钢便桥施工方案(修)
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时性或紧急情况下的道路交通过程中。
本文档将介绍钢便桥的施工方案，包括施工过程、施工材料、安全措施等方面的内容。
2. 施工过程2.1 场地准备在施工现场进行前，需要对场地进行准备。
首先，清理现场上的障碍物，确保施工现场的平整和安全。
然后，根据需要进行地面的基础处理，以提供稳定的施工平台。
2.2 基础搭建在场地准备完成后，进行钢便桥的基础搭建工作。
根据设计要求，按照预定的尺寸和规格，在场地上布置钢板或钢架，作为桥梁的基础支撑结构。
确保基础的平稳和牢固。
2.3 桥梁组装在基础搭建完成后，开始进行钢便桥的桥面组装工作。
先将预制的桥板、桥梁墩等部件运输到施工现场，然后按照设计要求进行组装。
通常，桥面板可以采用螺栓连接的方式进行固定。
2.4 支撑调整桥梁组装完成后，需要进行支撑调整工作。
通过调整桥墩、桥面板等部件，确保桥梁在水平和垂直方向上的稳定性。
此外，还需要进行桥面板的校平和焊接等工作，以确保桥面的平整和牢固。
2.5 安全措施在整个施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围环境的安全。
在施工现场周围设置标志牌和安全警示标识，指示施工范围和注意事项。
施工人员必须佩戴个人防护装备，并进行安全培训和教育。
3. 施工材料3.1 钢板钢板是钢便桥的主要组成部分。
可以选择具有足够强度和刚性的钢板，以满足桥梁的荷载要求。
钢板的表面应进行防腐处理，以提高其使用寿命和耐久性。
3.2 桥梁墩桥梁墩是支撑钢便桥的重要组件。
可以选择具有足够强度和稳定性的钢架或钢管，作为桥梁墩的材料。
根据设计要求，对桥梁墩进行加固和防护处理，以提供更好的承载能力和稳定性。
3.3 连接件连接件用于将不同部件连接在一起，形成一个整体的钢便桥结构。
通常，可采用螺栓和焊接等方式进行连接。
连接件的选择要考虑其强度、可靠性和易拆卸性等因素。
3.4 其他材料除了上述所述的主要材料外，还需要使用一些辅助材料，如焊条、螺栓、螺母、防腐涂料等。
钢便桥施工方案范文
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种用于临时通行的桥梁结构，通常用于在道路施工、自然灾害等特殊情况下临时恢复交通。
本文档将介绍钢便桥的施工方案，包括材料准备、施工步骤和安全注意事项等内容。
2. 材料准备在进行钢便桥施工前，需要准备以下材料和设备： - 钢板：用于搭建桥面和桥墩的基本结构。
选择合适的钢板材料，确保其具有足够的强度和耐久性。
- 基础支撑材料：包括支撑柱、横梁等，用于支撑钢板桥面。
- 铆钉或螺栓：用于连接钢板和支撑材料，确保桥梁的结构稳固。
- 工具：包括电钻、气动钉枪等，用于切割和连接钢板。
3. 施工步骤本节将介绍钢便桥的施工步骤，包括桥墩的搭建、桥面的安装和连接，以及最后的检查和测试。
3.1 桥墩搭建1.在已确定的桥梁位置挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度符合设计要求。
2.在基坑底部铺设沉砂层，用于支撑桥墩的基础。
3.根据设计要求，搭建桥墩的基本结构，包括支撑柱、横梁等，使用铆钉或螺栓连接固定。
3.2 桥面安装和连接1.将预先准备好的钢板逐一铺设在桥墩上，确保其位置水平并紧密相连。
2.使用电钻或气动钉枪，将钢板与桥墩上的支撑结构进行连接，确保连接牢固。
3.3 检查和测试1.对钢便桥的结构进行全面检查，确保桥梁没有松动、开裂等安全隐患。
2.进行静载测试，使用适当负荷（如水箱、砖块等）进行加载，观察桥梁是否能够正常承受负荷。
3.进行动载测试，使用工具车辆等进行通行测试，观察桥梁的动态响应和稳定性。
4. 安全注意事项在进行钢便桥施工时，应注意以下安全事项： 1. 施工人员应穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋等。
2. 确保施工现场的安全，设置明显的警示标志，防止路人靠近施工区域。
3. 使用工具时应注意安全操作，避免发生意外伤害。
4.钢板施工时注意均匀分布负荷，避免局部过载。
5. 结论钢便桥施工方案包括了材料准备、施工步骤和安全注意事项等内容。
通过遵循本方案，可以有效地搭建出安全稳固的钢便桥，并确保施工过程的安全性。
钢便桥施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况前湖、前徐桥施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。
钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。
钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
小型钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。
- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案钢便桥施工方案一、施工前的准备工作1. 组织专业人员进行现场勘测，确定钢便桥的设计尺寸、承重能力等重要参数。
2. 调查周边地质情况，确保基础的稳定性。
3. 制定施工方案和施工组织设计，并提前编制施工图纸。
4. 采购钢材和相关施工材料。
二、施工工序及施工方法1. 地基处理根据地质勘测结果，如果地基稳定性不够，需要进行地基处理。
常见的方法包括加固地基、加设地基桩等。
2. 桥墩施工根据设计要求，进行桥墩的施工。
一般采用预制桥墩，通过混凝土浇注完成。
首先制作好桥墩的框架，然后进行混凝土浇注，待混凝土充分凝结后，进行养护。
3. 桥梁横梁制作与安装钢便桥的横梁大多采用钢结构制作。
首先根据设计要求制作好钢横梁的构件，然后进行拼装。
将钢横梁吊装到桥墩上，通过螺栓等方式固定。
4. 钢板铺设与焊接在钢横梁上铺设钢板，并通过焊接方式固定。
确保钢板之间、钢板与钢横梁之间的连接牢固可靠。
5. 扶手和栏杆安装钢便桥的扶手和栏杆一般采用钢管和钢板制作。
将扶手和栏杆安装在便桥的两侧，并通过螺栓等方式固定。
6. 涂装钢便桥采用表面防腐涂装，以增加钢结构的使用寿命。
根据要求进行除锈处理，然后进行底漆和面漆的涂装。
7. 系统调试与验收完成施工后，对钢便桥进行系统调试，确保各项功能正常。
然后进行交付验收，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
三、施工安全措施1. 在施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
2. 严格执行各项施工操作规程，确保施工过程的安全。
3. 钢结构吊装过程中严格执行吊装计划，保证吊装的平稳安全。
4. 操作人员需佩戴安全防护用具。
5. 加强施工现场的管理，确保施工人员的安全。
以上是钢便桥的施工方案，通过合理的施工工序和施工方法，结合严格的安全措施，可确保钢便桥的施工质量和施工进度，同时保障施工人员的安全。
钢便桥施工方案(西经路口)
钢便桥施工方案（西经路口）一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准；5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）三、施工方案1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）2、钢便桥简要设计说明（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。
（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
钢便桥施工专项方案
钢便桥施工专项方案钢便桥施工专项方案1. 引言钢便桥是一种用于临时性跨越河流、水道、道路等场地的临时桥梁结构。
本文档旨在提供一份钢便桥施工专项方案，详细描述施工步骤、安全措施和工程要求，确保施工过程顺利、安全、高效。
2. 施工准备2.1 材料准备施工前需要准备以下材料：•钢便桥梁及连接件•基础材料（水泥、砂、石等）•施工设备和工具（吊车、推土机、螺丝刀等）2.2 人员安排在施工期间，需安排以下人员：•工程师：负责施工方案的编制和监督工作•施工人员：负责具体施工工作•安全员：负责施工现场安全管理和事故预防3. 施工步骤3.1 场地勘察和测量首先，对施工地点进行勘察和测量，确定钢便桥的具体位置和尺寸。
3.2 基础施工根据设计要求，进行基础施工，包括开挖基坑、浇筑混凝土等工作。
3.3 构架组装一旦基础完工，开始钢便桥构架的组装工作。
按照设计图纸和施工方案，安装各个组件并进行调整，确保结构的稳定性和安全性。
3.4 连接件安装在钢便桥梁的主体桥面安装完成后，安装支撑和连接件，以确保便桥的整体承载能力和稳定性。
3.5 铺装道路面层完成上述工作后，对桥面进行道路面层的铺装，确保交通的安全畅通。
3.6 安全检查和测试进行安全性能测试和负载测试，确保钢便桥达到设计要求和使用标准。
4. 安全措施在整个施工过程中，必须遵守以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽和防滑鞋等个人防护装备。
•施工现场必须设置明显的安全标示牌和警示标志。
•施工人员必须按照规定操作，并参与相关的安全培训。
•严禁使用破损或不合格的工具和设备。
•施工现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理。
•严禁酒后施工，严禁吸烟。
5. 工程要求本工程对钢便桥的要求如下：•承载能力：满足设计荷载要求，保证通行车辆和行人的安全。
•稳定性：具备良好的抗震和抗风性能，确保便桥的稳定。
•使用寿命：满足设定的使用寿命要求，能够经受长期使用和各种环境条件的影响。
•维护保养：易于维护和保养，方便进行年度检查和维修。
钢便桥施工方案(修)
1、为满足便桥在施工中的受力要求，便桥设计为重载便桥，桩基沉降和结构刚度控制设计，通过每天对桩基沉降的观测来计算和检测便桥的承载力是否满足设计要求。
2、钢管桩单桩承载力控制：施工完毕第一排桩即做单桩承载力试验，验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
3、桩和排架间的间距用定位架控制，且不得大于设计值。
其中：G—吊车汽车自重或货车载重；
4×2—汽车后轮为4个，每组后轮支
承在2条25b工字钢面上；
当P位于跨中C点时，弯矩最大，此时：
当P位于跨端A或B时，剪力最大，此时：
﹤ （不安全）
（安全）
要求支承汽车行驶所用的行车道20b工字钢最少要保证叁排以上，如果不能保证同时有叁排支承的话，必须在工字钢面上铺装6mm厚钢板或工字钢之间相互焊接成一体，才能使车辆通行。
钢管桩的惯性半径为： ；
钢管桩的柔度为： ；
钢管桩临界应为： ；
钢管桩工作应力为： ；
则安全系数为： (安全系数足够)
3、车行栈桥设计计算
3.1技术参数及简要说明
（1）、栈桥跨径L=9m，纵向2组贝雷之间的计算宽度为3m，桥面宽4m，间距3m,具体尺寸见平面图；
（2）、基础护筒直径φ外=100cm；
九、便桥施工注意事项
1、钢管桩由专业厂家加工,运至现场，对钢管焊缝进行检测，对焊缝厚度不够，有咬边、开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行外包加强。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
2、钢管桩下部结构施工
钢管桩便桥的搭设。根据施工图结合桥梁的平面位置，对便桥钢管桩精确定位，确保桩位误差不得大于5cm。25T汽车吊配合60KW的振动锤（振击力80T）振动沉桩，沉桩时应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩承载。钢管桩插打完后，纵、横向用型钢焊成剪刀架将其连接成整体。用吊车直接将横梁吊装到位，并利用钢板将横向分配梁与钢管桩焊成一整。
钢便桥施工方案.
钢便桥施工方案一、调研与规划在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的调研与规划工作。
通过对施工区域的环境、地形、交通等情况进行详细的调查，确定钢便桥的最佳位置、桥梁类型、施工工艺等关键因素，为后续的施工工作提供有力支持。
二、材料准备钢便桥的施工需要准备大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土等。
在准备材料时，需要严格按照设计要求采购合格的材料，并保证材料的质量符合相关标准，以确保钢便桥的施工质量和安全性。
三、施工准备在正式施工之前，需要对施工现场进行全面的准备工作。
包括搭建施工场地、安装施工设备、确定施工人员的分工等。
同时，还需要制定详细的施工计划，合理安排施工工序，确保施工进度和质量。
四、基础施工钢便桥的基础施工是整个施工过程中最关键的环节之一。
在进行基础施工时，需要根据设计要求进行基坑开挖、浇筑基础桩等工作，确保钢便桥的基础稳固可靠，能够承受车辆和行人的荷载。
五、桥梁搭设完成基础施工后，就需要进行桥梁的搭设工作。
在桥梁搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保每个构件的安装位置准确无误。
同时，在搭设过程中要注意施工安全，保障施工人员的人身安全。
六、修饰完善在完成桥梁搭设后，还需要进行修饰完善工作。
包括桥面的铺设、栏杆的安装、路灯的设置等。
通过修饰完善工作，可以使钢便桥更加美观实用，提升其整体品质和使用体验。
七、验收及交付完成钢便桥的全部施工工作后，需要进行验收及交付工作。
验收工作包括对施工质量、安全性等方面进行检查，确保钢便桥符合相关标准要求。
通过验收合格后，方可将钢便桥交付使用，以提供便利和安全的出行通道。
八、总结与展望钢便桥的施工是一项综合性工程，需要各方面的配合和努力。
通过本次施工，我们不仅提升了自身的工程施工能力，也为当地交通出行提供了更好的便利条件。
未来，我们将继续努力，不断提升施工质量，为社会的发展贡献更大的力量。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案一、前言在桥梁建设中，钢便桥是一种常见的桥梁类型，具有结构简单、安装快速等特点。
本文将从施工方案的角度，介绍钢便桥的施工流程和注意事项。
二、施工前准备1.材料准备：在施工前需确保所有钢便桥的组件齐全且质量符合要求。
2.施工人员：组织经验丰富的技术团队参与施工，保证施工质量。
3.施工设备：准备好起重机、焊接设备等必要的施工设备。
4.施工方案确认：根据实际情况确定施工方案，包括施工步骤、安全措施等。
三、施工步骤1.基础施工：首先，在桥梁设定位置进行基础的浇筑，确保基础牢固。
2.支撑结构搭建：安装桥梁的支撑结构，保证整体稳定。
3.预制部件安装：根据设计图纸，安装预制的钢便桥各个部件。
4.现场焊接：对安装好的钢便桥进行现场焊接，确保连接牢固。
5.最终拼装：将各个部件拼装在一起，形成完整的钢便桥结构。
四、安全措施1.施工区域标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，保证施工区域清晰可见。
2.安全防护设施：提供必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员安全。
3.定期检查：定期检查施工现场和设备，及时排除潜在安全隐患。
五、施工结束及验收1.竣工验收：施工完成后，进行钢便桥的竣工验收，确保符合设计要求。
2.安全交接：交接验收完成后，及时通知相关部门，做好后续管理工作。
结束语钢便桥作为一种常见的桥梁类型，在施工中需要严格按照施工方案进行操作，确保施工顺利进行且安全可靠。
希望本文的介绍能为钢便桥施工提供一定的参考，做好施工准备工作，保证施工质量和安全。
以上是钢便桥的施工方案，希望对您有所帮助。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案
一、钢便桥施工方案
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工地点及相关道路情况
在开始钢便桥施工前，需要对施工地点进行全面的勘察和评估。
确定
施工地点的地形、地貌、交通情况以及周边环境等因素，以确保施工
过程中的顺利进行。
1.1.2 确定施工周期及工期安排
根据施工地点的具体情况，制定钢便桥施工的详细计划。
包括施工周期、工期安排、施工队伍的配备等，以确保施工进度的顺利推进。
1.2 施工工艺及步骤
1.2.1 地基处理
在施工地点进行地基处理工作，包括挖土、搅拌料铺设等，以确保钢
便桥的稳固性和安全性。
1.2.2 钢便桥搭设
根据设计方案，搭设钢便桥的骨架结构，包括桥面、支撑柱等，以确
保钢便桥的整体结构牢固。
1.3 安全措施及质量监控
1.3.1 安全保障
在施工过程中，加强安全意识，做好安全设施的设置，加强对施工人
员的安全培训，并定期检查施工现场，确保施工安全。
1.3.2 质量监控
对钢便桥的施工质量进行严格监控，对施工过程中出现的质量问题及
时处理，确保钢便桥的使用寿命和安全性。
1.4 施工后收尾工作
1.4.1 施工资料整理
收集整理钢便桥施工过程中的相关资料，包括设计图纸、施工记录等，以备日后的检查和维护。
钢便桥施工方案(修)
钢便桥施工方案(修)一、概述钢便桥是在河流、溪流、湖泊等水域上横跨而建的一种桥梁，广泛应用于交通运输领域。
本文将主要阐述钢便桥的施工方案及相关注意事项。
二、施工准备工作1. 勘测设计在施工前，需要进行详细的勘测设计工作，确定施工的具体位置、桥梁结构、材料等信息，以确保施工顺利进行。
### 2. 材料采购准备必要的钢材、混凝土、固定设备等施工所需材料，并保证质量符合相关标准。
### 3. 施工人员培训确保施工人员具备必要的培训和资质，熟悉施工流程和安全操作规程。
三、施工流程1. 地基处理首先对桥梁的地基进行处理，包括清理、压实等工序，以确保地基承载能力符合要求。
### 2. 拼装组装根据设计要求，对钢便桥的各个构件进行拼装组装，保证构件之间的连接牢固。
### 3. 吊装安装通过吊装设备将钢便桥的各个构件按顺序安装到位，并进行固定和连接，确保桥梁结构稳固。
### 4. 补强加固如有必要，对已安装的钢便桥进行补强加固工作，提高桥梁的整体承载能力。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中必须严格遵守安全操作规程，落实安全防范措施，保障施工人员的安全。
### 2. 质量控制对施工过程中的每一个环节，都要进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
### 3. 环境保护施工现场要按照相关环保法规要求，做好水域保护和环境治理工作，保护周围生态环境。
### 4. 施工监管设立专门的监理人员对施工过程进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
五、总结钢便桥作为水域交通建设的重要组成部分，在施工过程中需要严格按照设计要求、安全规范和质量标准进行操作，保证桥梁结构稳固，安全可靠。
希望本文提供的施工方案能为相关施工人员提供参考，确保钢便桥施工顺利进行。
钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，钢便桥作为一种临时性桥梁结构，在道路、铁路、水利、电力等工程建设中发挥着重要作用。
钢便桥具有结构轻便、安装快捷、移动方便等特点，能够在短时间内搭建起一座临时桥梁，满足施工交通需求。
本方案针对某工程项目钢便桥的专项施工进行详细规划。
二、工程概况1. 项目名称：某工程项目钢便桥施工2. 建设地点：某市某区3. 工程规模：钢便桥全长100米，桥面宽8米，净高4米。
4. 设计荷载：B级荷载，汽车-超20级，挂车-120。
5. 施工周期：60天。
三、施工准备1. 人员准备：- 组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行专业技能培训和安全教育。
2. 材料准备：- 钢材：选用符合国家标准的Q345B钢材，确保材料质量。
- 焊接材料：选用E50型药皮焊条，确保焊接质量。
- 钢板、型钢、钢管等焊接构件。
- 桥梁支座、栏杆、伸缩缝等配件。
3. 机械设备准备：- 焊接设备：电焊机、切割机、卷板机等。
- 吊装设备：起重机、吊车等。
- 钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋弯曲机等。
- 其他设备：电钻、切割机、水平尺等。
4. 施工场地准备：- 清理施工现场，确保施工场地平整、畅通。
- 设置临时施工道路，方便材料运输。
- 设置安全警示标志，确保施工安全。
四、施工工艺1. 基础施工：- 首先进行基础开挖，确保基础深度满足设计要求。
- 基础采用混凝土浇筑，确保基础稳定、坚固。
- 基础完成后，进行基础验收。
2. 钢便桥组装：- 钢便桥构件在工厂进行预制，确保构件质量。
- 钢便桥构件运至施工现场，进行组装。
- 组装过程中，严格按照设计图纸进行，确保构件尺寸准确、位置正确。
- 组装完成后，进行组装质量验收。
3. 焊接施工：- 焊接采用手工电弧焊，确保焊接质量。
- 焊接前，对焊接人员进行焊接工艺培训。
- 焊接过程中，严格控制焊接参数，确保焊接质量。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、项目概述：本项目是对一座钢便桥进行专项施工，目的是保障桥梁的使用安全和延长其使用寿命。
施工内容包括检修桥梁上的腐蚀、修补损坏的部位、加固钢便桥等。
二、施工目标：1. 提高钢便桥的承载能力，确保桥梁不会出现过载和变形的问题。
2. 修复桥梁上的腐蚀和损坏部位，确保桥面平整，车辆行驶安全。
3. 加固钢便桥的关键节点，增加桥梁的稳定性和抗震能力。
三、施工步骤：1. 搭建施工脚手架，确保施工人员的安全。
2. 清理桥梁表面的腐蚀物和杂物，清除腐蚀层。
3. 对腐蚀和受损部位进行修补，使用专业的材料填补损伤，确保修复部位的强度和稳定性。
4. 对桥梁进行加固，主要加固桥梁的弯曲部位和承载节点，使用专用的钢结构材料加固桥体。
5. 进行桥面的修整和铺设新的路面，确保桥面平整和耐用。
6. 进行质量检验，对整个桥梁施工项目进行严格检查，确保符合相关标准和要求。
7. 拆除脚手架，结束施工。
四、安全措施：1. 施工现场设立明显的警示标志，并配备工作人员进行安全管理。
2. 所有参与施工的人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁无相关证书人员参与高空作业。
3. 施工过程中，注意材料搬运的平稳和安全，防止发生意外事故。
4. 严格执行施工程序和操作规范，确保人员和设备的安全。
5. 对施工现场进行定期巡查，及时排除存在的安全隐患。
五、施工周期和工期安排：本项目总共预计施工周期为30天，具体工期安排如下：1. 搭建施工脚手架和清理工作：2天；2. 腐蚀修补和加固工作：20天；3. 桥面修整和路面铺设工作：5天；4. 质量检验和脚手架拆除：3天。
六、预算安排：本项目预算为XXX万元，具体包括人工费、材料费、设备费和管理费等。
七、工程风险和应对措施：1. 由于施工过程中可能遇到天气恶劣的情况，影响施工进度，因此需要及时进行天气预报，并调整施工计划；2. 施工过程中可能会遇到不可预测的问题，需根据具体情况及时调整方案，保证施工的顺利进行；3. 施工过程中需要进行材料和设备的调配和管理，确保施工所需的材料和设备及时供应。
钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，钢便桥作为一种临时桥梁结构，广泛应用于施工便道、临时交通线路以及自然灾害救援等领域。
钢便桥具有安装快捷、拆卸方便、承载能力强、适应性强等特点，能够满足不同工况下的临时桥梁需求。
本方案针对某具体项目，详细阐述钢便桥的施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、工程概况1. 项目名称：某公路钢便桥工程2. 地点：某省某市某县某路段3. 桥梁长度：100米4. 桥面宽度：10米5. 桥梁高度：5米6. 设计荷载：汽车-超20级，挂车-1207. 施工周期：60天三、施工准备1. 技术准备（1）编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要求、质量控制措施等。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉钢便桥的安装、调试及维护方法。
（3）审查施工图纸，确保施工图纸的准确性、完整性和可行性。
2. 材料准备（1）钢便桥主梁、横梁、桥面板、支座等钢材，应符合国家相关标准。
（2）高强度螺栓、焊条、焊接材料等。
（3）施工工具、设备，如吊车、钻机、切割机、焊接设备等。
3. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员。
（3）确保施工人员持证上岗。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥位处进行地质勘察，确保地基承载力满足要求。
对地基进行平整、夯实，必要时进行加固处理。
（2）桩基础施工：根据地质情况，采用钻孔灌注桩或预制桩基础。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用预制或现浇混凝土桥墩。
（4）主梁安装：将主梁吊装至桥墩上，并进行调整、固定。
（5）横梁安装：将横梁安装于主梁上，并进行调整、固定。
（6）桥面板安装：将桥面板安装于横梁上，并进行调整、固定。
（7）支座安装：将支座安装于桥墩与主梁之间。
（8）桥梁拼接：将各部件拼接成完整的桥梁。
（9）调试与验收：对桥梁进行荷载试验，确保桥梁满足设计要求。
2. 施工要点（1）基础处理：确保地基承载力满足要求，避免地基沉降。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案1. 概述本文档详细介绍了钢便桥施工方案。
钢便桥是一种临时性的桥梁结构，主要用于临时通行、紧急修复或交通管制期间。
钢便桥具有快速搭建、可移动、稳定可靠等特点，因此在许多应急情况下得到广泛应用。
2. 施工过程2.1 准备工作在施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工地点，包括桥梁连接点和基础情况等；•获得相关施工许可和安全审查的批准；•确定所需的钢便桥型号和数量；•准备所需的材料和设备。
2.2 桥面构造钢便桥的桥面构造是施工的关键步骤。
具体步骤如下：1.在桥梁连接点确定好桥头和桥尾的位置，并进行标记；2.设置桥墩和桥台支撑点，确保钢便桥的稳定性；3.安装护栏和栏杆，增加行车安全性；4.铺设桥面板，可根据实际需要选择合适的材料。
2.3 桥梁连接钢便桥的连接方式多种多样，可以根据实际需要进行选择。
以下是几种常见的连接方式：•钢便桥的连接可以采用螺栓连接和焊接连接。
螺栓连接灵活可拆卸，适用于临时性使用的钢便桥；焊接连接结构牢固，适用于长期使用的钢便桥。
•桥头和桥尾的连接可以采用插销连接和卡槽连接。
插销连接方便快捷，适用于较小的跨度；卡槽连接结构牢固，适用于较大的跨度。
2.4 安全措施在钢便桥施工过程中，必须严格遵守安全操作规范，确保工作人员的生命安全和财产安全。
以下是需要注意的安全措施：•使用符合标准的施工材料和设备，确保施工质量；•在施工现场张贴明显的安全警示标识；•使用适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；•对设备进行定期维护和检查，确保其正常工作；•进行施工现场的堵控，确保人员和车辆的安全通行。
3. 施工注意事项在钢便桥施工过程中，还需要注意以下事项：•确保施工过程不对周边环境造成破坏；•尽量减少对交通的影响，采取相应的交通管制措施；•在使用过程中，定期检查钢便桥的状态，及时修复或更换损坏部件；•严禁超载和超速，确保行车安全；•严禁在钢便桥上进行违规操作，如悬挂重物等。
4. 施工验收在施工完成后，需要进行施工验收，确保钢便桥的安全可靠。
施工钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目施工钢便桥2. 工程地点：XX省XX市XX县XX项目施工现场3. 工程规模：钢便桥全长XX米，宽XX米，净跨XX米，设计荷载为XX级4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工期限：XX个月二、施工钢便桥设计原则1. 确保桥梁结构安全、稳定，满足设计荷载要求；2. 结构简单，便于施工和安装；3. 材料选用经济、合理，降低施工成本；4. 施工工艺先进，提高施工效率；5. 便于维护和拆除，减少对周边环境的影响。
三、施工钢便桥设计方案1. 桥梁结构：采用简支梁结构，主梁采用工字钢，桥面板采用花纹钢板；2. 支座：采用钢支座，确保桥梁在水平、垂直方向上稳定；3. 桥墩：采用钢筋混凝土结构，桥墩基础采用钻孔灌注桩；4. 连接方式：采用焊接连接，确保结构强度和刚度；5. 防腐措施：对钢构件进行防腐处理，延长桥梁使用寿命。
四、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解桥梁结构、材料、施工工艺等；2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、进度、质量、安全、文明施工等；3. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育；4. 施工设备：准备施工所需的机械设备，如吊车、切割机、焊接机、钻机等；5. 施工材料：准备施工所需的钢材、水泥、砂石等材料，确保材料质量合格。
五、施工工艺及方法1. 施工顺序：先进行桥墩基础施工，再进行桥墩、主梁、桥面板等施工；2. 桥墩基础施工：（1）钻孔灌注桩施工：根据设计图纸，进行钻孔灌注桩施工，确保桩位准确、垂直；（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，确保承台与桩基连接牢固；3. 桥墩施工：（1）模板制作：根据设计图纸，制作桥墩模板，确保模板尺寸准确、平整；（2）混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分层浇筑、振捣密实；4. 主梁施工：（1）工字钢加工：根据设计图纸，对工字钢进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）主梁安装：将加工好的工字钢安装到桥墩上，确保主梁水平、垂直；5. 桥面板施工：（1）花纹钢板加工：根据设计图纸，对花纹钢板进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）桥面板安装：将加工好的花纹钢板安装到主梁上，确保桥面板平整、牢固；6. 防腐处理：对桥梁构件进行防腐处理，采用热镀锌、涂装等工艺，延长桥梁使用寿命。
桥梁施工钢便桥专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区，全长XX公里，主要包括桥梁工程、路基工程、路面工程等。
为确保桥梁施工期间的交通安全和顺利进行，特制定本专项方案。
二、钢便桥设计要求1. 钢便桥长度：根据现场实际情况，钢便桥长度为XX米。
2. 钢便桥宽度：根据现场通行要求，钢便桥宽度为XX米。
3. 钢便桥高度：根据现场通行要求，钢便桥高度为XX米。
4. 钢便桥结构：采用钢桁架结构，主要材料为Q235钢材。
5. 钢便桥防护：设置防护栏，确保通行安全。
三、钢便桥施工流程1. 施工准备：确定钢便桥位置，进行场地平整，搭建临时设施。
2. 钢材加工：按照设计图纸，进行钢材切割、焊接、防腐处理等。
3. 钢桁架拼装：将加工好的钢材在现场拼装成钢桁架，确保拼装精度。
4. 钢便桥架设：将拼装好的钢桁架运输至现场，采用吊装设备进行架设。
5. 钢便桥连接：将钢桁架之间的连接部位焊接牢固。
6. 钢便桥防护：安装防护栏，确保通行安全。
7. 钢便桥验收：完成钢便桥施工后，进行验收，确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
3. 施工过程中，确保施工现场通风良好，防止中毒事故发生。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 钢便桥架设过程中，确保吊装设备安全可靠，防止吊装事故发生。
6. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX天。
2. 钢材加工阶段：预计XX天。
3. 钢桁架拼装阶段：预计XX天。
4. 钢便桥架设阶段：预计XX天。
5. 钢便桥连接及防护阶段：预计XX天。
6. 钢便桥验收阶段：预计XX天。
六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员的质量意识。
3. 施工过程中，加强质量检测，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保符合设计要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宋家山隧道进口便桥施工方案一、本标段宋家山隧道处需修建便桥一座，施工机械设备、钢材和砂石等材料才可进入施工现场。
二、便桥设计桥面宽度为6.0m，长度共计114m，每跨6m，共20跨，桥面纵向、横向坡度均为0%。
三、钢管桩为直径630㎜、壁厚10㎜的钢管，每排3根钢管桩并用∠7.5cm×7.5cm角钢做剪刀撑焊接连成整体。
桩顶割槽，而后横向铺设Ⅰ60工字钢与钢管桩满焊，使整个平台连成整体，提高稳定性。
四、钢便桥采用直径63cm钢管桩打入卵石层，上部为贝雷架+I20工字钢组合上平联，平面铺6mm钢板。
如果卵石层很难打入，故此桩尖须加焊成锥形，管桩外每1m焊上加强帶一道，同时桩尖內须灌入砼1m高后再打入。
沉桩后内填沙子距平口50cm处，上部充填c25混凝土，以保证其稳定性。
自由长度不宜太高。
五、钢管桩施工1、钢管桩的制作⑴钢管桩加工要标准，垂直度每米不超过1cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。
⑵钢管桩在岸上制作场分节(每节长度5.0—6.0m)制作好后，运至桩位处，在现场焊接加长。
⑶钢管桩的定位及埋置用全站仪由导线控制网点精确放样，定出桩中心点位置，安设导向架，导向架的内径应较钢管桩外径大5—8cm，用吊机吊起已拼接好的钢管桩，通过导向架缓缓下放，钢管桩依靠自重停止下沉后，用振动锤对称振动下沉，避免偏斜，并按需要焊接接长钢管桩，直至钢管桩埋深达到要求为止。
⑷钢管桩下沉时，各接头须不漏水、不漏浆。
振动下沉后无明显变形，卷口。
焊缝无开裂现象，同时应测量其中心位置是否正确，钢管桩是否坚直，钢管桩中心与桩位中心偏差不得大于5cm和垂直度不大于1％。
在钻机就位前应对桩位进行复测。
六、贝雷片工字钢施工顺桥向摆设工字钢，工字钢面须水平，横桥向摆设贝雷片，贝雷片底与工字钢面不平处垫钢板，要求垫平且稳固，贝雷片与工字钢间用φ20骑马螺丝固死。
七、钢管桩采用φ630×10mm钢管桩，便桥管基的纵向和横向均采用∠75×75角钢作剪刀撑，以增强其稳定性。
钢管桩采用振动锤将管桩打入河床，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。
桥面安全护栏采用φ48mm的钢管和φ20mm钢管。
八、工字钢横梁上架设贝雷纵梁、面层用Ⅰ20工字钢和6mm钢板铺成。
贝雷片与横梁采用U形螺栓锁紧；钢板和工字钢满焊形成整体，以保证施工机械的安全行走。
九、便桥施工注意事项1、钢管桩由专业厂家加工,运至现场，对钢管焊缝进行检测，对焊缝厚度不够，有咬边、开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行外包加强。
施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
2、钢管桩下部结构施工钢管桩便桥的搭设。
根据施工图结合桥梁的平面位置，对便桥钢管桩精确定位，确保桩位误差不得大于5cm。
25T汽车吊配合60KW的振动锤（振击力80T）振动沉桩，沉桩时应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩承载。
钢管桩插打完后，纵、横向用型钢焊成剪刀架将其连接成整体。
用吊车直接将横梁吊装到位，并利用钢板将横向分配梁与钢管桩焊成一整。
3、便桥上部结构施工便桥下部结构施工完后，直接用吊车架设纵梁。
架设纵梁时，应注意查看纵梁与横梁是否密贴。
如不密贴应用钢板塞垫密贴，以保证其正确受力。
在纵梁上铺设6mm厚的防滑钢板作为行车道。
在铺设钢板时，相邻两块钢板应间隔一定距离（约2cm），预留一定的伸缩空间，避免因钢板的热膨胀而使桥面翘曲变形破坏。
在焊接钢板与纵梁时，钢板的一边应与纵梁焊牢，另一边则不焊接，以保证钢板的自由伸缩。
铺设好桥面钢板焊成一个整体，完成一跨便桥施工,然后依次逐跨延伸完成便桥架设。
十、质量控制1、为满足便桥在施工中的受力要求，便桥设计为重载便桥，桩基沉降和结构刚度控制设计，通过每天对桩基沉降的观测来计算和检测便桥的承载力是否满足设计要求。
2、钢管桩单桩承载力控制：施工完毕第一排桩即做单桩承载力试验，验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
3、桩和排架间的间距用定位架控制，且不得大于设计值。
4、排架和排架间的剪刀撑要焊接牢固，所有焊缝接头严格按照标准焊缝进行焊接。
5、桥面与纵梁、纵梁与横梁之间通过栓接及焊接方式联结紧密，空隙要楔紧垫实。
6、便桥成桥后，用40吨钢筋堆放于便桥桥面上作为静荷载，分别采用一台自重40吨履带式吊车和采用一台重35吨满载钢筋的拖车作为动荷载做动荷载试验，检验便桥的受力性能，确保便桥使用安全。
7、现场详细记录每根钢管桩入土时间和实际打入深度，记录内容包括桩的加工长度、桩位水深、入土深度、振动锤的振动频率，确保入土深度。
8、加强便桥桥面板与纵梁的连接，保证正确的受力。
十一、现场安全技术措施1、经常清除便桥上游的漂浮物(特别是在洪水期)，防止堵水，危及便桥安全。
2、夜间施工须有充足的灯光照明,并悬挂醒目的安全警示牌。
3、在施工期间，设专人检查便桥，若有异常情况发生，应及时采取措施，确保施工安全。
4、防止过往行人落水，为保证施工人员和过往行人在便桥施工区安全，在便桥上应设立防护栏杆，并需安装牢固。
5、堆放在便桥的机械设备和材料机具重量不得超过设计荷载量。
6、对通行车辆数量采取限制措施，以避免意外交通事故发生。
7、坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。
对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。
8、对各工种要及时进行安全操作规程教育，作好岗前安全培训。
9、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带、救生衣等安全工具。
10、便桥施工完成后，应在整个便桥设警示灯和警示牌，限速5km/h,限载20t。
十二、施工工艺流程图如下：十三、施工平台设计计算1.平台受力分析及受力计算（1）、平台横梁工字钢受力分析及受力计算按冲孔桩机的结构尺寸和图示平台的结构尺寸分析，正常工作状态时，支承冲机的两滚筒之间最少有5组平台横梁来共同承担其冲机载荷，在最不利的情况下（如提锤时），可能冲机全部载荷集中在靠近桩基护筒旁的滚筒上，滚筒下最少有2对平台横梁承担其最不利情况下的全部载荷，冲机横向两支座间的距离按2m 计算，此时每组工字钢受力情况如下（按简支计算结果偏安全），计算平台横梁工字钢的弯矩和剪力，受力情况和受力计算如下:KN P 60=kN P N N B A 60=== m kN L N M AC A ⋅==60max kN N Q A 60max ==MPa W M f x752max==MPa d S I Q f xv 172max==[]MPa ＞f 215=MPa f 75=（安全） []MPa ＞f v 125=MPa f v 17=（安全）（2）、贝雷架受力分析及受力计算（以一跨计算）最大跨度为6m ，每跨为2片贝雷长度，平台材料和设备重量为：P 总=冲桩机重量W1+钢筋笼重W2+其它临时施工设施W3+平台面贝雷横梁重W4+贝雷重W5 =200+80+100+0.38×6×2×5+2×3×4=426.8kN平台单边贝雷架(双排单层)如果按集中力来代替均布载荷来计算,设计更偏于安全,计算贝雷桁架的弯矩和剪力，受力情况和受力计算如下:kN P P 4.21321==总 kN P N N B A 7.10621=⨯==当P 位于跨中时，弯矩最大，此时：kNm L N M AC A 1.320max ==kN N Q A 7.106==当P 位于跨端A 或B 时，剪力最大， 此时：kN P Q 4.213max ==[]kN ＞M 4.1576=kNm M 1.320max =（安全） []kN ＞Q 5.490=kN Q 4.213max =（安全）2.3 贝雷扁担梁受力分析及受力情况见右图所示，计算如下:P N N B A .106===扁担m kN L N M AC A ⋅==6.9maxkN N Q A 7.106max ==MPa W Mf x9.112max ==MPa d S I Q f xv 9.302max==[]MPa ＞f 215=MPa f 9.11=（安全） []MPa ＞f v 125=MPa f v 9.30=（安全）2.4钢管桩的受力计算①钢管桩受到的最大压力为：P=213.4KN ；②钢管桩的截面几何性质：钢管桩壁厚按δ=16mm 钢管桩计算，D=80cm ，则：d 内=80-2×1.6=76.8㎝③钢管桩的稳定性校核：钢管桩惯性矩：I=π(D 4-d 4)/64=3.14×(804-76.84)/64=302753cm 4 钢管桩的截面积A=80×3.14×1.6=0.04㎡由地质钻探图得知钢管桩外伸自由长度(以钢管桩埋入土标高至护筒顶标高)最长约为13m （按13m 计算），钢管桩可简化为下端固定，上端自由的空心压杆，故长度系数为μ=2，则 钢管桩的惯性半径为：cm AIi 5.27==； kN P P 7.10621==扁担钢管桩的柔度为：5.94==iLμλ；钢管桩临界应为：MPa cr 3.17500668.02352=-=λσ； 钢管桩工作应力为：MPa AP3.5==σ； 则安全系数为：1.33==σσcrn (安全系数足够) 3、车行栈桥设计计算 3.1技术参数及简要说明（1）、栈桥跨径L=9m ，纵向2组贝雷之间的计算宽度为3m ，桥面宽4m ，间距3m,具体尺寸见平面图； （2）、基础护筒直径φ外=100cm ； （3）、汽车冲击系数计算K=1.3；（4）、设计荷载为G=60t(25t 吊车自重27t,起吊重物13t 、其它临设及系数)；（5）、吊车前后支腿的距离为B=5m ，计算距离按B=4m （偏安全）；3.2纵向行车道槽钢受力分析和受力计算 （1）、当吊车落下支腿起吊重物时，行车 道每条槽钢最可能分配到的荷载为：kN KGP 5.9724=⨯=其中：G —吊车汽车自重＋货物重； 4×2—吊车支腿为4个，每个支腿 支承在2条槽钢面上；`kN P N N B A 8.4821=⨯==贝雷横梁间距70支承护桶△△△支承护桶当P 位于跨中C 点时，弯矩最大，此时：kNm L N M AC A 1.17max ==kN N Q A 8.48==当P 位于跨端A 或B 时，剪力最大，此时：[]MPa ＜f 215=MPa f 8.558=，不安全，说明支承每个吊车支腿所用的两排25#槽钢显然不能满足安全要求，所以要求每支腿最少不得低于5排25#槽钢，则：[改为2排25b 号工字纲进行验算]MPa W M f x6.202max==＜[]MPa f 215=（安全） （2）、当吊车或其它载重汽车在正常情况下行驶时（此时车辆荷载为G=30t ），前后轮的承重分配为1：4，即后轮约占总重的75%，行车道每条槽钢最可能分配到的荷载为(后轮实际为双桥,轴距为1.2～1.35m 左右,现按集中力计算,结果偏安全)：kN KGP 1.73%7524=⨯⨯=其中：G —吊车汽车自重或货车载重； 4×2—汽车后轮为4个，每组后轮支 承在2条25b 工字钢面上；kN N N B A 6.36==当P 位于跨中C 点时，弯矩最大，此时：kNm L N M AC A 8.12max ==kN N Q A 6.36==当P 位于跨端A 或B 时，剪力最大，此时：kN P Q 1.73max ==MPaS Q f v 9.271035105.9743max =⨯⨯==-MPa W M f x8.558max==kNP Q 5.97max ==MPa W M f x3.303max==MPa SQ f v 9.15max==[]MPa f 215=﹤MPa f 3.303=（不安全）[]MPa ＞f v 125=MPa f v 9.15=（安全）要求支承汽车行驶所用的行车道20b 工字钢最少要保证叁排以上，如果不能保证同时有叁排支承的话，必须在工字钢面上铺装6mm 厚钢板或工字钢之间相互焊接成一体，才能使车辆通行。