桥梁工程2桥梁的设计作用
《桥梁工程》第二次测试参考答案
《桥梁工程》第二次测试题姓名:学号:一、填空题1、大型桥梁的设计工作阶段一般分成初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
2、桥面铺装的作用是防止行车道板磨耗、防止主梁遭受雨水侵蚀、分散车轮荷载。
3、按桥跨结构的平面布置,桥梁分为正交桥、斜交桥、弯桥。
4、板式橡胶支座的设计与计算包括三方面的内容,即:确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性。
5、拱桥的矢跨比越小,水平推力越大。
6、拱桥按主拱圈线型可分为:圆弧拱桥、悬链线拱桥、抛物线拱桥。
7、圬工拱桥按拱上建筑采用的不同构造方式,可分为实腹式和空腹式两种。
而空腹式拱上建筑的腹孔形式可以采用拱式腹孔,也可以采用梁式腹孔。
8、简单体系拱桥可分为:三铰拱、两铰拱、无铰拱。
9、拱桥的设计控制高程主要有四个,即桥面高程、跨中结构(拱或桥面结构)底面高程、起拱线高程及基础底面高程。
10、根据塔、梁、墩之间的不同结合关系,可以将斜拉桥分成四种不同体系:即塔墩固结、塔梁分离的漂浮体系;塔墩固结、塔梁分离,但在塔墩处主梁下设置竖向支承的半漂浮体系;塔梁固结、塔墩分离的塔梁固结体系;主梁、索塔、桥墩三者互为固结的刚构体系。
二、选择题1. 桥面铺装混凝土标号应(c )。
a. 低于桥面板混凝土的标号b. 大于等于C40c. 与桥面板混凝土的标号相同或略高一级d.. 随意确定2. 桥梁纵坡小于2%时,桥梁上应设置(a )泻水管。
a. 6~8m设置一个b. 6~8个c. 12~15m设置一个d. 12~15个3. 小型桥梁中常用的伸缩缝为(c )。
a. 钢梳齿板型伸缩缝b. 矩形橡胶条型伸缩缝c. U形镀锌铁皮伸缩缝d. 模数支承式伸缩缝4. 装配式钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁桥常用的块件划分方式有(可多选ABE)A. 纵向竖缝划分B. 纵向水平缝划分C. 横向水平缝划分D. 纵、横向水平缝划分E. 纵、横向竖缝划分5. 关于桥梁横坡的设置,下列说法不正确的有(A )A. 设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式B. 可将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板C. 可采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡D. 可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡E. 行车道路面可用抛物线形横坡,横坡坡度为1.5%~2.0%6. 装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受(B )A.预应力产生的压应力B.预应力产生的拉应力C.预应力产生的剪应力D.自重产生的拉应力7. 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的(D )A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图8. 在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置( B ) A钢板B横隔板C内纵梁D腹板9. 在影响斜板桥受力的主要因素中,下列不是主要因素的为( D )。
桥梁工程第二章桥梁规划设计概述及桥梁设荷载
定出现,但一旦出现其值很大且持续
载他 可 变 荷
风力,汽车制动力,流水压力, 冰压力,温度影响力,支座摩 阻力,
时间较短的荷载,它包括船只或漂浮 载
物撞击力、地震力。
❖桥梁设计时许考虑荷载组合。
偶然 荷载
地震力,船只或漂流物撞击力
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2024/3/26
❖桥梁横断面设计,主要是确定桥面净空和与此相适应的桥跨结 构横断面的布置。
❖《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(以下简称《桥规》)
规定了公路桥面净空限界及桥面布置的尺寸规定(见表2-1和图23)。
❖桥上人行道和自行车道的设置,应根据需要而定,并与路线前 后布置配合,必要时自行车道和行车道宜设置适当的分隔设施。
2024/3/26
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1
2.1.2 桥梁设计的基本资料
桥梁总体设计涉及的因素很多,必须经过充分的调查研究,
根据具体的情况,提出正确合理的设计方案和计划任务书。因此 必须进行一系列的野外勘测和资料的收集工作。对于跨越河流的 桥梁在勘测时应收集如下资料:
1.桥梁承担的具体任务:调查桥上的交通信息和交通要求。调 查桥上有无各类管线需要通过。
❖非通航河流,梁底一般应高出设计洪水位(包括壅水和浪高) 不小于0.5m,高出最高流冰水位0.75m;支座底面应高出设计洪 水位不小于0.25m,高出最高流冰水位不小于0.5m,支座处有围 护隔水者不受此限。对于无铰拱桥,拱脚允许被设计洪水位淹没, 拱顶底面至设计洪水位的净高不小于1.0m。对于有漂流物和流冰 阻塞以及易淤积的河床,桥下净空应适当加高。
❖桥面铺装一般不作受力计算。为使
铺装层具有足够的强度和良好的整体
东北大学23年秋《桥梁工程(二)》在线平时作业3-答案
东大23年秋《桥梁工程(二)》在线平时作业3
试卷总分:100 得分:100
第1题,对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。
【A.项】梁桥;
【B.项】拱桥;
【C.项】斜拉桥;
【D.项】悬索桥
[正确答案]:D
第2题,荷载横向分布计算方法中的( )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
【A.项】杠杆原理;
【B.项】偏心压力;
【C.项】横向铰接板(梁)法;
【D.项】比拟正交异性板法
[正确答案]:A
第3题,连续梁桥的主梁纵向预应力抵抗()。
【A.项】车辆荷载、车道荷载;
【B.项】车道荷载、车辆荷载;
【C.项】车辆荷载、车辆荷载;
【D.项】车道荷载、车道荷载
[正确答案]:D
第4题,预应力混凝土T形梁的下马蹄的作用是()。
【A.项】小桥;
【B.项】中桥;
【C.项】大桥;
【D.项】特大桥
[正确答案]:C
第5题,汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为()。
【A.项】永久作用;
【B.项】施工荷载;
【C.项】可变作用;
【D.项】偶然作用
[正确答案]:C
第6题,对于预制装配式简支T形梁桥,从运输和安装的稳定性考虑,关于端横隔梁高度描述正确的是()。
【A.项】多孔跨径总长L=500m,单孔跨径Lk=50m;
【B.项】多孔跨径总长L=600m,单孔跨径Lk=200m;
【C.项】多孔跨径总长L=800m,单孔跨径Lk=80m;。
桥梁工程知识点
桥梁工程知识点第一篇总论第二章桥梁的基本组成和分类1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
2。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物.通常设置在桥两端的称为桥台,它除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落。
桥跨和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分,通常称为基础,它是确保桥梁能安全使用的关键。
P20 3。
净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用L0表示;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
4。
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(∑L0),它反映了桥下宣泄洪水的能力.5.计算跨径对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离,用L表示。
对于拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
6。
净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离,以f0表示。
7。
计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离,以f表示.8.矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径L之比(f/L),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标.P21 9。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与同样跨径的其他结构体系相比,梁内产生的弯矩最大,通常需用抗弯能力强的材料(钢、木、钢筋混凝土等)来建造。
10。
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋.这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力。
同时,这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。
因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小得多。
鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可用抗压能力强的圬工材料(如砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。
11.钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢架结构,梁和柱的连接处具有很大的刚性。
西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解
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第五章 混凝土简支梁
一、选择题
1.适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为:________。
A.箱形截面
B.T形截面
C.Π形截面
D.空心板式截面
2011-6-20
第四章 桥面构造
三、简答题
B2.试根据下图中混凝土桥面铺装上的车轮荷载作用示意图简述桥 梁结构中桥面铺装层的主要作用。
• 桥面铺装的功用 – 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 – 保护主梁免受雨水侵蚀 – 对车辆轮重的集中荷载起分布作用
9.高速公路和汽车专用公路上的桥梁必须设置人行道栏杆。( X ) 安全护栏
7
第四章 桥面构造
三、简答题
C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么?
原因和作用-桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝 土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面 按照设计的计算图式自由变形,同时又保证车辆能平 顺通过,就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或 桥梁的铰接位置上预留断缝,并在桥面设置伸缩装置。
第一章 绪论
一、选择题
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。 (A) 斜拉桥 (B) 刚构桥 (C) 结合梁桥 (D) 梁拱组合桥
梁 拱 体系 索
组合
1
第一章 绪论
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差; C.桥面与地面线之间的高差;
3.公路桥梁总长是指_______ 。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离; C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;
跨 越
桥梁是供汽车、 火车、行人等跨越障碍(河流、山谷或其它线路)
的建筑工程物。
11
10
第一章 绪论
桥梁工程考试试题及答案解析
桥梁工程一一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。
6. 以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。
7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。
8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。
9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。
二.判断题(判断正误,共6道小题)10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
(×)12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。
(√)13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
(×)14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
(×)15. 一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。
(×)16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
(√)三、主观题(共3道小题)17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)?参考答案:桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。
其它的还包括:管线(管线桥)、轮船(运河桥)、飞机(航站桥)等。
桥梁跨越的对象包括:河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。
18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征。
桥梁工程课件 2-2桥面构造
梳形齿式钢板伸缩缝
三、橡胶伸缩缝 它是利用优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料,能同时满足 变形及防水要求,施工方便,目前国内外广泛使用。
板式橡胶伸缩缝
§2-4
人行道、栏杆与灯柱
一、人行道及安全带 1)安全带 ① 也叫护轮带,是为了防止行驶中的车辆跃出行车道而设置的 安全设施。一座桥,若位于人烟稀少的地方,可以不设人行 道,但不可不设安全带。 ② 构造:通常高出行车道25~30cm,宽25~30cm。用块石或混 凝土预制而成,为便于施工,通常做成 20 ~ 30cm 长( 50 ~ 80kg)。 ③ 铺设:安全带的铺设,每隔2.5~3.0m设一断缝。以免与主 梁一道参与受力而损坏。
对于沥青混凝土铺面,若变形量不超过1cm,可以不将桥面 断开,在桥面施工时0塔钢板式伸缩缝 对于变形量4~6cm以上,可采用以钢板为跨缝材料的伸缩缝构 造。图2-2-9a为最简单的钢板伸缩缝。 螺杆弹簧装置固定滑动钢板的伸缩
缝(变形量7cm)。
两侧同时 滑动的钢 板伸缩缝 (变形量 20~ 40cm)。
2)灯柱 对于城市桥梁,其照明一般采用柱灯,灯柱可利用栏柱, 也可单独设在人行道内侧,灯的高度一般高出车道5m左右。
二、桥面铺装的类型
1.普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 适用于非严寒地区的小跨径桥上. 做法:直接在桥面上铺筑5~8cm的普通 水泥混凝土或沥青混凝土铺装层。 水泥混凝土铺装的特点:造价低、耐磨性好,适合于重载交通,但养护期长. 沥青混凝土铺装的特点:重量轻,维修养护方便。 2.防水混凝土铺装 适用于非冰冻地区防水的桥梁. 做法:在桥面板上铺筑8~10cm厚的防水 混凝土,有时为了延长桥面年限,可设2cm厚的沥青表面作为消耗层。 3.具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装 适用于防水要求高,或桥面板位于受拉区可能开裂的桥梁。做法:(卷材 防水),先做三角垫层,垫层上用水泥砂浆找平,硬化后涂一层热沥青底层, 粘贴一层油毛毡,再涂一层沥青胶砂,贴一层油毛毡,最后再涂一层沥青胶砂 (三油二毡),总厚度为1~2cm。上述卷材防水层一般还需做4cm细石混凝土的 保护层,最后再按要求铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。 4.环氧树脂涂层 铺装厚度在0.3~1.0cm,直接涂抹在桥面板上,价格高。
《桥梁工程》重点
桥梁工程第一篇总论第一章绪论一、名词解释:1.桥梁建筑高度:是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径(梁式桥):对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径(梁式桥):是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长:对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
二、问答题:1.桥梁由哪几部分组成?答:桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构,它们要通过所承受作用的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是:1)桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构),是路线遇到障碍(如江河、山谷或其他路线等)中断时,跨越这类障碍的结构物。
2)支座系统,它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3)桥墩,是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4)桥台,设在桥的两端,一端与路堤相接,并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
5)墩台基础,是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。
所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。
这五小部件是:1)桥面铺装(或称行车道铺装)。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
2)排水防水系统。
应迅速排除桥面上积水,并使渗水可能性降至最小限度。
此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
桥梁工程教案
桥梁工程教案编号:1板书设计:例如:桥梁的组成和分类简图:桥梁的组成桥梁由四个基本部分组成:(1).上部结构(2).下部结构解释:桥梁的计算跨径是指支座中到中的距离。
(3).桥梁支座(4) 附属设施几个基本概念:思考:为什么设计桥梁时要用计算跨径?(1)标准跨径:(2)计算跨径:(3)桥梁全长:(4)桥梁高度:题目(教学章、节或主题):桥梁规划和设计原则1 桥梁设计的基本要求;2 设计资料的调查收集;3 桥梁的设计步骤;4 桥梁平、纵、横设计布置教学目的要求(分掌握、熟悉、了解三个层次):掌握桥梁平、纵、横设计布置;桥梁的设计步骤;熟悉桥梁设计的基本要求;了解设计资料的调查收集;教学内容(注明:* 重点# 难点?疑点):1 重点:桥梁设计的基本要求:桥梁设计必须“按照安全、适用、经济、美观和有利环保”的原则进行,同时还要考虑建造技术的先进性以及可持续发展的要求。
桥梁纵断面设计主要内容有:桥梁总跨径的拟定、对桥梁进行分孔、确定桥面标高与桥下净空、桥上与桥头引道纵坡的设置等。
桥梁的横断面是桥面宽度等组成的,桥面宽度由行车和行人的交通需要来决定。
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第3.3.1条规定各级公路桥涵净空的建筑界限及其他各项规定;桥梁的线型及桥头引道的平面布置原则能使车辆平稳舒适地通过。
2 难点桥梁平、纵、横综合设计布置3 疑点新旧规范的区别在那里?板书设计:例如桥梁规划和设计原则简图 PPT图片1 桥梁设计的基本要求;2 设计资料的调查收集;3 桥梁的设计步骤;4 桥梁平、纵、横设计布置解释:桥梁纵断面设计的内容具体如何来考虑。
思考:如何设计新型桥梁结构?题目(教学章、节或主题):桥梁设计作用和作用效应组合1 桥梁设计作用2 桥梁作用效应组合城市桥梁设计荷载及其组合教学目的要求(分掌握、熟悉、了解三个层次):1 掌握永久作用,可变作用,偶然作用、桥梁作用效应组合2 熟悉公路一I级和公路一Ⅱ级两个等级3 了解城市桥梁设计荷载及其组合;教学内容(注明:* 重点# 难点?疑点):1 重点:永久作用,可变作用,偶然作用、桥梁作用效应组合2 难点公路一I级、公路一Ⅱ级与汽超-20、汽-20荷载对比3 疑点公路一I级与汽超-20算出的内力对比相差多少?桥面系一、桥面铺装二、排水设施三、伸缩装置四、桥跨结构与路堤的衔接简图 PPT图片解释:桥面铺装的作用是什么;图:毛勒伸缩装置构造(尺寸单位:cm)思考:伸缩装置设在何位置?题目(教学章、节或主题):板桥的设计与构造1 板桥的类型及其特点;2 简支板桥的构造;3 斜交板桥的受力特点与构造。
桥梁工程习题及答案
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
4)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
5)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
6)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
7)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
8)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
9)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
10)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
11)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
12)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
13)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
14)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
15)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
16)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
17)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
18)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
19)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
20)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
21)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
22)进行扩大基础验算时,常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
23)我国古代隋朝时期修建,位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
桥梁工程教案(2008新版)
《桥梁工程》教案(版权所有,请勿复制)郑州大学水利与环境学院李清富目录第一章绪论 (3)第二章桥梁总体规划和设计原则、程序 (7)第三章作用及作用效应组合 (9)第四章桥面布置与桥面构造 (13)第五章混凝土简支梁桥 (16)第六章圬工和钢筋混凝土拱桥 (36)第七章混凝土连续梁桥 (57)第九章桥梁支座 (70)第十章桥梁墩台 (74)第一章绪论本章主要讲述国内外桥梁建设的发展历史以及桥梁的分类与组成,要求学生重点掌握桥梁的分类方法、各组成部分名称与作用。
1.1 概述1.1.1 桥梁地位和作用(1)桥梁:当道路通过河流、山谷或与其他路线交汇时,所修建的人工结构物,即道路为跨越障碍物所建造的结构物,成为桥梁(涵洞)。
(2)地位和作用:桥梁是道路的重要组成部分,是确保道路畅通的重要环节,在造价上,桥涵一般占道路总造价的10%-20%,而且大桥往往是道路、公路建设控制工程和施工的关键。
在政治、经济和国防上有重要意义,同时与建桥地区经济、工业发展、农业、人民生活等密切相关。
1.1.2 中国桥建史中国是四大文明古国之一,在世界桥建史上写下了不少光辉灿烂的篇章。
我国古代桥梁不但数量惊人,而且类型丰富多彩,几乎包含了近代桥梁中的最主要类型。
(1)史料记载:周文王时代,渭河上架设过大型浮桥;公元35年东汉光武帝时,在今宜都和宜昌之间修建了横跨长江的浮桥。
(2)春秋战国时期:黄河流域遍布梁式木桥。
(3)我国是最早有吊桥的国家:唐朝中期,我国由竹索、藤索发展到用铁链建造吊桥,西方在16世纪才开始建造铁链吊桥,晚中国近千年。
四川泸定县的大渡河铁索桥(1706年):桥跨100M ,宽2.8M,13条锚固于两岸的铁索组成;四川灌县的安澜竹索桥:全长340M ,8孔,最大跨径61M,由24根竹索组成。
(4)石桥:天然石料加工而成,遍布全国各地,数量在古代居首。
其中:石梁桥(代表):○11053-1059年,福建泉州的万安桥:长800多米,47孔以磐石铺遍桥位江底,匠心独运的用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体,世界上绝无仅有的造桥方法。
《桥梁工程概论》复习资料及答案
《桥梁⼯程概论》复习资料及答案第⼀章绪论1.桥梁的作⽤是什么?它是由哪⼏个主要部分组成的?各部分的主要作⽤是什么?桥梁是指供车辆和⾏⼈等跨越障碍(河流、⼭⾕、还晚或其他路线等)的⼯程建筑物(跨越障碍的通道)。
桥梁由上部结构(包括桥跨部分和桥⾯构造,前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分,后者指为保证桥跨结构能正常使⽤⽽需要的各种附属结构),下部结构(包括桥墩、桥台以及墩台的基础。
是⽀承上部结构、向下传递荷载的结构物)。
和⽀座组成(连接桥跨结构和桥梁墩台,提供荷载传递途径,适应结构变位要求),2.解释以下⼏个术语:总跨径(桥梁孔径)、净跨径、计算跨度、桥长、建筑⾼度、桥渡。
桥梁结构相邻两⽀座间的距离L称为计算跨径对梁式桥,设计洪⽔位上线上相邻两桥墩(或桥台)间的⽔平间距L0,称为桥梁的净跨径。
各孔径跨径之和称为总跨径。
对梁长,两桥台侧墙或⼋字墙尾端之间的距离LT,称为桥梁全长。
桥⾯⾄桥跨结构最下缘的垂直⾼度h,称为桥梁建筑⾼度。
以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深⾕、低洼地带的全部建筑物称桥渡3.按照⼒学特性(体系)划分,桥梁有哪些基本类型?各类桥梁的受⼒特点是什么?按受⼒特性分,桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中,梁作为承重结构,主要是以其抗弯能⼒来承受荷载的。
在竖向荷载作⽤下,其⽀座反⼒也是竖直的;简⽀的梁部结构只受弯剪,不承受轴向⼒。
拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。
在竖向荷载作⽤下,拱圈主要承受轴向压⼒,但也受弯受剪。
在拱趾处⽀撑⼒除了竖向反⼒外,还有较⼤的⽔平推⼒悬索桥在在竖向荷载下,其索受拉,锚碇处会承受较⼤的竖向(向上)和⽔平(向河⼼)⼒第⼆章桥梁⼯程的规划与设计1.什么是桥梁的净空(限界)?它有什么⽤途?桥梁净空(bridge clearance)包括桥⾯净空和桥下净空。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵⼊,以保证⾏车安全。
桥⾯净空指保证车辆⾏⼈安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。
1.3桥梁的设计荷载
2. 加载方式 ①在横向应布置在人行道的净宽度内,在纵向施加于 使结构产生最不利荷载效应的区段内。 ②人行道板可以一块板为单元,按标准值4.0kN/m2的均 布荷载计算。 ③计算人行道栏杆时,作用在栏杆立柱顶上的水平推 力标准值取0.75KN/m; 作用在栏杆扶手上的竖向力标 准值取1.0kN/m。
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第1篇 总论
土木与建筑工程学院 道桥教研室
第3章 桥梁的设计作用
➢ 重点掌握:
1.桥梁作用分类; 2.作用计算; 3.作用效应组合。
作用——施加于结构上的一组集中力或分布力,或引起结 构外加变形或约束变形的原因。前者称直接作用,也称荷 载,后者称间接作用。
在结构使用期间,其量值不随时间而变化,或 其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
l0 ——桥台或挡土墙后填土的破坏棱体长度,以m计; ∑G ——布置在B×l0面积内的车辆车轮重力,以kN计。
注:当涉及多车道加载时,车轮总重力应按表1.7进行折减。
6、汽车制动力
原因: 车辆减速或制动时为克服车辆的惯性力而在路面 与车辆之间发生的滑动摩擦力。作用于桥跨结构 的方向与行车方向一致。
,比例越高。
2、预加力
预加应力在结构正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力 计算时,应作为永久荷载来计算其主、次效应,并计入相应阶 段的预应力损失;在结构承载能力极限状态设计时,预加应力 不作为荷载,而将预应力钢筋作为结构抗力的一部分。但在连 续梁等超静定结构中,仍需考虑预加力引起的次效应。
3、混凝土收缩徐变影响力
3) 折减系数
a、当横向布置车队数大于2时,应计入横向折减 ,但折减后不得小于用两行车队计算的结果。
横向折减系数
b、当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵 向折减。
桥梁工程答辩题答案完成
桥梁工程答辩题答案完成File modification on June 16, 2021 at 16:25 pm桥梁工程答辩题第一篇总论一桥梁的组成和分类1.桥梁由哪几部分组成桥跨结构,桥墩台,支座,附属结构;2.什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构,是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;桥墩台又称下部结构,是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物;3.对于不同的桥型,计算跨径都是如何计算的梁式桥,为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离;拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离;4.什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时,桥梁设计如何去满足它的要求公路铁路定线中所确定的桥面或轨顶搞成,对通航净空顶部高程之差,称为容许建筑高度;当建筑高度严格受限时,应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求;5.请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点;竖向荷载作用下,梁桥受弯矩为主;拱桥受压为主;刚架桥梁部主要受弯,柱脚处又具备水平反力,受力状态介于梁桥和拱桥之间;斜拉桥累死多点弹性连续梁,吊桥主要是缆索承受拉力,同时支座存在水平力;二桥梁的总体规划设计6.桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容;使用上的要求,经济上的要求,结构尺寸和构造上的要求,施工上的要求,美观上的要求;7.对于跨河桥梁,如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流,分孔时首先考虑桥下通航的要求;对于变迁性河流,需要多设几个通航孔;平原地区宽阔河流,通常在中部设计大跨径通航空,在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔;山区深谷,水深流急的河流或者水库上,应减少中间桥墩,加大跨径,条件允许的话,采用特大跨径单孔跨越;8.桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空,桥下安全通航,桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度;9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准;取决于行车和行人的交通需要,与设计速度有关;设计速度80公里每小时时,车道宽3.75米;设计速度60-20公里每小时时,车道宽-3.50米;10.试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容;预可和工可研究阶段初步设计技术设计施工图设计11.简述施工图设计的主要内容;根据前面所批准核定的修建原则,技术方案,技术决定和总投资额等加以具体化;,对桥梁各部分构件进行详细的结构计算,绘制出施工详图,提供给施工单位,或进行施工招标,再由施工单位编制详细的施工组织设计和工程预算;12.请简述桥梁设计方案比选的过程,成果应包含的主要内容;拟定桥梁图式,编制方案,技术经济比较和最优方案的选定;成果包含方案比较图以及方案比较说明书;13.桥位平面图上应反映哪些内容桥梁总体布置图应反映哪些内容桥位平面图应能反映桥梁平面上的具体位置;总体布置图应能反映桥梁的立面尺寸,包含标高,分孔,全长,类型等;14.为什么大中跨桥梁的两端要设置桥头引道为了与周围道路衔接以及满足道路纵坡要求;三桥梁设计作用15.试分别列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容;永久作用有结构自重,桥面铺装及附属设备的重量,作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用;可变作用有汽车荷载和冲击力,制动力,离心力,支座摩阻力,温度作用,风荷载,流水压力和冰压力;偶然荷载有地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用;16.为什么车道很多或桥梁很长时,汽车荷载效应可予以折减车道大于2时,按概率极限状态设计方法,全部满载车辆的频率低,所以汽车荷载效应予以横向折减,桥梁计算跨径大于150米时,同理应进行纵向折减;方法是将汽车荷载效应乘以相应的横向折减系数和纵向折减系数;17.什么叫汽车荷载冲击力,它是如何计算的汽车运行时振动对桥梁的作用;按桥规规定计算;钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台,应计算汽车的冲击作用;填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力;支座的冲击力,按相应的桥梁取用;汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数;四桥面布置与构造18.桥面构造包括哪些部分桥面构造包括桥面铺装/防水和排水设备/伸缩缝/人行道或安全带/缘石/栏杆/灯柱等构造;19.桥梁铺装的功能是什么有哪些类型桥面铺装钢筋网应满足什么要求功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;类型有:普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装,防水混凝土铺装,具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装;当桥面铺装采用混凝土以及贴式或涂式防水层时,为了加强铺装层的强度以免混凝土开裂,需要在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网,网格尺寸不大于100毫米;20.桥面防水层的设置原则是什么防水要求高时用柔性贴式防水层;21.提高桥面铺装抗裂性的措施有哪些在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网,网格尺寸不大于100毫米;22.桥梁设计时如何解决桥面排水问题纵坡,泄水孔道,流水槽;23.桥面泄水管和排水管设置的原则各是什么纵坡大于2%而桥长小于50米时,桥上不比设置专门的泄水孔道,为防止雨水冲刷引道路基,应在桥头引道两侧设置流水槽;纵坡大于2%而桥长超过50米时,桥上每隔12-15米设置一个泄水管,纵坡小于2%,每隔6-8米设置一个泄水管;24.桥面横坡的设置方式有哪些各自优缺点如何结构找坡和桥面铺装找坡;结构找坡适合较宽的桥梁,但会使主梁的构造和施工稍趋复杂;不等厚铺装找坡方便施工,适合装配式肋梁桥/25.桥面伸缩装置的作用和工作原理是什么作用是保证桥跨结构在气温变化,活载作用,混凝土收缩和徐变等影响下按静力图式自由变形,且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水//垃圾等渗入阻塞;工作原理应举例进行;26.人行道宽度的确定受哪些因素的影响按实际需要而定;行人稀少时可不设,位于城镇和近郊的桥梁应设置;第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥一梁桥概述27.整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法整体式梁桥:有支架浇筑施工;装配式梁桥:顶推法;28.梁桥按承重结构横截面形式分为哪几种类型分析其每一类型的优缺点及其适用性板式,肋板式,箱型;二混凝土简支梁桥构造和设计29.整体式简支梁桥的受力、配筋特点是什么30.装配式板桥横向连接方式有哪些简述各自优缺点;企口式混凝土铰连接,需要时间,能较好的保证传递横向剪力使各块板共同受力钢板连接,快速;受力不如以上;31.什么叫斜交桥简支斜交桥的主要受力特点及配筋特点是什么桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角32.简支梁桥的上部构造由哪些部分构成各有什么作用主梁,横隔梁,行车道板,支座;33.简述装配式梁桥设计中块件划分应遵循的原则;1根据建桥现场实际可能的预制/运输和起重条件,确定拼装单元的最大尺寸和质量2快件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处3拼装接头的数量要少,接头形式要牢固可靠,施工要方便4构件要便于预制/运输和安装5构件的形状与尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少;34.装配式梁桥横向连接有哪些方式钢板接头,螺栓接头,扣环接头;三混凝土简支梁桥的计算35.上承式简支梁桥的上部结构主要设计计算哪几个部分主梁,横隔梁,行车道板,支座;36.为什么主梁内力计算时要考虑荷载横向分布的作用由于结构的横向刚性必然会使所有主梁都以不同程度参与工作;37.计算装配式钢筋混凝士简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有杠杆原理法,偏心压力法,铰接板法,刚接梁法,比拟正交异性板法;38.杠杆法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么忽略主梁之间横向结构的联系作用,即假设桥面板在主梁上断开,而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑;39.偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么横梁刚度无穷大;40.杠杆法和偏心压力法的适用范围各是什么修正偏心压力法主要修正用哪些项目杠杆法适用于计算荷载位于支座截面的荷载横向分布系数,偏压法适用于计算荷载位于跨中截面的荷载横向分布系数;修正偏心压力法是考虑了主梁的抗扭刚度;41.荷载横向分布系数沿梁跨是如何分布的对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况,跨中部分采用不变的mc,离支点1/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡,对于多根内横隔梁的情况,mc从第一根内横隔梁起向mo直线形过渡;42.偏心压力法计算横隔梁内力的基本假定哪个截面受力最大将桥梁的中横隔梁近似的视作竖向支承在多根弹性支承连续梁;通常横隔梁的弯矩在靠近桥中线的截面较大,剪力则在靠近桥两侧边缘处的截面较大;43.主梁内力计算的步骤是什么横载内力计算,活载内力计算,内力组合;44.横隔梁内力计算的步骤是什么活载内力计算,内力组合;45.T形梁行车道板结构形式有哪几种各按什么力学模式计算单向板,悬臂板,铰接悬臂板;46.如何确定行车道板中板的有效分布宽度按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范计算;47.什么叫预拱度为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度指跨中的反向挠度;四混凝土连续梁桥的计算五梁式桥支座48.桥梁支座的功能是什么1传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力2保证结构在活载/温度变化/混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;49.桥梁支座的基本的布置原则是什么以有利于墩台传递纵向水平力为远;50.按支座变形可能性分类,桥梁支座一般可分为哪两种如何区别固定支座和活动支座;活动支座只传递竖向压力,固定支座又传递竖向压力也传递水平力;51.板式橡胶支座的活动机理是什么利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移;第三篇拱桥一拱桥概述52.拱桥与梁桥的主要区别是什么拱桥主要以受压为主;53.拱桥的优缺点是什么缺点:自重大,下部结构工程量大,地质条件要求高,施工工序较多,建桥时间也较长,辅助设备和劳动力用量多等等;优点:利于就地取材,节省钢材水泥,构造简单,技术容易掌握,承载能力潜力大,耐久性好,养护费用少;54.拱桥的分类方式有哪些按建桥材料分按结构体系分按拱轴线形式分按拱圈截面形式等等55.试述拱桥静力体系分为哪几种类型解释其每一类型的特性;三铰拱,两铰拱,无铰拱;56.拱桥的主要组成及各部分的名称桥跨结构和下部结构;第五篇桥梁墩台一墩台的构造与设计57.说明重力式桥墩台和轻型桥墩台的特点及适用范围;重力墩主要靠自身重力平衡外力保证桥墩稳定;适合于作用较大/地基良好的大中型桥梁,或流冰漂浮物较多的河流中;轻型墩可减轻自重,降低实体墩对地基的承压能力要求;适合与地基情况不良时;58.梁桥桥墩有哪几种类型桥台有哪几种类型重力式墩,桩式墩,薄壁墩,排架墩;重力式桥台,埋置式桥台,轻型桥台;59.什么叫U型桥台指的是前墙和两侧翼墙连成一体,在平面上呈U字形的桥台;二桥墩的计算60.梁桥重力墩要验算哪些内容墩身截面强度和偏心距验算,墩顶水平位移的验算;。
桥梁上的作用
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
1
第四章 桥梁上的作用
河南理工大学
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
2
一、桥梁作用分类
▪ 作用的定义:引起桥涵结构反应的各种原因. ▪ 直接作用:车辆、人群、结构自重等 ▪ 间接作用:地震、徐变、墩台变位、温度等,其效应
▪ Ic——结构跨中截面的截面惯矩(m4); ▪ mc——结构跨中处的单位长度质量(kg/m),当换算
为重力计算时,其单位应为(Ns2/m2);
▪ G——结构跨中处延米结构重力(N/m);
▪ g——重力加速度,g=9.81(m/s2)
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
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▪ 2 连续梁桥结构基频
与结构特性有关 ▪ 设计三大步:确定结构计算模式、选定荷载、结构
分析计算 ▪ 我国目前的公路设计规范划分:
• 永久作用、可变作用、偶然作用、地震作用
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
3
(一) 永久作用
结构使用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均 值相比可忽略不计的作用.
编号
2
3
4
5
两切线平行
<3/20/2021 7:50 AM >
FQi影响线 FQ2右影响线 FQ2左影响线
车
辆
荷 载
项目 车辆重力标准值 前轴重力标准值 中轴重力标准值 后轴重力标准值
轴距
单位 kN kN kN kN m
技术指标 550 30
2x120 2x140 3+1.4+7+1.4
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指在设计基准期内不一定出现,但一旦出现,其值很大且持 续时间很短的作用,如地震力。
第一节 作用分类和作用代表值
铁路桥梁: 习惯于按作用性质和发生的几率来进行分类,将桥梁 作用分为:
第一节 作用分类和作用代表值
公路桥梁的作用,按其随时间变化的性质,分为: 永久作用(permanent action) 可变作用(variable action) 偶然作用(accidental action)
永久作用: 习惯上称为恒载(deadload),是指在设计基准期内,其量值
不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的作用,如 结构重力。 可变作用:
长的观测期内作用任意时点概率分布的0.95分位值确定。 作用准永久值:是可变作用的另一种代表值,其可根据在
足够长的观测期内作用任意时点概率分布的0.5(或略高于 0.5)分位值确定。
第一节 作用分类和作用代表值
我国公路桥涵基于极限状态法,设计时对不 同的作用采用不同的代表值。对永久作用和偶 然作用,采用标准值。对可变作用,根据不同 的极限状态和组合方式采用标准值、频遇值或 准永久值。
混凝土收缩(shrinkage)及徐变(creep)作用
对外部超静定的混凝土桥梁结构以及钢一混组 合桥梁结构,混凝土收缩(shrinkage)及徐变(creep) 作用是长期存在的。
大值概率分布与时间有关,如风荷载、车辆活载等)的 标准值时需要人为规定的一个基准时间参数。对桥梁结 构,设计基准期通长取100年。
注意!! 设计基准期≠使用寿命。
第二节 永久作用
永久作用:亦称恒载,在设计基准期内其值不随 时间变化,或其变化与平均值相比忽略不计的作 用。 其作用位置、大小和方向一般是固定不变的.
主力(对应于公路桥的永久作用和一部分可变作用)、 附加力(对用)。
我国公路、铁路桥梁的设计作用(荷载)分类分别 见表2.1和表2.2。比较两表,尽管公路、铁路规范对 各种作用的分类及名称有所不同,但基本上大同小异。
表2.1 公路桥梁作用分类表
结构对所受作用的反应,如构件承受的弯矩、 剪力,结构的位移等,称为作用效应。
本章主要介绍各类作用的基本概念和计算方法.
实际设计时作用的取值按: 《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 的规定办理。
对城市桥梁,其荷载标准与公路桥梁类似,可参阅 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77)。
第一节 作用分类和作用代表值
作用代表值:代表作用大小的数值,它采用数理统计的方法 或根据工程经验加以确定。
在进行桥梁结构或构件设计时,需针对不同设计目的采用 规定的各种作用值。
作用代表值包括作用标准值、频遇值和准永久值。 作用标准值:为各种作用的基本代表值,其值可根据作用
在设计基准期内最大值概率分布的某一分位值确定。 作用频遇值:是可变作用的一种代表值,其可根据在足够
桥梁的设计作用
第二章 设计荷载
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
作用分类和作用代表值 永久作用 可变作用 偶然作用 作用效应组合
作用(action):所有引起结构反应的原因
按作用的性质,可为两类:
一类是直接施加于结构上的外力,如结构重力、 车辆、人群等,称为“荷载”(Load);
另一类不是以力的形式施加于结构,其产生的 效果与结构本身的特性及结构所处环境等有关,如 基础变位、混凝土收缩和徐变,温度变化等,以前习 惯上也称其为“荷载”,但这种叫法并不确切. 作用效应(effect of an action):
第一节 作用分类和作用代表值
需要注意的是:
有些作用是设计铁路桥所特有的,如列车横向摇摆 力、牵引力等;
有些作用仅在一本规范中列出,如公路规范中的支 座摩阻力,但在按另一本规范设计桥梁时,可视情况加 以采用。
另外,在设计公铁两用桥时,目前的设计实践是: 在铁路荷载的基础上,增加公路桥全部活载的75%;但 对仅承受公路活载的构件,应计及全部公路活载。
土压力(earth pressure)按其产生的条件,分为: 静止土压力 主动土压力 被动土压力
桥梁下部结构设计时主要用到前两者。土的侧 压力计算涉及结构型式、填料性质、墩台位移和地 基变形,也与水文和外加荷载等因素有关。
水浮力 指由地表水或地下水通过地基土壤的孔隙而传
递给建筑物基础底面的(由下而上的)水压力,其 值等于建筑物所排开的同等体积的水重。
我国铁路桥梁设计规范仍基于容许应力法, 其各类荷载的代表值相当于上述标准值,没有 规定频遇值和准永久值。
第一节 作用分类和作用代表值
作用的分类不是绝对的! 例如,铁路钢梁桥的水平联结系(见第六章)主要承受风 力和制动力,在设计水平联结系时,就该视风力和制动 力为活载而非附加力。
设计基准期(design reference period) 简单地讲,它就是在确定某些作用(这些作用的最
一般,位于岩石地基上的基础被认为是不渗 水的,可不计水浮力;对位于碎石类土、砂类土、 黏砂土等透水性地基上的墩台,需在设计中考虑 水浮力
预加应力(对于预应力结构)
按正常使用极限状态设计时:预加应力属永 久作用;
按承载能力极限状态设计时:预加应力不作 为荷载,而将预应力筋作为结构抗力的一部分。
但在超静定结构中,由预加力引起的次内力 应属永久荷载。《规范》未作明确说明。
永久作用包括:结构自重、桥上附加恒载(桥面、 人行道及附属设备)、作用于结构上的土重及土 侧压力、基础变位影响力、水浮力、混凝土收缩 和徐变的影响力等。
结构重力的标准值,可按结构构件的设计尺寸和材料的重 力密度计算确定。
在进行桥梁结构(尤其是新型结构)分析时,往往需要 预先估算恒载。通常,当估算的恒载与设计图完成后确定 的恒载之间的差异较小(例如,不超过3%)时,不必修正 设计;否则有必要按设计图重新计算恒载,再次进行结构 分析。