铁路四电工程施工安全管理
铁路“四电”施工质量安全检查要点
Value Engineering• 27 •铁路“四电”施工质量安全检查要点Key Points for Construction Quality Safety Inspection of Railway "Four-power"蒋斌斌JIANG Bin-bin(中铁建电气化局集团南方工程有限公司，武汉430071)(China Railway Construction Electrification Bureau Group Southern Engineering Co.,L td., Wuhan 430071, China )摘要:铁路四电（铁路通信、信号、电力、牵引供电)设备施工是铁路运输组织的一个重要方面，要确保铁路施工安全和行车安全，就需要铁路四电在施工过程中科学、合理、有序、周密的进行组织安排,本文主要对铁路“四电”施工质量安全检查要点及出现的问题 进行分析。
Abstract:Railw-ay four-power (railway communication, signal, electric power, traction power supply) equipment construction is an important aspect of railw-ay transportation organization. To ensure the safety of railw-ay construction, scientific reasonable and orderly organization is necessary in the construction. This paper mainly analyzes the key points and problems of the construction quality and safety inspection of the "four-power" of railway.关键词：铁路四电；施工质量;安全检查；完善策略Key words:railway four-power； construction quality； safety inspection； promotion strategy中图分类号:U445.4 文献标识码：A 文章编号= 1006-4311(2017)04-0027-02〇引言本文结合笔者从事多年安全生产管理工作的经验以 及公司的实际情况，对铁路营业线四电施工安全管理进行 了详细的分析，程序化管理是施工管理的关键，铁路营业 线四电施工管理要严格遵守程序化管理要求，管理工作切 实做到程序化、制度化。
高速铁路隧道既有线四电施工安全措施
四电作业安全措施一、高空作业安全措施1、高空作业时安排专人监护。
2、高空作业使用的小型工具、零部件、材料应放置在工具材料袋内。
作业中不得抛掷传递工具、零部件和材料。
3、高空作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方。
4、进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
二、登梯作业安全措施1、接触网作业用的车梯和梯子必须符合下列要求：结实、轻便、稳固，车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。
2、用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，且工作台上的人员不得超过2人，推扶车梯的人员不得少于4人，所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上。
3、作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。
当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。
工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。
4、工作领导人和推扶车梯人员，要时刻注意以下事项：①当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；②当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施；③当车梯放在道床或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上；④车梯在地面上推动或转道时，工作台上不得有人停留，车梯在推动过程中，不得上下车梯；⑤在曲线区段作业时，未进行卸载前，车梯上作业人员应位于导线的曲线外侧；5、当作业结束，车梯随车带回，车梯确需就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方，并派人看守，车梯的主绝缘部分和绝缘斜拉杆均不得露天过夜存放。
6、当用梯子作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子高度必须比线索高出1m以上，不得将短梯接长代用；梯子上只准有1人作业，扶梯人员不得少于2人。
三、接触网作业车作业安全措施1、使用接触网作业车作业时，应注意以下事项：①出车前，司机应对作业车辆、“三项设备”和装载情况进行全面检查，并按规定进行试验，确保车辆处于良好的运用状态。
铁路四电工程施工安全管理
（一）事故应急救援的基本任务 1. 立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取 其他措施保护危害区域内的其他人员。 2. 迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检 测、监测，测定事故的危害区域、危害性质及 危害程度。 3. 消除危害后果，做好现场恢复。 4. 查清事故原因，评估危害程度。
事故应急救援体系
（五）事故应急救援体系的响应程序 事故应急救援系统的应急响应程序按过 程可分为接警、响应级别确定、应急启 动、救援行动、应急恢复和应急结束等 几个过程。
六、事故应急预案的编制
（一）事故应急预案的作用 应急预案在应急系统中起着关键作用，它明确 了在突发事故发生之前、发生过程中以及刚刚 结束之后，谁负责做什么，何时做，相应的策 略和资源准备等。它是针对可能发生的重大事 故及其影响和后果严重程度，为应急准备和应 急响应的各个方面所预先做出的详细安排，是 开展及时、有序和有效事故应急救援工作的行 动指南。
事故应急救援体系
(四) 事故救援 施工单位是救援的主体。事故发生后, 立 即启动项目应急救援预案，救护受伤害 者，采取有效措施制止事故蔓延扩大， 减少人员伤亡和财产损失。项目负责人、 项目安全负责人立即赶赴现场，发生较 大及以上等级事故时，单位负责人立即 赶赴现场救援。
事故应急救援体系
铁路四电工程施工安全风险控制措施浅析
铁路四电工程施工安全风险控制措施浅析【摘要】以铁路电气化工程施工安全管理为研究背景，在分析其现状的基础上，应用风险控制的方法，通过总结归纳以往控制措施实施经验，提出优化安全风险控制的合理措施。
铁路“四电”工程的施工安全管理，可归纳为生产过程中对人、设备、环境风险因素的评估、消除和控制的综合管理。
因此，铁路“四电”工程企业在开展安全风险评价工作的基础上，通过应用风险控制的基本方法，采取合理措施，将对企业的安全管理会起到积极的主导作用，促进安全生产良性循环。
我们在实施安全管理决策之前，必须正确认识风险。
风险是危险、危害事故发生的可能性与危险、危害事故严重程度的综合度量。
危险是客观存在的，但是风险可以随人们意志而改变。
如果采取防范措施，改变危险出现的概率；改变后果严重程度和损失的大小，那么我们可以说风险是可以控制的，危险危害是可以利用风险控制措施来减小、降低甚至消除的。
当然风险不是越低越好，降低风险要投入技术、资金和劳务。
风险与利益间要取得平衡，所以在这里将通过实践中采取的一些措施来归纳出合理措施。
目前我国在风险管理仍和欧美和亚洲一些经济较发达国家存在较大的差异，特别是我们铁路“四电”工程风险管理没有形成理论化科学系统的标准。
通常我们的总体做法是对施工项目进行风险辨识、风险分析与评价，定出风险等级；根据风险级别排序；按照风险级别大小采取控制风险的不同策略；对高风险施工项目实施严格的风险控制对策，降低其风险级别，达到安全生产的作用。
虽然铁路“四电”工程施工有其自身的特点，在风险评估的基础上，实践中通常采取以下几种措施来控制风险。
1、控制原则：2、控制措施：生产或作业场所工艺技术改善；安全技术措施；安全防护措施；应急及求援措施。
风险控制仅仅是安全生产保证体系中的一种手段,其目的是消除和控制危险源,是落实“预防为主”方针的具体方法。
事故隐患无处不在，如不加以控制随时可能爆发事故。
在企业内部，不管是管理人员、操作工人，甚至是临时工，每一位职工的言行都会给企业安全管理带来不同的效果。
铁路四电工程施工安全管理
铁路四电工程施工安全管理一、引言铁路四电工程指的是铁路的特高压供电、信号通信、自动化系统和智能化设备工程，是铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分。
在铁路四电工程的施工过程中，安全管理是至关重要的一环，任何一丝疏漏都可能带来严重的后果，甚至危及生命和财产安全。
因此，保障铁路四电工程施工安全至关重要。
二、施工前的准备工作1. 制定施工方案：在进行铁路四电工程的施工前，施工单位应制定详细的施工方案，包括工程施工的具体内容、施工的顺序和流程、各项工程的安全要求等。
同时，施工方案要经过专业人员的审查和批准，确保施工过程中的安全性。
2. 确定责任人员：在施工前，应明确各项工作的责任单位和责任人员，包括项目经理、工程技术人员、安全员等。
责任人员要熟悉工程施工的相关规范和要求，保证施工过程中的安全性和质量。
3. 安全教育培训：施工前，应进行相关的安全教育培训，包括施工人员的安全知识、安全操作规程、应急处理等内容。
确保施工人员具备必要的安全意识和安全技能。
4. 检查设备器材：在施工前，应对施工所需的设备器材进行检查和测试，确保设备器材的安全性和正常运行。
对于存在问题的设备器材，应及时进行维修和更换。
5. 安全防护措施：施工前，应制定详细的安全防护措施，包括施工现场的安全防护、施工人员的个人防护等。
确保施工过程中的安全性和稳定性。
三、施工中的安全管理1. 现场安全监测：在施工过程中，应密切关注施工现场的安全情况，确保施工现场的安全性和稳定性。
对于存在风险的情况，要及时采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 安全交底：在施工前，应对施工人员进行详细的安全交底，包括施工的安全要求、安全操作规程、应急处理等内容。
确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
3. 安全检查验收：在施工过程中，应定期进行安全检查和验收，发现安全隐患及时整改并重新验收。
确保施工过程中的安全性和质量。
4. 安全预警机制：在施工过程中，应建立健全的安全预警机制，及时发现并应对潜在的安全风险。
浅析铁路营业线“四电”施工安全管理
浅析铁路营业线“四电”施工安全管理摘要：本文阐述了铁路营业线“四电”工程施工特点和风险，并且从四个阶段、三个环节方面进行控制，从而能够实现对营业线施工安全的有效管理，确保营业线施工安全。
关键词：铁路营业线四电施工安全管理安全是我国铁路运输的永恒主题，工程施工安全是铁路运输安全最重要的环节之一，营业线施工安全更是铁路建设安全管理工作的首位，既要保证施工人员的劳动安全，也要保证营业线行车安全。
铁路营业线施工如果发生事故，不仅给国家和人民的生命财产造成巨大损失，而且使业主声誉受到严重损害，也直接影响施工企业的生存和发展。
我公司的主导产业是铁路“四电”（铁路通信、信号、电力、牵引供电）专业施工，是铁路营业线施工的重要组成部分，技术复杂，安全风险程度极高。
本人结合从事安全管理实践经历，就如何抓好铁路营业线“四电”工程施工安全管理，浅谈以下认识。
1 铁路营业线“四电”工程施工特点和风险首先，要理解和把握铁路营业线施工的含义。
铁路营业线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。
铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
同时，邻近营业线施工纳入营业线施工管理范围，系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等平行、交叉、接入和上跨、下穿既有线，在既有线两侧一定范围内，涉及既有线安全和正常使用的施工。
其次，要理解和把握“四电”专业特点和风险。
铁路营业线“四电”工程施工系指改变营业线既有通信、信号、电力、电力牵引供电设备技术状态、影响设备正常使用的各种施工，主要指在铁路营业线路及站场进行的增建双线、新线引入、插入道岔、电气化改造等新建施工；铁路营业线既有通信、信号、电力、电力牵引供电设备周期性大修施工；在营业线对既有设备进行大部或局部技术更新改造施工，如线路提速、站场股道延长、设备技术升级、既有电化区段接触网改造等。
铁路营业线“四电”施工，与铁路运输秩序和行车安全密切相关，具有以下特点：一是干扰多、风险大。
高速铁路四电工程项目施工质量管理研究
高速铁路四电工程项目施工质量管理研究摘要：高铁施工项目是国家重要的基础设施建设工程，关系到国民经济命脉的发展，在国家现代化历程中具有极其重要的地位。
本文主要对高速铁路四电工程项目施工质量管理进行分析探讨。
关键词：高速铁路；四电工程；项目；质量管理一、高铁四电工程一般而言，高铁四电是指高速铁路的“通信、信号、牵引供电、电力供电及防灾系统”等模块。
通信系统是高铁的“神经中枢”，包括传统的信号传输系统、数据交换系统，同时，也包含复合性、全局性的网管系统、特殊情况下的应急指示系统等。
信号系统是高铁的“可视化系统”，它集“lT技术、通信技术、控制技术”为一体，是较为综合的现代化网络技术。
牵引供电系统是高铁的“动力储备系统”，它主要为电力机车供给牵引用电。
电力供电系统是高铁的“能源基础”，为铁路负荷用电的供配电(如前所述，牵引供电除外)。
防灾系统是以防灾、减灾为目标的前置预设系统，它包括风险监测和应急处置等相应的系统，主要是为了防忠于未然，保证行车安全。
二、“四电”房屋及设备基础工程的施工特点“四电”工程是指铁路站后工程中的铁路通信工程、铁路信号工程、铁路电力工程及铁路牵引变电工程。
其房屋工程包括红外线轴温探测站、中继站、信号楼、线路所、区间通信基站、直放站、AT所、牵引变电所、分区所、10KV配电所、轨道车库及工区生活办公用房等。
设备基础主要包括铁塔基础、基站基础、箱变、电抗基础、牵引变电基础等、轨道车库基础、整体道床。
其特点一是一般体量较小。
房屋在三层以内，单体建筑面积不超过二千平方米，以几百平方米为主，小型房屋还有在十平方米左右的。
设备基础一般也不大，一般在二十立方米以下。
二是高度分散。
房屋一般分散在各站点，平均间距三四十公里，一个标段几处到几十，上百处。
设备基础更是分布在铁路沿线，单个的几公里一个，也有集中在各站点的也非常分散。
三是施工环境差。
铁路“四电”附属房屋及设备基础工程一般是在野外，水、电、道路经常不通，供暖设施基本没有。
铁路四电工程施工安全管理
铁路四电工程施工安全管理随着我国铁路建设的快速发展，四电工程作为铁路建设的重要组成部分，其施工安全管理工作显得尤为重要。
四电工程包括电力、通信、信号和牵引供电四个部分，是铁路运输的关键所在。
为确保四电工程施工安全，提高施工质量，本文就铁路四电工程施工安全管理进行探讨。
一、建立健全施工安全管理体系1. 施工单位应根据工程项目特点，制定针对性的安全管理制度，明确各级管理人员的安全职责，确保施工安全管理工作有序开展。
2. 施工单位应建立健全施工现场安全管理组织，设置安全管理机构，配备足够的专职安全管理人员，对施工现场进行全天候监控。
3. 施工单位应加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识，确保施工人员掌握必要的安全知识和技能。
二、施工安全隐患排查与治理1. 施工单位应定期组织安全隐患排查，发现安全隐患及时整改，防止事故发生。
2. 对重大安全隐患，施工单位应立即上报有关部门，制定整改措施，落实整改责任，确保整改到位。
3. 施工单位应建立健全应急预案，针对可能发生的安全事故，制定应对措施，提高应对突发事件的能力。
三、施工过程安全管理1. 施工单位应严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工单位应加强施工现场作业监控，严格执行安全操作规程，防止违章作业。
3. 施工单位应加强施工现场环境保护，严格执行环保法规，确保施工过程中环境安全。
四、施工设备与管理1. 施工单位应加强施工设备管理，定期检查、维护设备，确保设备安全运行。
2. 施工单位应制定设备操作规程，对设备操作人员进行培训，确保设备操作安全。
3. 施工单位应根据施工现场实际情况，合理配置施工设备，防止因设备不足或不当使用导致安全事故。
五、施工人员健康管理1. 施工单位应关注施工人员健康状况，定期开展健康检查，确保施工人员身体健康。
2. 施工单位应加强施工现场劳动保护，为施工人员提供符合安全卫生要求的劳动防护用品。
3. 施工单位应合理安排施工人员作息时间，防止疲劳作业，确保施工人员精力充沛。
铁路四电工程施工安全管理
铁路四电工程施工安全管理近年来，铁路四电工程的建设成为我国交通基础设施建设的重要组成部分。
然而，随着铁路四电工程规模的不断扩大，其施工安全管理愈发重要。
本文将通过分析铁路四电工程施工中存在的安全隐患和管理措施，以提高施工安全管理的水平。
一、铁路四电工程施工安全现状铁路四电工程施工所涉及的领域包括供电系统、信号设备、通信设备以及综合监控系统。
然而，由于施工单位的多样性和复杂性，施工管理存在一定难度，导致施工安全风险加大。
1.人员安全问题：施工现场人员稀少、作业条件恶劣，易导致事故发生；施工人员素质参差不齐，技能水平参差不齐，缺乏经验。
2.设备安全隐患：施工单位在采购、安装和维护设备环节中存在安全风险；由于设备不合标准、设备老化等原因，易导致施工事故的发生。
3.材料安全问题：施工过程中使用的电缆、绝缘子等材料质量参差不齐，存在着一定安全隐患，影响施工的安全性。
4.安全管理体系不健全：施工单位的安全管理制度不够完善，安全管理责任制不明确，导致施工安全隐患得不到有效控制。
二、铁路四电工程施工安全管理的措施为了提高铁路四电工程施工的安全性，需要采取一系列的管理措施。
以下是几个关键的方面：1.加强人员培训与管理：施工单位应加强对施工人员的培训与管理，提高人员的技能水平和工作意识。
要建立持续的培训机制，加强对施工人员的安全教育和技术培训，确保其具备必要的安全意识和技能。
2.严格的施工许可制度：施工单位需建立严格的施工许可制度，确保施工单位有相应资质和经验。
在施工前，对施工单位的人员、设备和材料进行审核和检验，确保其符合施工标准和安全要求。
3.设备和材料监管：对施工所使用的设备和材料进行严格的监管，要求施工单位采购和使用符合国家标准的设备和材料。
并对设备和材料进行定期检验和维护，确保其正常运行和安全使用。
4.安全管理体系建设：施工单位应建立完善的安全管理体系，明确各层级的安全管理责任。
要加强现场巡查和监测，发现问题及时解决，并对施工过程中的安全隐患进行防范和整改。
铁路四电工程施工控制要点
铁路四电工程施工控制要点摘要：随着我国经济迅速发展，铁路迎来了大建设机遇。
铁路信号工程、通信工程、电力工程和铁道电气化四电施工为铁路工程的基础建设工作的一部分，保障施工和铁路行车的安全就是当前所关注的焦点。
本文主要从作者实际工作经验入手，分析铁路四电工程的施工控制要点，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：铁路工程；四电施工；安全控制前言：铁路建设四电工程施工特殊性较强，所以加强四电施工现场管理难度比较大，部分四电施工属于邻近的既有铁路线的施工，涉及到铁路营业线在用设备设施的改造和过渡，还会影响铁路行车设备和行车组织，凸显出铁路建设四电施工安全风险。
所以，加强对铁路四电工程施工安全风险的预判，加强施工风险管理，进而保障铁路行车的安全。
1 铁路四电工程施工安全问题1.1 安全意识淡薄铁路四电工程开展的时候，因为施工人员安全意识的淡薄，安全风险的认识不足，作业完全无规章制度，违章施工等等，还有一些一味的追求施工进度，使得对安全管理的不重视，存在着一定侥幸心理。
1.2 施工安全防范工作的不重视施工单位对作业安全防护的认识不足，没有充分预判作业风险可能会带来的后果。
施工组织安排没有按照当前的作业内容，结合现场作业条件、作业区域的范围，进行认真思考防护人员需求数量、设置位置，及时达到安全防护的效果，没有对防护人员和细化防护措施进行合理安排，使得现场作业防护设施的缺乏，防护距离过远，防护用品的不齐全。
1.3 标准规定的不落实，现场管控的乏力作业人员按照标准作业的自律性不强，自我防护意识缺乏。
作业的时候存在着贪图方便，不按照规定进行操作，随意跨越线路，不遵守使用管理要求，随处进行接打电话，不在安全处进行设置离岗防护。
施工单位日常的教育和培训不到位，班前安全交底笼统简单，施工现场作业疏于检查，管控的不严格等等，这些问题经常出现。
1.4 监督检查不严格，过程控制不到位第一，监理事前介入控制缺乏。
一些初次参与铁路建设的监理单位，没有提前介入到施工单位工钱准备，不检查不掌握施工准备的情况，施工准备过程的监理作用没有有效发挥。
浅谈铁路站后四电建设施工中的安全管控
浅谈铁路站后四电建设施工中的安全管控发布时间：2022-08-17T09:52:40.699Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷7期作者：宋来[导读] 在铁路建设中，四电建设是重要阶段，但是因为在施工中所面临的环境复杂，导致四电建设上的风险较大。
宋来中铁二局电务工程有限公司四川成都，610036在铁路建设中，四电建设是重要阶段，但是因为在施工中所面临的环境复杂，导致四电建设上的风险较大。
因此，就需要在铁路四电建设施工上积极做好安全管控，有效的解决其中存在的问题，更好保证铁路四电建设顺利完成。
一、铁路四电建设施工风险特点（一）多层次性因为铁路工程大多的施工时间较长，并且涉及到的环境较为复杂，在这种情况下四电建设风险种类多，并且大多数风险因素之间又有着联系，进而呈现风险的多层次性[1]。
而且风险的存在并不是受到单一人为意识的影响，在四电建设整个过程中都存在着风险。
（二）可预测性不管是哪一种风险因素发生，都是诸多风险因素作用结果，自身属于随机现象。
比如，某铁路四电建设中的接触网承力索断裂，这就是因为施工人员没有及时做好防护，没有按照要求施工所导致[2]。
但是，通过对大量风险因素研究发现，所出现的风险都存在着一定的规律，这样就能让技术人员通过分析来计算风险概率，从而做好相应防范。
（三）可变性在铁路四电建设施工上，各类风险各不相同，一些风险能被控制，比如施工人员自身素质引发的风险，那么就可以通过提前培训、提高人员专业素养等方法以此来减少风险存在，进而更好保证施工安全。
二、铁路四电建设施工中安全管控对策（一）做好预防对策在实际铁路四电建设上，要严格按照我国相关法律法规来落实，认真研读并贯彻相关规定，以此来加强对铁路四电建设施工现场的安全管控，并且积极开展会议，在会议中落实安全防控要求，保证施工现场有序开展，从根本上减少问题出现[3]。
在实际四电建设施工中还应该加强对危险因素的辨识，针对其中一些不安全因素，要及时的采取相应措施，保证作业行为正确。
浅议铁路建设四电施工安全风险控制难点与措施
浅议铁路建设四电施工安全风险控制难点与措施摘要：随着我国经济的快速发展，铁路迎来了大建设的机遇期。
铁路信号工程、通信工程、电力工程和铁道电气化四电施工做为铁路基础建设的重要组成部分，确保施工和铁路行车安全是一个值得重视的问题。
本文就铁路建设四电施工安全风险控制难点进行了研判，对管控措施进行了思考。
关键词：铁路建设；四电施工；安全风险管理1.概述铁路建设四电工程的施工具有特殊性，因此，对铁路四电工程施工现场的管理也有一定难度，尤其部分四电施工属于邻近既有铁路线的施工，涉及到铁路营业线在用设备设施的改造以及过渡，会影响到铁路行车设备和行车组织，突显了铁路建设四电施工安全风险。
因此，强化铁路建设四电施工安全风险研判，加强风险管理，确保施工安全和铁路行车安全，意义重大。
2.目前铁路四电工程施工的安全问题2.1安全意识极其淡薄，违章指挥超范围作业。
2017年内六线联锁改造过轨埋设电缆施工先后两次检查发现点前破底开挖道床，暴露出施工负责人安全意识极其低下，安全风险认知严重不足，作业完全无视规章、《施组》要求，有章不循、违章冒险组织指挥点前破底开挖，对可能导致的安全后果缺乏起码认识，一味追求进度而放松安全，侥幸心理、冒险思想突出。
2.2施工安全防护工作重视不够，防护安全风险突出。
施工单位对作业安全防护的重要性认识不足，对作业防护安全风险及可能导致的安全后果研判不充分。
施工组织安排没有根据当日作业内容，结合现场作业条件、作业区域范围，认真思考防护人员需求数量、设置位置，及达到的安全防护效果，未能合理安排防护人员、细化防护措施、严格检查管控，致使作业现场防护缺失、防护距离过远、防护用品不齐等问题突出。
2.3标准规定不落实，现场管控乏力。
作业人员按标作业自律性不强，自我防范意识欠缺。
作业贪图方便，不按规定路径行走，随意跨越线路；不遵守手机使用管理规定，随处接打电话；不在安全处所立岗防护，违章站立线上道心；施工单位日常教育培训不力、班前安全交底笼统简单，现场作业疏于检查、管控不严，致使上述问题反复发生、屡禁不止。
铁路四电工程施工安全管理课件
03
铁路四电工程施工安全风 险评估与控制
安全风险识别
安全风险识别
在铁路四电工程施工过程中，对可能存在的安全风险进行全面、系 统的识别，包括施工现场环境、施工设备、施工人员操作等方面。
经验法识别
根据以往施工经验和事故案例，对可能存在的安全风险进行初步判 断和识别。
检查表法识别
制定安全风险检查表，对施工现场的各个环节进行逐一检查，确保所 有可能存在的安全风险得到有效识别。
。
制定安全管理制度
根据工程实际情况，制定相应的 安全管理制度，包括安全生产责 任制、安全检查制度、安全教育 培训制度等，确保各项安全管理
工作有章可循。
确定安全管理目标
在安全管理体系建立过程中，应 明确安全管理的目标，如降低事 故发生率、提高安全管理水平等 ，以便有针对性地开展安全管理
工作。
安全管理制度的制定与执行
安全教育的内容与方法
安全教育的内容应包括铁路四电 工程施工安全规章制度、安全操 作规程、安全防护知识、应急救
援等方面的知识。
安全教育的方法应多样化，包括 集中授课、现场演示、案例分析 、小组讨论等，以提高安全教育
的效果。
安全教育应注重实践性和互动性 ，加强受教育者的参与和体验，
提高其安全意识和技能水平。
06
铁路四电工程施工安全培 训与教育
安全培训计划的制定与实施
安全培训计划应结合铁路四电 工程施工的特点和实际情况， 明确培训目标、内容、方式、 时间、地点等要素。
安全培训计划应注重实践性和 可操作性，合理安排理论学习 和实践操作的时间比例。
安全培训计划的实施应注重实 效，加强监督和考核，及时调 整和改进，确保培训效果。
THANKS
浅谈铁路营业线四电工程施工的安全质量管控
营业线工程施工不同于一般的铁路工程施工，工程施工需要在保持线路运营和保证行车安全的前提下进行，工期紧，干扰多，安全威胁大。
营业线四电工程施工相对于其他营业线工程又有其特殊性：工程点多线长，动辄数百公里，管控难度极大，尤其是天窗点作业，点停即通车，任何一个小的疏漏就可能造成极其严重的后果。
1 做好铁路营业线四电工程施工安全质量管控的必要性党和国家对安全生产工作极为重视，习总书记一再强调“要牢固树立安全发展理念，人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价”。
从近几年陆续颁布的安全生产相关法律法规可以看出国家对安全生产的监管和惩处力度明显加大。
目前铁路运输已成为我国主要的陆上交通方式，据统计，2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，铁路货运总发送量完成33.32亿吨。
铁路运输的对于国家的安全发展重要性不言而喻，一旦发生铁路交通事故，造成的人身和财产损失是不可估量的。
工程项目发生安全生产事故，在给企业造成严重不良影响的同时，给事故家庭更是造成了无法弥补的损失。
铁路施工发生质量安全事故将直接影响到招投标，尤其是参与铁路信用评价的项目，一旦发生事故，将会严重影响到企业排名，从而导致市场经营份额的萎缩，阻碍企业发展。
一起安全事故的发生，可能导致整个家庭的支离破碎，再多的经济补偿也无法维系一个家庭的完整。
血的教训告诉我们，必须时刻紧绷安全这根弦，尤其作为营业线四电施工这类高风险项目，要严把安全质量关，确保现场施工安全生产可控。
2 铁路营业线四电工程施工安全质量管控措施2.1 建立健全安全生产责任制，完善规章制度安全生产责任制作为企业最基础最核心的一项制度，必须围绕“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”规定，层层包保，将责任制落实到班组、个人。
完善责任制考核制度，定期对责任制贯彻落实情况进行考核，确保责任落实到位。
进一步建立完善针对营业线施工相关规章制度，各营业线施工项目还针对本项目施工特点，结合各路局颁布的营业线施工安全管理实施细则，制定本项目的营业线施工相关安全管理办法和卡控措施等，从制度层面完善管理。
铁路四电建设施工中的安全管控
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald190新管理DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.04.190铁路四电建设施工中的安全管控邢志雷(中铁二十三局集团电务工程有限工司 天津 300016)摘 要:铁路基础设施建设是我国现今乃至今后一段时间基础设施建设的重点。
在铁路建设施工中铁路四电(通信、信号、电力、牵引供电)建设施工是铁路建设施工中的主要内容。
在铁路四电建设施工的过程中需要采取合理的措施确保铁路四电建设施工安全和行车的安全，在铁路四电建设施工过程中积极做好组织建设、人员安排、技术管控，尤其是需要采取积极的措施确保铁路四电建设施工安全。
本文在分析铁路四电建设施工中所存在安全问题的基础上对如何做好铁路四电建设施工中的安全质量控制进行分析阐述。
关键词：铁路四电建设施工 安全检查 安全控制中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)02(a)-0190-02铁路四电建设施工是铁路建设的重点也是难点，尤其是铁路四电建设施工面临着复杂的施工环境从而使得铁路四电建设施工中存在着较大的安全风险。
在铁路四电建设施工中应当积极做好各项安全风险的分析，并以此为基础做好铁路四电建设施工中的安全风险管控，在铁路四电建设施工中应当通过科学化的管理，通过建立科学、合理、完善的管理体系来保障铁路四电建设施工的安全性。
1 铁路四电建设施工质量安全要点分析铁路四电建设施工涉及到众多的环节，各环节交叉纠结从而使得铁路四电建设施工中存在着极大的安全风险，尤其是铁路四电建设施工中的点多线长的作业模式和复杂的施工工序从而使得铁路四电建设施工中的安全风险多且复杂。
为保障铁路四电建设施工的安全性，应当注意在铁路四电建设施工中通过采取良好的管理措施用以保障铁路四电建设施工的人员的生命安全，良好的管理体系能够有效的规避铁路四电建设施工中所出所存在的安全风险，减少安全事故的发生，以使得铁路四电建设施工能够安全、高效的进行。
铁路营业线四电施工安全管理对策
工程项目管理Project Management 铁路营业线四电施工安全管理对策Safety Management Countermeasures of Four-Electricity Construction ofRailway Business Line雷佳锡(中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，太原030023)LEI Jia-xi(The2nd Engineering Co.Ltd.of C hina Railway Construction Electrification Bureau Group,Taiyuan030023,China)【摘要】随着我国经济的飞速发展，我国的城市化建设水平也在不断提升，铁路作为重要的运输方式，其安全性也逐渐受到了我国政府和国民的重视。
铁路四电的施工的影响铁路整体施工和运营的重要环节，其施工安全管理必须受到建设企业的重视。
论文就铁路四电施工在铁路营业线建设过程中的重要性以及铁路营业线四电施工安全管理对策方面进行了分析。
[Abstract]With the rapid development of C hina's economy,the level of u rbanization in China has been constantly improved.As an importantmode of transportation,the safety of railway has gradually been paid more and more attention by the Chinese government and citizens.The construction of railway four-electricity affects the whole construction and the important link of railway operation,and its construction safety management must be paid attention to by the construction enterprise.This paper analyzes the importance of r ailway four-electricity constructionin the process of r ailway business line construction and the safety management countermeasures of r ailway four-electricity construction.【关键词】铁路营业线；四电施工；重要性;安全管理;对策[Keywords]railway operating line;four-electricity construction;importance;safety management;countermeasures【中图分类号1U215【文献标志码】B【文章编号】1007-9467(2020)04-0209-02 [DOI]ki.gcjsysj.2020.04.2951引言施工安全对铁路建设工程具有重要意义，同时，也是保证铁路建成后高效运营的重要保证。
铁路四电工程施工安全管理共52页
END
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
铁路四电工程施工安全管理
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
浅析铁路营业线四电施工安全管理
浅析铁路营业线四电施工安全管理1、前言铁路四电（铁路通信、信号、电力、牵引供电）设备施工是铁路运输组织的一个重要方面,尤其是营业线施工,存在点多、线长、面广,施工项目频繁、配合部门多、施工期间共用天窗、封闭区间、现场交叉作业、站间联系电路复杂、牵扯的既有设备利旧、拆除和新设备繁多等,因此铁路营业线四电施工需要科学、合理、有序、周密的施工组织安排,以确保施工安全和行车安全。
下面结合自己从事多年安全生产管理工作的经验以及本公司的实际情况,探讨一下铁路营业线四电施工安全管理。
施工管理要强调程序化管理,铁路营业线四电施工尤其更要注重程序化、制度化,必须严格遵守铁路营业线施工安全管理办法,具体来讲铁路营业线四电施工单位应从以下几个方面做起。
2、建立健全安全组织体系,构建三级安全生产管理网络按照职业健康安全管理标准,规范基础管理、健全三级安全生产保障体系,公司设立安全质量管理工作委员会,做为公司安全管理的最高决策机构,代表公司行使安全监督管理权和安全奖罚权;工程项目部设立安全生产管理领导小组,对项目安全生产活动进行检查、监督,确保安全生产;班组设立兼职安全员和群众安全生产监督员,建立起一支能够查隐患、堵漏洞、保安全的群众安全生产监督员队伍。
并确立公司总经理、项目经理、班组长为各级安全管理组织的第一责任人,上下形成了一个完整的管理网络和控制体系,该体系横向到边、纵向到底,覆盖了公司、项目部主要管理人员和技术人员等一批高素质人员,为安全工作的顺利开展奠定了基础。
班组是施工单位的细胞,班组长是班组安全的第一责任人。
班组长要牢固树立“质量第一、确保安全”的思想观念,要建立健全班组安全管理制度,如班组岗前安全教育、作业前安全交底制度,以健全的制度、严格的管理夯实筑牢班组安全基石,从源头上实现安全生产。
3、加强员工安全培训教育,以科学知识武装头脑,树立以人为本的安全理念安全生产教育培训工作是实现安全生产的一项重要基础工作。
浅谈高速铁路四电施工安全质量管理
浅谈高速铁路四电施工安全质量管理摘要：近些年来，随着我国国民经济的快速发展，我国的高速铁路电气化事业也得到了突飞猛进的发展，大量的高速铁路工程也随之而起动，以满足国民经济快速发展和人民生活水平不断提高的需求。
特别是在高速铁路四电工程建设中，一大批新技术、新工艺、新材料也在铁路电气化工程项目中得到了普遍的应用，实践证明，这些新技术、新材料和新工艺的应用，不仅对铁路电气化工程科学技术的发展起到了积极的推动作用，而且对提高铁路电气化工程项目管理水平也产生了积极地促进作用。
本文通过分析施工现场安全管理的重要性，并针对目前高速铁路四电工程施工现场的安全管理现状，结合实际工程，提出了加强铁路四电工程施工安全管理工作的几点建议。
关键词：高速铁路；四电施工；安全质量1.前言高速铁路四电工程施工，看似安全压力小，不受时间限制，可以全天候施工，往往有些施工人员就放松警惕，安全意识大幅下降，安全管理制度不能严格落实，如早点名、晚交班、安全月度例会等。
久而久之养成懒散的坏习惯。
但在继承传统的有效管理方法的同时，电气化施工现场的现代安全管理将是企业决策者和广大安全工作者面临的思考。
2.当前四电工程施工安全管理问题的分析近年来，由于我国高速铁路快速发展，各建设、施工等单位的安全管理人员不足，安全管理责任划分不明确、管理不到位的现象，铁路交通C类事故时有发生。
尽管事故的发生存在不同的客观原因，但是有一点是相同的，那就是在现场的安全措施没有得到贯彻落实，有的管理人员对安全管理工作只是表面，没有做实做细，首先是作业队班组负责人及小组施工负责人安全质量意识淡薄，导致带头违章蛮干、组织野蛮施工，从近年发生的一些安全险性事件可以看出，都是班组现场负责人及小组负责人违章指挥导致，对安全质量管理人员提出的问题存在抵触情绪。
作业班组负责人对作业人员的安全教育、安全监督不到位，作业人员安全质量意识差，导致不执行项目部的规章制度，违章蛮干、野蛮施工，对项目部的规章制度和安全质量管理人员提出的问题置若罔闻，一贯以各种各样客观理由拒不执行。
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安全生产管理基本概念
（五）危险、危险源及重大危险源 1.危险是指生产系统中存在导致发生不 期望后果的可能性超过了人们的承受程 度。危险是人们对事物的具体认识，必 须指明具体对象。如危险环境、危险条 件、危险状态、危险物质、危险场所、 危险人员、危险因素等。 一般用危险度来表示危险的程度。
安全生产管理基本概念
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（二）事故应急救援的特点 重大事故具有不确定性、突发性、复杂 性和后果、影响易猝变、激化、放大的 特点，因此，应急救援行动必须做到迅 速、准确和有效。此外，应急救援活动 具有复杂性。
事故应急救援体系
（三）事故应急管理的过程 应急管理应充分体现“预防为主，常备不懈” 的应急思想。应急管理是一个动态的过程，包 括预防、准备、响应和恢复四个阶段。尽管在 实际情况中，这些阶段往往是交叉的，但每一 阶段都有自己明确的目标，而且每一阶段又是 构筑在前一阶段的基础之上，因而预防、准备、 响应和恢复的相互关联，构成了重大事故应急 管理的循环过程。
事故应急预案的编制
（二）应急预案分类和主要内容 结合危险源状况、危险性分析和可能发生的事 故特点，制定相应的应急预案。分为综合应急 预案、专项应急预案和现场处置方案。三种应 急预案应相互衔接，并与所涉及的其他单位的 应急预案相互衔接。应急预案应当包括应急组 织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单 等附件信息。
施工单位的安全责任
安全生产管理基本概念
（四）事故及事故隐患 事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或 其他损失的意外事件。如果事件的后果是人员死亡、 受伤或身体的损害就称为人员伤亡事故，如果没有造 成人员伤亡就是非人员伤亡事故。我国在工伤事故统 计中，按照导致事故发生的原因，将工伤事故分为20 类，分别为物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤 害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒 顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆 炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息和其他伤害等。
安全生产管理基本概念
（二）劳动保护 劳动保护是依靠科学技术和管理，采取技术措 施和管理措施，消除生产过程中危及人身安全 和健康的不良环境、不安全设备和设施、不安 全环境、不安全场所和不安全行为，防止伤亡 事故和职业危害，保障劳动者在生产过程中的 安全与健康的总称。劳动保护是站在政府的立 场上，强调为劳动者提供人身安全与身心健康 的保障。
（五）事故应急救援体系的响应程序 事故应急救援系统的应急响应程序按过 程可分为接警、响应级别确定、应急启 动、救援行动、应急恢复和应急结束等 几个过程。
六、事故应急预案的编制
（一）事故应急预案的作用 应急预案在应急系统中起着关键作用，它明确 了在突发事故发生之前、发生过程中以及刚刚 结束之后，谁负责做什么，何时做，相应的策 略和资源准备等。它是针对可能发生的重大事 故及其影响和后果严重程度，为应急准备和应 急响应的各个方面所预先做出的详细安排，是 开展及时、有序和有效事故应急救援工作的行 动指南。
施工单位的安全责任
3．施工前，项目技术人员应就有关安全施工 的技术要求和安全生产措施向施工作业班组、 作业人员作详细说明，交底记录由双方签字确 认，交底及确认资料纳入工程档案。 4．对达到一定规模的危险性较大的工程应编 制专项施工方案，进行安全检算，经施工企业 技术负责人签字，总监理工程师审核报建设单 位批准后实施，并由施工单位专职安全生产管 理人员进行现场监督。必要时，施工单位还应 对上述专项施工方案组织专家论证、审查。
重大危险源控制系统
（2） 技术措施 消除系统中的危险源，可以从根本上防 止事故的发生。当消除危险源有困难时， 可采取预防危险因素发生的措施。 在无法消除危险源和难以预防的情况下， 可采取减轻危险因素的措施，如降温措 施、避雷装置、消除静电装置、减震装 置等。
五、事故应急救援体系
事故预防与控制的 基本原则及对策
(二)技术对策 主要是运用工程技术手段消除物的不安全因 素，来实现生产工艺和机械设备等生产条件的 本质安全。常用的有消除危险源、限制能量或 危险物质、隔离等。 1.消除系统中的危险源 2.限制能量或危险物质 3.隔离 4.故障 — 安全设计 5.减少故障和失误 6.安全监控系统
事故预防与控制的 基本原则及对策
(三)教育对策 1.实施安全生产教育培训制度 (四)法制对策 1.贯彻执行建设项目“三同时”。建设项目 “三同时”是指生产性基本建设项目中的劳动 安全卫生设施必须符合国家规定的标准，必须 与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生 产和使用，以确保建设项目竣工投产后，符合 国家规定的劳动安全卫生标准，保障劳动者在 生产过程中的安全与健康。
事故应急救援体系
(四) 事故救援 施工单位是救援的主体。事故发生后, 立 即启动项目应急救援预案，救护受伤害 者，采取有效措施制止事故蔓延扩大， 减少人员伤亡和财产损失。项目负责人、 项目安全负责人立即赶赴现场，发生较 大及以上等级事故时，单位负责人立即 赶赴现场救援。
事故应急救援体系
第三节
重大危险源监控 与应急救援
三、重大危险源控制系统 重大危险源控制系统包括：重大危险源 的辨识、重大危险源的评价、重大危险 源的管理、重大危险源的安全报告事故 应急救援预案
重大危险源控制系统
1．重大危险源控制基本原则 （1） 消除优先原则（2）降低风险原则 （3） 个体防护原则 2.重大危险源控制措施 （1）管理措施 建立健全危险源管理的规章制度。 明确安全责任、定期检查。加强危险源的日常 管理。抓好信息反馈、及时整改隐患。
铁路四电工程施工安全管理
铁科院 刘建亮
第一章 施工安全管理概述
第一节 现代安全生产管理理论简介 第二节 安全评价 第三节 重大危险源监控与应急救援
第一节 现代安全生产管理理论简介
一、安全生产管理基本概念
（一）安全生产 概括地说，安全生产是为了使生产过程 在符合物质条件和工作秩序下进行，防 止发生人身伤亡和财产损失等生产事故， 消除或控制危险有害因素，保障人身安 全与健康、设备和设施免受损坏、环境 免遭破坏的总称。
4.安全生产管理原理与原则 ⑴ 人本原理 ⑵ 预防原理 ⑶ 安全第一原则 ⑷ 监督原则
二、安全事故致因理论
1.事故频发倾向理论 2.海因里希因果连锁理论 3.能量意外释放理论 4.系统安全理论
三、 事故预防与控制的 基本原则及对策
(一) 基本原则 事故预防是指通过采用技术和管理手 段使事故不发生，事故控制是通过采取 技术和管理手段使事故发生后不造成严 重后果或使后果尽可能减小。对于事故 的预防与控制，应从安全技术、安全教 育、安全管理等三方面入手，采取相应 措施。
安全生产管理基本概念
（七）安全生产管理 1.安全生产管理，就是针对人们在生产过程中的安全 问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们 的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动， 实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐， 达到安全生产的目标。 2. 安全生产管理的目标是，减少和控制危害，减少和 控制事故，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人 身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。安全生 产管理包括安全生产法制管理、行政管理、监督检查、 工艺技术管理、设备设施管理、作业环境和条件管理 等。
安全评价
四、常用安全评价方法 1.安全检查表方法 2.危险指数方法 3.预先危险分析方法 4. 故障假设分析方法 5.危险和可操作性研究 6. 故障类型和影响分析
安全评价
(五)安全评价报告 安全评价报告是安全评价工作过程形成 的成果。安全评价报告的载体一般采用 文本形式，为适应信息处理、交流和资 料存档的需要，报告可采用多媒体电子 载体。电子版本中能容纳大量评价现场 的照片、录音、录像及文件扫描，可增 强安全验收评价工作的可追溯性。
事故应急预案的编制
（四）应急预案的编制程序 1. 成立工作组。 2. 资料收集。 3. 危险源与风险分析。 4.应急能力的评估。 5. 应急预案编制。 6. 预案的批准、实施和维护；提出预案 的落实、更新、培训和演练计划。
七、 应急预案的演练与评审
（一）演练的类型 1．桌面演练 2．功能演练 3．全面演练 （二）应急预案的审评 （三）备案及修订
2.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产 损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 3.为了对危险源进行分级管理，防止重大事故 发生，提出了重大危险源的概念。广义上说， 可能导致重大事故发生的危险源就是重大危险 源。《中华人民共和国安全生产法》第九十六 条的解释是：重大危险源，是指长期地或者临 时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且 危险物品的数量等于或者超过临界量的单元 （包括场所和设施）。
第二节 安全评价
一、安全评价分类 1.安全评价是指运用定量或定性的方法， 对建设项目或生产经营单位存在的职业 危险因素和有害因素进行识别、分析和 评估,包括安全预评价、安全验收评价、 安全现状综合评价和专项安全评价。
安全评价
二、安全评价的程序 三、危险及有害因素辨识 危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发 性损害的因素。有害因素是指能影响人的身体 健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。 通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、 有害因素。常用的辨识方法有直观经验分析方 法和系统安全分析法。
安全生产管理基本概念
3. 安全生产管理的基本对象是企业的员 工，涉及企业中的所有人员、设备设施、 物料、环境、财务、信息等各个方面。 安全生产管理的内容包括：安全生产管 理机构和安全生产管理人员、安全生产 责任制、安全生产管理规章制度、安全 生产策划、安全培训教育、安全生产档 案等。