小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道设计要点关键信息项：1、消防车道的宽度2、消防车道的转弯半径3、消防车道的坡度4、消防车道的承载能力5、消防车道与建筑物的距离6、消防车道的出入口设置7、消防车道的标识与标线8、消防车道的回车场设置1、总则11 为了确保住宅小区在火灾发生时消防车辆能够顺利通行，保障居民生命财产安全，特制定本协议。
12 本协议适用于新建、改建和扩建的住宅小区消防车道的设计。
2、消防车道的宽度21 消防车道的净宽度不应小于 4 米。
22 考虑到消防车辆的操作空间，车道两侧应保留不小于 05 米的安全距离。
3、消防车道的转弯半径31 消防车道的转弯半径应根据消防车辆的类型确定，一般不应小于9 米。
32 在特殊情况下，如地形限制，转弯半径可适当减小，但不应小于6 米。
4、消防车道的坡度41 消防车道的坡度不宜大于 8%。
42 特殊情况下，坡度最大不应超过 15%，但坡长应相应缩短。
5、消防车道的承载能力51 消防车道应具备足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
52 地面应采用耐压、耐磨的材料铺设，确保长期使用不损坏。
6、消防车道与建筑物的距离61 消防车道与建筑物之间的距离应符合防火规范的要求，一般不应小于 5 米。
62 对于高层建筑，距离应适当增加。
7、消防车道的出入口设置71 住宅小区应设置不少于两个与外部道路相连通的消防车道出入口。
72 出入口的宽度不应小于 4 米，高度不应小于 4 米。
73 出入口应设置明显的标志和指示牌。
8、消防车道的标识与标线81 消防车道应标明“消防车道”字样，字体应清晰、醒目。
82 车道边缘应划设黄色实线，线宽不小于 15 厘米。
83 在弯道、交叉路口等位置应设置警示标志和反光设施。
9、消防车道的回车场设置91 当消防车道长度超过 150 米时，应设置回车场。
92 回车场的面积不应小于 12 米×12 米。
93 对于高层建筑，回车场的面积应适当增大。
10、维护与管理101 住宅小区物业管理单位应负责消防车道的日常维护和管理。
住宅小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道的设计至关重要，确保了火灾发生时的快速响应和安全疏 散。以下是一些关键要点：
消防通道的位置和宽度要求
消防通道应位于小区内的关键位置，如小区入口和建筑物之间，以便消防车 辆快速到达。通道的宽度应足够容纳消防车辆的通过。
消防通道的标识和悬挂物品的要求
消防通道应清晰标识，以供紧急情况下容易识别。通道周围的悬设
建立完善的消防安全管理体系，包括制定消防安全管理制度、定期巡查和检测，并开展相关培训和演练。
消防演练及应急预案
定期进行消防演练，以确保小区居民和工作人员在发生火灾时能够正确、快速地进行应急处理。
住宅小区的消防安全宣传教育
进行消防安全宣传教育活动，提高居民的火灾防范意识，教育居民正确使用和维护消防设施。
消防车辆的通行能力要求
消防车辆的通行能力取决于通道的宽度、高度限制和转弯半径。确保消防车 辆能顺利通过并进行必要的操作。
消防通道的路面材料要求
消防通道的路面应使用防滑、抗压和耐火的材料，以确保消防车辆在紧急情 况下能够稳定通行。
小区内消防设施的布置要求
小区内应设置消防设施，如灭火器、消防栓和消防报警器，以提供额外的防火保障和应急响应能力。
消防车道的日常维护和管理
定期检查和维护消防车道，确保消防车道的畅通无阻，保持良好状态。
住宅小区消防保障的特殊要求
根据不同住宅小区的特点，针对特殊情况和需求，制定相应的消防保障措施和预案。
小区消防车道设计规范
小区消防车道设计规范为了保障小区居民的生命财产安全，提高小区火灾应急处理能力，小区消防车道的设计十分重要。
下面是小区消防车道的设计规范，以确保其合理性和有效性。
一、车道宽度1.消防车道宽度不应小于6米，如果小区较大或建筑物较高，应适当增加车道宽度。
2.如果小区中存在大型集装箱或其他大型设备需要经过消防车道，车道宽度应根据实际情况进行调整，以确保无障碍通行。
二、通行能力1.消防车道应保证消防车辆顺利通行，不得设立障碍物或设置非法占用。
2.消防车道两侧的居民车辆应合理停放，不得占用消防车通行空间。
三、通道标志和标识1.消防车道应进行良好的标识，包括道路标线、标志牌和指示牌。
2.消防通道应设置指示箭头，以明确通行方向。
3.消防车道两边的墙面应设置反光标识，以提供夜间的视觉指引。
四、车道平整度1.消防车道应平整无坑洼，以保证消防车辆的稳定通行。
2.车道不应有凸起或下沉的地方，且不得有严重的修补痕迹。
五、车道防护1.消防车道两侧应设置钢筋水泥护栏，以防止车辆偏离车道。
2.如有特殊需要，可以在车道两侧设置防撞墙，以增强车辆行驶安全。
六、车道照明1.消防车道应设置照明设备，确保夜间通行的可视性。
2.照明设备应能够照亮整个车道，不得有暗角。
七、紧急通道1.消防车道可以用作紧急通道，应确保无障碍。
2.紧急通道应保持畅通，不得堆放杂物或设置障碍物。
如在小区消防车道设计和施工过程中，需要进行相关调整或改动，应经过消防专家的审查和批准，并及时通知小区居民。
居民应积极配合消防管理工作，确保消防车道的畅通和有效使用。
需要注意的是，小区消防车道的设计并不仅仅是满足规范要求，更重要的是确保各个角落都能迅速有效地进行火灾应急处理。
因此，在设计过程中，还应考虑到小区内各个建筑物的相互配合、消防设备的合理布置等因素，以提高小区火灾防控能力。
消防车道规范要求
高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m. 高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m（有些地方是9米）。
1高层建筑的周围,应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m 时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4。
00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5。
00m，消防车道上空4。
00m以下范围内不应有障碍物.5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m.大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m.7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m,宽度近2。
5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面.按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
====================================高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准:1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度;2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度;3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗;4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
消防车道构造
消防车道构造
消防车道是为了保障消防车辆行驶和救火行动的道路。
消防车道的构造需要考虑以下几个方面：
1.宽度：消防车道的宽度应能够容纳消防车辆的尺寸和转弯半径。
一般来说，消防车道的宽度应不小于5米。
2.平整度：消防车道的路面应保持平整，以确保消防车辆行驶
的稳定性和安全性。
坑洼、凹凸不平的道路容易影响消防车辆的行驶速度和转弯半径。
3.强度：消防车道的路面应具备足够的强度和承重能力，以承
载消防车辆的重量和压力。
一般来说，消防车道的路面应该有足够的沉实度和厚度。
4.排水：消防车道应具备良好的排水系统，以确保在雨水或消
防水使用后，车道能够迅速排除水分，避免积水影响消防车辆行驶。
5.标识：消防车道应有明显的标识，包括划定车道线、设立标
志牌等。
这些标识有助于消防车辆准确地找到目标位置，提高救火效率。
总之，消防车道的构造需要考虑消防车辆的尺寸、行驶和转弯半径，保证路面的平整度和强度，配置良好的排水系统，并设立明显的标识。
这样可以提高消防车辆的行驶效率和救火速度，确保人民生命财产安全。
消防车道设计规范
消防车道设计规范消防车道是指供消防车辆通行的道路，它在城市建设中起到了至关重要的作用。
为了保障消防车辆的畅通无阻，设计规范是必不可少的。
下面就消防车道设计规范进行详细阐述。
一、道路宽度消防车道的宽度应满足消防车辆的通行要求，一般要求不少于6米。
对于消防车道较长的路段，宜增加宽度，以方便消防车辆的转弯、并线等操作。
此外，对于某些特殊区域，如医院、学校等地方，应增加宽度以满足更大型的消防车辆的通行需求。
二、车道标识消防车道应使用明显的标识进行标注，以便消防车辆在紧急情况下迅速识别。
通常情况下，可以采用特殊的颜色和图案来标示。
在标识设计上应注明“消防车专用”，并配以明确的箭头指示消防车行驶方向。
此外，根据不同的地方要求，还可以设置电子显示屏等辅助设施，及时提供道路信息。
三、车道设置消防车道应尽量保证一侧无遮挡，以确保消防车辆的通行。
在城市道路设计中，可以采用侧边护栏或者绿化带来隔离，以防止其他车辆的侵入。
消防车道的设置还要考虑到普通车辆进入消防车道的可能性，可设置升降栏杆或者其他可控制的进出口措施。
四、消防栓设置消防车道应配备合理数量的消防栓，并设置在离消防车道较近的位置。
消防栓的设置应遵循一定的距离标准，一般要求不超过100米。
同时，消防栓的设置也应满足操作空间的要求，以便消防车辆在接近火灾现场时进行快速连接。
五、防止堵塞为了防止消防车道被其他车辆堵塞，应在消防车道设置禁止停车或者禁止通行的标识。
此外，还可以采取一些措施加以限制，如设置机动道栅、固定停车锁等等。
市政建设部门也应加强对消防车道的监督和执法，对违规停车行为进行处罚。
六、消防车道连接消防车道的设计还应考虑到与其他道路的连接问题。
在城市规划中，应合理设置消防车道与主干道、次干道、小区道路等的连接节点，以保证消防车辆能够迅速接近火灾现场。
连接部分的道路设计也应遵循相应道路规范，如坡度、标线、信号灯控制等。
综上所述，消防车道的设计规范对于城市消防安全具有重要意义。
小区消防车道设计规范标准
小区消防车道设计规应小于6m。
1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2.高层建筑的院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入院或天井的消防车道。
3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下围不应有障碍物。
5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
小区景观消防车道设计要求
小区景观消防车道设计要求一、道路布局与规划1.小区景观消防车道应设置在小区主干道及重要出入口处，且两者之间的连通性要保证畅通。
2.小区景观消防车道应与其他车辆道路保持一定距离，以确保消防车辆快速通行，避免拥堵。
3.每个小区景观消防车道应设置一个明确的入口和出口，方便消防车辆出入。
4.小区景观消防车道的宽度应根据小区规模和消防车型合理确定，最小宽度不得小于6米。
5.入口和出口处应设置指示牌和标志，清晰明确，方便消防车辆识别和进出。
二、道路材料和施工1.小区景观消防车道的路面应选择防滑、防火、耐磨的材料，如水泥路面或防火铺地砖。
2.路面颜色应与其他车辆道路有明显区别，标识出消防车道的独立性和重要性。
3.在消防车道旁应设置绿化带或草坪，以提高小区整体的景观效果。
4.施工时应确保路面平整、无凸起或下陷，保证车辆通行的舒适度和安全性。
5.消防车道两侧应设立护栏或设备，防止私人车辆乱停乱放或物品堆放，确保消防车辆畅通无阻。
三、消防设备和标识1.每个小区景观消防车道入口和出口处应标明“消防通道”字样，字体应醒目，颜色应与其他标识有所区分。
2.入口处应设置红外线感应器或手动触发按钮，以便消防车辆进入时自动打开道闸或栅栏。
3.每个小区景观消防车道入口处应设置消防水箱、消防龙头等消防设备，确保车辆进入后能够及时获取水源。
4.消防车道入口处应设置火灾报警器和烟雾探测器，一旦发生火灾能及时报警并启动灭火系统。
5.消防车道入口处应设立警示标志，提示非消防车辆禁止通行。
四、维护管理1.小区景观消防车道应定期进行维护保养，保证道路畅通性和消防设备的正常工作。
2.每年至少进行一次消防设备和标识的检查和维修工作，确保其完好可用。
3.对于私人车辆乱停乱放的情况，物业公司应采取相应措施，加强管理，保证消防车辆畅通无阻。
4.居民应加强自觉性，不得随意堆放物品或占用消防车道，确保道路的畅通。
小区景观消防车道设计是为了保障小区居民的生命财产安全，需要综合考虑交通设计、消防设备、标识管理等多个方面。
住宅小区消防通道设计规范
住宅小区消防通道设计规范在现代住宅小区中，消防通道的设计至关重要。
它不仅关系到居民的生命财产安全，也是火灾发生时救援工作能否顺利进行的关键。
因此，了解和遵循住宅小区消防通道的设计规范是非常必要的。
消防通道，简单来说，就是为了让消防车辆能够顺利到达火灾现场，进行灭火和救援工作而专门设置的通道。
它的设计需要综合考虑多方面的因素，包括小区的规模、布局、建筑物的高度和用途等。
首先，消防通道的宽度是一个重要的指标。
根据相关规范，住宅小区的消防车道宽度不应小于 4 米。
这是为了确保消防车辆能够畅通无阻地通过，避免因为通道过窄而耽误救援时间。
同时，消防通道的高度也有要求，一般不应小于 4 米，以保证消防车辆在通过时不会受到障碍物的阻挡。
在小区的规划布局中，消防通道的位置也需要精心设计。
它应该能够覆盖到小区内的每一栋建筑物，并且尽量做到直线通达，减少弯道和转角。
这样可以缩短消防车辆到达火灾现场的时间，提高救援效率。
如果小区内有高层建筑，消防通道还需要靠近高层建筑的消防登高操作场地，以便消防车辆能够进行登高救援作业。
消防通道的路面材质也有一定的要求。
它应该具有足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
一般来说，水泥混凝土或沥青路面是比较常见的选择。
同时，路面要保持平整，不能有坑洼、积水等情况，以免影响消防车辆的行驶速度和稳定性。
除了道路本身的设计，消防通道的标识和标线也不容忽视。
通道上应该设置明显的消防通道标识，提醒居民和过往车辆不得占用。
标识的颜色、形状和大小都要符合相关标准，以便在远距离就能清晰可见。
此外，通道的边缘还应该划有黄色的实线，明确界定消防通道的范围。
在实际设计中，还需要考虑消防通道与小区内其他设施的关系。
比如，消防通道不能被停车位、绿化景观、电线杆等障碍物占用。
如果小区内有地下停车场，消防通道与停车场的出入口也要合理衔接，确保消防车辆能够顺利进出。
另外，住宅小区的出入口设置也与消防通道密切相关。
出入口的宽度和高度要满足消防车辆进出的要求，并且不能设置影响消防车辆通行的障碍物，如限高杆、石墩等。
消防车道设置要求
消防车道设置要求消防车道是指为了应对火灾等紧急情况，为消防车辆提供畅通无阻的通道，以便能够迅速到达火灾现场进行救援工作的道路。
消防车道设置要求主要包括以下几个方面。
首先，消防车道的设计应符合道路工程规范和消防技术要求。
消防车道的宽度应足够，一般需满足消防车辆宽度加上一定的安全余量。
消防车道的路面应平坦，没有明显的坑洼和凹凸，以确保消防车辆行驶平稳。
同时，在车道两侧应设置消防栓、灭火器等设施，以便消防人员在需要时方便使用。
其次，消防车道的通行能力应满足消防救援的需要。
消防车道应有足够的宽度和高度，以容纳消防车辆通行。
在道路设计上应考虑到消防车辆的转弯半径、直行距离等要素，以确保消防车辆能够顺利通过拐角和交叉口等地方。
同时，若消防车道存在施工或停车等情况，应设置合理的临时交通组织措施，确保消防车辆通行的畅通无阻。
另外，消防车道的设置位置也需要符合一定的要求。
消防车道一般应该设在建筑物的主要出入口处，以便消防车辆能够快速到达火源点。
在住宅小区中，消防车道应布置在沿街门面或小区内与主要道路相连的位置，以便消防车辆能够迅速到达任何一个住户的火灾现场。
此外，消防车道的位置也要尽量避免与路边停放车辆、施工设备等物品的干扰，以确保通行的顺利。
消防车道的标示和照明也是非常重要的。
消防车道应设置明显的标志牌和标线，以提醒司机和行人不要占用或堵塞消防车道。
标志牌应配备较高的反光度，以便在黑夜或恶劣天气条件下也能够清晰可见。
此外，消防车道的照明设备也要充足，保证在夜间能够良好地照明，确保消防车辆能够安全通行。
最后，消防车道的维护和管理也需要得到重视。
相关单位和业主应共同负责消防车道的维护和管理工作。
定期检查和维修消防车道的路面和设施，确保其处于良好的状态。
另外，在日常管理中，要加强对消防车道的监管，防止私自停放车辆、设置障碍物等现象，以保证消防车辆通行的畅通无阻。
总之，消防车道的设置要求是为了确保消防车辆能够顺利到达火灾现场进行救援工作。
消防车道和隐形消防车道设计施工要求
消防车道和隐形消防车道设计施工要求一、消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于 4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
二、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
三、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
小区消防车道设计规范
小区消防车道设计规范 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】【消防通道设计规范】低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近。
6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7.消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
【消防登高面设计规范】消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
小区消防车道设计要点
小区消防车道、登高面设计要点1.消防车道宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
2.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下管道和暗沟等，应能承受消防车辆压力。
3 穿过高层建筑消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
4 消防车道及高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作树木、架空管线等。
用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实承重层上，碾压密实、即可作为植草板基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防车道设计要求高层（指十层及十层以上住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
居住区消防车道隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚写到：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道净宽度和净空高度均应满足消防车通行需要，且均不应小于4m。
住宅小区消防车道设计要点
不应大于5m，且进深不应大于4m；
7
消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕
墙。
三．消防登高场地
四．高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高 场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。
○ 消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。根据上海目 前使用的登高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度 为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作 空间，本条文规定消防登高场地的面积不应小于15m*8m。
楼梯间或前室应靠外墙设置，并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部 的百叶窗，不宜设机械加压送风，其开窗面积及楼梯间顶部的百叶 窗面积应符合有关规定。
十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗， 楼梯间为暗楼梯间时，楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积 不小于1.5m2。
自然通风方式的要求：
公共建筑的要求执行。
十层、十一层的单元式住宅可按规定设一 个敞开楼梯间，也可在每单元设置一个封 闭楼梯间；当每单元设置封闭楼梯间时， 户门可不设乙级防火门，但单元楼梯仍应 通至屋顶。对于十八层以上的单元式住宅， 虽然可每单元设一个防烟楼梯间，但应按 要求在相邻单元之间设置连廊。
楼梯间的设置 要求
消防登高场地应符合下列规定：
01
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m， 02 其最外一点至消防登高面的边缘的水平
距离不应大于10m；
设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度 03 不应大于15%；
利用市政道路作为消防登高场地，其绿 04 化、架空线路、电车网架等设施不得影
响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、 水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上 布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算 应考虑消防登高车的重量。
小区景观消防车道设计要求
小区景观消防车道设计要求低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的長度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
消防车道设计要点归纳
消防车道设计要点归纳1.车道位置选择：消防车道应优先选择在建筑物的正面或侧面，且应与建筑物之间没有障碍物阻挡。
车道应尽量靠近建筑物入口，方便消防车辆进入。
2.车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸确定，一般应不小于6米。
对于大型的消防车辆，车道宽度应适当增加。
3.车道坡度：车道应具备较小的坡度，一般不超过5%。
坡度过大容易导致消防车辆行驶困难，增加事故发生的风险。
4.车道材质：消防车道的材质应具备良好的抗滑性能和耐磨性能，以确保消防车辆在各种天气条件下都能够顺利行驶。
可以选择使用水泥路面或铺设抗滑橡胶地坪等材料。
5.车道标线：在消防车道上应设置清晰的标线，包括车道线、停车线以及禁止停车等标志。
标线应使用明显的颜色和反光材料，以便消防车辆能够清晰地辨认。
6.驶入道门和出口：消防车道的驶入道门和出口应保持畅通，并且应有足够的转弯半径，以方便消防车辆的转弯和进出。
7.车道侧保护：消防车道两侧应设置防撞设施，如防护栏或护墙，以防止车辆误入车道，并且避免其他车辆占用消防车道。
8.停车位设置：消防车道沿线应设置消防车辆的临时停车位，以方便消防车辆在需要时停车等待。
9.照明设施：消防车道应配备足够的照明设施，以确保夜间或低能见度情况下消防车辆的通行安全。
10.消防水源：消防车道附近应有足够的消防水源，包括消火栓、水泵房等设施，以方便消防车辆获取灭火水源。
11.防火通道：消防车道上不应设置任何障碍物或建筑物，以确保消防车辆畅通无阻。
12.消防车道标识：消防车道应设置消防车道标志，以便指示其他车辆和人员不得占用车道，保证车道通畅。
以上是消防车道设计的一些要点，综合考虑以上要点，可以在建筑物的消防系统设计中合理规划消防车道，提高火灾应急响应能力，确保人员和财产的安全。
小区消防车道设计规范
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！【消防通道设计规范】低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7.消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
【消防登高面设计规范】消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
小区消防车通道应满足什么要求
小区消防车通道应满足什么要求11 合同主体甲方：＿___________________乙方：＿___________________111 合同标的本合同旨在明确小区消防车通道应满足的各项要求，以保障小区的消防安全。
112 消防车通道的具体要求1、宽度和高度：消防车通道的净宽度和净空高度均不应小于4 米。
2、坡度：消防车通道的坡度不宜大于 8%。
3、转弯半径：消防车通道的转弯半径应满足消防车转弯的要求，一般不应小于 9 米。
4、路面承载能力：通道的路面应能承受消防车的重量，具备足够的承载能力。
5、标识和标线：消防车通道应设置明显的标识和标线，如“消防车道，禁止占用”等字样和黄色实线。
6、畅通无阻：消防车通道上不得设置停车位、构筑物、固定隔离桩等障碍物，确保通道畅通。
7、照明设施：通道应具备良好的照明条件，确保在夜间和恶劣天气下仍能正常使用。
12 双方权利义务121 甲方权利义务1、甲方有权监督乙方对消防车通道的维护和管理工作。
2、甲方有义务按照相关规定和本合同要求，配合乙方保障消防车通道的畅通。
3、甲方应及时向乙方反映发现的消防车通道被占用或堵塞等问题。
122 乙方权利义务1、乙方有权对违反消防车通道规定的行为进行制止和处理。
2、乙方有义务定期对消防车通道进行检查和维护，确保其符合要求。
3、乙方应制定并执行消防车通道的管理制度，明确责任人和工作流程。
4、乙方应组织开展消防安全宣传教育，提高小区居民对消防车通道重要性的认识。
13 违约责任131 若甲方违反本合同约定，未配合乙方保障消防车通道畅通，导致消防事故发生或造成损失扩大的，甲方应承担相应的责任。
132 若乙方未履行对消防车通道的检查、维护和管理义务，致使通道不符合要求或发生堵塞等情况，乙方应承担相应的责任，并负责及时整改。
133 因任何一方违反本合同约定给对方造成损失的，违约方应承担赔偿责任。
14 争议解决方式141 本合同的履行过程中如发生争议，双方应首先友好协商解决。
小区内消防通道要求
小区内消防通道要求小区消防通道要求为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在小区高层建筑周围设置环行消防车道，当环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
并保持24小时畅通。
穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。
消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
重要性消防通道就是生命通道，它是迅速扑救火灾、抢救人民群众生命财产、减少火灾损失的重要前提，不能随便占用，必须时刻保持畅通。
如果消防通道被占，将给小区业主生命财产带来重大隐患。
我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。
人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。
如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。
小区消防通道被占用，可分为以下几种情况:折叠私人车辆占用私人车辆占用消防车辆是小区消防车道阻塞的最主要因素，由于小区停车场不够或者收费昂贵，很多业主都将车停在小区消防通道，这样往往延迟消防救援黄金时间，给发生火灾的业主造成重大损失。
济南阳光100国际新城E1楼一居民家发生火灾，由于生命通道被私家车占用，以致消防救援遭到阻碍使得发生火灾的居民遭受重大损失。
而更离谱的是江苏相城一小区内消防通道竟变成车库，结果导致停在车库里的电动车自燃，引发小区火灾，而消防通道的不通畅又导致消防应急救援不及时，结果造成了更大的损失，7人受伤住院。
四川成都沙河新城小区内的消防通道上已停满车辆，驾车晚归的业主甚至连消防通道上的空位都难以寻到。
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小区消防车道、登高面设计要点
1.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
2.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
3 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
4 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
用于生态消防通道基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm 直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm 种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防车道设计要求
高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】
规范里面很清楚的写到：
消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。
在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。
【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】
■消防车道在居住区非设不可
■生硬的消防车道有悖于人性化景观
■第一代消防道：标准道路消防车道
■第二代消防道：美化改造消防车道
■第三代消防道：绿化弱化消防车道
住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。
■消防车道在居住区非设不可
《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。
因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，
也是住宅区内不得不面对的社区景观。
大多的消防车道是这样混凝土的……
■生硬的消防车道有悖于人性化景观
就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。
很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。
不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。
过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。
■第一代消防道：标准道路消防车道
最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。
比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车
道。
“景蜜村”的水泥路面消防车道。
“鼎太风华”外围的沥青路面
消防车道。
■第二代消防道：美化改造消防车道
深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。
比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。
但这些经过美化的消防车道，大大改善了生硬的消防车道，使之成为小区景观组成部分。
改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法：
（1）消防车道会结合功能性景观空间，比如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计的一部分，缓解了过于生硬笔直的消防车道。
（2）在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线，尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观，按照中国园林景观
“以曲为美”的设计原则，将人性化融于消防车道的设计之中。
（3）有时为了改善消防车道过于直硬的形象，在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。
如“万科城市花园”的消防车道。
由于是可以移动的装饰物品与植物，不致于影响到将来消防车的通行（必要时可以搬走移开这些景观摆设）。
石米路面消防车道。
碎石片路面消防车道。
“聚豪苑”的广场砖路面消防车道。
“世纪村”一期的铺路石路面消防车道。
■第三代消防道：绿化弱化消防车道
在深圳的园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。
采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。
消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法：
（1）窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。
用草皮收窄道路成
人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计。
（2）曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。
“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时，采用了在消防通道上部，通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化
了消防通道。
但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用。
3）边缘不规则化：“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防车道。
“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。
“碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。
“万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。
（4）中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。
“世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。
这类灌木长不高，且常年开花。
关键是其不会影响消防车的通行。
“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮，也美花软化了生硬的消防车道。
“世纪村”三期的中心灌木化消防车道。
中心草皮化消防车道。
如上深圳住宅区在美化、软化消防车道的种种尝试，既保证了以正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果，对住宅区消防车道景观设计及消防车道景
观化，颇具借鉴意义。
消防车道。
消防车道。
消防车道。
消防车道。
这些图和文字看过之后，你是否会在你的下一次设计中学以致用呢？
大学时候老师没有说：消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15 m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4 m。
但是你必须在做方案时候考虑到这个问题，不然你的方案永远是废纸，希望
对大家有所帮助。