旅游公路交通安全设施设计方法探究

旅游公路交通安全设施设计方法探究

发表时间：2019-04-11T09:21:47.343Z 来源：《建筑模拟》2019年第4期作者：李波[导读] 本文从旅游公路的分类出发，以四种公路交通流需求为导向，对旅行公路交通安全设施设计方法展开了探究。

李波

四川川康公路规划勘察设计有限责任公司四川省成都市 61000摘要：我国各个地区都在大力推进旅游业的发展，使得旅游公路建设越来越多。如何在保证旅游需求的同时，完善对交通安全设施的建设。本文从旅游公路的分类出发，以四种公路交通流需求为导向，对旅行公路交通安全设施设计方法展开了探究。

关键词：旅游公路；交通安全设施；设计方法

一、旅游公路的分类

随着汽车种类与价钱的多样化，公路旅游或将公路作为达到旅游景区的方式都使得公路的功能广泛化，因此，旅游公路的概念应运而生。旅游公路比起普通的公路，多了为旅游服务的功能。但目前的大多数公路并不具备这样的功能，不能承载旅游交通流，而且不同公路上旅游交通流的结构和性质也有所不同。按照旅游交通在总交通流中的比重、旅游交通流的目的地、旅游目的地的距离旅游目的地的联系紧密程度等因素将旅游公路划分为三种类型：（一）旅游可选路径旅游可选路径是依据旅游交通的特点划分出来的。一些公路，像国道、省道，连接了很多不同的旅游景区，对于不同的旅游景区，其交通量有所不同，旅游公路也发挥着不同的作用。这类旅游公路的特点是占据旅游交通流中大部分位置，公路分布广泛，能到达大部分景点，但距离较远，可选择性较大，属于旅游交通中的集散路径。

（二）旅游主路径旅游主路径是游客进入景区的主要通道，在旅游交通流中占据重要位置，其特点：公路分布交往为集中，距离景区较近，为必经之路或主要道路。

（三）旅游景区道路随旅游景区道路在旅游交通流中占有的比例可以说是100%。这类公路是游客自驾游进入景区之后需要行驶的道路，位于景区内部，通往各个景点，属于旅游景区专用道路。

旅游公路在交通设计上既要考虑到旅游的特点又要顾及游客对交通的需求。上述的三类旅游公路有着不同的作用，占据的比例也不同，因此，在旅行公路设计时，要从不同的角度对公路的交通安全设施进行详细设计，发挥各自的作用，满足游客的需求。

二、旅游公路交通安全设施设计整体优化目标规划

公路的所有设施的设计和建造都是为了满足道路交通流的使用需求，在规划设计的整体优化目标时，必须要考虑交通的目的和使用需求。

从其性质出发，可将公路交通流的需求分为四类： 1.安全需求

安全重于泰山，安全是交通流对于道路行驶的最基本需要。交通安全包括：人的安全、车辆的安全和交通设施的安全。

2.效率需求

在安全需求得以满足的条件下，交通流希望能以最少的时间成本到达目的地，因此，效率的提高是交通流对公路建设的迫切希望。

3.享受需求

在车辆行驶的过程中，游客也希望能获得更好的舒适性，在行驶过程中能获得更多的乐趣和感受，能与大自然更加亲近。

4.特殊需求

在出现紧急情况时，问题能够得到有效的解决，这是驾驶人员出于特殊原因而需要的不具有普遍性的需求。在满足上述需求的前提下能够满足特殊需求是锦上添花，没有也不过分要求。

不同类型的需求之间存在一致与矛盾，因此，在设计整体优化的时候要遵循以下原则：第一，旅游公路交通安全设施设计，以保证人员安全为首，对于安全需求的设计一定要优于普通公路。

第二，存在某一公路只是旅游可选路段，在设计整体优化时，可对享受需求进行优化，但要在不影响交通流的安全与效率需求的前提下。

第三，在景区专用道路上，以最大呈现享受需求为主要目的，因此，在设计中，遇到享受需求与安全、效率需求产生矛盾，后者可以为为前者适当让步，为游客呈现舒适为主。

三、旅游公路的交通安全设计

（一）安全控制措施公路的功能虽然主要是满足百姓的出行需求，但一条公路的安全系数达不到要求，无论它通向的是多么热闹的景区，也不会有很多人从此经过。因此，旅游公路的交通安全问题一定要放在首位解决。通过对旅行交通安全设施的设计，来确保安全控制设施的具体化。公路交通安全设施主要由防撞护栏、标志、标线、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导设施组成。

1.护栏

护栏的使用可谓广泛，有高速公路使用的路侧护栏；有隔离对向车道的中央分隔带护栏；有桥梁护栏；有路基与桥梁连接处的过渡段护栏等等。在汽车失控的时候，这些护栏及时避免了更大的伤亡。

2.防眩设施

防眩设施是防止夜间行车时对向车辆的前照灯炫目的人工采取设施，在服务区、停车区、互通立交桥道路线形变化较为频繁的路段，前后都应该设置防眩设施。防眩设置设置的位置一般在道路的中央，与护栏、隔离封闭设施配合使用，以到达理想效果。

3.隔离封闭设施

隔离封闭设施不仅可以到达隔离的效果，还可以给人一种美观的体验。主要用在城镇人烟稀疏的路段和城市快速干路两侧，景区等设置隔离美观的路段。另外，隔离设施的设置还有因地制宜，在一些地区，路侧有湖泊、草地的地方可以不予设置。

4.视线诱导设施

在高速公路以及互通立交、服务区、停车场等出入或连接通道，应配有轮廓标，在气候恶劣、地形较差以及事故频发的地段设置反光性能高的轮廓标或采用尺寸较大的反射器；在遇到道路施工或作业的情况时，应及时设置警告性线性诱导标，提醒驾驶员注意变道。

（二）旅游标志

旅游公路交通安全设施的设计不仅要考虑安全控制设施，还要注重交通设施的外观与形状，是否能将本地的旅游文化特色与设施结合起来，形成一道亮丽的风景线，使游客远远看到时，便知道地方走对，心中想到快速到达的渴望加剧。这需要设计者吧色彩与表达的内容有机结合，发挥其安全作用的同时，将景区的内容呈现。

在景区外设置景区整体布局标识牌，引导游客在进入景区内不会迷路，在标识牌上注明禁止去做的事情，以防游客不知情造成意外后果；在景区内设置指路牌，采用景区特有的标志性景物，提高游客的好奇心，给游客视觉上的冲击力。在设计中，还可采取将交通安全设施的设计融入景区相关的文化符号，突出景区文化主题，彰显文化内涵。

四、结语

总而言之，旅游不仅是游客得到休闲娱乐和亲近自然，领悟中国大好山河的魅力，也带动了中国经济的增长。这一切得以实现的基础，便是旅游公路。为了使中国的明天更加美好，就必须落实旅游公路交通出行安全设施设计，让人民出行时解除后顾之忧。同时，在规划安全设施时，要注意对大自然的保护，充分利用地形地势，让设施具有特色，甚至成为耳目一新的新地标。

参考文献：

[1]徐成清.旅游公路交通安全设施设计方法研究[J].工程与建设，2018，32（05）：698-699.

[2]蒋贵川.旅游公路交通安全设施设计方法研究[J].公路，2008（04）：24-29.

[3]陈虎，常文建.旅游公路交通安全设施设计方法研究[J].工程技术：文摘版：00244-00244.

[4]王凤侠.高速公路交通安全设施设计的原则和方法探讨[J].中国科技博览， 2009（23）：135-135.

[5]石茂清.道路交通安全设施设计研究[D].西南交通大学，2005.