江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案

江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案

一、编制说明

11、编制依据

12、适用范围

13、便桥功能

14、便桥设计遵循原则2

二、工程概况2

三、施工技术方案

21、便桥设计说明

22、结构设计

33、施工工艺流程

64、施工工艺的过程及要求7

四、危险因素辨识与分析8

五、安全技术保障措施12六、安全管理措施1

41、安全目标1

42、安全管理体系1

43、主要安全措施1

64、钢便桥拆除安全措施19七、应急救援预案20八、钢便桥受力计算22 钢便桥架设与拆除安全专项方案

一、编制说明

1、编制依据（1）、湖北省高速公路建设标准化指南；（2）、湖北交投荆潜高速公路建设项目安全手册；（3）、鄂交投荆潜指安[xx]4号文件；（4）、建设工程安全管理条例；（5）、施工现场临时用电安全技术规范；（6）、江北高速公路第二标段施工组织设计；（7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（8）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。

2、适用范围本方案适用于江北髙速公路第二合同段范围内临时施工道路跨越地方水系所必须的临时钢便桥工程。

3、便桥功能便桥的主要作用和功能为：①、桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等

材料运输；②、箱梁、空心板成品运输；③、钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场；

④、水电通道、人员交通。

4、便桥设计遵循原则本便桥主要遵循的是''安全”和"经济”的原则。‘'安全”原则要求便桥具有足够的承载能力，不发生任何因便桥问题造成的人员伤亡, 不能延误工期。因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。“经济”原则要求便桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。从''经济”原则出发，便桥的使用期为3 年，作为临建工程。

二、工程概况本项目是《湖北省公路水路交通运输发展“二五”规划》中规划的重点建设项目之一，也是湖北省实施"壮腰工程”战略中重点建设项目之一，我标段主要负责湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段施工，起讫桩号为K15+200〜K37+600,全长

22、4km。主要施工内容：沥青混凝土路面

37、6 km （包涵JJTJ-1合同段

15、2km）、桥全长71

54、5m,其中特大桥2座、大桥12座、中桥16座，路基全长152

45、5m,其中软基处理水泥搅拌桩、5m,涵洞74座，服务区一处，互通区一处，25m小箱梁2073片,13m空心板梁1280片。

三、施工技术方案

1、便桥设计说明为满足施工便道跨越20m以上河道需要。本部拟建设钢便桥4座，便桥桥长均为25。为了满足临近路基、桥梁上所需物资的运输，设计恒载为90T,保证动载90T车辆能安全通过便桥。结构型式：位于河道的基础采用钢管柱（①6308mm）,下部结构为I36b X 字钢钢管柱连接梁+I36b工字钢钢下横梁+贝雷梁主纵梁+I25b横向分配梁+[22槽钢满铺作为桥面结构。桥长：25。桥宽：便桥桥面宽

4、5米。主要考虑便桥为桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输。

2、结构设计（1）、钢管立柱、桩基础采用6308mm钢管立柱，每排3根, 共三排。钢管桩间采用I16aX字钢固结。（2）、柱顶纵向连接梁三排钢管柱顶采用2根136工字钢纵向连接，连接梁嵌入钢管柱内31cm,以保证横梁的横向稳定性，主梁贝雷梁与横梁通过限位器固定。（3）、下横梁每根柱顶纵向连接梁上方设置2根并排136工字钢横梁，纵向连接梁与136 T字钢下横梁焊接牢固。（4）、贝雷主纵梁便桥采用10片贝雷梁作为主梁，外侧每3片贝雷梁片组成一组贝雷梁组，内侧两片组成一个贝雷梁组，贝雷梁片中心间距0、45m,桥面净宽为

4、5叭主梁与136横梁通过U型卡连接，主梁与136横梁通过限位器固定。（5）、横向分配梁采用I25b工字钢作为横向分配梁，分配梁中心间距0、5m, 分配梁通过U型扣连接。（6）、［22槽钢面板贝雷主纵梁设置满铺［22槽钢作横向分配梁及桥面。槽钢侧面利用U型筋与贝雷纵梁固定。（7）、附属结构（便桥栏杆）栏杆高度按

1、2m设置，栏杆立柱采用6481200mm钢管焊接在槽钢上，钢管立柱间距lm,立柱间钢筋焊接连接。图1:钢便桥结构布置图

3、施工工艺流程清除积水、淤沙墩扩大基础钢管立柱工字钢纵向连接梁工字钢下横梁贝雷主纵梁贝雷梁主纵梁工字钢上横向分配梁墩台位置放样场地平整槽钢桥面结构防护栏杆安装施工工艺流程图：便桥施工工艺流程图

4、施工工艺的过程及要求（1）、施工工艺过程①、使用挖掘机对场地进行表皮整平，然后进行墩台位置的测量放样，以及将适用范围内的积水和淤沙进行详细的处理。②、钢管立柱加工场制作完成后，采用平板车运输到现场，测量后对其进行初步定位，定位完成后，人工辅助调整钢管立柱的垂直度，保证钢管立柱的顺度偏差小于0、5%。③、贝雷片的拼装在加工场对贝雷片进行组装，用平板车运输至现场，利用卷扬机安装。吊装前先对墩顶工字横梁定出贝雷片的具体位置。架设按照从桥的一侧向另一侧顺序进行。第一片架设后采取临时固定措施, 以后各贝雷片尽快横向连接，形成整体。④、贝雷片安装后，采用人工配合铺设横向工字钢，然后用卷扬机吊装桥面板安装单元，从一端到另一端顺序铺设；防护栏杆紧跟着进行，施工进度落后于桥面板一跨主梁的距离。横梁工字钢直接铺设在贝雷片上，铺好后立即用HRB22圆钢做成的U形卡将其卡在贝雷片上同时拧紧螺丝；纵梁槽钢按照设计铺好后，每条都要与横梁工字钢焊好，使它们成为整体，满足受力要求。（2）、施工工艺的要求①、钢管立柱与扩大基础中预埋钢板和工字钢的焊接质量钢管立柱与预埋钢板和工字钢的焊接时，材料要匹配，对接时必须保持顺直，顺直度允许偏差小于0、5%,以及保证其焊接牢固，同时焊接无明显焊缝，焊缝平整。

②、贝雷片的拼装与横向工字钢的焊接贝雷片在拼装过程中，保证其中心间距为0、45m,同时U形卡与贝雷片在卡合的时候，一定要拧紧螺丝，防止脱落。在与横向工字钢的焊接过程中，保证其顺直度小于0、5%o ③、槽钢焊接的质量使用点焊焊接，保证焊接表面无明显焊缝，焊缝长度不得小于100mm,确保槽钢板焊接完毕后，连接完好，板面平整。

四、危险因素辨识与分析

1、便桥危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因。1溺水水上施工发生意外。