软基换填技术交底三级 (1)

淮息高速公路土建HXTJ-1标段

K0＋100～K6+000

软基换填

技术交底(三级)

中铁七局集团郑州工程有限公司

淮息高速土建HXTJ-1标段项目经理部2010年11月05日

技术交底书

工程名称软基换填施工交底日期2010.11.05

交底单位项目经理部接底单位作业人员

一、施工工艺及方法

1、施工工艺流程

排水→清淤→基底整平→测量放样→填筑整平→碾压→检测

2、池塘、坑穴处理施工方法

（1）首先对图纸进行审核，确定无误后，测量队对池塘、坑穴处中线、边线进行放样，该项工作已在全线原地面复测时已完成，确认在路基填筑范围内时，开始准备进行处理。

（2）排水：凡是池塘积水，必须先进行抽水，将水泵放入基坑中，注意水泵悬空，不能直接放到基底，造成淤泥堵塞泵口，待整个塘内水大致抽完以后，在基坑内地势低洼处挖两个集水井，使水汇集到积水井内，尽可能的将积水全部抽出。抽水前注意将水道清理干净，并派专人巡视水道，避免水流入农田。

（3）挖除淤泥及杂质：池塘内淤泥内杂质必须全部挖除，开挖到硬底，底部开挖完成后进行边坡修整，开挖成台阶，填筑一层，开挖一层台阶，开挖成0.3m高，1m宽反向斜坡搭接平台。

（4）基底处理：基底处理视开挖整平后的基底情况而定。若基底含水量不大，应进行碾压；若基底含水量过大，或者地下水位较低，则继续排水，使基底尽量保持干燥，用压路机进行碾压，基底压实度达到90%，然后回填中粗砂，禁止浸泡填料。待回填料碾压稳定后方可停止排水。

（5）分层填筑：填料为中粗砂，每层虚铺30cm，分层填筑，分层碾压，采用灌

砂法检测压实度，要求压实度达到93％。填筑至塘顶，与原地面齐平，碾压参照砂垫层机械碾压遍数，然后进行压实度检测，若压实度达到93%，可进行下一层填筑，若达不到则继续碾压，至到压实度为93%，方可填筑下一层。若碾压时振动会造成软弹，则根据实际情况将第一层虚铺厚度增加到40cm，最厚不超过50m。

二、冬雨季施工安排及措施

1、冬季施工保证措施

（1）当工地昼夜平均气温低于-3℃连续达到10天时，应按冬季施工办理。

（2）认真贯彻执行施工规范中有关冬季施工的要求，确保工程质量。组织职民工认真学习冬季施工方案及其他有关文件和要求，工程部结合施工技术规范进行冬季施工技术交底，将施工措施贯彻到每一个参与施工的人员中。

（3）冬季施工时，地基上的冰害应进行清除，路基填筑严禁使用冻土作填料。

（4）冬季施工应随挖、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于冻结时间。

（5）施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。

2．雨季施工保证措施

（1）换填应选择无雨季节时开挖换填，确实无法避开时，换填土及时整平及时碾压，保证无积水现象，以减少路基内含水量。

（2）做好水塘施工地段的排水系统，防止雨水浸泡，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通或抽水。填上层土时应检查下层有无软弹现象，若发现软弹现象应立即全部挖出，重新摊开晾晒后再进行回填。

（3）保证填料在最佳含水量±2％范围内碾压，随时检查土的含水量，含水量过大时应翻开晾晒后再进行压实。

三、质量目标及保证措施

本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意”的原则，保证工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达到90%以上。实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。杜绝质量事故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。

质量检验由质检工程师郑慧卿监督把关，严格按照土方路基检验频率与标准进行检验。

（1）牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工技术培训和技术教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量。

（2）认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。

（3）成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。

（4）加强施工过程中的质量管理，实行挂牌施工，切实搞好“三检一评活动”。推行工序逐级签证制，上道工序未经签认，不准进行下道工序施工。

（5）严格标准计量和工地实验工作。按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定。严格控制填土厚度、压实度及含水量，加强试验检验。严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新。

（6）施工中加强与建设、设计和监理单位的联系，虚心听取他们的意见，服从监理指挥，信守合同承诺，内外密切协作，共同搞好工程质量。

（7）加强技术攻关工作，组织攻关小组，加强QC小组活动，不断提高施工质量。

四、安全目标及保证措施

以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，

确保实现以下安全目标：杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝交通、火灾、爆炸事故；杜绝万元以上设备事故；轻伤事故一件以内；争创省（市）局级文明工地。

（1）安排专业的施工队伍，充分利用他们长期施工的安全保障措施和经验组织施工。

（2）设置专职安全员：在进行路基施工时，必须在施工现场进行安全指导与监督，若出现不按安全施工规范进行的施工必须强制其停止施工，进行严厉的处罚，提出整改方案，待整改后方可继续进行施工。若再次出现类似违反安全规范的施工队将驱逐出施工现场，造成的后果由各施工队自行负责。

（3）专职安全员应经常检查施工机械和施工设备，一经发现安全隐患，必须采取行之有效的安全措施，否则进行停工处理。

（4）在进行施工时，现场施工人员必须实行轮班制，作业人员不得进行疲劳施工。

五、文明施工及环境保护

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本标段工程文明施工管理目标是：创省（部）级文明工地。

由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

（1）现场场容场貌管理

①建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；

②施工现场场地平整，保持道路畅通结实，有排水设施；

③施工现场和周围保持清洁整齐，边干活边清理；

④施工现场的残土、淤泥和垃圾设置临时堆放点，并及时外运。

（2）现场材料机具管理

现场使用的机械设备按施工组织设计规定的位置定点安放，机械经常保持清洁，