教案27 自动售检票系统与票务设备管理
自动售检票系统(AFC)中心票务运作手册
• 车站提报兑零需求 • 对外结算提报银行 • 银行调配所需零钞 • 各站自备备用金兑零 • 兑零异币审核更换
4
车票监控
车票生产计划制定 车票配票回收 调配计划制订
车票监控工作流程 车票管理抽查流程 分析车票使用情况
4
车票生产 计划制订
制订车票 生产计划
上级审批
车票监控
编码员按 计划生产
跟进车票 生产情况
收益审核
备用金核销
差错分析
异常问题 处理
备用金核销
4
收益协查 工作要点
收益协查
明确 设备 状态
异常 备注 协查
长款 抽查
未结 算票 务员 检查
设备 连续 短款
储值 卡异 常充 值协 查
设备 运作 日志 异常 协查
异常 交易 协查
交易 异常 表抽 查
设备 操作 手册 优化
4
收益协查 注意事项
收益协查
4
收益核对审核手 工 报表工作要点
TVM收益异 常原因追踪
核对结果 抽查
收益核对 审核手工 报表工作
要点
余额不足 且不充值 处理核对
“零”金 额操作核
对
付费出站 票30%抽
查
4
4
收益审核 注意事项
收益审核
收益审核 注意事项
• 收益审核工作要点 • 异常车票交接处理 • 记录审核结果反馈
4
收益审核 工作要点
统计车票 生产量
4
车票配票回收 调配计划制订
车票监控
4
车票监控 工作流程
车票监控
车票 库存 数据 盘查
库存 类报 表统 计
车站 票务 异常 核对
车票 查出 汇总
自动售票机课程设计
自动售票机课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解自动售票机的基本原理和工作流程。
2. 使学生掌握自动售票机操作界面的布局及功能。
3. 帮助学生了解自动售票机在现实生活中的应用及其优势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识独立操作自动售票机的能力。
2. 提高学生通过自动售票机进行购票、查询等操作的熟练度。
3. 培养学生遇到问题能够主动分析、解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对自动售票机及相关技术的好奇心与探究精神。
2. 增强学生对现代科技在日常生活中的应用的认同感。
3. 引导学生树立正确的消费观念，提倡文明购票、排队购票。
本课程针对五年级学生设计，结合学生好奇心强、动手能力逐渐提高的特点，注重理论与实践相结合，以自动售票机为主题，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
课程目标明确、具体，可衡量，有助于教师进行教学设计和评估。
通过本课程的学习，学生将能够更好地适应现代社会，增强对科技的兴趣和认知。
二、教学内容1. 自动售票机的原理与结构- 自动售票机的工作原理- 自动售票机的硬件结构及功能- 自动售票机的软件系统及界面设计2. 自动售票机的操作与使用- 购票流程及操作步骤- 查询功能的使用方法- 支付方式及操作演示3. 自动售票机的应用场景与优势- 自动售票机在公共交通领域的应用- 自动售票机与其他售票方式的对比- 自动售票机的优势分析4. 自动售票机的常见问题与解决方法- 界面操作失误的处理方法- 支付故障的处理方法- 设备故障的简单识别与应对教学内容依据课程目标进行选择和组织，确保科学性和系统性。
本章节内容与课本相关章节紧密结合，以自动售票机为主线，分为原理、操作、应用和问题解决四个部分。
教学大纲明确，进度安排合理，有助于学生系统掌握自动售票机的相关知识。
通过本章节的学习，学生将能够熟悉自动售票机的操作，提高购票效率，培养解决问题的能力。
三、教学方法1. 讲授法- 对自动售票机的基本原理、结构及操作流程等内容，采用讲授法进行系统讲解，使学生快速掌握理论知识。
地铁自动售检票系统
项目二 自动售检票系统
学习内容
2.1 车票 2.2 自动售检票系统的组成 2.3 自动售票机 2.4 半自动售票机
2.5 自动检票机 2.6 自动售检票系统的其他设备
任务1 车票
车票的定义： 车票是乘客的乘车凭证，记载了有关的乘车信息。 城市轨道交通中常见的车票有纸质车票、磁卡车票和IC
卡车票三种。 现代化联网收费阶段：非接触式IC卡作为车票媒介。 城市公共交通“智慧出行”，地铁线网闸机均可实现手
车票使用流程
任务1 车票
1. 车票的管理与车票体系
（1）车票的管理
车票是整个轨道交通售检票系统的信息源头。车票信息正确有效才 能确保系统正常运作。
车票也是有价凭证，有效车票的流通实际代表着资金的流动。 成立专门的机构负责对车票进行严格、规范的管理。
任务1 车票
1. 车票的管理与车票体系
（2）轨道交通的车票体系（三个阶段） 轨道交通运营初期阶段。纸质车票，单一票价。如北京地铁纸质车 票直到2007年才取消。 自动售检票系统的初始阶段。自动售检票系统的初始阶段采用计程 、计时票价制。车票包括磁卡车票和IC卡车票。 现代化联网收费阶段。非接触式IC卡作为车票媒介。车票种类较多 。推行“一票通”和“一卡通”方便服务乘客。
非接触式IC卡的特点及应用：
非接触式IC卡具有存储容量大、安全性高、应用范围 广、对网络要求低，可靠性高、可并行处理、操作简单 等优点。
非接触式IC卡被广泛应用于小额电子钱包消费、城市 公共交通、轨道交通、社会保障、电子身份识别和电子 护照等众多领域。
（2）非接触式IC卡车票
在自动售检票系统中，
坐西安地铁运营的线路； ❖ 三日票票价为40元，从第一次进闸起72小时内可无限次乘
城市轨道交通票务管理教学大纲
《城市轨道交通票务管理》教学大纲学分：5学时：36适用专业：适用于职业高中、中专对口专业后三年制职业高中城市轨道交通运营与管理、铁路通信信号、铁路轨道供电技术、动车制造与检修、高铁乘务等专业。
一、课程的性质与任务课程的性质：本课程是城市轨道交通运输与管理类专业一门重要的核心课程。
本课程的培养目标是培养学生拥有基本的城市轨道票务管理，内容包括：城市轨道交通票务系统概述、自动售检票系统、票卡媒介、自动售检票系统终端设备与操作、AFC设备典型故障等内容。
课程的任务：本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展的时期培养大量的轨道交通专业技术人才，更加系统、细致的专业岗位所需理论知识及操作技能联系紧密，使学生们在上学期间掌握好专业知识，毕业之后成为满足我国城市轨道交通发展需要的专业人才。
前导课程：《城市轨道铁道概论》后续课程：《城市轨道运营组织》二、教学基本要求1.使学生了解票务岗位的各个工作任务对职业技能的需求。
2.掌握票务管理体系、自动售检票系统、票务作业管理。
3.掌握AFC设备典型故障和日常巡视与维检修。
4.认知城市轨道交通车票、票务管理员的票务管理，票务现金管理，票卡管理，值班站长的票务管理。
三、教学条件课堂教学、板书、案例分析、小组讨论发表意见，结合多媒体以及视频直观的了解突发事件的内容。
四、教学内容及学时安排五、教法说明本课程老师在引导学生学习专业基本知识的同时，要突出对学生专业综合能力的培养，教学中必须注重理解能力、信息收集和技术的学习、解决技术难题的能力、自我学习的能力、合作交流能力及思考等的培养。
六、考核方式及评分办法考核方式：闭卷考试，成绩满分100分（平时成绩30%，卷面成绩70%）。
七、教材与参考书教材：《城市轨道交通票务管理》杨素颜主编、张颖副主编，西安交通大学出版社、2017年1月1日第1版。
自动售检票系统终端设备与操作
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
自动售票机乘客操作界面
4.2 自动售票机
二、自动售票机功能与操作界面 2、自动售票机的操作界面
三、自动售票机结构组成三、自动售票机结构组成
自动售票机的充值界面
4.2 自动售票机
三、自动售票机结构组成
2
3
4.2 自动售票机
四、自动售票机操作与常见故障处理
序号 4 故障现象、原因分析与解决办法 现象：自动售票机屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障 解决办法： （1）请检查自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常 （2）请检查系统服务器软件是否正常运行 现象：自动售票机屏幕显示“只收硬币” 原因：是纸币识别模块有卡币或者纸币钱箱没有正确安装 解决办法： （1）纸币识别模块被纸币或其它异物堵塞导致，请检查纸币识别模 块并重新启动设备。 （2）正确安装纸币钱箱。 现象：自动售票机屏幕显示“无找零” 原因：是硬币识别模块内没有放入找零用硬币或者硬币找零钱箱没有 正确安装 解决办法： （1）放入找零用硬币。 （2）正确安装硬币找零钱箱。
2、自动检票机更换票箱操作
安装票箱的工作过程如下，要按顺序进行，在完成当前动作之前不能进 入到下一个动作。
4.2 自动售票机
一、自动售票机概述
自动售票机简称TVM机（TVM，Ticket Vending Machi ne），TVM机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买 地铁单程票和对储值票进行充值。
（1）读卡器 票卡读写器的安装位置符合乘客 右手持票习惯，在检票机安装读 卡器的位置有醒目的标识指示乘 客刷卡位置。
自动售票系统
客流监视
车站配票申请，出入库
状态监视
库存管理
控制命令下发 BOM班次结算
状态查询
TVM现金清点
运营时间表设 预赋值车票结算
置
交易查询
其他查询
收益查询
系统通用功能 交易审计
设备报警
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城市轨道交通专业教师培训
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AFC终端设备
半动售票机BOM
自动检票机AG
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城市轨道交通专业教师培训
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培训内容
自动售票机（TVM）概览 自动售票机（TVM）操作界面及有关功能 自动售票机（TVM）构造及使用阐明 换票箱，换钱箱操作 简朴旳故障处理
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TVM设备概况
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自动售票机TVM
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便携式检票机 PTCM
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自动查询机TCM
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AFC辅助设备
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车站其他AFC设备
存储车站数据库表 内务处理 数据归档
车站服务器
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打印机
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UPS
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城市轨道交通运营管理专业
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PUSH
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票箱更换操作流程——登陆维护面板
5.登录维护面板，输入ID号及密码 6.拉出凭条打印机，翻转放平
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(完整word版)自动售检票系统教案2
复习旧知:复习自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入:自动售票机由地铁工作人员操作，发售各种类型的车票，同时兼有补票、对公共交通卡加值、对车票进行查验和票据打印的功能。
人工售/补票机主要由主控单元（工业级计算机)、乘客显示屏、操作显示器、读写器与天线、票据打印机、键盘、鼠标及电源模块（含UPS）等构成。
新课讲解:复习旧知:复习半自动售票机的用途、组成、操作等。
新课引入：在轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车凭证。
车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整出行所需要和产生的费用、时间和乘车区间等信息。
同时，安全管理车票又是站务人员日常工作的重要内容。
本项目主要介绍了车站车票安全管理的内容.新课讲解：一．车站车票的管理流程二．车票的安全管理原则1、安全管理区域车票应存放在安全区域,即车站AFC票务管理室、客服中心、临时票亭、自动售票机、半自动售票机、出闸机等。
2、车站AFC票务管理室的安全管理（1)车票应划分不同的区域分类存放,建立台账进行记录，定期专人盘点。
（2）存放车票的票柜、保险柜无人值守时应处于锁闭状态。
3、客服中心的安全管理车票应放在乘客接触不到的地方，随时防盗，且客服中心应随时处于锁闭状态。
4、运送途中的安全管理车票在运送途中一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车中，两名站务人员负责运送途中的安全.5、其他安全管理原则（1）车票在任何地点存放都要有相应的人员负责.（2）车票进行清点、交接时，均需在监控摄像头的有效范围内进行操作.三．车票的保管车票的保管需根据车票的性质、票种在车站AFC票务管理室内划分区域对车票实行分类存放，建立专门的台账来对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录,并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账与实际清点情况相符。
保管车票时，注意防折弯、刻画、腐蚀、防水、重压和高温。
普通单程票的保管普通单程票需存放在安全区域，即通常存放在车站AFC票务管理室、自动售票机和出站闸机内。
自动售检票系统建设方案(一)
自动售检票系统建设方案1. 实施背景随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，公共交通系统面临着巨大的压力。
为了提高效率、减少人工错误、提升乘客体验，自动售检票系统（AFC）成为了公共交通产业升级的必然选择。
近年来，互联网、移动支付、大数据等技术的迅猛发展，为自动售检票系统的推广和应用提供了强有力的支持。
2. 工作原理自动售检票系统基于计算机、网络通信、自动控制等技术，实现售票、检票、结算等功能。
其核心组件包括：售票机、检票机、中央服务器、支付平台等。
售票机主要负责售票，支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等；检票机通过读取车票上的信息，确认乘客的乘车资格；中央服务器负责数据存储和交易处理；支付平台则连接乘客、公交公司、银行等各方，实现资金结算。
3. 实施计划步骤3.1 需求分析首先进行深入的需求调研，了解公共交通系统的实际需求，为系统设计提供依据。
3.2 系统设计根据需求分析结果，设计系统的架构、功能模块、界面等。
3.3 硬件采购与部署采购必要的硬件设备，如售票机、检票机、中央服务器等，并进行部署。
3.4 软件研发开发自动售检票系统软件，包括前端应用、后台管理、支付接口等。
3.5 系统测试与调试对系统进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
3.6 上线运行与维护系统正式上线运行，并进行持续的维护和优化。
4. 适用范围自动售检票系统适用于各种公共交通工具，如公交车、地铁、轻轨等。
同时，该系统还支持多种语言，可以满足不同地区的需求。
5. 创新要点5.1 全渠道售票系统支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等，满足不同乘客的需求。
5.2 数据共享与优化自动售检票系统可与公交公司的其他信息系统实现数据共享，提高运营效率。
通过大数据分析，还可以为公交公司优化线路、班次等提供数据支持。
5.3 智能检票检票机可自动读取车票信息，减少人工干预，提高检票效率。
同时，通过与公安系统的联动，还可以有效防范假票、逃票等现象。
《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程标准
《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程标准一、课程基本信息1、根据专业人才培养方案、城市轨道交通站务职业技能等级证书考核方案规定本课程任务，确定课程的性质、定位和目标要求。
2、依据对城市轨道交通运营企业站务员、车站值班员、值班站长等岗位的职业分析与教学分析，以提升职业能力为出发点，找准职业岗位的工种、工序、工艺等技术核心能力；通过教学分析，确定本课程内容和评价建议。
3、参照《城市轨道交通站务职业技能等级标准》和《成都地铁订单式培养方案及定制教学大纲（站务员）》，改革课程教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，规范教学的基本要求。
三、课程的性质本课程是城市轨道交通运营管理专业必修的一门专业核心课程，一门课证融通课程。
是在学习城市轨道交通车站设备、城市轨道交通概论课程，具备了城市轨道行业认知的基础上，开设的一门理实一体课，其功能是对接专业人才培养目标，面向轨道交通运营管理方向专业课程，面向地铁站务员票亭岗工作岗位。
本课程是城市轨道交通运营管理专业一门重要的专业必修课程。
本课程的培养目标是培养学生拥有基本的城市轨道票务管理知识,内容包括：城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
五、课程教学目标（一）知识目标I、了解轨道交通票务管理的相关知识架构；2、掌握自动售检票系统终端设备操作与日常维护；3、掌握车站票务工作及车站票务处理；4、掌握票务差错和票务事故、非正常情况下的票务应急处理等问题。
（二）能力目标1、具备轨道交通职业对环境保护、可持续发展方针、政策和法律法规影响的相关知识；2、具备故障分析与处理能力；3、具备独立学习新知识、新技术的能力；4、具备与人沟通、协作的能力。
（三）素质目标1、具有良好的职业道德，遵纪守法；2、具有良好的人际交流和沟通能力；3、具有良好的团队合作精神和客户服务意识；4、具备积极的服务意识和责任心；5、具备独立处理事务的能力。
《城市轨道交通票务管理》课程标准
《城市轨道交通票务管理》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校轨道交通类城市轨道交通运营服务专业必修的一门专业核心课程，是在《轨道交通基础》《轨道交通运营安全与应急处理》等课程基础上，开设的一门理论与实践相结合的专业课程，其任务是让学生掌握城市轨道交通车站票务服务和票务设备操作的基础知识与基本技能，为后续《城市轨道交通车站运作管理》等课程的学习奠定基础。
二、学时与学分72学时，4学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人根本任务要求，突出专业核心素养、必备品格和关键能力，兼顾中高职课程衔接，高度融合城市轨道交通票务管理所涵盖的知识技能学习和职业精神培养。
1.依据《中等职业学校轨道交通类城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案》中确定的培养目标、综合素质、职业能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，突出自动售检票设备操作与维护、票务事务处理等能力的培养，结合本课程的性质和职业教育课程教学的最新理念，确定本课程目标。
2.根据“中等职业学校城市轨道交通运营服务专业’工作任务与职业能力'分析表”，依据课程目标和站务员等工作的岗位需求，围绕票务服务关键能力，反映票务管理工作的实际，体现科学性、适用性原则，确定本课程内容。
3.以“终端设备的操作与维护，车站票务工作及异常处理、票务清分结算与票务差错处理”为主线，设置模块和教学单元，将自动售检票系统与票务服务的基础知识、基本技能和职业素养有机融入，遵循学生认知规律，结合学生的生活经验，确定学习内容的顺序。
四、课程目标学生通过学习本课程，掌握城市轨道交通车站票务服务和票务设备操作基础知识和基本技能，能独立完成票务作业、票务报表填写、票务终端设备操作和维护，养成规范的操作习惯，树立良好的职业道德和职业情感。
1.了解城市轨道交通票务系统的发展史，熟悉自动售检票系统的构成与架构，能查询自动售检票设备的状态，组织开展票务工作。
2.了解自动检票机、自动售票机的功能和结构，能使用自动售票机进行发售车票、补充车票和回收车票等操作。
自动售检票系统教案
第二层，车站计算机系统
第三层，车站终端设备（自动售票机，自动检票机，半自动售票机）
一、自动售票机
a．播放视频，并布置问题
1、自动售票机外观结构
状态显示器，硬币入口，纸币入口，显示屏及触摸屏，取票、找零口
/
补充：操作指示灯，求助按钮，储值票插入口
2、工作状态
正常，暂停，维修
3、买票步骤
理论课程教师教案本
（2011—2012学年第二学期）
<
专业名称城市轨道交通
课程名称城市轨道交通票务管理
授课教师余晴
系 部交通物流系
江苏省无锡汽车工程中等专业学校
课题序号
￥
授课时间
授课课时
2
授课班级
10高中2
授课章节
名称
单元4自动售检票系统终端设备认知与使用
》
使用教具
多媒体
教学目的
A.认知目标：
1、了解自动售检票系统概念与基本构架。
装载自动售票机某主流型号票箱A的过程，是卸下该票箱的逆过程。但是注意，在装载过程中，首先应先在维修面板中选择“安装A票箱”，最后装载完毕后，在维修面板中输入新添加单程票卡的数量。
二、自动检票机
a. 继续观看视频，布置以下几个问题
1、自动检票机的分类
%
根据通道宽度：普通检票机和宽通道检票机
补充：
自动检票机根据功能可以划分为：进站检票机，出站检票机，双向检票机自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为：
新课：
单元4 自动售检票系统终端设备认知与使用
1、自动售检票系统概念：
以磁卡或智能卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
2024学年中职生合理使用检票系统班会教学设计
2024学年中职生合理使用检票系统班会教学设计一、教学内容分析本节课的主要教学内容是中职生合理使用检票系统。
检票系统是当今社会中广泛应用的一种自动化设备，对于中职生来说，掌握检票系统的使用方法对于提高他们的生活技能和适应社会的能力具有重要作用。
教学内容与学生已有知识的联系主要体现在两个方面。
首先，检票系统的使用涉及到一些基本的物理和电子知识，如电路原理、传感器等。
这些知识点在学生之前的物理课程中有所涉及，为本节课的学习打下了一定的基础。
其次，检票系统的使用也需要一定的操作技能和注意事项，如如何正确刷卡、如何处理故障等。
这些知识点与学生日常生活中遇到的类似问题有关，能够激发他们的学习兴趣和参与度。
二、核心素养目标本节课旨在培养中职生的技术应用能力、问题解决能力和创新意识。
通过学习检票系统的使用方法，学生能够掌握实际生活中的自动化设备操作，提高他们的生活技能和适应社会的能力。
同时，通过分析检票系统的原理和结构，学生能够培养对科学知识的兴趣和探究精神。
此外，本节课还鼓励学生提出改进检票系统的建议，培养他们的创新意识和问题解决能力。
三、学习者分析本节课面向的是中职生，他们在学习检票系统之前已经掌握了以下相关知识：1. 物理课程中学习的电路原理、传感器等基础知识，为理解检票系统的原理和结构打下基础。
2. 日常生活经验中遇到的各种自动设备的使用，如自动门、ATM机等，对自动化设备有一定的了解和认知。
3. 基本的计算机操作技能，如使用电脑、手机等，对信息技术的应用有一定的基础。
学生的学习兴趣、能力和学习风格如下：1. 学生对实用性和生活相关性较高的知识感兴趣，本节课的内容与日常生活密切相关，能够激发学生的学习兴趣。
2. 学生具有较强的动手操作能力和问题解决能力，能够通过实际操作理解和掌握检票系统的使用方法。
3. 学生的学习风格多样，有的喜欢通过观察和模仿学习，有的喜欢通过实践和探索学习，有的喜欢通过讨论和交流学习。
《车站票务作业》-教案19
授课班级
授课日期
3.21
课 型
新授课
教具、资料
教材、多媒体
课题
§4.1自动检票机
教学
目标
要求
知识目标
能够说出自动检票机的结构和功能。
技能目标
通过对日常乘坐地铁的过程中说出结构，提高发现，观察的总结能力。
情感目标
对日后要进行工作而接触的设备有一定了解，有一定专业和积累。
教材
分析
重点
自动检票机的结构。
难点
自动检票机的功能。
关键
通过日常所见和实际图片牢记自动检票机结构。
板
书
设
计
4.1自动检票机
一、概述
二、自动检票机分类与功能
1.分类①功能：进站检票机，出站检票机，双向检票机。
②阻挡装置
③通道宽度
2、功能
三、自动检票机结构组成
1、上部结构
2、侧向结构
3、立面结构
课后
小结
教 学 过 程
教学
环节
教师讲授、主导内容
说出检票机位置
说出地铁车站环境特点
说出AG有什么功能
显示屏上都会显示什么信息？
说出AG有什么结构类比于三视图
说出结构进行总结分类
重新梳理本节课重要知识点
配合完成作业
自动售检票系统：
车票介质：磁卡，智能卡
终端设备：自TVM、BOM、AG、查询机
票务管理：自动售票，自动检票，自动收费，自动统计
4.1自动检票机（闸机）（AG）
实现乘客自助进出站检票交易的设备安装在车站付费区与非付费区的交界处；用于实现自动进出站检票，能适应地铁车站的强磁干扰，尘土，高温，振动；当恶劣工作坏境，具有防潮、防火、防酸的功能。
城市轨道交通自动售检票系统及票务管理(第2版) 教学指南(教学大纲)
《城市轨道交通自动售检票系统及票务管理》（第2版）教学指南(教学大纲)一、课程的性质与任务（一）课程的性质《城市轨道交通自动售检票系统及票务管理》是职业院校城市轨道交通专业站务方向必修的一门专业核心课程，主要介绍城市轨道交通自动售检票系统层级架构、功能及终端设备的结构组成、主要技术性能、作用和操作流程，城市轨道交通票系统的业务管理及清分系统，城市轨道交通车站车票及现金、票务钥匙、备品、报表的使用与管理，城市轨道交通票务事务及票务违章的处理，城市轨道交通特殊情况下的票务应急处理等内容。
《城市轨道交通自动售检票系统及票务管理》是学习具体城市轨道交通系统最基础技术课程之一。
通过本课程的学习，使学生掌握站务岗位相关票务工作任务内容和票务工作技能；培养学生实际动手的能力，使学生能适应站务岗位票务工作要求。
（二）课程的任务通过本课程的学习，使学生达到以下要求：1．应掌握的知识点（1）城市轨道交通自动售检票系统层级架构和各层级的主要功能，城市轨道交通票务系统业务管理的主要内容；（2）车站AFC终端设备的相关操作程序和简单故障处理方法；（3）车站车票、现金、票务钥匙、票务工器具的使用与管理规定；（4）票务报表、台账的填写规定和填写方法；（5）票务事务、票务差错、违章的处理规定；（6）各种特殊情况下的票务应急处理方法。
2．应达到的技能点（1）能识别城市轨道交通自动售检票系统层级架构和各层级的主要功能；（2）会认知城市轨道交通票务系统业务管理的主要内容；（3）能识别车站AFC终端设备各部件的名称及使用功能，会进行车站AFC终端设备的相关操作和简单故障处理；（4）能够完成车站相关日常票务工作；（5）会进行各类特殊情况下的票务应急处理。
3．课程的后续基础应用该课程的学习，为学生后续学习《城市轨道交通应急处理》课程以及参加专业实习奠定一定的基础。
二、教学提要、课程内容、教学要求项目一自动售检票系统认知任务一城自动售检票系统层级架构通过认知城市轨道交通自动售检票系统层级架构，包括城市轨道交通自动售检票系统概念及类型、组成及工作内容、基本架构。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教案头
项目五城市轨道交通车站票务组织与管理
任务二自动售检票系统与票务设备的管理
自动售检票系统直接面对乘客，与日常经营、票务收入、乘客的乘车费用密切相关，具有可靠性、安全性、易用性、可扩展性和互联性。
一、城市轨道交通自动售检票系统概述
（一）自动售检票系统的特点
•1．提供信息支持
•2．提升形象
•3．社会效益
•4．个性化
•5．提高运行效率
•6．强化安全管理
•7．客流导向
（二）城市轨道交通自动售检票系统的信息技术
二、城市轨道交通自动售检票系统组成
三、城市轨道交通自动售检票系统功能
（一）中央计算机系统
1.基本功能
•（1）由高可靠性、高效率的计算机组成，具有内置出错检测和再次传送的通信能力，确保数据传送的精确和数据传送的独立性。
•（2）接收和存储从所有车站监控计算机上传的票务收入、客流量和维修数据，建立自动售检票数据库，并且可以在外部存储设备如磁带上做数据备份形成档案。
•（3）实时监控来自车站中有关指定自动售检票前端设备如检票机、售票机的状态信息。
•（4）能设定和保存黑名单文件，将非正常车票序号组成数据库文件，并下载到每台检票机和票务处理机，比较每张使用中的车票，作出相应处理。
•（5）同步所有车站监控计算机和前端设备的时钟。
•（6）将系统参数和控制参数如车票费率表、高峰／非高峰时间设定、运营模式等参数，下载到所有的车站监控计算机和前端设备。
•（7）接收和迅速处理外界侵犯和紧急报警信息。
•（8）分析和归纳自动售检票数据信息，生成各类运营报表。
•（9）采用标准的通信接口，与其他系统如城市交通票务清算系统连接，实现数据交换，数据共享。
2.主要性能
•（1）车站计算机系统中的服务器应为工业级计算机；
•（2）应能保存不少于6个月的业务数据；
•（3）支持系统24小时连续在线实时运行；
•（4）具备每日处理不少于400万笔交易量和每秒能处理5000条交易数据能力；
•（5）实时查询车站设备状态及数据，在5秒钟内下达查询命令并返回查询结果；
•（6）对保存的数据进行统计及报表查询，在30秒钟内显示（7）在运营结束时，应能在4小时内完成当日运营作业程序的统计。
并返回查询结果；
•（7）在运营结束时，应能在4小时内完成当日运营作业程序的统计。
（二）车站计算机系统
1.基本功能
•（1）对所在车站的自动售检票终端设备状态进行实时监控，并能直观地在监视器上显示出来。
•（2）接收中央计算机系统传来的有关日期、时间、车价表、黑名单等重要参数，并下传至自动售检票终端设备。
•（3）定时采集自动售检票设备的状态信息和交易数据，经处理后送往中央计算机系统。
•（4）进行每日客流、票务和财务收入统计，并打印相关运营报表。
•（5）与中央计算机系统通信中断时，车站计算机能独立工作，并能贮存一定的数据量，采用磁盘或光盘等外界媒体，将数据用人工方式与中央计算机交换信息。
•（6）能实时操作自动售检票终端设备进入特殊运行模式如列车发生故障时的运营模式。
•（7）紧急情况下，通过操作紧急装置或车站计算机发出指令，使检票机工作处于自由通行状态，便于乘客疏散。
2.主要性能
•（1）车站计算机系统中的服务器应为工业级计算机；
•（2）应能支持系统24小时连续在线实时运行；
•（3）断电时应具有系统和数据自动保护功能；
•（4）应具备每日处理不少于30万笔交易量和每分钟能处理5000条交易数据的能力；
•（5）应能实时查询车站设备状态及数据，在5秒钟内下达查询命令并返回查询结果；
•（6）应能对保存的数据进行统计及报表查询，在30秒钟内显示并返回查询结果；
•（7）车站计算机下达的系统命令应能在5秒钟内下达到车站所有设备；
•（8）在运营结束时，应能在15秒钟内完成当日运营作业程序的统计。
•（三）自动售检票终端设备
•自动售检票终端设备由自动售票机、票务处理机、自动增值机、自动验票机、便携式验票机（Portable Verifying Unit ，PVU）等组成。
• 1.通用要求
• 2.基本功能
•（1）自动售票机
•（2）票务处理机
•（3）进、出站检票机
•（4）自动增值机
•（5）自动验票机
四、车站设备选型与布置
（一）售票机设备的性能比较
五、售检票系统运营模式
（一）正常运营模式
（二）列车故障时运营模式
（三）高峰／非高峰运营模式
（四）因意外情况发生超时、超程时的运营模式
（五）大客流情况下的运营模式
（六）紧急运营模式
六、系统开发与发展
七、自动售检票系统（AFC系统）故障的自动应急处置
（一）离线运行状态
（二）运营故障模式
• 1.设备的表现
• 2.对车票的处理
• 3.进出站免检模式
• 4.时间免检模式
• 5.日期免检模式
• 6.超程免检模式
•7.紧急放行模式
•8.其他模式
八、自动售检票系统票务设备的管理
（一）自动售检票系统终端设备的管理
1.闸机紧急放行装置
2.供电设施
3.网络设备
4.病毒防范
5.用户权限
（二）自动售检票系统票务工器具的管理（三）自动售检票系统票务钥匙的管理
1.钥匙种类说明
2.钥匙管理的基本原则
3.车站各岗位的钥匙保管职责
4.车站站务员自动售检票设备钥匙使用要求。