教育（2）学校教育（3）社会宣传（4）个人自觉（5）其他（请注明）三、交通安全教育现状9. 您认为我国交通安全教育存在哪些问题？（1）教育体系不完善（2）教育资源不足（3）教学方法单一（4）师资力量薄弱（5）社会参与度低（6）其他（请注明）10. 您认为以下哪些途径可以改善我国交通安全教育现状？（1）加强学校交通安全教育（2）提高家庭教育水平（3）加大社会宣传力度（4）开展交通安全主题活动（5）加强师资队伍建设（6）其他（请注明）四、交通安全行为11. 您在出行时是否会遵守交通规则？（1）总是遵守（2）偶尔遵守（3）很少遵守（4）从不遵守12. 您在驾驶或乘坐车辆时，是否会使用安全带？（1）总是使用（2）偶尔使用（3）很少使用（4）从不使用13. 您是否会在驾驶或乘坐车辆时使用手机、接打电话？（1）总是使用（2）偶尔使用（3）很少使用（4）从不使用14. 您在骑自行车或电动车时，是否会佩戴安全头盔？（1）总是佩戴（2）偶尔佩戴（3）很少佩戴（4）从不佩戴15. 您认为以下哪些行为容易引发交通事故？（1）闯红灯（2）逆行（3）超速（4）酒驾（5）疲劳驾驶（6）其他（请注明）五、建议与期待16. 您对我国交通安全教育工作有哪些建议？（1）（2）（3）（4）17. 您对我国交通安全教育工作有哪些期待？（1）（2）（3）（4）感谢您抽出宝贵时间参与此次问卷调查！您的意见和建议对我们来说至关重要，我们将认真分析并努力改进。
公民交通意识的调查报告
公民交通意识的调查报告（通用12篇）一、调查背景与目的随着社会经济的快速发展，交通工具日益普及，道路交通流量大幅增加。
然而，随之而来的交通问题也日益凸显，如交通违法行为、交通事故频发等。
为了了解公民交通意识现状，提高公民的交通素质，我们进行了一次关于公民交通意识的调查。
本次调查旨在了解公民对交通法规的认知程度、遵守程度，以及在交通出行中的行为习惯，为相关部门制定交通管理政策提供参考。
二、调查对象与方法本次调查对象为年龄在18-60岁之间的公民，采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
问卷调查通过线上和线下两种方式进行，共发放问卷500份，回收有效问卷480份。
实地观察主要针对交通路口、道路施工区域等重点路段，对公民的交通行为进行记录和分析。
三、调查结果与分析1. 交通法规认知程度调查结果显示，大部分公民对交通法规有一定的了解，但仍有部分公民对交通法规的认知程度较低。
例如，部分公民对闯红灯、超速行驶等违法行为的认识不足，甚至存在违法行为而不自知。
这反映出公民对交通法规的宣传教育仍需加强。
2. 交通行为习惯调查发现，大部分公民在交通出行中能够遵守交通规则，如按信号灯通行、礼让行人等。
但仍有部分公民存在不文明交通行为，如随意变道、占用应急车道、开车时使用手机等。
这些行为不仅违反了交通法规，也存在着较大的安全隐患。
3. 交通事故处理意识调查显示，大部分公民在发生交通事故后能够及时报警、保护现场、协助调查。
但仍有部分公民存在逃避责任、私下协商处理等行为，这不仅不利于事故的公正处理，也容易引发后续纠纷。
4. 公共交通意识调查发现，大部分公民对公共交通工具的乘坐规则、安全注意事项有一定的了解和遵守。
但仍有部分公民存在随意上下车、占用座位、大声喧哗等行为，这不仅影响了公共交通秩序，也容易引发乘客之间的矛盾。
综上所述，公民交通意识整体水平有待提高。
为了提高公民的交通素质，相关部门应加强宣传教育，提高公民对交通法规的认知程度；加强执法力度，对违法行为进行严格处罚；加强社会监督，鼓励公众举报违法行为；加强公共交通设施建设，提高道路通行效率；加强交通安全宣传教育，提高公民的安全意识。
公民交通安全意识调查.doc
交通安全与“公民意识”【调查目的】通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
【调查地点】家乡(**市)、北京【调查方法】街头观察；调查访问【调查对象】铁道口管理员十字路口交通协管员交警摩的司机的士司机街头行人古人有一句话：天下安危，匹夫有责。
按现代人的解释，它表达的上一有种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。
作为公民，衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。
我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。
造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。
但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。
我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。
资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。
违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。
在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。
在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。
行人和骑自行车人占死亡人数的45％，而司机的死亡率只占13．4％。
另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
调查中发现，行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在；摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾，大有“横刀立马，过滩留税”之势的随处可见；闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。
在大城市中，也出现了一些特别的现象：一些上班族急于赶时间，过斑马线时看的不是人行道的红绿灯，而是左右方向的汽车，只要汽车不走我就走，修建的过街天桥也成为摆设。
而司机“犯规”中，多拉快跑的不乏其人，尤其在学校放学之际，超载现象更为严重，甚至为了躲避交警以及免过收费站，一些司机在道路条件很差的乡村道路上行驶；开斗气车、酒后驾车在一些没有正规驾驶证以及无证驾驶的司机身上很常见；在马路主干道堵车时，有些司机选择在人行道上行驶，给行人的交通方便及安全带来了隐患。
关于公民交通意识的调查报告
关于公民交通意识的调查报告一、引言在日常生活中，交通作为人们生活的重要组成部分，直接关系到每一个人的出行安全和社会秩序。
然而，当前社会中普遍存在着公民交通意识不足的问题，交通违法行为频发，给人们的生活和社会发展带来了许多不便和困扰。
为了解公民对于交通意识的理解和重视程度，本次调查采取问卷形式，旨在探究公民交通意识的现状，并提出相关建议。
二、调查方法本次调查采用了随机抽样的方式，共向1000名市民发送问卷，并获得了857份有效问卷，回收率为85.7%。
调查内容涵盖了交通守法意识、交通安全知识掌握情况、自我安全保护意识等方面的内容。
三、调查结果分析1. 交通守法意识水平根据问卷调查结果显示，仅有56%的受访者表示“非常重视”交通守法，并将遵守交通规则视为个人责任。
35%的受访者认为交通守法意识普通，仅出于对处罚的顾虑。
这说明公民对交通守法的重视程度还有待提高。
2. 交通安全知识掌握情况有57%的受访者对交通安全知识了解较为深入，能正确回答其相关问题。
但仍有28%的受访者掌握有限，只了解一些基本知识，缺乏对交通安全的全面认识。
此外，15%的受访者对交通安全知识了解有限，存在诸多盲区。
这表明加强交通安全知识的普及与宣传势在必行。
3. 自我安全保护意识调查结果显示，72%的受访者在出行时会采取一些安全保护措施，如系安全带、佩戴头盔等。
然而，仍有28%的受访者没有养成自我保护的良好习惯，对于安全措施缺乏足够的重视。
因此，加强自我安全保护意识的培养十分必要。
四、问题分析与建议1. 交通守法意识不足问题在交通守法意识不足的情况下，交通违法行为难以遏制。
因此，应该通过加大宣传力度，提高公众对交通法律法规的认知度，加强公民交通道德教育，推动形成更好的交通守法环境。
2. 交通安全知识普及不足问题为了提高公民在交通安全方面的意识与素养，应该加强交通安全知识的普及与宣传。
可以通过制作并播放宣传片、开展交通安全知识培训、加大在校教育力度等方式，提高公民的交通安全知识水平。
关于公民交通安全意识的问卷调查
关于公民交通安全意识的问卷调查耽误大家一分钟，帮忙填下问卷，不会涉及个人隐私。
1、您的性别是【单选题】○ 男○ 女2、您的年龄段是【单选题】○ 18岁以下○ 18-25○ 26-35○ 36以上3、您的受教育程度【单选题】○ 小学或初中○ 技校、中专或职高○ 普通高中○ 大学本科○ 大学专科○ 大学研究生、硕博4、您主动了解过交通规则吗？【单选题】○ 经常○ 偶尔○ 从来没有5、您平时过马路时是否会走斑马线【单选题】○ 经常走○ 有时走○ 从来不走6、当你过人行道时，这是是红灯，但是周围没有看到车，你会怎么做？【单选题】○ 等绿灯亮○ 闯红灯过马路○ 过马路的人多就闯○ 不确定7、你对闯红灯有什么看法？【单选题】○ 不以为然○ 跟随大家闯○ 有急事闯○ 从不闯红灯8、如果您曾经闯过红灯，当时的心态是怎么样的？【多选题】□ 担心受交警处罚□ 担心被车撞到□ 觉得违反交通规则心里过意不去□ 我行我素，走自己的路□ 从未闯过红灯9、您认为最安全的交通方式是什么？【多选题】□ 步行□ 自行车□ 摩托车□ 公共汽车□ 出租车□ 火车□ 地铁10、在过马路时，你会做出以下哪些行为？【多选题】□ 玩手机□ 与朋友聊天，嬉戏打闹□ 接听或拨打电话□ 听歌□ 以上都没有11、您平时是走路习惯是？【单选题】○ 靠右走并在人行道上走○ 有时靠左，有时靠右，看心情○ 遇到急事而人行道又拥挤时，就在非机动车道上走12、在有隔离设施的路段，您是否会为了方便而跨越呢？【单选题】○ 有时会○ 经常会○ 从不会13、出于交通安全考虑，乘出租车上下车应？【单选题】○ 右边上下车○ 左边上下车○ 左右都行14、您是否会开车？【单选题】○ 会○ 不会15、您认为进行交通安全意识教育是否有必要？【单选题】○ 很有必要○ 没什么必要○ 无所谓，与我无关16、您认为应该如何提高公民的交通安全意识？【填空题】________________________。
城市居民对交通安全的意识调查
城市居民对交通安全的意识调查近年来，城市化进程不断加速，城市交通问题成为各大城市面临的严峻挑战。
交通安全一直备受关注，但城市居民对交通安全的意识如何？本文将就此展开讨论。
一、调查背景分析为了解城市居民对交通安全的意识程度，笔者在城市中进行了一次调查。
共有500名居民参与了调查，涵盖了不同年龄层、职业群体等不同背景的人群。
通过问卷调查的形式，收集了关于居民对交通安全的看法和态度。
二、调查结果分析1. 对交通安全的重视程度在调查中，79%的被访者表示他们非常重视交通安全问题，理由包括交通事故可能造成的人员伤亡和财产损失。
36%的人认为交通安全对城市的发展至关重要，只有11%的人认为交通安全无关紧要。
这一结果表明大部分城市居民对交通安全有较高的意识。
2. 对违反交通规则行为的态度调查显示，76%的被访者表示他们对违反交通规则的行为持反对态度。
他们认为这种行为不仅危害自己，也威胁到他人的安全。
只有8%的人对违规行为采取宽容或者不关心的态度。
这表明大多数城市居民对交通规则的重要性有着清晰的认识。
3. 个体责任与社会责任的权衡在调查中，人们对于个体责任与社会责任的权衡存在不同意见。
有些人认为交通安全是每个人的责任，应该从自身做起，养成良好的交通行为习惯。
然而，也有人认为政府和相关部门应该加强交通安全管理，提供更好的交通设施和安全宣传，引导居民形成正确的交通安全意识。
这一结果显示了个体责任和社会责任在交通安全问题上的相辅相成。
4. 交通安全教育只有29%的被访者表示他们曾接受过交通安全教育。
而在这些被访者中，大多数人认为教育对于提高交通安全意识非常重要。
其他未接受过教育的人中，有相当比例表示他们希望能够接受相关的教育培训。
这一结果表明提高交通安全教育的普及程度，对于增强居民的交通安全意识具有重要意义。
三、提高城市居民交通安全意识的措施1. 政府加强管理和宣传政府应加大对交通安全的管理力度，提供更好的交通设施和服务，确保道路的安全与通畅。
交通安全调查报告(精选8篇)
交通安全调查报告（精选8篇）交通安全调查报告第1篇近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活的交通的重要工具。
汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也给我们带来了痛苦。
道路已成为造成人们意外伤亡的主要原因之一。
因此，我们在城市街头做了一次关于交通安全的调查。
我们对一些路上的行人进行了调查。
很多人对交通规则和一些交通知识并不陌生。
但通过我们的明察暗访，发现很多人都不遵守交通规则。
不论是行人还是司机，都自由的在马路上穿行，对眼前的车辆或行人全是视而无睹。
其实，这就是的来源。
其实小学生的'交通安全知识普及也非常重要，因为现在社会发展的越来越快，机动车的数量也越来越多了。
大部分的事故都是在不懂交通规则的小学生身上的。
而且，通过我们的调查，在我们上饶县，小学生也有很多不遵守交通规则的现象。
要让他们知道交通规则是必须遵守的，最好的办法就是学校和家长一起对小学生进行交通安全教育，告诉他们一些重要的交通规则和交通知识就可以了。
交通安全调查报告第2篇近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活的交通的重要工具。
汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也给我们带来了痛苦。
道路交通事故已成为造成人们意外伤亡的主要原因之一。
因此，我们在城市街头做了一次关于交通安全的调查。
我们对一些路上的行人进行了查看。
很多人对交通法则和一些交关照识其实不陌生。
但经过议定我们的明察暗访，发觉很多人都不服从交通法则。
不论是行人还是司机，都解放的在马路上穿行，对面前目今的车辆或行人满是视而无睹。
本来，这便是交通变乱的来历。
本来小门生的交通安定知识遍及也特别紧张，因为如今社会成长的愈来愈快，灵活车的数量也愈来愈多了。
大部分的变乱都是在不懂交通法则的小门生身上的。
并且，经过议定我们的查看，在我们上饶县，小门生也有很多不服从交通法则的现象。
要让他们知道交通法则是必须服从的，最好的方法便是黉舍和家长一路对小门生进行交通安定教诲，报告他们一些紧张的交通法则和交关照识便可以了。
市民交通安全意识情况调查问卷
市民交通安全意识情况调查道路交通安全作为安全生产的重要组成部分，事关经济社会发展全局、事关人民群众切身利益。
多年来，交管部门对标文明城市要求，采取一系列举措不断提升交通出行体验和环境，持续加强交通秩序集中整治和交通文明长效创建，全面提高市民的安全意识、文明意识和法制意识。
通过问卷调查，听取广大市民朋友的意见与建议。
调查采用无记名方式，诚邀您积极参与，写下自己真实的想法。
1.您的性别：A、男B、女2.您的年龄：A、18-22岁B、23-35岁C、36-59岁D、60岁及以上3.您的文化程度：A、小学及以下B、中专、初中C、大专、高中D、本科及以上4.您的职业情况：A、在校大学生B、企业C、学校、研究机构D、政府及事业单位E、自主创业F、自由职业5.您或家人平时的出行方式一般是（多选）：A、步行B、自行车或共享单车C、电动车或摩托车D、公交车、地铁等公共交通E、私家车F、出租车或网约车G、老年代步车6.您对交通安全及相关政策了解吗？A、非常了解B、比较了解C、基本了解D、不太了解E、不了解7.您一般通过什么渠道了解交通安全及相关政策（多选）：A、互联网B、广播电视C、报刊杂志D、学校、单位宣传E、社区宣传F、亲戚朋友同事G、不了解8.就个人而言，您认为您自身的交通安全意识如何？A、非常强B、比较强C、一般D、比较弱E、非常弱9.在日常生活中，您会为了赶时间而违反交通规则吗？A、经常会B、有时会C、偶尔会D、很少会E、不会10.在日常出行中，您遇到过哪些不文明的交通行为（多选）：A、闯红灯B、超速行驶C、逆向行驶D、无证驾驶E、酒后驾驶F、疲劳驾驶G、乱停放车辆H、行人不走人行横道线I、来往车辆不礼让斑马线上的行人11.您在出行时能否经常看到宣传交通安全法规的宣传语或广告牌？A、经常看到B、有时看到C、很少看到D、没看到E、没有注意在您看来，您出行时存在哪些交通安全隐患（多选）：A、道路交通管理不合理B、道路标识不明确C、道路规划不合理D、行人与司机不遵守交通规则E、交通设施老旧F、车流量大G、其他13.在您看来，交通违法行为多发的主要原因有哪些（多选）：A、道路交通安全管理和运行机制存在缺陷B、城市道路规划不够合理C、执法不严、量刑偏轻D、交通安全设施不够完善E、部分道路通行条件较差F、市民交通安全意识、法律法规意识淡薄G、市民侥幸心理、从众心理H、非机动车道占用问题严重I、其他14.在您看来，下列哪些举措有助于进一步提高市民交通安全意识（多A、完善相应法律、法规，加大处罚力度B、强化路面管控，严查交通违法行为C、完善道路和交通管理设施，营造文明交通秩序D、加大考试培训力度，提高驾驶员素质E、严格驾驶证考试和记分措施，增强震慑惩戒效果F、利用新技术体验虚拟交通事故场景，敲响安全警钟G、开展交通秩序集中整治行动，筑牢交通安全防线H、建立有效的激励机制，引导群众提高交通安全意识I、持续开展曝光行动，强化交通安全警示教育J、加大交通安全宣传力度，提高群众安全出行意识15.就您的体验而言，您对于我市目前在交通安全方面所做的工作满意吗？A、非常满意B、比较满意C、基本满意D、不太满意E、不满意。
公民道路交通安全意识调查报告（精选）
公民道路交通安全意识调查报告（精选）第一篇：公民道路交通安全意识调查报告（精选）公民道路交通安全意识调查报告1.无论你是驾车还是步行，你会闯红灯吗？A 从来都不闯B有急事就闯C看到黄灯亮了赶紧冲过去D看看旁边没有车（或行人）就闯2.你是怎样看待闯红灯这种现象的A很正常，偶尔闯闯红灯也没什么B如果有急事，闯红灯也不是不可以C太危险了，坚决不闯红灯3.过马路时你会走斑马线或者找过街天桥吗A不走，太麻烦了B再麻烦也要找到斑马线或者天桥C车多就走，车少就直接过4.有过超载（或者乘坐超载的交通工具）的情况吗A经常B偶尔C从不5.有过超速行驶的情况吗A经常B有急事赶时间的话就会C从不6.在高速公路上有过随便停车的情况吗A经常B偶尔C从不7.有过抢占车道、强行超车的情况吗A经常B偶尔C从不8.对于发生车祸，你是怎么看待的A和我无关B不遵守交通规则太危险了，我以后一定要更加小心9.当没有红绿灯，你横穿马路时会怎样做A直接冲过马路，反正司机不敢撞我B看看左右基本没有车的时候再过10.你乘坐过那种便宜的包车回家或者出去旅游吗A经常，因为很方便B如果买不到车票或者有急事就会C从来不会11.你有过酒后驾驶吗（或者乘坐酒后驾车司机的车）A我车龄高技术好，酒后驾车也安全得很B偶尔C从不12.你有过疲劳驾驶吗A有急事，没办法B从不C经常13.驾车转弯时，你会打方向灯吗A从不，太麻烦了B偶尔，看心情了C总是14.你驾车时（包括非机动车）有过边驾驶边打电话的情况吗A经常，打个电话没什么大不了B有急事才打C从不15.驾摩托车时戴头盔吗A总是不戴，太麻烦了B偶尔C总是第二篇：浅析大学生道路交通安全意识浅析大学生道路交通安全意识[内容摘要]大学生作为社会的栋梁，是社会最重要的一部分力量。
大学生的健康和安全是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。
而很多家庭培养一个大学生是一件十分艰苦的事，从幼儿园到大学的十几年不知道有多少家庭因为支付一个大学生的学费而负债累累，不知道多少父母为一个大学生而辛苦劳作，不知道多少孩子为一纸大学入取通知书而彻夜不眠。
公民道路交通安全意识调查报告
公民道路交通安全意识调查报告摘要：道路交通安全是社会稳定和公民生活的重要组成部分。
为了提升公民的道路交通安全意识，本报告对一定范围的市民进行了调查。
调查结果显示，公民对道路交通安全的重视程度有所提升，但仍存在一些问题和挑战。
本报告将分析调查结果，提出改进交通安全意识的建议，以期实现全面的道路交通安全。
引言：道路交通安全是社会中一直备受关注的问题。
每年，大量的交通事故给我们的生命财产带来巨大损失。
为了减少事故的发生，提高公民的道路交通安全意识显得尤为重要。
本报告将通过对一定范围的市民进行调查，探讨公民道路交通安全意识的现状，并提出改进建议。
一、调查方法：本次调查采用问卷调查的方法，抽取了300名居民作为样本。
问卷内容包括个人基本信息、道路交通安全意识的认知情况、在道路交通中存在的问题和对交通安全的改进建议等。
二、调查结果：1. 公民道路交通安全意识的认知情况调查结果显示，88%的受访者表示道路交通安全对生活十分重要，并且能够正确理解被动守法、主动积极参与交通安全和文明出行的概念。
然而，仍有一部分受访者对道路交通安全意识存在一定程度的模糊和不理解。
2. 在道路交通中存在的问题调查发现，超速行驶、闯红灯、不礼让行人等违规行为仍然存在，占比较大。
此外，近四分之一的受访者称自己不使用安全带或头盔，这对个人安全构成了潜在威胁。
3. 对交通安全的改进建议受访者普遍认为应加强对交通安全的宣传教育，提高公民的交通安全意识。
此外，需加大对违规行为的处罚力度，从而减少交通违法行为的发生。
三、改进建议：1. 宣传教育的重要性通过在社区、学校、媒体等渠道加强宣传教育，提升公民对交通安全的认识和重视程度。
可以举办交通安全讲座、发放宣传资料等形式，让公民了解道路交通安全的基本知识和技巧。
2. 增加交通安全设施和警力在道路交通繁忙和易发生事故的地点增设标志牌和红绿灯，提醒驾驶员和行人谨慎慢行。
同时，增加交通警力，在重点路段加强巡逻和执法力度，减少违规行为的发生。
暑假调查报告——市民交通安全意识
暑假调查报告——市民交通安全意识第一篇：暑假调查报告——市民交通安全意识关于市民交通安全意识的调查报告【调查目的】通过调查洛阳市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
【调查方法】街头观察；调查访问【调查时间】时间：7月22日上午8：10—12：30【调查对象】十字路口交通协管员铁道管理员交警环卫工人的士司机街头行人【实地观察】1．铁道口行人等待火车过道时的种种表现，是否有越栏穿轨的现象。
2．十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。
3．搜集整理有关交通安全的警示语、宣传语。
4．观察路口红绿灯变化时间。
【调查过程】地点：十字路口对象：交通协管员问：行人出行过马路应注意些什么？答：大家习惯过无红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。
首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。
但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。
由于交警执法力量有限，更是间接地促使我区行人肆无忌惮地闯灯、摩托三轮有恃无恐地违法，而这一切在市民眼中就是交警部门不作为或失职的表现。
另一方面对于那些被拦下的违反交通法规的司机，交警也大多只是开罚单、扣分了事，让许多司机产生了交通管理就是开罚单赚钱这种错误思想，从而对交管部门产生逆反情绪，抗拒心理。
综合上面两个方面，行人上街提心吊胆，司机开车烦遇交警，群众与交管部门产生了分歧与隔阂，久而久之市民对交管部门的信任度下降了，对道路交通安全的满意度也下降了。
行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时都不能排除没有伤亡的可能性。
违反交通规则的现象如你们学生过这个铁道口的时候，很多都是越栏穿轨，很少一部分人能等候。
造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提醒监督的作用。
公众交通安全意识调研报告
公众交通安全意识调研报告交通安全是关系到每个人生命和财产安全的重要问题，而公众的交通安全意识则是预防交通事故、保障道路畅通的关键因素。
为了深入了解公众的交通安全意识现状，我们进行了一次广泛的调研，通过问卷调查、实地观察和访谈等方式，收集了大量的数据和信息，并对其进行了分析和总结。
一、调研背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断推进，道路交通流量急剧增加，交通安全问题日益凸显。
交通事故不仅给个人和家庭带来了巨大的痛苦和损失，也给社会带来了沉重的负担。
提高公众的交通安全意识，加强交通安全管理，已成为当务之急。
二、调研目的本次调研旨在了解公众对交通安全知识的掌握程度、交通安全行为习惯、对交通安全法规的认知和遵守情况，以及影响公众交通安全意识的因素，为制定有效的交通安全宣传教育策略和措施提供依据。
三、调研方法1、问卷调查我们设计了一份包含多个方面的问卷，涵盖了交通安全知识、行为、法规等内容，并通过网络平台和实地发放的方式，共收集了_____份有效问卷。
2、实地观察在城市的主要道路、路口和交通枢纽等地，观察行人、非机动车和机动车的交通行为，记录违规行为和不安全现象。
3、访谈与交警、交通安全教育工作者、驾驶员和普通市民进行访谈，了解他们对交通安全意识的看法和建议。
四、调研结果1、交通安全知识掌握情况大部分公众对基本的交通安全知识有一定的了解，如红灯停绿灯行、过马路要走斑马线等。
然而，对于一些较为复杂的交通规则和标志，如交通标线的含义、特殊路况下的驾驶规则等，知晓率相对较低。
2、交通安全行为习惯（1）行人方面，部分行人存在闯红灯、不走人行横道、在马路上嬉戏打闹等危险行为。
（2）非机动车方面，逆行、骑车带人、不戴头盔等现象较为常见。
（3）机动车方面，超速行驶、酒后驾车、不系安全带等违规行为仍时有发生。
3、对交通安全法规的认知和遵守情况虽然大多数公众知道一些常见的交通安全法规，但对于具体的条款和处罚标准并不十分清楚。
交通安全教育调查问题(3篇)
第1篇尊敬的受访者：您好！为了更好地了解当前交通安全教育的现状，提高交通安全意识，我们特开展此次调查。
您的宝贵意见将对我们改进交通安全教育工作具有重要意义。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别是：（1）男（2）女2. 您的年龄范围是：（1）18岁以下（2）18-25岁（3）26-35岁（4）36-45岁（5）46-55岁（6）56岁以上3. 您所在的城市是：（1）一线城市（2）二线城市（3）三线城市（4）四线城市（5）五线城市及以下4. 您的职业是：（1）学生（2）公务员（3）企业员工（4）个体经营者（5）自由职业者（6）其他二、交通安全知识认知5. 您是否了解以下交通安全知识？（1）交通信号灯的含义（2）交通标志的作用（3）行人通行规则（4）非机动车通行规则（5）机动车通行规则（6）高速公路通行规则（7）恶劣天气下的交通安全知识（8）其他交通安全知识6. 您对以下交通安全知识的掌握程度如何？（1）非常熟悉（2）比较熟悉（3）一般（4）不太熟悉（5）完全不熟悉7. 您认为以下哪些交通安全知识对您来说最为重要？（1）交通信号灯的含义（3）行人通行规则（4）非机动车通行规则（5）机动车通行规则（6）高速公路通行规则（7）恶劣天气下的交通安全知识（8）其他交通安全知识三、交通安全教育现状8. 您所在地区是否有开展交通安全教育活动？（1）有（2）没有9. 您认为以下哪些交通安全教育活动对您最有帮助？（1）交通安全讲座（2）交通安全宣传栏（3）交通安全宣传片（4）交通安全知识竞赛（5）交通安全实践活动（6）其他交通安全教育活动10. 您认为以下哪些交通安全教育活动效果较好？（1）交通安全讲座（2）交通安全宣传栏（3）交通安全宣传片（4）交通安全知识竞赛（6）其他交通安全教育活动11. 您认为以下哪些因素影响了交通安全教育的效果？（1）宣传教育力度不足（2）交通安全教育形式单一（3）交通安全教育内容不实用（4）交通安全教育缺乏针对性（5）其他因素四、交通安全意识与行为12. 您在日常生活中遵守交通规则的意识如何？（1）非常强（2）较强（3）一般（4）较弱（5）非常弱13. 您在以下哪些情况下容易违反交通规则？（1）赶时间（2）路不熟（3）疲劳驾驶（4）酒后驾驶（5）其他情况14. 您认为以下哪些因素会导致交通事故发生？（1）驾驶员违规操作（2）行人闯红灯（3）非机动车逆行（4）恶劣天气（5）其他因素15. 您认为以下哪些措施可以有效预防交通事故发生？（1）加强交通安全教育（2）提高驾驶员素质（3）完善交通设施（4）加强交通执法（5）其他措施五、意见和建议16. 您对交通安全教育有哪些意见和建议？感谢您参与本次调查！请您认真填写问卷，以便我们更好地了解交通安全教育的现状，为我国交通安全事业贡献力量。
公众交通安全意识调研报告
公众交通安全意识调研报告交通安全，是关系到每一个人生命和财产的重要问题。
随着社会的发展，交通工具日益普及，道路上的交通流量不断增大，公众的交通安全意识显得尤为重要。
为了深入了解公众的交通安全意识现状，我们进行了一次广泛的调研。
本次调研采用了问卷调查、实地观察和访谈等多种方法，覆盖了不同年龄、性别、职业和地区的人群，共收集了_____份有效问卷和_____个访谈记录。
一、公众对交通规则的了解程度通过问卷调查发现，大部分公众对常见的交通规则有一定的了解。
例如，多数人知道红灯停、绿灯行，行人要走人行道等基本规则。
然而，对于一些较为复杂或特定的交通规则，如路口让行规则、特殊车辆优先通行权等，了解程度相对较低。
在实地观察中，我们也发现了一些不遵守交通规则的行为。
比如，在没有交警和监控的路口，部分车辆不按规定让行；行人闯红灯、不走斑马线的现象时有发生。
二、公众在交通中的行为表现在乘坐公共交通工具方面，一些乘客存在不文明行为，如在车上大声喧哗、争抢座位等。
在驾驶私家车时，部分驾驶员存在超速、随意变道、不系安全带等违规行为。
骑行非机动车的人群中，不戴头盔、逆行等问题较为突出。
三、公众对交通安全教育的认知调查显示，大部分公众认为交通安全教育很重要，但实际接受过系统交通安全教育的比例并不高。
学校的交通安全教育往往侧重于中小学生，而对于成年人的教育相对较少。
社区和单位组织的交通安全宣传活动也不够频繁和深入。
此外，公众获取交通安全知识的渠道较为单一，主要依赖于电视、网络等媒体，而主动学习相关法律法规的积极性不高。
四、影响公众交通安全意识的因素1、个人因素个人的文化程度、年龄、性格等都会影响交通安全意识。
一般来说，文化程度较高的人群对交通规则的理解和遵守程度相对较好；年轻人往往更容易冒险，交通安全意识相对薄弱；性格急躁的人在交通中更容易出现违规行为。
2、社会环境因素社会的交通安全氛围对公众的意识也有重要影响。
如果周围的人都遵守交通规则，个体也更容易受到正面影响；反之，如果违规行为普遍存在，可能会引发更多人的效仿。
市民对城市交通安全的认知调查
市民对城市交通安全的认知调查一、引言城市交通安全一直是人们关注的焦点。
为了了解市民对城市交通安全的认知情况，本文进行了一项调查，并整理了相关数据。
以下是调查结果及分析。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式进行，共发放问卷1000份，回收有效问卷900份。
问卷设计包括以下几个方面：交通工具使用情况、安全意识、交通规则掌握情况、交通事故经历等。
调查对象为成年市民，调查时间为2021年10月。
三、交通工具使用情况根据调查结果显示，调查对象中私家车用户占比最高，达到62%；其次是公共交通工具（公交、地铁等）用户，占比为25%；自行车用户占比为10%；步行和摩托车用户分别占比2%和1%。
四、安全意识调查结果显示，大多数市民对交通安全有一定的意识。
86%的受访者认为交通安全至关重要，仅有4%的人对此表示不重视。
此外，71%的受访者表示在出行时会特别注意交通安全问题，例如系好安全带、佩戴头盔等。
五、交通规则掌握情况关于交通规则的掌握情况，调查结果显示，绝大多数市民对交通规则有一定的掌握程度。
92%的受访者知晓红灯停、绿灯行的基本规则，84%的人知晓人行横道的概念及行人优先的原则。
然而，只有47%的人了解到超速驾驶属于交通违法行为。
六、交通事故经历在调查的交通事故经历方面，有17%的受访者表示曾经遭遇过交通事故。
事故类型涵盖了车辆碰撞、行人被撞、自行车事故等。
其中，70%的交通事故发生于交通拥堵的情况下。
七、问题分析与建议1. 缺乏正确的安全意识尽管大部分市民对交通安全表现出一定的重视，但仍有少部分人对此不够重视。
针对这一问题，有关部门可以通过开展交通安全宣传活动，提高市民的安全意识。
2. 部分交通规则掌握不到位虽然市民对基本的交通规则掌握良好，但对一些特殊规则的理解较少。
应加强对交通规则的宣传普及，提高市民的交通规则意识。
3. 交通事故多发于拥堵情况下调查结果显示，交通事故多发生于交通拥堵的情况下。
这可能与驾驶员对拥堵情况下的应对能力不足有关。
公民交通意识的调查报告
公民交通意识的调查报告公民交通意识的调查报告(精选3篇)公民交通意识的调查报告篇1一、前言为了了解成都市民道德意识情况，从而进一步剖析成都市成为奥运火炬到达城市的原因，绿色传承实践团在8月2日至8月15日的实践活动中对部分成都市民进行了问卷调查。
本次问卷调查参与者94人，其中93份问卷有效，有效率达98.94%。
问卷采用不记名方式。
二、问卷结构本问卷正文共分五个部分：(1)被调查者基本信息；(2)有关道德；(3)有关法律；(4)对政府工作、社会热点的关注度；(5)心目中成都最具代表性的地点。
三、调查结果分析(1)被调查者基本信息本次问卷调查的参与者以年龄在20—40岁的青年为主(占55.91%)20岁以下的占27.96%；在所有被调查者中，共青团员占到了49.46%，党员占18.28%，群众及其它占到32.25%。
综上，这次调查问卷参与者年龄结构合理，覆盖面广泛，针对性(在读大学生)强。
(2)有关道德第一题：您知道《公民道德建设实施纲要》中提出的20字社会主义基本道德规范吗？68.81%的参与者表示听说过，18.28%的人对其熟悉，只有11.83%的人没有听说过。
这道题说明，成都市民对该纲要的关注程度较高，成都市政府对公民精神文明建设尤其是道德建设的工作开展得较好。
第二题：您认为公民道德的标准应该源于以下哪些选项(可多选)？按照答案的中选率由高到低排列，结果是这样的：传统文化、生活环境已形成的道德意识、法律的规定、个人判断、思想家的观点及其他。
结果表明，成都市民对道德的标准更多参照传统文化，中国传统文化对成都市民(包括青年)的影响依然深刻。
第三题：您对社会上有些企业捐资社会公益事业的看法是什么？76.34%的人选择了达到了义利双收这一选项；12.90%的人认为这些企业这样做纯属为了提高企业知名度。
这个结果是正常的，说明成都市民对该事件的看法比较客观。
第四题：您认为作好事应该得到报酬吗？大多数(66.67%)的被调查者认为应依情况而定，30.11%的人明确表示觉得不应该得到报酬，而只有13.98%的被调查者认为应该得到报酬。
公民交通意识的调查报告_调查报告_
公民交通意识的调查报告今年寒假，为了比较深入的了解社会，锻炼自己，我对本地的公民交通安全意识进行了一个调查。
首先，我找了四个同学帮忙，分三天大批次在县城的主要街道上对过往行人，非机动车辆，机动车辆做了逐人逐车统计分类的一个标准的调查，并作了如实的记录、统计，结果如下：表一：行人统计单位：人表二：非机动车辆统计单位：辆表三机动车辆统计单位：辆从上面的统计结果可以看出，行人违规的最多，非机动车第二，机动车较好。
行人的正确行走只占48.3﹪，也就是说有一半的人在过马路时不遵守交通法规，也有近半数的非机动车不遵守交通法规，从这个调查中可以看出，机动车较好，原因是如果违反了交规就要被罚款，而行人和非机动车则不同，最多只是被交警口头教育一下，虽然机动车违规占少数，但造成的危害极大，一不小心就出大事，所以机动车更要做到遵规行驶。
行人闯红灯过斑马线，两边没车，认为很安全，就闯红灯，这习惯很不好，既然有了交规，我们大家就要不折不扣的去遵守，如果大家都有这样的侥幸心理，迟早要出大事。
我觉得不管是行人还是车辆，都应该增强安全意识，文明行车，文明走路，以自己和别人的生命为重，做到安全的驾车和行走。
为了实践调查做的更加全面一点，我还在社区里、街道上随机对100个人进行了问卷调查，结果如下：1.过有红绿灯的马路时你看信号灯吗?A.看(64﹪)B.偶尔(26﹪)C.不看(10﹪)2.你平常是否按照信号灯指示行驶?A.严格按照(29﹪)B.偶尔不按照(50﹪)C.不按照(21﹪)3.你是否知道每年死于交通事故的人数?A.一点不知道(85﹪)B.不很清楚(9﹪)C.知道一些(6﹪)4.你开车会超速吗?A.看情况(67﹪)B.经常(24﹪)C.偶尔(6﹪)D.从不(2﹪)E.不知道(1﹪)5.你开车的时候会抽烟、打电话或做其他事吗?A.经常(60﹪)B.有时(31﹪)C.从不(9﹪)6.你认为超载有危险吗?A.超的不多应该没有多大问题(68﹪)B.有(30﹪)C.不清楚(2﹪)7.你对乱穿马路的行为有何看法?A.应该批评(40﹪)B.车少就没事(35﹪)C.无所谓(20﹪)D.不关我事(5﹪)8.你觉得你周围人的安全意识怎样?A.很好(9﹪)B.还可以(31﹪)C.比较差(52﹪) D。
公民交通意识的调查报告
公民交通意识的调查报告公民交通意识的调查报告1（一）主要成效近年来，xx交通队在贯彻实施《道路交通安全法》中做了量工作：一、力开展宣传教育。
一是在主干道、主要路口通过设立宣传点、展板、横幅、发放宣传资料等形式积极开展宣传。
二是成立交通法规宣讲团，采取“进单位、进社区、进学校、进家庭、进农户”五进的方式，开展讲法、征文、知识竞赛等活动，广泛宣传《道路交通安全法》。
三是聘请法学专家，举办培训班，及时对全队260余名民警进行《道路交通安全法》及配套知识的轮训考试，并实行考核上岗等。
通过以上多形式多渠道的宣传教育，为《道路交通安全法》的贯彻实施奠定了良好的基础。
二、加强执法制度建设。
为保证《道路交通安全法》的准确贯彻落实，xx交通队依据新颁布的法律以及上级部门的有关规定和要求，及时地修改、制定和完善了《关于进一步完善执法程序的规定》、《关于强制措施管理和使用的补充规定》、《进一步规范执法行为的工作意见》以及《绩效管理考核实施细则》等规章制度，有效地保障了《道路交通安全法》的正确执行。
三、完善执法监督制约机制。
明确执法责任，认真落实执法责任制；在制定《执法过错责任追究实施办法》的基础上，成立了队执法过错责任追究员会；实行了警务公开，建立了执法档案、案件审批层级把关等制度，促进了执法监督制约机制的落实。
《道路交通安全法》实施以来，xx交通队执法案件行政诉讼败诉率为零，执法的准确率达99%。
四、加投入，科技强警。
执法办案系统，既解决了执法中取证难的问题，也在一定程度上缓解了当前警力不足的矛盾。
通过网络比对的技术手段，在近年来专项打击盗抢机动车犯罪活动中取得了显著的成绩。
五、严格执法，力保交通畅通。
xx队本着依法管理、方便群众的原则，严肃查处了严重违《道路交通安全法》行为。
为保障道路交通有序、安全和畅通做出了积极地努力。
仅20xx年xx队就依法拘留严重交通违法人员近500余名，有效地遏止了因严重违法行为而引起的重交通事故的产生。
农村交通安全意识的调查报告交通调查报告
农村交通安全意识的调查报告交通调查报告题目：农村交通安全意识的调查报告一、引言交通安全是一个社会关注的重点问题，农村地区也不例外。
然而，由于农村交通条件相对较差，交通安全问题在农村地区尤为突出。
本报告旨在通过对农村地区居民交通安全意识的调查，了解问题的具体情况，为农村交通安全的改善提供参考。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，在某个农村地区随机抽取200名居民作为样本，通过面对面的方式进行调查。
问卷内容包括交通安全意识的认知情况、交通规则的遵守情况、交通事故经历等方面。
三、调查结果1. 交通安全意识的认知情况：根据调查结果，76%的被调查者表示认为交通安全意识非常重要，19%的人表示认为交通安全意识比较重要，只有5%的人认为交通安全意识不太重要。
这表明大部分农村居民对交通安全有一定的认知和重视程度。
2. 交通规则的遵守情况：调查结果显示，58%的被调查者表示自己在行驶过程中会遵守交通规则，26%的人表示有时会违反交通规则，16%的人则承认会经常违反交通规则。
这一结果显示了一部分农村居民对交通规则的遵守情况较为松散，需要进一步提高。
3. 交通事故经历：据调查，40%的被调查者曾经在农村地区发生过交通事故，其中大部分是车辆踏入非机动道、人员擅自穿越马路等造成的。
这一结果表明农村地区交通安全问题确实存在，并且需要采取措施进行改善。
四、建议措施1. 加强交通安全教育：通过组织交通安全宣传活动，提高农村居民对交通安全的认知，促使他们养成良好的交通安全习惯。
2. 完善农村交通道路建设：加大投入力度，改善农村地区的道路条件，提高交通安全性。
3. 强化交通规则执法：加大对农村地区交通违法行为的执法力度，严肃查处交通违法行为，提高交通规则的遵守情况。
五、结论农村地区交通安全意识的认知程度中等偏上，但是交通规则的遵守情况一般。
交通事故在农村地区普遍存在，需要加强交通安全教育和完善农村交通道路建设。
通过综合措施的实施，可以有效提高农村交通安全水平，减少交通事故的发生。
公民交通安全意识调查
交通(jiāotōng)安全意识调查报告今年(jīnnián)暑假,为了比较深入的了解(liǎojiě)社会,锻炼(duànliàn)自己,我们几个(jǐɡè)同乡组建了一个群众交通安全意识实践队。
现将实践活动过程做以下说明。
因为近年来家乡的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，我们几个提议建立一支交通安全意识实践队，主要目的有：1、对家乡群众的交通安全意识展开调查2、找出安全意识淡薄的原因3、在家乡民众中宣传交通安全的重要性4、为本地相关部门提出一些可行性建议，总之我们组建实践队，希望对家乡群众增强交通安全意识起到力所能及的作用。
调查地点：龙泉镇中心街道、主要公路干道调查人员：全体实践队员（6人）调查对象：当地居民（15岁—65岁）调查(diào chá)方法：随机(suí jī)调查调查(diào chá)目的：1、了解本地居民(jūmín)的交通安全意识2、了解我县交通环境(huánjìng)状况3、进行交通安全知识宣传4、提高人民群众安全出行的意识调查表如下：选择题1、过有红绿灯的马路你看红绿灯的指示吗？A、偶尔（61%）B、看（26%）C、不看（10%）D、不关我事（3%）2、看了红绿灯，你严格按红绿灯的指示来过马路吗？A、偶尔（74%）B、不按（21%）C、严格按照（5%）3、你是否知道每年死于交通事故的人数A、一点不知道（40%）B、不很清楚（40%）C、知道一些（20%）4、你认为我县的交通状况怎么样？A、还行（35%）B、很差（12%）C、不好(bù hǎo)（53%）5、你认为增强安全(ānquán)出行意识有必要吗？A、有必要(bìyào)（92%）B、没必要(bìyào)（8%）6、你开车(kāi chē)或如果你开车会超速吗？A、看情况（67%）B、经常（24%）C、偶尔（6%）D、从不（2%）E、不知道（1%）7、你认为如何改善交通环境A、不知道（15%）B、需要每个人自觉遵守交规（40%）C、政府宣传教育（24%）D、用法律来规范（21%）8、你开车的时候会抽烟、打电话或做其他事情吗？A、经常（60%）B、有时（31%）C、从不（9%）9、你对乱穿马路的行为有什么看法A、没所谓(suǒwèi)（25%）B、值得(zhí dé)批评（40%）C、不关我事（5%）D、车少就没事(méi shì)（30%）10、您觉得您周围(zhōuwéi)人的安全出行意识怎样？A、很好（9%）B、感觉(gǎnjué)还可以（31%）C、比较差（52% ）D、很差（%8）11、您觉得安全出行有多重要A、很重要（29%）B、重要（71%）C、没什么大不了（0%）12、你认为超载有危险吗A、超得不多应该不会有太大的问题（68%）B、有（30%）C、不清楚（2%）问答题13、您希望我们实践队做些什么呢？A、确实行动起来大力宣传安全出行B、以实际行动严格遵守交规C、不要(bùyào)流于形式D、希望不是坚持(jiānchí)一时半会，要经常搞活动14、您对提高人们安全出行(chūxíng)的意识有什么好的意见？A、多宣传教育B、完善违规惩罚(chéngfá)制度C、群众(qúnzhòng)舆论监督D、人人参与安全出行E、媒体曝光F、政府要对交通安全高度重视15、您对我们的活动和队员服务态度满意吗？A、满意（100%）B、不满意正在填调查问卷的群众我们发放调查问卷100份收回有效卷92份街头环保行动散发调查问卷的同时(tóngshí)我们环保队针对前几天收集的各种资料制作了一份环保宣传单，并在大街上派发了300份的资料，希望能对提升(tíshēng)当地的安全出行意识起到推动作用，也想扩大我们此实践活动的影响。
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交通安全与“公民意识”
【调查目的】
通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
【调查地点】
家乡(**市)、北京
【调查方法】
街头观察；调查访问
【调查对象】
铁道口管理员十字路口交通协管员交警摩的司机的士司
机街头行人
古人有一句话：天下安危，匹夫有责。
按现代人的解释，它表达的上一有种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。
作为公民，衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。
我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。
造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。
但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。
我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。
资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。
违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。
在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。
在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。
行人和骑自行车人占死亡人数的45％，而司机的死亡率只占13．4％。
另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
调查中发现，行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在；摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾，大有“横刀立马，过滩留税”之势的随处可见；闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。
在大城市中，也出现了一些特别的现象：
一些上班族急于赶时间，过斑马线时看的不是人行道的红绿灯，而是左右方向的汽车，只要汽车不走我就走，修建的过街天桥也成为摆设。
而司机“犯规”中，多拉快跑的不乏其人，尤其在学校放学之际，超载现象更为严重，甚至为了躲避交警以及免过收费站，一些司机在道路条件很差的乡村道路上行驶；开斗气车、酒后驾车在一些没有正规驾驶证以及无证驾驶的司机身上很常见；在马路主干道堵车时，有些司机选择在人行道上行驶，给行人的交通方便及安全带来了隐患。
交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。
违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。
在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。
不少地方存在着“人在车前抢着走，车往人堆里硬开”的情况，行人过马路得“一停二看三通过”，有时还会被司机骂得“狗血喷头”。
司机必须随时准备急刹车，惟恐撞上不走人行横道、违章在车流中穿行的行人。
在农村、小城镇，这些现象尤为突出。
种种“犯规”行为无一不与安全意识淡薄有关。
交通设施的不完善也导致了公民一些不遵守交通法规行为的产生。
有些十字路口红绿灯时间分配不平均，红灯时间是绿灯时间的几倍，绿灯时间特别短，从亮绿灯开始行进，行人还未完全走完斑马线，就闪红灯了，所以出现许多行人抢道抢灯的现象。
公交站亭没有护栏，一些人急于上车，在车未停稳时就急着上车，结果导致悲剧的发生。
另外，道路修建不平整，路口设置不合理，也导致了较高的事故发生率。
在有些路段，特别是乡村道路，事故发生率一直居高不下，民间的安全提示也起不了作用。
安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。
从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。
安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示；过人行横道时注意观察左右两边的车辆；骑自行车过人行横道应下车推行；不在路口及非人行道处逗留；不抢道，不闯红灯。
遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。
除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。
提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。
交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。
大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。
自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。
交通法规是综合无数血的教训，运用科学的原理和方法制定的，能否遵守执行在很大程度上取决于人的自觉性。
自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。
一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识，人们的交通安全意识有了明显的增强然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。
人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。
大有必要采取强制措施性的惩戒措施。
作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。
作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。
我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。
要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参
与者的行为，保障交通安全。
而做到严格考证制度也是一个方面。
当前我国道路交通安全形势严峻，其中一个根本原因就是驾驶员素质偏低，不适应复杂的道路交通环境。
提高机动车驾驶员队伍素质的基本途径在培训，要从法制上严格驾驶员培训制度，在提高驾驶员技能的同时，加强其交通道德意识、交通法制意识和交通安全意识。
应加大科技投入，在教练车上安装计时计程器等科技设备，杜绝作弊行为，并加强对驾驶员从业适应性检查，对达不到要求，易引发事故的，从培训核发驾证之初，就将其拒之驾驶职业门外。
交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。
只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。