汽车装调工培训(荟萃内容)
汽车装调工教学培训计划
汽车装调工教学培训计划一、培训目标1. 增强学员对汽车装调工作的了解和技能掌握，提高其在汽车装配调试方面的能力。
2. 培养学员的责任心和团队合作精神，使其能够适应汽车装配调试工作的需求。
3. 使学员掌握汽车装配调试工作的基本知识和技能，为其将来的工作奠定基础。
二、培训内容1. 汽车装配基础知识：(1) 汽车构造与原理；(2) 汽车主要零部件的结构和功能；(3) 汽车装配调试的流程和步骤。
2. 汽车装配调试技能：(1) 汽车零部件的安装和拆卸；(2) 汽车系统的调试和检测；(3) 汽车问题排查和解决方法。
3. 专业工具使用：(1) 汽车装配调试中常用的专业工具的使用方法；(2) 安全操作规范和注意事项。
4. 质量控制和标准化：(1) 汽车装配调试过程中的质量控制要点；(2) 标准化生产和质量检验规程。
5. 安全生产和环保意识培养：(1) 安全操作规范和事故预防措施；(2) 环保意识和节能减排知识。
三、培训方式1. 理论课程讲解：通过课堂讲解、案例分析等方式，让学员了解汽车装配调试相关的理论知识。
2. 实际操作训练：安排学员进行实际操作训练，让其掌握汽车装配调试的相关技能。
3. 案例分析：通过实际案例的分析和讨论，让学员深入了解汽车装配调试工作中遇到的问题和解决方法。
4. 实地实习：安排学员到汽车装配调试的生产现场进行实地实习，让其更加深入地了解实际工作环境和要求。
四、培训教材1. 《汽车装配调试技术手册》2. 《汽车电气系统故障排除与调试》3. 《汽车机械系统维修与调试》4. 《汽车电子控制系统原理与维修》五、培训评估1. 知识考核：培训结束后进行相关知识的考核，包括理论知识和操作技能的考核。
2. 实际操作评估：对学员的实际操作能力进行评估，并结合实地实习成绩进行综合评定。
3. 综合评定：综合考虑以上两项评估结果，对学员进行综合评定，并做出奖惩措施。
六、培训考核标准1. 知识考核：成绩合格线为60分，不合格者需要进行补考，连续两次不合格者将被淘汰。
汽车装调的实训报告总结
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车装调技术已成为汽车行业的重要技能。
为了提高自身实践能力，更好地适应社会需求，我们参加了汽车装调实训。
本次实训旨在让我们掌握汽车装调的基本技能，了解汽车装调的工作流程，提高汽车装调的实操能力。
二、实训内容1. 汽车装调基本理论实训过程中，我们学习了汽车装调的基本理论，包括汽车装调的定义、目的、原则、方法、工具和设备等。
通过学习，我们了解到汽车装调是汽车制造、维修、改装过程中必不可少的一个环节，其目的是确保汽车零部件的装配精度和可靠性，提高汽车的性能和寿命。
2. 汽车装调实操实训期间，我们进行了以下实操项目：（1）发动机装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试发动机。
通过拆装发动机，我们熟悉了发动机的结构和各部件的功能，掌握了发动机装调的步骤和注意事项。
（2）底盘装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试底盘。
底盘装调包括转向系统、制动系统、悬挂系统等，通过实操，我们了解了底盘各部件的安装和调试方法。
（3）车身装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试车身。
车身装调包括车门、车窗、内饰等，通过实操，我们掌握了车身装调的技巧和注意事项。
（4）电气系统装调：包括拆卸、清洗、检查、装配和调试电气系统。
电气系统装调包括发动机控制单元、车身控制单元、灯光系统等，通过实操，我们熟悉了电气系统的结构和装调方法。
3. 汽车装调故障排除实训过程中，我们学习了汽车装调故障排除的方法，包括故障现象、原因分析和排除方法。
通过实际操作，我们掌握了故障排除的步骤和技巧，提高了解决实际问题的能力。
三、实训心得体会1. 理论与实践相结合本次实训让我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
通过理论学习，我们掌握了汽车装调的基本知识，而实操则让我们将这些知识应用到实际工作中，提高了我们的动手能力。
2. 注重细节，提高装调质量在实训过程中，我们认识到汽车装调的每一个环节都至关重要，任何一个细节的疏忽都可能导致装调质量不合格。
汽车装调13章知识要点
汽车装调13章知识要点第一章总装工艺设计概述一、学习内容1、装配的定义2、汽车总装配工艺概述3、汽车总装配工艺设计的根据与原则4、汽车总装配工艺设计的内容与所需编制的文件5、汽车总装配线型式简介6、汽车总装配车间其它设备的选择二、学习目的1、熟悉总装配工艺过程2、明确总装配工艺设计概念3、掌握总装配工艺的具体内容三、自我测试1、选择、填空题等复习要点1）大量流水装配线分为装配线与装配线。
2）车轮属于，车架也属于汽车的。
3）年元月CA141正式投产。
一汽集团公司生产轿车始于年。
4）内燃机装于车上是年，从此有了现代汽车。
5）欲使汽车行驶，我们务必在汽车的上施加一个力。
6）柴油发动机出现“飞车”故障最有效的制止方法是。
7）载货汽车的前桥是。
8）越野汽车是一种的汽车。
一汽大众生产的速腾轿车是一种的汽车。
9）目前解放换代卡车的前桥是。
马自达轿车的前桥属于、。
在安装转向臂时应注意使其。
10）汽车发动机进展趋势是以为首。
2、名词1）什么叫装配？2）汽车总成装配的含义？3、简答题：总成装配工艺文件的种类？4、论述题：工艺设计具体要考虑哪几方面？5、计算题：某卡车装配车间单班年生产纲领为2.5万辆，在总装配线上的装配总工时为10小时，年工作日为251天。
日工作8小时，设备开动率η=0.9。
每车位上平均工位密度为5，线上预调车位2个，车长10m，前后车间距2m。
试设计确定装配节拍？装配工位数？车位数与装配线地面上有效工作长度？其计算公式为：生产节拍=（年工作日*日工作时间*开动率）/年生产纲领四、参考答案：1、选择、填空题等复习要点1）大量流水装配线分为间歇式流水装配线与连续式流水装配线。
2）车轮属于行驶系，车架也属于汽车的行驶系。
3）1987年元月CA141正式投产。
一汽集团公司生产轿车始于1958年。
4）内燃机装于车上是1886年，从此有了现代汽车。
5）欲使汽车行驶，我们务必在汽车的驱动轮上施加一个推动力。
6）柴油发动机出现“飞车”故障最有效的制止方法是切断油路。
汽车装调工艺1认识汽车装调
7、 班务管理 1、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。 2、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。 3、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。 4、制定并严格执行交接班制度，落实班组轮班例会制度。
2、制定作业标准，以现场管理为主要内容，制定作业标准、控制指标及劳动定额。 3、建立班组消耗台账，与部门预算分解有机结合。 3、目标计划 1、根据公司每月计划安排，确定部门月度安全、生产计划目标，制定部门及班组工作完成进度图表并上墙。 2、指标内容要与班组考核有机结合，如储运部运行可设定调车、装卸、倒运、延时等；包装可设定包装量、破袋率、 抽检合格率等。 4、记录管理 1、制定《班组记录分工明细表》，实现班组各项记录专人负责管理。 2、制定记录填写与管理要求和班组自查管理办法，确保记录符合规定要求。 3、制定班组各种记录存档。将部门各项记录汇编、整理成册明确时间及分工，以便于部门管理。
显示操作信息， 力矩信息，零件 装配关系和位置 关系。根据PDM 图代码找到相应 的PDM文件。
相关人员签字确认。
相比操作顺序卡，操作描述更详细， 并配图说明。
零件变更、工具设备变更、
操作方法变更、工艺方法变 更。在此处做记录。
每一步操作的安全注意事项和 质量控制要点。
相关人员签字确认。
直观的零件装配关系和位 置关系。
8、岗位技能 1、班组成员按公司岗位培训内容，培训情况与员工绩效有机结合。 2、清楚本班组全部作业项目并掌握其管理标准和标准化作业指导书内容。 3、熟悉本班每一作业项目的管理标准、标准化作业指导书及对应的记录内容。 4、实行岗位轮换制度，熟练掌握本班组各岗位的技能，全面了解本班组的作业要求，提示员工技能。 5、有培训计划，按计划实施，培训资料和记录齐全，现场随机调考已完成的计划内容，验证培训有效。
汽车装配知识培训规范
单元一：专业基础知识 单元二：体系、标准 单元三：质量预防与提升
单元一 专业基础知识
目标： 1.了解汽车构造基础知识 2.了解装配作业的主要工序 3.了解装配作业的控制项目 4.掌握拧紧力矩的影响因素和正确的作业方法 5.了解装配工艺的主要流程
一、汽车基本结构与功能简介
四部分组成：发动机、底盘、车身、电器
曲轴 连杆 机构
两
活塞连杆组 曲轴飞轮组
活塞、活塞环、活塞销、 连杆(包括连杆轴承)等
曲轴（包括曲轴轴承）、 飞轮等
缸体缸盖：组成封闭四行程空间，同时提供水、 机油降温；
气 缸 垫：增强气缸密封性，防止漏水、漏气， 有弹性和耐热性；
活塞连杆：形成燃烧室，做功传递至曲轴，使 发动机产生动力；
曲轴飞轮：将传递的力变成扭矩，通过飞轮向 传动系输出动力。
扭矩
预紧力
9—11
6000-7300
21-25
10500-12500
22-27
11000-13500
41-51
16400-20400
45-55
18000-22000
46-56
18400-22400
73-89
24300-29700
75-92
25000-30700
78-96
26000-32000
122-149
■ 发动机--汽车行驶的动力装置； ■ 底 盘--汽车的行驶和操纵装置； ■ 车 身--包括驾驶员操作室在内的载货或载人场所； ■ 电器装置--整个汽车各部用电装置和电源装置。
1.发动机构造与原理：
主要组成
主要功 能
机体—缸体缸 气缸体、气缸盖、气缸衬
盖组
垫、上曲轴箱、下曲轴箱
汽车装调工题库(附答案)
汽车装调工题库（附答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、按照ECE1504法规规定的汽车类型认证试验，基准质量Rm≤ 1020kg 的CO排放极限值应为（）g。
A、70B、80C、90D、60正确答案：A2、喷油器持续开启时间由（），控制。
A、曲轴位置传感器B、点火开关C、电控单元D、凸轮轴位置传感器正确答案：C3、电子控制汽油喷射系统中的电动汽油泵，将油箱内燃油吸出，最后送到（）。
A、喷油器B、空气室C、化油器D、浮于室正确答案：A4、机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成（）。
A、机油压力不确定B、机油压力过低C、机油压力过高D、机油压力一定正确答案：B5、高速发动机普遍采用（）火花塞。
A、标准型B、HC突出型C、细电极型D、铜心宽热值型正确答案：D6、（）曲轴位置传感器与交流发电机相似。
A、节气门B、霍尔式C、磁感应式D、光电式正确答案：C7、发动机起动后，应（）检查各仪表的工作情况是否正常。
A、及时B、途中C、熄火后D、滞后正确答案：A8、汽车前后示廓灯的颜色分别是白色和（）色。
A、黄色B、红C、蓝色正确答案：B9、铅酸电池放电深度越小，恒流充电时间就（）。
A、越短B、不变C、不确定D、越长正确答案：A10、发动机对外输出的转矩称为（）。
A、有效热效率B、有效转矩C、最大转矩正确答案：B11、汽车零件或总成的检、修、装、试的卡片属于（）形式。
A、技术检验卡片B、修复工艺卡片C、综合工艺卡片D、装配工艺卡片正确答案：C12、新能源车型仪表上的OK灯点亮相当于传统燃油车电源处于哪个档位（）。
A、OFF档B、ACC档C、ON档D、ST档正确答案：D13、发动机一缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
A、压缩比低B、发动机转速低C、该缸气门关不严D、活塞环磨损正确答案：C14、散热器主要由（）组成。
A、上水室、下水室B、上水室、散热器芯C、下水室、散热器芯D、以上都对正确答案：D15、（）导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
车辆的安装调试培训方案
车辆的安装调试培训方案一、培训内容车辆安装调试是指在购买完车辆后，对车辆进行各种部件的装配和调试，确保车辆能够正常运行的过程。
在培训中，应该包括以下内容：1.安装工具与注意事项在安装和调试车辆的过程中，需要着重强调安装工具的选择和注意事项。
在安装过程中，一般需要使用扳手、螺丝刀、千斤顶等多种工具。
在使用这些工具时，一定要注意安全，防止意外发生。
2.车辆部件的安装在车辆安装调试过程中，需要对车轮、刹车、悬挂、发动机等部件进行安装。
在装配过程中，需要严格按照安装说明进行操作，特别是在冷却系统、电气系统等部件的安装中，需要严格关注安全事项，保护自身和车辆的安全。
3.车辆的调试和测试在安装完成后，需要对车辆进行调试和测试。
这一步是保证车辆能够正常运行的关键步骤。
在测试过程中，需要注意安全事项，设备以及环境的统一性，以免影响测试的结果。
同时，还需要进行各种行驶和使用条件的测试，如路面行驶、雨天行驶和夜间行驶等。
二、培训方法为了有效提高培训效果，我们可以采用以下方法：1.理论授课在安装调试培训的前期，可以通过课堂理论授课的形式，让学员了解车辆的安装和调试原理、方法和注意事项。
通过图文资料、视频等多种形式，让学员有一个全面的了解，并建立相应的知识体系。
2.实践操作在培训的后期，可以通过实践操作的形式，让学员亲身体验安装和调试过程，并强化理论知识的应用与理解。
在实践操作中，需要严格按照安全操作规程进行，并对学员进行安全提示和指导，确保其能够安全地操作车辆和相关设备。
3.专项培训为培养专业的安装调试技术人员，我们还可以设置专项培训，让学员深入学习其中的各种技术，如发动机调试、电气系统维护、冷却系统调整等。
通过专项培训的方式，提高学员的专业技能和操作能力，为企业和个人带来更多的实际价值。
三、培训效果通过上述的培训方案，可以取得以下效果：1.提高学员的安全意识在培训中，可以让学员充分了解安装和调试过程中涉及到的安全问题，提高其安全意识，并建立起一套严格的安全操作规程，确保安全生产。
《汽车装调工培训》课件
使用的油品、化学品等应符合 环保标准，不得使用有毒有害
物质。
保持工作场所整洁卫生，定期 清理、消毒作业区域。
提倡节能减排，合理利用资源 ，降低能耗和排放。
汽车装调事故处理与预防
一旦发生事故，应立即报告并采取相 应措施，防止事态扩大。
定期进行安全培训和演练，提高员工 的安全意识和应急处理能力。
汽车维修与保养
总结词
汽车维修与保养是保持车辆良好运行状态的重要措施，通过对车辆进行定期的检 查、维护和修理，以延长车辆的使用寿命。
详细描述
汽车维修与保养包括定期更换机油、空气滤清器等易损件，检查刹车系统、转向 系统等关键部件，以及进行必要的维修和更换工作，以确保车辆的安全和性能。 同时，合理的保养也可以降低车辆的油耗和排放，有利于环保和节能。
对常见事故进行分类分析，找出原因 ，制定预防措施。
建立完善的安全管理制度和应急预案 ，确保员工在工作中的安全与健康。
05
案例分析与实践操作
典型汽车装调案例分析
案例一：汽车发动机 装配与调试
分析发动机装配过程 中的关键步骤和注意 事项。
介绍发动机的基本构 造和工作原理。
典型汽车装调案例分析
讲解发动机调试的方法和标准。 案例二：汽车底盘装配与调整
介绍底盘的基本组成和功能。
典型汽车装调案例分析
分析底盘装配的关键环节和技巧。 讲解底盘调整的标准和步骤。
实际操作训练
训练一：汽车零部件识别 与安装
学习掌握汽车零部件的正 确安装方法。
学习汽车电路的基本知识 ，了解电路图和符号。
练习识别汽车零部件，熟 悉其名称、规格和用途。
训练二：汽车电路连接与 检测
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调试工培训课件-装调及工具基础知识
1.4 冲击扳手
MI-160
MI-170
SW-180P
MI-190
英格索兰冲击扳手
IR2112
1.5 扭力扳手
扭力扳手
SATA
目前总装车间使用的喀哒扳手 主要有以下量程：0~50；0~100； 0~140，0~200；0~340。
(世达)
日本 东日
扭力扳手调节
1.6 扭力检测扳手 表盘式扭力检测扳手
LUM22 HR05
2、油压脉冲式气动定扭扳手 特性：精度10-12%，无反作用力
工具类型 EP5 PTX19 HR10-AT EP6 PTX32 HR10-AT EP7 PTX55 HR10-AT EP8 PTX70 HR10-AT 范围 7-19 16-32 30-55 40-70 适用螺纹规格 M6-M8 M8 M8-M10 M10
不得因装配有难度而使制动管 路变形，装配困难时需更换相 关部件。要求管路之间以及与 其他零部件无干涉现象。装配 前应检查制动管上有无堵头， 没有堵头的不要装配。 装配完成后都要用咔哒扳手复 紧，以保证其扭力达到要求， 拧紧力矩为18－22 N.m，并用 记号笔做好打紧标识，要求标 识清晰。
2、空调管装配
10% 10% 7% 5%
3%
气动、电动定扭工具的特性：
1、自动断气，控制扭矩方便 2、噪音小 3、重量轻 4、效率高 5、价格贵 6、部分工具有反作用力
常用非定扭工具
常用的有：冲击扳手、开口扳手、棘轮扳手、螺丝刀等
套筒式棘 轮扳手
自制棘轮扳 手组合工具
螺丝刀
风动冲击扳手
开口呆 扳手
非定扭工具
常用的有：冲击扳手、开口扳手、棘轮扳手、螺丝刀等
2
汽车装调工高级工题库
汽车装调工高级工题库一、在汽车装配过程中，对发动机进行装调时，以下哪项不是必须检查的？A. 发动机的机油量B. 发动机的冷却液量C. 发动机的外部漆面质量D. 发动机的传动带张力（答案：C）二、汽车装配线上的质量控制主要依赖于什么？A. 工人的经验判断B. 自动化检测设备和标准流程C. 客户的反馈D. 零部件供应商的保证（答案：B）三、在调整汽车刹车系统时，以下哪项参数不是关键调整点？A. 刹车片的厚度B. 刹车踏板的自由行程C. 刹车液的更换周期D. 刹车盘的磨损程度（答案：C）四、汽车装调工在进行车辆四轮定位时，主要调整的是以下哪项？A. 车轮的倾斜角度B. 车轮的直径大小C. 车轮的材质选择D. 车轮的旋转方向（答案：A）五、以下哪项不是汽车装调工在装配过程中需要严格遵守的安全规范？A. 佩戴防护眼镜和手套B. 使用绝缘工具操作电气设备C. 在工作区域内随意摆放工具D. 遵守特定的操作顺序和流程（答案：C）六、在调整汽车悬挂系统时，以下哪项不是主要考虑的因素？A. 车辆的载重能力B. 车辆的行驶速度C. 悬挂系统的弹簧刚度D. 悬挂系统的减震性能（答案：B）七、汽车装调工在进行发动机性能测试时，主要关注以下哪项指标？A. 发动机的噪音水平B. 发动机的排气颜色C. 发动机的输出功率和扭矩D. 发动机的外观美观度（答案：C）八、以下哪项不是汽车装调工在装配线上需要经常进行的工作？A. 检查零部件的质量B. 调试车辆的电气系统C. 设计新的汽车零部件D. 调整车辆的座椅和方向盘位置（答案：C）。
汽车总装装配工培训大纲1
104车间汽车总装装配工专业复习题一、填空题1、尾门举升器应能自行将车门举至（最大开度），并能（稳定地停留）在这个位置上。
2、汽车电路为（单线制），（负线搭铁），电压为（12伏）。
3、民意车有（3个）保险丝盒，（一级保险丝盒）在驾驶员座椅下面；（二级保险丝盒）在前机舱内；（三级保险丝盒）在仪表板左侧下部。
4、空调管路总成的两端必须有（防尘盖），脱落（防尘盖）的空调管路不能装车使用，空调管路上所带的（防尘盖）只有在（连接管接头）时才能允许拆下。
5、空调系统的两个管接头连接时，必须用（两个扳手），其中一个为（力矩扳手）。
6、标牌粘贴均按（定位尺寸）粘贴，粘贴表面必须保证清洁干燥，应先用（无纤维脱落）的织物蘸以（50%）酒精加以擦洗，擦洗后的表面须待溶剂彻底挥发后方可粘贴标牌。
7、对于有力矩要求的，力矩合格后，用记号笔在（拧紧件与被拧紧件）的侧面划一长条标记，如无特殊要求应选用（红色记号笔）。
8、禁止蓄电池倾斜（40°）放置、（倒置）或（侧向）放置。
9、空调管路装车使用的期限为自空调管路生产日期起（ 20 ）天内，若厂家提供的空调管路产品在规定的期限内没有装车使用，要求管路（O型圈上）必须重新涂抹按设计规定牌号的（冷冻油）。
10、安装滑门上中下铰链时必须涂防松胶（GY-340厌氧胶），涂胶部位在螺栓前部（ 3-4 ）个螺纹，涂胶（ 4个）小时后，如拆卸、松动螺栓则必须（重新涂防松胶）。
11、装配前门玻璃时，应保证玻璃升降轻松自如、运动平稳，无（卡、碰、紧、跳齿、异响）等现象。
玻璃在整个行程中，应保证沿（导轨槽）平稳运行，无（偏斜、出槽）等现象，当玻璃运行到下止点时，玻璃升降器应（限位可靠）。
12、线束不能与车体钣金件之间（相互磨损，刮伤），不能接触其他物体（锋利的边缘）和（粗糙的表面）。
13、民意和中意系列车前风挡注胶时，将玻璃/漆面底胶均匀地涂在（窗框和玻璃）欲涂胶表面，涂层厚度（8um-20um），晾晒（5min）以上。
汽车装调工题库含答案
汽车装调工题库含答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。
乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。
你认为（）。
A、仅甲正确B、甲和乙都不正确C、甲和乙都正确D、仅乙正确正确答案：B2、汽车发动机选用汽油的主要依据是（）。
A、发动机产地B、发动机压缩比C、发动机排量D、汽油的热值正确答案：B3、减小进气系统的流动损失，可以提高发动机的（）。
A、热效率B、工作效率C、机械效率D、充气效率正确答案：D4、电动车整车分为车体（铁件）、塑件和（）三大类。
A、车架B、电缆线C、电器件D、车轮正确答案：C5、作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。
A、1000～ 1800VB、220VC、380VD、10000～ 15000V正确答案：D6、氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中（）的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
A、废气B、未燃烧完全的混合气体C、氧离子正确答案：C7、ABS指（）系统。
A、防抱死制动B、电子控制器C、涂装车身存储正确答案：A8、将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数。
若真空表读数下降，则三效催化转化器（）。
A、没有堵塞B、堵塞C、转化效率降低正确答案：B9、发动机启动工况是指发动机（）的过程。
A、从开始运转到静止的过程B、从静止到开始运转的过程C、从低速到高速的过程正确答案：B10、电子点火控制装置最核心的部件是（）。
A、ECUB、传感器C、点火线圈D、高压线正确答案：A11、关于起动机不能与飞轮结合的故障，甲说：故障的原因主要在起动机的控制部分；乙说：原因主要在于主回路接触盘的行程过小。
以上观点（）。
A、甲正确B、甲、乙都不正确C、甲、乙都正确D、乙正确正确答案：C12、德国人（）设计制作出第一辆汽油内燃机的三轮汽车。
车载调试培训资料
4 电批出现异常应及时通知更换一般异常情况如下:a.起子不转动b.起子转速不顺c.起子头容易脱落或有晃动现象d.起子不会自停八．电烙铁的正确使用1 电烙铁分为外热式和内热式两种，外热式的一般功率都较大。
2 电烙铁的3种握法：①反握法-是用五指把电烙铁的柄握在掌内。
此法适用于大功率电烙铁，焊接散热量大的被焊件。
②正握法-此法适用于较大的电烙铁，弯形烙铁头的一般也用此法。
③握笔法-用握笔的方法握电烙铁，此法适用于小功率电烙铁，焊接散热量小的被焊件，如焊接收音机、电视机的印制电路板及其维修等3 使用电烙铁注意事项1、烙铁头的温度要适当.不同温度的烙铁头放在松香块上，会产生不同的现象，一般来说，松香熔化较快又不冒烟时的温度较为适宜。
2、焊接时间要适当.从加热焊接点到焊料熔化并流满焊接点，一般应在几秒钟内完成。
如果焊接时间过长，则焊接点上的焊剂完全挥发，就失去了助焊作用。
焊接时间过短则焊接点的温度达不到焊接温度达不到焊接温度，焊料不能充分熔化，容易造成虚假焊。
3、焊料与焊剂使用要适量.一般焊接点上的焊料与焊剂使用过多或过少会给焊接质量造成很大的影响。
4、防止焊接点上的焊锡任意流动.理想的焊接应当是焊锡只焊接在需要焊接的地方。
在焊接操作上，开始时焊料要少些，待焊接点达到焊接温度，焊料流入焊接点空隙后再补充焊料，迅速完成焊接。
5、焊接过程中不要触动焊接点.在焊接点上的焊料尚未完全凝固时，不应移动焊接点上的被焊器件及导线，否则焊接点要变形，出现虚焊现象。
6、不应烫伤周围的元器件及导线. 焊接时要注意不要使电烙铁烫周围导线的塑胶绝缘层及元器件的表面，尤其是焊接结构比较紧凑、形状比较复杂的产品。
7、及时做好焊接后的清除工作.焊接完毕后，应将剪掉的导线头及焊接时掉下的锡渣等及时清除，防止落入产品内带来隐患九．维修程序与方法维修程序与方法:(1)排除故障的一般程序:①调查研究是排除故障的和一步，应该摸清情况掌握第一手资料；②进一步对产品进行有计划的检查，并做详细记录根据记录进行分析和判断；③查出故障原因，修复损坏的元件、线路再对电路进行二次全面调试。
汽车装调工培训
三、常见四杆机构
应用实例：
牛头刨床
机车车轮
雷达
平面连杆机构的定义：
各构件用销轴、滑道（低副）连接起来，且各构件间的相对运 动均在同一平面内或互相平行的平面内的机构称为平面连杆机构。
铰链四杆机构的组成
定义：由4个杆件通过铰链（转动副）链接而成 的机构。
组成： 机架：固定不动的杆； 连架杆：与机架相连的杆； 连杆：不与机架相连的杆。
1 2 1 2
结论： 一对渐开线齿轮的正确啮合条件是它们 模数和压力角应分别相等。
（二）齿轮的失效形式
1. 齿面点蚀 2．轮齿折断
3．齿面磨损
4. 齿面胶合 5. 齿面塑形变形
齿 轮 传 动
闭式传动 —封闭在箱体内，润滑条件好
开式传动 —外露，润滑较差，易磨损
半开式传动 —介于上两者之间,有防护罩
四、齿轮及轮系
结构特点：圆柱体或圆锥体外（或内）均匀分布有 大小一样的轮齿。 作用：传递空间任意两轴（平行、相交、交错）的旋 转运动，或将转动转换为移动。 优点： ①传动比准确、传动平稳。 ②圆周速度大，高达300 m/s。 ③传动功率范围大，从几瓦到10万千瓦。 ④效率高(η→0.99)、使用寿命长、工作安全可靠。 ⑤可实现平行轴、相交轴和交错轴之间的传动。 缺点：要求较高的制造和安装精度，加工成本高、 不适宜远距离传动(如单车)。
0.35 0.7 0.9 1.75 2.25 2.75 (3.25) 3.5 (3.75) 第二系列 4.5 5.5 (6.5) 7 9 (11) 14 18 22
28 (30) 36 45
3 、齿轮各部分尺寸的计算公式： 分度圆直径： d=mz 齿顶高：ha=ha*m 齿根高：hf=(ha* +c*)m 齿顶高系数:ha* 正常齿： ha*＝1 短齿制： ha*＝0.8 顶隙系数: c* 正常齿： c*＝0.25 短齿制： c*＝0.3
汽车装调工培训计划
汽车装调工培训计划一、培训目的随着汽车产业的发展，汽车装调工作越来越重要。
汽车装调工是指在汽车制造过程中，负责对汽车零部件进行组装、调试和检验的专业人员。
为了提高汽车装调工的工作能力和素质，我们制定了以下汽车装调工培训计划，旨在培养一批技术过硬、责任心强的汽车装调工人才，为汽车产业的发展做出贡献。
二、培训内容1. 汽车零部件组装技术汽车零部件的组装是汽车装调工作的核心内容。
培训期间，将对汽车零部件的组装工艺、工装使用、组装顺序等方面进行系统的讲解和演示。
培训学员将学习如何根据图纸和工艺要求，正确组装各种汽车零部件，掌握各种组装工具的使用和维护方法。
2. 汽车装配线管理汽车装调工在装配线上工作，需要了解汽车装配线的各个环节和运作流程。
培训学员将深入学习汽车装配线的管理方法、工作流程和各个环节的作业标准，提高其对汽车装配线的认识和操作技能。
3. 汽车零部件调试技术汽车零部件的调试是汽车装调工作的重要环节，也是保证汽车品质的关键。
培训学员将学习汽车零部件的调试方法、故障诊断技巧和调试工具的使用，掌握各种常见故障的处理方法和调试技术，提高其在实际工作中的应变能力和解决问题的能力。
4. 质量管理和品质控制汽车装调工作关乎汽车的品质和安全，质量管理和品质控制是汽车装调工必须掌握的重要技能。
培训学员将学习质量管理和品质控制的理论知识和实际操作技巧，了解质量管理体系的要求和标准，提高自己的质量意识和品质控制能力。
5. 安全生产知识汽车装调工作涉及各种机械设备和工艺流程，存在一定的安全风险。
培训学员将学习安全生产知识，了解各种危险因素和事故原因，掌握安全生产的基本原则和操作规程，提高自己的安全意识和应急处理能力。
6. 职业道德和素质培养作为汽车装调工，除了技术能力，还需要具备良好的职业素养和道德品质。
培训学员将学习职业道德规范、职业操守和职业规范，培养自己的责任感和团队精神，提高自己的沟通能力和人际关系处理能力。
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特制应用/
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（一）低碳钢拉伸应力-应变曲线
s 弹性 屈服 强化 颈缩
b
ey p
s
k 颈缩
o
k'
e
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（一）低碳钢拉伸应力-应变曲线
特制应用/
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1、弹性阶段（ob段）
其中oa段为斜直线，变形为弹性变形
a点所对应的应力用σp表示，称为比例极限。
a到b之间不再是直线关系，但解除拉力后变形可以完全消 失，还是弹性变形。 b点所对应的应力σe表示材料只出现弹性变形的极限值， σe称为弹性极限。 因为a点与b点的距离很近，工程上对弹性极限与比例极限 并不严格区分
• 对于低碳钢σs=240MPa。
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3、强化阶段（cd段）
• 通过屈服阶段后，材料又恢复了抵抗变形 的能力，要继续变形必须增加拉力，这种 现象称为材料的强化。强化阶段中最高点d 所对应的应力σb称为强度极限。
• 它是材料所能承受的最高应力，是衡量材 料强度的另一重要指标。
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（一）机器的组成
• 动力部分 功用是将非机械能转换为机械能 并为机器提供动力。
• 传动部分 功用将原动机提供的机械能以动 力和运动的形式传递给工作部分。
• 工作部分 功用完成机器预定功能的部分。 • 控制部分 为减轻劳动强调，提高产品质量，
提高生产效率而设置的控制器。
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1、基本概念
杆长度之和，则不论以哪一杆为机架，均为双摇杆机构
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四、齿轮及轮系
结构特点：圆柱体或圆锥体外（或内）均匀分布有 大小一样的轮齿。
作用：传递空间任意两轴（平行、相交、交错）的旋 转运动，或将转动转换为移动。
优点： ①传动比准确、传动平稳。
②圆周速度大，高达300 m/s。 ③传动功率范围大，从几瓦到10万千瓦。
④效率高(η→0.99)、使用寿命长、工作安全可靠。 ⑤可实现平行轴、相交轴和交错轴之间的传动。
缺点：要求较高的制造和安装精度，加工成本高、
不适宜远距离传动(如单车特制)。应用/
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1、名称与符号
（一）齿轮各部分名称
齿顶圆－ da、ra
齿根圆－ df、rf 齿厚－ sk 任意圆上的弧长
齿槽宽－ ek 弧长
• 机器：用来转换或传递能量、物料和信息的、能执行机械运动 的装置。
• 机构：它是具有确定相对运动的各种实物的组合，它只符合机 器的前两个特征，仅能传递或转换运动。
• 机械：是机器和机构的总称。 • 零件：是组成机器的最小单元，也是机器中不可拆的制造单元
体。 • 构件：组成机械的各个相对运动的实物，是机器的最小运动单
铰链四杆机构的演化
铰链四杆机构可演化为曲柄滑块机构、摇块机 构等
特制应用/
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（一）铰链四杆机构的基本形式
曲柄摇杆机构
双曲柄机构
双摇杆机构
对于铰链四杆机构来说，机架和连杆总是存在的，按曲柄 的存在情况，可分为三种基本形式：
曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构
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（二）曲柄存在条件
• 铰链四杆机构曲柄存在的条件概括为： • 1、连架杆与机架中必有一个是最短杆； • 2、最短杆与最长杆长度之和必小于或等于
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2、屈服阶段（bc段）
• 当应力超过b点时，材料产生塑性变形。应变有非常明显 的增加，而应力有微小的波动。
• 在σ-ε曲线上出现接近水平线的小锯齿形线段，这种应力 基本保持不变，而应变显著增加的现象，称为材料的屈服。 在屈服阶段内的最低应力值σs，称为屈服点。
• 由于材料在屈服阶段产生塑性变形，在机械工程中的大多 数构件，发生塑性变形时，就丧失了正常工作的能力。所 以屈服点σs是衡量材料强度的重要指标。
以外齿轮为例
齿距 （周节）－ pk= sk +ek 同侧齿廓弧长
法向齿距 （周节）－ pn = pb 分度圆－－人为规定的计算基准圆
表示符号： d、r、s、e，p= s+e
齿顶高ha 齿根高 hf 齿全高 h= ha+hf
齿宽－ B
元，既可由若干个零件刚性联接而成，也可以是单一的零件。 • 部件：为了完成同一使命、在结构上紧密联系在一起的一套协
同工作的零件组合。
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二、金属材料的力学性能曲线
试验用试件：
1
对圆截面试件，规定标距l与横截面直径d的比例关系分别为：l=10d和l=5d。
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设备
• 电子拉力试验机
其余两杆长度之和。
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推论
• 上述两条件必须同时满足，否则机构中无曲柄存在。根据 曲柄条件，还可作如下推论：
• （1）若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和必小于或 等于其余两杆长度之和，则可能有以下几种情况：
• a．以最短杆的相邻杆作机架时，为曲柄摇杆机构； • b．以最短杆为机架时，为双曲柄机构； • c．以最短杆的相对杆为机架时，为双摇杆机构。 • (2)若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两
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三、常见四杆机构
应用实例：
牛头刨床
机车车轮
雷达
平面连杆机构的定义：
各构件用销轴、滑道（低副）连接起来，且各构件间的相对运 动均在同一平面内或互相平行的特平制应面用内/ 的机构称为平面连杆机构。 15
铰链四杆机构的组成
定义：由4个杆件通过铰链（转动副）链接而成 的机构。
组成： 机架：固定不动的杆； 连架杆：与机架相连的杆； 连杆：不与机架相连的杆。
4、局部变形阶段（de段）
• 当应力达到σb后，在试件的 某一局部范围内，横向尺寸突 然急剧缩小，形成缩颈现象， 由于缩颈部分横截面积迅速减 小，拉力也随之减小，引起试 件迅速伸长，到e点最后被拉 断
特制应用/
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5、冷作硬化
• 将试件预加载到强化阶段内的k点，然后缓 慢卸载，σ－ε曲线将沿着与Oa′近似平行的 直线回到O1点。若卸载后重新加载，应力 应变曲线将沿着O1kde变化。比较O1kde和 Oa′bcde可知，重新加载时，材料的比例极 限和屈服点得到提高，但塑性变形和延伸 率有所下降，这种现象称为冷作硬化，
汽车装调工培训
特制应用/
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内容简介
• 一、机构常识 • 二、金属材料的力学性能曲线 • 三、常见四杆机构 • 四、齿轮及轮系 • 五、轴承 • 六、带传动与链传动
特制应用/
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一、机构常识
• 机器的组成：1、动力部分，2、传动部分 3、工作部分、4、控制部分。
想一想？ 汽车中的四个部分分别
在哪里？