江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 项目背景钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时越过河流、沟渠或其他障碍物的施工场地。
由于其临时性质，施工过程中需要特别重视安全问题，以确保施工人员和设备的安全，同时保障施工项目的顺利进行。
2. 施工前准备在施工开始之前，必须遵循以下步骤进行准备工作：2.1 安全会议召集所有参与施工的人员参加安全会议，明确任务和责任，并确保每个人都理解其在施工过程中的角色和职责。
2.2 施工现场评估进行现场评估，了解地形、地势和环境因素，评估可能存在的风险和隐患，并提出相应的控制措施。
2.3 工具和设备准备检查和维护所有使用的工具和设备，确保其正常工作。
为施工过程中可能发生的突发事件做好准备，准备必要的急救设备和应急工具。
在施工过程中，应采取适当的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
3.1 人员安全•确保施工人员都穿着符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•严禁饮酒和吸烟，保持清醒状态。
•在施工现场设置警示标识，明确指示禁止入内区域。
•检查和维护使用的设备，确保其正常工作。
•严禁使用损坏或有缺陷的设备。
•按照操作手册和安全指南正确使用设备，严禁超负荷使用。
3.3 施工现场安全•锁定和标示危险区域，防止未经许可的人员进入。
•设置安全警示带，确保人员和设备无法接近施工区域。
•使用安全围栏、安全网等设施，防止人员和设备从桥梁上坠落。
4. 应急措施在施工过程中，可能会出现突发事件，需要做好应急准备。
4.1 急救措施建立急救站点，并为每个施工小组配备急救箱。
培训施工人员急救知识，确保他们能够提供紧急救援。
4.2 紧急撤离制定紧急撤离计划，并对施工人员进行培训。
确保他们能够迅速、有序地撤离施工现场，避免意外事件的进一步扩大。
5. 施工后的安全工作施工完成后，仍需进行一些安全工作，以确保施工现场的安全。
5.1 地址清理清理施工现场，使其回复原状。
清除所有杂物，并检查是否有遗留物料或工具。
高速公路工程钢便桥施工设计方案
江海高速公路工程JH-HA2标段高速公路工程钢便桥施工设计方案江苏江南路桥工程有限公司江海高速JH-HA2标项目部便桥设计说明江海高速JH-HA2标全线施工便道共设置钢便桥6座，其中飞跃河采用单跨上承式贝雷架拼装，护焦港河、红旗河、拥家港河钢便桥采用两跨上承式贝雷架拼装，曲雅河采用三跨上承式贝雷架拼装，下部结构采用松木桩群桩基础。
具体设计方案如下：一、便桥结构及设计荷载1、便桥设计荷载：考虑便桥上部结构自重、及50T车辆通行。
2、设计依据：《基础工程》（人民交通出版社）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）《建筑结构静力计算手册（第二版）》3、上部结构：钢桥采用“上承式”方法搭设，用6片321型贝雷桁架组成上承式便桥主体，采用标准通行宽度4000（mm），贝雷钢桥的桁架及其部件等均采用标准配置。
桥面横铺用150*150(mm)方木铺成桥面，两边用护轮木固定。
车道板采用4000*200*70(mm)木板纵向平行铺设, 覆盖5000*750*8(mm)钢板加固，两边护栏采用圆钢管，1.2米高。
荷载布置便桥总宽4米，用6片321型贝雷桁架组成上承式便桥主体单片贝雷：I=250497.2 cm4，E=2×105MPa，W=3578.5cm3［M］=788.2Kn·m, ［Q］=245.2KN则：动载：按通载车辆要求50T（500KN）计，前后轴距4米，后轴距1. 4米，前动压力为：60 KN，后动压力为：220 +220KN；静载：贝雷主梁及桥面系：每片贝雷长3米、高1. 5米、重287㎏（含支撑、销子等），桥面系考虑增加1.2的系数计算，则：q=nMg/L=6×287×10×1.2/3/1000=6.88KN/m动载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。
二、单跨便桥飞跃河采用单跨上承式贝雷架拼装，计算跨径24米一）、上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算1）、恒载内力计算按单跨简支梁计算，均布荷载q=6.88KN/m，6片贝雷梁EI=2.5×10-3×2×105×6=3×103MPa，计算公式见《建筑结构静力计算手册（第二版）》Rmax=0.500qL=82.56 KNMmax=qL2/8=495.36 KN·mfmax=5qL4/(384EI)=9.9×10-3 m2）、活载内力计算A桥台 B桥台 12 m 12 m按照简支计算：对B点求矩，由∑Mb=0得RA=(220×11.3+220×12.7+60×16.7)/24=261.75 KNM中=257.3×12-60×4.7-220×0.7=2705 KN·mA桥台 B桥台 L=24mF1=PaL2(3-4α2)/(24EI) (α=a/L=11.3/24=0.47)A桥台 B桥台 L=24ma=7.3m ；b=16.7m；F2= P’a2b2/(3EIL)计算公式见《建筑结构静力计算手册（第二版）》Fmax=F1+F2=0.044 m3、恒载+活载组合Mmax=495.36+1.2×1.15×2705=4228.3＜[M]=4729.2KN·m Rmax=82.56+1.2×1.15×261.75=443.8＜[Q]=1470.6KN·mfmax=0.0099+1.2×1.15×0.044=0.071＜L/250=0.096 m满足要求二）、桥头地基承载力验算桥台采用灰土填筑，机械压实，采用15×15cm枕木满铺2层，宽度为5.4m，长度为3.6m，则铺设面积为19.4m2，具体计算如下：Rmax=443.8 KN，考虑一定的安全系数，地基土容许承载力按照中密粉砂土取值，即［σ］=200 KPa，A=19.4m2。
桥梁拆除安全专项方案
桥梁拆除安全专项方案一、方案目标本方案旨在确保桥梁拆除过程中的施工安全，保障工人和周围人员的人身安全，并最大程度地减少对周边环境的污染和破坏。
二、拆除前的准备工作1. 拆除前的勘察和评估在拆除之前，应进行详细的现场勘察和评估工作，包括桥梁结构、材料、强度、稳定性等方面的调查，以确定拆除方案的可行性和风险点。
2. 制定详细的拆除方案基于勘察和评估的结果，制定详细的拆除方案，包括拆除的顺序、拆除过程中所需的材料和设备、施工队伍的组织和安全措施等。
3. 聘请专业的拆除队伍根据拆除方案的要求，聘请具有丰富经验和资质的专业拆除队伍，确保施工的专业性和安全性。
4. 安排预拆工作在正式拆除之前，需要进行一系列的预拆工作，包括拆除周围建筑物、建立临时工作区域、清理和排除有害物质等。
三、施工过程中的安全措施1. 施工现场的封闭和警示在施工现场周围设置合理的封闭和警示措施，包括围挡、标志牌、警示标志等，避免未经授权的人员进入施工区域。
2. 人员安全培训和防护对参与拆除工作的人员进行专业的安全培训，确保其了解拆除过程中可能存在的危险，并掌握相应的应急处置能力。
为工作人员提供必要的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 安全施工的监督和检查安排专业的监理和检查人员对施工进行监督和检查，确保施工按照方案进行，并及时发现和解决安全隐患。
4. 吊装和起重设备的使用在使用吊装和起重设备进行拆除时，需要严格按照设备的使用说明和操作规程进行操作，确保设备的安全性和稳定性。
5. 临时工作平台和防护措施搭建临时工作平台时，应保证其稳固可靠，设置必要的护栏、防护网等安全措施，防止人员和物体从高处坠落。
6. 爆破拆除时的安全预防措施在进行爆破拆除时，需要严格按照爆破方案进行操作，确保安全距离和安全控制措施的正确实施，并提前进行周边区域的疏散和警示工作。
7. 废弃物处理和环境保护在拆除过程中产生的废弃物需要按照相关法规进行处理和处置，避免对周边环境造成污染和破坏。
高速公路桥梁拆除方案
高速公路桥梁拆除方案
介绍
本文档提供了一种高速公路桥梁拆除的方案，旨在确保拆除过程的顺利进行，最大程度地减少对交通和环境的影响。
拆除前的准备工作
在进行桥梁拆除之前，需要进行以下准备工作：
1. 调查和评估：对桥梁进行全面的调查和评估，确定其结构和状况，并制定拆除计划。
2. 安全措施：确保拆除现场的安全，采取必要的防护措施，包括搭建安全围栏和设立警告标志。
3. 通知和沟通：及时通知相关部门和居民，告知拆除计划和可能的交通中断。
拆除过程
拆除桥梁的过程应遵循以下步骤：
1. 断桥剪除：使用专业的断桥剪和切割设备，逐步剪除桥的结构部分，确保安全和减少噪音和震动。
2. 拆除残余物：拆除桥梁后，清理现场，移除残余的桥梁碎片
和废料，并妥善处理废弃物。
3. 环境保护：在拆除过程中，采取措施保护周围环境，防止杂
物和尘土对附近的水源和居民产生污染。
拆除后的处理
拆除完成后，需要进行以下处理：
1. 桥梁修复：如果需要在原位修建新桥或进行其他工程项目，
应及时进行桥梁修复。
2. 土地恢复：对拆除现场的土地进行恢复，清理垃圾并进行适
当的绿化，以减少对环境的影响。
3. 监测与检查：完成拆除后，进行必要的监测和检查，确保拆
除过程没有造成不可逆转的损坏。
结论
本方案提供了一种有效和安全的高速公路桥梁拆除方案，通过
细致的准备工作、安全措施和环境保护措施，确保拆除过程的顺利
进行。
拆除后的处理工作将帮助恢复土地并确保未造成永久性损害。
拆除工作应由专业团队进行，并遵循相关法规和安全标准，以确保
一切顺利进行。
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 引言钢便桥是指由钢材制成的坚固、可移动的桥梁，广泛应用于道路、铁路和其他交通工程中。
在钢便桥的施工过程中，安全是至关重要的。
本文档将介绍钢便桥安全专项施工方案，以确保施工过程中的人员安全和施工质量。
2. 施工前准备在进行钢便桥施工之前，需要做好以下准备工作：•确定施工计划和时间表，明确每个施工步骤的顺序和时间要求。
•获取所有必要的施工许可和批准文件，并遵守相关法规和标准。
•确保施工场地的平整和安全，清理杂物和障碍物。
•准备好所需的施工材料和设备，并检查其质量和功能。
•成立安全管理小组，负责安全事务的监督和管理。
3. 施工过程中的安全措施在钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：3.1 人员安全•确保所有参与施工的人员都接受相关培训，了解施工过程中的安全要求和操作规程。
•提供必要的个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套等，确保人员在施工现场的安全。
•安排专人负责监督施工现场，确保人员按照规定的程序和要求操作。
•定期检查人员的身体状况和工作状态，如有异常情况及时采取相应的措施。
3.2 设备安全•在使用和操作设备之前，对设备进行必要的检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
•为设备安装防护装置，防止意外事故和设备损坏。
•在设备操作区域设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
•对设备进行定期维护和检修，保持其良好的工作状态。
3.3 施工现场安全•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意危险区域。
•保持施工现场的整洁有序，清理施工过程中产生的废料和杂物。
•设置合适的施工工作区域，确保人员和设备之间的安全距离。
•建立紧急救援机制，配备必要的急救设备和药品，以应对突发事故和伤害。
4. 质量控制措施钢便桥施工过程中，除了安全措施外，还需要注意质量控制。
以下是一些常见的质量控制措施：•严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保桥梁的结构和尺寸满足设计要求。
•对钢材进行质量检查，确保其符合相关标准和要求。
某钢便桥施工安全专项方案
某钢便桥施工安全专项方案在施工前需要进行全面的安全检查和评估，确认工地设施完善、安全设备齐全，消防器材齐全有效，并由专业人员指导安装；同时要对施工人员进行安全教育，包括钢便桥的使用方法和安全注意事项。
2、施工过程中的安全措施在施工过程中，应设立专门的安全监测岗位，对施工现场进行全天候的安全监控，并定期进行安全巡查。
施工现场应设置明显的安全警示标志，指示标识牌等，防止人员和设备误入危险区域。
3、作业人员的安全防护作业人员要做好自我保护，必须穿戴好相关的安全防护用具，包括安全帽、安全带、防护鞋、手套等，并经过相应的安全培训和考核合格方可上岗作业。
禁止未经培训的人员参与高空作业。
4、设备安全使用钢便桥施工中所有使用的设备都必须经过安全检测和验收，确认设备处于正常状态后方可使用。
在操作过程中，要严格按照操作规程，严禁违规操作，确保设备的安全使用。
5、应急预案制定钢便桥施工的应急预案，包括对施工现场常见的安全隐患进行排查和整改，同时设立应急救援队伍，确保一旦发生意外能够及时进行紧急处理。
以上就是钢便桥施工安全专项方案的相关内容，希望施工单位严格按照要求执行，确保施工过程中的安全生产。
在钢便桥施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
施工单位和所有参与施工的人员都应当高度重视施工安全，并制定详细的安全专项方案，确保施工过程中人员和设备的安全。
6、危险源识别与风险评估在施工前，需要对施工现场进行全面的危险源识别与风险评估。
包括对施工现场的地形、气候、交通情况、周边环境等进行分析，识别可能存在的危险源和潜在风险，并制定相应的应对措施。
7、施工现场安全管理施工现场的安全管理是至关重要的，施工单位应当划定明确的施工范围，并设置围挡、安全警示标牌等设施，确保施工现场外人员无法随意进入。
同时，对施工现场进行合理布局，确保材料堆放、设备摆放符合安全要求，避免安全隐患。
8、高空作业安全措施钢便桥施工往往涉及高空作业，对于高空作业的安全措施必须要有明确的规定。
钢便桥拆除施工方案
钢便桥拆除施工方案
1. 概述
钢便桥拆除施工是对现有钢便桥进行拆除的工程，目的是为了改造现有的交通道路，提升交通流畅度和安全性。
本文档将详细介绍钢便桥拆除的施工方案，包括施工准备工作、拆除过程及安全措施等。
2. 施工前准备工作
为了确保施工的顺利进行，我们需要进行以下准备工作：
2.1 施工计划
制定详细的施工计划，包括施工时间、分工、工序和工期等内容。
在施工计划中要考虑到交通的影响和周边环境的安全。
2.2 人员组织
指定专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员和作业人员等，并明确各个岗位的职责和权限。
2.3 材料准备
准备与拆除工作相关的设备和工具，包括起重机、切割工具、安全防护设备等。
同时还需准备相应的材料，如备用钢材、焊接材料等。
2.4 安全措施
制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标志设置、安全帽、防护鞋的配备和施工人员的安全培训等。
3. 拆除过程
钢便桥的拆除主要包括以下几个步骤：
3.1 拆除前检查
在拆除工作开始前，需要对钢便桥进行全面的检查，确保结构的稳定性和安全性，并进行记录。
如发现问题，则需要采取相应的安全措施，如加固或采取其他拆除方案。
3.2 支撑及固定
在拆除过程中，需要采取支撑和固定的措施，以确保整体结构的稳定性。
可以使用临时支撑和悬挂绳索等方式进行支撑，并采取固定措施，如使用钢索、螺栓等固定连接。
钢便桥施工安全方案
钢便桥施工安全方案1. 引言钢便桥是一种用于临时跨越河流、道路、管道或其他障碍物的临时性桥梁。
由于其施工的临时性和特殊性，安全问题必须得到重视和解决。
本文档旨在提供钢便桥施工时的安全方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工前的准备工作2.1 危险辨识和风险评估在施工前，进行全面的危险辨识和风险评估，确定施工过程中可能出现的危险因素和风险。
根据评估结果采取相应的防护措施，并制定应急预案。
2.2 安全培训和资质要求确保施工人员具备相关安全知识和技能，并向他们提供必要的安全培训。
确保施工人员持有合法有效的资质证书，并能够对施工过程中的安全问题做出及时准确的判断和处理。
2.3 设备和材料准备检查施工所需的设备和材料是否完好，并按照规定的要求进行维护和保养。
确保所有设备和材料的使用安全。
3. 施工中的安全措施3.1 施工现场安全管理在施工现场设置明显的安全标志和提示，指示安全出口和逃生通道。
施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
确保施工现场的清洁整齐，杜绝杂物和障碍物的存在。
3.2 安全操作程序施工人员必须按照规定的安全操作程序进行施工，严禁违章操作。
必须严格按照施工计划进行施工，避免临时性施工绕过正常的安全程序。
3.3 高空安全措施钢便桥施工常涉及高空作业，必须做好高空作业安全措施。
严格控制高空作业人数，严禁酒后上岗和疲劳作业。
确保高空工作台面结实稳定，施工人员必须系好安全带，并正确使用安全绳具。
3.4 物料运输安全在钢便桥施工过程中，物料运输是一个比较关键的环节。
必须选用符合要求的运输工具，并确保物料牢固稳定地固定在运输工具上。
在运输过程中，要避免急转弯和急刹车，确保物料的安全运输。
4. 施工后的安全控制4.1 检查和维护完成施工后，进行全面的检查和维护工作。
检查钢便桥的结构和连接部位是否牢固，有无裂纹、变形等问题。
必要时对损坏的部位进行及时修补和加固，确保钢便桥的安全使用。
2023年桥梁拆除安全专项方案
2023年桥梁拆除安全专项方案一、背景随着城市发展和交通建设的不断推进，很多老化、损坏或无法适应交通需求的桥梁面临拆除的命运。
桥梁拆除工作既是对城市交通建设的一种必然要求，也是确保公众交通安全的重要举措。
为了保证桥梁拆除工作的顺利进行，我们制定了以下2023年桥梁拆除安全专项方案。
二、目标本方案的目标是保障在2023年完成的桥梁拆除工作，确保工作的安全、高效、有序进行。
三、策略1.细化工作计划：根据桥梁拆除的具体情况，制定详细的工作计划，明确工作内容、时间节点、责任部门和人员。
并及时与相关部门进行沟通，确保各个环节的协调顺畅。
2.制定详细的工作流程：根据桥梁拆除的特点和工作要求，制定详细的工作流程，明确各项工作的顺序和操作规范。
并进行全员培训，确保每个参与工作的人员都熟悉并能执行相关操作规程。
3.完善安全管理体系：根据桥梁拆除的风险特点，建立健全的安全管理体系。
强化对施工现场的管理，加强安全巡查和监控，及时发现并处理工作中的安全隐患。
并组织定期的安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
4.保证人员素质：拆除工作需要经验丰富、技术过硬的工作人员进行操作，因此要注重人员的选拔和培训。
对参与拆除工作的人员进行专业培训，提高其技能水平和工作经验，并根据拆除工作的实际需要进行合理调配。
5.加强交通组织和管控：拆除桥梁意味着一定时间内交通的中断，因此要加强交通组织和管控工作。
提前做好交通疏导方案，合理调整道路交通流量和路线。
设立临时交通标志和引导牌，确保交通畅通，减少交通事故的发生。
6.重视环境保护：拆除工作涉及到大量的土方开挖、材料运输和噪音污染等问题，因此要重视环境保护工作。
制定环保方案，采取有效的措施减少扬尘、噪音和水污染等不良影响，确保拆除工作不对周边环境和居民生活造成不良影响。
四、组织架构1.部门设置：成立桥梁拆除安全领导小组，指导和协调相关工作；成立桥梁拆除项目组，负责具体实施工作。
便桥架设拆除专项施工方案
便桥架设拆除专项施工方案（九）护栏施工便桥两侧及立焊1.2m高的Ф70mm钢管，间距3m，每隔0.5m 高用Ф18钢筋围起来，与钢管点焊，。
并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相间的反光漆，保证施工安全。
（十）便桥的验收、检测、维护措施1、便桥安装完成后，由项目部组织设计单位、驻地办、施工单位对便桥的稳定性、强度、刚度进行验收，合格后方可投入使用。
（十一）便桥的拆除、清理钢便桥的拆除按跨，从河东岸向西岸依次进行，具体拆除顺序：护栏——桥面钢板、槽钢——纵梁——横梁——钢管桩——桥台混凝土、桥下填土。
1、桥面槽钢、工字钢人工用气焊切割使其与其他体系分离，然后在贯通的XX特大桥桥面用50t吊车装车运走。
为保证拆除人员的安全，施工时必须穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全带。
2、钢管桩拆除时采用50t吊车配合振动锤进行拔除，拔除过程中出现提升困难时不强行施工，以保证人员、机械安全。
拔出后直接装车运走。
3 、桥台混凝土用风镐或破碎锤进行凿碎，废混凝土用装载机或翻斗车运至指定弃料场。
4、拆除后便桥下河道内的便道填土用挖掘机装车运至指定弃土场，恢复原河道。
六、安全保证体系1、安全组织机构成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为总工程师，成员为安全工程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。
项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。
安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。
施工队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全的安全保证体系。
2、安全保证体系管理框图安全保证体系框图安全领导小组七、钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
钢便桥拆除施工方案
钢便桥拆除施工方案1. 引言钢便桥拆除是工程施工中的一项重要任务，需要制定详细的施工方案，确保安全、高效完成拆除工作。
本文档旨在提供钢便桥拆除施工方案的详细说明。
2. 施工准备工作在进行钢便桥拆除施工之前，需要进行以下准备工作：•建立拆除工程项目组，明确各成员的职责和任务；•按照相关法律法规，申请相关拆除工程的批准和许可证；•编制施工计划和预算，确保资源的充分利用和经济效益；•调查和评估拆除工程的现场环境，确保施工过程中不对周边环境和设施造成影响；•确定拆除工程的时间表和工期，根据具体情况制定施工进度安排。
3. 施工过程3.1 拆除前准备钢便桥拆除前需要进行必要的准备工作，以确保施工过程安全、顺利进行。
具体步骤如下：1.将拆除工程现场进行围挡，确保安全范围内无人作业；2.清理现场杂物，确保施工区域干净整洁；3.检查施工所需设备和工具的完好性，保证能够正常使用；4.对施工人员进行安全培训和技术指导，确保操作规范和安全意识。
3.2 拆除过程钢便桥的拆除过程一般按照以下步骤进行：1.先对便桥进行松动处理，使用专业工具对连接部位进行松动，以便后续拆除；2.对钢便桥的主体进行分段拆解，根据实际情况选择合适的分段方式和拆除顺序；3.使用合适的起重设备进行吊装，保证拆除过程中的安全；4.将拆除下来的钢便桥进行分类和整理，方便后续的处理和处置；5.清理施工现场，确保没有残留的杂物和危险物。
3.3 拆除后处理拆除完成后，需要进行以下处理工作：1.进行现场清理和整理，将拆除下来的钢便桥残余物料进行归类存放；2.将废弃的材料进行处理，根据环保要求进行分类并送往指定处理场所；3.对拆除现场进行封堵和恢复，确保施工现场环境的整洁和安全。
4. 施工安全措施在进行钢便桥拆除施工时，需要重视施工安全问题，采取相应的措施保证施工人员的安全。
以下是一些常见的施工安全措施：•施工现场设立警示标志，指示施工区域并提醒周围人员注意安全；•施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；•严禁在施工区域烟火和明火，确保施工现场无火源；•对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力；•强化施工现场的巡检和监管，及时发现和解决安全隐患。
桥梁改造拆除专项安全技术方案
桥梁改造拆除专项安全技术方案一、前言桥梁改造拆除是桥梁建设和维修中常见的工程活动之一。
正确有效地进行拆除工作是确保施工安全的重要环节。
本技术方案旨在通过合理规划和有效管理，确保桥梁改造拆除工程的安全进行。
二、工程概况桥梁改造拆除工程的概况如下：1. 工程地点：（填写具体地点）2. 工程范围：（填写拆除的具体对象，桥梁的哪些部分需要拆除）3. 工期计划：（填写预计的工程开始和结束时间）三、安全目标本项目的安全目标是减少事故发生的概率，确保工人的人身安全和财产安全。
具体的安全目标如下：1. 零伤害：工人零事故伤害发生；2. 无财产损失：无设备、工具、材料等财产损失；3. 保护环境：在拆除过程中避免对周边环境造成污染。
四、安全管理措施1. 安全规范：所有施工人员必须严格遵守国家和地方相关的建筑施工安全规范。
2. 安全培训：对所有参与桥梁改造拆除工程的工人进行必要的安全培训，确保他们了解拆除过程中的潜在危险和相应的防范措施。
3. 安全设备：为所有施工人员提供必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
4. 施工方案：制定详细的施工方案，包括拆除的具体步骤和方法，以及相应的安全措施。
5. 人员管理：严格控制施工现场人员的数量，确保工作区域内人员的安全。
6. 工具和机械设备管理：对施工中使用的工具和机械设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
7. 防火措施：在施工现场设置灭火器，保证随时可以应对火灾事故。
8. 现场安全检查：每天进行多次现场安全检查，确保施工过程中的安全。
五、拆除方案与安全措施1. 工程准备（1）制定详细的拆除方案，包括具体的拆除步骤、施工顺序和安全措施；（2）清理工地周边的杂物，确保施工现场整洁；（3）修复或加固周边道路、人行道等设施，确保施工区域的安全性。
2. 施工前钢梁加固（1）检查钢梁的结构完整性，确保拆除前钢梁的安全性；（2）如果钢梁破损或存在裂缝，采取相应的加固措施。
3. 施工顺序（1）拆除桥面铺装：先拆除桥面铺装材料，如沥青、混凝土等；（2）拆除栏杆和护栏：拆除桥梁的栏杆和护栏，确保拆除过程中的安全；（3）拆除桥梁墩柱：根据钢梁的位置，逐个拆除桥梁的墩柱，确保安全稳定地拆除；（4）拆除桥梁钢梁：最后拆除钢梁，确保安全地进行拆除。
2024年桥梁拆除安全专项方案
2024年桥梁拆除安全专项方案桥梁拆除是一项复杂而危险的工作，需要高度的安全保障措施。
为了确保____年桥梁拆除工作的安全进行，特制定以下____字的桥梁拆除安全专项方案。
一、前期准备工作1.1 建立桥梁拆除工作组在桥梁拆除前，成立桥梁拆除工作组，由相关领导、专业技术人员以及相关部门代表组成。
工作组负责桥梁拆除工作的组织和协调，制定拆除方案，指导实施，并负责安全监督和风险评估。
1.2 拆除方案的编制制定桥梁拆除方案时，要充分考虑现有桥梁结构状况、周边环境因素、拆除试验数据以及先进的拆除技术和工艺，确保拆除过程安全可控。
方案中应包括拆除的具体步骤、拆除设备和工具的选择、安全防护措施等详细内容，为后续工作提供准确指导。
1.3 安全风险评估在桥梁拆除前，进行全面的安全风险评估，确定可能存在的安全风险，制定相应的控制措施。
对于可能造成人员伤亡、设备损坏或环境污染等重大风险的工序，要特别注意，采取更加严格的安全措施。
1.4 拆除设备和工具的采购根据拆除方案的需求，确保拆除设备和工具的采购符合安全要求。
设备和工具的选择应符合国家相关标准，并经过质量和安全检测，确保正常使用和运行。
二、拆除现场安全措施2.1 临时设施的设置在拆除现场周边，设置必要的临时设施，包括临时围挡、临时道路、防护栏杆等。
临时设施的设置合理，能够有效隔离施工现场和行人通道，避免人员误入工作区域，确保施工现场的安全。
2.2 安全通道的设置设置安全通道，保证施工人员能够安全进入和离开施工现场，同时确保物资和设备的安全运输。
安全通道的设置应符合相关要求，并标明警示标志和指示标识，方便施工人员辨识和使用。
2.3 现场安全警示标识的布置在施工现场的明显位置，设置安全警示标识牌和警示标志，包括施工区域、作业区域、安全通道、禁止通行标志等。
标识牌和标志的设置要清晰明确，以提醒人员注意安全，避免发生意外事故。
2.4 施工人员的安全培训在拆除工作开始前，对施工人员进行安全培训，包括拆除方案的详细介绍、安全操作规程的培训、紧急救援措施的演练等。
钢便桥拆除及安全措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A57513 钢便桥拆除及安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑钢便桥拆除及安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、钢便桥拆除在工程施工结束后，开始拆除钢便桥。
钢便桥的拆除步骤，与架设桥梁的步骤相反，首先把桥面上所有的钢质桥面板拆除，然后，将桥梁两端的引桥拆除，拆除时用千斤顶把桥梁顶起，拆去桥梁支座、安装好滚轴并使桥支承其上。
对于桥北侧引桥采用汽车吊边拆除边吊运的方法，首先拆除钢桥的桥面纵梁、桥下的抗风拉杆，将贝雷片组成的梁用钢丝绳固定好，然后用汽车吊吊着贝雷片，进行逐段拆除贝雷片，将边孔钢便桥拆除。
对于中孔钢桥，首先在桥北侧的陆上搭设两处临时支架，随后在钢桥的南端安好7片贝雷片组成的鼻架后，便可用人力或动力向桥的另一端徐徐拉回，拉回时与推出一样要防止桥梁倾倒。
桥梁拉回后，再逐节拆除桁架与其它构件。
在贝雷梁拆除后，进行桥梁支架的拆除，采用气割法将钢管桩的围护结构拆除，水中钢管桩采用YZ90型振动锤进行拔除，方法是采用YZ90型振动锤对钢管桩进行振动，边振动边上拔，到8T卷扬机可以拔动时移开振动锤，用卷扬机将桩的剩余部分拔起。
钢便桥施工专项安全方案
钢便桥工程专项施工方案一、工程概况1、钢便桥工程概况为满足我标段施工需要,方便工程施工时车辆通行,经过现场考察,拟在本标段范围搭设跨新通扬运河、跃进河及苏陈大寨河钢便桥共计三座,其中跨新通扬运河钢便桥宽度为4米,跨径组合为30+27.43+30,总长度为87.43米,便桥为下承式钢便桥；跃进河、苏陈大寨河两河钢栈桥长度均为36米〔4孔9米,宽4米,为下承式结构。
栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。
2、水文地质条件根据主线跨宁启铁路、新通扬运河特大桥2号桥施工图所提供的工程地质资料,南岸桥位处设计航道底高程以下3.68米为粘土,其下8.1米为粉质粘土。
根据实测情况,目前桥位处水位高程为1.284m,大堤高程为4.63米,最大水深约4米,水面宽度为70米。
跃进河规划河口宽45m,苏陈大寨河规划河口宽36m,水位高程分别为1.92m、2.22m,根据图纸提供地质资料,高程-5.4m以上均为粘土,以下至设计桩底高程大部分为粉质粘土,底部少量粉砂及细砂。
两河道均无通航要求。
3、施工平面布置钢便桥工程所需钢管桩、贝雷片、工字钢等材料,采用半挂车运输至作业现场,在现场采用打桩机打桩、吊装横梁〔焊接、安装贝雷片等,完成便桥搭设作业。
施工便道、桥位及现场具体施工布置见〔泰高二标钢便桥施工现场平面布置图。
4、安全管理目标钢便桥工程安全管理目标：控制和减少危险因素,努力消除事故隐患,杜绝各类人身伤害事故,杜绝各类机械设备事故,杜绝各类环境影响事件,确保钢便桥工程安全、按期、优质完成。
二、编制依据三、施工方案1、施工流程钢便桥的施工流程如下图所示钢管桩钢便桥搭设施工流程图2、测量放样钢管桩桩位控制是整个栈桥测量控制的关键,钢管桩桩位坐标由便桥与主桥的相对位置,通过在CAD点出获得,用全站仪进行放样及标高测量,陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识,水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制,测量进行校核,平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行,在陆上控制点架好仪器后,输入桩位坐标,通过仪器放样模式的调整,调整为极坐标放样,即显示为偏角及距离,指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后,用无棱镜测量距离,根据测得数据指挥钢管桩沿直线前后移动,直至位置准确,钢管桩垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。
便桥架设、拆除专项施工方案_secret
便桥架设、拆除专项施工方案一、工程概况XXX特大桥在施工期间，为了便于两岸交通,特在XXX主河道上架设钢结构临时便桥一座.该便桥设计长度66m，结构形式为6m×11跨，两岸各设一个混凝土临时支墩作为桥台，便桥直接连接两侧施工便道，设计桥宽4。
5m,设计荷载60t。
二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故;“一杜绝”即：杜绝重伤事故.三、安全管理组织机构XXXX大桥是本合同段的导控工程和亮点工程，针对本工程的特殊性，我公司成立XXXXXXX分部，对XX特大桥工程的组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。
XXX桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道的关键附属工程，也是关系XX 特大桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程,实现两岸畅通。
四、总体施工方案及安排（一)总体布置便桥设置在桥梁第30#-32#墩的主河道上，共分为11跨，共66m，从,两岸各设一个临时支墩做桥台，其余10墩均在河水中，桥面设计高程比两侧便道高1。
7m，桥面两侧设1。
2m高护栏。
（二)总体施工方案1、基础施工两岸桥台临时支墩采用砼扩大基础,尺寸为4。
5m×2m×1m,再在砼扩大基础设4.5m ×35cm×60cm的钢筋砼横梁，横梁上预埋固定螺栓.桥台锥坡用编织袋装砂码砌，防止边坡冲刷下滑。
2、主体布置便桥水中基础均采用钢管桩,钢管桩规格为Φ529mm×15m×9 mm，入土深度大于10m，单墩布置2根钢管桩，横向间距3.3m,桩顶用55 cm×55 cm×10 mm的钢板封盖焊牢，形成垫板,然后在垫板上焊接2根45号工字钢横梁，同时把2根45号工字钢焊接，在相邻两墩横梁焊接4根长6m的45号工字钢，间距1米，工字钢上满铺25号槽钢，并与纵向工字钢焊牢，管桩与管桩之间用10号槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
桥梁拆迁安全预案
一、编制目的为确保桥梁拆迁施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，保障施工人员的人身安全和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本工程桥梁拆迁施工全过程，包括拆除、运输、堆放等环节。
三、组织机构及职责1. 成立桥梁拆迁安全领导小组，负责桥梁拆迁安全工作的全面领导和管理。
2. 安全领导小组下设安全监督小组，负责现场安全监督、检查、指导、协调和应急处置。
3. 施工单位应设立安全员，负责日常安全管理工作。
四、安全管理制度1. 施工单位应建立健全安全管理制度，明确各岗位安全职责，确保安全措施落实到位。
2. 施工单位应严格执行《建筑施工安全生产管理规定》，加强对施工人员的安全教育和培训。
3. 施工单位应制定施工现场安全防护措施，包括：安全警示标志、防护设施、安全通道等。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
五、安全防护措施1. 拆除作业：严格执行拆除方案，确保拆除作业安全有序进行。
拆除过程中，施工人员应穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 高处作业：高处作业人员必须佩戴安全带，并使用安全绳进行固定。
施工平台应设置防护栏杆和挡脚板，防止坠落。
3. 电气作业：电气作业人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。
施工现场电气线路应设置防护罩，防止人员触电。
4. 机械作业：机械设备操作人员必须经过培训，取得操作证后方可上岗。
机械设备运行前，应检查设备状态，确保安全。
5. 运输作业：运输车辆应保持良好状态，严禁超载、超速行驶。
运输过程中，货物应固定牢固，防止坠落。
6. 堆放作业：堆放材料应整齐有序，堆放高度不得超过规定要求。
堆放区域应设置警示标志，防止人员误入。
六、应急处置1. 发生安全事故时，现场人员应立即停止作业，迅速上报安全领导小组。
2. 安全领导小组接到事故报告后，应立即启动应急预案，组织人员进行救援。
3. 事故发生后，施工单位应积极配合有关部门进行调查和处理。
江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案
目录一、编制说明 01、编制依据 02、适用范围 (1)3、便桥功能 (1)4、便桥设计遵循原则 (1)二、工程概况 (1)三、施工技术方案 (2)1、便桥设计说明 (2)2、结构设计 (2)3、施工工艺流程 (5)4、施工工艺的过程及要求 (6)四、危险因素辨识与分析 (8)五、安全技术保障措施 (12)六、安全管理措施 (13)1、安全目标 (13)2、安全管理体系 (13)3、主要安全措施 (15)4、钢便桥拆除安全措施 (18)七、应急救援预案 (19)八、钢便桥受力计算 (21)钢便桥架设与拆除安全专项方案一、编制说明1、编制依据(1)、湖北省高速公路建设标准化指南；(2)、湖北交投荆潜高速公路建设项目安全手册；(3)、鄂交投荆潜指安[2013]4号文件；(4)、建设工程安全管理条例；(5)、施工现场临时用电安全技术规范；(6)、江北高速公路第二标段施工组织设计；(7)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；(8)、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。
2、适用范围本方案适用于江北高速公路第二合同段范围内临时施工道路跨越地方水系所必须的临时钢便桥工程。
3、便桥功能便桥的主要作用和功能为：①、桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输；②、箱梁、空心板成品运输；③、钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场；④、水电通道、人员交通。
4、便桥设计遵循原则本便桥主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则要求便桥具有足够的承载能力，不发生任何因便桥问题造成的人员伤亡，不能延误工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求便桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从“经济”原则出发，便桥的使用期为3年，作为临建工程。
二、工程概况本项目是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的重点建设项目之一，也是湖北省实施“壮腰工程”战略中重点建设项目之一，我标段主要负责湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段施工，起讫桩号为K15+200～K37+600，全长22.4km。
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江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案一、编制说明11、编制依据12、适用范围13、便桥功能14、便桥设计遵循原则2二、工程概况2三、施工技术方案21、便桥设计说明22、结构设计33、施工工艺流程64、施工工艺的过程及要求7四、危险因素辨识与分析8五、安全技术保障措施12六、安全管理措施141、安全目标142、安全管理体系143、主要安全措施164、钢便桥拆除安全措施19七、应急救援预案20八、钢便桥受力计算22 钢便桥架设与拆除安全专项方案一、编制说明1、编制依据（1）、湖北省高速公路建设标准化指南；（2）、湖北交投荆潜高速公路建设项目安全手册；（3）、鄂交投荆潜指安[xx]4号文件；（4）、建设工程安全管理条例；（5）、施工现场临时用电安全技术规范；（6）、江北高速公路第二标段施工组织设计；（7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（8）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。
2、适用范围本方案适用于江北髙速公路第二合同段范围内临时施工道路跨越地方水系所必须的临时钢便桥工程。
3、便桥功能便桥的主要作用和功能为：①、桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输；②、箱梁、空心板成品运输；③、钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场；④、水电通道、人员交通。
4、便桥设计遵循原则本便桥主要遵循的是''安全”和"经济”的原则。
‘'安全”原则要求便桥具有足够的承载能力，不发生任何因便桥问题造成的人员伤亡, 不能延误工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求便桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从''经济”原则出发，便桥的使用期为3 年，作为临建工程。
二、工程概况本项目是《湖北省公路水路交通运输发展“二五”规划》中规划的重点建设项目之一，也是湖北省实施"壮腰工程”战略中重点建设项目之一，我标段主要负责湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段施工，起讫桩号为K15+200〜K37+600,全长22、4km。
主要施工内容：沥青混凝土路面37、6 km （包涵JJTJ-1合同段15、2km）、桥全长7154、5m,其中特大桥2座、大桥12座、中桥16座，路基全长15245、5m,其中软基处理水泥搅拌桩、5m,涵洞74座，服务区一处，互通区一处，25m小箱梁2073片,13m空心板梁1280片。
三、施工技术方案1、便桥设计说明为满足施工便道跨越20m以上河道需要。
本部拟建设钢便桥4座，便桥桥长均为25。
为了满足临近路基、桥梁上所需物资的运输，设计恒载为90T,保证动载90T车辆能安全通过便桥。
结构型式：位于河道的基础采用钢管柱（①6308mm）,下部结构为I36b X 字钢钢管柱连接梁+I36b工字钢钢下横梁+贝雷梁主纵梁+I25b横向分配梁+[22槽钢满铺作为桥面结构。
桥长：25。
桥宽：便桥桥面宽4、5米。
主要考虑便桥为桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输。
2、结构设计（1）、钢管立柱、桩基础采用6308mm钢管立柱，每排3根, 共三排。
钢管桩间采用I16aX字钢固结。
（2）、柱顶纵向连接梁三排钢管柱顶采用2根136工字钢纵向连接，连接梁嵌入钢管柱内31cm,以保证横梁的横向稳定性，主梁贝雷梁与横梁通过限位器固定。
（3）、下横梁每根柱顶纵向连接梁上方设置2根并排136工字钢横梁，纵向连接梁与136 T字钢下横梁焊接牢固。
（4）、贝雷主纵梁便桥采用10片贝雷梁作为主梁，外侧每3片贝雷梁片组成一组贝雷梁组，内侧两片组成一个贝雷梁组，贝雷梁片中心间距0、45m,桥面净宽为4、5叭主梁与136横梁通过U型卡连接，主梁与136横梁通过限位器固定。
（5）、横向分配梁采用I25b工字钢作为横向分配梁，分配梁中心间距0、5m, 分配梁通过U型扣连接。
（6）、［22槽钢面板贝雷主纵梁设置满铺［22槽钢作横向分配梁及桥面。
槽钢侧面利用U型筋与贝雷纵梁固定。
（7）、附属结构（便桥栏杆）栏杆高度按1、2m设置，栏杆立柱采用6481200mm钢管焊接在槽钢上，钢管立柱间距lm,立柱间钢筋焊接连接。
图1:钢便桥结构布置图3、施工工艺流程清除积水、淤沙墩扩大基础钢管立柱工字钢纵向连接梁工字钢下横梁贝雷主纵梁贝雷梁主纵梁工字钢上横向分配梁墩台位置放样场地平整槽钢桥面结构防护栏杆安装施工工艺流程图：便桥施工工艺流程图4、施工工艺的过程及要求（1）、施工工艺过程①、使用挖掘机对场地进行表皮整平，然后进行墩台位置的测量放样，以及将适用范围内的积水和淤沙进行详细的处理。
②、钢管立柱加工场制作完成后，采用平板车运输到现场，测量后对其进行初步定位，定位完成后，人工辅助调整钢管立柱的垂直度，保证钢管立柱的顺度偏差小于0、5%。
③、贝雷片的拼装在加工场对贝雷片进行组装，用平板车运输至现场，利用卷扬机安装。
吊装前先对墩顶工字横梁定出贝雷片的具体位置。
架设按照从桥的一侧向另一侧顺序进行。
第一片架设后采取临时固定措施, 以后各贝雷片尽快横向连接，形成整体。
④、贝雷片安装后，采用人工配合铺设横向工字钢，然后用卷扬机吊装桥面板安装单元，从一端到另一端顺序铺设；防护栏杆紧跟着进行，施工进度落后于桥面板一跨主梁的距离。
横梁工字钢直接铺设在贝雷片上，铺好后立即用HRB22圆钢做成的U形卡将其卡在贝雷片上同时拧紧螺丝；纵梁槽钢按照设计铺好后，每条都要与横梁工字钢焊好，使它们成为整体，满足受力要求。
（2）、施工工艺的要求①、钢管立柱与扩大基础中预埋钢板和工字钢的焊接质量钢管立柱与预埋钢板和工字钢的焊接时，材料要匹配，对接时必须保持顺直，顺直度允许偏差小于0、5%,以及保证其焊接牢固，同时焊接无明显焊缝，焊缝平整。
②、贝雷片的拼装与横向工字钢的焊接贝雷片在拼装过程中，保证其中心间距为0、45m,同时U形卡与贝雷片在卡合的时候，一定要拧紧螺丝，防止脱落。
在与横向工字钢的焊接过程中，保证其顺直度小于0、5%o ③、槽钢焊接的质量使用点焊焊接，保证焊接表面无明显焊缝，焊缝长度不得小于100mm,确保槽钢板焊接完毕后，连接完好，板面平整。
四、危险因素辨识与分析1、便桥危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因。
1溺水水上施工发生意外。
2触电伤害用电设备漏电保护失效，接零接地失效。
3火灾伤害电焊机操作失当，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟头等引起火灾。
4机械伤害振动锤打桩，吊车等大型机械操作失当。
5交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当。
2、便桥施工现场危险源预防措施危险源1:溺水（1）、预防措施：①、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工人员人身安全。
②、在作业区域的各个角点和船只往来方向设置水上警戒、航行标志及警示标志。
③、工作平台周围设安全网，施工上下脚手架要牢固并设扶手。
（2）、监控人员及职责：机械伤害、交通事故监控人员汪永维，具体职责如下：①、给所有水上作业人员配备足够的安全防护用具并要求其按规定使用。
②、在施工区域设置安全标志标牌及信号灯，并在工作平台周围设置安全网和扶手。
③、定时巡视工地，检查施工人员是否按规定配备安全防护用具，以及安全网和扶手是否损坏。
危险源2：触电伤害（1）、预防措施：①、采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。
②、配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱釆用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查检修制度，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
③、从事电工作业的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
④、电缆干线应用埋地或架空铺设。
严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
（2）、监控人员及职责：触电伤害监控人员汪永维，具体职责如下：①、在开工前对临时用电措施进行检查并签发临时用电验收单。
②、人员进场时对特种作业人员的证件进行登记存档。
③、在施工人员进行施工时，检查其安全防护用具是否配备齐全并按操作规程使用。
④、检查电缆干线是否按规定铺设。
危险源3：火灾伤害（1）、预防措施：①、现场管理有序，道路畅通, 材料堆放整齐。
施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。
②、消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并撑握消防设备性能和使用方法。
③、电弧焊渣要进行及时处理防护，焊接格栅或钢架时，要有防火设施。
④、禁止随处吸烟或乱掷烟头，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘鹄灯取暖。
（2）、监控人员及职责：火灾伤害监控人员刘雪峰，具体职责如下：①、确保施工场地材料按规定堆放，并确保消防设施齐全。
②、组织施工人员进行消防学习，使每个人都能熟练掌握消防器材的使用方法。
③、定时巡视工地，确保施工人员没有违章行为。
危险源4：机械伤害、交通事故（1）、预防措施：①、钢便桥如须夜间施工，应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁，设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
②、车辆和设备有专人管理和操作，做好"三定”（定人、定机、定岗位），'‘三好”（管好、用好、维修好），'‘四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），'‘四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
③、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
④、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养, 不得带故障上路行驶。
⑤、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
⑥、在施工现场区出入口设置规范、醒目的交通标示标牌。
⑦、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。
⑧、车辆行驶中严禁超车。
⑨、在平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。
（2）、监控人员及职责：机械伤害、交通事故监控人员刘雪峰，具体职责如下：①、确保安全信号标志按规定设立。
②、定时检查机械、施工车辆性能，保证所有机械、车辆在施工期间处于良好状态。
③、开工前组织对机械操作人员、车辆驾驶人员进行培训教育，机械操作人员考试合格方能上岗，对机动车司机登记造册存档。