打桩船

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跨海大桥
长江大桥
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打桩船
Contents
1
打桩船的功能与结构
打桩船的具体介绍 打桩船的发展方向
2
3
打桩船功能与结构
功能
主要用于水底地基打桩用的船。
打桩架设在首甲板端部或舷侧,打桩 锤用重力、蒸汽机、柴油机、气动、 电动或液压作动力。 在尾部设大型压载舱,以免打桩时首 部载荷增大而倾斜。
Hale Waihona Puke Baidu
超大型打桩船
上 海 船 院 研 发 设 计 的 超 大 型 打 桩 船 的 效 果 图
超大型打桩船- 杭州湾大 桥建设工程研发的关键装备 杭州湾跨海大桥是世界上最 长的跨海大桥,全长36公里 ,需打桩7000多根. 杭州湾大桥建设工程研发 的关键装备.
超大型打桩船
主尺度 桩架 主船体
总长72.6米, 型宽27米, 型深5.2米, 设计吃水2.6米。
桩架形式为三角 主船体为箱型、 型塔架,桩架变 钢质单底、单甲 幅(工作时)在 板,无推进装置, -28°~+25°之间 具有三层甲板室
"打桩18"号
参数介绍
总长72.6米,宽28米,型深5.2米,打桩架 高93.5米,相当于31层楼高,具有抗风浪 能力大、适应深水急流等特点,能打桩径2 米、桩长80米、重120吨的钢桩。 配备了D-160柴油打桩锤,可兼作200吨起 重船使用;还配备了17台液压绞车,具有 较强的抗水流和适应各种泥面驻位的能力, 具有抗风浪能力大、允适应水深流急等特点。 另外,船舶配备了一航局自行开发研制的 厘米级高精度的海上施工GPS定位系统, 在风浪条件许情况下可以全天候施工作业。
"打桩18"号
"打桩18"号与日本三款打桩船主要技术指标对比
中国 打桩18号 船长m 型宽m 型深m 吃水m 打桩桩径mm 最大桩长m 桩架高度m 72.6 28 5.2 2.6 φ2000 80 93.5 日本 KSC-super70 70 30 4.5 2.3 φ800~ φ2000 60 75 日本 第28不动号 60 26 4.5 2.8 --65 日本 伯荣/第80光号 66 27 4.5 2.4 --65
结构
结构图
“三航桩15”号
船型长63.6米,宽27米,型深5.2米,打桩架高93米
“粤工桩8”
国内最大打桩船
参数
“粤工桩8”
桩架高93.5米,满 载排水量4816.8 吨,能施打最大直 径2.5米、重120 吨的钢管桩、预 制混凝土桩等各 种类型管桩 可在内河入海口进 出,且能在7级风、 浪高0.8米、水流 速3米的海域作业, 并且能保证在外海 连续作业30天。
正在作业的打桩船
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