奔驰工艺更换后叶子板

合集下载

Mercedes Vito W639 后制动盘更换 - 维修指南说明书

Mercedes Vito W639 – replacementguideVIDEO TUTORIAL(W639) 115 CDI 4x4 (639.701, 639.705)Important!REPLACEMENT: BRAKE DISCS – MERCEDES VITOW639. TOOLS YOU MIGHT NEED:Wire brushNylon cleaning brushWD-40 sprayBrake cleanerCopper greaseTorque wrenchTorx bit T30Drive socket # 12Drive socket # 18Wheel impact socket #17Brake caliper wind back tool Ratchet wrench Tap wrench Flat Screwdriver Hammer Crow bar Wheel chockREPLACEMENT: BRAKE DISCS – MERCEDES VITO W639. TAKE THE FOLLOWING STEPS:1Open the bonnet. Unscrew the brake fluid reservoir cap.The replacement procedure is identical for both brake disks on thesame axle.Replace the brake disks on the car Mercedes Vito W639 incomplete set for each axis. Regardless of the state of components.This will ensure even braking.When changing the brake discs, always replace the brake pads.All work should be done with the engine stopped.2Secure the wheels with chocks.3Loosen the wheel mounting bolts. Use wheel impact socket #17.4Raise the rear of the car and secure on supports.5Unscrew the wheel bolts.Professionals recommend:To avoid injury, hold up the wheel when unscrewing the bolts.6Remove the wheel.7Clean the brake caliper fasteners. Use a wire brush. Use WD-40 spray.8Unscrew the brake caliper fastening. Use a drive socket #12. Use a ratchet wrench.9Spread the brake pads. Use a crowbar.10Remove the guide pins from the brake caliper.11Remove the brake caliper.AUTODOC recommends:Tie the caliper to the suspension or to the body with a wire withoutdisconnecting from the brake hose to prevent depressurization ofthe brake system.Make sure that the brake caliper is not hanging on the brake hose.Don't press the brake pedal after the brake caliper has beenremoved. As a result, the piston can fall out from the brake cylinder,and brake fluid leakage and depressurization of the system mayoccur.Check the brake caliper bracket, brake caliper guide pins and boots.Clean them. Replace, if necessary.12Remove the brake pads.13Clean the brake caliper bracket fasteners. Use a wire brush. Use WD-40 spray.14Unscrew the caliper bracket fastening. Use a drive socket #18. Use a ratchet wrench. Use a tap wrench.15Remove the caliper bracket.16Clean the brake disc fastener. Use a wire brush. Use WD-40 spray.17Unscrew the brake disc fastening. Use Torx T30. Use a ratchet wrench.18Remove the brake disc. Use a hammer.19Clean the hub. Use a wire brush. Treat the contacting surface. Use copper grease.20Install the brake disc.21Tighten the brake disc fastening. Use Torx T30. Use a torque wrench. Tighten it to 9 Nm torque.22Move the parking brake shoes against the drum. Use a flat screwdriver.23Clean the brake caliper bracket from dirt and dust. Use a wire brush. Use a brake cleaner.24Install the brake caliper bracket.25Tighten the brake caliper bracket. Use a drive socket #18. Use a torque wrench. Tighten it to 75 Nm torque.After applying the spray, wait a few minutes.26Install the brake pads.27Treat the brake caliper piston. Use a nylon cleaning brush. Use a brake cleaner.After applying the spray, wait a few minutes.28Press in the brake caliper piston. Use brake caliper wind back tool.29Install the brake caliper and fix it.30Screw in the guide pins.31Tighten the brake caliper fasteners. Use a drive socket #12. Use a torque wrench. Tighten it to 38 Nm torque.32Treat the surface where the brake disc contacts the wheel rim. Use copper grease.33Clean the brake disk surface. Use a brake cleaner.AUTODOC experts:34Install the wheel.After applying the spray, wait a few minutes.35Screw in the wheel bolts. Use wheel impact socket #17.36Lower the car and working in a cross order, tighten the wheel bolts. Use wheel impact socket #17. Use a torque wrench. Tighten it to 120 Nm torque.Important! Hold the wheel while screwing in the fastening bolts.Mercedes Vito W63937Remove the jacks and chocks.Check the brake fluid level in the expansion tank and refill ifnecessary.38Tighten the brake fluid reservoir cap. Close the hood.AUTODOC recommends:Mercedes Vito W639 – Without starting the engine, press the brakepedal several times until it feels firm.DID YOU FIND THESE INSTRUCTIONSHELPFUL?YES NOAUTODOC — TOP QUALITY AND AFFORDABLE CARPARTS ONLINESHOPPINGA GREAT SELECTION OF SPARE PARTS FOR YOUR CARBRAKE DISCS: A WIDE SELECTIONBRAKE DISCS FOR MERCEDES: BUY NOWBRAKE DISCS FOR MERCEDES VITO W639: THE BEST DEALS &OFFERS The document contains only general recommendations that may be useful for you when you perform repair or replacement work. AutoDoc shall not be liable for any loss, injury, damage of property occurring in the repair or replacement process due to incorrect use or misinterpretation of the provided information.AutoDoc shall not be liable for any possible mistakes and uncertainties in this guide. The information provided is for information purposes only and cannot replace advice from specialists.AutoDoc shall not be liable for incorrect or hazardous usage of equipment, tools and car parts. AutoDoc strongly recommends to be careful and observe the safety rules when performing repair or replacement works. Remember: usage of low quality auto parts does not guarantee you the appropriate level of road safety.© Copyright 2018 – All the contents of this website, in particular texts, photographs and graphics, are protected by copyright. All rights,including reproduction, publication, editing and translation rights, are reserved by Autodoc GmbH.Disclaimer:。

车辆损坏部件的更换依据

变形可采用远红外线灯加热或电热吹风机对损坏部位采取加热方式修复处理；轻度的划伤、刮伤一般由漆工手工修整后，直接烤漆即可。保险杠轻度的凹陷，有时只是弹性变形，不需钣金工人动用工具修复，一般将保险杠固定螺丝松动或将保险杠拆卸下来，在不加任何外力作用的情况下，凹陷的部位往往会自动反弹恢复到原来形状，对于此类情况定损时，只需给付保险杠拆装和烤漆工费即可。 ②保险杠出现断裂分离、碎裂缺失，凹凸变型严重，凹凸出现的死褶加热后，不能恢复原来的几何形状、尺寸等现象的严重损坏，应予以更换。个别高档轿车，保险杠由几部份组合而成（如导流板），原则上哪一部份损坏达到更换标准则应更换哪部份，不必更换总成（如马自达、颐达、红旗7180前保险杠、福克思、奥迪A6后保险杠）。

(3)、车身壳驾驶仓内底板凹陷、褶皱、撕裂严重的损坏面积低于底板面积三分之一，以轿车为例，车身壳其它各部主要覆盖件，结构件，如棚顶、左右前后门、发动机罩、备厢盖、左右前后叶子板、左右AB柱、左右前纵梁及轮旋、前围板、散热器框架、后备厢底板、后围等。上述这些损坏需更换的部件低于70%，车身壳原则上应按修复定损，覆盖件、结构件根据实际损失该修的修，该换的换，由其车身壳底板此类的损坏程度完全可以修复。 (4)、车身壳所含独立的覆盖件和车身结构件，如发动机罩、前、后翼子板、车门、棚顶、后翼子板、后围、备厢盖、前围等，上述这些部件严重重度损坏，形成死褶，每种单独部件损坏面积超过30%以上，可单独进行更换。如损坏形式属凹陷、凸起、撕裂、弯折、没有出现死褶即使损坏较重，损坏面积达80%，也应按修复处理，如车门蒙皮凹陷变形部位达80%，但车门内衬、骨架没有损坏，应修复处理。
事故车辆损坏部件更换的依据

钣金油漆工时参考标准

钣金工时参考标准油漆工时参考标准更换前杠100-150国产15万以内车系
更换后杠100-15015-20万以内车系
更换左右前叶子板10020-35万以内车系
更换左右前后门200-30035万以上
更换后叶子板300-400注；客户要求进口油漆者收费至少加收50更换侧围400-500高档车系；
更换机盖100宝马
更换尾盖100奔驰
更换后围300奥迪A8
更换水箱框架200保时捷
更换大梁800-1500英菲尼迪
校正大梁400-800讴歌
校正A柱100-300凯迪拉克
校正B柱100-300欧宝
校正C柱100-300新胜达进口现代
10-80CM钣金修复100进口起亚
100-300CM钣金修复200
300CM以上钣金修复300-600
整车钣金拆装600-800
焊补塑料件100-200
后围修复校正200-400
左右下群边修复100-300
油漆工时参考标准
每面300元
每面350元
每面400元
450-1000元每面油漆者收费至少加收50元每面以上
700元每面以上
700元每面以上
700元每面以上
1000元每面以上
700元以上
700元以上
600元以上
500元以上
500元以上
450元以上。

2018年11月奔驰技术信息和维修案例

原因：尾盖关闭马达M14/31 / 221.195 故障描述：发动机噪音大，有时水温高。怠速10分钟后，电子风扇高速运转，水温110度，但储液罐中的冷却液温度很低。检查发动机皮带在水泵上的安装，发现皮带错误安装在水泵的上方。原因：皮带走向错误。
原因：尾门蜂鸣器有提醒功能，一旦出故障，就无法提醒，则通过钥匙和左前门中的尾门开关不能自动开启，而后部尾门开启按键可以工作。
右前门吸不工作车型：S级 / 222
右前门吸不工作
右前门吸不工作
踩下加速踏板车辆无动力车型：GLC 260 / 253 故障描述：行驶途中突然加速无力，重新着车后又恢复正常。快速测试，故障代码如下：
踩下加速踏板车辆无动力检查发现N118插头未插到位，虚接。
在发动机后部区域朝着变速箱钟形罩的方向有沉闷的金属敲击声或啪啪声
车型：BR222MOPF 带 M177LS2/BR213 带 M177LS2 投诉:
在发动机后部区域朝着变速箱钟形罩的方向有沉闷的金属敲击声或啪啪声
提示：
大多数情况下只能在冷态下听到该噪音。在发动机正常工作温度下听不到该噪音。主要是在车外听得到噪音。在车内很少能听到。
故障描述：行驶时有时仪表提示故障信息，“主动制动辅助系统功能范围受限”“ESP停止运行”，“低压续跑指示器停止动作”。相关
故障代码：
• “C107D86 – 接头54状态不可信，存在一个错误的信号” • “U041600 – 从牵引系统控制单元接收到不可信数据” • “C00402A – 制动踏板开关A存在功能故障，信号变化不存在”
GLE插电车型无法使用充电桩进行充电
更换锁止电机后故障依旧，实际值仍为“识别到故障”。对功能原理进行了梳理：当N83/5通过PP信号线识别到充电桩电缆插入后，会首先促动白色“解锁”指示灯米熄灭，然后促动电机锁止充电电缆，之后电瓶充电按要求会呈黄色亮起随即变成绿色，车辆开始通过充电桩进行充电。

车身尾部碰撞的钣金修复

车身尾部碰撞的钣金修复作者：王萃奋来源：《汽车维修与保养》 2016年第3期现在的汽车碰撞事故基本上可分为车身前部碰撞事故、车身尾部碰撞事故、车身侧部碰撞事故及车身顶部碰撞事故(比如翻车)。

本文中一辆奔腾B50被严重追尾，受损程度如图1、图2所示，维修人员对其进行了钣金修复。

1.事故车分析根据检查发现，这辆奔腾B50碰撞受损情况如下：尾盖严重变形，后窗台严重变形，左右后翼子板严重变形，左右后翼子板内衬变形，尾挡变形等；后窗玻璃破损，后窗台饰板变形，左右后尾灯破损等；左后门与左后翼子板间隙变小，右后门与右后翼子板间隙变小等；左C柱与左后门间隙变大，右C柱与右后门间隙变大。

2.拆卸相关部件(报价)拆卸相关部件，进一步检查损坏部件及变形情况，为制定维修方案与报价做好详细的检查。

戴好相关防护服、手套、眼镜等；拆卸行李箱盖、后保险杠、尾灯、行李箱各饰板等。

3.制定维修方案根据车身变形状况，考虑车身的维修质量与效率，制定维修方案。

方案如下：更换左右后翼子板、后窗台、尾挡、尾盖、后保险杠、后窗玻璃、左右尾灯等。

4.拆卸相关部件(修复)拆卸相关部件，根据维修方案对在修复过程中可能会损坏到的相关部件都要拆卸；对在修复过程中可能会影响修复作业的部件都要拆卸。

清除后窗残留玻璃与铲点玻璃密封胶等，方便后期的切割与钻孔；拆卸后排座椅、地毯及相关饰板等，方便进行工作；拆卸油箱，做好安全预防工作。

5.上校正仪上校正仪如图3所示，做好拉伸准备；戴好相关防护服、手套、眼镜等；上校正仪，检查校正仪四个夹紧座是否对车身下筋夹紧到位；拆下左右后轮胎与后沙股胶等。

6.拉伸左右后翼子板(1)这辆奔腾B50的修复方案是对左右后翼子板更换，但要考虑现在的后翼子板与后门间隙、C柱与后门间隙都是不合格的，如果不拉伸而直接更换后翼子板，那么更换的结果达不到技术要求。

(2)穿戴好相关防护服、手套、眼镜、安全帽等。

(3)对左右后翼子板拉伸，使两后门与两后翼子板间隙符合要求；对左右后翼子板拉伸，修复两后翼子板内衬；对左右后翼子板拉伸，使两后翼子板相关联件恢复到原来位置。

某汽车工艺更换后叶子板

某汽车工艺：更换后叶子板1. 简介在汽车制造或维修过程中，叶子板是车身的重要部件之一，承担着保护车内乘员和货物的安全作用。

然而，由于各种原因，叶子板可能会受到损坏或需要更换。

本文档将介绍某汽车工艺的步骤和要求，以指导技术人员进行后叶子板的更换。

2. 工艺步骤2.1 准备工作在进行叶子板更换之前，需要完成以下准备工作：•确保工作区域干净整洁，并且周围没有任何可能影响工作的杂物；•准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等；•确保车辆停在平稳的地面上，并进行必要的固定。

2.2 卸下旧叶子板在开始更换后叶子板之前，需要先卸下旧叶子板。

按照以下步骤进行：1.使用螺丝刀或扳手，拆卸叶子板上的螺丝和固定件；2.将旧叶子板从车身上取下，确保不会对其它部件造成损坏。

2.3 安装新叶子板在卸下旧叶子板后，需要将新叶子板安装到车身上。

按照以下步骤进行：1.将新叶子板放置在正确的位置上，与车身对齐；2.使用螺丝刀或扳手，依次固定螺丝和固定件，确保叶子板紧固牢固；3.检查叶子板安装情况，确认没有松动或不对齐的地方。

2.4 测试和调整在完成叶子板的安装后，需要对其进行测试和调整，以确保一切正常。

按照以下步骤进行：1.先进行外观检查，确保叶子板的安装位置和外观与原车相符；2.使用工具检查叶子板的固定情况，确保每个螺丝和固定件都牢固；3.对车辆进行简单的行驶测试，观察叶子板是否有异常震动或噪音；4.如发现任何问题，及时调整和修复，直到一切正常。

3. 注意事项在进行后叶子板更换时，需要注意以下事项：•操作前确认所使用的零部件符合车辆的要求和规格；•注意车辆的重心平衡，避免车辆倾斜或失衡；•操作时应严格按照工艺规程执行，确保操作的准确性和安全性；•如有需要，可以参考汽车制造厂商提供的相关维修手册和技术指导书。

4. 结论通过本文档，我们了解了某汽车工艺中更换后叶子板的步骤和要求。

在进行叶子板更换时，及时的准备工作、正确的操作步骤以及严格的测试和调整是十分重要的。

饭金技术在奔驰轿车自车身坑包修复中的应用

白车身车门的坑包修复
手感操作
白车身车门缺陷修复时要充分利用手感技能进行操作。如缺陷检查要求手随眼动，以手来感知缺陷的位置和大小，哪怕钢板表面极其轻微的划痕也要求能敏锐地感觉出来；在使用挑勾时，要求在盲视状态下利用手感
控制钩尖准确找到钢板背面的凹坑低点并以非常合适的力度挑起凹坑；在钣金锤的使用中要求利用手感准确控制锤子落点和锤击力度；在使用钣金锉时要求利用手感控制锉刀的锉削位置、运行方向和锉削力等。
车身修理用到的工具，绝大部分是普通的通用手工工具，包括通用钣金
图2 自制的不同长度和不同弧度的撬镐
2012年第14期 (7月下) 《交通世界RY
工具(例如榔头和铁皮剪)，以及专门为车身修理而设计的工具(如凹痕拉拔器和车身板切割器)等。不过，自制工具也同样重要，因为它们是专为车身修理作业中经常遇到的各种专用紧固件而设计的。奔驰车门修复中自制的不同长度和不同弧度的撬镐。
车门常用钢材材料
超高强度钢(UHSS) 为了减轻汽车的质量，提高汽车
的燃油经济性和减少排放，奔驰汽车的车门护梁和保险杠加强件等汽车车身零件均采用超高强度钢制造。因为它的强度极高，所以非常坚硬，在冷态下很难或不可能被校正。如果修理时加热不当，钢的高强度会受到破坏。所以由超高强度钢制造的零件损坏时，不能进行
钢材的力学性能
与所有金属材料一样，钢材的变形分为弹性变形阶段和塑性变形阶段。在外力作用下，钢材的首先经历弹性变形阶段，即图1中oe段，Fe为试样能恢复到原始形状和尺寸的最大拉伸力。然后钢材进入屈服阶段，从此阶段开始，钢材局部开始塑性变形，屈服阶段即图中es段，FS称为屈服载荷。然后是强化阶段，即sb段。最后是缩颈阶段，即bz段。Z为颈缩阶段的

汽车基础构造和换件标准介绍

汽车基础构造和换件标准介绍
目录
1. 汽车基础构造
2. 汽车配件更换
3. 气囊组件更换
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系、点火系(柴油机没有点火系)、启动系等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
（四）发动机及相关件A
主要项目包含项目定损说明及换修标准
A.水箱前面有冷凝器挡着，故力从前往后传递的过程中，冷凝器会先受损，水箱的正面受损几率较低。但龙门架变形及后移经常会使水箱的塑料部分破损（如水箱固定爪），需仔细检查，更多情况下，水箱会因后移与转动的电子扇相碰刮受损，查勘时需在车上拍摄水箱后部情况。货车、客水箱、水泵、节温车水箱轻微受损或上面的翼片条仅受损1-2股可焊补修复。冷却系统器、冷却风扇、上 B.电子扇受损时，经常仅支架和风扇叶断裂，需弄清楚是否有单卖。另下水管外，需检查风扇电机是否会转动，可直接将正负极搭上电池测试。 C.发动机上下水管表面有碰撞裂缝时给予更换。 D.水泵和节温器表面要有明显的碰撞痕迹及较大力度才会损坏，否则基本上不会损坏。 A、空气滤清器壳体较脆，受撞击后容易碎掉。若仅脚断可以焊补修复。 B、进气管在定损时需注意车上共有几段，较高档的车上都有多段且事故中容易丢失。空气滤清、进气进气系统 C.节气门属较贵重的配件，一般不容易损坏。有些车型较特殊，经常会管、岐管、节气门碰撞损坏。 D、进气歧管一部份车型热固性塑料，碰撞断裂破损后给予更换。另一部份车型为铝合金，有开裂予以更换。缸体、缸盖、曲轴、 A.缸体轻微裂痕和仅支架连接处（螺丝孔）断裂，不必更换，可以修复。活塞、连杆、大小 B、正面碰撞后，曲轴盘向内压，会造成瞬间曲轴运动受阻抱死。这种瓦、活塞环、气门、情况下，发动机解体后曲轴会有偏磨痕迹。可以通过曲轴径向跳动检测是发动机凸轮轴、飞轮、机否变形。油泵、正时皮带、 C、发动机大修、扩缸，则活塞、活塞环需更换成相应的扩大尺寸。大、正时导轮、惰轮、小瓦为大修必换件。大修包为大修匹配件。油底壳

乘用车车身钣金件的切割与替换

乘用车车身钣金件的切割与替换
赵贺新
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2012(000)009
【摘要】汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接以及焊接等方法组成的一个整体。

在车身受损后，对受损部位的钣金件进行替换时，需要通过切割技术将受损的部位拆解，再通过焊接技术连接新件。

在此，本文谈一谈钣金件切割和替换时的一些操作方法、规范及注意事项。

一、车身钣金件的拆卸1．车身钣金件切割部位的选择切割部位的选择应遵循以下几项原则。

（1）切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。

（2）对全承载式乘用车而言，切割部位须避开车身设置的挤压区（如发动机舱、行李舱等）、悬架安装位置、尺寸参照基准孔以及发动机和传动系统安装位置等。

【总页数】2页(P132-133)
【作者】赵贺新
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463.820.6
【相关文献】
1.轿车车身钣金件切割与替换的技巧 [J], 吉国光
2.替换胎增速持续放缓新动态掀绿色环保浪潮——中国乘用车替换胎零售市场
2012年第1季度回顾及展望 [J], 黄华飞
3.乘用车的车身及车身结构 [J], 耿柳萍
4.乘用车车身防腐蚀工艺中的电泳车身拆解解析 [J], 王康;刘艳兵;黄垂刚;卢俊康
5.铝-钢车身与物流铝箱成汽车轻量化主流——2021年中国乘用车铝车身与物流车铝车厢专题研讨会在沪召开 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

配件修换规则12.02

前围中网（一）车身前部件前灯光
发动机罩
前叶子板
前风挡
涉及到灯具类的，发生明显破裂的均可达到更换要求。若镜面只是有刮痕，且深度及宽度不大的情况下，可进行抛大灯、角灯、杠灯。氙气灯泡、高光处理。若刮花程度，抛光起不了作用时，可予与更换；若灯具的固定脚发生断裂或多处破损,外加工费用超50%更压包、控制电脑等换，未达到可以与客户进行协商，或比例赔偿。发动机罩最主要部件就是引擎盖。引擎盖为铁件局部变形都是达不到更换要求的，只有发生30度以上大面积弯折变引擎盖、铰链、撑杆、锁、前后胶形或多处弯折成死角或有10公分长撕裂才可达到更换要求。引擎盖为铝件，轻微受损外加工处理，外加工无法修复条、调整胶垫。更换。雨刮、雨刮连动杆只有在撞击严重或是在翻车情况下才会损坏。（1）其中轮眉绝大多数属加装件，车损中可不予以定损，若真需更换，需落实是否随车原配（行驶证上照片不可叶子板、防撞条、轮眉、内衬、叶作为依据）；叶子板一般的刮痕是不需更换，只有出现折皱严重、修复工艺较难才予与更换。叶子板材料一般有铁、铝合金、玻璃钢等。根据实际情况，玻璃钢轻微裂痕，一般还是与修理厂协商修复；铝合金材料，如轻微裂痕，子板灯应当修复，目前已有很多厂家可以修铝合金材料了。严禁修理厂说是铝合金的或玻璃钢的，而不论损失轻重，随便换件定损！前档风玻璃一定要拍摄玻璃标志，以便识别该款玻璃是否原产、进口，同时要结合保单确认承保的是国产玻璃还是前挡玻璃、胶条、雨刮、雨刮电机进口玻璃。若破碎只出现一个点或是一条不太明显的裂痕，若是钢化玻璃直接敲碎了拍照同意更换；若是夹层玻璃、雨刮连动杆、雨刮水壶、清洗泵（轿车类）尽量说明客户放弃索赔，或是采用修复，客户若坚持更换（三级机构下的修理厂均无玻璃修复工艺），。用工具把玻璃敲碎拍照，复勘玻璃核赔，可防止道德风险。前档胶条有出现断裂或明显的磨损可予与更换。非专修厂，近量采用包工料，原则上不高于福耀报价。车门壳、内饰板、玻璃、玻璃内外压条等、玻璃升降机、车门内外把手、倒车镜、全车门锁、车门音响喇叭等车门壳、内饰板、玻璃、玻璃内外压条、玻璃升降机、车门内外把手、倒车镜、全车门锁等。车门壳变形较为严重的，也尽量以修复为主；即使需更换的，也要了解下是更换门壳还是只需更换门壳外板，如别克GL8前门，更换门壳外板即可。另有高档轿车（如宝马、奔驰、奥迪）的门壳类的外观件为铝合金的，因此类配件价格均很昂贵，在损坏程度不是很大的基础上，尽量与客户协商以修复为主。内饰板只有出现折皱严重或断裂才予与更换。

浅谈铝质车身后侧围板的更换工艺

69随着汽车保有量的不断增加，各国为应对日益严重的环境污染对汽车尾气排放制定了更加严格的标准。

各汽车厂商为减少尾气排放，越来越注重汽车车身轻量化，铝合金在车身上的应用不断增加，甚至出现了全铝车身。

本文以奥迪A8L 车后侧围板损伤为例，阐述后侧围板切割更换的主要工艺流程。

1　损伤情况与维修方案确定一辆奥迪A8L 轿车，采用全铝车身，车身左侧围板受到擦伤，条形损伤长度为500 mm ，其中有长度为260 mm 的撕裂损伤，如图1所示。

因撕裂损伤无法进行整形修复，所以选择切割更换方案。

2　铝质车身后侧围板更换工艺2.1　后侧围板的拆卸与分割（1）确定换件切割位置。

根据车身维修手册及电子服务信息查询系统（ELSA ）确定切割位置,然后使用胶带对切割线进行定位，并用马克笔做上记号，如图2所示。

（2）对损坏的板件进行切割分离作业。

使用气动切割锯从确定的分离线进行分离，对于有内板和加强梁的地方，注意不要切到下一层，手要握紧气动锯，尽量不要偏离直线。

为保证精度，建议先对板件进行粗切割，之后再进行精切割，如图3所示。

（3）分离后侧围板法兰边缘的铆钉作业。

选择正确的冲头组合（图4）安装在铆钉枪上,然后把冲头组合接入铆浅谈铝质车身后侧围板的更换工艺广州市交通运输职业学校　胡锡锑图1　车身后侧围板损伤情况图2　用胶带对切割线进行定位图3　进行切割作业图4　选择正确的冲头组合70钉枪头部，调好铆钉枪的压力，压出后侧围法兰边缘的铆钉。

对于双面无法触及的冲式铆钉，使用介子机在其表面焊上不锈钢螺钉（图5），然后使用气动拉铆枪将其拉出。

（4）拆下损坏的后侧围板。

使用角磨机磨削相关连接区域，断开侧围板与车身主体的连接，用錾子剔下受损的后侧围板，注意不要使背板受损或者变形。

2.2　车身侧板件的准备检查车身侧板件是否存在变形，如果有变形要进行整形作业以确保精度，然后沿着分离的表面进行精细打磨，去除车身侧板件上的残留物。

2.3　新件准备（1）新件切割作业。

奔驰工艺__更换后叶子板

Department Name
27
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板hina) Ltd.
Department Name
28
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
新板件的准备
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
15
Mercedes-Benz (China) Ltd.
新板件的准备
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
16
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
31
Mercedes-Benz (China) Ltd.
后续工作
施涂车身密封胶：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
32
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Mercedes-Benz (China) Ltd.
后翼子板更换
ND/T&RQ Mercedes-Benz (China) Ltd.
25 January 2007
更换准备
拆除相关零件
- 后门胶条、密封 - 拆除头顶内饰（松开
维修区域内饰） - 拆除后风挡 - 拆除尾灯 - 拆除后保险杠 - 拆除行李箱内饰 - 对未拆除内饰覆盖防火毯
9

艳后奔驰SL500

囊，安装位置则在侧门板之内。此外。还设有
感应式头部保护杠，无论在开ｔ敞篷状态关人性化巨先进。至于车身尺寸，Ｓ与第引人注目！顾名思义新Ｌ其中 “ 电子” 表的代
四代车款差异不大，长宽高分别为４３ｘ是电子讯号， “ ５５而感应 ” 则是针对刹车踏板ｆ１ｌ９ｍｍ，分别增加了３６及所受的压力做判断．也就是说在踩下刹车８５ｘ２８６、８ｍｍ，不过轴距却增加了４ｍｍ，５前后轮距踏板的瞬间，Ｂｓｃ系统便开始感应蹂踏力下，只要侦测出车身水平严重失衡，就会在０１以内将保护升超；而特意设计的加速秒
系统．包括引擎、底盘、门及刹车，油部已迈是解决一般悬吊系统 “ 操控、舒适、 ” 安全
维普资讯
一
，
州
。
鹤
ｔ
～一
一
ｒ习．＿＿＿＿］
｜ ‘
新ＳＳ０的先进，不仅体现在ＳＣＬＯＢ
合左右叶子板及引擎盖后方鱼腮式的散热系统的创新，ＢＡｔｅＢｄｏｔｏ）ＡＣ（ｃｉｏｙＣｎｒ１ｖ口，叉呈现出３０Ｌ诞生时的复古风貌，ＯＳ集经典与现代于一身。
的
独门绝技。所谓ＡＣ系统是一套自动感Ｂ最早曾
ｔ
—
謦
维普资讯
敞篷车对于车体刚性及安全的要求，往
往比
。
新Ｓ５０同Ｌ０
时运用超过４Ｏ项原厂发明的车体结构技
术，使车身尉隆｝四代Ｓ车款增强２％，搏Ｌ０而且为了这到轻置化要求，诸如引罄盖、车门钣件、行李厢盏等处，大量采用铝台金材都质合计较传统锕材槭轻的重置４５千克，０

吉利远景叶子板喷漆教程

吉利远景叶子板喷漆教程
吉利远景叶子板喷漆教程
准备工作
•确认车辆型号和颜色
•准备喷漆所需材料：喷漆颜色、底漆、清漆、砂纸、蒸汽机、毛刷等
•保证喷漆环境的干燥、通风和无尘
清洗与砂磨
1.使用肥皂水或汽车清洁剂清洁叶子板，确保其表面平整干净。

2.用砂纸磨光叶子板表面，去除旧漆和其他污垢，使其光滑。

遮盖与掩膜
1.使用胶带和塑料薄膜将车窗、车灯等周围部件遮盖起来，防止喷
漆污染。

2.将车轮部分遮盖起来，以防止喷漆喷到轮胎上。

应用底漆
1.使用毛刷将底漆均匀地涂抹在叶子板上，确保涂层均匀且不厚不
薄。

2.让底漆干燥，根据厂家指导的干燥时间等待。

喷涂漆面
1.在干燥的底漆表面喷涂所需颜色的漆面，要保持距离叶子板表面
适当的距离，均匀喷涂。

2.等漆面干燥，根据厂家指导的干燥时间等待。

上清漆
1.确保漆面干燥后，使用毛刷或喷枪将清漆均匀地涂抹在漆面上。

清漆的作用是保护漆面不受外界环境的损害。

2.等待清漆干燥，根据厂家指导的干燥时间等待。

教程结束
以上就是吉利远景叶子板喷漆的教程，希望对您有所帮助。

记得在喷漆过程中注意安全，保证通风环境的良好。

喷漆前请阅读并遵守相关材料和设备的使用说明书。

更换轿车后叶子板的常见连接工艺分析

68 汽车维护与修理 2021·04下半月1　轿车后叶子板的作用轿车后叶子板是后侧围总成的一块板件，通过焊接的方式与车身连接为一体。

后叶子板表面通常有各种筋线，下部略显拱形弧线向外凸出，与车轮外廓相适应，以遮挡车轮及车身的内部结构件，从而完善车身造型，保持车身的造型线条完美、流畅，同时它还有引导气流，减少空气阻力的作用。

2　轿车后叶子板损伤特点及连接工艺的重要性轿车后叶子板发生碰撞时，其损坏程度受碰撞位置、碰撞时的车速、碰撞物及汽车的质量等因素影响。

如果碰撞力小，后叶子板发生凹陷变形，且凹陷变形面积不超过该部件的50%，就可以采用修复的方法进行维修。

如果碰撞力较大，产生了褶皱、断裂，变形面积超过50%，建议更换轿车叶子板。

在采用修复的方法维修轿车后叶子板时可以保证其结构完整，而采用更换维修轿车后叶子板时，需要按照厂家所给的切割位置进行分离，破坏了原有结构。

如果连接工艺达不到要求，就会造成新的损伤，影响车辆的安全性。

为了能够高质量地更换后叶子板，精确恢复车身的尺寸和形状，车身维修人员要充分了解后叶子板在车身中的作用，准确认识损坏的部件。

同时还要综合考虑维修效率、质量和成本，选择恰当的更换维修连接工艺。

3　后叶子板更换维修的连接工艺分析3.1　二氧化碳焊接工艺在车身板件地更换维修过程中，通常采用二氧化碳塞焊连接工艺来代替汽车生产制造的电阻点焊。

塞焊工艺常用在汽车制造厂进行过电阻点焊的地方，它的应用不受限制，而且焊接后的接头具有足够的强度来承受结构件的载荷。

塞焊为点焊的一种形式，它是通过一个孔进行的点焊，在需要连接的后叶子板上钻孔来进行焊接。

焊接前调整好后叶子板与车门、后挡风玻璃、行李箱盖、尾灯和后保险杠的间隙，然后将后叶子板与后柱紧紧地夹在一起，焊枪和后叶子板表面保持一定的角度，然后将焊丝放入孔内，按下焊枪开关触发电弧，然后绕着孔的周围旋转移动焊枪，焊接时电弧穿过此孔熔化下层钢板和上层钢板孔边缘，熔化的焊丝填满孔并凝固形成永久性的连接。

奔驰工艺__更换后叶子板

Department Name
19
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
20
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
23
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
24
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
5
Mercedes-Benz (China) Ltd.
切除受损翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
6
Mercedes-Benz (China) Ltd.
切除受损翼子板
步骤：
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
零件号
17
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
配合间隙
Mercedes-Benz (China) Ltd.
Department Name
18
Mercedes-Benz (China) Ltd.
安装后翼子板
步骤：

荣威360右后翼子板钣金修复工艺

题目：荣威360右后翼子板钣金修复工艺目录1.什么是钣金 (1)1.1 钣金的概念 (1)1.2 汽车钣金的概念 (1)2. 修复翼子板工作要求 (1)2.1 一般要求 (1)2.2 工作前要求 (1)2.3 工作中要求 (1)2.4 工作后要求 (2)3. 右后翼子板钣金修复工艺 (2)3.1 查看右后翼子板损坏程度 (2)3.2 找出右后翼子板经线所在位置 (3)3.3 使用工具打磨翼子板 (4)3.4 使用修复机 (4)3.5 使用修复机枪打垫片 (5)3.6 修复右后翼子板经线 (5)3.7 查看凹凸状况 (6)3.8 使用三角拉锤 (6)3.9 修复右后翼子板凹坑 (7)3.10 打磨焊点 (8)3.11 质检 (9)4. 常见问题分析 (9)5.参考文献 (9)荣威360右后翼子板钣金修复工艺1.什么是钣金1.1钣金的概念钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖。

而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都有各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的。

1.2 汽车钣金的概念汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，汽车发生碰撞，车身外观损坏变形，要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作[1]。

2. 修复翼子板工作要求2.1 一般要求（1）操作人员须经专业知识、安全知识培训以及车间主管允许可方可操作。

（2）操作过程中禁止玩手机和拨打电话。

2.2 工作前要求（1）按规定穿戴好个人防护用，例如：手套、工作服、防尘眼镜。

（2）准备相关工具。

（3）按照修复机点检表进行检查点检，并做好相关记录。

（4）打开设备控制电源气源，检查电源是否正常。

2.3 工作中要求（1）严格按《员工手册》操作。

从一例维修谈后翼子板更换

栏目编辑：文二霞 wex@94·September-CHINA 一辆2013年5月出厂的江淮和悦(B15)轿车发生交通事故，导致右后翼子板出现严重的褶皱变形，并伴有撕裂现象(图1)。

由于后翼子板损伤严重，内侧结构板件同时变形，加之该部位属于封闭式箱型结构，建议更换后翼子板，与车主沟通并得到认可后，该车辆在某小型汽修厂进行修理。

车后翼子板的更换原则，即在保证汽车安全和性能的情况下，应对轿车后翼子板进行整体更换。

如果只是局部变形、破损严重，如门槛板与轮眉下部小范围变形，可以在锁轴向下至门槛板合适位进行切割更换，且最大切割焊接缝长不能大于35cm，而此车最长切割焊接缝达到了80cm左右。

维修技师之所以选择如此切割更换，笔者认为可能考虑了拆装后挡风玻璃的风险、后备箱位置的更换痕迹(气体保护焊塞焊替代电阻点焊，焊疤形状不同)等原因。

从文中不难看出作者是个有心人，平时善于观察，勤于思考，这种工作态度非常值得肯定和学习。

通过本文的典型案例，至少可以印证“很多车是修坏的”这一普遍观点。

另外，也侧面反映出技师技能水平参差不齐的现状。

后翼子板更换时，通常可遵循以下原则确定切割位置：(1)根据厂家维修手册要求确定切割位置。

厂家技术人员了解车身结构并熟知内部线束、排水管、密封减震材料等相对位置，因此会给出相对合理的切割位置。

(2)从截面相对小的部位切割，以便减少原子灰施涂的面积。

(3)选择刚性强的部位切割，以较少焊接变形带来的后续工作量。

冲压线距专家点评 — 臧联防离短以及高曲率的部位，焊接后的变形倾向是升高，冷却后一般都可复原。

冲压线距离远、低曲面、倒曲面焊接后的变形倾向通常是下沉，冷却后很难自动复原，需要进行整平作业。

(4)从内侧有工艺孔的部位切割。

这样可以从工艺孔内伸入工具，以便在焊接前、焊接中、焊接后整平钢板的错位及凹陷变形。

后翼子板与车身焊接在一起形成整体结构，无论整体更换还是局部更换都属于切接更换的范畴。