地铁隧道工程施工安全教育培训课件
合集下载
隧道施工安全培训课件
期支护喷混凝土时,格栅钢架发生垮塌,造成1人死
亡,构成生产安全一般事故。
第一部分:我国隧道施工的现状
四、隧道灾害事故的种类
2起,占8% 2起,占8% 2起,占8% 3起,占12% 16起,占64% 隧道塌方 突水突泥 洞内火灾 火工品爆炸 其他
图-1 25起隧道灾害事故种类比例示意
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
(3) 加强初期支护,控制坍方。
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
预防坍方的处理措施
(1) 隧道发生坍方,应及时迅速处理。 (2) 处理坍方应先加固未坍塌地段,防止继续发展。 并可按下列方法进行处理: ①小坍方,纵向延伸不长、坍穴不高。首先加固 坍体两端洞身,并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支
塌方量约 6000立方米
掌子面处装药16人 装载车司机1人 二次衬砌 喷浆4人
值班2人 (逃出)
距洞口155米
塌方体长26米
距掌子面150米
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
第三部分:隧道塌方事故案例
案例二
四川省成都市龙泉驿区五洛路 1号隧道“2·24”爆炸事故
第三部分:隧道塌方事故案例
一、事故基本情况
2月24日13时20分,四川省成都市龙泉驿区五洛路1号
隧道发生瓦斯爆炸事故。
事故共造成7人遇难、19人受伤。
在遇难人员中,隧道施工单位职工5人(其中4人在隧
道内、1人在隧道口外),另2人为周边群众。
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
隧道安全教育培训课件
根据隧道施工的特点,确定必要的安全防 护措施,如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中,严格遵守安全 操作规程,确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ,及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况,制定相应的应急预案, 并进行演练,提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分, 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱,对经济和社会生活造 成不良影响,甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识,以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以使用应急车道,以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施,如灭火器、消防栓等,在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等,对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等,对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
地铁施工安全教育培训讲义
机械设备的维护与保养:定 期对机械设备进行维护和保 养,确保其正常运行
机械设备的选择与使用:根 据施工需要选择合适的机械 设备,并确保其安全使用
机械设备的操作与安全:操 作人员必须经过专业培训,
并遵守安全操作规程
机械设备的安全防护:设置 安全防护设施,如护栏、盖
板等,防止意外发生
地铁施工现场临时用电管理
培训记录:记录培训过程和结果,便于跟 踪和改进
地铁施工安全教育培训内容与方法
培训目的:提高地铁施工人员的安全意识和技能 培训内容:包括安全法规、安全操作规程、安全防护设备使用、应急处理等 培训方法:采用理论教学、案例分析、实际操作相结合的方式进行 考核方式:通过笔试、实操考试等方式对培训效果进行评估
地铁施工安全风险应急预案
建立应急组织架构,明确各部门的职责和协作方式。 制定应急预案流程,包括预警、响应、处置和恢复等环节。 配备必要的应急设备和资源,确保在紧急情况下能够快速响应。 定期进行应急演练和培训,提高应急处置能力。
Part 05
地铁施工现场安全管理
地铁施工现场安全防护措施
安全帽:必 须佩戴安全 帽,防止头
Part 03
地铁施工安全管理体系
地铁施工安全管理组织架构
安全管理部门:负责制定和执行安全管 理制度,监督和检查施工现场的安全状 况
施工班组:负责执行安全管理制度, 确保施工安全
安全工程师:负责制定安全技术措施, 对施工现场进行安全检查和指导
安全教育培训:定期对员工进行安全 教育培训,提高安全意识和技能
部受伤
安全鞋:必 须穿防滑、 防刺穿的安 全鞋,防止
脚部受伤
安全背心: 必须穿反光 安全背心, 提高可见度, 防止被车辆
撞到
机械设备的选择与使用:根 据施工需要选择合适的机械 设备,并确保其安全使用
机械设备的操作与安全:操 作人员必须经过专业培训,
并遵守安全操作规程
机械设备的安全防护:设置 安全防护设施,如护栏、盖
板等,防止意外发生
地铁施工现场临时用电管理
培训记录:记录培训过程和结果,便于跟 踪和改进
地铁施工安全教育培训内容与方法
培训目的:提高地铁施工人员的安全意识和技能 培训内容:包括安全法规、安全操作规程、安全防护设备使用、应急处理等 培训方法:采用理论教学、案例分析、实际操作相结合的方式进行 考核方式:通过笔试、实操考试等方式对培训效果进行评估
地铁施工安全风险应急预案
建立应急组织架构,明确各部门的职责和协作方式。 制定应急预案流程,包括预警、响应、处置和恢复等环节。 配备必要的应急设备和资源,确保在紧急情况下能够快速响应。 定期进行应急演练和培训,提高应急处置能力。
Part 05
地铁施工现场安全管理
地铁施工现场安全防护措施
安全帽:必 须佩戴安全 帽,防止头
Part 03
地铁施工安全管理体系
地铁施工安全管理组织架构
安全管理部门:负责制定和执行安全管 理制度,监督和检查施工现场的安全状 况
施工班组:负责执行安全管理制度, 确保施工安全
安全工程师:负责制定安全技术措施, 对施工现场进行安全检查和指导
安全教育培训:定期对员工进行安全 教育培训,提高安全意识和技能
部受伤
安全鞋:必 须穿防滑、 防刺穿的安 全鞋,防止
脚部受伤
安全背心: 必须穿反光 安全背心, 提高可见度, 防止被车辆
撞到
隧道施工和安全培训课件(ppt 63张)
全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大,有利于大型机械施工 ,施工速度快,操作工序少,施工干扰少,便于 施工组织和管理。 2、由于开挖面积大,对地质条件要求高,围岩必须 有足够的自稳能力,每循环工作量大,爆破开挖 震动大,对施工机械能力要求大
新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法:把施工断面分成上、下两个断面或三个 断面的方法。 有二台阶法、三台阶法、 三台阶预留核心土法、三台阶七步法,适用于Ⅲ 级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定 掌子面或小断面适用;隧道断面较大可采用三台 阶法;地质条件较差,掌子面自稳能力差可采用 三台阶预留核心土。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的,2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》,详细介绍浅埋暗挖法施工。 浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理,创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念,采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系,初期支护承担全部基本荷载, 二次衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加 固围岩,调动部分围岩的自承能力;采用不同的开挖 方法,及时支护封闭成环,与围岩共同形成暖联合支 护体系;施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ,实现不塌方,少沉降。
预裂爆破方法
预裂爆破首先起爆周边眼,由于围岩夹制作用,只 能在软质岩中效果好。理想的预裂爆破在周边眼 形成一个贯通裂缝,其爆破技术较光面爆破复杂 ,钻眼数量多,现阶段隧道施工很少采用,一般 采用光面爆破。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。 • 钻爆设计的内容:炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼)布置、深度、斜率、数量,爆破器 材,装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序, 钻眼机具和钻眼要求,主要技术指标及必要的说 明。
隧道施工安全教育培训ppt课件
2、应采用电机驱动钻机,施工用电应由持证上岗的电工负责; 3、孔口管必须安设牢固; 4、钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合标准的高压配件,管 路连接应安设牢固并经常检查; 5、钻孔时,钻机前方应安设挡板,除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。
8 xx
第二章超前地质预报
十三、在可能发生突水、突泥的地段,进行超前钻探时应符合下列规定:
1、侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度; 2、侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶,台阶长度3~5m,必要时应预留核 心上;
3、侧壁导坑开挖应超前中槽部位10~15m。 4、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除,每段拆除长度不 得大于15m。 七、分部法开挖作业应进行安全检查,并认真填写检查记录表;对检查中发现的 不符合规定的情况,应签发整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
三、隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变 化,在施工过程中进行适宜的调整。
四、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术,控制循环进尺,减少对围岩的扰 动,并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
五、两座平行的隧道开挖时,其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离; 间距小的隧道,必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。隧道双 向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作 面距离接近15m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
图 二: 找 顶 作 业
13 xx
第三章 开挖
第二节全断面法开挖
采用全断面法开挖隧道时,应控制一次同时起爆的炸药量,减少爆破振动对围岩 的影响。 一、在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时,必须对围岩进行超前支护或 预加固,并控制循环进尺。
8 xx
第二章超前地质预报
十三、在可能发生突水、突泥的地段,进行超前钻探时应符合下列规定:
1、侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度; 2、侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶,台阶长度3~5m,必要时应预留核 心上;
3、侧壁导坑开挖应超前中槽部位10~15m。 4、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除,每段拆除长度不 得大于15m。 七、分部法开挖作业应进行安全检查,并认真填写检查记录表;对检查中发现的 不符合规定的情况,应签发整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
三、隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变 化,在施工过程中进行适宜的调整。
四、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术,控制循环进尺,减少对围岩的扰 动,并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
五、两座平行的隧道开挖时,其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离; 间距小的隧道,必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。隧道双 向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作 面距离接近15m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
图 二: 找 顶 作 业
13 xx
第三章 开挖
第二节全断面法开挖
采用全断面法开挖隧道时,应控制一次同时起爆的炸药量,减少爆破振动对围岩 的影响。 一、在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时,必须对围岩进行超前支护或 预加固,并控制循环进尺。
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)
电气设备选用
选用质量可靠的电气设备,确保其绝缘性能、防 护等级等符合施工要求。
用电管理
建立用电管理制度,对施工现场的电气设备进行 定期检查和维护,确保用电安全。
消防安全管理
消防设施配置
按照规范要求配置消防设施,如灭火器、消防栓、火灾报警器等 ,确保一旦发生火灾能够及时扑救。
消防安全培训
定期对施工人员进行消防安全培训,提高其防火意识和自救能力。
火灾应急预案
制定火灾应急预案,明确应急组织、通讯联络、现场处置等方面内 容,确保在火灾发生时能够迅速有效地进行应急处置。
CHAPTER 03
轨道铺设施工安全
轨道基础施工安全
1 2
基础开挖安全
确保开挖过程中边坡稳定,防止坍塌事故。
基础混凝土浇筑安全
混凝土浇筑前检查模板、钢筋等是否符合要求, 浇筑过程中防止混凝土离析、泌水。
3
基础养护安全
混凝土浇筑完成后,及时进行养护,防止混凝土 开裂。
钢轨铺设施工安全
钢轨运输安全
01
钢轨运输过程中应捆绑牢固,防止钢轨在运输过程中滑落或滚
动。
钢轨铺设安全
02
铺设前检查钢轨、扣件等是否符合要求,铺设过程中确保作业
人员安全,防止发生夹手、砸脚等事故。
钢轨焊接安全
03
焊接前检查设备是否完好,焊接过程中严格遵守操作规程,防
无缝线路施工安全
长钢轨输安全
长钢轨运输过程中应捆绑牢固,防止长钢轨在运输过程中滑落或 滚动。
长钢轨铺设安全
铺设前检查长钢轨、扣件等是否符合要求,铺设过程中确保作业人 员安全,防止发生夹手、砸脚等事故。
无缝线路锁定安全
锁定前应检查各部件安装是否正确、紧固是否可靠,锁定过程中应 注意观察线路变化情况,发现问题及时处理。
选用质量可靠的电气设备,确保其绝缘性能、防 护等级等符合施工要求。
用电管理
建立用电管理制度,对施工现场的电气设备进行 定期检查和维护,确保用电安全。
消防安全管理
消防设施配置
按照规范要求配置消防设施,如灭火器、消防栓、火灾报警器等 ,确保一旦发生火灾能够及时扑救。
消防安全培训
定期对施工人员进行消防安全培训,提高其防火意识和自救能力。
火灾应急预案
制定火灾应急预案,明确应急组织、通讯联络、现场处置等方面内 容,确保在火灾发生时能够迅速有效地进行应急处置。
CHAPTER 03
轨道铺设施工安全
轨道基础施工安全
1 2
基础开挖安全
确保开挖过程中边坡稳定,防止坍塌事故。
基础混凝土浇筑安全
混凝土浇筑前检查模板、钢筋等是否符合要求, 浇筑过程中防止混凝土离析、泌水。
3
基础养护安全
混凝土浇筑完成后,及时进行养护,防止混凝土 开裂。
钢轨铺设施工安全
钢轨运输安全
01
钢轨运输过程中应捆绑牢固,防止钢轨在运输过程中滑落或滚
动。
钢轨铺设安全
02
铺设前检查钢轨、扣件等是否符合要求,铺设过程中确保作业
人员安全,防止发生夹手、砸脚等事故。
钢轨焊接安全
03
焊接前检查设备是否完好,焊接过程中严格遵守操作规程,防
无缝线路施工安全
长钢轨输安全
长钢轨运输过程中应捆绑牢固,防止长钢轨在运输过程中滑落或 滚动。
长钢轨铺设安全
铺设前检查长钢轨、扣件等是否符合要求,铺设过程中确保作业人 员安全,防止发生夹手、砸脚等事故。
无缝线路锁定安全
锁定前应检查各部件安装是否正确、紧固是否可靠,锁定过程中应 注意观察线路变化情况,发现问题及时处理。
地铁施工安全培训讲课PPT课件
3 施工现场常见的安全隐患
现施工现场正处于基坑开挖施工,在开挖过程中,第一道混凝 土支撑底部粘有的混凝土块、残留的模板对下方施工人员是最 大的危害。如不及时清理,必将酿成事故。
3 施工现场常见的安全隐患
长臂挖机视线盲区
土方开挖过程中,长臂 挖机站在支撑梁上进行 运土,现场有不少人员 经常从挖机前方进行穿 行,如挖机司机稍有疏 忽很容易对人员造成伤 害。
2、氧气乙炔气管老化仍然继续使 用,易造成爆炸风险。在第一季度 检查中同样问题整改了两次。
3 施工现场常见的安全隐患
1、冲桩机电箱内接电、接地不符 合规范要求,易发生触电伤害,在 第一季度检查中同样问题整改了四 次。
2、氧气乙炔无防撞圈、仪表损坏 仍然继续使用,易造成爆炸风险。 在第一季度检查中同样问题整改了 两次。
2 施工现场安全知识
3、 “三不违”和“三不伤害”
(1) “三不违”是指:不违章指挥、不违章操作、不违反劳 动纪律,据有关统计80%以上的事故都是“三违”行为导致的 。所以为了大家的人身安全和家庭幸福,请杜绝“三违”行为 。 (2) “三不伤害”是指:不伤害自己、不伤害他人、不被他 人伤害。
2 施工现场安全知识
1 关注安全 关爱生命 ▪人与物的综合因素:上述两种因素综合引起。
2 施工现场安全知识
一、安全管理
1、 “人人管安全” 2、 保持良好的安全心理 3、 “三不违”和“三不伤害” 4、遵守安全生产的一般规则 5、五严禁 6、四不伤害 7、安全警示标志
2 施工现场安全知识
1、 “人人管安全 ” (一)安全责任层层分解
4 事故案例
2015年4月12日17:40,十三号线施工1标一台汽车起重机在吊运木方时, 失稳倾覆,木方掉落砸中一名木工,经抢救无效死亡。
隧道施工安全培训_ppt
工序施工安全措施
• 3、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明 显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责 人,及时采取措施处理,情况危险时,应将作业 人员全部撤离危险区,并立即上报。
工序施工安全措施
开挖作业 1、隧道人工钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是
否处于安全状态。 (2)必须采用湿式凿岩。 (3)严禁在残眼中继续钻眼。 (4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。 (5)钻孔作业人员还应注意钻杆可能出现的脱空、孔
搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安 装牢固,不得有钉子露头和突出尖角。 (2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超负荷, 并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应 铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。 (3)防水板施工和二衬钢筋施工时,工作地段应有专 人监护。要严格注意防水板施工防火。台车上配 备合格的灭火器材。
易扬尘的环节,必须做好以下防尘工作: a采用湿式凿岩,放炮前后必须进行喷雾与洒水。 b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。 c喷射混凝土必须采用湿喷。 d控制洞内车辆行驶速度。 e加强洞内通风,适时洒水降尘。
工序施工安全措施
灭火器使用知识
1、指示绿色 正常
2、指示红色 压力不够 不能使用
3、指示黄色 压力过大
工序施工安全措施
工序施工安全措施
3、装碴与运输 (1)装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定
情况,发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处 理后装碴。 (2)施工机械装碴过程中,机械回旋范围内不得有人 通过,防止与人挤碰。 (3)进洞装碴车辆的照明情况必须良好,车位有反光 标识,防止造成事故。
工序施工安全措施
工序施工安全措施
(4)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一, 经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起 警惕。
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)ppt
对参与施工的人员进行安全培训,提高员 工的安全意识和操作技能,确保员工具备 必要的安全知识和能力。
安全技术交底
施工设备与安全设施的检查
在施工前进行安全技术交底,明确施工中 的安全风险和应对措施,确保施工人员了 解并遵守安全规定。
在施工前对使用的设备和安全设施进行检 查,确保其处于良好状态并符合安全标准 。
包括现场勘查、设计交底、施 工组织设计等。
轨道铺设
根据设计要求进行轨道铺设, 包括钢轨、扣件、道床等部分 的安装和调试。
验收与试运行
完成施工后进行验收和试运行 ,确保工程质量和安全。
02
地铁轨道工程施工安全要 点
施工前的安全准备
制定安全管理制度和操作规程
人员培训与考核
建立健全的施工安全管理制度和操作规程 ,确保施工过程中的安全操作有章可循。
安全教育培训制度
安全教育培训制度是提高员工安全意识和技能的重要途径,它规定了新员工入职 培训、转岗培训、复岗培训等各类培训的实施方案和要求。
安全教育培训制度要求各级管理人员和操作人员积极参与培训,提高自身的安全 意识和技能水平,确保施工安全。
特种作业人员持证上岗制度
特种作业人员持证上岗制度是确保特种作业人员具备相应 资格和技能的重要保障,它规定了特种作业人员的资格认 证、培训、考核和复审等方面的要求。
促进经济发展
地铁轨道工程施工能够带 动相关产业的发展,促进 区域经济的繁荣。
提高居民生活质量
地铁轨道工程施工能够改 善居民出行条件,提高居 民生活质量。
地铁轨道工程施工的基本流程
土方开挖
根据设计要求进行土方开挖, 并做好支护和排水工作。
设备安装与调试
包括信号、供电、通信等设备 的安装和调试。
地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)ppt
对施工过程进行安全评估,总结经 验教训,为今后的施工提供参考。
整改与完善ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对发现的问题及时进行整改和完善 ,确保施工安全。
PART 03
地铁轨道工程施工安全技 术措施
土方开挖安全技术措施
总结词
严格控制开挖过程,遵循设计顺序,保持支撑稳定,及时处理地下水,防止土方坍塌。
详细描述
在进行土方开挖时,必须根据设计图纸和规范要求,按照规定的顺序和步骤进行开挖,严禁超挖或乱挖;同时要 采取有效的支撑和防护措施,确保开挖后的基坑或沟槽稳定;遇到地下水时应及时进行处理,防止地下水对土方 稳定性的影响。
安全培训计划与实施
制定安全培训计划
根据地铁轨道工程施工的特点和实际情况,制定针对性的安全培 训计划,明确培训内容、时间和方式。
开展安全教育培训
组织施工人员进行安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能 ,确保他们掌握必要的安全知识和技能。
加强特种作业人员培训
对从事特种作业的人员进行专门的安全培训,确保他们具备相应的 资质和技能,保障施工安全。
施工前安全准备
01
02
03
安全培训
对所有参与施工人员进行 安全培训,提高安全意识 ,掌握安全操作规程。
安全检查
对施工现场进行全面的安 全检查,确保施工环境安 全,排除安全隐患。
制定安全措施
根据施工实际情况,制定 相应的安全措施,如设置 安全警示标志、配备安全 设施等。
施工中安全操作规范
遵守操作规程
2023-2026
END
THANKS
感谢观看
KEEP VIEW
REPORTING
定期对施工现场进行安全检查,及时发现和整改安全隐患,确保 施工安全。
整改与完善ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对发现的问题及时进行整改和完善 ,确保施工安全。
PART 03
地铁轨道工程施工安全技 术措施
土方开挖安全技术措施
总结词
严格控制开挖过程,遵循设计顺序,保持支撑稳定,及时处理地下水,防止土方坍塌。
详细描述
在进行土方开挖时,必须根据设计图纸和规范要求,按照规定的顺序和步骤进行开挖,严禁超挖或乱挖;同时要 采取有效的支撑和防护措施,确保开挖后的基坑或沟槽稳定;遇到地下水时应及时进行处理,防止地下水对土方 稳定性的影响。
安全培训计划与实施
制定安全培训计划
根据地铁轨道工程施工的特点和实际情况,制定针对性的安全培 训计划,明确培训内容、时间和方式。
开展安全教育培训
组织施工人员进行安全教育培训,提高他们的安全意识和操作技能 ,确保他们掌握必要的安全知识和技能。
加强特种作业人员培训
对从事特种作业的人员进行专门的安全培训,确保他们具备相应的 资质和技能,保障施工安全。
施工前安全准备
01
02
03
安全培训
对所有参与施工人员进行 安全培训,提高安全意识 ,掌握安全操作规程。
安全检查
对施工现场进行全面的安 全检查,确保施工环境安 全,排除安全隐患。
制定安全措施
根据施工实际情况,制定 相应的安全措施,如设置 安全警示标志、配备安全 设施等。
施工中安全操作规范
遵守操作规程
2023-2026
END
THANKS
感谢观看
KEEP VIEW
REPORTING
定期对施工现场进行安全检查,及时发现和整改安全隐患,确保 施工安全。
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
13
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(2)车站端头井的开挖,斜撑 范围内土方,应自基坑角点沿垂直 于斜撑方向向基坑内分层、分段、 限时地开挖并架设支撑。
14
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(3)车站端头井的开挖,对长 度大于20m的斜撑,应先挖中间 再挖两端 。
5
安全第一 预防为主
4.防水施工应符合下列规定; (1)涂抹热沥青时,作业人员 应佩戴防护口罩、手套、安全带等 防护用具。
6
安全第一 预防为主 4.防水施工应符合下列规定; (2)卷材铺设时应严格遵守作 业程序,不应上下同时作业。
7
安全第一 预防为主
5.如遇有地下水,必须采取措 施降排水,以保证基坑在无水的条 件下施工。
8
安全第一 预防为主
6.为保持地下管线悬吊时的原 有坡度,要求在管线下原状土开挖 前悬吊。
9
安全第一 预防为主
7. 为保证悬吊式工程质量,防 止损坏管线,管线下部和附近的土 方要采用人工开挖。
10
安全第一 预防为主
8.现场施工区域应有安全警示 标志和围护设施。
9.跨越基坑的便桥,是为交通 和施工运输而设置的,当大型机械 和车辆通过时,会产生一定的振动, 引起管线接口松动,为保证安全, 除柔性较大的直埋通信、 电力电 缆外,其他管线不能直接架设或悬 吊在便桥 上。
074
3.1 浅埋暗挖法施工
081
3.2 全断面岩石掘进机
081
3.2.1 危险源及一般安全要求
088
3.2.2 全断面岩石掘进机施工准备
093
3.2.3 TBM掘进
100
3.2.4 TBM支护与衬砌
102
3.2.5 TBM到达掘进
104
3.2.6 TBM拆卸
105
3.2.7 特殊地质条件下施工
安全第一 预防为主
18
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(7)坑底开挖与底板施工: ③在开挖到底后,必须在设计 规定时间内浇筑混凝土垫层(包括 混凝土垫层以下的砾石砂垫层或倒 滤层)。垫层所用混凝土的强度以 及达到强度的时间必须满足设计要 求。 ④必须在设计规定的时间内浇 筑钢筋混凝土底板。
19
3.3.9 特殊地段施工
142
3.3.10 施工运输
144
3.4 冻结法施工
146
3.5 洞桩法施工
158
3.6 钻爆法施工
159
3.7 沉管法施工
161
3.8 沉井法施工
安全第一 预防为主
1 地铁隧道明挖法施工
1
安全第一 预防为主 1. 应尽量避开雨天施工。
2
安全第一 预防为主
2.土石方开挖应符合下列规定: (1)开挖时应按自上而下的顺 序进行。 (2)石质地段开挖,应控制炸 药用量,减小爆破震动的影响,开 挖后应立即进行边坡防护。 (3)在松软地层开挖边、仰坡 时,应随挖随支护。 (4)开挖的土石不应堆在弃在 危害边坡及其他建筑物的地点。
3
安全第一 预防为主
3.衬砌施作应符合下列规定: (1)模板及支架安装必须稳固 牢靠,模板及支架与脚手架之间不 得相互连接。 (2)脚手架和工作台应搭设牢 固,并没有扶手、栏杆。 (3)衬砌钢筋安装时应设临时 砌施作应符合下列规定: (4)衬砌端头挡板应安设牢固, 支撑稳固,并有防止模板移动的措 施。
21
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (4)使用压路机时,指挥人员 应走行于机械行驶方向后面或安全 的一侧,并与压路机操作工密切配 合,及时疏导周围人员至安全地带。
22
安全第一 预防为主 13.基坑回填应注意如下事项: (5)压路机运行中,现场人员 不得攀登机械和触摸机械传动部位。
安全第一 预防为主
地铁隧道工程施工 安全教育培训
安全第一 预防为主
001 1 地铁隧道明挖法施工
028 2 地铁隧道盖挖法施工
029
2.1 盖挖顺筑法施工
031
2.2 盖挖逆筑法和半逆筑法施工
034
2.3 地下连续墙施工安全
034
2.3.1 地下连续墙成槽施工
047
2.3.2 连续墙施工
073 3 地铁隧道暗挖法施工
112
3.2.8 TBM施工运输
121
3.3 盾构施工
121
3.3.1 危险源及一般安全要求
124
3.3.2 施工准备
125
3.3.3 盾构始发
129
3.3.4 盾构掘进
133
3.3.5 管片制作及拼装
136
3.3.6 接收
138
3.3.7 过站、调头及解体
139
3.3.8 洞门、联络通道施工
140
10.利用支护桩或地下连续墙作 为悬吊梁的支撑墩柱时,支撑必须 牢固,不得松动和变形。
11
安全第一 预防为主
11.基坑施工期间应有专人负责 基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时处理。
12
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(1)车站端头井的开挖,应首 先撑好标准段内的2根对撑,再挖 斜撑范围内的土方,最后挖除坑内 的其余土方。
(4)基坑开挖中严禁超挖。分 层开挖的每一层开挖面标高不得低 于该层的底面或设计基坑底标高。
15
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(5)基坑纵向放坡不得大于安 全坡度,并进行必要的人工修坡。 应对暴露时间较长或可能受暴雨冲 刷的纵坡采用坡面保护措施,严防 纵向滑坡。
16
安全第一 预防为主
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (1)回填土应自下而上分层进 行。基坑有支护时,回填土必须和 支护结构的拆除协调一致,不得破 坏支护结构。 (2)电动夯实机具必须由电工 接线与拆卸,并随时检查机具、缆 线和接头,确保无漏电。
20
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (3)使用推土机向基坑内推土 时,应设专人指挥,指挥人员应站 在推土机侧面,确认基坑内人员已 撤至安全位置,方可向推土机操作 工发出向基坑内推土的指令。
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(6)基坑开挖过程中应及时封 堵墙体上的渗漏点。
17
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(7)坑底开挖与底板施工: ①设计坑底标高以上30cm土 方,应采用人工开挖,局部洼坑应 用砾石砂填实至设计标高。 ②坑底应设集水坑,以及时排 除坑底积水。集水坑与基坑挡墙内 侧的距离不小于1/4基坑宽度。
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(2)车站端头井的开挖,斜撑 范围内土方,应自基坑角点沿垂直 于斜撑方向向基坑内分层、分段、 限时地开挖并架设支撑。
14
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(3)车站端头井的开挖,对长 度大于20m的斜撑,应先挖中间 再挖两端 。
5
安全第一 预防为主
4.防水施工应符合下列规定; (1)涂抹热沥青时,作业人员 应佩戴防护口罩、手套、安全带等 防护用具。
6
安全第一 预防为主 4.防水施工应符合下列规定; (2)卷材铺设时应严格遵守作 业程序,不应上下同时作业。
7
安全第一 预防为主
5.如遇有地下水,必须采取措 施降排水,以保证基坑在无水的条 件下施工。
8
安全第一 预防为主
6.为保持地下管线悬吊时的原 有坡度,要求在管线下原状土开挖 前悬吊。
9
安全第一 预防为主
7. 为保证悬吊式工程质量,防 止损坏管线,管线下部和附近的土 方要采用人工开挖。
10
安全第一 预防为主
8.现场施工区域应有安全警示 标志和围护设施。
9.跨越基坑的便桥,是为交通 和施工运输而设置的,当大型机械 和车辆通过时,会产生一定的振动, 引起管线接口松动,为保证安全, 除柔性较大的直埋通信、 电力电 缆外,其他管线不能直接架设或悬 吊在便桥 上。
074
3.1 浅埋暗挖法施工
081
3.2 全断面岩石掘进机
081
3.2.1 危险源及一般安全要求
088
3.2.2 全断面岩石掘进机施工准备
093
3.2.3 TBM掘进
100
3.2.4 TBM支护与衬砌
102
3.2.5 TBM到达掘进
104
3.2.6 TBM拆卸
105
3.2.7 特殊地质条件下施工
安全第一 预防为主
18
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(7)坑底开挖与底板施工: ③在开挖到底后,必须在设计 规定时间内浇筑混凝土垫层(包括 混凝土垫层以下的砾石砂垫层或倒 滤层)。垫层所用混凝土的强度以 及达到强度的时间必须满足设计要 求。 ④必须在设计规定的时间内浇 筑钢筋混凝土底板。
19
3.3.9 特殊地段施工
142
3.3.10 施工运输
144
3.4 冻结法施工
146
3.5 洞桩法施工
158
3.6 钻爆法施工
159
3.7 沉管法施工
161
3.8 沉井法施工
安全第一 预防为主
1 地铁隧道明挖法施工
1
安全第一 预防为主 1. 应尽量避开雨天施工。
2
安全第一 预防为主
2.土石方开挖应符合下列规定: (1)开挖时应按自上而下的顺 序进行。 (2)石质地段开挖,应控制炸 药用量,减小爆破震动的影响,开 挖后应立即进行边坡防护。 (3)在松软地层开挖边、仰坡 时,应随挖随支护。 (4)开挖的土石不应堆在弃在 危害边坡及其他建筑物的地点。
3
安全第一 预防为主
3.衬砌施作应符合下列规定: (1)模板及支架安装必须稳固 牢靠,模板及支架与脚手架之间不 得相互连接。 (2)脚手架和工作台应搭设牢 固,并没有扶手、栏杆。 (3)衬砌钢筋安装时应设临时 砌施作应符合下列规定: (4)衬砌端头挡板应安设牢固, 支撑稳固,并有防止模板移动的措 施。
21
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (4)使用压路机时,指挥人员 应走行于机械行驶方向后面或安全 的一侧,并与压路机操作工密切配 合,及时疏导周围人员至安全地带。
22
安全第一 预防为主 13.基坑回填应注意如下事项: (5)压路机运行中,现场人员 不得攀登机械和触摸机械传动部位。
安全第一 预防为主
地铁隧道工程施工 安全教育培训
安全第一 预防为主
001 1 地铁隧道明挖法施工
028 2 地铁隧道盖挖法施工
029
2.1 盖挖顺筑法施工
031
2.2 盖挖逆筑法和半逆筑法施工
034
2.3 地下连续墙施工安全
034
2.3.1 地下连续墙成槽施工
047
2.3.2 连续墙施工
073 3 地铁隧道暗挖法施工
112
3.2.8 TBM施工运输
121
3.3 盾构施工
121
3.3.1 危险源及一般安全要求
124
3.3.2 施工准备
125
3.3.3 盾构始发
129
3.3.4 盾构掘进
133
3.3.5 管片制作及拼装
136
3.3.6 接收
138
3.3.7 过站、调头及解体
139
3.3.8 洞门、联络通道施工
140
10.利用支护桩或地下连续墙作 为悬吊梁的支撑墩柱时,支撑必须 牢固,不得松动和变形。
11
安全第一 预防为主
11.基坑施工期间应有专人负责 基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时处理。
12
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(1)车站端头井的开挖,应首 先撑好标准段内的2根对撑,再挖 斜撑范围内的土方,最后挖除坑内 的其余土方。
(4)基坑开挖中严禁超挖。分 层开挖的每一层开挖面标高不得低 于该层的底面或设计基坑底标高。
15
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(5)基坑纵向放坡不得大于安 全坡度,并进行必要的人工修坡。 应对暴露时间较长或可能受暴雨冲 刷的纵坡采用坡面保护措施,严防 纵向滑坡。
16
安全第一 预防为主
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (1)回填土应自下而上分层进 行。基坑有支护时,回填土必须和 支护结构的拆除协调一致,不得破 坏支护结构。 (2)电动夯实机具必须由电工 接线与拆卸,并随时检查机具、缆 线和接头,确保无漏电。
20
安全第一 预防为主
13.基坑回填应注意如下事项: (3)使用推土机向基坑内推土 时,应设专人指挥,指挥人员应站 在推土机侧面,确认基坑内人员已 撤至安全位置,方可向推土机操作 工发出向基坑内推土的指令。
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(6)基坑开挖过程中应及时封 堵墙体上的渗漏点。
17
安全第一 预防为主
12.深基坑开挖时应注意以下事 项:
(7)坑底开挖与底板施工: ①设计坑底标高以上30cm土 方,应采用人工开挖,局部洼坑应 用砾石砂填实至设计标高。 ②坑底应设集水坑,以及时排 除坑底积水。集水坑与基坑挡墙内 侧的距离不小于1/4基坑宽度。