公路工程计量与计价第一章

公路工程计量与计价

公路工程计量与计价1. 引言公路工程计量与计价是指对公路工程施工、监理、设计和咨询等方面进行计量和计价的过程。

准确计量和计价是公路工程管理的重要环节，不仅关系到工程质量和工程经济，还关系到合同履约和工程验收等方面。

本文将对公路工程计量与计价的基本原则、方法和流程进行介绍。

2. 基本原则2.1 公平公正原则公路工程计量与计价的核心原则是公平公正。

无论是施工单位、监理单位还是发包单位，都应遵循客观、公正、公平、合理的原则进行计量与计价。

计量与计价过程中不应产生利益输送和不正当行为，保证各方的合法权益，维护公正竞争的市场环境。

2.2 准确性原则公路工程计量与计价应保证结果的准确性。

计量方法应符合国家标准和相关规定，并采取科学可行的方法进行测量和计算。

计价应基于实际工程量，准确反映实际的成本和价值，避免人为干预和误差。

2.3 透明度原则计量与计价的过程应具备透明度，即各方可以清楚了解计量和计价的依据、过程和结果。

相关数据和信息应向各方公开，确保决策的透明性和合法性。

同时，应建立健全的计量和计价记录和档案，以备后续审计和考核。

3. 计量方法3.1 施工计量施工计量是对公路工程施工过程中的各项工程量进行测量和计算。

常用的施工计量方法包括直接测量和间接计算两种方式。

直接测量是通过现场勘察和测量设备对实际工程量进行测量，如长度、面积、体积、重量等；间接计算则是通过推算和计算得出工程量，如通过填方面积和厚度计算土方量等。

3.2 监理计量监理计量是对公路工程施工过程中的工程量进行监督和核实。

监理单位通过监督施工单位的计量工作，核实工程量的准确性和合理性。

监理计量还包括对施工质量和施工程序的监督和把关，确保工程按照合同要求进行施工。

3.3 设计计量设计计量是对公路工程设计图纸和施工图纸上的工程量进行计量和核实。

设计单位根据工程图纸上的尺寸和标注，计算出各项工程量，并编制计量清单和工程量统计表等。

设计计量旨在准确估算工程造价，并为后续的招投标和合同签订提供依据。

公路工程造价管理暂行办法(交通运输部令2016年第67号)

公路工程造价管理暂行办法（交通运输部令2016年第67号）部长杨传堂2016年9月2日公路工程造价管理暂行办法第一章总则第一条为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程）的造价活动，适用本办法。

本办法所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。

第三条公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。

第四条交通运输部负责全国公路工程造价的监督管理。

省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程造价的监督管理。

第二章造价依据第五条交通运输部制定公路工程造价依据。

省级交通运输主管部门可以根据交通运输部发布的公路工程造价依据，结合本地实际，组织制定补充性造价依据。

前款所称造价依据，是指用于编制各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。

第六条交通运输部对通用性强、技术成熟的建设工艺，编制统一的公路工程定额。

省级交通运输主管部门对公路工程定额中缺项的，或者地域性强且技术成熟的建设工艺，可以编制补充性定额规定。

第七条对交通运输主管部门制定的公路工程造价依据中未涵盖但公路工程需要的造价依据，公路工程建设单位应当根据该工程施工工艺要求等因素组织开展成本分析。

第八条交通运输主管部门应当及时组织造价依据的编制和修订工作，促进造价依据与公路技术进步相适应。

公路工程建设、勘察设计、监理、施工、造价咨询等单位应当给予支持和配合。

第九条编制造价文件使用的造价软件，应当符合公路工程造价依据，满足造价文件编制需要。

第三章造价确定和控制第十条公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段，根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标，结合建设条件等因素，按照相应的造价依据进行合理确定和有效控制。

2023年一造《计量交通》考前三页纸

2023年一级造价工程师《交通运输工程技术与计量》考前三页纸第一章概述1.公路工程建设项目的划分（P1）第二章工程地质、水文与气象1.岩石的工程地质性质（P9）2.地下水的划分（P21）1.路基应满足下列基本要求：具有足够的整体稳定性；具有足够的强度；具有足够的水温稳定性。

（P31～32）2.路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的部分。

路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分称为路床。

（P32）3.功能层（P55）（1）防冻层；（2）粒料路基改善层；（3）封层；（4）黏层；（5）透层。

粒料类基层和无机结合料稳定类基层顶面宜设置透层，透层应具有良好的渗透性。

4.沥青面层的适用范围：连续级配沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；沥青玛蹄脂碎石混合料适用于极重、特重和重交通荷载等级的表面层，以及对抗滑有特殊要求的表面层；厂拌热再生沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；上拌下贯沥青碎石适用于中等、轻交通荷载等级的面层；沥青表面处治适用于中等、轻交通荷载等级的表面层。

（P57）5.基层宽度应比混凝土面板每侧宽出30cm（采用小型机具或轨道式摊铺机施工）或50cm（采用轨模式摊铺机施工）或65cm（采用滑模式摊铺机施工）。

（P57）6.洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不应小于 1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌外缘的最小厚度不应小于1.0m；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。

（P65）7.桥梁主要由上部构造、下部构造及基础、支座系统和附属工程等四大部分组成。

（1）上部结构：承重结构主要指梁、拱圈，斜拉桥的拉索、悬索桥的主梁、主缆及吊索等，在路线中断时跨越障碍的承载结构。

（2）下部结构。

（3）支座系统。

（4）附属工程：桥面铺装、伸缩缝、人行道、防撞护栏及栏杆、排水设施、桥头搭板、锥坡、保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物等。

公路工程工程量清单计量计价规则

2013《公路工程工程量清单计量计价规则》：路基工程说明1.路基工程包括：场地清理、挖方、填方、特殊地区路基处理、坡面排水、防护与加固工程。

2.有关问题的说明及提示：2.1路基石方的界定。

用不小于112.5KW推土机单齿松土器无法松动，须用爆破、钢楔或气钻方法开挖，以及体积大于或等于一立方米的孤石为石方。

2.2土石方体积用平均断面积法计算。

但与似棱体公式计算方式计算结果比较，如果误差超过5%时，采用似棱体公式计算。

2.3路基挖方以批准的路基设计图纸所示界限为限，均以开挖天然密实体积计量。

其中包括边沟、截水沟的开挖。

2.4挖方作业应保持边坡稳定，应做到开挖与防护同步施工，如因施工方法不当，排水不良或开挖后未按设计及时进行防护而造成的塌方，则塌方的清除和回填由承包人负责。

2.5路基填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤计量;石料含量小于70%且大于30%时，按土石混填路堤计量;石料含量等于或小于30%时，按填土路堤计量。

2.6路基填方以批准的路基设计图纸所示界限为限，按压实后路床顶面设计高程计算。

应扣除跨径大于5m的通道、涵洞空间体积，跨径大于5m的桥则按桥长的空间体积扣除。

为保证压实度两侧加宽超填的增加土、石方数量;清除表土或零填挖地段的基底压实、耕地填前夯实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量;因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算。

零填零挖、低填浅挖的翻松压实及挖台阶，均不另行计量。

2.7借方按天然密实体积计量，包括挖方和装运。

借土场或取土坑中非适用材料的挖除、弃运及场地清理、地貌恢复、施工便道便桥的修建与养护、临时排水与防护作为借方的附属工程，不另行计量。

2.8回填土指零挖以下或填方路基(扣除10～30cm清表)路段挖除非适用材料及挖淤泥后好土的回填。

2.9桥涵台背回填只计按设计图纸或工程师指示进行的桥涵台背特殊处理数量。

但在路基土石方填筑计量中应扣除涵洞、通道台背及桥梁桥长范围外台背特殊处理的数量。

公路工程计量与计价的标准方法

公路工程计量与计价的标准方法公路工程是指人类为满足交通运输需求而修建的道路系统，包括公路、高速公路和铁路等。

随着现代社会的发展，公路工程的建设规模和数量快速增长。

而公路的计量与计价是确保公路工程施工质量和工程量的一种重要手段，合理的计量与计价标准方法能够提升施工单位的效益，保证交通运输的安全畅通。

计量是对公路工程施工过程中所进行的各项工作进行数量衡量的过程。

而计价则是根据工程计量确定工程造价的过程。

下面将具体介绍公路工程计量与计价的标准方法。

首先，公路工程计量的标准方法主要包括两个方面：工程量清单的编制和工程计量的方法。

工程量清单的编制是公路工程计量的基础，它是根据项目施工要求，将工程施工所需的各项工作划分为不同的清单项，并对每一项工作进行细化的数量测定。

工程量清单的编制需要遵循统一的清单编码标准，便于施工单位和监理单位进行清晰明确的计量。

在工程计量方法方面，常用的方法包括实测实量法、单位工程量法和综合基准上下级乘比法等。

实测实量法是指根据工程图纸和设计要求，通过实地勘察和测量工作完成情况，对工程项目的实际完成情况进行准确的计量。

单位工程量法是根据工程施工图纸和工程规范，将工程量按预先确定的单位工程量进行计算。

综合基准上下级乘比法是通过参考相似工程的计量数据，将基准工程的数量按一定比例乘以上下级的修正系数进行计量。

其次，公路工程计价的标准方法是根据工程计量结果，通过合理的计算方法确定工程的造价。

计价是一个复杂而细致的过程，需要考虑多种因素，包括劳动力成本、材料成本、设备成本以及管理费用等。

常用的计价方法有定额法、比例估价法和综合估价法等。

定额法是根据工程项目的计量结果和单位工程定额，将工程数量按定额计算得出造价。

单位工程定额是根据相似工程的实际施工情况得出的平均值或合理值，可以确保计价的准确性和合理性。

比例估价法是通过分析和比较相似工程的造价和计量数据，然后根据分析结果将估价工程的数量按比例进行估算。

公路工程工程量清单新增子目计价规定

公路工程工程量清单新增子目计价规定(试行)第一章总则第一条为规范新增子目计价行为,公平合理确定公路工程工程量清单新增子目单价,根据有关法规，制定本规定.第二条公路工程工程量清单新增子目（以下简称“新增子目”）是指项目实施阶段,由于变更、缺项、漏项等原因新增,未含入已标价工程量清单且依据合同约定应予计量支付的子目.第三条新增子目计价实行政府审计、行业管理、法人负责、社会监督等监管制度，遵循合同优先、公平公正的计价原则。

第四条在本省行政区域内的二级及以上公路建设及运营维护项目适用本规定，二级以下公路工程项目参照执行。

第五条应当由具备公路工程造价执业资格人员编审并签章。

第二章计价原则第六条已标价工程量清单中无适用于新增子目的，但有类似子目单价的，可在合理范围内参照类似子目的单价.(一）1.计算公式新增子目单价=原合同综合单价×调整比例新增子目与合同中已有工程量清单子目两者的施工图纸变更，但是施工工艺、方法、施工环境不变的，按照比例分配法计算。

调整比例：变更前后比值.（二）新增子目与合同中已有工程量清单子目两者仅材质改变,而人工、材料、机械消耗量及施工方法、施工环境相同，仅对材质改变导致的价差进行调整。

1。

计算公式新增子目单价=原合同综合单价＋（变更后材料价格－原合同材料价格)×报价清单的材料消耗量。

2。

新增子目的人工费、机械费执行原合同工程量清单子目组价的人工费、机械费；材料消耗量执行报价清单中的消耗量，对投标报价时的单价分析资料没有的材料单价执行基准日期的指导价。

第七条已标价工程量清单中没有适用或类似子目的,按照《云南省公路工程清单预算编制办法》编制新增子目清单预算价，并考虑承包人投标报价时的让利幅度。

(一）新增子目属于《公路工程工程量标准清单》已有子目，其计价规定为:1.计算公式新增子目单价= 新增子目清单预算单价×（1-κ）新增子目清单预算单价：根据《公路工程工程量清单计量规范》相应子目的工程量计量规则和工程内容，按照《云南省公路工程清单预算编制办法》编制新增子目清单预算价；κ：报价浮动率报价浮动率=（1-签约合同价/招标控制价)×100%;（二）新增子目不属于《公路工程工程量标准清单》已有子目,其计价规定为：1.设备子目新增子目单价所涉及子目的设备采购应当按规定公开招标采购；对于不具备招标采购条件的，遵循优质优价原则，由项目法人、监理人与承包人协商定价，所确定的价格应当在交通行政主管部门网站向社会公示.2.实体工程子目（1)按照公路工程工程量标准清单管理办法的规定报审工程量清单新增子目；(2)新增子目批复后方可编制新增子目单价;（三）需编制补充定额时,依据云南省交通运输工程定额管理办法的规定,由项目法人依照定额编制规程组织测定、编制补充定额,报厅工程造价管理局审定后方可使用。

公路工程造价管理暂行办法交通部第号令

公路工程造价管理暂行办法（交通运输部令2016年第67号）公路工程造价管理暂行办法第一章总则第一条为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程）的造价活动，适用本办法。

本办法所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。

第三条公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。

第四条交通运输部负责全国公路工程造价的监督管理。

省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程造价的监督管理。

第二章造价依据第五条交通运输部制定公路工程造价依据。

省级交通运输主管部门可以根据交通运输部发布的公路工程造价依据，结合本地实际，组织制定补充性造价依据。

前款所称造价依据，是指用于编制各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。

第六条交通运输部对通用性强、技术成熟的建设工艺，编制统一的公路工程定额。

省级交通运输主管部门对公路工程定额中缺项的，或者地域性强且技术成熟的建设工艺，可以编制补充性定额规定。

第七条对交通运输主管部门制定的公路工程造价依据中未涵盖但公路工程需要的造价依据，公路工程建设单位应当根据该工程施工工艺要求等因素组织开展成本分析。

第八条交通运输主管部门应当及时组织造价依据的编制和修订工作，促进造价依据与公路技术进步相适应。

公路工程建设、勘察设计、监理、施工、造价咨询等单位应当给予支持和配合。

第九条编制造价文件使用的造价软件，应当符合公路工程造价依据，满足造价文件编制需要。

第三章造价确定和控制第十条公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段，根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标，结合建设条件等因素，按照相应的造价依据进行合理确定和有效控制。

5. 路基工程计量与计价-1

2. 其他工程量计算注意事项
• 【例2】某高速公路路基，全长20km，按设计断面计算的填缺为60万m3，无利用方，平均填土高度5.0m，平均边坡长度为10.5m，宽填厚度0.2m，路基平均占地宽45m，路基占地及取土坑均为耕地，土质为III类土，填前以12t压路机压实耕地。试计算：1. 填前压实增加土方量为多少？ 2. 路基宽填增加土方量多少？
• • • • 土壤分为：松土、普通土、硬土岩石分为：软石、次坚石、坚石。松土Ⅰ～Ⅱ; 普通土Ⅲ; 硬土Ⅳ; 软石Ⅴ～Ⅵ; 次坚石Ⅶ～Ⅸ; 坚石Ⅹ～ⅩⅥ
工程分类 :
5.1 路基工程定额工程量计量
5.1.1 路基土石方工程
1. 工程量计算规则
（1）土石方体积的计算
• • • • 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为单位的定额时，所采用的定额应乘以表列系数。即：天然密实体积＝压(夯)实后的体积×换算系数压(夯)实后的体积=天然密实体积/换算系数
5.1 路基工程定额工程量计量
5.1.1 路基土石方工程
1. 工程量计算规则
土石方换算系数表
注：
1. 推土机、铲运机施工的土方的增运定额按普通土栏目的系数计算； 2. 人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不计损耗。
•
•
(3) 路基碾压定额中编制了推土机推平土方及平地机摊平土方两种方式，推土机的台班数量列于括号内。
推土机及平地机不可同时选用，定额基价是按平地机计算的。
•
•

《公路工程工程量清单计量规则》

《公路工程工程量清单计量规则》释义一、制定本规则的目的和意义我国公路工程建设市场从上世纪八十年代末就开始采用工程量清单计价办法，它是一种国际通用综合报价的计价模式。

采用工程量清单计价,首先是要对所完成工程的数量进行测量、计算、核查和确认。

因没有规范、统一、明确的计量规则和方法，使公路基本建设管理中存在一些问题，如：项目管理单位的台账数据采集不合理，项目招标文件的技术条款与工程量清单不对应，工程量清单与工程概预算项目不对应，各个项目自拟一套工程量清单，清单细目计量支付内容界定不清、不一致、不完善等，导致实施时各方对工程内容的理解出现偏差，引起合同争议,影响承包合同正常履行。

为解决以上问题,制定统一的《公路工程工程量清单计量规则》，对加强我省公路工程招投标管理，规范施工招标工程量清单编制和工程计量行为，减少工程经济纠纷，有效控制工程造价，及为建立全省的公路工程造价信息和修订全国公路基本建设工程造价计价规范提供基础条件，都具有十分重要的意义。

二、编制本规则的依据和规则的形成根据交通部标准、规范、定额编制修订计划，原有的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》将更名为《公路基本建设工程造价计价规范》,《计价规范》中增加工程量清单计量规则。

本《计量规则》是湖南省交通厅交通建设造价管理站受交通部公路工程定额站的委托，根据《公路基本建设工程造价计价规范》修订工作大纲，依据交通部《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程基本建设概、预算编制办法》和湖南省交通建设工程造价管理的有关规定，结合公路建设实际情况，组织编制。

制定本规则,必须遵照国家有关法律、法规和技术经济政策，体现公路建设特点，满足施工图设计以及施工招标、竣工决算计价的需要。

为了把这个规则制定好,编写班子认真总结以往项目管理的经验，分析存在的问题，研究解决办法,先后主持召开多次座谈会,充分听取建设、设计、施工、监理各方的意见和建议，并请全国造价专家进行评审和帮助修改，经过多次修改在范本的基础上进行了调整、补充和完善，形成了《公路工程工程量清单计量规则》,报交通厅审核通过，于2005年3月1日起施行。

公路工程造价管理暂行办法(交通运输部令2016年第67号)

公路工程造价管理暂行办法（交通运输部令2016年第67号）部长杨传堂2016年9月2日公路工程造价管理暂行办法第一章总则第一条为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，制定本办法。

第二条在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程）的造价活动，适用本办法。

本办法所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。

第三条公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。

第四条交通运输部负责全国公路工程造价的监督管理。

省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程造价的监督管理。

第二章造价依据第五条交通运输部制定公路工程造价依据。

省级交通运输主管部门可以根据交通运输部发布的公路工程造价依据，结合本地实际，组织制定补充性造价依据。

前款所称造价依据，是指用于编制各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。

第六条交通运输部对通用性强、技术成熟的建设工艺，编制统一的公路工程定额。

省级交通运输主管部门对公路工程定额中缺项的，或者地域性强且技术成熟的建设工艺，可以编制补充性定额规定。

第七条对交通运输主管部门制定的公路工程造价依据中未涵盖但公路工程需要的造价依据，公路工程建设单位应当根据该工程施工工艺要求等因素组织开展成本分析。

第八条交通运输主管部门应当及时组织造价依据的编制和修订工作，促进造价依据与公路技术进步相适应。

公路工程建设、勘察设计、监理、施工、造价咨询等单位应当给予支持和配合。

第九条编制造价文件使用的造价软件，应当符合公路工程造价依据，满足造价文件编制需要。

第三章造价确定和控制第十条公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段，根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标，结合建设条件等因素，按照相应的造价依据进行合理确定和有效控制。

公路工程—计量支付管理办法

计量支付管理办法第一章总则第一条为确保改扩建项目计量支付管理工作有序进行，明确计量支付各级工作任务和工作程序，保证计量支付的及时、准确，根据招标文件第17条计量与支付相关约定，特制定本办法。

第二章工程计量的基本要求第二条计量基本原则根据合同条款和工程量清单说明部分的有关规定，工程量清单所列的工程量是估算的或设计的预计数量，不能作为承包商计量支付的依据；业主提供的图纸中的工程数量表内数值，仅供施工作业时参考，并不代表支付细目，因此也不能作为计量支付的依据。

实际计量支付应按实际完成的工程量，并应遵循下列原则：1.工程计量的基本条件是已完成的质量合格工程，签认手续齐全，且已签发中间交工证书。

变更工程同时要求手续完善且具有工程变更令。

2.工程计量的范围和方法必须符合合同条款、技术规范、工程量清单说明等规定。

3.暂定金额和专项暂定金额的使用必须得到业主批准，计量时必须附有批准文件复印件。

4.索赔金额必须附有相应的监理工程师签证和业主批文复印件等。

5.开工预付款的支付分为两个阶段，首期支付总额的70%承包商应具备已按合同要求提交了合同10%的开工预付款保函并签订合同协议书，剩余30%需满足招标文件项目专用条款要求后，经监理代表处及项目公司核认后支付。

6、材料预付款仅对已进场的主要材料（石灰、碎石、中粗砂、钢筋、水泥等）进行支付，其中驻地监理、监理代表处必须认真核实进场材料的数量，并签认进场材料统计表，避免出现材料预付款的超计现象发生。

7.驻地办、监理代表处、承包人均应独立建立格式统一的工程计量支付台帐及工程形象进度台帐。

第三章支付报表的编制第三条为了保证计量支付工作按合同规定的程序和时间顺利进行，支付报表由承包人编制，驻地办和监理代表处两级审核签字确认，业主审批的程序进行。

“计量支付报表”由计量报表和支付报表两部分组成。

1.计量报表：包括合同工程月计量申报表、变更工程月计量申报表、额外工程月计量申报表、计日工计量申报表、中间交工证书、中间计量表、结构物工程量计算表等。

道桥工程计量与计价第1章公路工程建设项目投资组成

1.2 公路工程建筑安装工程费用构成
（2）其他工程费组成
1)冬季施工增加费 2）雨季施工增加费 3）夜间施工增加费 4）特殊地区施工增加费
①高原地区施工增加费 ②风沙地区施工增加费 ③沿海地区工程施工增加费 5）行车干扰工程施工增加费 6）安全及文明施工措施费 7）临时设施费 8）施工辅助费例：冬季施 Nhomakorabea增加费费率
0.2 0.3 97
冬三区 0.62
冬四区 0.80
冬五区 1.20
构造物I 0.34 0.4 0.6 0.7 1.36 965
1.84
2.76
构造物 0.42 0.6 0.8 0.9 1.67
II
012
2.27
3.40
构造物 0.83 1.1 1.6 1.8 3.29
III
801
4.46
6.69
技术复 0.48 0.6 0.9 1.0 1.91
1、公路工程建安工程费计算程序
工程类别人工土方机械土方人工石方机械石方 …….
用税。
1.2 公路工程建筑安装工程费用构成
2.其他工程费
（1）工程类别划分
1）人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场地、挖盖山土等工程项目，并适用于无路面的便道工程。 2）机械土方系指机械施工的路基、改河等土方工程，以及机械施工的砍树、挖根、除草等工程项目。 3）汽车运输系指汽车、拖拉机、机动翻斗车等运送的路基、改河土(石)方、路面基层和面层混合料、水泥混凝土及预制构件、绿化苗木等。 4）人工石方系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖盖山石项目。 5）机械石方系指机械施工的路基、改河等石方工程。

公路工程预算定额应用讲义

品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场
外运输损耗、仓库保管损耗以及由于材料供应规格和质量不符合定额
规定而发生的加工损耗，应在材料预算价格内考虑。
5、周转性材料定额摊销量调整：本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进
内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用
工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
第四页，共58页。
第一章公路(gōnglù)工程预算定额概述
三、公路工程预算定额(dìng é)使用说明
4、材料消耗(xiāohào)定额已含场内运输及操作损本耗定：额中的材料消耗系按现
行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成
第二页，共58页。
第一章公路(gōnglù)工程预算定额概述
二、公路工程预算的内容(nèiróng)组成
? 第一章路基(lùjī)工程
? 第二章路面工程
? 第三章隧道工程
? 第四章桥涵工程 ? 第五章防护工程 ? 第六章其他工程及沿线设施 ? 第七章临时工程 ? 第八章材料的采集及加工 ? 第九章材料运输 ? 附录一路面材料计算基础数据 ? 附录二基本定额 ? 附录三材料的周转及摊销 ? 附录四定额基价人工、材料单位质量、单价表
一、土石方调配(diàopèi)原理
? 2.土石方调配(diàopèi)原则
（1）加大利用方，减少施工方；
（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；
（3）考虑土质及土方最大经济运距。

公路工程工程量清单计量规范pdf

公路工程工程量清单计量规范pdf 篇一:公路工程工程量清单计量支付规则马巢高速公路工程量清单计量支付规则12345篇二:公路工程工程量清单计量规则公路工程工程量清单计量计价规则1公路工程工程量清单的子目号、子目名称、特征、计量单位、工程量计算规则和计价工程内容。

5(工程计量共分九章，第一章总则，第二章路基工程，第三章路面工程，第四章桥梁、涵洞工程，第五章隧道工程，第六章安全设施及预埋管线工程，第七章绿化及环境保护工程，第八章房建工程，第九章机电工程。

6(清单计价的各项需规范要素，应按下列规定确定:16.1 本规则子目号分别按子目所在章、节、目和子目四级编写，根据实际情况可按厚度、标号、规格等增列子目或细目;当目下不分子目时，子目编号仅由章、节和目三级组成。

与工程量清单子目号对应方式示例如下:子目号2 0 2 – 1 - a 清理现场子目目节(以两位数标识，不足两位数前面补零)章6.2 子目名称以工程和费用名称命名，如有缺项，招标人可按本规则的原则进行补充，并报工程造价管理部门核备。

6.3特征是按不同的工程部位、施工工艺或材料品种、规格等对项目作的描述，是设置清单项目的依据。

6.4 计量单位采用基本单位，除各章另有特殊规定外，均按以下单位计量:以体积计算的项目—m3以面积计算的项目——m以重量计算的项目——t、kg以长度计算的项目——m以自然体计算的项目——个、棵、根、台、套、块……没有具体数量的项目——总额6.5 工程量计算规则对清单项目工程量的计算有明确规定，除另有说明外，清单项目工程量均按设计图示以工程实2体的净值计算。

除监理人另有批准外，凡超过图纸所示面积或体积，都不予计量与支付。

按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计2算方法，应符合技术规范的规定。

6.6计价工程内容是为完成该项目的主要工作，凡工程内容中未列的其他工作，为该项目的附属工作，应参照各项目对应的招标文件范本技术规范章节的规定或设计图纸综合考虑在报价中。

公路工程工程量清单计价规范

公路工程工程量清单计价规范篇一：《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明1．本章包括：桥梁荷载试验、补充地质勘探、钢筋、挖基、混凝土灌注桩、钢筋混凝土沉桩、钢筋混凝土沉井、扩大基础。

现浇混凝土下部构造，混凝土上部构造。

预应力钢材，现浇预应力上部构造，预制预应力混凝土上部构造，斜拉桥上部构造，钢架拱上部构造。

浆砌块片石及混凝土预制块、桥面铺装、桥梁支座、伸缩缝装置、涵洞工程。

2．有关问题的说明及提示：2.1 本章所列基础、下部结构、上部结构混凝土、附属结构混凝土的钢筋，包括钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒、焊接、钢筋垫块或其它固定钢筋的材料以及钢筋除锈、制作安装、成品运输，作为钢筋工程的附属工作，不另行计量。

2.2附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头搭板、枕梁、抗震挡块、支座垫块等构造物。

2.3预应力钢材、斜拉索的除锈制作安装运输及锚具、锚垫板、定位筋、连接件、封锚、护套、支架、附属装置和所有预埋件，包括在相应的工程项目中，不另行计量。

2.4本章所列工程项目涉及到的养护、场地清理、吊装设备、拱盔、支架、工作平台、脚手架的搭设及拆除、模板的安装及拆除，均包括在相应工程项目内，不另行计量。

2.5混凝土拌和场站、构件预制场、贮料场的建设、拆除、恢复等均列入第一章总则中，本章不另行计量；拌和设备安拆、安装架设设备摊销、预应力张拉台座的设置及拆除均包括在本章相应工程项目中，不另行计量2.6材料的计量尺寸为设计净尺寸。

2.7所有沉降缝的填缝与防水材料均包括在相应工程项目中，不另行计量。

2.8洞口建筑以外涵洞上下游沟渠的改沟铺砌、加固以及急流槽消力坎的建造等均列入第二章路基工程，本章不另行计量。

2.9建在软土、沼泽、溶洞等地区的桥涵、通道，按图纸要求特殊处理（如塑料排水板、袋装砂井、各种桩基、粉喷桩等）的基础工程量计入第二章路基工程，本章不另行计量。

公路工程计量支付管理实施办法(试行)

管理性文件×××〔2018〕××号公路工程计量支付管理实施办法（试行）××公司 2019年01月11日发布目录第一章总则 (1)第二章工程量清单 (1)第三章 0#工程量清单与变更台帐 (2)第四章工程计量 (4)第五章工程支付 (8)第六章计量支付程序及文件组成 (12)第七章工程合同单价的约定与调整 (18)第八章争议处理 (19)第九章计量支付监督管理 (19)第十章附则 (21)中期支付证书 (22)计量支付审批流程图 (23)第一章总则第一条为规范××公司（以下简称“我司”）公路工程项目的计量与支付工作，确保工程计量标准统一、程序合理、实施便捷、数据准确真实，依据现行《公路工程标准施工招标文件(2018年版)》(交通运输部公告2017年第51号)、《福建省普通公路工程施工电子化招标文件范本（2018年版）》（福建省公路管理局）、《公路工程建设项目造价文件管理导则》(交通运输部公告2017年第63号)、《公路工程造价管理暂行办法》(交通运输部令，2016年第67号)、《福建省建设工程造价管理办法》(省人民政府令，2015年第164号)、省交通运输厅《福建省交通运输厅关于印发进一步强化公路水运工程建设项目招投标管理全面推行电子招投标工作若干意见的通知》(闽交建〔2017〕101号)等有关规定，参照《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》(住建部令，2013年第16号)制定本办法。

第二条我司负责建设的新、改、扩建工程的计量支付工作，均应遵守本办法。

其他公路工程项目可参照本办法执行。

第三条计量支付是工程质量管理、工程造价控制的重要工作。

承包人、监理单位应设置专职计量支付工程师并为其配备相关硬件、软件设备，从事工程计量支付工作和掌握计量支付情况。

第四条工程计量除了包括数量方面的内容外，还包括质量、安全、环保方面的内容。

公路工程计量与计价 第一章