把铁路修到拉萨去.ppt(修改,可以直接上课用的)
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五年级下册语文《把铁路修到拉萨去》(共22张PPT)
2021/6/20
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一、立誓修路。(1) 二、开凿隧道。(2~3) 三、克服困难。(4~9) 四、隧道凿通。(10~11)
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把铁路修到拉萨去
自然环境恶劣 生态环境脆弱 吃苦耐劳，无私奉献 高寒缺氧 施工条件异常艰苦 乐观向上，科学创新
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再读课文
1.开篇一句独立成段,其在文中的作用是什么?
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精读课文
建设青藏铁路有什么重要意义?
建设青藏铁路是党中央和国务院在二十世纪作出 的战略决策之一,是西部大开发的标志性工程, 对加快东西部沟通往来和青、藏两省区的经济、 社会发展,增进民族团结,造福各族人民具有重要 意义。
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建设者在开凿风火山隧道的过程中遇到了哪些困难? 克服这些困难体现了建设者们的什么精神?
本句是课文的题目,在文中反复出现了四次。这个 简短有力的句子,既是筑路大军的誓词,也是作者行 文的线索。这句话在开工前、遇到困难和克服困难 时反复出现,且都使用了感叹号,话语中充满着信心 与决心,充分反映了建设者们排除万难、不达目的 不罢休的执着精神。同时这句话也与尾句“拉萨已 经遥遥在望”遥相呼应。
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12、人乱于心，不宽余请。2021/7/12021/7/12021/7/1Thursday, July 01, 2021
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初读感知 bó（单薄）
薄 báo（薄饼） bò（薄荷）
运用：她穿得很单薄(bó),看起来愈发楚楚可怜了。 这种薄(bò)荷味的薄(báo)饼真好吃。
2021/6/20
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银装素裹:从上到下没有一点彩色,非常素洁。 下马威:原指官吏初到任时对下属显示的威风,后来泛指一开头就向对 方显示的威力。 狰狞:面目凶恶的样子。 逞凶:做凶暴的事情;行凶。多形容反面的人或事物。 劈头盖脸:从正前方正对着头和脸劈下来、盖下来。 杯水车薪:比喻无济于事,解决不了问题。 拦路虎:过去指拦路打劫的匪徒,现在常用来比喻前进道路上的障碍和 困难。
4.把铁路修到拉萨去》PPT课件(完美版)
想想面对着风火山这只拦 路虎，筑路大军会在什么时 候说“把铁路修到拉萨去！” 这句话？
这只巨大的拦路虎一次 次低下了高傲的头。
为什么说风火山 是巨大的拦路虎？
为什么风火山一次次低下了 高傲的头？
多年冻土
喷射混凝土 制服冻土区 战 胜 顽强工作 困 难 建立制氧站
面 对 困 天气恶劣 难
极度缺氧
拉萨——西藏自治区首府
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ布达拉宫
1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎 样的铁路，建设者在修建中遇到了 哪些困难。 2.有感情的朗读课文，感受建设者对 修筑铁路和西部大开发的满腔热情。 3.认识本课14个生字，搜集和交流青 藏铁路和西部大开发的相关资料。
西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面 积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世 界屋脊”、“地球第三极”之称。 西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行 政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一 地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困 地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物 资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运 输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、 方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建 设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青 海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观 需要，修建青藏铁路已是势在必行。
（开凿） 械（xiè） （机械） 凿（záo）
妖娆 （yāo）（ráo）（妖娆）
巍峨 （wēi） （é） （巍峨） 媒 （méi） （传媒）
（ní ng）（狰狞） 狰狞 （zhēng）
逞 扯（chě） （chěng（逞凶） ） （撕扯）
薪 （xīn） （xiào） （效率） （薪酬） 效 寝（qǐn）（寝食）
《把铁路修到拉萨去》ppt课件最新版PPT文档44页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
《把铁路修到拉萨去》ppt课件最新版
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
Thank you
《把铁路修到拉萨去》完美版PPT课件
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拉萨——西藏自治区首府
布达拉宫
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2
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3
西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面 积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世 界屋脊”、“地球第三极”之称。
西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行 政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一 地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困 地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物 资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运 输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、 方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建 设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青 海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观 需要，修建青藏铁路已是势在必行。
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16
从“昼夜”“反复”中你体会到了什 么？
④补充资料，深化认识。
生命禁区的早晨
天刚蒙蒙亮,一弯月牙还悬在不远的山头上，唐 古拉山沉浸在宁静的睡梦之中。此时，四五个身影 悄悄快步走出中铁十八局集团建筑工程公司青藏铁 路项目指挥部的院门，一边互相催促：“快点、快 点，要不，一会起大风就糟啦。”他们全都穿着
齐的东西现在零散了。
劈头盖脸 ：正对着头和脸盖下来，形容来势凶猛。 杯水车薪：用一杯水去救一车着了火的柴，比喻无济
于事。
废寝忘食 ：顾不得睡觉和吃饭，形容非常专心努力。
银装素裹 ：从上到下没有一点儿彩色，非常素洁。形
容雪后一片白色的世界。
妖娆 ：娇艳美好；妩媚多姿。
.
8
巍峨 ：形容山或建筑物高大雄伟。 媒体 ：指交流、传播信息的工具，如报
文章记叙了在高寒缺氧，自然环 境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异 常艰苦的情况下，西部建设者们克服 了一个个世界级难题，攻克了国际性 技术难关，创下了世界铁路建设奇迹， 那就是当今世界上海拔最高的隧道— 风火山隧道贯通的经过。
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拉萨——西藏自治区首府
布达拉宫
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西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面 积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世 界屋脊”、“地球第三极”之称。
西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行 政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一 地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困 地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物 资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运 输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、 方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建 设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青 海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观 需要，修建青藏铁路已是势在必行。
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从“昼夜”“反复”中你体会到了什 么？
④补充资料，深化认识。
生命禁区的早晨
天刚蒙蒙亮,一弯月牙还悬在不远的山头上，唐 古拉山沉浸在宁静的睡梦之中。此时，四五个身影 悄悄快步走出中铁十八局集团建筑工程公司青藏铁 路项目指挥部的院门，一边互相催促：“快点、快 点，要不，一会起大风就糟啦。”他们全都穿着
齐的东西现在零散了。
劈头盖脸 ：正对着头和脸盖下来，形容来势凶猛。 杯水车薪：用一杯水去救一车着了火的柴，比喻无济
于事。
废寝忘食 ：顾不得睡觉和吃饭，形容非常专心努力。
银装素裹 ：从上到下没有一点儿彩色，非常素洁。形
容雪后一片白色的世界。
妖娆 ：娇艳美好；妩媚多姿。
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巍峨 ：形容山或建筑物高大雄伟。 媒体 ：指交流、传播信息的工具，如报
文章记叙了在高寒缺氧，自然环 境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异 常艰苦的情况下，西部建设者们克服 了一个个世界级难题，攻克了国际性 技术难关，创下了世界铁路建设奇迹， 那就是当今世界上海拔最高的隧道— 风火山隧道贯通的经过。
《把铁路修到拉萨去》演示PPT课件
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
20
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时 国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语 充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了 感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目 的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困 难和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与 尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。
难怪一些西方媒体预言：中国人 要在这样不良的地质上打隧道，是 根本不可能的事!
“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打 通的希望。结合全文可以知道在海拔4 905 米的风火山上，冻土层、冰岩都是“世界 级”难题，需要先进的科学技术，难怪西 方媒体如此预言。这句话更加强调了工程 艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西 部建设者们的勇敢、实干与创新精神。
一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工 业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这 里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城── 拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路， 这就是造福广大人民的青藏铁路。
建设青藏铁路是党中央和国务院在新世 纪之初作出的战略决策，是西部大开发的 标志性工程，对加快东西部沟通往来和青 藏两省区的经济、社会发展，增进民族团 结，造福各族人民具有重要意义。
把铁路修到拉萨去
布达拉宫
风火山
可可西里
昆仑山
拉萨
青藏铁路
这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!
The foundation of success lies in good habits
20
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时 国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语 充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了 感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目 的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困 难和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与 尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。
难怪一些西方媒体预言：中国人 要在这样不良的地质上打隧道，是 根本不可能的事!
“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打 通的希望。结合全文可以知道在海拔4 905 米的风火山上，冻土层、冰岩都是“世界 级”难题，需要先进的科学技术，难怪西 方媒体如此预言。这句话更加强调了工程 艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西 部建设者们的勇敢、实干与创新精神。
一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工 业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这 里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城── 拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路， 这就是造福广大人民的青藏铁路。
建设青藏铁路是党中央和国务院在新世 纪之初作出的战略决策，是西部大开发的 标志性工程，对加快东西部沟通往来和青 藏两省区的经济、社会发展，增进民族团 结，造福各族人民具有重要意义。
把铁路修到拉萨去
布达拉宫
风火山
可可西里
昆仑山
拉萨
青藏铁路
这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!
4.《把铁路修到拉萨去-》PPT课件
◇难以控制隧道施工温度。 “由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机， 给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。” ◇恶劣天气和极度缺氧。 “风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶， 大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。” “尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料 未及……筑路大军的生命面临严重威胁。”
第27页，共27页。
第2页，共27页。
青藏铁路
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土 里程最长的高原铁路。翻越了海拔为5072米的唐古拉山 的最高点，经过海拔4000米以上的地段有960公里，连 续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有 关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、 邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工 程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但 是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题 尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉 萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，计划投资 262亿元。
第19页，共27页。
拉萨——布达拉宫
第20页，共27页。
“一条长长的‘铁 龙’，从柴达木盆地深 处的工业新城格尔木起 步，跨过巍峨的昆仑
山……这就是造福广 大人民的青藏铁路。”
观察地图，理解 句子,有感情地朗读 句子。
第21页，共27页。
7月1日，青藏铁路全线通车。这是从
格尔木出发的“青1”次列车穿越风火山。
第22页，共27页。
7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1” 次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是 世界上海拔最高的冻土隧道。
第23页，共27页。
青藏铁路列车通过拉 萨河特大桥
第24页，共27页。
第27页，共27页。
第2页，共27页。
青藏铁路
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土 里程最长的高原铁路。翻越了海拔为5072米的唐古拉山 的最高点，经过海拔4000米以上的地段有960公里，连 续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有 关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、 邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工 程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但 是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题 尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉 萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，计划投资 262亿元。
第19页，共27页。
拉萨——布达拉宫
第20页，共27页。
“一条长长的‘铁 龙’，从柴达木盆地深 处的工业新城格尔木起 步，跨过巍峨的昆仑
山……这就是造福广 大人民的青藏铁路。”
观察地图，理解 句子,有感情地朗读 句子。
第21页，共27页。
7月1日，青藏铁路全线通车。这是从
格尔木出发的“青1”次列车穿越风火山。
第22页，共27页。
7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1” 次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是 世界上海拔最高的冻土隧道。
第23页，共27页。
青藏铁路列车通过拉 萨河特大桥
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把铁路修到拉萨去PPT
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青藏高原空气稀薄，紫外线照射强烈。为了预防高原病,除了分发高原药物以外,在海拔4500米以上还建立了大型制氧站，要求每位工人每天吸氧不少于2小时，并且保证每位工人的床前有氧气,睡觉前可以吸氧气。
如在海拔4905米的风火山隧道施工中,大型制氧站向隧道内源源不断地输送氧气，使洞内氧气含量达到了80%左右；在海拔5000多米的唐古拉山越岭地段，建设者背负5公斤的氧气瓶作业,工地宿舍安装供氧管道，职工随时可以吸氧。
青藏铁路海拔在4000米以上的地段有960公里，高寒缺氧，紫外线强以及恶劣的气候条件，给建设者的身体健康构成了威胁。高海拔带来的低氧、寒冷、低气压，构成了一种严酷的生存环境。
低氧环境会使人的机体缺氧，致使体力、脑力和劳动能力下降，严重者会发生慢性或急性高原病。同时，青藏铁路沿线气候恶劣,一年无四季,一天有四季,一天之中可能出现狂风、暴雨、大雪、冰雹等天气。夏天下大雪的情况常见不鲜，狂风肆虐、雷电、风沙、冰雹等恶劣的天气交替出现，都给建设者的工作和生活带来很大的影响。
藏北草原风光
青藏铁路当雄段念青唐古拉雪山主峰
南迦巴瓦峰风光
喜马拉雅山
西藏雪景
雅鲁藏布江
珠穆朗玛峰
生命禁区的早晨
天刚蒙蒙亮,一弯月牙还悬在不远的山头上，唐古拉山沉浸在宁静的睡梦之中。此时，四五个身影悄悄快步走出中铁十八局集团建筑工程公司青藏铁路项目指挥部的院门，一边互相催促：“快点、快点，要不，一会起大风就糟啦。”他们全都穿着厚厚的羽绒服，戴着大棉帽，各人手提仪器箱，肩抗测量仪，显得很沉 重。这是该项目部测量班的小伙子们赶早测量放线去了。 唐古拉山是生命禁区。四月的唐古拉山，经常狂风漫卷，黄土铺天盖地，大风卷裹着砂砾四处飞扬，刮得人站立不住，睁不开眼，呼吸越加困难。要在这大风里调镜、测量，哪行？但已有三座中桥图纸到位，急需展开施工，线路及桥位的测量放线任务必须尽快完成。在青藏铁路的最高段，低压缺氧的状况更加严重，清晨是施工者赶走昨夜加班的疲劳恢复体力的黄金时段，可是，无风的清晨更是测量的黄金时间，耽误不得。测量班班长管保权和他的同志们就这样经常起大早，一直要到中午才能赶回来吃“早饭”。 工地处在唐古拉山腹地相对平缓的山谷中。测量技术员叶渝娴熟地支好仪器，一只手不由地按着腹部，他那因缺氧而剧烈疼痛的肠胃又发作了。班长管保权急步赶过来，“小叶，你休息，我们先干着！”这个山东壮小伙儿，喘着粗气命令道。拿着对讲机向远处喊着：“王军良，扶好尺子。姜文俭，左移。王永根，记数。” 天太早了，旷野中除了他们再无别人。天空间或有几只贪早的乌鸦呱呱飞过。在作业的喘息声中，晨晖渐渐散去。山谷中风说来就来。上午十点刚过，大风骤然而起，吹得人眼睛难以睁开。小伙子们脸上、身上立即落满了尘土。在大风中艰难地扶着测量杆，看镜子只能眯着眼，喊一个数便灌一嘴沙子。为了完成预定计划，他们坚持着。他们还开起玩笑，“不错啦，只刮风没雪没冰雹，不用淋湿了回去。” 战风雪，斗严寒，测量班的小伙子们就这样为青藏铁路的建设勤做开路人，日复一日，永不言退。