新型复合材料在汽车轻量化方面的应用及展望
cfrp成型技术在汽车轻量化中的应用-概述说明以及解释
cfrp成型技术在汽车轻量化中的应用-概述说明以及解释1.引言1.1 概述碳纤维增强塑料（CFRP）作为一种轻质高强度复合材料，在汽车轻量化领域发挥着重要作用。
随着汽车工业的迅速发展和对环保、节能的需求日益增长，CFRP材料正逐渐成为汽车制造业的热门选择。
本文将重点探讨CFRP成型技术在汽车轻量化中的应用，通过对其基本原理、优势以及具体应用进行研究和分析，旨在为读者提供更深入的了解和认识。
随着技术的不断进步和应用的不断拓展，CFRP在汽车制造中的地位将不断提升，为汽车行业的可持续发展注入新的活力。
文章结构如下：1. 引言：1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文：2.1 CFRP成型技术的基本原理2.2 CFRP在汽车轻量化中的优势2.3 CFRP成型技术在汽车制造中的具体应用3. 结论：3.1 总结3.2 展望3.3 结论每个部分将详细探讨CFRP成型技术在汽车轻量化中的应用，并对其基本原理、优势以及具体应用进行深入分析和讨论。
最后总结文章内容，并展望CFRP成型技术在未来的发展趋势和应用前景。
1.3 目的本文旨在探讨CFRP成型技术在汽车轻量化领域的应用，分析其基本原理、优势以及具体应用情况。
通过对CFRP在汽车制造中的应用进行深入研究，旨在为汽车制造企业提供更多关于轻量化技术的参考，促进汽车制造业的发展和创新。
同时，通过本文的撰写，也旨在普及和推广CFRP 成型技术在汽车行业的应用，引领汽车制造业向更加节能环保和高效的方向发展。
2.正文2.1 CFRP成型技术的基本原理碳纤维增强复合材料（CFRP）是一种由碳纤维和树脂共同构成的高强度、轻质材料。
CFRP成型技术是指将碳纤维和树脂进行特定的配置和加工，以制造出具有特定形状和性能的零部件和构件。
其基本原理包括以下几个关键步骤：1. 碳纤维预处理：首先对碳纤维进行表面处理，以增强其与树脂的粘接性和机械性能。
通常采用的预处理方法包括表面氧化、涂覆树脂等。
汽车轻量化技术的发展现状及其实施途
汽车轻量化技术的发展现状及其实施途汽车轻量化技术是汽车工业发展的重要方向之一、随着环保意识的提高和国家对汽车轻量化的要求，汽车制造商和技术研发机构一直在不断努力，开发和应用轻量化技术。
目前，汽车轻量化技术已经取得了一些重要的进展，并且在实施中展示了广泛的应用前景。
首先，材料轻量化技术是实现汽车轻量化的重要手段之一、汽车零部件材料的选择和设计对汽车整体重量具有重要影响。
目前，汽车轻量化的常用材料主要包括铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维等。
这些材料具有较高的强度和较低的密度，能够在保证安全性的前提下减轻汽车的自重。
同时，新型复合材料的研发也为汽车轻量化提供了更多的可能性。
其次，设计优化是实施汽车轻量化的另一个重要途径。
汽车的结构设计对整车的轻量化起着关键作用。
通过改进车身结构、优化零部件布局、减少连接件数量等方式，可以降低汽车整体重量。
同时，先进的计算机辅助设计和仿真技术的应用，也为汽车设计提供了更准确的数据和更全面的分析手段。
此外，先进制造技术的应用也为汽车轻量化提供了技术支持。
例如，自动化生产线和机器人技术的应用，可以提高生产效率，减少废品率，降低成本，从而推动汽车轻量化的实施。
同时，三维打印技术的发展也为汽车零部件制造提供了新的思路和方法。
当前，汽车轻量化技术已经在实践中取得了一些显著的成果。
许多车辆制造商已经开始采用轻量化材料，如铝合金和高强度钢，来制造车身和其他零部件。
例如，宝马采用了碳纤维复合材料来制造i3和i8等汽车，大大减轻了整车重量。
福特采用了高强度钢和铝合金来制造F-150等车型，减轻车身重量并提高燃油经济性。
此外，一些新兴车企也在积极研发和应用轻量化技术，以提升产品竞争力。
汽车轻量化技术的实施具有重要的经济和环境效益。
首先，汽车轻量化可以显著减少燃料消耗和尾气排放，提高汽车的燃油经济性和环保性能。
这可以降低车主的油费支出，减少对环境的污染。
其次，汽车轻量化可以提高汽车的操控性能和舒适性，增加驾乘者的驾驶乐趣和出行体验。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用
当今社会，随着环保理念的普及和新能源汽车市场的快速发展，轻量化材料在汽车制造领域扮演着越来越重要的角色。
新型轻量化材料的应用不仅可以降低汽车整体重量，提升燃油效率，还可以减少尾气排放，推动汽车工业向更加环保和可持续的方向发展。
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料是一种重要的轻量化材料，在新能源汽车中得到广泛应用。
它具有重量轻、强度高、抗腐蚀等优点，能够替代传统的金属材料，有效降低车身重量，提高汽车整体性能。
铝合金材料
铝合金材料是另一种常见的轻量化材料，具有良好的加工性能和强度，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和零部件制造中。
相较于传统钢铁材料，铝合金材料不仅重量轻，还具备优秀的耐腐蚀性能，有利于延长汽车的使用寿命。
镁合金材料
镁合金材料是一种新兴的轻量化材料，具有比铝合金更轻的重量和更好的机械性能，被广泛应用于新能源汽车的车身结构和动力系统中。
镁合金材料的应用可以有效降低汽车的整体重量，提高能源利用率，减少能源消耗。
新型轻量化材料在新能源汽车中的应用前景广阔，不仅可以满足汽车轻量化、节能减排的需求，还可以推动汽车制造业向更加智能、环保的方向发展。
随着技术的不断进步和创新，相信新型轻量化材料将在未来的新能源汽车领域发挥越来越重要的作用，为构建绿色、可持续的交通出行体系做出更大的贡献。
如果您对新型轻量化材料在新能源汽车中的应用有任何想法或观点，请随时分享！。
碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用研究
碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用研究碳纤维复合材料一直以来在航空航天、运动器材等领域有着广泛的应用，而随着新能源汽车的快速发展，碳纤维复合材料作为一种轻量化材料也逐渐开始在新能源汽车领域得到应用。
汽车轻量化是新能源汽车发展的重要方向之一，而碳纤维复合材料因其优异的性能特点，在新能源汽车中的应用前景备受关注。
通过对碳纤维复合材料在新能源汽车中的应用进行深入研究，可以更好地探索其在汽车轻量化、节能减排等方面的作用，为新能源汽车行业的发展提供有力支持。
一、新能源汽车发展现状及碳纤维复合材料的应用需求新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力的汽车，主要包括纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着环境污染日益加重和传统能源资源的逐渐枯竭，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的环保选择，得到了各国相关部门和汽车制造商的高度重视。
在新能源汽车的发展过程中，轻量化技术被认为是提高能源利用率、增加续航里程、减少能耗排放的有效途径之一。
而碳纤维复合材料作为一种轻量化材料，具有高比强度、高模量、优异的耐腐蚀性和疲劳性能等优点，能够有效减轻汽车自重，提高汽车整体性能。
二、碳纤维复合材料在新能源汽车车身结构中的应用1.碳纤维复合材料在车身结构中的应用优势新能源汽车的车身结构对车辆的性能和安全性具有至关重要的影响，而传统的金属车身结构存在着重量较重、成本较高、制造复杂等问题。
碳纤维复合材料由碳纤维和树脂基体组成，具有轻质高强的特点，可以替代部分传统金属材料，有效降低车身自重，提高车辆整体性能。
此外，碳纤维复合材料还具有优异的抗腐蚀性和疲劳性能，延长了车身使用寿命，降低了维护成本。
2.碳纤维复合材料在车身结构中的具体应用在新能源汽车车身结构中，碳纤维复合材料通常应用于车身前部的防撞梁、车顶、车门、车盖等部位。
通过在这些部位使用碳纤维复合材料，可以有效减轻车身自重，提高车辆的燃油经济性和续航里程，同时还能提高车身的抗撞击性能和安全性。
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势
轻量化材料在汽车工业中的应用前景与发展趋势引言随着汽车工业的飞速发展，轻量化已成为当今汽车工业界最火热的话题之一。
汽车轻量化最直接的好处就是能节约燃料、减少排放，提高车辆性能。
为此，汽车制造商们开始寻找各种轻量化材料来用在车身、底盘等汽车重要零部件上，以此来提高整车的轻量化程度。
轻量化材料范围很广泛，如有机高分子材料、纳米材料、纤维增强复合材料、金属陶瓷复合材料等。
本文将着重介绍轻量化材料在汽车工业中的应用前景以及发展趋势。
第一章轻量化材料在汽车工业中应用前景1.1 燃料消耗降低汽车制造商们需要使用各种材料来轻量化汽车，以降低燃料消耗。
当车子重量降低了10%，则可以提高1%的燃油效率。
而在电动汽车方面，轻量化可以增加电动汽车耐用程度并使电池续航里程加长。
1.2 环境保护与减少尾气排放全球汽车工业都面临着严格的排放标准，而轻量化使诸如燃油效益提高、尾气排放减少等的环保影响绘上显著的底色。
1.3 安全性轻量化材料不仅仅能趋近于传统材料的强度，甚至有时强于传统材料。
许多新材料，例如复合材料和高强度异种金属连接材料等，都带来了新的成分和功能，也提高了整车级安全性。
例子包括“航空级”铝合金，这种材料在力学和化学性能都优秀，并已经应用于许多轻型汽车中。
第二章轻量化材料在汽车工业中的发展趋势2.1 碳纤维复合材料碳纤维复合材料的研究和生产技术不断地发展，可替代传统钢铁材料用于汽车部件。
借助其单向向性和热性能对材料性质的特别优化，它们能够实现极大的自重降低。
在未来的研究中，预计碳纤维复合材料将会取代部分金属法兰板，可用于制造轻量化车身以及一些结构件，例如架构和车门等。
2.2 纳米材料现在应用最广泛的纳米材料之一就是纳米粘土，利用了其优异的障碍性，它不仅可以增加陶瓷材料的刚性和牢度，还可以使其耐力的提高。
此外，纳米铁氧体材料也成为了研究的热点。
InorgaMatik AG等公司已经将其运用于汽车制造中，用于汽车加热器中的泵和阀门件中。
车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响和前景展望
车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响和前景展望车辆轻量化技术作为现代汽车工业中的一项重要技术手段，对车辆工程专业有着深远的影响。
本文将从以下几个方面来探讨车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响，并展望其未来的发展前景。
一、车辆轻量化技术对车辆工程专业的影响1.1 提升燃油效率随着能源短缺和环境污染问题的日益严重，轻量化技术成为了提高燃油效率的重要手段。
通过采用轻量化材料，如铝、镁合金等，可以有效减轻车辆自重，提高车辆的能源利用效率，减少燃料消耗，降低尾气排放。
1.2 提升车辆性能车辆轻量化技术可以提升车辆的加速性能、操控性能和驾驶安全性。
采用轻量化材料可以减小车辆的惯性质量，提高车辆的加速性能，使驾驶者能够更快地应对紧急情况。
同时，轻量化材料还能增加车辆的刚性和强度，提高车辆的操控性能和驾驶稳定性。
1.3 促进新材料的研发和应用车辆轻量化技术的发展促进了新材料的研发和应用。
在追求更轻量化的目标下，科研人员不断探索各种新材料的性能，如碳纤维复合材料、高强度钢材等，以满足车辆轻量化的需求。
这些新材料的研发和应用，进一步推动了车辆工程专业的发展。
二、车辆轻量化技术的前景展望2.1 智能化轻量化技术的发展随着人工智能和物联网技术的不断进步，智能化轻量化技术将成为未来发展的重点。
通过智能化的设计和制造，可以更加准确地评估材料的力学特性和重量分布，实现最佳的轻量化方案。
这将为车辆工程专业带来更多的研究和发展机会。
2.2 多学科融合的发展趋势车辆轻量化技术的发展离不开多学科的融合。
材料科学、机械工程、传动系统等多个学科的知识密切相关，需要在这些学科之间进行深入的研究和合作。
未来，车辆工程专业将更加注重学科间的融合，培养和储备跨学科的综合性人才。
2.3 环境保护意识的提高随着全球环境意识的不断提高，对车辆轻量化的需求也将进一步增加。
汽车制造企业将更加重视减少排放和环境保护，推动车辆轻量化技术的应用。
同时，政府相关政策的支持也将加速轻量化技术的发展，为车辆工程专业创造更多的发展机遇。
复合材料在汽车中应用的发展趋势
系） ， 并根据复合体系初步确定增强相在汽车复合
材 料 中的体 积 分 数 （ 即 各 组 分 材 料 之 间 的 体 积 比 例） 。汽 车复合 材 料 的力 学 、 机 械性 能 以及 热 、 声、 光、 电、 防腐 、 抗 老 化 等物 理 、 化 学性 能 都 可 以按 构
【 关键词】 复合材料
汽车
设计
发展趋势
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ － ４ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ２ ． １ ３
模 整体 成型 、 减震 阻 尼性 能好 等 一 系 列优 点 ， 其 中
０ 引言
全球 主要 国家 和地 区均 对 油耗 制 定 了 明确 的 限制 标 准 ， 对Ｃ Ｏ ： 排 放 要 求越 来 越 严格 。到 ２ ０ １ ５
复合 材 料 在 汽 车 中应 用 的 发展 趋 势
冯 奇 何 健 万党水 凌天钧 （ 上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部 ， 上海 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ０ １ ８ ０ ４ ）
【 摘要】 介绍了 汽车 用复 合材料特点， 阐述了 复合材料在汽车内 饰件、 外饰件、 结构件上的 应用现状， 重
１ 汽车复合材料特点
复合 材 料通 常包 括 两个 或 两个 以上独 立 的物
理相 ， 即粘 结材 料 （ 基体） 和粒料 、 纤 维 或 片状 材料 所组 成 的一 种 固体 产 物 ， 称 为 复 合 材 料 。 汽 车用
复合 材料 的增 强材 料 主要 有玻 璃 纤 维 、 碳纤 维 、 芳
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势【摘要】我国汽车材料在汽车制造中扮演着至关重要的角色，不断推动着汽车产业的发展。
本文首先介绍了汽车材料的种类与应用，包括金属材料、塑料材料和复合材料等。
随后分析了我国汽车材料的发展现状，指出我国在汽车材料领域取得了不俗的成绩。
接着对未来发展趋势进行了分析，预测了新材料和环保材料在汽车制造中的应用将会更加广泛。
最后总结指出，我国汽车材料将迎来更加广阔的发展空间，未来汽车将会更加轻量化、智能化、环保。
这些趋势将助力我国汽车产业迈向更加繁荣和创新的未来。
【关键词】关键词: 汽车材料、应用、发展现状、未来趋势、新材料、环保、发展空间、轻量化、智能化。
1. 引言1.1 我国汽车材料的应用及未来发展趋势随着我国汽车产业的快速发展，汽车材料作为汽车的基础，起着至关重要的作用。
汽车材料不仅影响着汽车的品质和性能，也直接关系到汽车的安全性和环保性。
对我国汽车材料的应用及未来发展趋势进行深入分析和探讨，对汽车产业的发展具有重要意义。
在我国，汽车材料的种类与应用非常丰富。
传统的汽车材料包括钢铁、铝合金、塑料等，它们在汽车制造中发挥着各自的优势。
随着科技的进步，新材料的应用也逐渐增多，比如碳纤维、复合材料等，这些新材料具有更轻、更坚固、更耐高温等特点，被广泛运用于汽车制造中。
目前，我国汽车材料的发展现状呈现出多样化的趋势。
传统材料仍然是主流，但新材料的应用逐渐增多，市场需求也在不断扩大。
未来，我国汽车材料将迎来更加广阔的发展空间。
新材料在汽车制造中的应用将会更加深入，环保材料在汽车制造中的应用也将更加普及。
未来汽车将会更加轻量化、智能化、环保。
随着技术的不断发展和创新，我国汽车材料的应用和未来发展趋势将会更加多元化和前景广阔。
我们有理由相信，我国汽车材料行业将迎来更加美好的明天。
2. 正文2.1 汽车材料的种类与应用汽车在制造过程中需要用到各种不同种类的材料，这些材料的选择直接影响着汽车的性能、安全性和舒适性。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势1. 引言1.1 我国汽车材料的重要性我国汽车材料的重要性不言而喻。
随着汽车工业的快速发展，汽车材料作为汽车的基础材料，直接影响着汽车的品质、性能和安全性。
优秀的汽车材料可以大大提高汽车的安全性和经济性，减少汽车的能耗和排放，延长汽车的使用寿命，提升用户的驾驶体验。
研究和应用优质的汽车材料是我国汽车制造业发展的必然选择。
我国汽车材料的研发和生产也对于推动整个汽车产业的发展具有重要意义。
优质的汽车材料可以提高汽车的竞争力，推动整个产业链的优化升级，促进汽车产业的快速发展。
随着我国汽车市场的不断扩大和汽车消费需求的增加，加大对汽车材料研发的投入和力度，对于提高我国汽车产业的国际竞争力、实现产业转型升级具有重要意义。
我国汽车材料的重要性不容忽视，应该加大对汽车材料研究的支持和投入，推动我国汽车材料行业的持续健康发展。
1.2 我国汽车材料的发展现状我国汽车材料的发展现状在近年来取得了显著进展。
随着我国汽车工业的快速发展，对汽车材料的需求也越来越大，因此汽车材料的种类和技术水平都得到了极大提升。
目前，我国汽车材料主要包括金属材料、聚合物材料、复合材料和陶瓷材料等多种类型。
在金属材料方面，铝合金、镁合金、钢铁等材料被广泛应用于汽车制造中，具有良好的强度和耐久性，同时也有助于减轻车辆重量，提高燃油效率。
在聚合物材料方面，塑料、橡胶等材料也被广泛应用于汽车内饰和外观部件制造中，具有良好的耐磨性和强度。
随着技术的不断创新，我国汽车材料的技术水平不断提高，加工工艺也更加精密，能够满足汽车制造的高品质需求。
未来，我国汽车材料的发展趋势将更加注重轻量化、高强度和环保性能，以满足汽车工业的不断升级需求。
我国汽车材料行业正处于快速发展阶段，具有巨大的发展潜力和机遇。
加强创新和技术研发是我国汽车材料行业发展的关键，只有不断推动技术进步，才能在全球汽车市场中取得更大的竞争优势。
2. 正文2.1 汽车材料在汽车制造中的应用汽车材料在汽车制造中的应用是汽车工业中至关重要的一环。
我国汽车材料的应用及未来发展趋势
我国汽车材料的应用及未来发展趋势【摘要】我国汽车材料在汽车制造中发挥着重要作用，本文主要讨论其应用及未来发展趋势。
目前，我国汽车材料主要应用于车身、发动机、底盘等方面，以提高车辆性能和安全性。
未来，新材料技术将成为发展趋势，如先进复合材料和智能材料的应用将带来更高效、轻量化的汽车制造。
推广环保材料将成为未来的趋势，以减少对环境的影响。
智能材料的发展也将改变汽车的功能和性能。
我国汽车材料产业前景广阔，技术创新对产业发展至关重要。
展望未来，我国汽车材料产业将迎来更多机遇和挑战，应用前景广阔，势必推动汽车产业迈向更高水平发展。
【关键词】关键词：汽车材料、应用、未来发展、新材料、环保、智能、产业前景、技术创新。
1. 引言1.1 我国汽车材料的重要性我国汽车材料在汽车制造过程中扮演着至关重要的角色。
汽车材料直接影响着汽车的性能、安全性和环保性，对汽车整体品质起着决定性作用。
随着汽车行业的不断发展壮大，对汽车材料的需求也愈发增长。
我国作为世界上最大的汽车市场之一，对于汽车材料的需求更是巨大。
汽车材料的选择直接影响着汽车的轻量化、节能化和智能化发展。
随着汽车工业向着智能化和环保化方向发展，对汽车材料提出了更高的要求。
传统的钢铁、铝合金等材料已经不能满足未来汽车发展的需要，因此新型材料的研发和应用显得尤为重要。
在建设资源节约型和环境友好型社会的大背景下，我国汽车材料的选择不仅要考虑其性能和成本，更要考虑其环保性和可持续性。
发展绿色环保材料，如碳纤维复合材料、生物基材料等，已经成为汽车制造业的发展趋势。
我国汽车材料的研究和应用具有重要的意义，不仅关乎汽车制造业的发展水平，更关乎整个国家汽车产业的竞争力和可持续发展能力。
只有不断推动汽车材料技术的创新和应用，我国汽车产业才能立于世界之林，赢得更大的市场份额和声誉。
1.2 本文内容概述本文将围绕我国汽车材料的应用及未来发展趋势展开深入探讨。
我们将介绍汽车材料在当前的应用现状，包括传统材料如钢铁、铝合金以及高强度材料等在汽车制造中的广泛应用情况。
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景
轻量化材料在汽车制造中的应用与前景是一个备受关注的话题。
随着环保和节能要求的日益提高，汽车轻量化已成为汽车制造业的重要发展方向。
轻量化材料的应用是实现汽车轻量化的关键手段之一。
轻量化材料的应用：
1.铝合金：铝合金具有密度小、强度高、抗腐蚀性好等优点，因此在汽车制造中得到了广泛应用。
铝合金主要用于制造车身结构件、发动机零部件和车轮等。
2.高强度钢：高强度钢具有较高的强度和刚度，能够满足车身结构的强度和刚度要求，同时实现轻量化。
高强度钢主要用于制造车身骨架、横梁和纵梁等。
3.镁合金：镁合金具有低密度、高比强度、良好的电磁屏蔽性能等优点，因此在汽车制造中也有一定的应用。
镁合金主要用于制造座椅支架、方向盘骨架和仪表板支架等。
4.碳纤维复合材料：碳纤维复合材料具有极高的比强度和比刚度，是实现汽车轻量化的理想材料。
然而，由于其成本较高，目前主要用于制造高端汽车和赛车的车身结构件。
前景展望：
随着科技的进步和环保要求的提高，轻量化材料在汽车制造中的应用前景十分广阔。
未来，轻量化材料将朝着更高强度、更低密度、更好耐腐蚀性、更低成本等方向发展。
同
时，随着新能源汽车市场的不断扩大，轻量化材料在新能源汽车领域的应用也将更加广泛。
总的来说，轻量化材料在汽车制造中的应用与前景是一个不断发展和进步的过程。
未来，随着技术的不断创新和成本的降低，轻量化材料将在汽车制造中发挥更加重要的作用，为实现汽车轻量化、提高燃油经济性、降低排放做出更大的贡献。
复合材料SMC轻量化技术研究
纤维分析
天然纤维
0.3~0.8美元/磅 1.3~1.5g/cm3
玻璃纤维
0.5~0.9美元/磅
2.6g/cm3
SMC 优势介绍
减轻 重量
设计自 由度高
耐化学 腐蚀性好
部件 集成化
SMC/BMC
适合各种 涂装工艺
体统成 本降低
回收
设计自由度高
SMC具有A级表面质量，
线性热膨胀系数与钢铁
相似，SMC能与钢铁、
传统SMC成型的气缸盖 1.83g/cm3 1395g
压制
生物基低密度SMC成型的气缸盖 1.19g/cm3 905g
公司展示的制品实例
传统SMC成型的气缸盖 1.74g/cm3 1884g
注射
生物基低密度SMC成型的气缸盖 1.19g/cm3 Байду номын сангаас249g
SMC生产工艺
典型的SMC配方
公司的SMC机组
铝材料配合使用。
耐化学腐蚀性好
不同介质下的浸泡实验显示：强度没有明显的变化！
集成化设计，使工艺简单 金属件需要10-12付钢模（冲压及定型），SMC制件只需要2付模具。
有案例证明，钢铁+塑料的设计由19个部件组成，
而使用SMC的设计集成为1个部件
适合各种涂装工艺：SMC材料耐热性能好，能达到200℃ 且与电泳涂料兼容性好
车身骨架一般 占整车重量的 22%-25%，其 轻量化对降低 整车重量意义
我国已成为世界第一汽 车产销大国，石油进口 已接近 60% ，如果不能 在节油减碳排放量方面 达到世界先进水平，汽 车工业不能顺利发展。
重大。
欧盟制定的每 公里CO2排放 120g 的 限 值 ， 是经过精心研 究的，该限值 是企业在传统 汽车能够达到 的。
国内汽车复合材料应用现状与未来展望
也是我 国产业政策 的要 求。 减少燃料 消耗和 降低对 环境 的污染 已成 为 当今 汽 车 工业发展 和社会 可持续 发展急 需解决 的关键 问 题 ：（） １ 实现汽车轻量化 ，是节省能源 的最有效 的途 径之 一 ，也 是 国际先进汽车 制造商 所追求 的重要 目
Ｋ ｒ ｓ ａ ｔ ｍｏ ｉ ； ｃ ｍｐ ｓｔ （ ａｅ ｉ １ ； ｒ ｖ ｅ ； ｃ ｒ ｅ ｔ ｉ ａ ｉ ｎ ｐ ｏ ｐ ｃ ｅｙｗｏ ｄ ： ｕ ｏ ｂ ｌ ｅ ｏ ｏｉ ｅ ｍ ｔ ｒａ ） ｅ ｉｗ ｕ ｒｎ ｔ ｔ ￣ ｒ ｓ ｅ ｔ ｓｕ ｏ
Ｏ 前 言
汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业之一， 近 几年来 已取得迅 猛 的发 展 。汽 车工业 的快速 发展 导致 了汽 车保有量 的急剧 增加 ，同 时也给社会 带来
ｆｉ ｎ ｌ ｅ ｓａ ｄ ｓ ｆ ｔ ． ｎ ｔ ｉ ｒｉｌ ， ｔ ｅ ａ ｔ ｏ ｅ ｉｗｓｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｉｔ ｒ ｆ ｏ ｏ ｉ ｕ ｏ ｐ ｒ ｉａ，ｅ ａ ｏ ａ ｅ ｅ ｒｅ ｄ ｉ ｓ ｎ ａ ｅｙ Ｉ ｈ ｓａ ｔ ｅ ｈ ｕ ｈ ｒｒ ｖ ｅ ｈ ｅ ｅｏ ｉ ｇ ｈ ｓｏ ｙ ｏ ｍｐ ｓｔ ａ ｔ ａ ｔ ｉ Ｃｈ ｎ ｎ ｃ ｃ ｅ ｓｎ ｌｂ ｒ ｔ ｓｔ ｈ
ｃ ｒｅ ｔ ｓ ｓｏ ｏ ｏ ｉ ｓｉ ａｓ （ｎ ｌｄｎ ＵＶ ） ， ｔｕ ｋ ， ｂ ｓｓａ ｄ ｔｅｒｌｔｄｆｅｄ ， ｆｒｃ ｓｓｅ ｅ－ ｒｗｉｇｎ ｗ ｓ ｓｏ ｕ ｒｎ ｅ ｆｃ ｍｐ ｓｔ ｎ ｃｒ ｉｃｕ ｉｇ Ｓ ｕ ｅ ｒ ｃ ｓ ｕ ｅ ｎ ｅａｅ ｌｓ ｏ ｅ ａｔ ｖ ｒｇ ｏ ｎ ｅ ｕ ｅ ｆ ｈ ｉ
汽车新材料的应用及发展趋势
汽车新材料的应用及发展趋势摘要：在汽车行业发展的过程中必须要满足环保的要求，在汽车设计中运用环保新材料可实现节能减排，但这并不是单纯运用环保新材料进行设计，而是在保证安全性能的前提下进行环保，因此如何在汽车设计中运用环保新材料值得探索。
本文将重点对此进行分析讨论，并探析目前市面上主流的环保新材料方法。
关键词：环保新材料；汽车设计；应用1、新材料在新能源汽车中的实际应用1.1碳纤维复合材料碳纤维是指由碳元素构成的无机纤维，属于一种特性的化学纤维，有着丰富的碳含量。
从其内部结构来看，主要有石墨微晶等元素，通过化学工艺在高温环境下将沥青基、粘胶基等有机纤维进行裂解碳化而形成的。
碳纤维复合材料则是将碳纤维和其他材料进行混合而得到的，包括树脂、金属、石墨烯等材料在内。
首先，碳纤维材料可以应用于汽车车身。
汽车行业在传统的生产模式中，主要应用重金属材料来组装车身，使得汽车本身的重量加大，整体看上去比较笨重。
随着碳纤维复合材料应用于汽车生产中，由于其密度小、重量轻等优势属性可以使汽车的重量减少一半以上，而且碳纤维材料的可塑性强，可以通过汽车工艺的处理减少汽车内部的复杂结构设置，实现车身的一体化，不仅降低制作成本还有利于缩短制作时间、提高生产效率。
其次，在汽车装饰上，由于碳纤维材料有良好的能量吸收性，可以使汽车在面临撞击时有更强的耐力，减轻震动带来的伤害，增强车体的安全性和稳定性；同时耐腐蚀性好，使得汽车内饰能够有效避免各种外界物质的侵袭造成老化，促进汽车内部材料的完好保存。
1.2环保型水性涂料水性涂料在汽车中主要应用于底漆、中涂。
在西方国家中，汽车行业普遍将水性涂料应用在金属底色漆以及中涂等工艺中，其中日本水性底色漆的应用达到了70%以上，西欧国家的应用在80%，德国几乎100%都使用水性底色漆。
我国的汽车生产厂家也逐渐普及水性涂料，其中包括独资企业、合资企业等。
截止到现阶段，我国的底涂生产线、中涂生产线逐渐增多，其中以上海通用汽车打造的生产线为主。
复合材料无损检测技术的现状与展望
复合材料无损检测技术的现状与展望1. 引言1.1 复合材料的应用复合材料在各个领域的应用日益广泛，它具有优异的力学性能和轻量化特点，在航空航天、汽车制造、建筑工程、体育器材等行业都有广泛的应用。
在航空航天领域，复合材料被广泛应用于飞机机身、翼面、动力系统等关键部件，能够减轻飞机的重量，提高燃油效率，延长飞机的使用寿命。
在汽车制造领域，复合材料被用于生产车身、发动机盖、车轮等部件，能够提高汽车的安全性、减少燃料消耗，减轻车辆的重量。
在建筑工程领域，复合材料被用于制作桥梁、楼板、护栏等结构件，具有良好的耐候性和抗腐蚀性能，能够延长建筑物的使用寿命。
复合材料的应用不仅提高了产品的性能和质量，还推动了相关产业的发展，促进了经济的持续增长。
1.2 无损检测技术的必要性无损检测技术在复合材料领域中具有重要意义。
随着复合材料在航空航天、汽车制造、建筑等领域的广泛应用，确保其质量和安全至关重要。
传统的破坏性检测方法不适用于复合材料，而无损检测技术能够在不破坏材料的情况下对其进行检测和评估，为其应用提供了可靠的保障。
复合材料的特点是具有复杂的结构和多种成分，传统的目视检测方法往往无法发现隐藏在材料内部的缺陷或损伤，而且对材料的表面检测也有一定的局限性。
无损检测技术成为了保证复合材料产品质量和安全性的关键工具。
通过利用超声波、磁粉探伤、热像检测等技术，可以对复合材料进行全面、高效的检测，及时发现并修复可能存在的问题，确保产品符合标准要求。
无损检测技术的必要性不仅体现在质量和安全保障上，还在于其能够提高材料利用率，减少浪费和损失。
通过无损检测，可以延长复合材料的使用寿命，提高生产效率和质量稳定性，降低生产成本，实现经济效益和社会效益的双赢。
加强对复合材料无损检测技术的研究和推广，在推动产业升级和创新发展方面具有重要意义。
2. 正文2.1 目前的复合材料无损检测技术目前的复合材料无损检测技术在工业界的应用日益广泛。
随着复合材料在航空航天、汽车制造、建筑结构等领域的广泛应用，对其质量和性能的要求也越来越高。
汽车轻量化技术的研究现状及未来发展方向
汽车轻量化技术的研究现状及未来发展方向摘要：汽车轻量化技术是当前汽车行业的研究热点之一，通过减轻整车重量可以提升燃油经济性、降低碳排放和增加续航里程等，并对环境和能源消耗产生积极影响。
在当前的研究现状中，许多汽车制造商和科研机构都在积极探索各种轻量化材料、新型连接技术和先进制造工艺。
然而，汽车轻量化技术面临成本、安全性、制造难度和燃油效率等方面的挑战。
未来发展的方向主要包括制造技术的创新、多材料组合应用、全车系统优化和新型材料的研究和应用等方面。
通过持续的研究和创新，克服挑战，推动技术进步，可以实现更加环保、高效和可持续的汽车出行。
关键词：轻量化设计；多材料组合；结构设计；未来发展Abstract: Automotive lightweight technology is one of the research hotspots in the current automotive industry. By reducing the weight of the entire vehicle, it can improve fuel economy, reduce carbon emissions, and increase driving range, thereby having a positive impact on the environment and energy consumption. In the current research status, many automakers and research institutions areactively exploring various lightweight materials, new connection technologies, and advanced manufacturing processes. However, automotive lightweight technology faces challenges in terms of cost, safety, manufacturing difficulty, and fuel efficiency. The future development direction mainly includes innovation in manufacturing technology, multi-material combination application, overall vehicle system optimization, and research and application of new materials. Through continuous research and innovation, overcoming challenges andpromoting technological progress, more environmentally friendly, efficient, and sustainable car travel can be achieved.Keywords: Lightweight design; Multi-material combination;Structural design; Future development正文：0背景概述随着全球汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加速，汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具之一。
汽车轻量化技术中新材料的发展及应用
［ ｂｔ ｃ］ Ｔ ｉ ｐｐｒ ｅｃ ｂｓｈ ｔ ｅｅｈ ｉ ｌｒ ｄ ｆｈ ｔ ｏ ｖ ｌｈ ｅ ｈ ｎ ａ ｒ ｌｓｃ Ａ ｓ ａｔ ｒ ｈ ａｅ ｄｓ ｉ ｅｕ ｒ ｔ ｎ ａ ｔ ｎ ｅ ｕ ｍ ｔｅ ｉ ｔ ｉ ｔ ｇ ｔ ｉｓ ｕｈ ｓ ｓ ｒ ｅ ｔ ｆ ｕ ｃ ｃ ｅ ｏ ｔ ａ ｏ ｉ ｇ ｗ ｇ ｉ ｍ ｅ ａ ａ
求。世界铝业 协会 的报 告指 出， 车质 量每 减少 汽
镁铸件
软钢 生 身 构 高强度钢
３Ｏ ．
１Ｏ ． １１
．
１Ｏ ．
１Ｏ ．
１Ｏ ．
６ ７ ５— ５
比较基准
１ ０
１％ ， ０ 燃油 消耗可降低 ６ 一 ％ 。因此 ， ％ ８ 汽车轻量 化对于节约能源、 减少排放、 实现可持续发展战略具
ａ ｔｍｏｉｅｍａｅ ｉｌｄ ｖ ｌｐ ｎ ｎ ｐ ｌ ａｉｎｉ ｈｎ ｒ ｌ ｅ ｌ ｗｉ ． ｕｏ ｔ ｔｒ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｄ ａ ｐｉ ｔ Ｃ ｉａａｅａｓ ｄ ａｔ ｔ ｖ ａ ａ ｃ ｏ ｎ ｏ ｈ
Ｋｅ ｗ ｒ ｓ Ａｕｏ ｂｌ， ｉｈｗ ｉ ｌｎ ｃ ｎ ｌｇｅ ， ｗ ｍａ ｒ ｌ ｙ ｏ ｄ ： ｔｍｏ ｉ Ｌ ｇ ｔ ｅｇ ｆ ｇｔ ｈ ｏｏ ｉ Ｎｅ ｔ ｉ ｓ ｅ ｉｉ ｅ ｓ ｅ ａ
类是轻质材料 ， 如铝合金 、 镁合金 、 钛合金 、 塑料和复
合材料等； 另一类是高强度材料 ， 如高强度钢和高强 度不锈钢。常用几种轻量化材料的减重效果及相对
成本 见表 １ 。 …
的强制性法令法规 ， 限制车辆的燃 油消耗和尾气 排 放， 迫使企业开发包括轻量化材料在 内的新技 术以 满足法规的要求。对 于重大 的研究项 目， 政府部门
汽车新型材料应用及前景
汽车新型材料应用及前景汽车是现代社会不可或缺的交通工具，其材料的应用与发展一直是重要的研究方向。
随着科技的不断进步和人们对车辆性能和环保性的要求不断提高，新型材料的应用在汽车制造中变得越来越重要。
下面将重点讨论汽车新型材料的应用及前景。
首先，汽车新型材料的应用包括金属材料、复合材料和高性能塑料等。
金属材料是汽车制造中最常见的材料之一，如铝合金、高强度钢和镁合金等。
铝合金具有轻质高强度、良好的成形性和优异的耐腐蚀性等特点，使其在车身和发动机部件中得到广泛应用。
高强度钢具有较高的强度和刚度，可减少车身结构的重量，提高车辆的安全性。
而镁合金则具有轻质高强度、优异的振动噪音特性和良好的回收再利用性能，逐渐用于制造发动机壳体和底盘等部件。
复合材料也是新型材料在汽车制造中的重要应用。
碳纤维复合材料具有重量轻、强度高和抗腐蚀性能好的特点，广泛应用于车身构造件和底盘部件中。
玻璃纤维复合材料具有良好的隔音性、抗冲击性和耐热性，可用于制造车厢内部构件和隔音板等。
同时，复合材料可以实现自由设计和成型，提高汽车的外观设计和空气动力学性能。
此外，高性能塑料也广泛应用于汽车制造中。
高性能塑料具有较高的强度和刚度、优异的耐热性和耐腐蚀性，可用于制造发动机附件、燃料系统和电气系统等部件。
例如，聚苯醚酮可用于制造发动机的水泵叶轮和涡轮叶片，聚醚醚酮可用于制造汽车座椅的结构件。
汽车新型材料的应用给汽车制造带来了许多优势。
首先，新型材料的应用可以有效降低汽车的整体重量，提高车辆的燃油经济性和减少碳排放量。
其次，新型材料具有优异的强度和刚度，可以提高车辆的安全性和抗疲劳性能。
此外，新型材料具有良好的耐腐蚀性和耐热性，能够满足汽车运行环境的需求。
最后，新型材料的应用可以提高汽车的外观设计和乘坐体验，提高消费者对汽车的满意度。
未来汽车新型材料的发展前景仍然广阔。
首先，随着新能源汽车的普及，对材料的要求将更高。
新能源汽车需要具备更轻、更高强度的材料，以提高续航里程和性能。
汽车轻量化技术的研究与进展
汽车轻量化技术的研究与进展一、本文概述随着全球环境问题的日益严重，节能减排、绿色出行已成为全人类的共识。
汽车作为现代社会的主要交通工具，其轻量化技术的研发与应用对于节能减排、提高能源利用效率、改善车辆性能等方面具有重要意义。
本文旨在探讨汽车轻量化技术的研究现状与发展趋势，分析轻量化材料、设计优化、制造工艺等方面的最新进展，以期为推动汽车轻量化技术的发展提供有益的参考。
本文将对汽车轻量化技术的概念进行界定，明确其研究范围与重点。
接着，从轻量化材料、设计优化、制造工艺等方面入手，系统梳理国内外在该领域的研究成果与经验。
在此基础上，结合当前汽车轻量化技术的发展趋势，对未来研究方向进行展望，以期为推动汽车轻量化技术的持续创新与发展提供有益的启示。
本文的研究不仅有助于加深对汽车轻量化技术的理解与认识，还为汽车行业的绿色可持续发展提供了有益的技术支持。
本文的研究也有助于推动相关领域的科技进步，促进全球范围内节能减排目标的实现。
二、轻量化材料的研究与应用随着全球环保意识的增强和能源危机的日益严峻，汽车轻量化已成为汽车工业发展的重要趋势。
轻量化材料的研究与应用是实现这一目标的关键。
轻量化材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金、塑料及复合材料等。
高强度钢以其优良的力学性能和相对较低的成本，在汽车制造中得到了广泛应用。
通过优化钢材成分、改进热处理工艺和微观结构设计，高强度钢不仅具有更高的强度，而且具有更好的塑性和韧性，能够满足汽车结构件对材料性能的要求。
铝合金以其低密度、高比强度、良好的加工性能和耐腐蚀性等特点，在汽车轻量化中发挥着重要作用。
尤其是铝合金铸件和锻件，因其结构紧凑、重量轻，被广泛应用于发动机、底盘和车身等部件的制造中。
镁合金作为一种轻质、高强度的金属材料，在汽车轻量化领域也备受关注。
镁合金具有良好的电磁屏蔽性能、高的阻尼性能和低的热膨胀系数，特别适用于制造汽车仪表板、座椅框架等部件。
然而，镁合金的耐腐蚀性较差，限制了其在汽车领域的应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新型复合材料在汽车轻量化方面的应用及展望林栋，周晓兵，杨建国，许俊（上海华普汽车有限公司，上海201501）【摘要】汽车轻量化在节能减排和环境保护方面起着非常重要的作用，本文首先介绍了国外内汽车轻量化复合材料应用发展动态，然后针对几种轻量化复合材料进行简单分析比较，并在此基础上介绍了新型复合材料在汽车电池框和前机盖方面的应用，最后阐述了复合材料的未来发展趋势。
【关键词】汽车轻量化材料；PE；电池框；前机盖；The Application and Development Trend of New Type Composite Materi-al in Automobile LightweightDong Lin, Xiaobing Zhou, Jianguo Yang, Jun Xu(Shanghai Maple Auto Co,ltd , Shanghai 201501 , China)Abstract: Automotive lightweigh plays a very important role in energy conservation, emission reduction and environmental protection.This paper firstly introduces the latest development of automobile light-weight composite material in the world, and then, the thesis makes analysis and comparison on several kinds of automobile lightweight composite material available. It is succeeded to introduced the applica-tion of composite material in the car battery box and the automotive front hood. At last, the development of auto lightweight composite material is elaborated in future.Keywords: Automotive lightweighting material; PE; battery frame; automotive front hood;1 前言当今世界，科技日新月异，但随之带来是生存环境的恶化及能源危机持续升级，节能减排逐渐成为新趋势。
社会生活水平的提高，汽车已成为大众化行车工具。
2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。
汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。
由于消费者节能减排意识的增强，低油耗车辆逐渐成为选择的重要因素，这使车企更加重视车辆的节能性，而车身重量是其重要的影响因素，因此车身轻量化已正成为汽车节能的重要考察因素。
美国福特汽车公司的全顺车在欧洲的试验结果表明：满足欧Ⅳ标准条件下，每百公里油耗Y与自身质量x(kg)满足以下关系：Y = 0.003X + 3.3434 (1) 汽车整车重量降低10%，燃油利用效率可提高6%～8%，尾气排放减少约5％，原材料成本可降低约10％[1,2]。
油耗的下降，同时意味着CO2、氮氧化物(NO x)等有害气体排放量的下降，对环保要求的降低油耗和减少碳排放发挥重要作用。
针对各种类型车的大量试验结果表明，车辆的油耗与汽车的质量呈线性关系[3-5]。
因此，通过降低汽车自重，即通过轻量化的手段来降低油耗，成为汽车行业最为热门的研究课题。
大量地使用复合材料替代传统的纯金属，是汽车轻量化的一个重要手段，也是最重要的手段之一。
2轻量化复合材料汽车行业发展动态复合材料作为能有效替代传统的纯金属轻量化材料之一，国内外汽车制造商在生产的车型中的使用量逐年上升，平均每辆汽车上塑料的用量从20世纪70年代初的50~60kg已增加到目前的150kg，预计还将继续增加。
在日本、美国和欧洲等发达国家，每辆轿车平均塑料使用量已超过150kg，占到汽车总质量的10%。
以碳纤维复合材料使用为例，宝马i3纯电动汽车的面世是汽车设计的一次革命。
它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。
新型CFRP技术的应用使i3的整备质量仅为1195（1250）kg，比传统电动车减轻了250~350kg，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。
日本东丽TEEWAVE AR1电动概念车也大量使用碳纤维复合材料，使该车重量仅为846kg，比起钢制汽車重量減少53％（其中CFRP约使用160kg），扭力转向刚性却与钢制车旗鼓相当，甚至更好。
平均单位重量的能量吸收达到钢的2.5倍。
近年来国内载货车技术得到很大的提高、优化与改进，同时随着国民经济的高速发展带来的市场驱动载货车产量的不断攀升，复合材料在载货车中取得了突破性的应用。
国内新老汽车制造商相继推出新的车型，这些都成为汽车复合材料应用的新亮点与增长点，表1列出了一些具体的应用实例[6]。
注：SMC 、GMT 、FRP 和LFT 分别为聚酯片状模塑料、玻璃纤维增强树脂，纤维增强复合材料和长纤维增强热塑性材料。
3车身轻量化复合材料简介车身轻量化途径包括车身设计、材料技术与制造技术三个方面，关键是材料的轻量化。
目前车身应用材料，主要以钢板、铝合金及树脂基纤维增强复合材料三大类。
复合材料和其他轻量化材料相比具有更加优异的机械性能、耐化学性能、耐热性、耐磨性，每100kg 的塑料可替代其它材料200~300kg ，是替代金属材料的轻量化材料之一。
目前主要应用在汽车内外饰上，如仪表盘、扶手、座椅支架等，相比金属可减重40%。
在汽车工业中用量最多的是聚丙烯（PP ）、ABS 树脂、聚氯乙烯（PVC ）和聚乙烯（PE ）。
汽车上应用塑料的种类很多，所用零件的类型也较多，详细列于表2[6]。
表2 常用塑料加工的典型零件纤维增强材料是将纤维材料通过缠绕、模压或拉挤等成型工艺制得纤维增强复合材料。
常见的纤维增强复合材料有玻璃纤维增强复合材料（GFRP ）、碳纤维增强复合材料（CFRP ），这种复合材料密度小，设计灵活美观，易成型，耐腐蚀，隔热隔电，耐冲击，抗振，易于涂装，且强度高、弹性模量高，具有和金属材料相近的机械性能。
在质量减轻与强度方面达到甚至超过了铝材，而整体成本更低，各纤维增强复合材料性能比较见表3。
目前在汽车车身上已普遍应用的有用玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)制造的车身空气导流板、前翼子板和前挡泥板延伸部件、大灯罩、发动机罩、装饰条、尾板等，用传递模塑工艺技术(RTM)制造的车身板件加强筋等。
碳纤维（CF ）是由有机纤维经固相反应转变而成的纤维状聚合物碳，是一种非金属材料。
碳纤维增强复合材料是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料。
碳纤维增强复合材料具有重量轻、高力学性能的优点，特别是弯曲模量（刚度）出色。
碳纤维增强聚合物基复合材料具有绝佳的韧性和抗拉强度，且质量只有钢的1/4，为了最大程度降低汽车重量，碳纤维增强材料通常用于制造小批量的航空部件、赛车等特殊产品。
以汽车车身和底盘的应用为例，碳纤维复合材料只有钢结构质量的1/3～1/6，能使车身和底盘质量减轻40%～60%[7]。
表3 各纤维增强复合材料性能比较4新型复合材料在汽车方面轻量化的应用根据欧洲、北美汽车轻量化发展的路径，除高档品牌轿车用铝质合金外，目前树脂基碳纤维复合材料是具备发展潜质的整车轻量化材料之一，但由于碳纤维成本太高、发展缓慢，尚未实现批量化生产。
为满足汽车车身部件的机械性能及技术要求，可充分发挥超高分子量聚乙烯纤维强度高、密度小、抗冲击韧性强、抗紫外线好等优点，借助碳纤维模量高、耐高温、刚性强和玻璃纤维耐高温、刚性强、价格便宜等优势，在三种纤维优势互补的基础上，可设计出制备高性能、低成本汽车轻量化PE新型复合材料及制品，与金属材料对比试验如表4所示。
图1 （1）PE锂电池框（2）PE前机盖目前，汽车轻量化复合材料产品有：汽车轻量化壳体发动机、前盖、行李箱盖、保险杠，电动汽车电池箱、汽车悬架轻量化C型钢等车身部件，如图1中用PE新型复合材料做的锂电池框和前机盖，相比钢板而言，在保证产品性能不低于钢板材料的情况下可减重58%，具体参数比较见表4。
表4 新型PE复合材料与金属材料对比试验新型复合材料具有以下特点：1.材料密度小（只有1.4g/cm³左右），如达到钢板同等机械性能，重量比钢板下降约60%，比铝质合金下降约30%；2.弯曲载荷强度、弯曲模量比金属材料有极大提高；3.抗冲击韧性强，抗碰撞强度高，不易出现碎裂现象；4.阻燃、耐腐蚀、抗紫外线强，绝缘性能好；5.制造成本低、新型复合材料，在满足同等机械性能下，价格比碳纤维便宜一倍以上，比铝质合金便宜约30%。
5 总结汽车轻量化是目前一个十分热门的研究领域。
通常来说，以塑代钢是其中的主要方向之一。
塑料复合材料具有质量轻，加工成形容易、耐腐蚀、易回收，是汽车轻量化中必不可少的材料，通过产、学、研、用的结合，解决相应的技术和应用中的问题，扩大塑料复合材料在汽车中的应用。
综合各方使用效果，结合国内自主开发车型的实际情况，使用该类材料对于减少零件重量、提高零件品质有着极为重要的意义，同时也为降低成本开辟了一条新的途径。
参考文献[1]牛胜福．汽车车身轻量化技术[J]. 上海汽车, 2009, 12(9);34－35.[2]智淑亚.汽车车身轻量化材料的应用及发展[J].中国制造业信息化, 2012, 17（9）; 1672-1616[3]陆刚．现代车用材料应用技术［M］.中国电力出版社,2007, 480－490．[4]肖永清. 汽车的发展与未来［M］.化学工业出版社，2004,206 －210[5]杨忠敏．车用塑料制品引领汽车塑化时尚新潮流［J］．世界汽车工业，2007(2);15－.18．[6]贺光玉，向宇. 先进复合材料在汽车工业中的应用[J].汽车零部件, 2013, 05;86-92.[7]董鹏，陈应知.汽车轻量化与高分子材料的应用[J].上海涂料, 2014, 11（52）; 1009-1696.。