2020年汽车内饰设计(PPT52页)参照模板
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汽车内饰设计ppt课件
19
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
26
3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
15
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
17
1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
26
3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
15
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
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1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
很全的汽车内外饰设计资料共87页PPT
40、人类意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
很全的汽车内外饰设计资料
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
END
很全的汽车内外饰设计资料
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
END
汽车立柱门槛内饰件设计PPT课件
所有立柱上下内饰板应使用共同的基准定位策略
A立柱上饰板应在座舱系统之后，前风窗之前安装
3 A立柱内饰板的安装定位设计 通常在A柱上饰板上端的卡扣（带顶气帘配置使用高强度卡扣）附近，会设计一个四向 定位销，以控制Y方向、Z向方向的定位；而A柱内饰板的卡扣与钣金的配合面，则用于 X方向定位；在A柱上饰板与仪表板配合面的前端，由A柱上饰板伸出一个插入仪表板 的特征，用于X方向的定位，以保证A柱上饰板与仪表板的配合。 2.2 立柱门槛内饰件零部件典型断面 以A立柱内饰板为例，本节分别从与顶盖内衬、密封条、与仪表板3个典型截面进行A 柱的断面设计，位置如图所示。 1 A柱内饰板与顶盖内衬 为满足相关DTS的一些间隙、外观、气帘爆破功能等要求，一般选择搭接式，既能保证 和顶盖内衬的零贴，又可以保证侧气帘正常脱出和降低顶盖内衬异常脱出风险。在设 计时需要注意： a 在立柱上内饰板B面倒角 b 顶盖内衬倒角角度应大于立柱上内饰板倒角角度 C立柱上内饰板与顶盖内衬干涉量一般为1~2mm，正面差1~2mm（带泡沫面料2mm， 无泡沫面料1mm，以保证外观饱满度），侧面差0.5~1mm （带泡沫面料1mm，无泡沫 面料0.5mm， 以保证密封条搭接处无台阶，避免老鼠洞产生）。 d 与顶盖内衬搭接量根据有无侧气帘不同，通常有气帘6~8mm，无侧气帘8~10mm
. 9
2 A柱内饰板与密封条 为满足相关DTS的一些间隙、外观、密封功能等要求， 一般在立柱内饰板上设计一个直接卡入密封条的卡接结 构，既能保证跟密封条的配合关系又可以防止立柱饰板 转动和增加立柱饰板定位可靠性，在设计时需要注意： 1)立柱与止口边面差a=0~1.5mm 2）与前后门洞密封条搭接量b=8~10mm 3）与背门洞密封条防旋转结构内部空间c=2.5~3mm 4）密封条安装注意事项：从密封条设计来看，所有的 密封条都应该卡入门框线底部，尤其对于饰板包密封条 的B柱饰板来讲，这一点很重要。在安装密封条时门框 转角处更应该用力将密封条卡到底。
A立柱上饰板应在座舱系统之后，前风窗之前安装
3 A立柱内饰板的安装定位设计 通常在A柱上饰板上端的卡扣（带顶气帘配置使用高强度卡扣）附近，会设计一个四向 定位销，以控制Y方向、Z向方向的定位；而A柱内饰板的卡扣与钣金的配合面，则用于 X方向定位；在A柱上饰板与仪表板配合面的前端，由A柱上饰板伸出一个插入仪表板 的特征，用于X方向的定位，以保证A柱上饰板与仪表板的配合。 2.2 立柱门槛内饰件零部件典型断面 以A立柱内饰板为例，本节分别从与顶盖内衬、密封条、与仪表板3个典型截面进行A 柱的断面设计，位置如图所示。 1 A柱内饰板与顶盖内衬 为满足相关DTS的一些间隙、外观、气帘爆破功能等要求，一般选择搭接式，既能保证 和顶盖内衬的零贴，又可以保证侧气帘正常脱出和降低顶盖内衬异常脱出风险。在设 计时需要注意： a 在立柱上内饰板B面倒角 b 顶盖内衬倒角角度应大于立柱上内饰板倒角角度 C立柱上内饰板与顶盖内衬干涉量一般为1~2mm，正面差1~2mm（带泡沫面料2mm， 无泡沫面料1mm，以保证外观饱满度），侧面差0.5~1mm （带泡沫面料1mm，无泡沫 面料0.5mm， 以保证密封条搭接处无台阶，避免老鼠洞产生）。 d 与顶盖内衬搭接量根据有无侧气帘不同，通常有气帘6~8mm，无侧气帘8~10mm
. 9
2 A柱内饰板与密封条 为满足相关DTS的一些间隙、外观、密封功能等要求， 一般在立柱内饰板上设计一个直接卡入密封条的卡接结 构，既能保证跟密封条的配合关系又可以防止立柱饰板 转动和增加立柱饰板定位可靠性，在设计时需要注意： 1)立柱与止口边面差a=0~1.5mm 2）与前后门洞密封条搭接量b=8~10mm 3）与背门洞密封条防旋转结构内部空间c=2.5~3mm 4）密封条安装注意事项：从密封条设计来看，所有的 密封条都应该卡入门框线底部，尤其对于饰板包密封条 的B柱饰板来讲，这一点很重要。在安装密封条时门框 转角处更应该用力将密封条卡到底。
《汽车内饰设计》课件
汽车内饰设计
这个PPT课件将带您了解汽车内饰设计的定义、重要性、流程、趋势以及案 例分析，展望未来发展方向。
简介
汽车内饰设计对于提升驾驶体验至ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ重要。本部分将探讨其定义、重要性以及发展历程。
汽车内饰设计的基本要素
色彩
通过运用色彩的组合和搭配来创造舒适、时 尚的内饰环境。
整体风格
确保内饰风格与汽车品牌和车型相协调，体 现统一的设计理念。
材料
选择高质量和耐久性的材料，如皮革、木纹、 金属等，以打造豪华感。
细节设计
注重按钮、仪表盘、座椅等细节设计，提升 用户体验，增加舒适感。
汽车内饰设计的流程
1
初步设计草图
2
根据市场调研结果，进行初步设计草
图的绘制，确定内饰整体风格。
3
样车制作和评估
4
制作实物样车，进行功能、质量和审
美等方面的评估和调整。
特斯拉Model S
简约现代的内饰设计，带来清新、高科技的驾 驶体验。
奥迪Q5L
精致内饰与豪华材质相结合，打造出高端并充 满运动感的驾驶空间。
奔驰S级
优雅和豪华的内饰设计，注重细节和舒适性， 成为奔驰品牌的经典之作。
结论
汽车内饰设计在驾驶体验中起着重要作用，并且未来有着更大的发展潜力。我们期待着更加舒适、人性 化、智能化的汽车内饰。
追求可持续发展，采用环保材料和制造工 艺，减少对环境的影响。
3 科技应用
4 增加个性化元素
融入先进科技，如智能互联、触控屏等， 提升内饰的功能性和现代感。
满足不同用户的个性化需求，通过定制化 设计和装饰，展现个性。
汽车内饰设计的案例分析
雷克萨斯LS500h
奢华和技术的完美结合，高级材质和精细工艺 展现出卓越的舒适感和豪华感。
这个PPT课件将带您了解汽车内饰设计的定义、重要性、流程、趋势以及案 例分析，展望未来发展方向。
简介
汽车内饰设计对于提升驾驶体验至ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ重要。本部分将探讨其定义、重要性以及发展历程。
汽车内饰设计的基本要素
色彩
通过运用色彩的组合和搭配来创造舒适、时 尚的内饰环境。
整体风格
确保内饰风格与汽车品牌和车型相协调，体 现统一的设计理念。
材料
选择高质量和耐久性的材料，如皮革、木纹、 金属等，以打造豪华感。
细节设计
注重按钮、仪表盘、座椅等细节设计，提升 用户体验，增加舒适感。
汽车内饰设计的流程
1
初步设计草图
2
根据市场调研结果，进行初步设计草
图的绘制，确定内饰整体风格。
3
样车制作和评估
4
制作实物样车，进行功能、质量和审
美等方面的评估和调整。
特斯拉Model S
简约现代的内饰设计，带来清新、高科技的驾 驶体验。
奥迪Q5L
精致内饰与豪华材质相结合，打造出高端并充 满运动感的驾驶空间。
奔驰S级
优雅和豪华的内饰设计，注重细节和舒适性， 成为奔驰品牌的经典之作。
结论
汽车内饰设计在驾驶体验中起着重要作用，并且未来有着更大的发展潜力。我们期待着更加舒适、人性 化、智能化的汽车内饰。
追求可持续发展，采用环保材料和制造工 艺，减少对环境的影响。
3 科技应用
4 增加个性化元素
融入先进科技，如智能互联、触控屏等， 提升内饰的功能性和现代感。
满足不同用户的个性化需求，通过定制化 设计和装饰，展现个性。
汽车内饰设计的案例分析
雷克萨斯LS500h
奢华和技术的完美结合，高级材质和精细工艺 展现出卓越的舒适感和豪华感。
乘用车内饰及外饰尺寸设计标准PPT课件
集成供应商
制造工程师
“输出”
一维尺寸偏差分析 （1-DCS）
三维尺寸偏差分析 （3-DCS）
柔性零件偏差分析 （EVAS）
尺寸技术规范 (DTS)风险报告
改进措施
第10页/共28页
偏差分析的实质
• 通过计算机建立偏差分析模型的过程实质上就是模拟装车的过程，模拟装 车过程中的波动因素。
• 分析间隙或平整度，一般考虑的有： • 零件的面轮廓度； • 零件定位基准的尺寸公差； • 零件的安装误差，包括平移和转动； • 零件的安装变形，例如重力因素、焊接等。
“输入”
顾客呼声 • 标杆车 • 市场调查 • CBOB*
造型 DTS模版 制造能力 初步的零件定位、
公差及偏差分析
团队工作
设计工程师 尺寸工程师
尺寸项目经理
造型工程师 制造工程师
“输出”
DTS图示文件及汇 总表（整车技术 标准的一部分）
在典型断面中表示 出来
发布初步的整车测 量表格
*CBOB：Competitive Best of Best
Upr_Gap
Type
Distance Between turn_upr and lmp_upr
Description
Head Lamp to Turn Lamp Upper C/C Gap
DTS/CVS/BTS_# 60.4:01.02.05
Samples
989
No Builds (Incl)
11
• 性能
• 油耗
• 外观造型
• 精致工艺性
• 价格
• 安全
• 空间
低
• 质量/可靠 性
• 舒适
• 驾驶乐趣
《汽车内饰图片展》课件
二、汽车内饰分类
1. 跑车内饰
2. 豪华车内饰
3. SUV内饰
跑车内饰以运动性和豪华感为特 点，充满了魅力和动感。
豪华车内饰展示了精致的工艺和 舒适的驾乘体验。
SUV内饰兼具实用性和舒适性， 适合各种户外冒险活动。
不同类型的汽车内饰都有各自独特的特点和魅力，满足不同消费者的需求。
三、汽车内饰设计趋势
《汽车内饰图片展》PPT 课件
欢迎来到《汽车内饰图片展》PPT课件。本次课件将介绍汽车内饰的重要性， 并展示一系列精美的图片。
一、引言
汽车内饰在整体汽车设计中扮演着重要的角色。它不仅仅关乎舒适性和美观，还提供了与汽车驾驶体验直接相 关的功能和技术。 通过本次图片展示，我们将一起探索汽车内饰的精妙之处。
汽车内饰设计一直在不断发展演变，受到时代背景和消费者需求的影响。
1
1. 历史
了解汽车内饰设计的历史是了解现代设计趋势的重要基础。
2
2. 当代设计趋势
现代汽车内饰设计趋势融合了科技创新、可持续示相关精彩的汽车内饰设计图片，我们将深入探讨这些趋势的实际应用。
四、结语
通过本次《汽车内饰图片展》PPT课件，我们希望您对汽车内饰的重要性有更深刻的理解。 汽车内饰不仅仅是为了美观和舒适，更关乎驾乘体验和功能需求。 感谢您的参与！
汽车内饰的认识课件
头枕和安全带
可调节头枕
安全带预紧器
安全带预紧器可以在车辆发生碰撞时， 自动收紧安全带，提高乘员的安全性。
人体工程学
人体工程学在汽车内饰设计中的应用
人体工程学是一种考虑到人的生理、心理特征，以人的尺度为设计依据的方法。在汽车内饰设计中，人体工程学 被广泛应用于座椅设计、操控面板设计、储物空间设计等方面，以满足驾驶者或乘客的舒适性和使用便利性。
人体工程学对驾驶安全性的影响
人体工程学设计能够显著提高驾驶安全性。例如，座椅设计可以更好地适应人的体型和坐姿，减少驾驶过程中的 疲劳感；操控面板设计可以更直观、易于操作，减少驾驶分心；储物空间设计可以更合理地分布车内空间，方便 乘客取用物品。
材料与工 艺
内饰材料的种类与特性
汽车内饰材料种类繁多，包括塑料、皮革、织物、木 材等。每种材料都有其独特的特性和用途。例如，塑 料具有轻便、易加工的特点，常用于制作仪表盘、储 物盒等；皮革具有豪华感和高档感，常用于座椅、门 板等部位；织物具有透气性好、舒适性高的特点，常 用于座椅、车顶等部位。
汽车内饰的认识课件
• 汽车内饰的重要性 • 汽车内饰的类型 • 汽车内饰的设计因素 • 汽车内饰的清洁与保养 • 汽车内饰的发展趋势 • 汽车内饰的未来展望
提高驾驶体验
01
02
舒适度
易用性
03 娱乐性
安全性与舒适性
安全性 舒适性
车辆个性化
品牌特色
个人喜好
价值感
座椅
皮质座椅
织物座椅 电动座椅
仪表盘
机械仪表盘
机械仪表盘采用传统的机械指针 显示，具有直观、易于理解的特
点。
数字仪表盘
数字仪表盘采用数字显示，具有 精度高、信息量丰富等优点。
很全的汽车内外饰设计资料ppt
汽车内外饰色彩和纹理设计
汽车内外饰色彩设计概 述
介绍汽车内外饰色彩设计的基本原则和考虑 因素。
汽车内外饰色彩搭配技 巧
讲解汽车内外饰色彩搭配的技巧和方法，如 何运用色彩提高车辆的品质和个性化。
汽车内外饰纹理设计概 述
汽车内外饰纹理设计技 巧
介绍汽车内外饰纹理设计的基本原则和考虑 因素。
讲解汽车内外饰纹理设计的技巧和方法，如 何运用纹理提高车辆的品质和个性化。
外观设计粗犷大气，线条硬朗，注重 越野性能和通过性。前脸设计厚重， 配合宽大的轮眉和离地间隙，凸显 SUV的越野本性。车身线条方正，展 现出SUV的硬派身姿。
内饰设计
内饰设计注重实用性和耐久性，采用 高品质材料和精湛工艺。中控台布局 简洁明了，按键排列有序，方便驾驶 员操作。座椅舒适，注重人体工程学 设计，提供良好的乘坐体验。此外， 该车型还注重空间利用和储物能力， 满足家庭出行的需求。
某概念车内外饰设计案例
创新性
外观设计
内饰设计
该概念车在内外饰设计上注重创新性 和前瞻性，采用新颖的设计理念和先 进的技术手段。
外观设计前卫夸张，线条科幻，注重 未来感和视觉冲击力。前脸设计独特 ，配合LED灯光和透明材料的使用， 展现出未来汽车的神秘魅力。车身线 条流畅且富有张力，展现出概念车的 梦幻气质。
2023
很全的汽车内外饰设计资 料ppt
目 录
• 汽车内外饰设计概述 • 汽车内外饰设计基础知识 • 汽车内外饰设计流程 • 汽车内外饰设计实例分析 • 汽车内外饰设计工具与技术 • 汽车内外饰设计未来展望与挑战
01
汽车内外饰设计概述
汽车内外饰定义
汽车内外饰是指汽车上的内部和外部装饰部件，包括仪表板 、座椅、方向盘、门板、顶棚、地毯、灯光、空调等。
很全的汽车内外饰设计资料课件
汽车内外饰零部件
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
汽车内外饰介绍ppt
THANKS
尾灯
位于汽车后部的照明灯具，主要用于夜间或低能见度情况下的信号指示功能 。
进气格栅及气流通道
进气格栅
位于车头前部的金属网状部件，主要作用是控制气流进入发动机舱，同时具有一 定的散热作用。
气流通道
将车头部分形成一定的气流通道，有助于提高汽车在高速行驶时的稳定性。
04
材料与制造工艺
主要材料
塑料
如聚丙烯、聚氯乙烯、ABS等，用 于制造内外饰件，具有轻量化、易 成型、耐腐蚀等优点。
03
汽车外饰介绍
车体及车身结构
承载式车身
一种车架与车壳融合的车身结 构，具有较高的结构强度和抗
冲击性能。
非承载式车身
一种车架与车壳分离的车身结构 ，通常用于货车和越野车，具有 较好的承载能力和通过性能。
车身壳体
包括车身、车顶、车门、翼子板等 ，构成汽车的外壳，保护乘员和发 动机等核心部件。
发动机盖及行李箱盖
车门及门板
材质
通常由塑料和金属制成，内部覆盖有柔软的隔音材料。
功能
包括车窗升降功能、车门锁和车门把手等。
仪表盘及仪表板
仪表盘
包括车速表、转速表、水温表、油量表等，通常由塑料、金 属和玻璃制成。
仪表板
通常由硬质塑料或软质皮革制成，集成了音响、空调等功能 。
方向盘及转向盘
方向盘材质
通常由皮革或塑料制成，有些高端车型还带有木纹饰板。
。
新材料应用
应用高强度钢、铝合金、碳纤 维等新型材料，实现汽车内外
饰的轻量化、高性能化。
市场竞争与消费者需求
消费者对汽车内外饰的需求日益多样 化、个性化，要求产品具有更高的品 质和更出色的性能。
汽车内外饰设计详解PPT课件(85页)
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
11
4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
第4页
一、概 述
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
11
4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
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一、概 述
汽车内部装饰及工艺PPT课件
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车内饰品的装饰
悬挂的链绳应该在镜面背后，否 则会遮住后视镜。链绳的长度要适当，过短，挂饰没有摆动效果；过 长，摆动幅度过大，会影响驾驶人视线；
贴饰不能粘贴在前锋玻璃上，否则会影响视线； 控制台上的饰品应采用吸盘式安装，否则摆饰品会因为汽车颠簸而 经常移位，甚至掉落；
车内香品的装饰
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首先，引用具体的内部装饰改装案例来大致的阐述说明汽车内部装饰 改装工艺的主要内容。
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车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。
车内篷壁的装饰
汽车顶篷内饰装饰 侧围内护板的装饰 车门内护板的装饰
完工后的整体效果完工后的整体效果宝马宝马m3e92m3e92红色碳纤维分外惹眼真皮内饰与红色外漆相得益彰真正的红色碳纤维分外惹眼真皮内饰与红色外漆相得益彰真正的内外兼内外兼修修2020719车内篷壁的装饰汽车顶篷内饰装饰侧围内护板的装饰车门内护板的装饰汽车内部装饰及工艺汽车内部装饰及工艺车身室内装饰主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰统称为内饰
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侧围内护板的装饰
除了侧门之外，门框和门立柱的内面。一些高级轿车上，使用真皮装 饰内护面也是很流行，可显得格外豪华和高贵
车门内护板的装饰
替换新内护板 美容护理提高装饰性 粘贴法装饰
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汽车仪表板是汽车内部最大、最复杂的总成之一，也是车内最主要、 最引人注目、最重要的装饰件。由于人们对汽车的性能要求越来越高， 使用的各种仪表也越来越多，造成仪表板越来越复杂，要求越来越高。
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换挡饰条图示导向斜面按照图示 再增加斜度，有利于导向。
换挡面板多处要补充圆角,圆角大小0.5mm。
圆角设计同弦长1mm
分型线设计到图示位置
这段长度2mm
换挡面板翻边与杯托面板间隙太 小，间隙加大到2mm。
杯托面板翻边缩短 1mm。
限位筋都设计在杯托面板上， 一共6根，与换挡面板翻边留 0.2mm间隙。
参考TIID杂A 物盒与副仪表板四周的配合都按照问题点26、27方 案修改。
1.定位柱与孔单边 0.2mm间隙 2.螺钉柱部位去除 干涉
1.螺钉柱与安装耳朵不能留间隙，要贴上 2.安装点要加宽到20mm，加强筋按照前端 安装点加强筋设计。 3.为了避免加宽后与其他结构干涉，螺钉柱 往箭头方向移动。
副仪表板图示
位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并 倒0.5圆角。 2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到 0.2mm。 3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA
副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根 并排的u形限位筋。
锁钩与副仪表板 此处要设计 0.2mm间隙
此处要做导向斜面
AB01参考 数据
锁机构数据要把AB01的锁机构数据 放上去重新效验，是否与AB01一样。
图示位置设计R8的圆 角
图示位置设计R0.5的圆 角
扶手骨架图示位置台阶面去除， 并倒圆角，圆角大小同弦长3。
限位筋与黄色 件间隙太小， 间隙加大到 2mm。
箭头所示圆角 加大到R5，防 止刮手
螺钉移动到红圈所示位置，防 止翘边。
绿色件图示位置面太斜，影响表面质 量，按照图示形状修改，把面改直， 但是要能脱模，并倒圆角。
箭头所示平 面段入 0.5mm，防 止刮手。
红圈所示位置设计R2的圆角。
红线所示边都要设计圆角，圆角 大小R1。
参考TIIDA
参考TIIDA
红圈所示三个卡扣修改成塑料卡扣。
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
参考TIIDA
1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中 间的卡扣取消。
2.单边卡扣弹性差，把单边卡扣修改成柳 汽B11样式。
杯托面板箭头所示圆角取消，与副仪表板的面差 段入0.5mm。
参考提供数据
1.副仪表板箭头所示平面往图示箭头方向偏置 1mm，保证副仪表板与后盖板间隙2.5mm以上。 2.副仪表板后部强度太差，建议后部翻边按照图 示形状把翻边延长10mm，增加副仪表板强度。
参考TIIDA
红圈所示两个卡扣座修改成塑料卡扣座。
后盖板红圈所示限位筋参考右图绿圈所示结构设计， 增加限位结构强度以及可靠性，限位筋根部厚度 参考其他数据 1.2mm。
这段增加翻边，增加强度。
参考TIIDA，空间有限
图示位置加胶，并设计翻边， 增加强度。
参考TIIDA,空间有限
红圈所示卡扣位置要设计翻边，增加强度。箭 头所示边缘也要设计翻边，同时要考虑增加的 翻边是否与其他零件干涉。
副仪表板图示
位置限位筋与 杂物盒0间隙， 并设计导向
副仪表板图示
位置限位筋与 杂物盒0.5间隙， 并设计导向
杂物盒四个面分别设计四根加强筋
副仪表板和仪表板配合处间隙太大， 有5mm，而且仪表板翻边太短，容 易漏光，建议间隙缩小到2mm，并 且把仪表板翻边延长，避免漏光， 请贵司确认。
箭头所示边设计同弦长2的圆角，请贵 司确认。
红圈所示位置点烟器与换挡面板干涉，请贵司 确认。
此处缺少铁 片数据，把 数据补齐
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边 间隙0.2mm，限位筋顶端与换 色件间隙0.5mm。
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
参考TIIDA
换挡面板上限位筋重新排布，在图示位置增加山字形限位 筋，限位筋厚度1.2mm，并设计导向斜面，限位筋左右两 侧与副仪表板限位筋留0.2mm间隙，上端留0.5mm间隙。
换挡面板铁卡扣采用海马S3换挡面板上的铁卡扣，卡扣座和 卡扣孔数据参考海马S3或者柳汽B11副仪表板卡扣结构。
参考TIIDA卡子根部火山口处理，卡子为B11卡子
参考TIIDA，DTS定义为0.5
杯托面板图示位 置分型线设计到 圆角下端1mm， 两零件最小间隙 设计0.3mm。
杯托面板上设计四段限 位筋抵住换挡面板，限 位筋宽度5mm，留0间 隙。
副仪表板所有卡扣座限位筋加宽，至少保证2根 限位筋有3mm的接触面积，保证限位。
参考B11
卡扣座按照柳汽B11手刹面板卡扣座 设计。
1.铁支架宽度增加到50mm，红线部位 增加翻边，红圈所示位置增加鼓包，同 时要检查是否产生干涉。 2.绿圈所示位置增加M5的焊接螺母，过 孔半径加大到3mm。
参考TIIDA
红圈所示位置增加M5的焊接螺母，过孔半 径加大到3mm，左右对称修改。
图示两个单边卡 扣没有弹性，修 改成柳汽B11手刹 面板的单边卡扣
参考其他数据
后盖板卡脚强度太差，建议按照图示增加 1.2mm厚的加强筋，增加强度。
红圈所示位置设计三根筋，增 加强度。
参考TIIDA
1.换挡面板上限位筋修改成山字形 的形状，类似后面板上的限位筋， 并增加导向斜面，有利于增加限位 筋强度以及零件的装配合理性。 2.副仪表板上限位筋加厚到3.5mm。
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。