汽车型与发动机对照表

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汽车发动机型号及装配车型详细解读

汽车发动机型号及装配车型详细解读0.8L排量368系列使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。

368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。

奇瑞SQR372使用车型：奇瑞QQ这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL 公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。

由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。

由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。

1.0L排量376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，它采用直列三缸，单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米，这台发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，目前这台发动机只在夏利最低端的A+系列上使用。

夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率改善之后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到改善，目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。

常见车型发动机对照表

车型发动机型号车型发动机型号车型Yaris 1.32SZ-FE IS2504GR-FSE BMW 116i Yaris 1.51NZ-FE IS3003GR-FE BMW 118i IS3502GR-FSE BMW 120i VIOS 1.32SZ-FE IS-F 2UR-FSE BMW 125i VIOS 1.63ZZ-FEBMW 128i ES3502GR-FEBMW 130i Corolla 1.63ZZ-FE BMW 135iCorolla 1.81ZZ-FEGS3003GR-FE GS3502GR-FSE BMW 318i Camry 2.01AZ-FE GS450h 2GR-FE BMW 320i Camey 2.42AZ-FEGS4601UR-FSEBMW 323i BMW 325iREIZ 2.55GR-FE LS460/LS4601UR-FSE （中规版为1UR-FE ）BMW 328i REIZ 3.03GR-FELS600h2UR-FSE （中规版为2UR-FE ）BMW 330i BMW 335iCrown 2.55GR-FE RX3502GR-FE BMW M3Crown 3.03GR-FE RX400h 3MZ-FEBMW 520iRAV4 2.42AZ-FE LX5703UR-FE BMW 523i RAV4 3.52GR-FE BMW 525i BMW 528i Highlander 2GR-FE BMW 530i BMW 535i PRADO 1GR-FE BMW 550i BMW M5FJ Cruise1GR-FEBMW 630iLand Cruise 4.01GR-FE BMW 635i Land Cruise 4.72UZ-FE BMW 650i BMW M6PREVIA 2.42AZ-FE PREVIA 3.52GR-FE BMW 740i BMW 750i PRIUS1NZ-FXEBMW X3 2.5i BMW X3 3.0i丰田常见车型发动机对应表宝马常见车型发动雷克萨斯常见车型发动机对应表BMW X5 3.0i BMW X5 4.8iBMW X6 3.5i BMW X6 5.0i发动机型号车型发动机型号车型发动机型号N46B16Fit(GE6)L13Z1LIVINA HR16DE N46B20Fit(GE8)L15A7N46B20TIIDAHR16DE N52B25Civic(FA1)R18A1N52B30Civic Si(FA2)K20Z3SYLPHY 1.6HR16DE N52B30Civic(FD1)R18A1SYLPHY 2.OMR20DEN54B30Civic TYPE-R(FD2)K20A Civic(FN1)R14A/R18A1TEANA 2.0QR20DE N46B20Civic TYPE-R(FN2)K20Z4TEANA 2.5VQ25DE N46B20TEANA 3.5VQ35DE N52B25Accord(CP1)J35Z2/J35Z3N52B25Accord(CP2)K24Z2QashqaiMR20DEN52B30Accord(CP3)R20A1N52B30X-TRAIL 2.0MR20DE N54B30S2000(AP2)F22C X-TRAIL 2.5QR25DE S65B40CR-V(RE1/RE2)R20A1GENISS MR18DE N46B20CR-V(RE3/RE4)K24Z1N52B25QUESTVQ35DE N52B25STREAM(RN6)R18A N52B30STREAM(RN8)R20A1350ZVQ35HRN52B30N52B30Odyssey(RB1)K24A6N62B48S85B50PilotJ35Z4N52B30N54B30N62B48S85B50N54B30N62B48N52B25N52B30日产常见车型发动机对应表型发动机对应表本田常见车型发动机对应表N52B30 N62B48N54B30 N62B48。

汽车型号编号规则(1)

陕西重型汽车有限公司质量管理部汽车、总成产品编号知识规则（汽车产品型号部分、参考使用）陕西重型汽车有限公司质量管理部汇编一、汽车产品型号编制规则1 汽车产品型号编号规则（GB9417-88）及SQB1051-08-90相关规则（仅供参考）1.1 汽车产品型号的构成：汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。

必要时附加企业自定代号（图1）。

对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号（图2）。

□□○○○○■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号产品序号主参数代号（图1）专用汽车产品型号的构成□□○○○○□□□■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号专用汽车分类代号主参数代号产品序号（图2）SQB1051-06-90相关规则（图3）□□○○○○■■■企业名称代号企业自定代号车辆类别代号产品序号主参数代号□用汉语拼音字母表示○用阿拉伯数字表示■用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示（图3）注意：为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”1.2 企业名称代号：企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。

我厂采用“SX”表示，即代表——陕西汽车集团有限责任公司（原：陕西汽车制造总厂）。

1.3 车辆类别代号：各类汽车的类别代号位于产品型号的第二部分，用一位用阿拉伯数字表示（按表1规定）。

表1 车辆类别代号注：表1也适用于所列车辆的底盘1.4 主参数代号：各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。

1.4.1 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总之量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。

当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

1.4.2 客车及半挂客车的主参数为车辆长度（m）。

当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。

1.4.3 轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。

史上最全15种发动机型号编制规则，超级实用，果断分享！

史上最全15种发动机型号编制规则，超级实用，果断分享！厉害了我的哥，史上最全发动机型号编制规则，以后在也不会为修车买配件找不到型号发愁了一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）1产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：2编号方法企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。

缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。

系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。

功率代号功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。

排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。

重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号。

系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。

系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。

产品型号编制示例YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机。

二、一汽锡柴柴油机型号编制规则110系列按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。

范例1、CA4110/125-□ 自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。

动力转向泵为选装。

我司配套代号：平头不带泵型号为CA4110/125-04J，带泵为CA4110/125-04JP长头不带泵型号为CA4110/125-038，带泵为CA4110/125-03JP2、CA4110/125Z-□ 增压机功率均为：100KW/2800rpm，扭矩392N.m。

3、CA4113Z-□ 增压机功率为：103KW/2800rpm，扭矩450N.m，除个别机型外，全部带动力转向泵。

宝马底盘对应表

宝马常见车型发动机对应表
车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48
BMW E70 — future X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 - (2006-present) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series

汽车型号与发动机对照表(2014)

1.3L 1.3L 1.5L 1.3L 1.3L 1.5L 1.5L
2.2L
2.2L
2.8L
2.8L
2.2L
2.2L
2.4L
2.4L
2.5T 柴油 2.5T
2.2L
2.2L
2.4L
2.4L
2.5L 柴油 2.5L
2.4L
2.4L
1.6L 1.8L 1.6L
1.6L 1.8L 1.6L
1.6L 1.4L 1.6L 1.8L 18L 2.0L 1.6T 2.0L 2.0T 2.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.0L 2.4L 2.2L 2.4L 1.6T
指南者
自由光
奥拓锋驭雨燕
北斗星
揽胜发现神行者 CT ES
GS GX IS LS LX
风尚
陆风
2.0T
2.0T
2.4L
2.4L
2.8L
2.8L
2.0L
2.0L
2.8T
2.8T
2.4L 10座物流车
2.4L QA
2.8L 柴油运输车3座
2.8L
2.0T
2.0T
2.4L
2.4L
2.4T
2.4T
GS5速博 G3A视界
H1
哈佛
4.6L 4.0L 1.8L 2.0L 2.5L 2.5L 3.0L 1.5L 1.3L
1.8L 1.6L 2.0L 1.5L 2.3L 1.0L 1.5L 1.6L 2.0L 2.3L 3.5L 3.5L
4.6L 4.0L 1.8L 2.0L 2.5L 2.5L 3.0L 1.5L 1.3L
D22皮卡
上汽荣威斯柯达斯巴鲁

汽车产品型号识别代码

汽车产品型号识别代码（VIN）详解VIN代码由十七位数字及字母组成。

每一位数字或字母都有不同的含义。

不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。

下面举几个例子具体说明：美国福特汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码第二位：生产或归口部门代码第三位：车型类别代码第四位：乘员安全保护装置代码第五位：车型系列代码第六～七位：车身类型代码第八位：发动机型号代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码德国宝马汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码第二位：生产厂家代码第三位：车型及种类代码第四～六位：车型代码第七位：发动机型号代码第八位：乘员安全保护装置代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码德国奔驰汽车公司轿车VIN第一位：生产国别代码第二～三位：生产厂家代码第四位：车身及底盘系列代码第五位：发动机类型代码第六～七位：车型代码第八位：乘员安全保护装置代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码日本丰田汽车公司凌志轿车VIN第一位：生产国别代码第二位：生产厂家代码第三位：车型类别代码第四位：发动机型号代码第五位：车型代码第六位：车型与型号代码第七位：系列／级别代码第八位：车身类型代码第九位：VIN检验数代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二位：出厂顺序号代码附：车型年款代码对照表A 1980B 1981C 1982D 1983E 1984F 1985G 1986H 1987J 1988K 1989L 1990M 1991N 1992P 1993R 1994S 1995T 1996V 1997W 1998X 1999Y 2000汽车铭牌上数字和字母的含义例如"北京212"，第一个"2"表示越野汽车，"1"表示载重1吨，第二个"2"表示第二代产品。

教你从汽车发动机参数看汽车(教你看懂汽车配置表—发动机)

教你看懂汽车配置表:发动机参数部分出处：宁夏汽车网作者：李女士时间：2013-02—19本期将向大家介绍发动机相关参数中的玄机。

●排量（单位：mL）活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸,所以发动机的排量就是所有气缸排量之和.排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。

通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的,同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的.比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1。

8L甚至2。

0L发动机的动力相媲美,而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果.如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。

总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位,同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。

●进气方式进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。

由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机，也可以表示为“NA”。

前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。

简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。

进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。

当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种.◆涡轮增压涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,然后再送入气缸.『涡轮增压器』涡轮增压的特点是很好地利用了废气排出时的动能，相对来说,它不会增加发动机的负荷，所以比较高效。

车型等级对照表

与第十五批XML6120E21同
199
49+1+1
前
一
XML6129E21
与第十五批XML6129Ell同
210
49+1+1
前
—
XML6129E21H
与第十五批XML6129En同
210
49+1+1
前
—
XML6129E31H
与第十五批XML6129EH同
239
49+1+1
前
—
XML6129E51
与第十五批XML6129EIl同
199
49+1+1
前
—
XML6106E21
与第十五批XML6106EII同
162
41+1+1
前
—
XML6106E31
与第十五批XML6106Ell同
173
41+1+1
前
—
XML6106E51
与第十五批XML6106Ell同1774源自+1+1前
—
67.6
13+1
中
一
JX6541DF-M
与第十五批JX6461DM-M同
67.6
13+1
中
—
JX6545-M
与第十五批JX646IDM-M同
99.8
13+1
中
—
JX6545C-M
与第十五批JX646IDM-M同
99.8
13+1
中
—
JX6545-H
与第十五批JX646IDM-M同
99.8

史上最全的汽车发动机型号解读，车主值得收藏！

史上最全的汽车发动机型号解读，车主值得收藏！汽车发动机为汽车提供动力发动机汽车心脏影响汽车动力性、经济性和环保性根据动力来源同汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等那么对于汽车发动机型号你又解呢？2.0L排量沈阳三菱4G63系列使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO三菱4G63自主品牌车型中应用最广泛型号这台发动机为SOHC16V结构轿车使用横置前驱版本最大功率在90-95千瓦最大扭矩在180牛米这台发动机在技术和性能方面都已经落伍吸引众厂商价格廉和成熟可靠技术久前4G63推出配有MIVEC可变气门正式及升程系统版本最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以动力有大幅提升同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善奇瑞SQR484F使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS这台发动机比1.6L和1.8L481系列投产都早它们结构和技术基本致该发动机最初使用铝合金材料后来为控制成本机体部分改为铸铁材料性能也重新进行调校该发动机最大功率97千瓦最大扭矩180牛米因为较早投产自主研发型号更加注重可靠性和平顺性因此在动力调校方面比较保守目前该发动机已经非常成熟奇瑞主打2.0L发动机长安JL486Q2长安这台2.0L发动机与德国FEV公司合作开发DOHC 16V结构采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术可以输出112千瓦最大功率和192牛米最大扭矩动力指标在自主品牌同排量发动机中最其匹配效果也比较到位配备此发动机志翔和杰勋都具有错动力输出表现比亚迪BYD483QB这台发动机参照马自达FSFS和FP同平台姊妹型号这台发动机与1.8L版本在结构和技术完全相同它最大功率102千瓦最大扭矩186牛米动力比1.8L型号有提升江淮HFC4GA3使用车型：江淮宾悦、瑞鹰现代G4JS系列国产化排量版本DOHC16V结构最大功率95千瓦最大扭矩172牛米性能与无MIVEC三菱4G63相当技术和性能都比较落后由于原型发动机为商用车设计其速扭矩比较充沛起步和初段加速能力尚可速有些乏力马自达LFX使用车型：奔腾B70、B50目前马自达6、马自达3使用型号DOHC16V结构带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型较为主流技术其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米由于马自达原厂运动化匹配和调校该发动机动力表现在同排量型号中属于比较出色2.0L以排量：1.8T发动机虽然排量为1.8L但从动力来看与2.3L 或2.4L自然吸气发动机相当所以我们将其归到2.0L以荣威18K4G、名爵18N4T1使用车型：荣威750、荣威550、名爵7这两台发动机都罗孚1.8L发动机涡轮增压版它们技术和性能都基本致动力指标也完全相同最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米这两款发动机与合资或进口同类发动机动力相当因为涡轮增压发动机可以在较大扭矩区间保持峰值功率它加速性十分出色华晨BL18T使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝BL18T华晨与德国FEV联合开发它采用DOHC16V结构最大功率125千瓦最大扭矩235牛米其功率国内所有1.8T发动机中最大动力比名爵和荣威型号更加强劲马自达L3X使用车型：奔腾B70结构与技术与LFX致但排量更大它最大功率120千瓦最大扭矩204牛米动力输出活跃、动感但因为对手普遍使用2.4L发动机它动力也没有太优势三菱4G64使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等4G64算国内最常见发动机数端SUV和轻客车型都使用这款发动机它与4G63同属个系列特点也十分相似只没有MIVEC版本技术和动力都相对落后目前开始被些更新发动机所取代三菱4G69使用车型：比亚迪F6、中华尊驰4G69正沈阳航天三菱用来取代4G64系列型号它基本结构与4G64接近但配备MIVEC系统各项性能均有定提升最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米这台发动机无论技术还性能都与主流合资车型使用同排量发动机处在同水平江淮HFC4GA1使用车型：江淮宾悦、瑞鹰这台发动机现代G4JS国产化版本采用DOHC16V结构它最大功率100千瓦最大扭矩193牛米比较注重速扭力输出速性能较差性能与三菱4G64系列相当技术和动力在同排量发动机中没有优势荣威25K4F、名爵25V6S使用车型：荣威750、名爵7L这两台发动机同样罗孚发动机国产版本都采用V型6缸排列DOHC24气门结构汽荣威使用25K4F发动机最大功率135千瓦最大扭矩230牛米名爵使用则经过进步强化版本最大功率140千瓦最大扭矩245牛米这两台发动机动力表现与合资品牌几款2.5V6发动机性能基本相当主流自主品牌轿车中动力最强平顺性最发动机丰田3GR-FE使用车型：红旗HQ33GR-FE丰田后驱轿车平台主力发动机型号它排量为3.0L采用DOHC24气门结构配备双VVT-i可变气门正时系统最大功率170千瓦最大扭矩300牛米这台发动机技术先机动力响应及平顺性也十分出色丰田3UZ-FE使用车型：红旗HQ3这款发动机排量为4.3升自主品牌车型中唯台V8发动机由丰田在日本生产与3.0L3GR相比它只有进气门可以实现正时可变技术稍逊些这台发动机最大功率206千瓦最大扭矩430牛米动力在自主品牌轿车中最强大1.8L排量三菱4G93使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹三菱在国内生产发动机绝大数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构1.8L排量4G93则主推DOHC版本但没有配备MIVEC系统它最大功率100千瓦最大扭矩165牛米动力在同排量发动机中已经处在较水平但由于配备这款发动机车型自重都比较大实际动力表现并算出色奇瑞SQR481FC使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS在1.6L基础加长冲程得来最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米用在A5这样紧凑级轿车动力表现明显比1.6L但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS仅仅算够用加速时仍显得有些吃力吉利481使用车型：金刚华普海锋吉利481发动机国内以丰田A系列为原型开发出最排量版本它最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米动力算强劲但款发动机共享同平台可以获得较成本吉利4G18使用车型：吉利远景吉利4G18与三菱4G18没有任何关系它参照丰田花冠使用1ZZ-FE逆向研发它可以实现进气门正时可变具有工作效率吉利4G18发动机自主品牌首款量产VVT发动机这台发动机最大功率102千瓦最大扭矩172牛米其动力输出与参考原型基本致而性能指标甚至还有所提在国内1.8L发动机中属于性能比较出色型号名爵18N4S4/18N4S2使用车型：名爵7、名爵3、名爵TF这两台发动机过去罗孚MGKavachi系列发动机拿到国内生产它们同平台产品都为DOHC16V结构但两款发动机性能又有差异名爵3和名爵7使用前置前驱版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米从数据看性能平平过这台发动机更加注重扭力输出具有错加速性能TF使用中置后驱版本完全按照运动化调校100千瓦最大功率和165牛米最大扭矩较前驱版大幅提升这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒马自达FP衍生型号：HM483Q、BYD483QA使用车型：海马3、普力马、比亚迪F3海马3使用发动机就过去马自达FP国产版而比亚迪BYD483QA 发动机则参照FP逆向开发型号这两台发动机都采用DOHC16V结构动力指标也完全致最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中游水平日产QG18使用车型：红旗名仕、世纪星这台发动机汽从日产采购发动机台进口发动机QG18为DOHC16V结构并没有配备日产CVTC可变气门正时系统技术比目前日产主流发动机要落后些红旗车型使用该型号最动力版本它最大功率85千瓦最大扭矩157牛米动力表现在国内众1.8L发动机中仅比吉利481系列略用在以奥迪100为原型明仕和世纪星显得比较吃力这台发动机特点运转平顺噪音振动以及出色可靠性和燃油经济性1.6L排量三菱4G18使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马三菱4G18国内应用最广泛1.6L排量发动机它采用SOHC结构最大功率74千瓦最大扭矩134千瓦动力在同排量发动机中处于中游水平调校比较注重速扭矩输出这台发动机技术和动力都算出色之所以被众厂家使用主要因为它成熟可靠并且在该排量为数外销型号仿丰田5A衍生版本：天津汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域这几款发动机都以丰田5A为基础扩大缸径得到最大功率在66-78千瓦之间动力都较5A有幅提升巴西TRITEC使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代巴西TRITEC1.6L发动机宝马与克莱斯勒合作开发为MINI和PT 漫步者两款车型配套使用它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构并没有使用日益普及VVT等技术但动力还非常突出它最大功率为85千瓦最大扭矩149牛米并且该发动机还具有双扭矩峰值特性速、速时都具有良动力输出随MINI和PT漫步者换用其他发动机该发动机销路受到影响只得靠外销求生因为其性能出色价格便宜被国内许自主品牌采购目前TRITEC自主品牌1.6L排量动力性能最发动机奇瑞SQR480使用车型：奇瑞旗云、开瑞480系列奇瑞最早投产发动机型号奇瑞从英国福特购买技术和生产线生产它采用单顶8气门结构技术比较陈旧从投产至今奇瑞对该发动机做大量改进和提升其经济性和平顺性较初期型号已经有大改善目前生产版本最大功率71千瓦最大扭矩140牛米较初期型号有所降原因为达到更严格排放指标480发动机性能较同排量16气阀发动机相比要逊色些其优点成本廉奇瑞SQR481使用车型：奇瑞A5、瑞虎481奇瑞与奥地利AVL合作开发它采用轻量化铝合金材料DOHC 双顶置凸轮轴结构普通型号有两种同动力输出版本最大功率和扭矩分别为80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米带有VVT可变气门正时系统型号最大功率87千瓦最大扭矩147千瓦481系列发动机无论技术还性能都大幅超越老旧480系列目前奇瑞在1.6L排量主力型号马自达ZM2使用车型：福美来2代马自达ZM过去马自达323使用发动机海南马自达过渡到海马之后在其推出福美来2代仍然使用该发动机这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构配有马自达VICS可变惯性进气系统最大功率71千瓦最大扭矩140牛米这台发动机响应灵敏但后劲略显足其动力表现与三菱4G18相当福美来2代唯使用该发动机车型但与之底盘内饰完全相同海福星使用4G18发动机价格比它2-3万元这台进口发动机竞争力非常有限预计海马自己1.6L发动机投产后将会被淘汰大众BWH使用车型：奔腾B50汽大众生产1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构从技术看与奇瑞480系列接近74千瓦最大功率和145牛米最大扭矩在同排量发动机中都算出色但这台发动机调校和匹配做比较到位其特点速扭矩充沛起步和初段加速性能出色速表现略差些长安JL475Q6使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚这台发动机技术来自铃木G13474系列增大排量版本该发动机最大功率71千瓦最大扭矩140牛米技术和性能都比较平淡与三菱4G18接近1.5L排量丰田5A及衍生版本使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅1.5L排量5A丰田1987年开始投产应用前面提到8A系列就以它为基础缩短气缸冲程得到二者结构和技术基本致目前5A系列主力车型改为电子点火5A+它最大功率为75千瓦最大扭矩130牛米性能比最初5A有提升吉利MR479系列同样有款逆向5A1.5L排量型号并广泛应用在吉利和华普两个品牌款车型它最大功率69千瓦最大扭矩128牛米动力指标与5A基本致三菱4G15系列使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008东安三菱生产4G15系列发动机有3种同版本普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构最大功率76千瓦最大扭矩130牛米这台发动机技术和性能都算突出特点成熟可靠配套成本廉目前国内许汽车企业都在使用这型号另外两个版本则采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构4G15MIVEC使用三菱气门及升程可变技术发动机在同工况可以获得更合理配气量工作效率有大提升这台发动机最大功率79千瓦最大扭矩134牛米虽然动力较普通版增幅大但动力输出更加均衡噪音、振动以及燃油经济性都有所改善该系列最顶级型号4G15T它同时应用MIVEC系统和涡轮增压技术其110千瓦最大功率和210牛米最大扭矩超过绝大数2.0L发动机各项性能指标在国内同排量发动机中都处在领先水平目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T车型过东安三菱发动机主要供应汽车企业采购随市场竞争加剧和环保法规日益严格预计久后也会出现在些自主品牌车型奇瑞477系列使用车型：奇瑞旗云、风云2代477系列奇瑞自主研发款型号它以过去480系列为基础由过去单顶置凸轮轴8气门改为16气门提配气效率它最大功率80千瓦最大扭矩140牛米其动力表现已经超越丰田5A、三菱4G15等型号在国内同排量发动机中处在较水平目前DOHC双顶置凸轮轴已经主流该发动机采用结构简单单顶结构为在提性能同时有效控制成本它投产将使奇瑞端车型竞争力得到加强除旗云即将使用这款发动机之外其换代车型风云2代也将使用该型号长安JL475Q8使用车型：陆风风华长安生产这台1.5L发动机与雨燕使用M15A没有任何关系它与474系列样都源自铃木G13只增加排量JL475Q8发动机最大功率为70千瓦最大扭矩137牛米动力指标般但调校和匹配尚可装备此发动机陆风风华速扭力充沛动力表现活跃1.4L排量铃木K14B使用车型：昌河爱迪尔K14B发动机目前铃木唯款1.4L排量发动机它除给铃木北斗星和浪迪配套还用在昌河爱迪尔这台发动机为主流DOHC结构最大功率67千瓦最大扭矩112牛米得益于铃木原厂匹配和调校这台发动机动力输出和燃油经济性都有错表现CA4GB1使用车型：夏利、威志、威姿这台发动机就丰田8A+增加排量后版本各方面表现都与8A系列基本致排量增加后使速扭矩略有提升名爵14N4S1使用车型：名爵3这台发动机过去罗孚MG开发已经有年生产历史它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构没有VVT等辅助系统它最大功率76千瓦在国内同排量发动机中处在较水平过这台发动机比较偏重转速动力表现速时优势并明显1.0L排量376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE 使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧TJ376发动机在最初引进大发化油器基础改进而来它采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最大功率38千瓦最大扭矩77牛米这台发动机性能表现并突出特点技术成熟可靠成本廉目前这台发动机只在夏利最端A+系列使用夏利N3使用CA3GA2发动机则在TJ376基础改为双顶置凸轮轴12气门配气效率改善之后最大功率提升至48千瓦最大扭矩也增至89牛米同时尾气排放也得到改善目前这台发动机已经达到国内最严格国4排放指标吉利有台型号为JL376QE发动机这台发动机模仿天津汽TJ376系列生产其结构、性能都基本致吉利还有台JL378QE在JL376QE基础将排量由993CC增至1046CC仍然保持1.0L排量级别最大功率由38千瓦增至40千瓦最大扭矩由77牛米增至85牛米465系列使用车型：长安、哈飞、昌河、汽微面车型哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环贵族465系列最初引进铃木技术生产它国内生产厂家最产量最大发动机系列国内生产绝大数微型面包车都采用该系列发动机哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司465系列发动机最大几个生产厂465每年产量可以达到几十万台该系列发动机最初都化油器型号后来各个厂家都对其进行大量改进目前已经全面升级为点电喷系统465系列为直列4缸顶置凸轮轴8气门结构几个厂家生产465发动机结构和性能都大同异它们由于冲程尺寸差异排量在970CC-1051CC之间最大功率也基本在30-40千瓦之间性能已经比较落后但由于技术成熟成本廉维修保养方便等原因些入门级微型轿车也采用该系列发动机作为动力吉利3G10和比亚迪BYD371QA使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1这两台发动机都以丰田1KR-FE为基础采用逆向开发方式设计生产它们结构和参数几乎完全样均为直列3缸双顶置凸轮轴12气门并带有VVT可变气门正时系统6000转时可以输出最大功率50千瓦3600转可以输出最大扭矩90牛米这两台发动机均达到国内最严格国4排放标准从技术、性能、环保等方面来看这两台发动机均大幅超越368、376两大系列及其衍生型号国内最排量三缸汽油机长安江陵JL474使用车型:长安奔奔JL474发动机国产化铃木G13最早使用在合资车型羚羊后来又用在雨燕、奔奔等款车型JL474相对G13做出些改进比如由电子点火取代陈旧分电器点火并匹配德尔福电喷系统等等JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构最大功率63千瓦最大扭矩110牛米无论结构、技术还动力表现都与三菱4G13十分接近0.8L排量368系列使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔国内长安集团旗重庆江陵发动机有限公司山西淮海机械厂湖南江南汽车制造有限公司重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机虽然生产厂家同但这些发动机技术都源自铃木它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构最初引进都化油器版本电喷系统都国内企业后来自己改进升级而来368系列发动机最大功率都在30千瓦以内动力十分有限最大优点就成本非常廉油耗适合些车身尺寸和整备质量都微型轿车使用随国内排放法规日益严格目前处在被淘汰边缘奇瑞SQR372使用车型：奇瑞QQ这国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构3缸排量发动机它在奥地利AVL公司提供技术支持情况奇瑞自主研发它最大功率为38千瓦最大扭矩70牛米由于排量较气门发动机在速时容易出现进气负压虽然功率大出但它速表现仅与368系列相当但在转速时由于进排气效率更它动力优势就十分明显由于燃烧效率更它排放指标也能够满足更加严格排放法规从综合表现来看这台SQR372发动机还比368系列个台阶。

汽车发动机型号

汽车发动机型号
发动机型号，就是小编今天给大家介绍的汽车知识，发动机的内部结构非常复杂，并且对工艺的要求非常高，所以能掌握发动机核心技术的汽车厂商少之又少。

发动机型号，发动机作为汽车的动力来源，对车辆的性能起着至关重要的作用，但是不同型号的发动机，表现出来的动力性能也是不一样的。

发动机型号：L型发动机
其实，L就代表着直列式发动机，英文字母缩写为L。

目前市面上的大部分车型使用的都是直列式发动机，L4的标识代表着直列式4缸发动机，一般用于5缸以下的车辆。

它采用了的布局是按同一角度并排成一个平面，只使用一个气缸盖，结构相对比较简单。

但是技术比较成熟，稳定性好且更节油。

不过直列式发动机的功率一般较低，当缸数变多时，发动机的长度会增加，需要在周围布置增压器等设施。

发动机型号：V型发动机
V型发动机相比H型发动机结构更加复杂一些，它的主要布局是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，看上去像一个V字型。

这种发动机的布局能节省更多空间，安装起来非常方便。

但是由于结构工艺复杂，成本会更高，维修起来比较麻烦。

目前市面上使用较多的就是V6发动机，一般3.5L排量以下的发动机均采用V形6缸布置。

而数字更大的在赛车上使用较多。

发动机型号：W型发动机
W型发动机是根据V型发动机演变而来，它的布局就是将两个V 型气缸组合在一起，构成一个“W”的造型，也就称之为W型发动机。

它能是发动机的整体布局更为紧凑，可容纳更多的缸数，排量更大、动力更强。

但由于其结构复杂，运动平衡性相对较差。

目前W发动机是德国大众的专属技术，一般使用的车型较少。

发动机对照表

发动机对照表欧II数字代表的含义（排放）欧III数字代表的含义（排放）62机——266马力（二气门）92机——266马力（四气门）87机——290马力（二气门）93机——290马力（四气门）69机——336马力（二气门）95机——336马力（四气门）47机——371马力（二气门）96机——336马力（四气门）57机——410马力（四气门）99机——410马力（四气门）相关发动机产品说明：AZ6101001010——HOWO用47发动机（371马力）AZ6101001063——HOWO用87工程版发动机（290马力）不带后取力AZ6101001065——HOWO用69工程版发动机（336马力）不带后取力AZ6101001221——243mm高顶半高顶斯太尔王用（62机）不带后取力AZ6101001321——300mm标准驾驶室斯太尔王用(62机)不带后取力AZ6101001421——300mm高顶半高顶斯太尔王用(62机)不带后取力AZ6101002221——243mm高顶半高顶斯太尔王用工程版(87机)不带后取力AZ6101002421——300mm高顶半高顶斯太尔王用(87机)不带后取力AZ6101003221——243mm高顶半高顶斯太尔王用工程版(69机)不带后取力AZ6101003321——300mm标准驾驶室斯太尔王用(69机)不带后取力所谓国三排放所谓国三就是中国第三阶段汽车排放标准。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD 即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。

完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD 系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。

汽车分级标准

汽车分级标准通常根据汽车的尺寸、排量、装备等多个因素进行划分。

以下是一种常见的汽车分级标准：
•A00级：这种级别的汽车通常被称为微型车，轴距在2米到2.3米左右，排量在1.0升以下，体型小巧，通常适合在城市中窄小的街道和拥挤的交通中穿梭。

•A0级：也被称为小型车，轴距在2.3米到2.5米左右，排量在1.0升到1.5升之间。

相比微型车，小型车提供了更宽敞的内部空间和更稳定的行驶性能。

•A级：也被称为紧凑型车，轴距在2.5米到2.7米左右，排量在1.5升到2.0
升之间。

这种级别的汽车通常具有较高的燃油经济性和良好的操控性，是家庭用车的热门选择。

•B级：也被称为中型车，轴距在2.7米到3.0米左右，排量通常在1.8升到
2.5升之间。

中型车通常提供更豪华的配置和更强大的动力，适合需要更大空间和更高
舒适度的消费者。

•C级：也被称为中大型车，轴距在3.0米左右，排量通常会超过2.4升。

这个级别的汽车通常具有更高级的内饰和更强大的性能，是追求驾驶体验的消费者的选择。

以上是常见的汽车分级标准，但请注意，具体的分级可能会因汽车制造商和地区的不同而有所调整。

车辆动力分级

车辆动力分级全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车辆动力分级是指根据车辆的动力性能将车辆分为不同级别，通常分为经济型、中低动力型、中高动力型、高性能运动型等级别。

不同级别的车辆拥有不同的动力性能和性能表现，满足不同消费者的需求。

本文将针对车辆动力分级进行详细介绍。

1. 经济型车辆经济型车辆通常是指那些动力较低的小型车或微型车。

这类车辆通常搭载排量较小的发动机，动力输出较低，适合城市日常通勤和短途出行。

经济型车辆在燃油经济性上表现出色，操作简便，维护成本低廉。

但由于动力较低，加速性能和超车能力欠缺，适合日常通勤使用，而不适合长途旅行和高速行驶。

2. 中低动力型车辆中高动力型车辆是指那些动力输出较高的车辆，搭载大排量发动机或涡轮增压发动机，动力强劲，具有优异的加速性能和超车能力。

这类车辆适合追求驾驶乐趣和动力感的消费者，能够满足长途高速行驶和运动驾驶的需求。

中高动力型车辆在燃油经济性上表现一般，维护成本较高，适合对驾驶性能有较高要求的车主。

4. 高性能运动型车辆车辆动力分级是基于车辆动力性能的分类方式，反映了车辆在不同使用场景下的适用性和表现。

消费者在选择车辆时，应根据自身的需求和偏好选择适合的动力分级车辆，以获得最佳的驾驶体验和用户体验。

希望本文对大家了解车辆动力分级有所帮助。

第二篇示例：车辆动力分级是指根据车辆的动力性能对车辆进行分类和评定的一种方法。

在汽车行业中，动力是车辆性能中非常重要的一个指标，它直接影响着车辆的加速性能、行驶稳定性和燃油经济性等方面。

车辆动力分级对于消费者选择车辆、制定政策和行业标准都具有一定的参考价值。

根据车辆的动力性能可以将车辆分为不同的级别，一般包括经济型、中低功率型、中高功率型和高性能型等。

不同级别的车辆在动力性能方面有着明显的差异，下面将具体介绍各种类型车辆的特点和适用场景。

经济型车辆是指动力输出比较低的车辆，一般用于城市代步和短途出行。

这类车辆的发动机功率较小，加速性能较一般，但燃油经济性较好，适合于日常的家庭用途。

2015大众-奥迪汽车发动机型号及排量一览表

奥迪汽车发动机型号及排量一览表（2015）
品牌型号出厂排量发动机型号排量发动机型号排量发动机型号排量发动机型号排量发动机型号
奥迪
A3国产 1.4T EA211 1.8T EA888
A4L国产 1.8T—— 2.0T EA888 3.0L机械增压
A6L国产 2.0T EA888 2.5L自然吸气 2.8L自然吸气 3.0L机械增压
Q3国产 1.4T—— 2.0T EA888
Q5国产 2.0T EA888
A1进口 1.4T——
A3进口 1.4T—— 1.8T EA888
S3进口 2.0T EA888
A4进口 2.0T EA888
A5进口 2.0T EA888 3.0L机械增压
S5进口 3.0T——
A6进口 3.0L机械增压 2.0T R-4 TFSI
S6进口 4.0T CEU
A7进口 2.0T EA888 3.0L机械增压 2.5L自然吸气 2.8L自然吸气
S7进口 4.0T CEU
A8进口 2.0T R-4 TFSI 2.5L自然吸气 3.0L机械增压 4.0L机械增压 6.3L自然吸气Q3进口 2.0T——
Q5进口 2.0T—— 3.0T——
SQ5进口 3.0T CTX
Q7进口 3.0L机械增压 3.0T——
TT进口 2.0T——
TTS进口 2.0T EA113
R8进口 4.2L自然吸气 5.2L自然吸气
RS5进口 4.2L自然吸气
RS7进口 4.0T CEU—— 为未知发动机型号。

发动机型式及主要性能参数

发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。

一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。

汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。

单位是升（L）或者立方毫米（cc）。

汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。

3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。

4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。

5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。

[汽车发动机型号大全]所有发动机型号大全

[汽车发动机型号大全]所有发动机型号大全汽车发动机种类技术(下)发动机种类技术大全（下）G ：（天然气发动机）CNG天然气发动机尾气净化转化器一般由二部分组成，即蜂窝陶瓷催化剂和金属外壳，主要原理是：排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂，催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属，在200~300℃以上温度条件下，能充分进行催化反应，将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。

a、关健技术项目的核心是CNG发动机尾气净化技术，它属于三元净化催化剂技术，是目前治理CNG发动机尾气的主要方法。

目前主要应用于出租车和部分车型上。

28.NICSC-VTC ：（可变进气控制系统、连续可变气门正时智能控制系统）NICS和C-VTC都是尼桑的技术。

NICS技术就是引擎空气滤净器装有2支进气管,感应器能根据引擎转速,自行开闭主进气管内的阀门,进而改善进气效率,降低中低速的进气噪音及增加高转速时的动力输出。

这个技术和奥迪A6发动机普遍采用的“可变进气歧管”的作用相似。

C-VTC的全名叫Continuously Variable Valve Tining Contorl（连续可变气门正时）是VTC的升级版，这项技术类似本田的i-VTEC （VTEC的升级版）。

C-VTC通过安装在发动机凸轮轴前端的离合装置来控制气门开闭的最佳时机，以提高燃烧效率。

C-VTC是一种比较先进的发动机技术。

29.Ecotec DVVT ：（双可变气门正时发动机）VVT是指可变气门正时。

我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。

也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。

所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。

DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。