港珠澳大桥预计在完工 外形像贝壳(图)

港珠澳大桥预计在2016年完工外形像贝壳(图)

资讯正文港珠澳大桥预计在2016年完工外形像贝壳(图)2012年3月6日17:06 法制晚报

沉入海底的钢圆筒围成一圈，港珠澳大桥的重点工程——西人工岛雏形显现昨天，国务院总理温家宝在政府工作报告中提到，“加快推进港珠澳大桥等基础设施建设和对接，深化合作，支持港澳参与国际和区域经济合作。”港珠澳大桥是我国里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥，成为我国继三峡工程、西气东输、南水北调、青藏铁路、京沪高铁等重大工程之后，又一项举世瞩目的工程。昨天下午，参加十一届全国人大五次会议的广东代表团举行开放团组会，珠海市委书记李嘉表示，2016年完成港珠澳大桥工程的建设。除了港珠澳大桥，贵州正在建设世界最大的射电望远镜，“蛟龙号”将在今年探测海底7000米，海南文昌发射场也会在2013年底竣工并于次年发射长征五号运载火箭……今年两会前期，法晚记者对那些在十二五期间开建或者竣工的重大工程进行探访，以制图、图片、文字等报道形式，为读者展示这些工程的重大性和平凡施工者默默奉献的精神。港珠澳大桥，跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长约6公里。法晚记者从

港珠澳大桥岛隧工程项目处了解到，工程之一的西人工岛，将在3月底完工。这个举世瞩目的工程中，建设者的辛苦不言而喻：每天缺少新鲜蔬菜，靠方便面度日，为了省燃油，供发电机发电，工程的建设者们甚至在炎热的夏天也不舍得开空调。工程进展年内开工建设海底隧道目前，港珠澳大桥岛隧工程正在加紧建设，预计3月底前全部完成，4月启动堆载预压施工。据港珠澳大桥管理局综合事务部负责新闻发布的刘旭丹介绍，大桥从珠海延伸到西岛后，在西小岛处下穿入海，和海底隧道对接。所以他们要在西小岛做59米长、与海底隧道一模一样的段落，与隧道管节对接。刘旭丹介绍，这个基坑要挖到-12.5米，等于在过去海底的深度基础上再挖深4.5米，然后对下面的地基进行荷载实验，对设计优化，预计到今年11月底可完成小岛沉管隧道结构施工。

据介绍，今年内，港珠澳大桥岛隧工程就要进行首节隧道沉管施工，每节7.2万吨的管节被拖至西人工岛，沉到海底与人工岛接口对接。建设故事“停电”少蔬菜方便面度日2011

年5月，李凯和他的另外5个同事，乘坐“振驳”28号(该船基本功能之一是测量定位)离开了熟悉的上海，参加港珠澳大桥岛隧工程人工岛建设。2011年5月8日，经过6天6夜航行，终于到了目的地——伶仃洋西人工岛。看不到繁华的香港，只有朦胧的大屿山和永不停息的海浪发出的涛声。当天上午10点多，振华港口作业轮船公司姚正华总指挥指导

李凯和其他工人在岛隧工程西人工岛附近抛下了第一个锚。等忙活完，已经是晚上10点多了。而这时，李凯和同事们

个个都已是饥肠辘辘，但驳船上却没有任何新鲜的蔬菜。因为船舶要长距离航行，一路过来为节省燃料，驳船没有发电，厨房冰箱里也就不能存放任何蔬菜。大家只能以方便面充饥。第二天、第三天，因为没有交通船上岸采购，工人们的三餐靠的还是方便面。守着空调却汗流浃背伶仃洋海域从5月就进入了夏天，因驳船上机油、油滤器和柴油滤器缺少，各类备件未能及时到位，船长和大家商量，为了保证施工正常进行，采取了白天工作开发电机，晚上睡觉关发电机，以达到省电的目的。工人们开始了守着空调流大汗的日子。哥儿几个每晚都会被热醒，只有等凌晨4点凉一些，才能好好地睡一会儿。珠海是台风的“喜爱”之地，从5月开始，常常是一

个接一个的台风来袭，台风到来前，工人忙着排水，使船舶空载，方便机动船舶更迅速地拖带驳船，做好撤离应急准备。按照抗台需要，发电机必须保证24小时工作，这样工人们

晚上睡觉也就能开着空调了。一名工人感叹道：这倒好，有台风反而能够睡个安稳觉了。10天上岸一次“接地气”3小时伶仃洋人工岛与上海长兴基地相比，生活发生的最大变化是，在上海每天下班后，工人就可以上岸了，工作时间以外，不用一直待在船上，而在人工岛，工人处于全天候工作状态，真正是以船为家。每隔10天左右，船长就要安排工人轮流

上岸购买蔬菜、生活必需品，补充给养。原本这是一个接纳地气，调整精神，放松一下的好机会，但由于采买任务的特殊性和时间所限，每次上岸采买就像打仗一样，必须抓紧时间。抓紧时间的原因是，交通船在8点离开唐家湾码头，用将近一小时时间，开到人工岛，再去其他船舶接人、送人，又得花上一小时，工人乘上船到达淇澳大桥一号码头时，已经是上午11点。而下午2点，交通船就要离开码头，给工人在岸上采购的时间只有三个小时，等讨价还价，选择对比，算账付款，装车，完成采买，经常是没有时间吃饭了。“行了，结束了”最动听振驳28号船的基本功能之一是测量定位。伶仃洋七八月份的太阳晒在身上，是非常毒辣的。工人们凌晨5点半必须起床，然后以最快的时间和测量员沟通，以最快的速度完成定位，因为那时太阳没有升起，甲板上还不是特热，干起活来很爽快。安全制度规定，干活时必须穿救生衣，戴安全帽，穿工作鞋。救生衣是橙红色的泡沫小马甲，穿在身上密不透风。如果当天的工程持续到中午，再扣上安全帽，不一会儿就大汗淋漓，汗珠顺着脸颊往下流，一会儿衣服就全湿透了，工作鞋里也全是汗水，又闷又热，很不舒服。工人们每天工作任务完成后，最盼望听到的一句话就是船长用他的上海普通话说出的：“好了，结束了”。每当听到这句话，大家都会发出会心一笑，有时候还会有哥们在对讲机里跟上一句：“要的就是这句”。最长：建成后将是继杭州湾跨海大

桥之后，世界最长跨海大桥，6.7公里的海底隧道建成后，

也将成为世界上最长的沉管隧道。最长寿最坚固：港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，建成后将是国内最长寿最坚固的跨海大桥，能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击等要求本版文/记者李洪鹏感谢港珠澳大桥管理局综合事务部提供大力支持最难：大桥穿越珠江口主航道，海底隧道长度长，埋深较深，隧道人工岛离海岸远，地质条件差，隧道如何与人工岛衔接的技术具有世界级难度港珠澳大桥可

抗震达8度能抵御16级台风双向六车道按高速路建设

行车时速100公里香港到珠海驾车时间将由3.5小时减为

半小时港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁。大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度(地震烈度)，能抗16级台风，16级接近最大台风。据了解，港珠澳大桥将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体

工程“海中桥隧”长35.6公里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目，