汽车空调系统的维护与保养教学课件
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汽车空调保养常识（一）
❖ 空调是夏季使用较频繁的部件，也比较容易 发生故障，最常见故障是因为制冷剂不足。
❖ 制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看 出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能 判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空 调制冷剂缺乏先不要急于补充，应先检查是 否有制冷剂泄漏，因为空调系统的故障有 80%以上是由于制冷剂泄漏引起的。
10ห้องสมุดไป่ตู้
汽车空调的正确使用方法（四）
❖ 夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停 放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车 就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可 以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内 的温度比车外温度高，所以这样反而效果不 好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风， 并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内 温度下降之后，再换成内循环。
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汽车空调的正确使用方法（五）
❖ 不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟， 烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统， 不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调 整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
❖ 不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。 由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气 性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能 因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中 毒，甚至死亡。
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汽车空调保养常识（二）
❖ 而冷媒泄漏通常是由管路中的密封胶圈老化、 制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成的。 泄漏故障修复后有一个必要的程序就是补充 冷冻机油，同时，将系统内抽真空并充加制 冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷 冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号 的冷媒，将导致压缩机异常、制冷不良、管 路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏 等。
❖ 不提倡对车的空调进行改装，因为原装的 空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意 改装，会影响汽车的性能。
❖ 注意2：空调温度不要太低 ❖ 选择合适的空调温度，是空调保养的首要
步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度 调得过低，这会影响身体健康。正常情况下， 车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即 空调的最佳温度为18℃至25℃。
3
冷凝器
❖ 经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂 物附在冷凝器上。注意清洗时不可把冷凝器 散热片碰到，以免损伤管路。
4
蒸发器
❖ 在蒸发器的进风口处，一般装有空气过滤网， 空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、 杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造 成制冷量不足。
5
空调管路
❖ 要经常检查空调软管是有磨损、老化现象。 因空调系统中大多采用橡胶软管，若有磨损， 则会因环境温度升高、制冷系统工作而爆裂， 导致制冷剂、冷冻润滑油漏光，系统失效。
汽车空调系统的维 护与保养
1
汽车空调结构
❖ 1、压缩机 ❖ 2、冷凝器 ❖ 3、蒸发器 ❖ 4、空调管路 ❖ 5、电气线路
2
压缩机
❖ 压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带 适宜，过松会打滑，导致压缩机转速下降， 制冷量不足；过紧则加剧皮带磨损，使曲轴 轴承过早损伤。压缩机冷冻润滑油油面高度 应在规定范围内，正常情况冷冻润滑油消耗 极少，若从压缩机的视油镜看不到冷冻润滑 油，说明空调系统存在泄漏现象，应及时检 修。
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汽车空调的正确使用方法（六）
❖ 低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交 通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机 以较高转速运转，因为这样做对发动机和空 调压缩机的使用寿命都有不利影响。
❖ 先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后 才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因 为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空 调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。 因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且 也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润 滑后，再打开空调。
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汽车空调的正确使用方法（二）
❖ 长时间开着空调。有的车主常常在上车后就 一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷 凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗， 因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动 机本身就是一个发热体，更何况在高温天气 下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出 现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。 因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内 温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关 掉，隔一会儿再开。
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汽车空调注意事项3、4
❖ 注意3：控制出风口方向 ❖ 自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下
沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽 车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖 气时将出风口向下。
❖ 注意4：开启时间别太长 ❖ 我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中
适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过 大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温 度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让 它也休息，休息一会儿。
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汽车空调保养常识（三）
❖ 空调故障最普遍也最简单的原因是散热不良。 散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压 力、温度和物态在系统管路中循环。汽车空 调在正常情况下制冷剂（134A或R12）不会 消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁 以及散热风扇的工作状况。
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汽车空调注意事项1、2
❖ 注意1：空调改装要慎重
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汽车空调的正确使用方法（三）
❖ 选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人 喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过 低，会影响身体健康，所以空调温度调整一 定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃， 超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃， 人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控 制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生 病。
6
电气线路
❖ 经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热 层磨破。
7
汽车空调的正确使用方法（一）
❖ 人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对 于汽车空调也一样，在使用过程中若车门， 车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还 浪费燃油。
❖ 空调出风口方向随意调。有的车主在使用空 调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利 于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、 热空气上升的原理，正确的做法应该是，开 冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向 下。
汽车空调保养常识（一）
❖ 空调是夏季使用较频繁的部件，也比较容易 发生故障，最常见故障是因为制冷剂不足。
❖ 制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看 出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能 判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空 调制冷剂缺乏先不要急于补充，应先检查是 否有制冷剂泄漏，因为空调系统的故障有 80%以上是由于制冷剂泄漏引起的。
10ห้องสมุดไป่ตู้
汽车空调的正确使用方法（四）
❖ 夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停 放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车 就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可 以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内 的温度比车外温度高，所以这样反而效果不 好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风， 并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内 温度下降之后，再换成内循环。
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汽车空调的正确使用方法（五）
❖ 不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟， 烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统， 不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调 整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
❖ 不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。 由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气 性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能 因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中 毒，甚至死亡。
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汽车空调保养常识（二）
❖ 而冷媒泄漏通常是由管路中的密封胶圈老化、 制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成的。 泄漏故障修复后有一个必要的程序就是补充 冷冻机油，同时，将系统内抽真空并充加制 冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷 冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号 的冷媒，将导致压缩机异常、制冷不良、管 路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏 等。
❖ 不提倡对车的空调进行改装，因为原装的 空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意 改装，会影响汽车的性能。
❖ 注意2：空调温度不要太低 ❖ 选择合适的空调温度，是空调保养的首要
步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度 调得过低，这会影响身体健康。正常情况下， 车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即 空调的最佳温度为18℃至25℃。
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冷凝器
❖ 经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂 物附在冷凝器上。注意清洗时不可把冷凝器 散热片碰到，以免损伤管路。
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蒸发器
❖ 在蒸发器的进风口处，一般装有空气过滤网， 空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、 杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造 成制冷量不足。
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空调管路
❖ 要经常检查空调软管是有磨损、老化现象。 因空调系统中大多采用橡胶软管，若有磨损， 则会因环境温度升高、制冷系统工作而爆裂， 导致制冷剂、冷冻润滑油漏光，系统失效。
汽车空调系统的维 护与保养
1
汽车空调结构
❖ 1、压缩机 ❖ 2、冷凝器 ❖ 3、蒸发器 ❖ 4、空调管路 ❖ 5、电气线路
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压缩机
❖ 压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带 适宜，过松会打滑，导致压缩机转速下降， 制冷量不足；过紧则加剧皮带磨损，使曲轴 轴承过早损伤。压缩机冷冻润滑油油面高度 应在规定范围内，正常情况冷冻润滑油消耗 极少，若从压缩机的视油镜看不到冷冻润滑 油，说明空调系统存在泄漏现象，应及时检 修。
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汽车空调的正确使用方法（六）
❖ 低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交 通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机 以较高转速运转，因为这样做对发动机和空 调压缩机的使用寿命都有不利影响。
❖ 先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后 才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因 为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空 调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。 因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且 也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润 滑后，再打开空调。
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汽车空调的正确使用方法（二）
❖ 长时间开着空调。有的车主常常在上车后就 一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷 凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗， 因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动 机本身就是一个发热体，更何况在高温天气 下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出 现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。 因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内 温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关 掉，隔一会儿再开。
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汽车空调注意事项3、4
❖ 注意3：控制出风口方向 ❖ 自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下
沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽 车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖 气时将出风口向下。
❖ 注意4：开启时间别太长 ❖ 我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中
适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过 大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温 度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让 它也休息，休息一会儿。
15
汽车空调保养常识（三）
❖ 空调故障最普遍也最简单的原因是散热不良。 散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压 力、温度和物态在系统管路中循环。汽车空 调在正常情况下制冷剂（134A或R12）不会 消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁 以及散热风扇的工作状况。
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汽车空调注意事项1、2
❖ 注意1：空调改装要慎重
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汽车空调的正确使用方法（三）
❖ 选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人 喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过 低，会影响身体健康，所以空调温度调整一 定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃， 超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃， 人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控 制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生 病。
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电气线路
❖ 经常检查空调的电路情况，防止电线的绝热 层磨破。
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汽车空调的正确使用方法（一）
❖ 人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对 于汽车空调也一样，在使用过程中若车门， 车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还 浪费燃油。
❖ 空调出风口方向随意调。有的车主在使用空 调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利 于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、 热空气上升的原理，正确的做法应该是，开 冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向 下。