城市道路改扩建工程设计的几点体会

合集下载

“城市道路工程设计及改扩建研讨会”学习心得体会

“城市道路工程设计及改扩建研讨会”学习心得体会撰写：甘宇航、李亮随着城市建设步伐的加快，城市道路交通拥堵问题日益突出。

为了科学合理的进行城市道路交通规划和设计，优化城市用地布局，提高城市道路通行能力和城市的运转效能，并及时了解近年来国内外城市道路交通规划和设计的发展、成就与新动向，掌握因地制宜处理城市道路交通规划和设计的新方法和新思路，切实提高设计人员的技术水平，市政分院组织团队参加了2014年11月在成都市举办的“城市交通规划与城市道路工程设计及改扩建常见疑难问题解析研讨会”。

我国两位知名专家刘丽芬和王建军结合典型工程实例做出了详细讲解并进行了现场答疑。

现在和同事们分享一下学习心得体会。

一、“水泥稳定旧水泥路面碎石混合料应用”和“水泥就地冷再生”两项新技术本着环境保护和节能降耗的设计思想，“水泥稳定旧水泥路面碎石混合料应用”和“水泥就地冷再生”两项新技术应运而生。

这两项技术应用于市政道路的改建和扩建。

“水泥稳定旧水泥路面碎石混合料应用”是将原有水泥混凝土路面的混凝土板破碎成大块，再通过移动式建筑垃圾破碎机将其破碎成碎块，将再生骨料与碎石按比例拌和，然后掺加水泥拌和形成水泥稳定旧水泥路面碎石混合料，用作道路的底基层。

“水泥就地冷再生技术”是把需要改建的旧路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分后，加入适量稳定剂，在常温下重新拌合后，摊铺碾压，最后形成的路面再生混合料，一般用于道路的基层或底基层。

这两项技术的应用产生了明显的社会效益和经济效益：第一，节省大量原材料，节能降耗，保护环境；第二，减少垃圾外运，减轻噪声污染和扬尘污染，体现了市政建设的可持续发展；第三，缩短施工期，最大限度降低对市民的干扰；第四，最大程度减轻改扩建道路在施工期间的交通压力。

二、新型可调式井盖在市政道路路面的维护过程中，通常出现由于路面常年碾压沉降和路面维修加铺而造成管网井盖与路面错位的现象。

新型可调式井盖通过混凝土调节环可调节井盖顶面从而使其随路面高低同步升降，不但消除行车时的噪声，而且提高行车舒适度，也使今后的维修养护更加方便快捷。

改扩建道路工程设计的几点体会

改扩建道路工程设计的几点体会摘要：随着城市的发展和建设,很多城市道路已经使用多年,出现了各种各样的问题,部分公路的作用也发生了改变，逐步被城市包围，已不适应城市快速发展的需要, 实际承担了城市道路的功能，急需进行改造。

虽然目前高等级道路多以新建为主,但从发展和长远的眼光上看,旧路的改扩建工程将是我国道路建设所面临的非常重要的问题。

本文结合工程实例和工作实践，谈谈改扩建道路工程设计的体会。

关键词：道路改建；工程设计；横断面；纵断面；线位设计随着城市的发展和建设，很多城市道路已经使用多年，出现了各种各样的问题，已不适应城市快速发展的需要，急需进行改造。

一、道路概况公路南起A路以南现况路，北至B路，道路施工长度为4.863km。

公路东侧为C路，道路D为山脉，是通往公园、植物园的南北方向道路，道路等级为城市次干路。

公路现况道路宽度约为8m，机非混行，没有人行步道，沿线没有公交港湾设置。

公路西侧为丘陵山地，沿着公路两侧，分布有部分植物园、居民住宅、国家保护文物建筑等；国家保护文物西建筑围墙已进入道路规划红线内13.1m。

现况道路两侧树木已经成型，道路红线范围内共有树木1500余棵，其中古树2棵。

二、规划状况公路规划为城市次干路，是旅游景观路兼起集散周边建筑交通出行的道路，它是某山景区周边主要的南北向道路，对景区与市区的交通联系至关重要，同时对改善进出景区的交通环境起着极为重要的作用。

道路规划横断面为机动车两上两下行驶，道路两侧设置自行车道、人行道、城市绿化及道路沿线交通设施。

规划断面形式见图1。

图1规划断面形式（单位：m）三、方案设计公路定位为旅游景观路兼起集散周边建筑交通出行的道路，现况道路两侧分布有文物古迹、古树、山体、路树等地物、地貌，经过三年多的专家论证，确定该公路采取现况改造与新建相结合的设计原则，在避让古建及古树的情况下，尽量保留现况路树和道路，依据用地条件，尽量压缩断面宽度，保证二上二下的机动车道形式，局部路段适当降低标准，压缩非机动车道和步道的宽度。

关于公路改建工程设计的体会

关于公路改建工程设计的体会[摘要] 针对河南省安阳市近年来公路改建工程中设计的情况，谈一谈多年来对公路工程设计的一些体会[关键词] 公路改建设计体会随着我国公路事业的迅速发展，目前公路网已基本形成，新建公路越来越少，对公路改建越来越多，公路改建设计也显得越来越重要。

本人结合自己对公路改建工程设计的经验谈一些体会和认识。

一、外业勘测公路改建工程设计，首先应对现有道路进行详细的外业勘测，结合当地政府、相关部门和沿线群众的意见，对现有道路的线形和状况以及道路两侧的建筑物、光缆、电缆、供水、供电等管线的位置和高程都要详细勘测和记录。

并到相关部门如水利、交通、地质、水文、气象、电力、电信等部门收集基础资料，结合现有道路的地形、地貌、水文、地质等条件，对路线平面、纵断面的组合设计进行深入的优化研究，达到路线线形从整体上连续，各项指标均衡，在满足主要技术指标的前提下，尽量减少征地和拆迁，降低投资成本。

二、平面设计目前，河南省安阳市公路改建项目主要是利用现有道路进行拓宽改建，改建路线走向基本以现有道路走向为控制，可最大限度地利用现有道路，减少占地量，降低工程投资。

在不符合道路线形标准的路段，加以适当调整，提高其线形标准。

穿过城镇村庄处，结合当地政府和有关部门的规划意见，可绕开城镇村庄进行局部改线，这样，有利于当地的统一规划管理，又可最大限度地降低拆迁量。

作为设计单位，既要考虑业主的意见，尽量少拆迁，少占地，降低工程投资，同时，还应满足规范要求，并应适度考虑将来的发展，否则，道路一经改建后，不合理的部分再要修改就不是那么容易的了。

三、纵断面设计在公路的改建中，纵断面设计应根据现有道路的结构形式，路面排水及现有路面的现状，如路面平整度、坑槽、龟网裂等路面不良病害等，确定纵断面是在现有路面上进行补强并加铺结构层为设计原则，还是挖除现有路面结构层为设计原则。

另外，应确定一些控制点，现有道路的桥梁、涵洞及沿线管道等处应作为道路纵断面设计的控制点。

市政道路改扩建工程设计的几点体会

市政道路改扩建工程设计的几点体会发布时间：2021-03-02T13:09:58.257Z 来源：《建筑设计管理》2020年18期作者：陈豪1 梁亚兰2[导读] 现阶段，很多市政道路经过长期的使用逐渐出现了诸多的病害情况，导致其使用性能逐渐降低，同时人们对交通道路的要求也越来越高，因此，很多旧道路都需要进行改扩建。

陈豪1 梁亚兰2中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉 430000摘要：现阶段，很多市政道路经过长期的使用逐渐出现了诸多的病害情况，导致其使用性能逐渐降低，同时人们对交通道路的要求也越来越高，因此，很多旧道路都需要进行改扩建。

在改扩建道路中，为了保证其道路路面满足使用的要求，且能够长期具有良好的使用性能，就需要根据实际工程情况做好改扩建道路路面结构设计，这不仅是提升道路质量的要求，同时对促进交通网的可持续性发展也具有重要的意义。

关键词：市政道路；改扩建工程；设计1分析市政道路改扩建工程设计要点的重要性随着城市的发展，上位规划已发生变化，许多既有道路已经不能满足交通量的需求，道路的等级、定位、路容、景观效果、市政配套设施等无法与新的城市规划和发展理念相匹配，故而需要对己有道路进行改扩建。

从道路断面来讲，目前许多城市既有道路的断面和行驶速度与交通量不匹配，出现了严重的交通拥堵，严重影响市民出行，此类城市出台了"缓堵保畅"措施，新建道路进行交通分流的同时尽量利用既有道路进行改扩建。

所谓城市轨道交通建设项目主要是在城市原有道路建设的基础上进行合理改造和扩建，有效满足城市居民的出行需求，全面提高城市轨道交通方案的经济效益。

此外，随着我们城市居民人数的增加，城市道路建设可以为城市居民提供更舒适的出行环境，有效满足城市居民的需求。

工程师们在实践中协同工作，整合城市道路的整体性能，改进城市道路的施工方案，从而进一步提高工程的整体效率。

2市政道路存在的问题2.1路面质量问题突出目前的大多数城市道路已使用多年，随着交通流量增加，长期使用的路面，其承压能力的降低，就会出现越来越多的质量问题，目前大多数城市道路都有许多裂缝。

关于改扩建道路工程设计的几点思考

关于改扩建道路工程设计的几点思考作者：梁翔来源：《科技与创新》2015年第14期摘 ;要：改扩建道路是当前道路系统建设的必然要求。

随着人们生活水平的不断提升，车辆数量逐渐增多，对道路有了更高的要求。

以改扩建道路工程设计特点为研究点，结合实际情况，对具体设计方式进行了详细的分析。

关键词：改扩建道路;道路体系;工程设计;设计形式中图分类号：U412.3 ; ; ; ; ; ; ; 文献标识码：A ; ; ; ; ; ; ; DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.14.105改扩建道路和新建道路有着本质性的差异，改扩建道路需要在原有的道路基础上进行改进，不断提升道路的通行能力和承受强度。

当前，对道路进行改扩建对道路建设体系要求比较高，原有的道路设计系统受到多种情况的干扰，很容易出现形式设计不当和路面损失严重的情况，必须在现有的设计基础上对其进行优化，达到理想的设计效果。

由于道路扩建过程中容易受到多种因素的影响，相关设计人员要以固定的设计形式对道路进行优化分析。

1 ;改扩建道路设计的特点和要求分析基于改扩建道路系统的特殊性，在整体优化分析过程中，必须按照固定的操作形式对其进行分析，从而达到理想的设计效果。

下面将对改扩建道路设计的特点和要求进行分析。

1.1 ;改扩建道路设计特点1.1.1 ;平面设计特点道路在具体扩建过程中受到多种因素的制约，容易出现很多问题，严重制约着道路体系的进一步发展，在具体设计阶段，需要明确平面设计特点。

在设计过程中，必须考虑到相关规范，在对原有道路进行合理设计的基础上，满足周围环境的基本要求，强化沉降路基的基本设计形式，保证路基的稳定性。

由于要提升扩宽后道路体系的承载力，所以必须按照固定的原则进行设计，避免出现设计不合理的情况。

1.1.2 ;平整度设计特点在扩建道路的时候，平面地形的布设是重要影响因素，需要在原有护理基础上对影响因素进行合理、有效的分析，不断强化平整度设计形式，避免出现纵断面设计不合理的情况，充分考虑到平面地形的设计形式，达到布设合理的目的。

城市道路规划设计的几点体会

城市道路规划设计的几点体会摘要：城市道路系统是城市进行生产活动和生活活动的命脉，城市道路具有功能多样性,从发展和长远的眼光上看,城市道路规划设计中应考虑满足交通运输、结合地形、地质水文条件，处理好交叉口、满足工程管线的布置和城市环境与建筑的艺术要求。

本文浅谈城市道路规划设计的几个体会。

关键词：城市道路规划设计功能环境城市道路系统是城市进行生产活动和生活活动的命脉，是组织生产、安排生活、物资流通所必需的车辆、行人交通往来的通道，又是组织城市各种用种功能用地的骨架；是联结城市各用地组成部分并与市郊公路相贯通的交通纽带，也是布置市政公用管线、街道绿化、安排沿街建筑、消防、卫生设施和划分街坊的基础。

城市道路系统布局是否合理直接关系到城市布局是否合理，并关系到城市经济的运转和发展。

道路系统一旦确定，实质上决定了城市发展的轮廓、形态。

这种影响是深远的，在一个相当长的时期内发挥着作用。

城市道路具有功能多样、组成复杂、交叉口多、两侧建筑密集等特点。

作为城市设计主要内容之一的城市道路建设，被赋予了新的内涵，它不仅要求道路行车安全、造价合理、布局科学、结实耐用，更要求道路使用方便、功能完善、色彩生动，更能体现城市发展的时代特色和艺术风格，因为城市的各个功能组成部分通过道路的连接构成统一的有机体，并配合道路表现城市多个方位的产面以及建筑群体之间的组合艺术，人在路上的视点是移动的，是随道路的转移变换视点的方位，由此可以获得丰富而生动的环境景象。

因此城市道路在承担最基本的交通任务之外，还是反映城市面貌与建筑风格的手段之一。

城市道路规划设计通常考虑以下几点：满足、适应交通运输发展的需要为保证高效的组织社会生产、搞活流通、方便生活的交通需要，首先要求城市各主要用地分区之间有供各类车辆安全、便捷、通畅行驶的道路网，以保证客货运输的通畅和运营经济、节省时间。

由于城市居民的出行和货物运输在时、空上的错综复杂，加上城乡联系、流动人口的日益增多，使城市道路易于出现高峰期的拥挤现象。

对城市道路改造扩建工程的探讨

对城市道路改造扩建工程的探讨城市道路是城市基础设施建设中不可或缺的重要组成部分，道路所承担的交通运输、社会活动和城市建设多种多样的功能，其变革和调整要求我们时刻跟进最新技术及规划方案的发展。

本文将从以下三个方面对城市道路改造扩建工程进行探讨。

1. 城市道路改造扩建工程的必要性1.1 人口增长与车辆增多，容易导致拥堵随着人口的增长，城市的道路被压力越来越大，同时，人们购买私家车的数量与日俱增，这就增加了城市道路的负荷并导致拥堵。

改造扩建城市道路将会改善这种恶劣的状况，缓解压力，并为车辆通行提供更好的道路环境。

1.2 乘车环境的改善能够促进城市经济发展城市道路的改造扩建能够提高城市交通效率，同时也影响到城市经济的发展。

城市道路状况的改善能够加强人们之间的联系和文化交流，方便流通，从而促进经济增长和商业活动的开展。

此外，改善城市道路状况还可以增强城市形象和市民幸福指数，有利于城市吸引更多的人才和投资。

1.3 提高城市基础设施的安全和可靠性城市道路的改造扩建能够提高城市基础设施的安全性和可靠性。

道路改造可以使交通设施更为完善，便于管理，能够及时处理突发事故，疏散人群，防止城市治安或交通状况的不稳定状况，令城市内部交通状况更为稳定，避免意外事故的发生。

2. 城市道路改造扩建工程的难点和解决方案2.1 道路改造扩建工程的难点城市道路改造扩建涉及规划，政府投资、住户协商，监管等诸多方面的难点。

改造扩建工程需满足的安全、可靠和可持续发展的需求同样在工程的成本和操作的繁琐中缓慢推进。

2.2 解决城市道路改造扩建工程难点的方案随着技术的发展和社会意识的增强，解决道路改造扩建工程难点的方法在逐步出现。

我们可以通过更透明的投资方式、更明晰的规划方案、开放性的公共协商和时间、资源的合理利用等来逐步降低工程难度和成本。

3. 城市道路改造扩建工程的未来发展趋势3.1 人工智能在城市道路改造扩建工程中的应用随着人工智能技术的突破，其在城市道路改造扩建工程中也将发挥更大的作用。

市政改造工程的设计心得

市政改造工程的设计心得摘要：本文以市政道路改造工程为例，概述了市政道路存在的相关问题，并介绍了该工程的方案以及注意事项。

关键词：市政工程；道路改造；设计引言近年来，随着私家车的数量的急剧增长，这对城市道路也是一项极大的挑战，由于城市中某些道路年久失修，大量的汽车经过碾压，造成了路面的坍塌，通行效率和服务功能已经达不到了所要求的标准，这就使城市中出现了路段的拥挤，对城市通行造成了一定程度的障碍。

如今，急需对其进行改造，以改善通行同时，还可以美化城市的景观，改善城市自身形象。

一、以往市政道路中存在的问题随和城市化进程的不断发展，道路也成了运输和交通中的重要枢纽，在我们的日常生活中，发挥出了极其重要的作用。

尽管公共和城市的道路建设仍在不断地完善，但发展过程中但仍然很难适应如今经济高速发展所对道路产生的要求，基础设施上存在的问题还有很多，主要表现在以下几个方面：1.修建公路工人的技术达不到严格要求的标准，使公路的修建技术等级降低，所不能够真正适应如今城市化进程所需，道路要求的公路路面所占里程比重较小。

2.道路建设与经济发展不相适应，随着经济的高速发展，对于城市道路的使用率呈现明显大幅度的增长，导致市区道路使用率明显增高，造成了市区内交通紧张，交通拥堵等问题，也造成了城市道路在建设基础上的超负荷运行，城市道路由于此种状况的影响，很难不发生问题。

3.随着城市化进程的发展，部分道路也产生了严重的街道化现象，商贩为了赚取利润，开始抢占机动车，在机动车道上进行摆摊，贩卖商品等，严重地占用了机动车道的使用效率。

再者，还有些自行车，因为停靠不够规范。

行人，自行车与机动车三方对于机动车道路进行哄抢，也严重的降低了道路的通行能力。

4.尽管许多城市已经开始对骨架路网初步建成，但规划路网中的环线，特别是绕城路段，尚未取得圆满建设，能够高速运行的道路在城市中的所占比例还是很低的，导致整个路网的服务水平也处于较低的水平状态。

另外，路网之间的道路，主要连接的是外部交通，过境交通大部分因此而被引入了市内，造成过境交通与城市交通之间相互形成了干扰，这一原因也增加了城市道路所要承受的压力[1]。

市政道路改扩建工程设计体会

2016年11月下【城市建设】住宅与房地产市政道路改扩建工程设计体会刘美荣（大连市城市交通设计研究院，辽宁大连 116033）摘要：道路设计是一个十分复杂的工程，需要多方面的考虑现实中的问题，市政道路的设计也不例外。

市政道路改扩建工程设计的好坏直接影响着整个城市的建设发展。

随着城市化进程的不断推进，人们对生活的要求也越来越高，越来越多的人选择开车出行，这种情况无疑会给道路交通造成一定的压力。

交通堵塞是目前许多大中型城市面临的重要问题，为了解决这一问题，改扩建既有的市政道路就显得非常重要。

文章针对市政道路改扩建工程设计进行探讨，简要谈一下对这个问题的几点思考。

关键词：市政道路；改扩建工程；设计；体会中图分类号：U41 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2016）11-0226-01市政道路改扩建工程是城市基础设施工程中至关重要的组成部分。

市政道路一直以来都是城市现代化水平的重要标志，宽敞舒适的道路不仅仅树立了城市良好的形象，同时也为城市交通运输提供了良好的保证，是一个城市经济发展的命脉。

但是，近些年来很多既有市政道路已经很难满足交通的需求。

由于市政道路是城市发展的重要枢纽，如果不能解决交通需求的问题，就会对城市的发展产生影响。

为了解决这一问题，就需要对现有的城市道路进行改建或者扩建。

在改扩建的过程中，要针对道路的现状进行分析，具体的落实到市政道路改扩建工程的设计中，争取使改扩建工程能够达到整体效益的最大化。

1 市政道路存在的问题1.1 路面质量问题突出现阶段，绝大多数的市政道路都是在多年以前就已经投入使用，长时间的使用过程中，随着交通流量的日益增大，路面的承受能力大不如前，随之暴露出越来越多的质量问题，大部分市政道路都出现了非常多的裂痕或者裂缝。

1.2 沿线设施老化现象严重纵观当前的市政道路现状，由于使用年限过长，与之相关的设备的检修工作不到位，导致本该发挥重要作用的沿线道路设施不能发挥其原有功效，甚至出现严重的老化现象。

浅谈老城道路改造规划设计的几点体会

园林、建筑、划与结构设计规
４４交叉口分析．
４４１交叉口流量总量分析．．通过现场调研和对调查数据的统计分析可知，研究区域的
交通问题突出表现在交叉口，因此本研究重点对中山路与公园
题更是显得尤为突出，交通拥挤，路破旧，达性不高，是让道通真百姓苦不堪言。
４２道路系统．
４２１路网结构分析．．
如图所示，规划区域的主干道主要有河源大道、山路；中次干道有大桥南路、塘路、堤路、源路、长长宝河紫路、堤路、堤南中
４１对外交通分析．
・４２・ｌ
一
方面，划区东西方向缺少贯通的主干道，西方向交通流主规东
要依靠长塘路一民路一山路一线和河紫路来分担。人民路只人中
建材与装饰２１００年０６月是支路，行能力较低，以承担东西方向主要交通流。中山路通难和河紫路是南北和东西交通流汇集交织区域，造成该路段的流量很大，峰期容易发生堵塞。高
路交叉口、河源大道与长塘路交叉口和河源大道与南门路交叉
流向均比较稳定。
老城区的很多城市道路更是已经使用多年，出现了各种各样的问题，己不适应城市快速发展的需要，急需进行改造。本文以河源市老城道路改造工程为例，探讨如何更好地进

市政道路改造工程设计的几点体会

建材发展导向2018年第06期1941　项目建设概况锦文路西起临江大道，东至G205，规划为城市主干路，全长约4080 m，规划红线宽60m。

现状道路宽约78m，断面分配5m（人非混行车道）+19m（机动车道）+25m（中分带）+15m（机动车道）+2m（侧分带）+7m（辅道）+2m（绿带）+3m（人行道）。

现状道路存在以下问题：（1）现状道路横断面分配中设置了25m 的中分带，中分带内设置有燃气管、2×DN2000输水管、排水盖板涵（部分路段）。

中分带占用过宽路幅，影响交叉口过流能力及两侧用地的出让。

（2）现状道路横断面左右两幅横断面分配不一致，容易给驾驶者带来道路过于复杂的影响，从而引发交通安全事故。

（3）现状道路路面病害较多，主要为沟槽破损、交叉口车辙、路面网裂、坑洞等。

（4）现状道路平面设计时未考虑交叉口渠化设计，交叉口仍为标准断面，严重降低了道路的通行能力。

道路改造是缓解道路交通压力的最主要的措施。

市政道路改造是对旧道路的改建，可以改善城市交通拥堵的现状，促进城市经济更快的提升。

合理的改造设计，是保证道路畅通，提高路面的使用性能和延长路面使用寿命的重要举措。

在设计的过程中，需要进行全方位考虑。

2　现状条件归纳及分析市政道路改造项目不同于一般新建道路，道路改造工程受到的约束条件较多，其中包括现状老路的利用、道路两侧建筑设施以及道路沿线管线情况等，因此在设计过程中对上述一些约束条件需要重点关注。

2.1　2×DN2000输水管道。

锦文路中分带内埋设有2×DN2000输水管，自滨江水厂供谷里、东善桥、秣陵、溧水和湖熟、周岗、龙都、土桥、句容以及东山不足部分。

管道服务面积较大，功能相当重要，需重点考虑。

2.2　DN600高压燃气管道。

锦文路中分带内埋设有DN600高压燃气管道，管道属于川气东送高压管，自滨江新城东侧接入锦文路，锦文路全线均布设有管道。

高压燃气管道功能相当重要，需重点考虑。

改扩建道路路线设计的几点建议探讨

改扩建道路路线设计的几点建议探讨发布时间：2021-05-31T15:45:48.063Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：肖立全[导读] 摘要：当前旧公路的改造扩建工作逐渐成为各个区域城市规划的重点与难点。

深圳市综合交通设计研究院有限公司茂名分院广东茂名 525000摘要：当前旧公路的改造扩建工作逐渐成为各个区域城市规划的重点与难点。

在进行道路改扩建过程中，不但要做好交通状态与道路性能的改善工作，同时也要做好资金综合利用以及社会综合效益的平衡工作。

在改扩建工程的经济层面上与制度层面上，设计可以说是投入最小、影响最大的环节。

本文通过对扩建道路路线设计中相关因素进行讨论，从而提出了详细的几点建议，为改扩建道路路线设计提供有力的依据。

关键词：扩建道路；路线设计；建议；措施引言如今，越来越多的公路面临改扩建，而改扩建中的路线设计在很大程度上决定了改扩建后的使用效果，因此必须引起相关人员的高度重视，结合以往经验，积极总结在路线设计中需要注意的要点，从而保证设计质量。

一、道路改扩建的含义道路改扩建的具体工作主要分为两方面：（1）对现有公路进行改建，提升公路等级，改变原有公路线形指标和技术指标，选择符合公路等级的指标。

这项工作的目的是为了改善公路质量，改善行车条件。

（2）对现有公路实现扩容，提升设计速度或者增设车道。

这项工作的主要目的是通过扩宽改造提升通行能力，缓解交通压力。

改扩建工程是在原有道路上进行的施工作业，所以在道路路线走向方面不存在路线方案比选的问题，只需要对局部道路进行优化拟合。

二、改扩建道理路线设计一般规定（1）对于改扩建项目的路线设计工作，需要以总体设计方案为依据，并充分结合公路实际情况与改扩建基本要求，选择适宜的指标。

改扩建项目首先应充分考虑利用现有公路状况，经调查和评价，在总体设计中统筹所有分项工程，然后以此为基础开展路线设计，选择线形指标时，也应考虑这一要求；如果无法满足，应在总体设计中对不同的专业方案进行适当调整。

基于改扩建的道路工程设计的思考罗

基于改扩建的道路工程设计的思考罗摘要：随着社会经济的不断发展，机动车保有量越来越高，对于交通方面的要求不断提高，既有道路大多已不能满足使用需求。

对于大量的既有道路进行改扩建提上日程，不仅能提高既有道路的行车舒适性和通行能力，也能提升城市道路的整体形象。

基于此，本文分析了改扩建的道路工程设计，以供参考。

关键词：改扩建；道路工程；设计1、改扩建道路工程设计的重要意义随着城市的发展，上位规划已发生变化，许多既有道路已经不能满足交通量的需求，道路的等级、定位、路容、景观效果、市政配套设施等无法与新的城市规划和发展理念相匹配，故而需要对既有道路进行改扩建。

从道路断面来讲，目前许多城市既有道路的断面和行驶速度与交通量不匹配，出现了严重的交通拥堵，严重影响市民出行，此类城市出台了“缓堵保畅”措施，新建道路进行交通分流的同时尽量利用既有道路进行改扩建。

从道路路面来讲，道路建成通车以来，经过多年的使用，水泥混凝土路面已出现一些断板、破碎板、板角断裂、裂缝、接缝破损、检查井周围板块破碎等病害，局部道路路面病害呈现加快趋势；原沥青路面出现裂缝、龟裂、块裂、坑槽、唧浆等病害，局部已修补的路面再次出现病害，路面病害已呈现加快趋势。

因此，为改善道路交通服务水平、改善和提高路面行驶舒适性、减少行车噪音对居民生活的影响、同时维修既有道路，提升城市形象和品位，既有道路的改扩建已十分必要和迫切。

2、改扩建道路工程设计的几点原则2.1充分调查既有道路，做出科学合理评价既有项目改扩建道路调查包括采用资料收集、现场调查、测量、试验检测等手段对旧路面状况进行调查，宜包括项目所处地质情况、地下水情况、旧路设计文件、竣工图纸、交通量、旧路面技术状况、桥涵构造物、沿线附属设施等内容。

同时注意调查其他对设计和施工有影响或限制的因素，如路缘石高度、平交道口或建筑物出入口、道路排水状况以及人行道状况。

2.2结合道路周边的地形地物进行设计既有道路经过多年运营，位于城区的道路周边地块多已开发建设，地形地物较原设计已发生较大变化，道路的改扩建受周边建筑红线用地限制，其平面、竖向设计均应与周边地块衔接一致，道路景观风格应与周边地块建筑风格协调一致。

城市道路改扩建工程设计几点体会

城市道路改扩建工程设计的几点体会摘要：通过扩宽升级改造旧路是提高区域之间通道通行能力的经济、快速、合理和有效方法。

通常改造后道路平面基本沿着旧路走向,横断面由道路性质和通行能力要求而定,而纵断面具有较大的优化设计空间,但目前国内对改扩建项目并没有专门的规范供设计者参考。

该文结合若干道路大修工程经验,谈谈城市道路改扩建工程设计的平、纵、横断面设计的要点。

关键词：城市道路改扩建工程平面纵断面横断面随着区域经济发展,由于道路交通量增长、旧路面老化、高度城市化难于选择新线路方案等诸多原因,利用道路改扩建提高道路的通行能力已成为区域道路网络升级的重要方式。

然而，改扩建道路与新建道路存在诸多差异，依据工程实践经验和技术理论，本文将对道路改扩建工程的平面、纵断面、横断面、路面结构之设计要点和方法进行探讨。

一、平面线形设计在旧路调查及相关资料基础上，改扩建时需兼顾工程经济和道路运营安全，灵活运用技术标准，尽量充分利用旧路。

旧路改扩建利用段落应遵循“单侧拼接(拓宽)为主，局部分离为辅”的原则。

对于线形抬高段落，可采取完全拟合利用旧路平面线形，采用单侧拼接(拓宽)方式；对于平曲线半径过小，曲线间直线长度过短或者线形组合不良的段落，可进行线形优化调整，并针对旧路的不同现状，采取不同的平面线形调整方案。

1 消除老路几何线形的安全隐患对于旧路交通事故多发地段，应研究分析其原因从而在改扩建中完全消除这些隐患。

(1)例如旧路为二级公路，其平面线形某处存在半径为r=1050m、r=250m右偏同向平曲线，中间夹直线长190 m。

根据《公路路线设计规范》(jtgd20—2006) (以下简称《路规》)，此段同向平曲线夹直线最小长度不能满足6 (设计车速80 km／h，应为480m) 要求，故视线诱导不好，视距不良，同时半径r=250m路段内经常发生交通事故。

根据《路规》及运行速度理念，把该路段线形改造为11 50、450m 的卵形曲线，经路线透视图及视距检验，视线诱导良好，并满足视距要求。

对旧路升级改造工程的几点体会

对旧路升级改造工程的几点体会随着城市的发展和交通流量的增加，旧路升级改造工程成为了城市建设的重要任务之一。

在这个过程中，我有几点体会。

旧路升级改造工程对城市交通的影响是巨大的。

通过对旧路进行升级改造，可以提高道路的承载能力和通行效率，缓解交通拥堵问题。

这不仅能够提高市民的出行效率，也能够促进城市经济的发展。

因此，旧路升级改造工程是非常有必要的。

旧路升级改造工程需要考虑的因素很多。

在升级改造过程中，需要考虑道路的宽度、车道的数量、交通信号灯的设置等因素。

此外，还需要考虑到人行道、自行车道和公交车道的规划，以及道路的绿化和景观设计等方面。

这些因素的综合考虑，才能够使升级改造后的道路更加适应城市发展的需求。

旧路升级改造工程需要注意平衡各方利益。

在进行升级改造工程时，需要考虑到周边居民、商户和交通参与者的利益。

因此，在规划和设计阶段，需要广泛征求各方意见，并进行合理的权衡。

只有在平衡各方利益的基础上，才能够顺利推进升级改造工程，避免不必要的争议和纠纷。

旧路升级改造工程需要科学合理地选取技术手段。

在升级改造过程中，可以采用多种技术手段，如拓宽道路、增设交通设施、改善路面质量等。

在选择技术手段时，需要根据具体情况进行综合分析，确保选择的技术手段能够达到预期的效果。

同时，还需要考虑到技术手段的可行性和经济性，以充分利用资源，提高工程的效益。

旧路升级改造工程的进展需要有科学的管理和监督机制。

在升级改造过程中，需要建立起科学的管理和监督体系，确保工程的质量和进度。

这涉及到项目的规划、设计、施工等各个环节，需要有专业的人员进行管理和监督。

只有做好管理和监督工作，才能够保证旧路升级改造工程的顺利进行。

总结起来，旧路升级改造工程是城市建设中不可或缺的一部分。

在进行升级改造工程时，需要考虑到交通流量的增加和城市发展的需求，综合考虑各种因素，平衡各方利益，科学选择技术手段，并建立科学的管理和监督机制。

只有这样，才能够实现旧路升级改造工程的目标，为城市的发展和居民的生活带来更多的便利和福祉。

市政道路扩建工程设计的几点体会

的一点是，房地产在向业主售卖房屋时，务必告知业主购买后一准规范、宣传教育、节能技术等多方面提出了促进我国建筑节能年大约的采暖空调能耗及相关的费用，尊重房屋购买人的知情工作的对策，这能有力地促进我国社会、经济的可持续发展。
权，并不断深化用户对建筑能耗和建筑节能的了解。
关键词：市政道路；扩建设计；体会中图分类号：Ｕ４１８．８文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２ — １６７５（２０１４）１５ — ０１２８ — ０２
市政道路是城市建设发展过程中重要的交通枢纽，同时又承展建设，然而还是需要把路面的质量问题考虑在内，注意路面裂载着重要的交通任务。由于目前城市化进程在不断的加速发展痕裂缝对于扩建工程的影响，而且路面的质量问题是关系到整中，所以导致了市政道路无法满足现在的交通需求。这就需要对个市政道路的交通承受能力，所以在扩建工程实施之前，是需要
较多的裂痕裂缝等。对于市政道路的扩建主要是对于路面的扩于机动车数量的增加以及市政道路的交通压力过大，总而言之
强施工建设前的审核、施工建设时的检查和施工建筑竣工后的验收，使其严格符合相关的国家标准和技术要求。另外，也应该
设计与规划
建材发展导向２０１４年８月
市政道路扩建工程设计的几点体会
杨贤斌
（宣城市规划设计研究院安徽宣城２４２０００）
摘要：随着社会生产力的不断发展，城市化进程也在不断的进步，这就导致了社会中的机动车的增长速度在显著的加快中，从而促使了城市道路中的交通情况发生了明显的变化。由于过大的交通流量对于原有的道路来说是无法满足的，所以这就需要在原有的市政道路上进行相应且又合理的扩建。本文主要是从市政道路的现状和特点以及扩建工程的具体设计还有扩建工程设计中要注意的问题这三个方面来详细阐述了关于市政道路扩建工程设计的几点体会。

公路改造设计的几点思考

参考文献
【海喜．ｌ降太原东山过境高速公路改造设计叨中．
外公路，０７０－９２０－６１．－
一
８０一
中国新技术新产品
要求，航道上桥梁是否满足通航要求；是否限ｄ
制路线平、面线形，纵使路线指标不能满足技术指标，或能满足而导致不能充分利用老路，在经济上得不偿失。对老桥涵进行上述四方面分析，在经济上、技术上进行比选，根据实际情况决定老桥涵拆除重建或拓宽改造。本区域内一般老桥涵均荷载标准低，构形式较差证桥梁和河道正交，头接线线形较差，桥所以老路改造时大多数拆除重建，小部分情况较好的拓宽改造。
分利用老路，一般纵坡较碎，长较短，坡但在有条件时，还应尽可能取较高的指标，良好的以求行驶条件，当注意平纵组合，并适使纵断面方案不但经济合理，而且有良好的线形。４路面结构补强设计４．１旧水泥混凝土路面。当老路路面为水泥
十分重要，老路的现状直接影响到改造方案、工程投资。１平、．纵线形现状。该区域内老路一般建１于２世纪六、十年代，０七建造时一般无正规的平、纵线形设计，以老路的平纵线形通常达不所到设计要求，需要部分调整。只有对老路的平纵线形有基本了，解才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老路平面需测试弯道数、偏角大小、弯道半径、交点间距等，对老路纵断面需测试坡度、坡长等指标。老路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑

谈老城道路改造规划设计的几点体会

谈老城道路改造规划设计的几点体会摘要：随着社会主义现代化建设的不断发展，我国城市化进程亦在不断加速，随之而来的城市公共基础设计发展也日趋优化。

对于我国一些老旧城区的道路必须进行改造规划设计，从而适应城市经济建设的发展需要。

然而，当前我国老城道路规划中受多种内外因素的影响，导致一些问题难以被根除。

为此，本文就对老城道路改造规划设计的问题进行分析，并提出与之相对应的优化建议，希望能够借此完善老城道路规范化发展。

关键词：老城；道路改造；规划设计前言：城市道路交通作为城市经济发展的重要支柱，其不仅体现着一个城市的公共基础设施是否完善，更彰显了城市经济发展水平。

老城区的道路往往存在拥堵、破旧和交通网络不科学等问题，严重影响人们的日常出行。

为此，在城市化进程不断加速的发展背景下，对老城区的道路改造规划设计亦十分重要，必须及时找到传统老城道路改造的难点和设计问题，从而进行完善与解决，让城市道路交通的职能得以充分发挥。

一、旧城区改造规划设计中的问题分析（一）小区开发管理难度大随着现代化城市建设的不断加速，很多老城区的开发改造速度也在不断加快，很多老城居民都在城市道路改造规划中获得了很多实惠。

然而，在改造工程日益推进的过程中，老城建筑在开发中也不同程度的受到了破坏，尤其是一些古建筑，其作为城市传统文化遗产之一，在“推平头”式的拆迁中毁于一旦，而且新的城市建筑没有做好合理的空间占比，使得城市道路的交通压力空前加强。

此外，还有一些房产开发商在进行楼盘开发时未充分做好交通布局工作，使得城市道路交通与外部郊区交通缺乏衔接性，从而造成了严重的道路拥堵。

（二）小区封闭性强，阻断交通微循环众所周知，随着城市住宅小区的翻新修建，很多新的小区普遍进行了内部封闭式管理，这种管理方式在一定程度上强化了小区的治安管理问题，使得小区内的车流更加秩序，环境保护更加良好。

但是，封闭式的小区达到一定规模以后便会影响城市的微循环系统，很多新的封闭小区位于城市主干道或商业中心地带，由于城市主干道和商业中心的车流量较大，很多时候需要通过辅路和小区之间的通道进行疏通引流，但封闭小区不允许外来车辆随便入内，从而加重了城市道路交通的阻塞。

浅谈某市政道路老路改造的设计体会

浅谈某市政道路老路改造的设计体会发布时间：2022-03-25T01:36:52.407Z 来源：《新型城镇化》2022年4期作者：徐卫[导读] 本文结合启东市如意大道改造工程实例，浅谈关于市政道路改造的几点体会。

无锡市政设计研究院有限公司南通分公司 226000摘要：随着国家经济的快速发展，较多城市的城区内道路早期按照公路标准建设，随着城市的不断发展，两侧地块及相应配套设施加以完善，按照公路标准建设的道路已经不能满足两侧地块的需求，本文结合公路升级改造为市政道路的案例，浅谈对其改造的一些体会。

关键词：城市道路；路基路面；管线前言因早期许多道路参照公路标准设计并实施，未考虑污水、给水、公交停靠站等相应的配套设施，随着城市的不断发展和建设，道路两侧的地块逐步发展起来，企业或住宅的地块的雨水、污水、给水及相应的通信管线，需从附近的市政路网中接入，本文结合启东市如意大道改造工程实例，浅谈关于市政道路改造的几点体会。

一、项目概述本次改造如意大道为吕四港镇一条南北向的城市主干路，改造段长约3km，现状如意大道为双向四车道城市主干路，沥青混凝土路面，路面总宽为32m，设计速度40km/h。

道路横断面为三幅路型式，机动车道宽度16m，侧分带3m，非机动车道为5m，道路两侧绿化带宽度为9m。

除桥梁范围已实施3m人行道外，一般路段均未实施，随着道路的运营时间久远，现状老路已存在不同程度的病害，主要病害有：坑槽、网裂、纵、横向裂缝等路面病害，同时附属设施如道路侧石、交通设施等已有部分破损，另现场公交站点位置均无站台。

二、现状老路调查及评定根据老路的设计和竣工资料得知，老路机动车道路面结构自上而下依次为：5cm 细粒式沥青砼上面层（AC-13C）+7cm 中粒式沥青砼下面层（AC-20C）+32cm 二灰碎石基层+20cm 二灰土底基层，结构层总厚度为65cm；非机动车道路面结构自上而下依次为：4cm 细粒式沥青砼上面层（AC-13C）+6cm 中粒式沥青砼下面层（AC-20C）+15cm 二灰碎石基层+18cm 二灰土底基层，结构层总厚度为44cm。

公路改扩建工程路面改造设计之我见

公路改扩建工程路面改造设计之我见【摘要】现如今，我国对于新建公路的需求逐渐减少，发展进入缓慢的阶段，而对于公路改扩建工程的发展则处于起步阶段。

在公路的改扩建工程中，要针对公路实际情况进行全面的分析和考虑，采用新技术和新工艺，加强公路改扩建路面设计的合理性与科学性。

本文笔者结合多年实际工作经验，系统的分析了我国现地方公路路面存在的问题并全面的阐述路面改造设计的有效措施，望给予广大同行参考借鉴，以期共同进步。

【关键词】公路改扩建；路面改造设计；路面加铺设计随着我国经济的快速发展与社会的不断进步，城市化进程不断推进，出行需求日渐增长，交通量也随之快速增长。

目前我国部分地区国省干道建设时期较早，如今已难以适应高速发展的交通量，对这一部分国省干道的改扩建已势在必行。

通过科学改造提高道路的服务水平，促进其与快速发展的社会相适应，以更好地为我国的经济建设而服务。

本文通过对现有路面问题进行分析，探讨改扩建工程的路面改造设计思路。

1 现状地方公路路面存在的问题我国部分国省干道的修建日期较早，大部分的公路早已达到甚至超过其设计年限，并且这些国省干道基本上都属于二级公路，随着我国各地经济的快速发展，为公路带来的交通压力不断增大，使得公路路面遭到严重的破损，对行车的安全性与舒适性带来了较大的负面影响。

1.1 水泥混凝土路面存在的破坏类型及病因分析水泥混凝土路面存在的破坏类型一般有断板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角脱落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨等，根据水泥混凝土路面存在的破坏类型的不同，对各种水泥混凝土路面破坏的原因进行分析与总结，通常其破坏原因有以下几个方面：首先，路面结构设计不够合理，在施工过程中没有严格按照相关规范进行施工，为路面的破损埋下巨大隐患；其次，随着我国交通运输的不断发展，公路的交通量飞速增长，使得公路路面压力过大，造成其提前损坏；再次，大部分的水泥混凝土路面运用的是泥灰结碎石的基层结构，水稳性较差，致使路面产生各种病害；最后，大部分的水泥混凝土路面表面并没有积水，但是路面板下积水严重，造成路面唧泥甚至断裂。