主变异常处理

主变异常处理；一．声音异常的处理：；1)当变压器内部有“咕嘟咕嘟”水的沸腾声时，可能；2)变压器声响明显增大，内部有爆裂声时，立即断开；3)当响声中夹有爆裂声时，既大又不均匀，可能是变；4)响声中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可；二．油温异常升高的处理：；（一）变压器油温异常升高的原因；1)变压器冷却器运行不正常；2)运行电压过高；3)潜油泵故障或检修主变异常处理一．声音异常的处理：二．1) 当变压器内部有“咕嘟咕嘟”水的沸腾声时，可能是绕组有较严重的故障或分接开关接触不良而局部严重过热引起，应立即停止变压器的运行，进行检修。

2) 变压器声响明显增大，内部有爆裂声时，立即断开变压器断路器，将变压器转检修。

3) 当响声中夹有爆裂声时，既大又不均匀，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象，应立即停止变压器的运行，进行检修。

4) 响声中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器的某些部件因铁芯振动而造成机械接触。

如果是箱壁上的油管或电线处，可增加距离或增强固定来解决。

另外，冷却风扇、油泵的轴承磨损等也发出机械摩擦的声音，应确定后进行处理二．油温异常升高的处理：（一）变压器油温异常升高的原因1) 变压器冷却器运行不正常。

2) 运行电压过高。

3) 潜油泵故障或检修后电源的相序接反。

4) 散热器阀门没有打开。

5) 变压器长期过负荷。

6) 内部有故障。

7) 温度计损坏。

8) 冷却器全停。

（二）油温异常升高的检查1) 检查变压器就地及远方温度计指示是否一致2) 检查变压器是否过负荷。

3) 检查冷却设备运行是否正常。

4) 检查变压器声音是否正常，油温是否正常，有无故障迹象。

5) 检查变压器油位是否正常。

6) 检查变压器的气体继电器内是否积聚了可燃气体。

7) 必要时进行变压器预防性试验。

（三）油温异常升高的处理1) 若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修复，应将变压器停运修理；若不能立即停运修理，则应按现场规程规定调整变压器的负荷至允许运行温度的相应容量，并尽快安排处理；若冷却装置未完全投入或有故障，应立即处理，排除故障；若故障不能立即排除，则必须降低变压器运行负荷，按相应冷却装置冷却性能与负荷的对应值运行2) 如果温度比平时同样负荷和冷却温度下高出10℃以上，或变压器负荷、冷却条件不变，而温度不断升高，温度表计又无问题，则认为变压器已发生内部故障（铁芯烧损、绕组层间短路等），应投入备用变压器，停止故障变压器运行，联系检修人员进行处理。

3) 若经检查分析是变压器内部故障引起的温度异常，则立即停运变压器，尽快安排处理。

4) 若由变压器过负荷运行引起，在顶层油温超过105℃时，应立即降低负荷。

5) 若散热器阀门没有打开，应设法将阀门打开，一般变压器散热器阀门没有打开，在变压器送电带上负荷后温度上升很快。

若本站有两台变压器，那么通过对两台变压器的温度进行比较就能判断出。

6) 如果三相变压器组中某一相油温升高，明显高于该相在过去同一负荷、同样冷却条件下的运行油温，而冷却装置、温度计均正常，则过热可能是由变压器内部的某种故障引起，应通知专业人员立即取油样做色谱分析，进一步查明故障。

若色谱分析表明变压器存在内部故障，或变压器在负荷及冷却条件不变的情况下，油温不断上升，则应按现场规程规定将变压器退出运行。

三．油位异常的处理（一）引起油位异常的主要原因有：① 指针式油位计出现卡针等故障。

②隔膜或胶囊下面蓄积有气体，使隔膜或胶囊高于实际油位。

③吸湿器堵塞，使油位下降时空气不能进入，油位指示将偏高。

④胶囊或隔膜破裂，使油进入胶囊或隔膜以上的空间，油位计指示可能偏低。

⑤温度计指示不准确。

⑥变压器漏油使油量减少（二）油位异常的处理1.油位过低的处理油位过低或看不到油位，应视为油位不正常。

当低到一定程度时，会造成轻瓦斯动作告警。

严重缺油时，会使油箱内绝缘暴露受潮，降低绝缘性能，影响散热，甚至引起绝缘故障。

1）油位过低的原因：(1) 变压器严重渗油或长期漏油。

(2) 设计制造不当，储油柜容量与变压器油箱容量配合不当。

一旦气温过低，在低负荷时油位下降过低，则不能满足要求。

(3) 注油不当，未按标准温度曲线加油。

(4) 检修人员因临时工作多次放油后，而未及时补充。

2）油位过低的处理：① 若变压器无渗漏油现象，油位明显低于当时温度下应有的油位（查温度～油位曲线），应尽快补油。

② 若变压器大量漏油造成油位迅速下降时，应立即采取措施制止漏油。

若不能制止漏油，且低于油位计指示限度时，应立即将变压器停运。

③ 对有载调压变压器，当主油箱油位逐渐降低，而调压油箱油位不断升高，以至从吸湿器中漏油，可能是主油箱与有载凋压油箱之间密封损坏，造成主油箱的油向调压油箱内渗。

应申请将变压器停运，转检修。

2.油位过高的处理1）油位过高的原因：(1) 吸湿器堵塞，所指示的储油柜不能正常呼吸。

(2) 防爆管通气孔堵塞。

(3) 油标堵塞或油位表指针损坏、失灵。

(4) 全密封储油柜未按全密封方式加油，在胶囊袋与油面之间有空气（存在气压，造成假油位）。

2）变压器油位过高的处理：① 如果变压器油位高出油位计的最高指示，且无其他异常时，为了防止变压器油溢出，则应放油到适当高度；同时应注意油位计、吸湿器和防爆管是否堵塞，避免因假油位造成误判断。

放油时应先将重瓦斯改接信号。

② 变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免溢油。

（三）渗漏油、油位异常和套管末屏放电的处理1．运行中变压器造成渗漏油的原因有：(1) 阀门系统、蝶阀胶垫材质不良、安装不良、放油阀精度不高，螺纹处渗漏。

(2) 高压套管基座电流互感器出线桩头胶垫处不密封或无弹性，造成接线桩头胶垫处渗漏。

小绝缘子破裂，造成渗漏油。

(3) 胶垫不密封造成渗漏。

(4) 设计制造不良。

2.变压器渗漏油的处理:(1) 变压器本体渗漏油若不严重，并且油位正常，应加强监视。

(2) 变压器本体渗漏油严重，并且油位未低于下限，但一时又不能停电检修，应通知专业人员进行补油，并应加强监视，增加巡视的次数；若低于下限，则应将变压器停运。

3.套管渗漏、油位异常和套管末屏有放电声的处理:(1) 套管严重渗漏或瓷套破裂时，变压器应立即停运。

更换套管或消除放电现象，经电气试验合格后方可将变压器投入运行。

(2) 套管油位异常下降或升高，包括利用红外测温装置检测油位，确认套管发生内漏；当确认油位已漏至金属储油柜以下时，变压器应停止运行，进行处理。

(3) 套管末屏有放电声时，应将变压器停止运行，并对该套管做试验。

(4) 大气过电压、内部过电压等，会引起瓷件、瓷套管表面龟裂，并有放电痕迹。

此时应采取加强防止大气过电压和内部过电压措施。

（四）压力释放阀异常处理:(1) 压力释放阀冒油而变压器的气体继电器和差动保护等电气保护未动作时，应立即取变压器本体油样进行色谱分析，如果色谱正常，则怀疑压力释放阀动作是其他原因引起。

(2) 压力释放阀冒油，且瓦斯保护动作跳闸时，在未查明原因、故障未消除前不得将变压器投入运行。

（五）轻瓦斯动作的处理1.变压器轻瓦斯报警的原因：(1) 变压器内部有较轻微故障产生气体。

(2) 变压器内部进入空气。

(3) 外部发生穿越性短路故障。

(4) 油位严重降低至气体继电器以下，使气体继电器动作。

(5) 直流多点接地、二次回路短路。

(6) 受强烈振动影响。

(7) 气体继电器本身问题。

2.变压器轻瓦斯报警后的检查：(1) 检查是否因变压器漏油引起。

(2) 检查变压器油位、温度、声音是否正常。

(3) 检查气体继电器内有无气体，若存在气体，应取气体进行分析。

(4) 检查二次回路有无故障。

(5) 检查储油柜、压力释放装置有无喷油、冒油，盘根和塞垫有无凸出变形。

3.变压器轻瓦斯报警后的处理：(1) 如气体继电器内有气体，则应记录气体量，观察气体的颜色及试验是否可燃，并取气样及油样做色谱分析，根据有关规程和导则判断变压器的故障性质。

(2) 轻瓦斯动作发信后，如一时不能对气体继电器内的气体进行色谱分析，则可按颜色、气味、是否可燃进行鉴别。

(3) 如果轻瓦斯动作发信后，经分析已判为变压器内部存在故障，且发信间隔时间逐次缩短，则说明故障正在发展，这时应尽快将该变压器停运（六）油色谱异常的处理根据油色谱含量情况，结合变压器历年的试验（如绕组直流电阻、空载特性试验、绝缘试验、局部放电测量和微水测量等）的结果，并结合变压器的结构、运行、检修等情况进行综合分析，判断故障的性质及部位。

根据具体情况对设备采取不同的处理措施（如缩短试验周期、加强监视、限制负荷、近期安排内部检查或立即停止运行等）。

（七）内部放电性的处理若经色谱分析判断变压器故障类型为电弧放电兼过热，一般故障表现为绕组匝间、层间短路，相间闪络、分接头引线间油隙闪络、引线对箱壳放电、绕组熔断、分接开关飞弧、因环路电流引起电弧、引线对接地体放电等。

对于这类放电，一般应立即安排变压器停运，进行其他检测和处理。

（八）变压器铁芯运行异常的处理(1) 变压器铁芯绝缘电阻与历史数据相比较低时，首先应区别是否应受潮引起。

(2) 如果变压器铁芯绝缘电阻低的问题一时难以处理，不论铁芯接地点是否存在电流，均应串入电阻，防止环流损伤铁芯。

有电流时，宜将电流限制在100 mA以下。

(3) 变压器铁芯多点接地，并采取了限流措施，仍应加强对变压器本体油的色谱跟踪，缩短色谱监测周期，监视变压器的运行情况。

（九）变压器油流故障的处理1.变压器油流故障的现象：(1) 变压器油流故障时，变压器油温不断上升。

(2) 风扇运行正常，变压器油流指示器指在停止的位置。

(3) 如果是管路堵塞（油循环管路阀门未打开），将会发油流故障信号，油泵热继电器将动作。

2.变压器油流故障产生的原因：(1) 油流回路堵塞。

(2) 油路阀门未打开，造成油路不通。

(3) 油泵故障。

(4) 变压器检修后油泵交流电源相序接错，造成油泵电动机反转。

(5) 油流指示器故障（变压器温度正常）。

(6) 交流电源失压。

3.处理方法：油流故障告警后，运行人员应检查油路阀门位置是否正常，油路有无异常，油泵和油流指示器是否完好，冷却器回路是否运行正常，交流电源是否正常，并进行相应的处理。

同时，严格监视变压器的运行状况，发现问题及时汇报，按调度的命令进行处理。

若是设备故障，则应立即向调度报告，通知有关专业人员来检查处理。

（十）变压器过负荷的处理(1) 运行中发现变压器负荷达到相应调压分接头额定值的90%及以上，应立即向调度汇报，并做好记录。

2)根据变压器允许过负荷情况，及时做好记录，并；(3)按照变压器特殊巡视的要求及巡视项目，对变压；(4)过负荷期间，变压器的冷却器应全部投入运行；(5)过负荷结束后，应及时向调度汇报，并记录过负；（十一）冷却装置故障的处理；1.冷却器故障的原因：；(1)冷却器的风扇或油泵电动机过载，热继电器动作；(2)风扇、油泵本身故障（轴承损坏，摩擦过大等）；(3)电动(2) 根据变压器允许过负荷情况，及时做好记录，并派专人监视主变压器的负荷及上层油温和绕组温度。