填方路基工程施工设计方案
公路工程路基填筑施工方案
公路工程路基填筑施工方案公路工程的路基填筑施工方案是指在公路建设中，对路基进行填筑的具体施工方案。
路基填筑是指将土石方材料填充到路基高程要求的施工工序，旨在为公路的正常使用提供良好的基础条件。
下面是一份关于公路工程路基填筑施工方案的示例，供参考：一、工程概况：本工程公路，全长XXXkm，设计标准采用XXXX。
路基填筑工程位于XXX段至XXX段，总长度XXXkm，填方量XXX万立方米。
二、施工原则：1.坚持质量第一原则，确保填筑路基的稳定性和可靠性；2.施工现场严格按照施工图纸和设计要求进行施工；3.在施工期间，保持施工现场秩序，严禁随意堆放材料，以确保施工安全；4.施工期间，与路基填筑工程相关的环境污染和噪音应得到控制，确保环境安全。
三、施工准备：1.核实施工图纸和设计要求，组织材料、设备和人员到位；2.对施工现场进行勘察，了解地质情况、水文情况和气象情况；3.对施工区域进行清理，确保施工现场整洁，并进行相应的规划；4.在施工现场设置安全警示牌，确保施工安全。
四、主要工序：1.土方开挖：根据设计要求和施工图纸，对路基开展土方开挖工作，确保路基的合理形状和高程；2.材料采集与搬运：根据设计要求和施工图纸，采集合适的土石方材料，并进行搬运到施工现场；3.压实填筑：将土石方材料按照设计要求进行填筑，采用合适的压实设备进行压实，确保填筑路基的密实度；4.特殊处理：对于特殊情况，如施工现场存在水涝、松软地层等情况，应根据设计要求进行特殊处理，如加设排水系统、硬化地基等；5.填方交接记录：在施工过程中，及时记录填方量和交接情况，确保施工的监管和管理工作。
五、施工质量控制：1.施工现场应设置相应的质量检测设备和人员，对施工过程进行监测和检测，确保施工质量；2.存在质量问题时，应及时进行整改，确保填筑路基的稳定性；3.施工完成后，进行质量验收，确保施工质量达到设计要求。
六、安全措施：1.施工现场应设置安全警示牌，明确施工区域和注意事项；2.施工人员应配备个人防护用品，如安全帽、防护鞋、反光背心等；3.施工过程中，应加强施工队伍的安全教育和培训，提高施工作业人员的安全意识；4.配备消防器材，妥善处理施工现场的火源和易燃物。
填方路基施工方案
G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案编制：审核：审批：山东省路桥集团有限公司贵州六盘水建养一体化LPSSJYYT1标G320项目部2017年3月G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案第一章总体概述一、工程概况G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程，全长12.5898公里（短链49.167米），起止桩号为K0+000～K12+638.970.设计路基填方27.1万立方米，挖方42.2万立方米。
路基宽度为8.5米。
全线小桥39.06米/2座、涵洞933.3/42道。
涵洞布置和设计合理，能够满足当地排水要求。
全线桥型方案及涵洞选址结合地形、地质、水文条件布设，上、下部结构及基础结构形式选用基本合理。
新建小河农场1号小桥K9+318，上部结构采用2-13米普通钢筋砼实心板；下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩桩基础，桥梁全长29.06米，桥梁全宽（含人行道13.7米）。
小河农场2号桥K8+895处，为完全利用原有桥梁。
工期18个月。
二、编制原则1、施工组织机构、施工部署、施工方案和施工方法及工艺，科学合理，技术先进，切实可行。
2、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，节约用地。
3、优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
4、质量目标明确，措施完善，确保工程质量。
5、安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身安全。
6、工期目标明确，安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
7、保护环境，保护文物，文明施工。
8、加强与设计、监理单位和地方政府的协调配合，确保工程顺利实施。
三、编制目的施工组织设计是组织工程施工的总体指导性文件。
根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定科学、合理、先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，全面地完成施工任务。
四、编制依据1．G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程两阶段施工图设计2．《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063.《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/2—20044.《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-20155.《公路土工试验规程》JTG E40—20076.《公路工程路基路面现场测试规程》JTG E60—20087.《公路工程岩石试验规程》JTG E41—20058.《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—2006第二章主要工程施工方案一、施工测量1.路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。
路基土方回填施工方案
路基土方回填施工方案路基土方回填施工方案一、工程概况基于道路工程要求，本工程需要进行路基土方回填。
土方回填是指对于道路基底部分进行土方回填填方施工。
通过路基土方回填，可以保证道路基础的稳定性和承载能力。
本文将介绍路基土方回填的施工方案。
二、施工原理1. 施工选址：根据设计图纸和现场实际情况，确定路基土方回填的施工选址和范围。
2. 土方回填：按照设计要求和施工方案，将选取的土方进行回填，在路基进行夯实，使土方达到设计要求的密度和稳定性。
3. 垫层处理：在土方回填施工完成后，根据需要进行垫层处理，以保证道路基础的稳定性。
三、施工步骤1. 确定施工区域：根据设计图纸和现场要求，确定路基土方回填的施工区域。
2. 调配土方：根据设计要求，对于施工区域的土方进行调配，选择适合的土方进行回填。
3. 土方回填：按照设计要求和施工方案，将土方进行回填。
在回填的过程中，根据需要进行夯实，使土方达到要求的密度和稳定性。
4. 垫层处理：在土方回填施工完成后，根据设计要求，对于施工区域进行必要的垫层处理。
垫层材料可以选择砂石、碎石等，根据设计要求进行处理。
5. 复核检查：在整个回填施工完成后，进行复核检查，确保施工质量符合要求。
四、施工要点1. 施工选址：确保选址合理，符合设计要求和现场实际情况。
2. 土方回填：选择适合的土方进行回填，回填的过程中进行夯实，确保土方的密度和稳定性。
3. 垫层处理：根据设计要求进行垫层处理，保证道路基础的稳定性。
4. 施工质量控制：施工完成后进行复核检查，确保施工质量符合要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，保证施工人员的人身安全。
2. 施工人员应佩戴好相关的劳动防护用品，避免意外发生。
3. 施工设备应注意安全使用，避免发生设备故障或操作不当导致的事故。
4. 施工过程中应及时清理现场，防止杂物堆积影响施工进度和安全。
六、施工进度安排根据工程的实际情况和施工要求，结合设计图纸，制定详细的施工进度安排。
填方路基的施工方案
填方路基的施工方案方路基施工方案一、前期准备工作1.搭建施工现场：根据施工区域的大小和道路形状，选择合适的场地进行搭建，包括施工临时房屋、材料堆放区、机械设备停放区等。
2.确定施工图纸：根据设计要求和地形状况，确定方路基的具体形式和尺寸。
二、材料准备1.石料：选择适合的石料种类和规格，一般采用坚硬的破碎石或碎石料。
2.沥青：根据路面要求选择合适的沥青种类。
3.水泥：用于固化土壤或处理边坡等部分。
4.辅助材料：如粉煤灰、矿渣等，用于调整材料特性。
三、施工工艺1.场地整平：清理施工区域内的杂物和障碍物，保持场地整洁，便于后续施工作业。
2.基底处理：在场地上进行必要的挖掘和回填作业，根据设计要求调整地基高程。
3.路面铺设：根据施工图纸进行路面的铺设，采用分层压实的方式，保证路面的承载能力和平整度。
a.基层施工：首先进行零星石料填充，通过修平机进行基层修平，然后进行湿碾压。
b.底层施工：在基层上进行破碎石填充，压实密实度不低于95%。
c.表层施工：在底层上覆盖厚度不小于50mm的碎石短板，通过碎石刨平机进行修平，然后进行湿碾压。
d.面层施工：根据设计要求，进行沥青面层的铺设和压实，厚度不小于30mm，密实度不低于90%。
4.辅助工程：进行路基边坡、路面排水、标线等附属设施的施工，保证方路基的完整性和功能性。
5.验收和保养：完成施工后，进行方路基的验收，并进行保养工作，确保路基的使用寿命和性能。
四、施工机械和设备1.挖掘机：用于场地整平和基底处理。
2.压路机：用于路面和路基的压实作业。
3.修平机：用于路面表层的修平和平整。
4.碎石刨平机：用于碎石短板的修平。
5.沥青摊铺机：用于沥青面层的铺设。
6.清洗车：用于路面清洗和洒水降尘。
五、安全措施1.施工现场周界设置警示标志，指示施工区域，保证施工安全。
2.施工现场配备专职安全员，并进行安全教育培训。
3.机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械操作规程和安全操作要求。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、项目概述填方路基施工方案是针对某工程项目的路基填方工作而制定的施工方案。
本施工方案旨在确保填方路基施工工作的质量和进度，以满足工程项目的要求。
二、施工地点及环境条件填方路基施工地点位于xxxx地区，环境条件如下：1. 土质特征：该地区土层主要由粘土和砂土组成，含水量较高，黏性较大。
2. 气候条件：气候温和，无极端天气现象，无冰雪覆盖。
3. 地形地貌：地势相对平坦，无明显的地质隐患。
三、施工人员安排1. 项目经理：负责整个填方路基施工的指导和管理工作。
2. 工程队伍：由一支经验丰富的施工队伍组成，包括工程机械操作人员和一线施工人员。
四、施工工艺与方法1. 剖面设计：根据设计要求，确定填方路基的剖面形状和尺寸。
2. 土方开挖：按照设计要求，采用机械开挖和人工清理的方式进行土方开挖工作。
3. 填筑路基：将开挖出的土方平均堆放于路基位置，并采用装载机和平地机对土方进行整平、夯实和压实。
4. 施工过程控制：严格控制土方的含水量，根据现场土质情况进行调整。
定期对填方路基进行质量检测，确保施工质量符合规范要求。
5. 施工安全：在施工过程中，严格遵守施工安全规范，确保工人人身安全，防止发生事故。
五、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、装载机、平地机、压路机等。
2. 施工材料：包括填方土、水泥、砂石等。
六、施工进度计划1. 确定工程开始和结束时间，制定详细的施工进度计划。
2. 根据施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的顺利进行。
七、质量控制1. 土方开挖前，对施工现场进行勘测和检测，确保土方开挖的准确性和规范性。
2. 对填方路基进行定期的质量检测，包括土方含水量、土方密实度等指标，确保施工质量符合要求。
八、环境保护1. 在施工过程中，注意防止土方溢出施工现场，避免对周边环境造成污染。
2. 重视水资源的保护，合理利用施工过程中产生的废水。
九、施工安全措施1. 严格执行工程安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
路基填方工程施工方案
一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段，全长3.5公里，其中填方路段全长3.02公里，填方量约为5.3万立方米。
工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。
（2）对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查，分析其形成原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。
（3）针对本地区干旱少雨的气候特点，提前储备足够的填方材料。
2. 物资准备（1）填方材料：砂、砾石、黄土等。
（2）机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。
3. 人员准备组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 填方材料选择与准备（1）选择适合的填方材料，如砂、砾石、黄土等，确保填方材料的稳定性和强度。
（2）对填方材料进行筛分、拌和等处理，提高填方材料的均匀性和压实度。
2. 填方施工（1）根据设计图纸，进行填方区域的测量放样，确定填方厚度和宽度。
（2）按照设计要求，分层次进行填方施工，每层填方厚度控制在30cm左右。
（3）填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。
（4）采用压路机进行压实，确保填方材料达到设计要求的压实度。
3. 填方质量控制（1）填方材料的质量应符合设计要求，严禁使用不合格材料。
（2）填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测，确保符合设计要求。
4. 填方施工注意事项（1）填方施工过程中，注意排水措施，防止路基积水。
（2）填方施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时采取措施。
（3）填方施工完成后，应及时进行路基平整和养护，确保路基质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 填方施工阶段：3个月3. 质量检测与验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填方质量。
2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。
3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。
工程填方路基施工方案
工程填方路基施工方案一、工程概况本工程填方路基施工方案适用于土建工程建设中的填方路基施工，包括填方、夯实、排水等工程内容。
本工程位于XX省XX市，总长XX公里。
路基填方区间土质以粉质壤土和砂质壤土为主，地下水位浅，需要采取有效的排水措施。
填方路基设计标准为X级公路路基填筑标准。
路基填方工程施工难度较大，需要根据地质情况和气候条件进行合理安排和施工。
二、施工组织1.施工人员组织施工人员需按照相关安全规定进行培训，并持有相应的操作资格证书。
施工人员分为填方队、夯实队、排水队等多个小组，每个小组设专责负责人，分工合作，确保施工的高效、安全。
2.施工机械设备根据填方路基的特点，施工机械设备需配备挖掘机、推土机、平地机、压路机、水泵等设备，并在施工现场设置维修车间，保证机械设备的稳定运行。
3.施工物资准备填方路基施工所需物资包括填土、砾石、水泥、沥青、管道等，需提前储备，并根据施工进度进行合理安排，以保证施工的连续性和效率性。
三、施工工艺1.填方填方施工前需对填方区域进行勘察和试验，了解地基土的情况和承载力等参数。
填方施工采用逐层填加、分层夯实的原则，填土要求均匀，夯实后表面光滑、密实。
填方料宜采用当地丰富的土石资源，并在拟填区域进行采样试验以保证填筑质量。
2.夯实夯实和压实分为初夯和二次夯，初夯采用大型振动夯场，二次夯采用小型夯实机进行，每次夯实后要进行密实度检测和质量抽检，确保夯实质量。
3.排水填方路基的排水工程需根据地势和气候条件进行合理设计，设置排水沟、排水管等设施，排水系统应该畅通，以确保填方路基长期稳定性。
四、施工安全1.施工现场安全施工现场需设置安全警示标志，施工区域要有专人看守，严禁非施工人员进入施工作业区。
2.施工机械安全施工机械设备使用前需进行安全检查，严禁非操作人员进行操作，确保施工机械设备的安全运行。
3.施工人员安全施工人员需按照安全规定着装，并佩戴好安全帽和安全鞋，严禁越过安全标线和进行危险操作。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、路基施工方案1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
4、采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
6、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
7、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
8、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
9、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
10、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。
13、路基压实度采用重型击实标准。
二、文明施工措施1、施工前，组织文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。
路基填方施工方案及安全措施
路基填方施工方案及安全措施一、施工方案1. 前期准备工作在进行道路路基填方施工前，必须进行前期准备工作：1.开展勘察工作，确定路基填方的地质条件；2.制定施工方案，包括填方工程的技术措施、工作内容、进度计划等；3.安排专业技术人员对施工作业进行技术指导，确保施工质量；4.采用科学合理的方案，避免对周围环境的影响。
2. 施工流程1.土石方开挖：根据设计要求，将路基削平，达到设计标高；2.路基压实：使用压路机将路基压实至设计密度；3.草皮铺设：根据设计要求，进行草皮铺设；4.沥青路面施工：根据设计要求，进行沥青路面施工。
3. 施工规范1.车辆和工人必须经过培训并取得相关证书才能参与施工作业；2.施工作业必须严格按照施工方案进行；3.施工过程中必须进行质量检查，发现问题及时处理；4.施工地点应清洁整齐，保持有条不紊的工作状态。
二、安全措施1. 施工期间的安全措施1.建立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全工作；2.将施工区域周围设置围墙或隔离带，对施工现场进行隔离；3.在施工现场周围设置高照灯和警示标志，确保夜间施工的安全；4.按照标准设置安全用品，如安全带、头盔等，要求操作人员进行配戴和使用；5.在施工现场设置消防器材和应急疏散通道，以应对突发情况。
2. 施工前期安全措施1.进行施工前的现场勘查，确定周围的道路、建筑、管线等情况；2.围绕施工区域进行限制性访问，禁止未经授权人员进入；3.落实施工前的安全培训，向施工人员介绍作业规范和安全操作流程；4.按照规定审核施工人员的身份和证件，避免无证人员进入施工现场。
三、总结在进行道路路基填方施工时，必须严格按照施工方案进行操作，注重安全措施的落实，确保施工质量和工作安全。
同时，施工单位还应加强管理和监管，在施工过程中密切关注各项安全风险，及时采取措施，确保施工场所的安全顺利。
填方路基施工方案
目录1、工程概况 (1)1.1工程说明 (1)1.2填方路基说明 (2)2、编制依据、编制目的 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制目的 (2)3、工期安排 (3)4、填方路基质量标准、施工工艺及方法 (3)4.1质量标准 (1)4.2施工工艺流程图 (3)4.3施工方法 (4)5、资源配置 (1)5.1人员配置 (2)5.2测量仪器配置 (1)5.2主要机械配置 (1)6、质量保证措施 (2)7、安全保证措施 (12)8、环境保护措施 (1)1、工程概况1.1工程说明竹溪河东侧平场项目（三标段）位于北碚区复兴镇，东靠悦复大道、南接2#地块一期工程、西接竹溪东路南延伸段，北接次干路一（规划道路）。
本次平场除2#地块二期工程外，还包括含有2#地块、3#地块与路基之间的“V”形沟平场工程，以及竹溪东路南延伸段、云计算中心2#路延伸段和Z4路南延伸段路基工程，施工内容为：土石方开挖、转运、回填碾压、边坡修整、精平、护坡防护、道路路基填筑、临时排水工程。
竹溪东路南延伸段为竹溪河东侧地块内重要的骨架型道路之一，位于竹溪河东岸，以交通服务性为主。
道路左侧为滨河景观带，右侧为2#平场地块。
竹溪东路南延伸段呈南北走向，本次路基部分实施起点位于云计算2#路交叉口北侧，终点止于横一路，桩号范围为：K2+550~K4+000，总长1450m(填方段1100m)，道路标准路幅宽度为26m，双向四车道，道路设计等级为城市次干道，设计时速40km/h。
云计算中心2#路延伸段为竹溪河东侧地块内重要的骨架型道路之一，位于竹溪河以东赵家沟北侧，以交通服务性为主。
云计算中心2#路延伸段呈东西走向，本次路基部分实施起点位于竹溪东路南延伸段交叉口东侧，终点止于悦复大道西侧，本段道路左侧为2#场平地块，右侧为赵家沟。
本次路基设计桩号范围为：K3+540~K3+920，总长380m(填方段380m)，道路标准路幅宽度为25m，双向四车道，道路设计等级为城市次干道，设计时速40km/h。
公路工程填方路基专项施工方案
公路工程填方路基专项施工方案一、项目背景公路工程填方路基是道路建设中不可或缺的一个环节。
填方路基施工方案是指根据道路设计要求和地质条件，利用土石方料进行填方工程的施工方案。
填方路基施工方案的制定对于保证道路工程质量、提高施工效率具有重要意义。
下面我们就具体分析填方路基施工方案的编制。
二、方案编制步骤1.初步调查：对道路线路、地质条件、土质情况进行调查，了解原始地形地貌、地下水位、土层分布等情况。
主要采用实地勘查和调查，获取数据。
2.增加填土分区：通过初步调查的数据，将填土区划分为几个相对均匀的填土分区。
根据地质情况和填方的要求，合理划分填土区。
3.定义施工指标：根据设计要求，确定填土的高度、土壤湿度和土质成分。
并根据地质条件、机械设备的可利用性等因素，加以调整。
4.施工进度安排：根据工期计划和工期要求，合理安排施工进度。
考虑到天气条件、土质情况和机械设备的使用效率等因素。
5.机械设备选择：根据填土路基的实际情况和发展趋势，选择合适的机械设备来进行施工。
同时要确定机械设备的数量和使用方法。
6.施工队伍的组织和管理：根据施工的需要和要求，组织合适数量的施工队伍。
同时，制定一系列施工的管理办法，确保施工质量和进度。
三、填方路基施工方案的注意事项1.土方工程量的精确计算：对原始地形进行全面勘测和计算，确保填方路基的工程量计算准确无误。
2.合理利用土方资源：尽量减少土石的搬运和浪费，合理利用周围的土方资源，减少环境污染。
3.平整填方路基：填方路基的平整度对道路的使用有着重要的影响，要严格按照设计要求进行施工，保证填方路基的平整度。
4.施工进度的控制：严格按照施工进度安排进行施工，确保工期的完成。
同时要考虑到天气因素对施工的影响，合理调整施工进度。
5.施工质量的控制：严格按照设计要求进行施工，确保填方路基的质量。
要进行严格的质量检查，及时发现并解决施工中存在的问题。
6.安全防护措施的落实：施工过程中要重视安全问题，加强对工地的安全管理。
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点1.前期准备工作：在施工前，需要进行现场勘察和设计，确定填方的位置、数量和坡度要求。
同时，需对填方路基的土质进行分类和检测，以确保土材料的质量和适用性。
2.执行填方路基：2.1挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机或其他设备将原有土壤或岩石挖掘出来，形成所需的填方线。
2.2清理场地：清理挖掘出的土壤或岩石，并且去除与填方施工无关的杂质，如树枝、草坪等。
2.3路基铺垫层：在挖掘出的路基上铺设一层铺垫材料，如石子、碎石等，目的是避免填方材料与原有土壤直接接触，以防止水分渗透。
2.4平整与测量：将填方材料均匀地铺设在路基上，使用平地机等设备进行均匀压实与测量，以确保填方材料的厚度和坡度满足设计要求。
2.5分层填筑：将填方材料分层填筑，每层厚度不超过30cm，每层填筑后需进行均匀压实与测量，以保证填方材料的密实度和坡度。
2.6防止侧渗：在填方施工过程中，需采取措施防止填方材料的侧渗，如使用防渗布等材料进行覆盖，以增加填方材料的稳定性。
2.7压实处理：填方材料施工完成后，使用压路机或振动板进行终期压实处理，以进一步增加填方路基的密实度和稳定性。
3.施工质量控制：3.1材料质量控制：对填方材料进行分类、检测和取样，确保其质量符合设计要求和标准。
3.2施工目标控制：通过测量和监控，确保填方路基的厚度、坡度与设计要求相符。
3.3施工工艺控制：在施工过程中，根据实际情况采取合适的施工工艺，合理选择施工设备和方法。
3.4环境保护控制：施工过程中需注意环境保护，合理利用土方材料，减少材料浪费和对环境的污染。
总结：市政道路填方路基工程施工方案及方法的要点包括前期准备工作、执行填方路基以及施工质量控制。
通过合理的施工过程和科学的控制措施，可以确保填方路基的质量和稳定性，为道路的安全使用提供保障。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一、工程概况路基填方是道路工程建设过程中的重要环节，主要目的是通过填方加固地基，使道路工程能够稳定、坚固地承载交通荷载。
本施工方案针对道路工程项目的路基填方工程进行详细规划和安排。
二、施工前准备1.准备材料：包括土方试验报告、土方施工记录表、填方土方材料、石方材料等。
2.准备人员：包括工程技术人员、施工人员等。
3.准备设备：包括挖掘机、推土机、压路机等。
4.确定施工范围：根据勘察设计报告，确定路基填方的施工范围，并在现场进行标示。
三、施工步骤1.清理工地：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的开放性和整洁度。
2.土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行土方开挖，将土方进行分类处理。
3.石方填充：将石方按照设计要求进行堆放，进行初步夯实。
4.填方土方处理：将土方在填方区域进行逐层填充，并进行压实夯实。
5.中间检查：在填方过程中，进行中间检查，确保填方的逐层夯实质量符合设计要求。
6.面层处理：在填方完成后，对路基进行面层处理，确保路基表面光滑、平整。
7.后期养护：施工完成后，对填方路基进行养护，包括浇水、覆盖和保护等，以确保路基的稳定性和耐久性。
四、施工方法1.人员安排：根据施工计划，合理安排施工人员的工作时间和工作任务，确保施工的顺利进行。
2.设备安排：根据施工要求，合理配置挖掘机、推土机和压路机等设备，确保施工的效率和质量。
3.施工工艺：采用分层填方的施工工艺，根据路基填方的高程要求，将填方土进行逐层平整、夯实。
4.水分控制：在填方过程中，对填方土的含水量进行控制，以确保填方土的可压性和稳定性。
5.压实设备：采用合适的压实设备（如压路机）对填方土进行压实，以提高填方土的密实性和稳定性。
五、安全措施1.工地封闭：在施工期间，对施工区域进行封闭，并设置明显的警示标志，以确保施工现场的安全性。
2.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
3.现场巡查：在施工过程中，定期进行现场巡查，及时发现并解决施工过程中的安全隐患。
隧道填方路基专项施工方案(3)
隧道填方路基专项施工方案(3)
本文档是隧道填方路基专项施工方案的完整版，内容包括以下几个方面：
1. 施工前准备工作
1.1 现场勘测
根据设计图纸对施工现场进行勘测，确定基础信息，为施工打下基础。
1.2 施工方案设计
根据施工现场情况和技术要求，制定施工方案，并经相关部门批准。
2. 施工方案具体实施
2.1 土方开挖
按照设计要求进行土方开挖，采取防护措施，确保施工安全。
2.2 填筑路基
在土方开挖完毕后，按照设计要求进行路基填筑，确保路基平整牢固。
2.3 土方回填
路基填筑完毕后，进行土方回填，使路面达到设计高度。
2.4 排水系统建设
在进行路基填筑的同时，建设排水系统，确保路面排水通畅。
3. 施工后验收工作
3.1 质量检验
对施工完成的路基进行质量检验，确保达到设计要求。
3.2 安全检查
对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
3.3 环保验收
对施工区域进行环保验收，确保不污染环境。
这是隧道填方路基专项施工方案的完整版，具有指导意义和参考价值。
填方土路基工程施工方案
填方土路基工程施工方案一、前言填方土路基工程是指在平原或者山区平地上进行土石方工程，通过填方填补低洼地形和开挖土方填充高地形，使地面形成均匀平整的路基工程。
填方土路基工程施工是道路建设中的重要环节，直接影响到道路的使用和服务性能。
本文将针对填方土路基工程的施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施和施工后的验收工作。
二、施工前的准备工作1. 工地准备在施工前，需要对施工工地进行细致的勘察和准备工作。
首先要清理工地，将杂草、垃圾等杂物清除干净，保持施工场地的整洁。
其次要对场地进行平整，尤其是需要填方的区域，要进行平整、夯实等工序，以确保填方土的稳定度。
另外，对施工场地附近的交通路段也要进行管控和规划，确保施工过程中可以顺利进行。
2. 材料准备填方土路基工程所需的主要材料包括土石方材料和辅助材料。
土石方材料包括填方土、砾石、碎石等，需要根据设计要求进行采购和储备。
同时，还需要准备一些辅助材料，比如土方按比例混合的材料、路基加固材料、加固网格等，这些材料的采购和储备同样需要提前进行。
3. 设备准备填方土路基工程所需的施工设备包括挖掘机、推土机、装载机、压路机等大型设备，还需要有各类小型机械设备用于辅助工作。
在施工前，需要对这些设备进行检查和维护，确保设备运转正常。
另外，还需要为工地提供足够的电力、水源等基础设施，以保证施工过程中的需要。
4. 安全准备填方土路基工程的施工过程中，安全是首要考虑的问题。
因此，在施工前需要对施工现场进行安全评估和认真制定安全措施。
同时，要进行安全教育和培训，对施工人员进行安全意识的教育，保证施工过程中不发生安全事故。
三、施工过程中的各项措施1. 原始地表处理在进行填方土路基工程前，需要对原始地表进行处理。
首先要清除原始地表上的杂物，确保施工场地的整洁。
然后根据设计要求，进行原始地表的平整和夯实工作。
还需要进行植被控制，对原始地表上的植被进行清理和处理，以确保填方土的稳定性。
公路工程路基填方施工方案
公路工程路基填方施工方案一、工程概况公路路基填方工程，是指在公路路基选定位置进行土方开挖和填筑的施工工程。
填方施工的质量和进度直接影响到公路工程的整体质量和工期。
因此，必须科学、合理地组织和实施填方施工，确保施工质量和进度。
1.施工单位名称：XX路基填方工程有限公司2.施工地点：某省XX市XX公路XX段3.填方工程量：填方总量xxx立方米4.施工工期：xxx天5.填方材料：黏土、砂土、砾石等二、施工准备1.施工前，要认真组织编制填方工程施工图纸和施工方案。
明确填方开挖深度和填土压实度，合理设计施工坡度和边坡稳定措施。
2.组织专业技术人员进行现场勘察，并对填方区域土质进行取样分析，确定填方材料的来源和质量。
3.组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工作业安全、文明施工。
三、施工工艺流程1.挖土开方：按照设计要求，组织挖土机、装载机等机械设备进行土方的开挖工作。
根据不同地段的土壤情况，合理调整开挖深度和坡度，保证填方后的坡度和强度。
2.填土压实：选择合适的填土材料，根据设计要求进行填土堆放，采用压路机和碾压机等机械设备对填土进行压实，确保填土的密实度和稳定性。
3.边坡防护：在填方后对边坡进行护坡处理，采用护坡网、草坪种植等措施，确保填方边坡的稳定和防护。
4.检验验收：对填方工程进行验收，检测填方土体的密实度和坡度的合格性，确保填方工程质量。
5.竣工验收：完成填方施工后，进行竣工验收，出具竣工验收报告，确认填方工程符合设计要求，并可以投入使用。
四、施工组织总体安排1.技术负责人：负责填方施工的技术管理和指导，制定施工方案和工艺流程。
2.安全负责人：负责填方施工现场的安全管理和协调，确保施工作业安全。
3.物资负责人：负责填方施工所需物资的采购和管理，确保施工物资的供应。
4.施工人员：按照工程所需，合理组织施工人员，确保施工作业的顺利进行。
五、施工机具设备1.挖土机：按照实际挖土量，合理配置挖掘机和装载机等挖土设备。
路基填方施工方案
土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1.1填筑准备:（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查.试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3)施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。
在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩,并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。
25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85％的压实度。
（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段,必要时应将松土翻挖,土块打碎，然后回填、整平、压实。
路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填,换填深度，应不小于30cm,并予以分层压实，压实度应符合表1-1。
表1—1注:1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%.（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1。
2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段(准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
公路工程填方路基专项施工方案
填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。
⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。
地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得1小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。
对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。
当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。
⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。
路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。
2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。
⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、工程概况本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。
最大边坡高度为7.78 m。
二、施工前的准备工作2.1核对填料类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
2.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。
将填筑范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。
所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。
一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
2.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
三、施工方案路基填筑包括：基床表层、基床底层及基床以下路堤填筑，其中含过渡段填筑。
基床表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑；基床底层采用A、B组填料或改良土填筑；基床以下路堤为A、B组填料或改良土填筑。
路基结构型式见如下示意图。
3.1基床底层及以下路堤B组填料填筑施工工艺3.1.1填筑施工工艺流程基床底层及以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
填筑施工工艺流程框图3.1.2施工方法（1）施工准备阶段A排水沟施工沿地界线挖出排水沟，排除原地面积水，形成临时排水系统，达到永临结合。
B基底处理人工配合推土机、挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并清土至设计高程，将弃土用自卸车运送至指定弃碴场；再用推土机将原地面从线路中心至两侧按4%的横坡进行整平、压路机静压，并在路基两侧挖出排水沟。
C根据设计及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，清表静压之后按要求进行基底触探试验，地基应满足Ps≥1.8Mpa或[σ] ≥0.2Mpa。
填方路基施工方案
填方路基施工方案第一章、工程概况1.1、工程简介六盘水至威宁高速公路为都匀至香格里拉高速公路中重要的一段，本标段起讫桩号为K145+800～K163+380，全长17.6公里。
全线路基填方工程量为218万m³。
本标段特殊性填料膨胀土，为了尽量减少项目废方，降低公路对环境的破坏，部分路段采用了膨胀土填筑，外侧 C20 片石砼护坡封闭的方案。
除路床外，路堤部分采用膨胀土料填筑，路堤边坡采用 40cm 厚 C20 片石混凝土护坡封闭防水。
1.2、工程地质本合同段路基地形地貌主要以残丘洼地与侵蚀缓丘为主。
迤那镇内主要呈现为高原缓丘平坝区，地形总体上较为平坦，发育有较多丘顶高程基本一致、高约 30m 左右的残丘，丘面普遍披盖较厚残积土；牛棚镇主要呈现为侵蚀缓丘区，长梁状残丘与丘间沟谷以缓坡相接，地形起伏不大，丘面普遍披盖较厚的残积土，大部分土层具有膨胀性。
本标段的特殊性填料主要为膨胀土，如何利用膨胀土是本标段路基填筑的重点与难点。
1.3、路基宽度（1）整体式路基，路基宽24.5m，双向四车道，其中：行车道宽 4×3.75m，硬路肩宽2.5m,中间带宽3m（中央分隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽 2×0.75m。
（2）分离式路基：路基宽12.25m，其中：行车道宽 2×3.75m，左、右硬路肩宽分别为0.75m和2.50m（含左、右侧路缘带宽0.5m、0.5m），土路肩宽2×0.75m。
1.4、工程数量针对本标段的特殊性填料膨胀土，项目组认为填方路基应通过成熟的物理改良法尽量利用膨胀土作为路堤填料，以避免大量废弃引起的造价提高以及对环境的破坏。
挖方路基在确保边坡稳定安全的情况下，仅需对路床填料换填碎石土即可。
具体路基填料设计表（梨柴林～凉水井段）序号桩号范围填料结构类型填料说明填料来源1 K145+800～K146+000 土石分层，粘土包边外借石方+利用膨胀土取石场2 K146+350～K146+800 土石分层，粘土包边外借石方+利用膨胀土取石场3 K147+900～K148+200 全部填筑挖方石渣路基挖方石渣K147+500-K147+900 K148+200-K148+5004 K148+500～K148+800 土石分层，粘土包边挖方石渣+利用膨胀土K148+200-5005 K149+200～K150+400 土石分层，粘土包边挖方石渣+利用膨胀土本段挖方6 K151+480～K152+580 全部填筑挖方石渣迤那互通挖方石渣K150+600-K151+400 迤那互通挖方7 K153+080～K153+320 全部填筑挖方石渣路基挖方石渣K152+850-K153+080 K153+320-K153+6008 K153+600～K154+700 土石分层，粘土包边挖方石渣+利用膨胀土K153+320-K153+600 迤那服务区挖方9 K154+700～K155+400 土石分层，粘土包边挖方石渣+利用膨胀土K153+320-K156+00010 K156+000～K157+000 土石分层，粘土包边挖方石渣+利用膨胀土K157+250-K157+75011 K157+000～K163+380 普通粘土或隧道弃渣隧道弃渣+利用土方隧道弃渣第二章、施工准备2.1、材料准备本工程所使用的水泥均为入围厂家所生产产品，每批所进的材料均有合格证明，并经工地试验室抽样检验合格后才使用。
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G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案编制：审核：审批：省路桥集团六盘水建养一体化LPSSJYYT1标G320项目部2017年3月G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案第一章总体概述一、工程概况G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程，全长12.5898公里（短链49.167米），起止桩号为K0+000～K12+638.970.设计路基填方27.1万立方米，挖方42.2万立方米。
路基宽度为8.5米。
全线小桥39.06米/2座、涵洞933.3/42道。
涵洞布置和设计合理，能够满足当地排水要求。
全线桥型方案及涵洞选址结合地形、地质、水文条件布设，上、下部结构及基础结构形式选用基本合理。
新建小河农场1号小桥K9+318，上部结构采用2-13米普通钢筋砼实心板；下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩桩基础，桥梁全长29.06米，桥梁全宽（含人行道13.7米）。
小河农场2号桥K8+895处，为完全利用原有桥梁。
工期18个月。
二、编制原则1、施工组织机构、施工部署、施工方案和施工方法及工艺，科学合理，技术先进，切实可行。
2、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，节约用地。
3、优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
4、质量目标明确，措施完善，确保工程质量。
5、安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身安全。
6、工期目标明确，安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
7、保护环境，保护文物，文明施工。
8、加强与设计、监理单位和地方政府的协调配合，确保工程顺利实施。
三、编制目的施工组织设计是组织工程施工的总体指导性文件。
根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定科学、合理、先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，全面地完成施工任务。
四、编制依据1．G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程两阶段施工图设计2．《公路路基施工技术规》JTG F10—20063.《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/2—20044.《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-20155.《公路土工试验规程》JTG E40—20076.《公路工程路基路面现场测试规程》JTG E60—20087.《公路工程岩石试验规程》JTG E41—20058.《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—2006第二章主要工程施工方案一、施工测量1.路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。
(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。
(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。
(4)测量步骤根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。
2.横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。
3.线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用全站仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。
4.路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。
5.测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。
二.填方路基施工方案1.清理现场1.1填方地段先用推土机清除表土，推至边界，用汽车外运，然后进行翻松填前压实，但地形横坡陡于1: 5和原路基同宽时，应将原地面和原路基边坡挖成向倾斜的台阶，台阶宽度要满足压实设备操作的需要，且不小于2米，并以4%坡度向倾斜，以保证填后路基的稳定。
路基用地围的垃圾、有机物残渣、拆迁遗留物、废弃结构物、原地面以下20cm以草皮、农作物的根系、树根、表土和淤泥应予以清除并按照施工技术和质量规执行，并达到监理工程师的认可。
1.2开挖纵向和横向台阶时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶；台阶在填筑时应保持无水，否则应进行处理，并报监理工程师认可后方可施工。
1.3原地面有孤石的，使用推土机或者挖掘机挖除，机械挖不动的采用小型爆破挖除。
1.4无需保留的地面实物如树木、树墩、树根及其他高出地面的障碍物，都必须清理或掘除到原地面以下使清理后的地面便于压实的深度。
1.5清除的表土根据土质情况分类存放，公路用地围的种植表土集中储存在临时堆放场，以备做复耕的种植土及绿化用土，取土场的耕植土推堆在边界，以备还耕之用，非适用材料等运送至弃土场。
2.填前压实地面横断坡度缓于1：5时清表压实后可直接填筑路堤。
地面横坡在1：5-1：2.5时，清除地表植物、根系及松土后路堤基底应挖宽度不小于2m、倾斜坡度为4%的台阶。
路基清表完成后进行填前夯实，基底压实度不小于90%。
3.特殊路基处理3.1软基换填处理按照图纸的要求，将一定深度和围的软基挖除，经监理工程师验收合格后，换填开山石渣，石渣中石料为中硬、硬质岩石，抗压强度不小于30Mpa，最大颗粒不大于15cm，石渣含泥量不大于10%。
换填时分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
3.2 大口井、洞穴处理施工前将井和洞穴的松散填充物清除，开挖台阶后进行抛填石渣处理，用振动压路机压实15-25遍，并应根据试验确定最佳压实遍数，每回填50cm土方进行振动压实，要求压实度≥93%。
开挖台阶时，适当将台阶竖向变缓，以保证压实质量。
石渣中石料为中硬、硬质岩石，抗压强度不小于30Mpa，最大颗粒不大于15cm，石渣含泥量不大于10%。
3.3 冲沟、干沟处理按照图纸的要求，将一定深度和围的非适用材料挖除，经监理工程师验收合格后，回填透水性填料，透水性填料中粒径大于0.25mm 的颗粒质量应不小于总质量的50%，且应级配良好，满足填料最小强度和最大粒径要求。
换填时分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
3.4 深沟处理对深沟塘位置进行抛石挤淤，采用开山石渣抛填至常水位以上50cm，用重型振动压路机压实，孔隙率≤25%，压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm，边坡位置采用大于30cm的大块开山石，厚度不小于1m。
3.5 水田路基一般水田路基处理方法采用彻底清除淤泥，然后换填碎石、中粗砂、石渣等透水性较好的材料，再此基础上再填筑路基。
常水位以上50cm一级常水位以下路基根据冲刷情况边坡采用M7.5浆砌片石防护，厚度30cm，下设10cm厚砂砾垫层。
3.6 岩溶发育路基处理由于项目沿线部分路段出露及下伏岩层为碳酸盐岩类岩石，岩溶现象较普遍，且岩溶发育有很大不确定性及受现在勘察技术水平限制，虽然已经通过外业调查专探发现少量溶洞、落水洞、溶蚀裂痕等岩溶形态，但仍可能会有未发现的岩溶，需要进行动态设计。
因此主要处理方法如下1）对于能够避让的落水洞、泉眼设挡土墙避让，不能避让的进行疏导；2）深而小的溶洞而不便使用洞加固时，采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固；3）对于路基围的地表塌陷（土洞），在不影响地下水排泄通道时，填充块片石或做碎石盲沟；4）对溶洞埋深较深，顶板较薄的地段，采用砖孔注浆加固；5）对于稳定路堑边坡上的干溶洞，动口采用浆砌片石封口；6）对于路基外溶蚀洼地面积较小时，采用回填处理，回填与原地面齐平；相反，路基坡脚设护脚墙。
3.7膨胀土处理填方段膨胀土处理采用清表后地面以下50cm换填6%石灰土，挖方段膨胀土处理采用路床顶面以下0-40cm换填水泥稳定风化砂，40-120cm换填6%石灰土，当地下水发育时，换填深度按1m处理，注意路堑边坡开挖不要一次性挖到设计线，沿边坡预留厚度30-50cm一层，待路堑基本开挖完成后，再削去预留部分边坡。
3.8土工格栅施工1）施工准备原地面处理完毕后，表面压实至规定的压实度。
铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。
铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。
2）测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。
3）土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用前进行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。
在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。
在平整好的下承层上按设计宽度铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。
铺设时，土工格栅强度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。
土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。
多层土工格栅铺设时，上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。
4）土工格栅的锚固铺好的土工格栅用U型钉按正方形布置，间距2m×2m，固定于填土下承层表面。
土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。
5）填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。
一般情况下，间隔时间不应超过48小时。
每层卸土应按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不应大于1米。
一切车辆、施工机械不得直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。
6）摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。