轨道工程施工方案、施工工艺、方法与技术措施

轨道工程施工方案、施工工艺、方法与技术措施

本标段XX隧道、XX隧道内29.592km采用无碴道床和道床过渡的铺设及29.592km长轨道的铺设，其中过渡段长0.16km。

3.5.1双块式无碴轨道工程施工方案

人工绑钢筋、立模，人工精细调整轨道高程和轨道水平机；模板采用钢模，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，泵送混凝土入模，插入式捣固棒振捣。

3.5.2无碴轨道施工工艺、方法与技术措施

3.5.2.1施工顺序

隧道整体道床施工顺序采用由中间向两端洞口的倒退作业法施工,先施工左线,后施工右线。无碴轨道见图3-54

图3-54 双块式无碴轨道

3.5.2.2施工工艺、方法与技术措施

无碴道床施工工艺：施工准备→道床基底处理→支承块预制和螺栓锚固→支承架承托钢轨→绑扎道床钢筋→轨道定位→浇注整体道床砼→抹面养护（1）施工准备

整体道床工序多，工艺要求高，灌注砼连续作业，因此各项准备工作必须充分。

A技术准备：编制详细的施工组织，内容包括施工工艺和主要技术措施、进度安排和劳力组织、机具配置和工程材料、安全质量保证措施与支承块钢模、钢轨支撑架等结构物的制作方案等。

a选定砼配合比：根据现场水泥品种、砂、石含水量和含泥量的不同，设计配合比。试验后选定配合比方案，满足施工需要。

根据设计图和施工组织设计，列表标明每节钢轨接头位置和整体道床伸缩缝位置，使之符合设计和施工规范要求。

b测量放样：隧道贯通后，进行隧道贯通测量和全线进行中线贯通测量，中线贯通测量完成并满足允许误差要求后，恢复曲线五大桩。增设控制桩，间距为

直线100

m，曲线50m；水准点间距仍为直线100m，曲线50m，供施工使用。

c标桩测设：隧道底部填充砼施工完成后，按设计在相应位置埋设基准标桩，直线每隔6.25m，曲线每5m设一个，作好测量控制。增设线路控制桩和水准基点，间距为直线100m，曲线50m。并在相应人行道上设水准控制桩和中线控制桩。

（2）道床基底处理

隧道仰拱和铺底按要求施工，无侵入整体道床。整体道床施工前，清除填充的砼表面浮土或杂物，凿毛基底和人行道侧面砼表面，冲洗干净，洒水湿润支承块，并排干场地水。

配件加设防护罩，搭设灌注砼移动操作工作平台。基准标桩加套模保护，以备轨排架整正使用。

基底渗水处理若有渗水，在两侧水沟壁预留直径50～100mm的泄水孔，将渗水引排至两侧水沟内。

（3）支承块预制和螺栓锚固

砼支承块预制采用干硬性砼，使用钢模板，利用振动台振捣。

锚栓锚固在支承块达到设计强度后进行，锚固材料配合比为：硫磺：水泥：砂：石蜡=1：0.4：1.2：0.03，用锚固架倒灌法施工。

（4）支承架承托钢轨

钢轨运至工作面后，先用方木垫起，使钢轨大致就位。钢轨用鱼尾板联接，保持轨缝对接。25m长钢轨每根设置9榀托轨支承架，其间距为1100mm，2850mm ×8，1100mm，支承架垂直于线路中线，两脚落于两侧人行道上。在钢轨上按设计间距划线并悬挂支承块，用木方尺方正支承块，最后上紧配件。

（5）绑扎道床钢筋

钢轨托起后，按设计绑扎道床钢筋，并安装伸缩缝板。

依据线路中线和标桩并根据设计图放出整体道床钢筋位置，绑扎钢筋，自隧道中间向两端方向施作。

伸缩缝采用2cm厚预制沥青板隔离，每6.25m设一伸缩缝。伸缩缝处道床钢筋断开。整体道床两侧与侧沟间设纵向施工缝，采用乳化沥青涂刷隔离，防止道床混凝土收缩后带动侧沟开裂。

（6）轨道定位

分粗调定位、精调定位、检调定位三步进行，定位程序是：先调水平，后调轨距；先调桩点，后调桩间；先调基准轨，后调另一根轨，先粗调后精调的原则，反复调至设计标准为止。

a粗调定位：托架钢轨时进行粗调定位。

以设在人行道上的水准控制桩和中线控制桩为准，用水准仪测定和钢尺量距离的方法调整一股钢轨（基准轨，曲线为内侧）的标高和方向。根据水平值和量距的读数与设计差值，调整支承架相同一侧（与基准轨同侧）的立柱和轨卡螺栓，直至达到粗调精度±5mm为止。基准轨调好后，用万能道尺调整另一股轨。

b精调定位：悬挂支承块、绑扎道床钢筋完成后进行精调定位。

用弦线法、水准仪和万能道尺测量进行精调定位作业。先对基准轨进行水准测量，以中线标桩为准，用钢尺锤球调整基准轨在中线标桩处的中线方向，用10m弦线反复调整基准轨的前后高低和中线方向，以调好的基准轨为准，用万能道尺调整另一股钢轨的方向和水平。如此反复进行，直至调到误差允许的范围内。

c检调定位：为有效地克服灌制砼时产生的上浮力所引起的支承块上浮的误差，在灌注道床砼过程中进行检查调整，操作步骤与精调定位相同。轨道定位时，统一使用轨面低于设计标高1mm，严格控制砼水灰比，使其坍落度控制在3cm左右。

（7）浇注整体道床砼

混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送车运送到工作面，倾卸于工作平台上的灰盘内，经二次拌和后铲入道床，用插入式振捣器捣固，插点均匀。

支承块底部及四周加强捣固，捣固时振捣棒不得接触支承块、钢轨和支承架。混凝土捣固时随时检查支承块位置，发现问题，及时调整。道床砼灌注施工缝设在伸缩缝处。

（8）抹面养护

人工收浆抹面，保证道床面平整，标高及排水坡度符合设计要求。道床表面用20mm后的小石子砼抹面整平，并于两侧人行道平顺连接。

抹面时，道床表面标高及横向排水坡面用自制坡面尺控制，抹面后4-6小时进行收浆抹面，使道床表面光洁美观。砼终凝后道床表面覆盖草袋或锯末洒水养护。强度达到5Mpa时，即可拆除支承架，以备倒用。

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