道路交通安全设施设计
道路交通安全设施设计理念及要点分析
道路交通安全设施设计理念及要点分析摘要：道路交通安全设施是指为保证行车安全而设立的各类设施的总称。
这些设备有的用于指导司机的视线，为司机提供有用的信息；有的设备则能在意外情况下为车辆提供安全保护，从主动和被动两个角度保证行车安全，确保交通顺畅性，提升道路交通运行的稳定性。
关键词：道路交通；安全设施；设计引言道路交通安全设施具有不可替代的重要作用，与道路交通事故存在极为密切的关联。
为此，要合理设计安全设施，并按照相关规范标准进行施工，确保质量达标。
本文就道路交通安全设施设计理念及要点展开研究。
1道路交通安全设施的质量要求1.1道路交通安全设施评价标准交通安全设备通常为静止的机械设备或部件，在使用中不会改变其形状和结构。
其主要性能指标包括：物理性能、力学性能、化学性能等。
其物理特性指的是外观质量和结构尺寸；机械性质是指其力学性质；化学成分主要有防腐涂料的质量、耐久性等。
在视觉装置如交通标志、标线等方面，也存在着光度、色度等方面的需求。
国家制定了大部分的交通安全设备和相关的原材料标准。
交通安全设备的品质应符合以下要求。
比如，在交通安全设施中，往往大量采用钢铁材质，并采用防腐蚀技术进行处理，以防止水、盐等环境的侵蚀。
目前常用的防腐蚀工艺有热浸镀锌、热浸铝、全聚酯静电喷涂、硫化床浸塑等，此外还有近几年发展起来的双涂层技术。
因此，对钢铁设备进行防腐处理时，应符合国家交通运输部门颁布的《公路交通工程钢构件防腐技术条件》。
1.2道路交通安全设施验收关键点分析施工单位、政府部门通过送检、抽检等方式对交通安全设施的原材料进行质量控制。
而对施工单位进行的重点检查，重点是能够在现场进行无损检测的项目和外观要求检测的项目。
目前根据国家有关标准对交通安全设施进行验收的项目中，除少数需要高精度的光学设备之外，大部分都是物理设备，测试方法比较单一。
而除重要项目外，各分项工程均要进行外观性能的检查，但其主要是靠检验者的目测，受检验者主观感受的影响较大。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则一、引言随着交通工具的不断发展和交通需求的不断增加，公路交通安全设施的设计不仅仅是道路建设的重要组成部分，同时也是保证道路交通安全的重要手段。
本文旨在根据国内外公路交通安全设施设计的经验和相关标准，制定一套完善的细则，以期为公路交通安全设施的设计与规划提供借鉴和参考。
二、命名与分类为了方便统一管理和使用，对公路交通安全设施进行命名和分类是非常必要的。
按照功能和类型，将其分为以下几类：1.交通警示标志：用于提示交通参与者注意危险路段和规则，如交通指示标志、交通警示标志等。
2.交通指示标志：用于指示交通参与者前进方向和行驶规则，如道路指示标志、行驶指示标志等。
3.交通标线：用于划分车辆行驶区域和引导车辆行驶方向，如实线、虚线、路缘标线等。
4.交通信号灯：用于控制车辆和行人交通流量，如红绿灯、活动信号灯等。
5.交通设施设备：用于方便交通参与者使用道路，如人行天桥、隧道、停车位等。
三、设计原则1.安全性原则：设施的设计应能够确保交通参与者的生命和财产安全。
2.便捷性原则：设施的设计应能够方便交通参与者的出行和使用。
3.统一性原则：设施的设计应与国内外的标准和规范保持一致，方便交通参与者理解和接受。
4.可持续性原则：设施的设计应考虑环境保护和资源利用的问题，减少对环境的负面影响。
四、设计细则1.交通警示标志的设计细则：(1)标志的尺寸和颜色应符合国家标准，以保证交通参与者能够清晰地辨认。
(2)标志的位置应合理选取，以便于交通参与者能够自然而然地注意到。
(3)标志的材料和反光性能应符合国家标准，以确保在夜间或低能见度情况下也能够发挥作用。
2.交通指示标志的设计细则：(1)指示标志的文字和图标应简洁明了，符合受众的认知习惯。
(2)指示标志的位置应合理选取，以便于交通参与者能够在驾驶过程中轻松辨认。
(3)指示标志的尺寸和颜色应符合国家标准，以确保交通参与者能够清晰地辨认。
3.交通标线的设计细则：(1)标线的形状和颜色应符合国家标准，以便于交通参与者能够在驾驶过程中轻松辨认。
道路工程中的交通安全设施设计要求
道路工程中的交通安全设施设计要求随着城市化进程的不断加快，道路工程建设成为每个城市的重要组成部分。
而在道路建设中，交通安全设施的设计和布置显得尤为重要。
交通安全设施设计的好坏直接关系到行人和车辆在道路上的安全与顺畅。
下面将从视距、标线、信号灯和防护设施等方面，探讨道路工程中交通安全设施的设计要求。
首先，道路工程中的交通安全设施设计要求中，合理的视距是至关重要的。
视距不仅包括水平视距，还包括垂直视距。
在道路的弯道、坡道、交叉点等地方，合理的视距能够帮助驾驶员和行人提前发现路况和来车，减少事故的发生。
一般来说，弯道处的视距与弯道半径成正比，坡道处的视距与坡度成反比。
此外，在制定视距标准时还应考虑车辆行驶的速度和安全要求，从而为交通参与者提供良好的视野，避免出现盲区。
其次，标线是交通安全设施设计中不可或缺的一部分。
标线的设计应符合国家规范，并且根据道路类型和功能进行合理配置。
标线的作用除了引导车辆行驶方向外，还可以提醒行车注意事项。
例如，斑马线的设置可以让行人安全横过道路；车行道上的实线和虚线能够指示车辆的行进方向和超车限制；路口的导向箭头可以引导驾驶员正确转向。
同时，标线的维护和刷新也是非常重要的，因为模糊的标线会给驾驶员造成困惑，并增加交通事故的风险。
第三，信号灯的设计是提高交通安全的重要因素之一。
交通信号灯的设置需要根据道路交通流量、道路宽度、堵车情况等因素进行合理配置。
交通信号灯可以协调路口的车辆通行，减少交通阻塞和事故的发生。
不仅如此，应根据不同车辆的高度设置合适位置的信号灯，以便行人、自行车和摩托车等非机动车辆能够看到信号灯。
此外，信号灯的时序设置也要科学合理，例如绿灯时间要根据车流量进行调整，以避免交通拥堵。
最后，道路工程中的交通安全设施设计要求还包括防护设施的合理设置。
在道路中，防护设施的作用是保护行人和车辆，减少事故的发生，并将后果降到最低。
常见的防护设施有护栏、护墙、人行道、隔离带等。
道路交通安全设施的设计与安装
道路交通安全设施的设计与安装交通事故是社会发展的代价之一，为减少交通事故，保护人民生命财产安全，道路交通安全设施应成为标配。
道路交通安全设施的设计与安装直接关系到人民的生命安全，尤其在当前高速公路的建设推广，这项工作尤其重要。
一、道路交通安全设施的重要性道路交通安全设施指的是用来保障道路交通安全的设备和设施，其不仅是道路的重要组成部分，同时也是整个道路交通里最为重要的安全保障措施之一。
1. 保护行人和乘车人员安全道路交通安全设施不仅仅是面向车辆驾驶员的，同时也应该能够保障行人和乘车人员的安全。
例如行人或者乘车人员在穿越马路时，若是没有护栏和斑马线等安全设施，就可能会成为交通事故的主要受害者。
2. 维护车辆运行安全应当在道路上根据车流情况和路况设置急弯、险坡、险滩、桥梁、收费站、隧道、断崖等路段的安全设施，以确保行车安全。
这些设施的设置，能够有效地提高车辆行驶的稳定性，有效避免车辆的相互冲突和其他相关的风险。
3. 方便沿途站点的通行在长期运营的过程中，车站与路段链路之间应当设置非机动车道、公交车专用道、人行过街设施、公交候车亭、旅客候车亭和宣传牌等公共设施，以保证周围居民、旅游巴士、货车或其他通行人员的安全运行。
二、道路交通安全设施的设计与安装原则道路的交通安全设施的设计与安装，应当符合以下几个原则：1.适应道路交通流量道路交通安全设施的设计与安装应当根据道路交通流量来确定，确保行车的流畅与安全。
例如，在公共巴士站内，随着旅客的逐渐增多，若是没有改善优化站点的出入口，就可能导致交通拥堵，下车乘客和上车乘客之间的角色冲突，具有一定的安全隐患。
2. 充分考虑交通安全因素道路交通安全设施的设计与安装，应当充分考虑交通安全因素。
例如，在交通繁忙的地段，应当增加红绿灯、制定交通指示牌、安装铁路、设置速限标志等指示设施，以确保道路交通的安全。
3. 尊重自然环境道路交通安全设施的设计与安装，应当尊重自然环境，保护生态环境。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则近些年来，我国的公路交通安全一直是政府的重点工作之一。
通过制定合理的公路交通安全设施设计细则，有助于降低交通事故发生率，提升人们的安全感。
一、公路交通安全设施设计原则公路交通设施所设计的原则，必须要以“安全”为出发点，主要包括“安全特性”、“安全结构”和“安全性”三大方面。
（1）安全性通过设置和规划各种交通安全设施，有效降低交通违法行为发生的概率，避免交通事故的发生，保证交通安全。
（2）安全特性指设置防护栏、标志标牌、施工标识等安全设施，必须保持其本身的安全特性，在交通运行中显示出警示作用。
（3）安全结构指根据公路的特点，将安全设施和其他设施结合在一起，形成一个完整的安全结构，从而达到安全灯、防护栏、行车锤等等主要安全设施同时发挥作用，有效提升交通安全。
二、公路交通安全设施设计要求（1）车行道设计公路交通安全设施设计要求在车行道设计中，要考虑车辆速度、车道宽度、车行道定位准确性、车道内路面情况等因素，确保安全。
（2）路口设计在路口设计中，要确保设施的结构、安全性能和可识别性，确保路口安全，并能够按照规定的行车速度正常行驶，节省行车时间，提高行车效率。
（3）路面设计路面设计是公路安全设施的一个重要组成部分，它的安全特性和性能特性都直接关系到公路的安全可靠性，因此必须重视和提高公路路面的安全性能。
三、安全设施建设施工质量控制（1）设计对于高速公路安全设施的设计，必须确保该设计符合有关安全设施的技术要求，能够充分发挥其安全作用，保证行车安全。
（2）施工施工要求必须满足规定的工艺技术要求，合理安排设备和人员，确保施工质量，从而保证交通安全。
（3）维护定期对每个安全设施进行检查，根据使用情况进行维护和修复，以确保它们安全可靠。
四、结论通过本文的阐述可以看出，公路交通安全设施设计的重要性，在技术设计、施工及维护方面安全设施的重要性，因此，政府应该加大对公路安全设施的投入，不断改进和完善公路安全设施的设计，确保公路交通的安全性和可靠性。
公路交通安全设施设计规范
公路交通安全设施设计规范随着交通工具的不断发展和交通流量的增加，公路交通安全成为一个非常重要的议题。
为了确保道路上的安全，需要进行合理的公路交通安全设施设计。
本文将就公路交通安全设施设计规范进行探讨。
一、引言公路交通安全设施设计规范是为了保障道路上的车辆和行人安全而制定的一系列准则和要求。
它涵盖了交通标志、交通信号灯、隔离设施等各种设施。
合理的设计规范能够提高道路的通行效率，并且降低事故发生的概率，保护交通参与者的生命财产安全。
二、交通标志设计规范1. 尺寸和形状：交通标志应根据道路的性质和车辆的行驶速度确定合适的尺寸和形状。
2. 可视性：交通标志要能够在各种天气条件下清晰可见，所以需要选择合适的颜色和反射材料，并保持良好的维护。
3. 标志含义：交通标志的含义应当简洁明了，符合用户的理解和认知习惯，避免歧义和误解。
4. 布置位置：交通标志的布置位置要根据道路的特点和交通流量进行合理的规划，确保驾驶员能够及时看到并理解标志的含义。
三、交通信号灯设计规范1. 信号灯类型：根据交叉口的流量和道路的性质，选择合适的信号灯类型，如三色交通信号灯、单色倒计时信号灯等。
2. 信号灯位置：信号灯的位置要能够方便驾驶员观察，避免阻挡并确保清晰可见。
3. 信号灯配时：根据交通流量的变化和道路的设计速度，合理安排信号灯的配时，确保交通的顺畅和安全。
4. 信号灯控制：信号灯的控制系统要稳定可靠，并具备实时监测和故障报警功能，确保正常的运行状态。
四、隔离设施设计规范1. 隔离护栏：隔离护栏应具备足够的强度和稳定性，保护道路上的行人和车辆不受到侧翻和撞击。
2. 隔离带：根据道路类型和交通流量，确定隔离带的宽度和材料，确保其能够起到缓冲和分隔的作用。
3. 路缘石：路缘石的设计和安装要符合相关标准，确保边缘的垂直度和平整度，防止车辆误操作和侧滑。
五、其他安全设施设计规范除了以上提到的几类安全设施设计规范外，还有许多其他的设施也需要考虑，如照明设施、标线划设和警示标志等。
交通安全设施设计概述
交通安全设施设计概述引言交通安全是社会发展的重要组成部分，而交通安全设施的设计和建设是确保道路交通安全的重要举措。
交通安全设施的设计需要综合考虑道路状况、交通流量和行人需求等多种因素，以提高道路的安全性和通行效率。
本文将概述交通安全设施的设计原则和常见的设计要点，以及如何根据道路类型和交通需求进行适当的设施选择。
设计原则交通安全设施的设计应遵循以下原则：1.保证道路的安全性：设计时应考虑道路的安全性，例如通过合理的交通信号灯布置、合理的交通标志设置等方式，减少交通事故的发生。
2.保障交通的通行效率：应通过合理的交通设施布局和设计，优化交通流动性，提高道路的通行效率。
例如，在道路交叉口设置合理的交通信号灯，以协调交通流量，避免拥堵。
3.满足行人需求：设计时应充分考虑行人的安全需求，为行人设置合适的人行道、人行天桥或地下通道等设施，以提供安全、便捷的步行环境。
4.兼顾环境保护：设计时应兼顾道路周边环境的保护，避免对周边自然环境和人居环境的不良影响。
例如，在景区或历史文化街区，应采用合适的材料和设计风格，以保持环境的整体美观。
交通标志交通标志是道路交通安全设施的重要组成部分，它们起到指示和警示的作用，以引导驾驶员的行驶方向和提醒驾驶员注意道路安全。
在交通标志的设计中，需要注意以下要点：•标志的可读性和辨识度：标志设计应简洁明了，易于被驾驶员识别和理解。
标志的图案、字体和颜色应具备良好的可读性。
•符合标准规范：交通标志的设计和制作需要遵循标准规范，确保标志的尺寸、颜色和图案等符合要求，并且能够在各种天气条件下保持清晰可见。
交通信号灯是城市道路交通控制的主要手段，它们起到指挥交通流量和保障交通安全的作用。
在交通信号灯的设计中，需要注意以下要点：•信号灯的布局和时序：根据交通流量和道路的情况，合理布置交通信号灯，以协调交叉口的交通流量，避免交通阻塞。
信号灯的时序应调整合理，以保证不同方向的交通流量均能得到适当的绿灯时间。
公路交通安全设施设计规范
公路交通安全设施设计规范公路交通安全设施设计规范是指对公路交通安全设施的设计、制作、安装、维护、管理等方面进行规范的标准。
其主要目的是为了确保公路交通设施的安全性和可靠性，提高公路交通运输的安全水平，保障公众出行安全。
本文将简要介绍公路交通安全设施设计规范的相关要点。
一、路网分级及设施等级在公路交通安全设施设计规范中，将路网分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五个等级，并对每个等级的设施进行了相应的规定。
1.高速公路高速公路是公路交通中最高级别的道路，因此其安全设施也应是最完善的。
在高速公路上，应设置路缘石、护栏、立柱、反光镜、照明设施等。
其设计应先考虑交通安全，而不是美观程度。
2.一级公路一级公路也是公路交通中的重要组成部分，其安全设施也应比较完善。
在一级公路上，应设置路缘石、护栏、立柱、反光镜、照明设施等。
3.二级公路二级公路是比较重要的交通组成部分，其安全设施应尽可能的完善。
在二级公路上，应设置路缘石、护栏、立柱、反光镜、照明设施等。
4.三级公路三级公路是公路交通中比较次要的组成部分，其安全设施应以实用为主，而不是追求美观。
在三级公路上，应设置路缘石、护栏、立柱、反光镜、照明设施等。
5.四级公路四级公路是公路交通中比较次要但也很重要的组成部分，其安全设施应以实用为主。
在四级公路上，应设置路缘石、护栏、立柱、反光镜、照明设施等。
二、交通信号设施在公路交通安全设施设计规范中，交通信号设施是十分重要的一部分。
涉及到标志、标线、交通信号灯等。
1.标志在公路上设置标志是非常必要的。
标志可以警示行驶车辆注意道路状况，保障驾驶员的安全驾驶。
因此，标志的设置应符合道路实际情况。
2.标线公路上的标线也是非常重要的。
标线的设置可以帮助驾驶员更好地确定车行路线，保证车辆的行驶顺畅。
在标线的设计上，应遵循交通规则和公路实际情况，并考虑车辆行驶速度，以保障交通安全。
3.交通信号灯交通信号灯的设置是为了保障道路的通畅和交通安全。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则1.交通标志交通标志是为了向驾驶员提供道路信息和规则的重要设施。
设计交通标志时，需要考虑以下要点：-标志的形状、颜色和尺寸必须符合国家标准，并能够清晰易读。
-标志的设置位置应该合理，能够让驾驶员在安全的距离内看清标志内容。
对于需要多个标志共同作用的情况，应根据实际需要进行设置。
-标志的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
-标志的文字、图形和符号应该简洁明了，易于理解。
2.标线标线是用来引导和指示驾驶员的行驶方向，提高驾驶安全性的重要设施。
设计标线时，需要考虑以下要点：-标线的形状、宽度和颜色必须符合国家标准。
对于不同类型的道路，需要使用不同颜色的标线进行标示，以便驾驶员能够清晰辨认。
-标线的设置位置应该合理，能够引导驾驶员安全行驶。
对于需要多个标线共同作用的情况，应根据实际需要进行设置。
-标线的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
同时，标线的耐久性也要好，以便能够长时间保持良好的状态。
3.交通信号灯交通信号灯是用来引导交通流动的设施，能够有效避免交叉路口的交通事故。
设计交通信号灯时，需要考虑以下要点：-信号灯的颜色和形状必须符合国家标准，并且能够清晰辨认，避免误解。
-信号灯的设置位置应该合理，能够在适当的距离内让驾驶员看清信号灯的状态。
-信号灯的切换时间要合适，既能保证交通顺畅，又能确保交通安全。
-信号灯的反光性能要好，以便在夜间或恶劣天气条件下能够清晰可见。
-信号灯的电气设计要可靠，以防止故障导致的交通事故发生。
此外，还需要根据实际的道路条件和交通流量进行设施的设计。
不同类型的道路和交通密集度不同，需要采用不同的设施来提高交通安全性。
同时，对于一些特殊的道路条件，还需要采用特殊的交通安全设施来保障交通安全。
总结起来，公路交通安全设施设计细则是为了规范公路交通设施的设计，提高交通安全性而制定的。
通过合理的设施设计，能够有效地降低交通事故的发生率，保障驾驶员和行人的安全。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则公路交通安全设施设计是保障行车安全的重要环节，合理的设计可以有效地减少交通事故的发生，保障行车人员和行人的生命安全。
因此，公路交通安全设施的设计细则显得尤为重要。
本文将从交通标志、交通信号灯、护栏、路面标线等方面详细介绍公路交通安全设施的设计细则。
首先，交通标志是公路交通安全设施中的重要组成部分。
在设计交通标志时，应根据道路的实际情况和车辆行驶速度确定标志的大小和位置，确保司机能够清晰地看到并做出正确的反应。
同时，交通标志的颜色、形状和图案也需要符合国家标准，以确保标志的识别性和指示性。
其次，交通信号灯的设计也是至关重要的。
交通信号灯的颜色和闪烁频率需要根据不同的交通情况进行合理的设置，以指挥车辆和行人的通行顺序，并避免交通拥堵和事故的发生。
此外，交通信号灯的安装位置和高度也需要符合相关规定，以确保所有路口的信号灯都能够清晰可见。
另外，护栏的设计也是公路交通安全设施中的重要环节。
护栏的材质和高度需要根据道路的交通量和车速进行合理设置，以保护车辆和行人免受意外伤害。
在设计护栏时，还需要考虑护栏的防腐性能和抗冲击能力，以确保其长期有效地发挥作用。
最后，路面标线的设计也是不可忽视的。
路面标线的颜色和形状需要根据不同的道路类型和用途进行合理设置，以指示车辆和行人的行驶方向和安全区域。
在设计路面标线时，还需要考虑标线的耐磨性和夜间反光性能，以确保在不同的天气和光照条件下都能够清晰可见。
综上所述，公路交通安全设施的设计细则涉及到交通标志、交通信号灯、护栏、路面标线等多个方面，需要综合考虑道路的实际情况和交通流量，以确保其能够有效地发挥作用，保障行车人员和行人的生命安全。
因此，在设计公路交通安全设施时，需要严格遵循相关规定和标准，确保其设计合理、安全可靠。
道路交通设计9第九章__道路交通设施
9.1.3 其他附属设施
一、视线诱导标 视线诱导设施பைடு நூலகம்功能可分为：轮廓标，分、
合流诱导标，指示性及警告性线形诱导标三类。 轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标；分、合 流诱导标以指示交通流分合为主要目标；而线形 诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目标。 它们从不同的侧重点来诱导驾驶人的视线, 使行车 更趋安全、舒适。
行人过街安全岛
五、过街天桥和地下通道 过街天桥和地下通道的设置要考虑行人穿越 的便利性，设置地点要精心选择，保证80%以 上的行人都能自愿使用。 六、减速器和阻车器 减速器由橡胶、金属材料或水泥混凝土制成。 设于停车场出入口处，城市主干路、快速路及 高等级公路的出入口处 。
6(4)m 4(2)m
反光道钉多用在城市快速道路、主干道、高速公路以 及汽车专用一级公路上 。
反光几何体是用有色或无色的透明朔料制成，是一种 与道钉功能相同的反光体。 常用在路缘栅栏上，或是中央 护栏栅上，也可用在道路中心的实线中间。
轮廓标·色带·道钉
四、交通岛 交通岛是控制、引导车辆行驶，保护行人， 安全在道路上设置的安全设施。交通岛按使 用要求分为导流岛、安全岛等。 计 算 行 车 速 度 大 于 60km/h 的 公 路 ， 平 面 交叉处横穿的行人较多，且横穿距离较长， 则应设置安全岛。
一、种类 大部分驾驶员在行车中选择虚线标线的闪现 率每秒不超过3次行驶速度行驶。我国采用纵向 虚 线 标 线 ， 其 实 线 段 与 间 隔 长 度 有 （ 200 、 400cm ） ， （ 400 、 600cm ） ， （ 600 、 900cm ） 三种。、高速公路一级、公路城市快速道路采用 的 是 （ 600 、 900cm ） ， 其 它 道 路 为 （ 200 、 400cm）。
公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017
公路交通安全设施设计规范JTG D81-20171总则1.0.1为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全设施的功能，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。
1.0.3公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。
1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。
1.0.5公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。
应在交通安全综合分析的基础上，优先设置主动引导设施，根据需要设置被动防护设施。
1.0.6新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素的影响。
改扩建公路交通安全设施设计应在对既有公路开展调查与综合分析的基础上，结合改扩建后的公路、交通、环境条件进行，对既有设施应合理利用并加以完善。
1.0.7公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设计交通量，所采用的设计车辆外廓尺寸、代表车型等应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)和《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01)的相应规定。
1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和行业有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1净区clearzone公路车行道以外，无障碍物、车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段standardsectionsofhighwaybarriers断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段transitionsectionsofhighwaybarriers设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
第2章交通安全设施设计(1)
一、基本概念 1、路侧安全距离：
从行车道硬路肩外边缘至车辆回复轨迹横向最远点 的距离称为路侧安全距离。 2、路上危险物：
在路侧安全距离之内的障碍物称为危险物。 3、事故严重度：
是衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件越出路外 和碰撞路侧危险物造成事故的后果或严重程度的指标。
第一节 安全护栏概述
第二节 波形梁护栏
二、构件 1、波形梁
波形梁是与失控车辆首先接触的构件，通过 波形梁的传递，把碰撞力分散给多根立柱，通过 立柱把力传递给地基土。波形梁主要承受的是拉 伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸 收能量。
现在国内采用的波形梁从断面形状看主要有 日本型和欧美型两种，断面如图：
日本型护栏断面 欧美型护栏断面
第一节 安全护栏概述
4、路侧护栏最小设置长度为70m。两段路侧护 栏之间相距不到100m时，宜在该两路段之间连 续设置。 5、夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区 段，应和两端填方区段的护栏相连。
第一节 安全护栏概述
（二）中央分隔带护栏 1、高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。当 中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏。 2、高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带 一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于2m时， 可只在路基较高一侧设置。 3、高速公路、一级公路的中央分隔带开口处，原则上 应设置活动护栏。
止行人进入机动车道。 （4）桥梁护栏：
凡设置于桥梁上的护栏称为桥梁护栏，即使 是采用与路段相同形式的护栏，也称为桥梁护栏。 其主要性能应是车辆不能突破、下穿、翻越桥梁。
第一节 安全护栏概述
2、按力学强度分类 ① 柔性护栏 ② 半刚性护栏 ③ 刚性护栏
公路交通安全设施设计规范和设计细则
公路交通安全设施设计规范和设计细则一、设计目标1.提高道路交通的安全性，减少交通事故发生率和交通事故的伤亡人数；2.保护行车人员的生命财产安全，减少交通事故的经济损失；3.通过合理的交通设施设计，提高道路通行的效率，减少交通拥堵。
二、设施设计的原则1.人性化设计：考虑行车人员的使用习惯和安全需求，使交通设施更符合人们的认知和操作习惯；2.兼顾功能和美观：交通设施既要满足功能需求，又要兼顾美观，对景观带、路灯、标志等设施进行合理布局；3.协调性设计：交通设施与周边环境相协调，与道路、建筑物等结构相协调，形成整体的道路交通系统；4.可持续发展：交通设施在设计和施工过程中要考虑环保要求，避免对自然环境的破坏，减少能源消耗。
三、设计内容设计规范和细则主要包括以下方面：1.交通标志标线：包括交通标志、标线、标牌等的设计要求，确保其清晰明确、易识别，有效地指引行车人员；2.路灯照明：路灯的布局和亮度设计要求，确保夜间行车的可见性，减少交通事故发生率；3.交通信号设施：红绿灯、交通信号灯等的位置、安装高度和时间间隔等要求，确保交通流量的控制和安全限速；4.隔离设施：包括中央隔离带、护栏、路缘石等的设计和布置要求，确保车辆和行人的安全分离；5.校车站点设施：校车专用道、校车停靠站点的标识和设施要求，确保校车乘客的安全；6.施工安全设施：施工期间需要临时设置的安全设施，如警示标志、警示灯等，提醒行车人员注意安全。
四、设计标准设计标准主要参考国家相关法规和标准，如《公路交通安全设施管理办法》、《道路交通标志标线设计规范》等，确保设计的合法性和科学性。
公路交通安全设施设计规范和设计细则是为了保障公路交通的安全与顺畅。
在设计过程中，需要充分考虑行车人员的使用需求和行为习惯，保证设计的合理性和有效性。
此外，还要注重环境保护和可持续发展的原则，在设计中尽量减少对自然环境的破坏，提高能源利用效率。
以上是关于公路交通安全设施设计规范和设计细则的一些内容，通过合理的设计和安装安全设施，可以有效地提高公路交通的安全性和通行效率，减少交通事故的发生率和伤亡人数，保护行车人员的生命财产安全。
公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017
公路交通安全设施设计规范JTG D81-20171总则1.0.1为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全设施的功能，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。
1.0.3公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。
1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。
1.0.5公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。
应在交通安全综合分析的基础上，优先设置主动引导设施，根据需要设置被动防护设施。
1.0.6新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素的影响。
改扩建公路交通安全设施设计应在对既有公路开展调查与综合分析的基础上，结合改扩建后的公路、交通、环境条件进行，对既有设施应合理利用并加以完善。
1.0.7公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设计交通量，所采用的设计车辆外廓尺寸、代表车型等应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)和《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01)的相应规定。
1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和行业有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1净区clearzone公路车行道以外，无障碍物、车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段standardsectionsofhighwaybarriers断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段transitionsectionsofhighwaybarriers设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则1. 介绍公路交通安全设施的重要性公路交通是人们日常生活中不可或缺的一部分，保障公路交通的安全对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
而公路交通安全设施作为公路交通管理的重要组成部分，其设计细则的制定对于提高交通安全水平起着至关重要的作用。
2. 总体设计原则2.1 安全性原则公路交通安全设施设计应首先遵循安全性原则，确保设施在设计、材料选择以及施工过程中的安全性。
例如，在高速公路设计中，应确保路面平整、装置明显的标线和标志，为驾驶员提供清晰的道路信息，减少交通事故风险。
2.2 适应性原则公路交通安全设施的设计应根据道路类型、交通流量和交通组织方式等因素进行适应性规划。
不同道路类型需要采用不同的交通安全设施，以满足各类车辆和行人的安全需求。
2.3 连续性原则公路交通安全设施设计需要强调连续性原则，即设施之间的连续性和衔接性。
例如，在城市道路设计中，需保障无隐形障碍物的人行道设置、交通信号灯的连续性以及交通标志的统一性，以提供用户友好的交通环境。
2.4 经济性原则公路交通安全设施的设计应当兼顾经济性原则，即设计方案应在满足安全性要求的前提下，尽量减少造成不必要的投入。
例如，在交通信号灯设置中，可以通过合理的信号优先级规划和交通流量的分析，减少信号个数和时长，从而降低设备成本。
3. 具体设计要求3.1 路面标线路面标线是公路交通安全设施中的重要组成部分。
路面标线的设计要求应包括标线宽度、颜色等方面，以及标线的维护和刷新周期。
标线应根据不同道路类型进行设计，确保能够提供明确的车道指示、超车指示和行人通行指示。
3.2 交通信号灯交通信号灯是城市道路上必备的交通安全设施，其设计要求应包括信号灯的数量、安装位置和控制方式等方面。
合理的信号灯设置可以提高交通流畅性，减少事故风险。
信号灯的视距要求、色彩标准以及定时控制等也是设计要求的重要内容。
3.3 道路护栏道路护栏的设计要求应包括护栏的高度、材料和稳定性等方面。
交通安全设施设计规范
交通安全设施设计规范交通安全设施设计规范是为了保障交通安全，为行人、车辆提供安全保障和便利。
以下是一些常见的交通安全设施设计规范：1. 交通信号灯：交通信号灯是控制车辆和行人交通的重要设施。
通常应设置红、黄、绿三色灯，红灯代表停车，黄灯代表准备停车或离开交叉口，绿灯代表行驶。
2. 路缘石：路缘石用于分隔道路和人行道，防止车辆侵入行人区域。
路缘石应具有足够的高度和硬度，以防止车辆碰撞。
3. 人行道：人行道应设置在道路两侧，供行人步行。
人行道宽度应符合当地的标准规定，以确保行人的安全通行。
4. 交通标志：交通标志用于向驾驶员和行人传达交通信息。
标志应具有明显的颜色和形状，并设置在正确的位置和高度，以便人们能够清晰地看到。
5. 路面划线：路面划线用于指引驾驶员正确行驶。
划线应清晰可见，颜色明亮，以便驾驶员能够准确地识别和遵守。
6. 交通隔离设施：交通隔离设施用于分隔不同方向的车流，防止逆向行驶和碰撞。
隔离设施应具有足够的高度和强度，能够承受车辆的冲击力。
7. 速度限制标志：速度限制标志用于规定车辆在特定道路上的最高速度。
标志应设置在适当的位置和距离，以提醒驾驶员减速。
8. 交通镜：交通镜用于改善道路视线，帮助驾驶员观察交叉口和曲线。
交通镜应设置在合适的角度和位置，以确保驾驶员能够清楚地看到。
9. 施工标志：施工标志用于提醒驾驶员注意道路施工和临时交通改变。
标志应设置在施工区域的入口和出口，以及临时交通路线的起点和终点。
10. 安全岛：安全岛用于提供行人从一侧到另一侧的安全通道。
安全岛应具有足够的宽度和长度，以容纳足够数量的行人。
综上所述，交通安全设施设计规范是为了保障交通安全，为行人和车辆提供安全保障和便利。
这些规范包括交通信号灯、路缘石、人行道、交通标志、路面划线、交通隔离设施、速度限制标志、交通镜、施工标志和安全岛等。
这些设施应符合当地的标准规定，并设置在适当的位置和高度，以确保交通安全。
交通安全设施 设计
交通安全设施设计交通安全设施设计交通安全设施是为了保障道路交通的安全而设置的各种设施。
良好的交通安全设施设计是保障行人和车辆安全的重要保证。
本文将从交通标志、交通信号灯和反光设施三个方面阐述交通安全设施的设计要点。
一、交通标志设计交通标志是指通过图案、文字、颜色等形式向驾驶人和行人传达交通信息的设施。
交通标志设计要考虑以下几个方面：1. 明确、简洁的图案和文字：标志的图案和文字应当简洁明了，便于人们快速识别和理解，避免出现模糊、误导等情况。
2. 合理的布局和尺寸：标志的布局应当合理，尺寸应当符合实际需要。
太小的标志可能导致人们看不清，太大的标志则浪费空间。
3. 耐久的材料和防反光处理：标志应采用耐久的材料制作，能够经受各种恶劣天气的考验。
同时，反光材料的使用可以在夜间或恶劣天气中增加标志的可见性。
二、交通信号灯设计交通信号灯是通过不同颜色的信号灯来指示行人和车辆何时停车、何时通行的设施。
交通信号灯设计要考虑以下几个方面：1. 清晰的信号灯颜色和形状：不同颜色的信号灯代表着不同的含义，应当清晰易懂。
同时，信号灯的形状也应当符合国家标准，以减少人们的混淆。
2. 合理的信号灯间隔和倒计时设备：信号灯的间隔时间应当合理，既不能太短导致车辆无法通行，也不能太长浪费时间。
倒计时设备可以提醒行人和驾驶人剩余通行时间，增加交通的可预测性。
3. 耐用的灯泡和防水设计：交通信号灯应当采用耐用的灯泡，以减少更换次数和维修成本。
同时，信号灯的防水设计可以有效防止因雨水渗入而损坏。
三、反光设施设计反光设施主要用于夜间或恶劣天气中提高行人和车辆的可见性。
反光设施设计要考虑以下几个方面：1. 高反光度和明亮度：反光设施应当具有较高的反光度和明亮度，以增加视觉效果，使行人和车辆能够更容易地发现和识别。
2. 多角度可见性：反光设施应当能够从不同角度进行识别，以保证行人和车辆从各个方向均能观察到反光设施。
3. 耐用和防风设计：反光设施应当采用耐用的材料和结构设计，能够经受长时间的风吹日晒而不损坏或褪色。
JTGD81公路交通安全设施设计规范
JTGD81公路交通安全设施设计规范篇一：《公路交通安全设施设计规范》(JTG-D81-2006)勘误表《公路交通安全设施设计规范》(JTG-D81-2006)勘误表发布日期：2009-2-27《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)勘误表篇二：JTG T D81-2006公路交通安全设施设计细则勘误《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)勘误表篇三：交通安全设施所涉及的规范、标准交通安全设施所涉及的规范、标准一、基础知识：1、中华人民共和国交通行业标准.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2、中华人民共和国交通行业标准.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）3、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495-2004）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）5、中华人民共和国交通行业标准.《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）二、交通标志部分：1、中华人民共和国国家标准.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009）3、中华人民共和国国家标准.《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志板》（JT/T279—2004）5、中华人民共和国行业标准.《国家高速公路网命名和编号规则》JTG A03-20076、中华人民共和国交通部2007年第30号公告.《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》及1号修改单三、交通标线部分：1、中华人民共和国国家标准.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009）3、中华人民共和国交通行业标准.《道路预成形标带》（JT/T493—2003）4、中华人民共和国交通行业标准.《路面标线涂料》（JT/T280—2004）5、中华人民共和国交通行业标准.《路面标线用玻璃珠》（JT/T446—2001）6、中华人民共和国国家标准.《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2005）7、中华人民共和国交通行业标准.《路面防滑涂料》（JT/T712—2008）四、护栏部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）2、中华人民共和国交通行业推荐性标准.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）3、中华人民共和国交通行业标准《公路交通安全设施施工技术规范》.（JTG F71-2006）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）5、中华人民共和国交通行业标准.《公路三波形梁钢护栏》（JT/T 457-2007）6、中华人民共和国交通行业推荐性标准.《高速公路护栏安全性能评价标准》（JTG/T F83—01—2004）7、中华人民共和国国家标准.《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226-2000）五、隔离设施部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）六、防眩设施部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《塑料防眩板》（JT/T598—2004）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路防眩设施技术条件》（JT/T333—1997）3、中华人民共和国交通行业标准.《公路沿线设施塑料制品耐候性指标及测试方法》（JT/T593—2004）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路用玻璃纤维增强塑料产品第4部分：防眩板》（JT/T599.4—2004）七、视线诱导设施部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《轮廓标技术条件》（JT/T388—1999）2、中华人民共和国交通行业标准.《突起路标》（JT/T390—1999）八、通信管道部分：1、中华人民共和国交通行业标准.《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496—2004）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路用玻璃纤维增强塑料产品第1部分：通则》（JT/T599.1—2004）3、中华人民共和国交通行业标准.《公路用玻璃纤维增强塑料产品第2部分：管箱》（JT/T599.2—2004）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路用玻璃纤维增强塑料产品第3部分：管道》（JT/T599.3—2004）九、其它安全设施：1、中华人民共和国交通行业标准《.锥形交通路标》（JT/T595—2004）2、中华人民共和国交通行业标准.《公路防撞桶》（JT/T596—2004）3、中华人民共和国交通行业标准.《路面橡胶减速带》（JT/T713—2008）4、中华人民共和国交通行业标准.《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第1部分：通则》（JT/T600.1—2004）5、中华人民共和国交通行业标准.《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第2部分：热塑性聚乙烯粉末涂料及涂层》（JT/T600.2—2004）6、中华人民共和国交通行业标准.《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层第2部分：热塑性聚氯乙烯粉末涂料及涂层》（JT/T600.3—2004）。
道路交通安全设施工程施工组织设计
道路交通安全设施工程施工组织设计一、项目概况该项目是为了提高道路交通安全而进行的设施工程施工。
该工程包括但不限于交通标志、交通信号灯、隔离设施等。
施工地点是市区内的主要道路和交叉口，施工时间为晚上10点至次日早上6点。
二、施工目标1.提高道路交通安全水平，减少交通事故发生率；2.保证施工过程的安全和高效进行，减少施工期间道路交通拥堵；3.提高施工质量，确保设施的稳固和可靠。
三、施工组织演示1.施工编组根据施工计划和工期，确定施工编组。
由于施工地点主要为道路和交叉口，需要分别组织道路标志的施工组和信号灯、隔离设施的施工组。
每个施工组包括工程师、技术员、驾驶员和施工工人。
2.施工现场布置根据施工地点的实际情况，确定施工区域和施工范围。
在施工区域内设置施工标志和警示标志，确保施工现场的安全和通畅。
3.施工方法交通标志：根据设计要求和位置要求，选用符合规范要求的材料和固定方法，确保标志的牢固和清晰可见。
交通信号灯：按照设计要求和电气布线要求，合理安装信号灯，并进行电气连接和调试，确保信号灯正常工作。
隔离设施：根据设计要求和地面情况，选用合适的隔离设施并进行安装和加固，确保隔离设施的牢固性和稳定性。
4.施工安全措施施工现场设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意安全。
施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护装备，并进行相关安全培训。
5.施工检查和验收施工组每天进行施工进度检查和质量检查，确保施工质量和进度达到要求。
在施工完成后，组织相关专业人员进行验收，并填写相应的工程验收报告。
四、施工期间交通疏导措施1.在施工期间，设置交通警示标志和遮挡设施，引导车辆行驶。
2.对交叉口进行临时交通管制，引导车辆绕行或缓慢通行。
3.设置临时交通信号灯，在施工现场进行交通控制。
4.安排交通警察协助交通疏导和维持秩序。
五、施工质量控制1.施工前对材料和设备进行检查，并确保其符合规范要求。
2.施工过程中，严格按照设计要求进行操作，杜绝违规施工。
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主要内容
目 录
设计原则 设计依据 标志设 计 标线设 计 护栏设计 附属设 施
设计原则
（1）以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、 促进畅通、预防事故、保障安全； （2）充分考虑方便交通参与者和提高道路通行能力，并应综合考虑道路设施、交 通工具、交通环境及气候等因素。 新建、改建道路标志和标线的设置，除应适应工程范围内交通管理需要外， 还应统筹考虑相关道路上的交通管理需要。 （3）材料选择应优先采用新材料、新工艺,标志和标线的设置地点和内容应能使交 通参与者引起注意、迅速判读、有必要的反应时间或操作距离。
根据支撑结构形式：
（1）柱式； （3）门架式； （2）悬臂式； （4）附着式；
标志设计
根据支撑结构形式：
（1）柱式； （3）门架式； （2）悬臂式； （4）附着式；
标志设计
标志设计
标志设计
标志设计
标志设计
北京路
解 放 路
中 人 山 东方大道 民 北 路 路Biblioteka 昆山路标志设计标志设计
标志设计
（4）与信号灯、隔离等其他设施统筹考虑，所表达的内容不允许发生相互矛盾、
不应产生歧义。
设计依据
标志设计
根据交通作用：
标志设计
根据支撑结构形式：
（1）柱式； （3）门架式； （2）悬臂式； （4）附着式；
标志设计
根据支撑结构形式：
（1）柱式； （3）门架式； （2）悬臂式； （4）附着式；
标志设计
标线设计
标线设计
标线设计
护栏设 计
护栏设 计
护栏设 计
附属设施
附属设施
附属设施
附属设施