从国道到高铁：一场变迁一场梦
历年高考优秀作文：中国：从古老长城到现代高铁的跨越
历年高考优秀作文：中国：从古老长城到现代高铁的跨越在浩瀚的历史长河中，中国以其悠久的文化和辉煌的成就，吸引了世界各地的目光。
对于外国青年来说，中国是一个充满神秘色彩的国度，它既有古老的传统，也有现代的创新。
本文将从“长城”、“高铁”和“移动支付”这三个关键词出发，带领读者领略中国从历史到现代的跨越。
长城，作为中国的象征之一，是世界上最长的墙和最伟大的军事防御工程。
它见证了中国历史的沧桑巨变，承载着中华民族的智慧和勇气。
长城蜿蜒起伏于中国的北部边疆，横跨山峦，穿越沙漠，是人类创造力的奇迹。
它不仅是中国的骄傲，也是世界文化遗产的瑰宝。
长城的每一块石头都诉说着中国的历史故事，每一段城墙都见证了中华民族的坚韧不拔。
随着时代的发展，中国在科技和交通领域取得了举世瞩目的成就。
高铁，作为中国现代交通的代表，以其高速、便捷、舒适的特点，成为连接中国城市的重要纽带。
中国高铁的快速发展，不仅极大地缩短了城市间的距离，也促进了区域经济的融合与发展。
乘坐高铁，外国青年可以轻松地游览中国的大江南北，体验从繁华都市到宁静乡村的转变，感受中国地域的广阔和文化的多样性。
移动支付，作为中国现代生活的另一大创新，彻底改变了人们的支付习惯。
在中国，无论是城市的繁华街道还是乡村的偏远小店，移动支付已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
通过手机，人们可以轻松完成购物、餐饮、交通等各项支付，极大地方便了生活。
移动支付的普及，不仅体现了中国在数字支付领域的领先地位，也展示了中国社会的高效和便捷。
从长城到高铁，再到移动支付，这三个关键词勾勒出了中国从古老到现代的跨越。
长城见证了中国的历史，高铁代表了中国的现代科技，移动支付则体现了中国社会的创新与活力。
中国，这个古老而又年轻的国家，正以开放的姿态，欢迎世界各地的朋友来了解和体验它的独特魅力。
通过长城，我们可以感受到中国深厚的历史文化底蕴；通过高铁，我们可以领略中国现代化的快速发展；通过移动支付，我们可以体验中国社会的高效与便捷。
一股绳的力量[权威资料]
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一群手无寸铁的被俘红军官兵和壮丁被一支声称要出关抗日的川北地方军阀部队荷枪实弹地押往潼关。
于是，从“出关”启程那天开始，红军敌工科长刘一手与国军团长丁成义就展开了斗智斗勇的生死较量。
脱逃、暗杀、卧底、钳制；提防、争斗、锄奸、融合，这段漫长历程对双方来说，都是危机四伏和异常艰险的。
红军官兵恪守信仰，以精神和智慧突围，与敌智斗，攻破敌心，最终靠精神和意志战胜、影响和改变了押解自己的敌人，与之携手，摒弃前嫌，共赴国难，出关抗日。
曾有人用“一个中国人是条龙，三个中国人是条虫”来形容中国人的不团结。
《出关》讲述的却是国共两党从相互较量到拧成一股绳，共同出关抗战的故事。
该剧很聪明地选取了小视角，用两个男人的斗智斗勇来表现这个历程。
张博饰演的刘一手为破解敌人阴谋，一直隐藏身份，遭到国民党和红军俘虏营内战友的双重怀疑，但他凭借让人摸不着头脑的出色“演技”和“留一手”的谋略，与明面上的敌人和摸不清的内鬼进行了一场旷日持久的攻心战，最终成为红军战俘营的“第一领导”。
冯国强饰演的丁成义则是曾留学德国军官学校，后被卢焕昌委派率兵出关抗日。
此人睿智、忠诚，是将帅之才，但由于其孤高的性格在军中屡屡受人排挤。
与刘一手的邂逅，让他产生了棋逢敌手的游戏快感。
既有反动的世界观，又有民族良知；既有粗俗之言，又有君子之举；既快意恩仇，又精于算计。
一个是不知来路被俘虏、爱耍杂耍的红军，一个是来整治俘虏、心高气傲的国军将才，两人的智力大比拼，使得《出关》摇身变成红色“三国杀”，悬念迭起堪比“无间道”。
经过高铁换大巴，走过高速、国道、省道、山道的长途跋涉，我们终于来到拍摄现场。
在沂蒙山深处，藏着一处保存完好、面貌一如当初的小山村，房子全是石头垒成，依山而建，在村口还有当年阻击敌人的大黑石。
目前这个小山村已经没有当地居民居住，被改建成红色影视基地以及旅游教育景点。
探班当天，剧组正在拍摄一场红军假装发生群体食物中毒，以此迷惑国民党的戏份。
我国从火车到高铁变化的作文素材
我国从火车到高铁变化的作文素材嘿，说起我国从火车到高铁的变化呀，那可真是超级精彩呢！哎呀呀，以前的火车呀，那速度相对来说是比较慢的呢。
绿皮火车那是很多人的回忆呀！坐上去“哐当哐当”的声音不断，速度慢得有时候让人着急呀！那时候火车的车次也没有现在这么多，出一趟远门，可能要在火车上待好久好久呢。
哇！可是随着时间的推移，我们国家开始大力发展铁路事业啦！高铁就逐渐出现在大家的视野里啦。
高铁的速度那叫一个快呀！像一阵风似的“嗖”地就跑出去老远了呢。
这速度简直是以前火车不敢想象的呢。
从火车到高铁，不仅仅是速度的变化哦。
你看那火车的设施，以前就是比较简单的座位，空间也比较狭窄。
而高铁呢，宽敞又舒适，座位也有不同的等级，可以满足不同乘客的需求呢。
还有呀，高铁上的服务也是超级贴心的呀！乘务员小姐姐和小哥哥们总是能及时地为乘客提供帮助呢。
再说说铁路的覆盖范围吧。
以前火车能到达的地方有限，很多偏远地区是很难到达的。
现在呢，高铁不断地延伸，把很多偏远的地方都连接起来了呢。
这对于促进当地的经济发展有着巨大的作用呀！那些偏远地区的特色产品可以更快地运输出去，外面的资源也能更快地进入当地呢。
而且呀，高铁的安全性也是非常值得称赞的呢！各种先进的技术保障着高铁的安全运行，这可比以前的火车安全系数高多了呢。
从火车到高铁的变化，也反映出我国科技的飞速发展呀。
你想啊，这么快的速度，这么舒适的乘坐体验，没有强大的科技支撑怎么行呢？这背后是无数科研人员的努力呀！他们不断地研究、创新，才让我们有了今天这么棒的高铁呢。
这变化还体现在人们的出行观念上呢。
以前出远门大家可能会犹豫很久，因为坐火车太耗时间了。
现在呢，高铁这么方便快捷，说走就走的旅行变得更加容易实现啦。
哎呀呀，这对于人们的生活方式也是一种改变呢。
总的来说呀，我国从火车到高铁的变化是全方位的、令人惊叹的呢！这是我们国家发展的一个缩影，也是我们骄傲的资本呀！。
韩城市交通过去和现在的变化作文
韩城市交通过去和现在的变化作文改革开放40年，当谈起韩城翻天覆地的变化时，人们的目光更多地集中在它日新月异的城市面貌和高速发展的经济上，却忽略了交通状况的极大改善，对这座城市地位的提升和对外影响力的增强所产生的时代意义。
曾几何时，当韩城人第一次提出要把韩城建成一座区域中心城市时，很多人认为这是天方夜谭，是痴人说梦。
为什么呢?因为它的地理位置，天然地决定了它的闭塞。
在漫长的历史岁月里，由于山河阻隔，地处黄河岸边山地之中的韩城，一直处于交通上的“死角”。
直到改革开放，这里也仅仅只有一条国道和一条铁路穿境而过。
它的周围，要么是大河，要么是群山，交通十分落后。
这样的状况，韩城凭什么能成为一座区域中心城市呢?靠什么来拉近和贯通与外界的交流和连接呢?不可思议的奇迹果真发生了。
经过40年的奋斗，韩城的交通面貌，与它的城市变迁和经济崛起一样，也是日新月异，也是地覆天翻。
3年来，他们围绕区域中心城市建设和省上提出的发展“三个经济”，积极探索建设大交通格局，“水陆空”同步推进，累计投资200多亿元，连续规划、新建、改建了上百条交通线路。
不但改善了境内城乡之间的互联互通，而且，向南、向北、向西、向东，全部打通了外界与韩城的干线连接，一个四通八达的“水陆空”立体交通网和一座用交通枢纽支撑的区域中心城市正在迅速成形。
3年前，韩城只有一条贯通南北的国道，每遇节假日，过往的车辆使老城南关严重堵塞。
而现在，从新城老城向外，韩城至少多了9条出口和通道，不但畅通了车流人流，同时还大大减少了过往车辆对古城环境的影响。
3年修的路相当于前15年的总和2018年10月1日，太史大街西延大桥正式建成通车。
这是韩城市在3年时间里修建的第101条道路。
这座大桥从设想到开工再到建成，只用了短短两年时间。
它的开通，拉开了城市的框架，使位于西部山区的象山成为城区的一部分，同时，也让城区通往韩城境外，增加了一条便捷的通道。
这些年来，韩城人早已习惯了这座城市一日一新的变化。
三代人的铁路情 三代人的铁路梦
三代人的铁路情三代人的铁路梦内容提要：“世界上最美的事是，我已长大，你还未老；我有能力报答，你依然健康。
又逢重阳，爱在金秋。
”这段文字，是原海在爷爷百岁生日之时微博上的一段话。
他还亲自为爷爷拍了百岁“靓照”。
“90后”的原海，是郑州铁路局郑州北站货检车间的团支部书记，小伙子阳光、帅气，和许多年轻人一样喜欢晒晒微博。
...渭南轨道交通运输学校分享：“世界上最美的事是，我已长大，你还未老；我有能力报答，你依然健康。
又逢重阳，爱在金秋。
”这段文字，是原海在爷爷百岁生日之时微博上的一段话。
他还亲自为爷爷拍了百岁“靓照”。
“90后”的原海，是郑州铁路局郑州北站货检车间的团支部书记，小伙子阳光、帅气，和许多年轻人一样喜欢晒晒微博。
生长在一个名副其实的“铁路之家”里的原海，是听着火车汽笛声长大的。
从百岁的爷爷那一代，到父亲这一代都是“老铁路”，看着长辈们身着制服匆忙的身影，敬佩感油然而生，铁路情节从小就在他心中埋下了种子。
如今，从部队复员的原海也成为了一名铁路人，更是回到了爷爷以前工作的单位——郑州北站，并有幸兼任货检车间团支部书记一职。
一家三代与铁路结缘，他们不但见证了铁路事业的飞速发展和郑州铁路局几十年来的巨变，还如同接力赛那般，延续着“铁路梦”，传承着“铁路精神”。
三代人共同传承的是艰苦、是奋斗、是无私奉献！“世家”熏陶，子弟兵十里站场争当先锋郑州北站货检车间团支部书记原海，是众多80、90后退伍兵中的一员，年仅23岁的他，除了那几颗能证明年轻的青春痘外，在他身上看不到任何稚气。
2010年退伍，2012年正式走上铁路岗位，熟悉他的师傅们都知道，他身上有着一股敢拼敢干能吃苦，勇争先锋做第一的军人劲。
“铁路工作最重要的就是遵章守纪，不管什么时候都要牢记安全第一”。
以前，这是原海百岁的爷爷经常告诫子女们的话。
或许是听得多了，随着工作的长久，原海也逐渐领悟到这句话的深刻含义，寥寥几字却已概况了铁路工作的精髓。
作为一名一线工作者，任何一个小的疏漏都有可能成为安全隐患，酿成恶果，因此工作中必须时刻紧绷安全之弦，在三代人心中，安全已然成为这个“铁路世家”的家风。
高铁带来的巨大变化作文
高铁带来的巨大变化作文在过去，出远门对我来说简直就是一场“磨难”。
绿皮火车那“哐当哐当”的声音，仿佛还在耳边回响，漫长的旅程，拥挤的车厢，还有那似乎永远也走不到尽头的时间，都让出行变得无比痛苦。
但如今，高铁的出现，就像一道神奇的魔法，彻底改变了这一切。
记得有一次，我要去看望远在另一座城市的朋友。
那座城市距离我所在的地方不算近，如果坐过去的绿皮火车，得晃悠七八个小时。
以往一想到这个，我就头疼不已。
可这次不一样，因为有了高铁！我提前在手机上买好了票，到了高铁站，发现这里和以往的火车站简直是天壤之别。
没有了那种嘈杂混乱的场面，一切都显得那么井然有序。
宽敞明亮的大厅，干净整洁的地面，清晰明了的指示牌，让人一目了然。
检票的时候也特别方便，不用再像以前那样拿着纸质车票，在人群中挤来挤去地找检票口。
直接刷身份证就能通过，那感觉，就像是拥有了一张神奇的通行证。
上了车，我更是被震惊到了。
车厢内宽敞舒适，座椅柔软又宽敞，还能调节角度。
每个座位前都有一个小桌板，方便放置物品。
而且，车厢内的空气清新，温度适宜，一点也没有以往火车上那种闷热、浑浊的感觉。
我刚坐下没多久，列车就缓缓启动了。
一开始，我还没什么感觉，可当我看向窗外，才发现速度已经快得惊人。
窗外的景物飞速后退，就像一幅幅流动的画卷。
我想拿出手机拍几张照片，可还没等我调好角度，刚才的景色就已经一闪而过。
这速度，不仅让我感受到了科技的强大，更让我心中充满了惊喜。
以前坐绿皮火车，总是感觉时间过得特别慢，每一分钟都像是一种煎熬。
而在高铁上，时间仿佛被压缩了，原本漫长的路程，一下子变得短暂起来。
我坐在座位上，心情格外舒畅。
旁边的一位阿姨正和她的同伴兴奋地聊着天：“这高铁可真是太好了！以前我去看女儿，得在路上折腾一整天，现在几个小时就到了，真是方便极了！”她脸上洋溢着幸福的笑容，我听着也忍不住跟着笑了起来。
列车一路疾驰，中途几乎感觉不到任何颠簸和晃动。
我甚至可以安心地在座位上喝着饮料，看着电影，享受着这舒适的旅程。
绿皮车牵引高铁高考作文
绿皮车牵引高铁高考作文
《绿皮车与高铁的奇妙“赛跑”》
嘿呀，你说这时代变化可真是快啊！就说这火车吧，从那慢悠悠的绿皮车到风驰电掣的高铁，那可真是大不一样啊！
我记得有一次我去外地，要坐很久的火车。
我早早地就到了火车站，在站台上等着我的那趟车。
老远就看见一辆绿皮车慢悠悠地驶过来，“哐哧哐哧”的声音特别有节奏感，就像一个上了年纪的老人在努力地前行。
我上了车，找到自己的座位，那座位硬邦邦的，坐起来可不太舒服。
但是没办法呀，咱得体验嘛。
车开起来了，那速度真是让我着急呀，感觉窗外的景色都跟蜗牛爬似的。
我就在那想啊，啥时候能到目的地哟。
一路上，车厢里还时不时传来各种声音，有聊天的，有小孩哭闹的，热闹得很。
突然，旁边的轨道上“嗖”的一下就窜过去一辆高铁，那速度快得呀，我眼睛都没来得及眨呢，它就没影了。
我当时就惊呆了，这差别也太大了吧！就像一个是慢悠悠散步的大爷，一个是跑步健将。
等我终于晃悠到了目的地，我心里就感慨呀，这绿皮车见证了过去的时光，而高铁则代表着现在的飞速发展。
它们就像是时代的两个“小伙伴”，一个在努力回忆过去，一个在奋力奔向未来。
我呀，也算是体验了一把绿皮车牵引着我，去看那高铁疾驰的奇妙场景，真的是很有意思呢。
现在想想，这绿皮车和高铁的故事，不就是我们生活变化的一个缩影嘛，时代在进步，我们也跟着不断向前跑呢！嘿嘿，这可真是一段难忘的经历呀！。
社会实践报告交通变迁
随着科技的飞速发展和经济社会的不断进步，交通方式经历了翻天覆地的变化。
从古老的马车、船只，到蒸汽机车、汽车，再到如今的飞机、高铁，交通变迁不仅改变了人们的出行方式，也对经济社会发展产生了深远的影响。
本次社会实践报告将围绕我国交通变迁的历史、现状及未来发展趋势进行探讨。
二、我国交通变迁的历史回顾1. 古代交通在我国古代，交通方式以步行、骑马、马车、船只为主。
马车和船只主要依靠人力或畜力驱动，速度较慢，运输效率低下。
这一时期，交通发展受限于地理环境和生产力水平。
2. 近代交通19世纪末，随着工业革命的兴起，我国交通事业开始进入近代化阶段。
蒸汽机车、汽车等新型交通工具的出现，极大地提高了交通运输效率。
铁路、公路、水路等交通运输网络逐渐完善，形成了较为完整的交通运输体系。
3. 当代交通新中国成立以来，我国交通事业取得了举世瞩目的成就。
高速公路、高速铁路、航空、水运等现代化交通方式快速发展，形成了以铁路、公路、水路、航空和管道为骨架的综合交通运输体系。
特别是在高铁、新能源汽车等领域，我国已处于世界领先地位。
三、我国交通变迁的现状1. 铁路我国铁路网络已覆盖全国，形成了以北京为中心的全国铁路网。
高速铁路、城际铁路等新型铁路建设快速发展，大大缩短了城市间、地区间的时空距离。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达到3.8万公里，位居世界第一。
2. 公路我国公路网络已实现县县通高速，形成了以高速公路、国道、省道为主体的公路网络。
近年来，农村公路建设取得了显著成效，为广大农村地区提供了便捷的出行条件。
我国航空运输业快速发展，已成为全球第二大航空市场。
国内外航线网络日益完善，航班密度不断提高，为人们出行提供了更多选择。
4. 水运我国水运事业取得了长足进步，内河航运、沿海航运和远洋航运全面发展。
港口吞吐量居世界前列，为国内外贸易提供了有力支撑。
5. 新能源汽车我国新能源汽车产业快速发展，成为全球最大的新能源汽车市场。
从火车到高铁的发展史的作文
从火车到高铁的发展史的作文The history of the development from trains to high-speed rail is a fascinating journey that has revolutionized transportation in many countries. 火车发展到高铁的历史是一个令人着迷的旅程，它已经在许多国家彻底变革了交通运输。
The transition from traditional trains to high-speed rail has been a gradual process, marked by advancements in technology, infrastructure, and engineering. 从传统火车到高铁的过渡是一个渐进的过程，标志着技术、基础设施和工程的进步。
It has not only made travel faster and more efficient, but also transformed the way people commute and connect with one another. 它不仅使旅行变得更快更高效，还改变了人们的通勤方式以及彼此之间的联系方式。
The history of trains dates back to the early 19th century, when steam-powered locomotives were first introduced. 火车的历史可以追溯到19世纪初，当时首次引入了蒸汽动力机车。
These steam trains revolutionized transportation, making it easier for people to travel long distances in a relatively short amount of time. 这些蒸汽火车彻底改变了交通运输，使人们能够在相对较短的时间内轻松地旅行长距离。
火车到高铁的发展史
火车到高铁的发展史
嘿，咱来唠唠火车到高铁的发展史。
我爷爷那辈啊，火车可是个稀罕玩意儿。
爷爷常说，他年轻的时候，坐火车就像经历一场漫长的“大冒险”。
那时候的火车，“哐当哐当”响个不停，速度慢得像乌龟爬。
我听爷爷讲，他第一次坐火车去外地，火车里人挤人，座位硬邦邦的，就像坐在石头上。
车厢里弥漫着各种味道，有汗味、烟味，混合在一起别提多难闻了。
而且火车还时不时停一下，一停就是老半天，有时候是给别的火车让道，有时候是因为故障。
爷爷说他在火车上都不敢多喝水，为啥呢？因为厕所那叫一个脏啊，进去一趟得鼓足好大的勇气。
后来啊，我长大了，就开始见证火车一点点的变化。
有一次我坐火车去旅游，发现火车比以前干净多了，座位也舒服了些，速度也有了提升。
这就像是火车在努力“减肥”和“健身”，想让自己变得更好。
再后来，高铁就出现了。
我第一次坐高铁的时候，简直惊呆了。
走进高铁站，宽敞明亮，像个超级大商场。
坐上高铁，那速度快得像风一样，窗外的景色一闪而过。
座椅软软的，还可以调节角度，就像坐在家里的大沙发上。
而且高铁
里特别安静，没有了以前火车的嘈杂声。
我在高铁上还能轻松地用手机上网，看看电影、听听音乐，时间过得飞快。
从爷爷那慢悠悠、脏兮兮的火车，到如今风驰电掣、舒适便捷的高铁，这发展就像一个人从一个邋遢的穷小子变成了一个帅气的成功人士。
它让我们的出行变得越来越轻松愉快，也让城市与城市之间的距离变得更近了。
这火车到高铁的变化，就是时代进步的一个缩影，以后说不定还会有更厉害的交通工具出现呢，真让人期待啊！。
铁路绿皮车发展到复兴号的感悟
铁路绿皮车道复兴号的感悟铁路绿皮车到复兴号的跨越：时代的印记与感悟随着时光的流转，铁路的列车也在不断地演变。
从昔日的绿皮车，到如今的复兴号，这不仅仅是列车外观的变化，更是中国铁路事业飞速发展的缩影。
我对于这一变化有着深深的感悟，它不仅仅代表着技术的进步，更是时代的变迁和国家的发展。
绿皮车，对于许多中国人来说，是儿时的记忆，是家乡与远方的纽带。
那种嘈杂而又充满人情味的环境，那种缓慢而又稳重的行驶节奏，都成为了人们心中的经典。
它见证了中国铁路的初步发展，也承载了无数人的梦想与期待。
然而，随着时代的进步，人们对于出行的要求也在不断提高。
于是，复兴号应运而生。
它的出现，不仅仅是一次技术革新，更是中国铁路事业迈向现代化的重要标志。
复兴号的速度更快，设施更先进，服务更人性化，为乘客提供了更加舒适、便捷的出行体验。
从绿皮车到复兴号，不仅仅是列车外观的升级，更是中国铁路事业发展的一个缩影。
它见证了中国从封闭走向开放，从落后走向先进的发展历程。
复兴号不仅仅是一列列车，更是一个时代的象征，它代表着中国铁路事业的辉煌成就，也代表着中国人民对于美好生活的追求和向往。
在这一变化中，我深深感受到了国家的强大和时代的进步。
绿皮车虽然已经成为历史，但它所承载的那份记忆和情感，将永远留在我们的心中。
而复兴号则代表着未来，它承载着我们对于美好生活的期待和向往。
同时，我也深深感受到了科技的力量。
正是科技的进步，推动了铁路事业的发展，让我们能够享受到更加便捷、舒适的出行体验。
这也让我更加坚信，只要我们不断创新，不断进步，就一定能够创造出更加美好的未来。
总的来说，从绿皮车到复兴号的变化，不仅仅是一次技术的升级，更是一次时代的跨越。
它见证了中国铁路事业的辉煌成就，也代表着中国人民对于美好生活的追求和向往。
我为自己能够生活在这样一个伟大的时代而感到自豪，也期待着中国铁路事业的未来发展，相信它会带给我们更多的惊喜和变化。
行走春天里一起看变化——从“绿皮火车”到“高铁时代”——成渝交通30年沧桑巨变感悟
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从 “绿 皮 火 车 ”到 “高 铁 时 代 ’’
成 渝 交 通 ３ ０年 沧 桑 巨 变 感 悟
田 雪 梅
ｌ ８岁 ，你 记忆 深 刻 的 址 什 么？ 对 今 天 的城 市 孩 子 术 蜕 ，犬慨 意 味 着 学 校 举 行 的 人 成 人 礼 ，或 足 父 ．『：』＿ ‘ 的 精 火礼 物 ，对 我 Ｉ ， 深 刻 的 记 忆 就 足 考 ｊ 成 鄙 ｎ０人 、 ，第 ·次 止 … 重 吠 ．… 此 开 迄 今 长达 ３０ 的 成 渝 地 往返 奔波
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栏 目主持 ：舒小铃 ５９４３４１９２＠ｑｑ．ｃｏｍ
镛 ∥
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一
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５８ 从 “绿皮 火车 ”到 “高铁时代 ” ／田雪梅 ｓ０公 园城市 绿 意焕新生活 ／林书 Ｇ２ 鲜活变化迷 人眼 Ｇ４．“空 山 ”新 雨 后 ，／李 燕林
关注 Ｉ ｗＷ ａ－ｊｗ，ｃｏ ｍ。 自； ６７
２０年前 ，夜行列车的辛酸记忆
川 ｌ『１１溯 至 ２０年 前 、此 时 ，成 渝 客 运 列 车 歼 始 夕 发 占』Ｊ至 ， ！ 一 觉 的 功 夫 即 『叮抵 达 ，卧 铺 票 ｆ｛然 成 Ｊ “抢 『．货” ｝ 忆 深 刻 的是 ， 于单 位 铁 路 部 ¨ 的某 种 父系，铒 寒 替似 、逢 过 找 ｆ Ｊ希望能 帮 ｎ ：找 关 系颅 定 卧 钉仃／｝ 票 的 不 少 我 消 怂地 得 ，好 小 容 易 为
ｌ ５年 前 ，随 符 两 地 经 济 发 展 和 人 往 来 Ｅｔ益 频 繁 ，ｌ９９５＂ｔ－便 阡 行 的 成 渝 大 巴 终 于 新 纪 剑 来 之 际 风 光 起 来 ＪＪｌ；时 １００余 元 的 票 价 计 小 便 宜 ，但 只需 四五 个 小 时 车 柙 ，每 天 若 ｆ： 次 动 态 发 乍 ，灵 活 多 样 的 乘 车地 点 ，使 老 百姓随 走 随 的… 行 愿 得 到 满 足 。而 大巴 Ｈ均 流量达 ７０００人次 的巅峰客 流 ，也ｉＩ： 成 渝 航 线 被 迫 运 ，老 成 渝 铁 路 的 乘 亦 大 幅 减 少 曾经 数 次 在 传 桥 汽 车 站 接 待 来 ｆ１ 陕 的 风 仆 仆 的 老 同 学 ，也 曾 几 次 在 买 小 刽 火 ，ｌ 或 临 时 有 急 事 时 乘 坐 大 ｒｎ１渝 ，但 封 『寸】狭 小 的 乍内 问 干¨简 陋 的 车 内 条 件 ｝Ｊ：容 易 晕 车 的 我 难 有 好 感 ，『Ｊｕ五 个 小 时 傅 硬 的 直 挺 硬 鹰 ９１ｆｊ让 人 腰 酸 背 痛 ．仪 行 列 车 仍 然 是 我 的 选
【六年级】科技改变生活作文800字 从绿皮车到高铁
【六年级】科技改变生活作文800字从绿皮车到高铁科技改变生活，是一个不断发展的话题。
随着科技的不断进步，我们的生活方式、工作方式、交通方式等等都发生了翻天覆地的变化。
特别是交通工具的变化，可以说给人们的出行带来了极大的便利。
从很久以前的绿皮车到如今的高铁，交通工具的变化让人们的出行更加便捷、快速。
提到绿皮车，相信很多人都会感到亲切和怀念。
在很多人的记忆中，绿皮车是他们最早的出行工具。
记得小时候，每逢春节或者暑假，全家人都会乘坐绿皮车去外地探亲访友。
车厢里挤满了人，有的人坐在座位上，有的人则站着或者坐在走道上。
车厢里弥漫着混合着胭脂和煤烟味道的空气，时不时还会有风从车窗缝里刮进来。
即便有这些不太舒服的地方，人们还是眉飞色舞地踏上了绿皮车，因为它是连接亲情的桥梁。
尽管旅途可能辛苦，但一家人团聚的喜悦让这段旅程变得温馨而愉快。
绿皮车的出现也暴露了一些问题。
首先是速度慢，通常需要花费很长时间才能到达目的地。
其次是不够舒适，车厢内拥挤、空气不流通，很容易让人感到不舒服。
由于车次不多，车票很抢手，有的时候很难买到。
所以，人们渴望能有更快捷、更舒适的交通工具出现，以解决现有交通工具的问题。
在这样的需求下，高铁应运而生。
高铁，作为新兴的交通工具，以其快速、舒适的特点受到了人们的欢迎。
相比绿皮车，高铁的速度快到令人难以置信。
乘坐高铁只需数小时，就能从南方到北方，从东部到西部，大大缩短了出行时间。
而且高铁的环境也非常好，车厢宽敞明亮，座椅柔软舒适，空调供应充足，乘客可以尽情地享受旅途中的舒适和便利。
高铁不仅给人们的出行带来了极大的便利，也给经济发展带来了巨大的推动力。
它缩短了城市之间的距离，使得不同地区的人们更容易互相交流、合作，促进了资源的共享和经济的发展。
高铁的建设和运营也为当地的经济带来了很多就业机会，给人们带来了更广阔的发展空间。
高铁也给城市带来了更多的便利和机遇。
由于交通的便利，人们更愿意去外地旅游、购物、学习等，从而促进了城市旅游业的发展；高铁也会带动周边地区的发展，形成以城市为中心的经济圈，拉动了整个地区的经济发展。
相隔10年的高铁票文案
相隔10年的高铁票文案摘要：一、高铁的发展历程1.高铁的起源与建设2.我国高铁的快速发展3.高铁对我国经济和社会的影响二、相隔10 年的高铁票文案对比1.10 年前的高铁票文案特点2.10 年后的高铁票文案变化3.高铁票文案变化的原因和意义三、高铁票文案的未来发展趋势1.电子票的普及2.高铁票文案的创新3.高铁票文案对旅客出行的影响正文：我国高铁经历了十年的快速发展，从无到有，从追赶到领先，高铁已经成为了我国交通领域的一张亮丽的名片。
在这十年间，高铁票的文案也发生了一系列的变化，见证了高铁的变迁，也折射出了我国高铁发展的历程。
十年前，高铁刚刚起步，高铁票的文案以简洁明了为主，注重信息的传达。
票面上的文字主要包括列车班次、出发时间、到达时间、座位等级、票价等信息，整体设计较为单一。
然而，随着高铁的快速发展，高铁票的文案也开始发生了变化。
十年后，高铁票的文案更加注重人性化设计，不仅提供了基本的列车信息，还增加了一系列的增值服务信息，如订餐、选座、积分兑换等。
此外，高铁票的文案设计也更加美观，色彩搭配丰富，更具吸引力。
这些变化既是高铁发展的必然结果，也是我国高铁票务系统不断完善的体现。
未来，随着电子票的普及，高铁票的文案将更加注重旅客的体验，朝着更加智能化、个性化的方向发展。
例如，电子票可以通过旅客的出行习惯和喜好，提供个性化的出行建议，从而提高旅客的出行满意度。
同时，高铁票的文案也将不断创新，以更加生动、有趣的方式传递信息，使旅客的出行变得更加愉快。
总之，相隔10 年的高铁票文案见证了我国高铁的快速发展，也预示着高铁票务系统的未来发展趋势。
绿皮火车发展到高铁的作文
绿皮火车发展到高铁的作文
《从绿皮火车到高铁》
哎呀呀，一说起火车的发展呀，那可真是太有意思了！
我记得小时候呀，坐过那种绿皮火车。
那时候，一大家子去坐火车，可热闹了。
在站台上等车的时候，那绿皮火车慢悠悠地开过来，还发出“哐当哐当”的声音。
走进车厢，那股陈旧的气息立马就扑面而来。
座位也不咋舒服，硬邦邦的。
记得有一次，我和爸爸妈妈坐在那里，一路上摇摇晃晃，感觉就像在坐船一样。
车里人还超多，过道上都站满了人，那情景可真是够壮观的。
有时候想上个厕所，都得在人群中艰难地挤过去，这一趟下来呀，可真是不容易。
但再看看现在，哇塞，高铁简直太牛啦！那速度快得惊人，嗖的一下就过去了。
里面的环境也太棒了，座椅宽敞又舒适，就像坐在家里的沙发上一样。
而且特别干净整洁，看着就心情愉悦。
有一次我坐高铁去另一座城市玩，哎呀呀，那感觉真的是太棒了。
我坐在位置上，看着窗外的风景刷刷地往后退，简直就是一种享受。
还有那服务也特别好，工作人员都特别热情周到。
绿皮火车啊，就像我们的老朋友，虽然有点粗糙，但承载着我们过去的回忆。
而高铁呢，则是时代的新宠，代表着进步和发展。
从绿皮火车到高铁，这变化可真是太大啦！我们的生活也是越来越好啦！希望以后还会有更多更厉害的交通工具出现，带着我们奔向更美好的未来哟！。
中国圆梦故事 高铁发展史
中国圆梦故事高铁发展史话说这中国啊，从古至今，一直是个爱做梦、敢圆梦的地方。
你瞧那长城，蜿蜒曲折，像是条巨龙，守护着这片古老而又年轻的土地。
再瞅瞅那长江黄河，奔腾不息，仿佛在诉说着中华儿女的壮志豪情。
今儿咱们就聊聊中国的一个大梦——高铁梦，看看它是咋一步步从梦里头跑到咱们现实生活里头的。
早些年，人们出门啊，不是靠两条腿就是靠马车驴车啥的，远点的地方还得坐船，那速度，慢的哟，跟蜗牛爬似的。
后来火车来了，哐当哐当的，虽然快了点，但车厢里头挤得跟沙丁鱼罐头一样，坐一趟下来，骨头都快散架了。
那时候的人们啊，就琢磨着，啥时候能有个既快又舒服的车，带着咱们到处跑呢？嘿，你还别说，这梦想还真就一步步实现了。
上世纪90年代末，中国的高铁梦开始萌芽，那时候的人们啊，听到“高铁”这个词，都觉得新鲜得跟啥似的，心里头那个激动啊，就跟过年放鞭炮一样。
刚开始，高铁线路短，速度慢，但大伙儿那股子高兴劲儿，别提了，就跟中了大奖一样。
慢慢地，高铁就像春天的竹笋，嗖嗖地往上长。
线路越来越多，速度也越来越快，从时速两百多公里一路飙升到三百多公里，甚至更快。
这下子，全国上下都沸腾了，高铁成了大家茶余饭后的话题，谁要是坐过高铁，那都得好好炫耀一番，就跟现在晒朋友圈似的。
高铁不光快，还特舒服。
车厢里头宽敞明亮，座椅软绵绵的，坐上去跟躺在家里的大床上一样。
还有啊，那服务，简直了，列车员一个个面带微笑，热情周到，让你觉得宾至如归。
这高铁啊，简直就是给咱们的生活带来了翻天覆地的变化。
以前啊，出个远门，得提前好几天准备，还得担心路上会不会堵车，会不会晚点。
现在有了高铁，说走就走，早上还在家里喝豆浆吃油条呢，下午就能到千里之外的城市逛大街了。
这速度，这效率，简直让人叹为观止。
高铁不光方便了咱们老百姓的出行，还带动了经济的发展。
沿线城市啊，因为有了高铁，旅游业、商业啥的都跟着沾光，人气旺了，钱包也鼓了。
你说这高铁是不是个宝贝？还有啊，高铁的发展，也是中国科技进步的一个缩影。
从火车到高铁的发展史的作文
从火车到高铁的发展史的作文
《火车与高铁的变迁》
嘿，你知道吗？火车这玩意儿可是有着超级精彩的发展史呢！
我记得小时候，第一次坐那种绿皮火车，那可真是一次特别的经历。
当时跟着爸妈去远方的亲戚家，一进火车站，那熙熙攘攘的人群啊，就跟赶集似的。
我们好不容易挤上了火车，找到座位坐下，那座位硬邦邦的。
火车“哐当哐当”地开动了，一路上摇摇晃晃，还发出各种奇奇怪怪的声音。
我看着窗外的风景，虽然有点单调，但也是充满了新奇。
车厢里的人们有的聊天，有的吃着东西，有的甚至直接打起了瞌睡。
我就在这热闹又有点混乱的氛围中，度过了大半天的时光。
慢慢地，时代在发展，火车也开始发生变化啦。
后来出现了更先进的火车，速度也快了不少。
再到后来啊，高铁闪亮登场了！那简直是太酷炫了。
有一次我去坐高铁，哇塞，那车站又大又漂亮，跟机场似的。
上了高铁，车厢里可整洁啦，座位又软又舒服。
高铁启动的时候特别平稳，几乎感觉不到晃动，速度那叫一个快呀，窗外的风景刷刷地闪过，就像在看快进的电影一样。
而且高铁上还有各种贴心的服务，可方便了。
从慢悠悠的绿皮火车到风驰电掣的高铁，这就是时代的进步呀！想想看，以后还不知道火车会变成啥样呢，说不定会像科幻电影里那样神奇呢！真是让我特别期待未来的交通会是什么样子呀！。
中国铁路，跨越山河的“钢铁巨龙”
中国铁路，跨越山河的“钢铁巨龙”作者：***
来源：《旅游世界》2024年第03期
众所周知，我国高铁发展虽然比发达国家晚了40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑世界的历史性变化。
快速发展的中国高铁，不仅见证着一场场奔赴山海的旅途，也见证了中国一个又一个引领世界的高度。
一条条高铁线就像一条条“巨龙”，舒展腰身，跨越江海湖泊、穿越崇山峻岭、通达四面八方，让“千里江陵一日还”“天涯海角近咫尺”映照现实，让日新月异的中国焕发勃勃生机。
越过高山大河，穿过五湖四海，一列列满载旅客的钢铁巨龙，飞驰在中华大地之上，光影与列车融为一体，形成一幅幅绝美的画面。
高铁改变生活作文
高铁改变生活作文“呜——”随着一声响亮的汽笛声，一列白色的“子弹头”列车稳稳地停在了站台边。
我站在月台上，望着眼前这流线型的车身，心中不禁涌起一股自豪和喜悦。
这就是高铁，它正以惊人的速度改变着我们的生活。
还记得几年前，每次出门旅行或者回老家，那可真是一场“磨难”。
坐绿皮火车，晃晃悠悠，车厢里弥漫着各种奇怪的味道，嘈杂的声音让人无法安宁。
漫长的旅程中，只能望着窗外一成不变的风景，数着时间一分一秒地过去。
有时候运气不好，买的是站票，那更是苦不堪言，几个小时下来，双腿都麻木得失去了知觉。
而如今，有了高铁，一切都变得大不一样了。
上次我和家人一起去旅游，从决定出发到坐上高铁，整个过程轻松又便捷。
提前在手机上买好票，到了高铁站，不用像以前那样在拥挤的售票厅排长队。
直接拿着身份证，在自动检票口一刷，“滴”的一声，就能顺利通过。
走进车厢，宽敞明亮，干净整洁，座位舒适得让人感觉像是坐在家里的沙发上。
而且，每个座位都配有充电插座，再也不用担心手机没电的尴尬了。
列车启动后，速度飞快却十分平稳。
我把一杯水放在小桌板上，水面几乎没有一丝晃动。
窗外的风景一闪而过，城市的高楼大厦、乡村的田野山川，就像一幅流动的画卷。
我兴奋地看着速度显示屏上不断跳动的数字，感受着这风驰电掣般的速度。
高铁上的服务也特别贴心。
乘务员们总是面带微笑，热情周到。
一会儿过来问问有没有需要帮助的，一会儿又及时清理垃圾。
有一次，我旁边的一位老奶奶不知道怎么调节座椅，乘务员看到后，马上过来耐心地教她，还关切地问她坐得舒不舒服。
而且啊，高铁上的餐饮也越来越丰富了。
不再是以前那种只有简单泡面和零食的选择，现在有各种美味的盒饭、小吃和饮料。
那次我们点了几份盒饭，味道居然还不错，荤素搭配得很合理，价格也比较实惠。
高铁的出现，不仅让我们的出行更加便捷舒适，还改变了我们的生活方式和观念。
以前，总觉得远方是那么遥不可及，想要去一个地方，得提前好几天做准备，还得忍受路途的奔波劳累。
我国从火车到高铁变化的作文素材
我国从火车到高铁变化的作文素材本篇作文采用“五感法”的写作方式书写而成，“五感法”是一种通过描述这五种感受来写作文的方法，通过多种感官把景物的人和物的美好表现出来，本篇作文围绕“我国从火车到高铁变化的作文素材”为标题，把这五种感觉运用在作文中，作文内容会更加丰富多彩，让读者有种身临其境的感觉。
欢迎大家编辑和下载。
“世界那么大，我想去看看。
”句话曾经火遍大江南北，它代表着对美好生活向往追求。
而随着我国交通事业飞速发展，种向往追求已经再遥可及。
从最初火车如今高铁，我国交通事业发展见证时代变迁，也生活带来翻天覆变化。
眼（视觉）：高铁快速、便捷舒适，让出行方式发生翻天覆变化。
曾经，火车旅行意味着漫长等待、拥挤车厢破旧设施。
高铁快捷、舒适现代化让眼前一亮。
高铁列车采流线型设计，外观时尚、动感十足。
车厢内，宽敞座位、整洁环境性化设施，让仿佛置身于现代都市舒适环境中。
高铁快速发展，让对远行充满期待向往。
耳（听觉）：高铁运行噪音远低于传统火车，旅途中可享受更加宁静环境。
高铁行驶过程中，除车轮与轨道摩擦声，几乎没其他噪音。
让旅途中可更好聆听自己心声，也可宁静环境中休息、学习工作。
与此高铁广播系统也得很大改善，清晰声音传递着各种信息，让旅途中再感孤单无聊。
口鼻（味觉嗅觉）：高铁餐饮丰富多样，满足味蕾需求。
高铁站列车餐饮服务越来越多样化，从简单盒饭、饮料各种方特色美食，应尽。
旅途中可品尝各种美食，享受味觉盛宴。
高铁列车空气清新剂也让感受嗅觉舒适。
清新空气让神清气爽，仿佛置身于大自然之中。
手（触觉）：高铁座椅舒适度较高，可旅途中得很好休息。
高铁座椅采体工程学设计，坐感舒适，长途旅行也会感疲劳。
高铁列车网络设施也让可旅途中随时随接触外部世界，感受时代脉搏。
大脑（思维感慨）：从火车高铁，我国交通事业发展仅改变出行方式，更让生活变得更加丰富多彩。
高铁快速发展，拉近与之间距离，也让更加方便感受各风土情。
高铁现代化设施性化服务，让感受国家科技进步时代变迁。
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李迅雷
中国现在到处都在修建高铁，从有了第一条高速公路到有高铁，间隔时间不过20多年。
国道的限速最高是80公里/小时，高速公路最高限速到120公里/小时，而高铁的最高限速据称今年可以到380公里/小时。
速度的提升不仅仅改变了我们的时空观，还有更多我们意想不到的改变。
321国道：让中国走上制造业大国之路
在没有高速之前，国道是中国交通的命脉，即便现在，也同样承担着货物运输的重要作用。
321国道，从成都出发，经过内江、泸州、贵阳、桂林、梧州、肇庆至广州，跨越四个省，长度为2220公里。
这是一条非常值得怀念的道路，因为它是从西部通向中国经济最发达的省份广东，通向让中国成为制造业大国的珠江三角洲。
Liu Xu/Xinhua/Zuma Press 照片摄于本月初，几名农民工走在贵阳满是泥泞的街头。
321国道是一条中国西部农民迁移之路，四川是中国人口第一大省（在重庆没有设直辖市之前），也是外出农民工最多的省份，而贵州是中国最穷的省份，地少人多导致贫困；与321国道挨得比较近的是湘西，同样是非常贫困的地区，而即便是粤西，同样也是比较贫困。
这些地区的外出农民，在过去30多年中，不断地沿着321国道去珠江三角洲地区打工。
如今，他们打工的地方已经成为全国最发达的城市。
我们可以看一下，广东的GDP去年已经达到4.56万亿，占全国的八分之一，如果再过上5、6年，很可能赶上韩国经济总量。
同样，广东的外来人口也是全国最多的，应该超过3千万，其中大部分是农民工，而东莞又是广东吸纳外来务工人员最多的地方，最高年份达到近千万人。
因此，东莞成为全球规模经济效应的神话，堪称世界城市发展史上的奇迹：磁头和电脑机箱产量占全球的40%，覆铜板和驱动器占全球30%，IBM、康柏、惠普、贝尔等电脑公司都把东莞作为重要零部件采购基地。
中国服装的1/5出自东莞，而羊毛衫年产2亿件以上；它还是中国家具的最大出口基地。
而深圳2010年的出口额有望超过2000亿美元，这一规模正是印度作为全球第二人口大国2010年的出口总额。
珠三角的工业奇迹也造就了中国奇迹，2011年，又将是一个刻骨铭心的年份，因为中国制造业的增加值将超过美国，中国真正成为全球制造大国。
而让中国成为制造业大国的，正是那些沿着321国道、318国道（中国最长的国道，从西藏樟木沿着北纬30度线到上海）以及其他传统路线到达珠江和长江三角洲的农民工。
过去30多年中国经济奇迹般地增长，美国《时代》周刊在2009年将“中国工人”评为年度人物亚军，而照片上的几位在深圳打工的女工，在90年代则是中国农民。
中国农民在过去30年中不断向东部沿海迁移，为中国制造业发展提供了无穷无尽的廉价劳动力，在单调无比的流水线上连续工作10小时的深圳女工，成就了多少企业家把自己的小厂变成全球行业龙头的梦想。
2010年中国人均GDP将超过4000美元，已经成为中等偏下收入国家，我们应该在321国道上竖起纪念碑，纪念那些曾经改变中国命运的农民工。
高铁改变房地产格局：让二三线城市的地价飞起来
据报道，今年中国高铁运营总里程将突破1.3万公里，距铁道部2004年制定的2020年中国高铁总里程1.6万公里以上已经非常近了，中国的高铁总里程将超过发达国家高铁总里程之和，而美国至今为止还没有高铁。
STR/AFP/Getty Images 2011年1月11日，一列新投入使用的和谐号高速列车准备驶离重庆火车站，开往北京。
中国在同一天还开通了往返于重庆和上海，成都和北京，成都和上海的动车。
中国高铁的最高运行速度也开创了世界第一，速度的提升缩短了空间的距离。
比如，武广高铁开通之后，长沙到广州只需要两个小时，这样一来，长沙和中国最发达城市的距离一下子缩短了，原先长沙的房价非常低，在武广高铁通车前夕，就开始“飞”起来了，如长沙的武广新城楼价一年就涨了30%，据称要媲美广州的天河城商圈。
而湖南的郴州原本是很少有游客的地方，如今，从广州过去才1小时，那里成为广东游客周末度假休闲的地方。
高铁确实重新设定了中国的版图，原先认为偏远的地方，一下子拉近了距离，而从区域经济的角度看，它带来的不仅是产业发展的机遇，更直接的是地价上涨带来的投资机会和当地政府财力的极大提升。
因此，高铁的发展不能简单理解为交通工具的改进，而是观念、生活、投资机会以及GDP 增速。
然而，当你坐在空荡荡的高速列车上，宛如坐在德国或法国的火车上，没有了喧哗和拥挤，没有了散发出各种味道的难受，如梦一般驶向未来。
奢华气派的高铁车站，如机场一样，让欧洲的火车站相形见绌。
即便是中途的小站，也似村落中突然矗立起的宫殿，与周围的建筑物形成鲜明的反差。
高铁的出现，实现了很多人的梦想，让旅行变得很轻松，让商务活动变得很快捷。
但不是所有人都能够享受得起高铁带来的便利。
比如武广高铁全程一等车票价为780元，二等车票价为490元；而火车的硬座价140元，硬卧才248元。
从武汉到广州飞机机票平时的打折
价平均才400元，低于二等车的票价。
要知道，中国目前还有多少人没有坐过飞机，至少10亿人吧。
因此，高铁如果变成“高收入群体专列”，恐怕不是这一巨额投资的初衷吧。
高铁超前民生滞后：何时让农民工轻松回家
原本在《中长期铁路网规划》中2020年应达到的新建1.6万公里高铁目标，如今却放在铁道部十二五规划中，该规划提出每年投资不少于7000亿，其中今年3500亿用于高铁，这就是说，高铁建设规划将超前五年轻松实现。
其实，中国超前完成的项目何止只是高铁，高速公路、机场及很多公共设施的建设大多超前，这也许就是中国投资拉动经济的模式决定的，在追求GDP增长的同时，并不太注重民生和发展可持续性。
ChinaFotoPress/Zuma Press 照片摄于2010年2月8日，上万名农民工骑着摩托车从广东肇庆出发，返乡过年。
有统计表明，2010年春运期间，全国铁路平均运距为500公里/人，远远高于公路的50公里/人，但是铁路只完成了全部运量的8％，承担运量大头的还是公路。
而公路又是怎样一番景象呢？据去年2月9日的《南方日报》报道：“佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工组成的10万摩托车返乡大军，沿着321国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。
他们穿着厚实的棉衣，结实的绑腿……车上大多数是小两口子，或者夹带一个小孩，奔驰在国道上，成了春运交通线上一道道特殊的风景。
”看来，为了省下几百元的长途汽车钱，不惜拖儿带女、披星戴月、冒着严寒行驶千里也大有人在。
记者所称的“风景”，确实与坐在沪蓉动车“和谐号”的高级软卧车厢上其乐融融的场景形成鲜明反差，后者的票价高达2000元。
321国道给珠三角地区输送了繁荣和富裕，但回馈却是那么冰冷。
中国30多年的变迁确实如梦一般，我们曾经是泱泱农业大国，如今却成了制造业大国，农业比重已经缩至10%。
农民迁移成就了企业家的梦想，城市化成就了房地产商的梦想，而交通通讯的便利更让全体国民受益。
但面对那些最底层、最辛苦的人们，我们这些已经实现了梦想的企业家、地产商等等是否也应该奉献点什么呢？让支付不起回家路费的人们也能登上和谐号列车。
而作为铁道部门，是否可以降低高铁的票价让车厢坐满，是否可以在春运期间增开或多开“高铁民工专列”？
（本文作者1996年进入原君安证券从事债券研究，1998-2008年先后担任原君安证券和国泰君安证券研究所所长；现为国泰君安证券总经济师、首席经济学家；他同时还是上海市人大常委委员、财经委委员，中国证券业协会证券分析师委员会副主任委员。
文中所述仅代表他的个人观点。
）。