桥梁防撞护栏开工报告最新资料
栏杆开工报告
栏杆开工报告
尊敬的领导:
我公司于2021年7月15日正式开始对贵单位的栏杆项目进行
施工,现在向贵单位提供栏杆开工报告,具体内容如下:
一、项目概述
本次栏杆施工项目涵盖整个贵单位的围栏,总长度约为500米,高度为1.2米。
施工期间需要采用焊接工艺,在保证施工质量的前提下,确保对贵单位的日常生产、生活不会产生任何影响。
二、施工进展
目前,我公司已经完成项目前期准备工作,在现场搭建了施工
棚架,铺设了防护设施。
栏杆的焊接工作已经开始,目前进度良好,预计在计划时间内顺利完成。
三、质量及安全保障
我公司一直秉承“安全第一,质量保证”的原则,施工期间将严
格执行国家相关法律法规和标准规范,确保施工工艺合理,施工
质量符合标准。
同时,我们将建立健全的安全管理体系,加强安
全教育和技能培训,确保施工过程中的风险得到最大限度的控制。
四、施工计划
根据贵单位要求,本次栏杆施工工期为30天。
根据现有进展
及计划,我公司将按照计划时间节点,合理安排人力、物力和财力,确保施工质量和进度,做到安全有序、有保障地完成施工任务。
五、结语
本次栏杆开工报告是我公司对贵单位的一份郑重承诺,我们将
本着诚信、务实、创新的企业精神,以高效、科学的管理和先进
的技术手段,全面提升施工服务品质和质量,为贵单位的栏杆项
目保驾护航。
谨此报告!
此致
敬礼
报告单位:XXX公司
报告日期:2021年7月15日。
防撞护栏首件报告
后安沟大桥防撞护栏(施工组织设计)中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部二〇一三年九月二目录一、工程概况二、管理人员三、机械设备配备四、施工准备,施工方法及工艺五、确保工程质量及措施六、安全目标安全保证体系及措施七、环水保注意事项八、首件工程现场管理人员九、首件工程进场机械设备表十、首件工程进场材料表十一、配合比批复十二、原材批复十三、平面控制点批复一览表后安沟大桥防撞护栏施工施工组织设计一、工程概况铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁,左右幅为2联,桥台处设置C40伸缩缝;不含桥台侧墙、耳墙在内,桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345,中心桩号为K146+315。
二、确定首件工程认可制施工防撞护栏1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。
本梁防撞护栏里程为K146+265~K146+285,设计混凝土强度为C30混凝土。
2、该防撞护栏已具备开工条件,在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。
三、实施首件工程认可制的目的和推广1、按公路桥涵施工规范及验标要求,施工中不断提高每道工序的施工工艺水平;2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺;3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据,预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题;4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。
四、施工准备情况1、施工所需人员、机械设备全部到位;2、施工便道已经修通,环、水保均已达标;3、施工放样已经测量监理工程师检测复核;4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。
五、组织机构保证为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功,成立精干、高效的领导小组,树立高起点、高质量、高标准的施工目标。
调配精锐的专业化施工队伍,合理部署,科学组织。
苏州桥面、护栏开工报告
绕城高速公路HB-4标主线桥桥面铺装、防撞护栏工程施工方案一、工程概况:1、工程总体简介:主线桥位于绕城高速公路HB-4标。
全长982.384m,桥宽为变宽,基础为钻孔灌注桩基础,下部为柱式墩、系梁或承台及肋板式桥台。
上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁、钢筋砼连续箱梁、预应力砼连续箱梁。
2、桥面铺装、防撞护栏工程简介:主线桥共有桥面铺装1965延米(单幅)。
桥面铺装均为40号防水砼,钢筋网片为D5钢筋焊网。
桥有内外各两条护栏(单幅),外侧为砼墙式护栏,内侧为钢波形梁护栏,砼为C30。
二、施工组织机构:施工组织机构见图。
主线桥组织机构三、施工总体安排:1、施工任务划分:。
桥面铺装工程量数量表护栏工程量数量表2、施工进度安排:桥面施工时间:2003.6.15 ——2004.5.15护栏施工时间:2003.6.30 ——2004.6.20四、施工方案:(一)桥面施工方案1、桥面处理:在桥面铺装层施工之前对原桥面板进行清理,清除桥面板表面的浮浆和杂物,对一些比较光滑的表面进行凿毛处理,然后用清水冲洗干净。
2、定线:用全站仪在桥面上放出施工轨道线,共三条。
两条为护轮带边缘,中间一条为8.126M+8.126M,轨道每2m放一点,然后用墨线弹出两条中心线。
3、钢筋绑扎:桥面铺装层钢筋网片为D5钢筋焊网,按图纸设计要求和《公路桥涵诞工技术规范》确保钢筋网片的间距、搭接长度、网片之间的净距、保护层厚度,经验收合格后方可进行下一道工序。
4、焊施工轨道:在放好的轨道线上每2m用冲击钻打二个Φ18的孔,然后用Φ16的钢筋打入孔内并击实,然后根据桥面铺装层的理论高程,把Φ16槽钢点焊在预埋的钢筋上作为振动梁的轨道,顶标高经验收合格后方可使用。
5、砼浇筑:(1)、在砼浇筑前应把原桥面板用清水洗干净,不得有任何杂物。
(2)、砼采用强制式(配电子秤)拌和楼集中拌和,拌制好的砼由砼泵车直接泵送到桥面铺装作业面,砼为40号防水砼。
防撞护栏浇筑情况汇报
防撞护栏浇筑情况汇报根据工程进度安排,我司于近期对防撞护栏进行了浇筑工作,并就此向各位领导和相关部门进行汇报。
一、浇筑情况。
1. 工程地点,本次浇筑工作位于XX路XX段XX号路口。
2. 浇筑时间,浇筑工作于XX年XX月XX日上午9点开始,历时约X小时完成。
3. 浇筑材料,我们采用了优质的混凝土材料,确保了护栏的牢固性和耐久性。
4. 浇筑工艺,我们严格按照设计图纸和工艺要求进行施工,保证了护栏的整体质量和外观效果。
二、施工过程。
1. 准备工作,我们提前对施工现场进行了清理和平整,确保了施工环境的整洁和安全。
2. 浇筑操作,浇筑过程中,我们严格按照工艺要求进行操作,保证了混凝土的均匀性和密实性。
3. 检验验收,在浇筑完成后,我们对护栏进行了全面的检查和验收,确保了其质量符合标准要求。
三、质量保证。
1. 施工质量,我们严格按照相关标准和要求进行施工,保证了护栏的质量和稳固性。
2. 安全保障,我们在施工过程中严格遵守安全操作规程,保障了施工人员和周边交通的安全。
3. 后续维护,我们将对已浇筑的护栏进行定期检查和维护,确保其长期稳定运行。
四、后续工作。
1. 完善配套,我们将继续完善护栏周边的绿化和景观设计,提升路口整体形象。
2. 宣传推广,我们将通过宣传推广,提高市民对护栏的认知和重视程度,促进交通安全意识的提升。
3. 反馈意见,我们欢迎各位领导和相关部门对我们的工作提出宝贵意见和建议,共同促进工程质量的提升。
以上就是本次防撞护栏浇筑情况的汇报,希望各位领导和相关部门能够对我们的工作给予支持和指导,共同推动工程的顺利进行和完美落实。
感谢大家的关注和支持!。
护栏基座开工报告模板
护栏基座开工报告模板一、项目概述本项目为某城市道路护栏基座的建设工程,旨在加强城市交通道路的安全性和美观性。
本项目总投资约XXX万元,计划在XX月XX日至XX 月XX日完成。
二、施工进展自开工以来,我们严格按照施工计划推进工程进展,具体工作如下:1. 制定工程施工方案:在项目启动阶段,我们组织专家对场地进行勘察,制定了合理的施工方案,确保施工过程安全、高效。
2. 移除旧有基座:在施工前,我们将旧有的护栏基座进行了拆除,并对旧有材料进行了分类处理,保护环境。
3. 基座施工:按照专家提供的设计图纸和相关标准,我们开始进行新基座的施工。
施工过程中,我们严格按照建设方案进行土方开挖、混凝土浇筑等工序,确保基座的稳固性和承重能力。
4. 质量监控:我们积极配合监理工程师进行质量监控工作,确保施工符合相关标准和规范。
5. 安全管理:我们严格遵守施工安全规范,制定了详细的安全措施,确保施工过程中安全无事故发生。
三、困难与挑战在项目施工过程中,我们也遇到了一些困难与挑战,如:1. 土壤复杂:部分施工场地的土壤情况复杂,需要进行土方处理和加固,增加了施工难度。
2. 施工环境复杂:由于项目场地位于市中心地带,施工环境复杂,需要与周边建筑、道路进行协调,确保不影响交通和市民生活。
3. 施工期限紧张:项目施工期限相对较短,需要高效组织施工进度,确保按时完成工程。
面对上述困难与挑战,我们采取了相应的措施,如加大人力物力资源投入,优化施工方案,并严格按照施工计划推进,以确保项目进展顺利。
四、下一阶段工作计划根据施工进展和项目计划,下一阶段的工作计划如下:1. 完成基座施工:继续按照前期制定的施工方案和工序推进,确保基座施工质量。
2. 进行配套安装工作:基座施工完成后,将进行道路护栏的配套安装工作,确保护栏安全稳固。
3. 进行质量验收:完成全部施工工作后,将邀请相关专家对工程进行质量验收,确保施工质量符合相关标准和规范。
4. 清理整理工地:施工完成后,我们将进行工地清理整理,恢复原状,保持施工现场的干净整洁。
桥梁护栏开工报告
精选工程部 负责人:刘占军质量管理机构人员及措施ISO 质量管理领导小组组长:刘海军副组长:蒋全林 确定质量目标安全质检部班组负责人:常俊伟负责人:乔 峰完善 制定 设计 测量 各工 班组 组织 原材 试设 计 施 工 及 规 放样 序 质 三 检 开 展 料 取图 技术 范交量 检 指导 QC 样 检方案 底验活动 查月季 班组 规范 签订 全员 资料度质 自检 化作 质量 参加 收集量 评 互检 业 责 任 质 量 信 息定书 监督 反馈验技术控制质量检查把关质量确认有权否决 质量保证可编辑质量事故预防精选安全责任制安全管理机构人员及措施安全生产领导小组 组长:刘海军确定安全目标 安全性能设计确认 安全员:常俊伟安全教育安全控制安全检查签订 制定 执行 系统 广播 工段 防机 防 防 防 防安全 安全 安全 安全 及黑 班组 械设爆破 责 任 管 理 奖 罚 教育 板 报 安 全 备 事书 措施 条例事故宣传 活动 故触火盗可编辑电灾窃定期 不定 检查 期 检查资料 收集 信息 反馈精选 可编辑精选质量保证体系 不合格品控制 施工过程控制质量管理制度质量控制标准可编辑质量保证体系管理领导小组 全质量部 、试验、物保 术室、QC 小组 技术负责人 施工队队长 检工程师 兼)职质检员标准保证质量标准 质量手册制度保证质量体系程序文件作业指导书 质量记录施工规范验收标准技术保证方法保证质量责任制 开工报告审批制 设计文件复核制测量双检制 工程试验检测制技术交底制 隐蔽工程检查签证制定期质量教育制 分项工程质量评定制验收质量签证制 质量事故报告制技术培训 施工规划 技术交底 资料控制 质量监理 工艺控制 操作控制建筑材料进货检验 自检互检交接检 施工过程抽样检查 关键工序工程预检 定期(月、旬)检查实现质量目标:每月一次性抽检平均合格率不小于 92%,分项工程验收评分不小于 92 分,合同段工程交工验收评分不小于 90 分,竣工验收达到 优良,争创国这家优质工程奖。
防撞护栏开工报告
防撞护栏施工组织设计第一章工程概况1.1. 工程简介大岭大桥,本桥起讫点桩号为:K46+280.3~K46+469.7,桥长189.4m。
桥位区属构造侵蚀中山地貌区,场地地形起伏较大,永春端位于一近南北向山体的西侧坡,沟谷盆地低洼区相对高差不大,地势较缓。
永定端沿长庚状近南北向山脊,地势较陡。
桥址区未见有活动断裂经过,也未见滑坡、崩塌、泥石流等其它不良地质作用,根据《中国地震动参数区划表》(GB18306-2001)福建省区划一览表,该桥址区抗震设防烈度为7度,分组第二组,地震动峰值加速度为0.05g。
设计桥面布置:12m=0.5m(防撞栏)+ 11m+0.5m(防撞栏)。
横断面按双向四车道设计,为上下行双幅桥。
上部构造:左线采用7×30米预应力砼先简支后结构连续刚构T梁;右线采用6×30米预应力砼先简支后结构连续刚构T梁。
下部构造:下部结构采用柱式墩、U台,基础为桩基础及扩大基础;本桥在桥台上设D-80型伸缩逢,台后均设6m搭板。
本桥桩基主要采用I级(HPB235)钢筋:φ10mm、φ12mm;Ⅱ级(HRB335)钢筋:Φ25mm、Φ28mm;桩基砼采用C25砼。
1.2.主要技术标准设计荷载:公路-I级,桥面布置:12m=0.5m(防撞栏)+ 11m+0.5m(防撞栏)。
横断面按双向四车道设计,为上下行双幅桥。
设计洪水频率:1/100。
地震设防:场地地震动峰值加速度为0.10g,桥梁抗震设防类别为B类,抗震设防烈度为7度,抗震设防措施等级为8级。
1.3.目标(1)质量目标:以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”为准则,创国内一流水平。
工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用,功能上以人为本、方便使用,外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景观协调统一。
(2)安全目标:重大安全责任事故为零档次。
(3)工期目标:本工程计划2013年7月25日开始,2013年9月20日完成。
防撞护栏浇筑情况汇报范文
防撞护栏浇筑情况汇报范文根据工程进度安排,我司在上周对防撞护栏进行了浇筑工作,现将浇筑情况进行汇报如下:一、工程概况。
本次浇筑工作是针对道路交通安全设施的更新改造项目,旨在提高道路交通安全性,保障行车和行人的安全。
浇筑范围涵盖了道路两侧的防撞护栏,总长度约2000米。
二、浇筑准备工作。
在浇筑工作前,我们对施工现场进行了全面的清理和准备工作。
清除了原有的防撞护栏,并对基础进行了检查和修整,确保了浇筑的稳定性和平整度。
同时,我们对浇筑模板和支架进行了检查和调整,确保了施工的顺利进行。
三、浇筑过程。
浇筑过程中,我们严格按照设计要求和施工标准进行操作,采用了高标号的混凝土材料进行浇筑,确保了护栏的强度和耐久性。
同时,我们对浇筑过程进行了实时监控和质量检查,保证了浇筑质量的稳定和一致性。
四、浇筑完成。
经过几天的连续施工,我们顺利完成了整个防撞护栏的浇筑工作。
现场环境得到了有效的保护和控制,没有出现任何安全事故和质量问题。
同时,我们对施工现场进行了清理和整理,确保了周边环境的整洁和安全。
五、下一步工作。
下一步,我们将对浇筑完成的防撞护栏进行养护和检测工作,确保其质量和稳定性。
同时,我们将对施工现场进行最终的清理和整理,交付给相关部门进行验收和使用。
六、总结。
通过本次浇筑工作,我们充分展现了我司的专业技术和严谨作风,取得了良好的施工效果和社会效益。
我们将继续秉承“质量第一,安全至上”的原则,不断提升施工质量和服务水平,为道路交通安全事业做出更大的贡献。
以上就是本次防撞护栏浇筑情况的汇报,如有任何问题或意见,请及时与我们联系。
感谢您对我们工作的关注和支持!。
护栏底座分项开工报告
一、工程概况:1、护栏底座概况:,采用C40海工砼,。
2、施工条件:箱梁已浇筑成型117m,支架已拆除,桥面杂物清除。
护栏底座已详细放样定位。
施工用电、施工用水,已在布置到施工现场。
使用的钢筋、水泥、砂石及配合比设计,已送有关部门做检测试验。
二、施工组织机构:为了顺利实施施工计划,有效控制质量、保质、保量地按期完成本工程施工任务,根据项目部组织制度组织以项目经理、项目技术负责人、桥梁队长,桥梁施工技术、质检、安全及模板、钢筋、砼班组的施工组织机构(详见机构框图)。
三、施工布置:根据该桥护栏底座的规模,结构特点以及施工图纸,施工工期要求将施工工作如下布置:1、模板制作、安装:在现场制作成型并安装。
2、钢筋制安:在钢筋加工厂预制,运至现场绑扎。
3、砼浇筑:拟投入两台5.0插入式振捣棒。
四、施工方法及技术措施:护栏底座施工主要包括:挂板预制,钢筋制安,挂板安装,模板安装,砼浇筑施工四道工序。
针对本护栏底座关系到护栏安装及桥的线型外观, 为提高工程质量,加快施工进度,对本工程施工工艺要求作如下实施方案。
(1)测量放线采用自地面基准点,使用全站仪向桥面引入转站,以桥面上的转站为测站,后视地面控制点,进行护栏边线放样,并在桥面上弹出墨线以控制护栏线型。
(2)与桥面结合面处理桥面与护栏底座结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆,清除干净,同时对桥面与护栏底座相接部位进行凿毛处理,并用洁净水冲洗干净。
(3)挂板预制与安装挂板的预制底座设在桥下空旷的地方,底座表面用水泥油压光,确保挂板表观平整光滑,必须注意挂板预埋钢筋的长度与间距。
待预制挂板的强度达到后方可吊运安装,安装时挂板的预埋筋与护栏底座的预埋筋必须焊接牢固,挂板与梁体边缘相连处及两块挂板间采用水泥浆勾缝,挂板间的接缝间距为8mm,接缝处无错台,保证护栏外缘平顺。
(4)护栏底座钢筋护栏底座钢筋在钢筋加工场内集中下料成型,护栏底座处绑扎。
在施工中特别注意钢筋搭接位置与长度。
波形护栏开工报告
波形护栏开工报告1. 项目背景波形护栏是一种常见的道路交通安全设施,用于保护车辆和行人的安全。
本项目是为了在某地区道路上安装新的波形护栏,以提升道路交通安全水平,减少事故发生率。
2. 项目目标本项目的主要目标是安装新的波形护栏,以取代旧的设施。
具体目标如下:•提升道路交通安全水平。
•减少交通事故发生率。
•保护车辆和行人的安全。
3. 项目计划3.1 资源准备在项目开始前,我们需要准备一些必要的资源,包括:- 波形护栏材料(钢材、铁丝等) - 施工设备(起重机、焊接机等) - 劳工人员3.2 波形护栏安装波形护栏的安装主要包括以下步骤: 1. 清理施工区域:清除原有的护栏和障碍物,确保施工区域平整清洁。
2. 定位测量:根据设计图纸确定波形护栏的位置和间距。
3. 安装支架:使用起重机安装支架,并确保支架垂直、平整。
4. 连接护栏板:将波形护栏板与支架焊接连接。
5. 检查和修正:对安装的波形护栏进行检查,修正可能出现的问题。
6. 完成安装:确认波形护栏安装完毕,并进行最后的检查。
3.3 施工管理为了保证项目的顺利进行,我们将进行以下管理措施: - 指定专人负责项目管理,包括进度控制和问题解决。
- 定期召开会议,与项目相关的人员进行沟通和协调。
- 监督施工过程,确保施工质量和安全。
- 处理施工过程中的紧急情况,并与相关部门保持沟通。
4. 项目进展目前,本项目已经进展到安装支架的阶段。
以下是项目进展的一些关键数据:•完成清理施工区域:100%•完成定位测量:80%•安装支架:50%项目计划按照预期进行,我们预计将按时完成波形护栏的安装工作。
5. 风险分析在进行项目过程中,我们需要考虑以下风险因素: 1. 不可预见的天气因素:恶劣天气可能会延迟施工进度。
2. 施工设备故障:设备故障可能导致工作中断和延误。
3. 人员安全问题:施工中可能发生意外事故。
为了应对这些风险,我们将采取以下措施: - 关注天气预报,合理安排施工时间,避免恶劣天气条件下的施工。
围栏施工情况汇报
围栏施工情况汇报
尊敬的领导:
根据公司安排,我司于近期开始了围栏施工工作,并在此向领导汇报施工情况。
自施工开始以来,我们严格按照相关规定和要求进行施工,确保施工过程中的
安全和质量。
首先,我们对施工现场进行了全面的勘察和规划,确保施工过程中不会影响周边环境和人员。
其次,我们严格执行施工方案,严格把控施工质量,确保围栏的稳固和美观。
在施工过程中,我们严格执行作业流程,做到了人员有序、材料齐全、设备完好,确保了施工的高效进行。
在施工过程中,我们特别注重了安全防护工作。
我们严格执行了施工现场的安
全管理制度,确保了施工现场的安全。
同时,我们加强了对施工人员的安全教育和培训,提高了他们的安全意识和技能水平。
在施工现场,我们设置了明显的安全警示标识,确保了施工现场的安全秩序。
在材料选用方面,我们严格按照相关标准选用了优质的围栏材料,确保了围栏
的质量和使用寿命。
在施工过程中,我们对材料进行了严格的验收和管理,确保了施工质量。
在此,我代表全体施工人员向领导汇报围栏施工情况,感谢领导对我们工作的
支持和关怀。
我们将继续严格按照相关要求和标准进行施工,确保施工质量,为公司的发展贡献自己的力量。
感谢领导的关注!
此致。
敬礼。
桥梁防撞护栏开工报告【范本模板】
目录第一章工程概况 (2)第二章施工工艺 (2)第三章工期保障体系及保障措施 (8)第四章质量保障体系及保障措施 (11)第五章安全文明施工及环保体系 (14)桥梁墙式护栏施工方案一、工程概况1、 K39+362.5跨线桥为互通内主线上跨中干渠、天然气管道、国防光缆及G319主线桥,起点桩号K39+192,终点桩号K39+533,桥梁全长341m.左幅桥梁净宽11m ,右幅桥梁净宽15m ,桥梁右夹角为120°。
全桥共5联:6×30m+2×30+20+3×25m;该桥平面位于R=2400m 的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡2%。
0、12号桥台采用D80伸缩缝,3、6、9号桥墩采用D160伸缩缝。
二、 施工工艺1、工艺流程清理外边梁翼缘 测量放样 钢筋焊接及绑扎 验收 模板安装与定位 验收 整改 整改 模板制作钢筋取样 钢筋母材钢筋母材焊接试验 合格 不合格 不合格合格不合格砼浇筑2、钢筋施工钢筋施工主要注意以下几点:2.1、做好进场原材的检验、取样、各种试验工作;2。
2、要按照图纸准确下料,确保钢筋尺寸、型号正确无误;2。
3、做好预制梁预埋的N5钢筋的除锈、调直工作;2。
4、N1、N2与N3、N4钢筋均采用双面焊接,焊接工作量较大,要严格按照设计图纸及规范施工,并严格质检制度;经质量员和现场监理验收合格后,方可进行下一道工序。
要特别注意防撞墙内的预埋件,预埋件包括钢扶手预埋钢板、要保证预埋件尺寸、位置的准确.3、模板施工3。
1模板制作:模板是保证防撞护栏尺寸和外观质量的基础.从模板制作开始就要高标准、严要求.采用工厂定做钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直。
钢模板正面用3mm厚普通新钢板,为保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形,设置了适量的加强肋带。
每节模板长为2米,模板分外侧模板和内侧模板,且考虑到外包板梁翼缘部分的施工质量,外侧模板又分两部分(见图形),模板上下端均设置对拉螺杆预留孔,模板制作时亦考虑了定位时的装有定位伸缩器拉杆固定端的设置。
护栏分项工程开工报告
护栏分项工程开工报告K126+197.687光明路框立交桥护栏分项工程开工报告江苏华晨路桥有限公司目录一、分项工程开工申请报告二、施工组织及负责人名单三、进场机械设备报验单四、放样测量的基础资料五、施工混凝土配合比报审六、工程施工技术措施及主要工艺七、进度安排及控制八、本工程质量控制指标及检验频率和方法九、施工环境保护、文明施工及安全生产保障措施K126+197.687光明路框架交桥开工申请批复单A-JL-01承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。
施工组织及负责人名单承包单位:江苏华晨路桥有限公司合同号:监理单位:河南卓越工程管理有限公司编号:进场设备报验单承包单位:江苏华晨路桥有限公司合同号:监理单位:河南卓越工程管理有限公司编号:施工放样报验单施工单位:江苏华晨路桥有限公司 A-JL-04施工放样测量记录表、示意图D-80.6标准试验和配比审批表(编号)建设项目:K126+197.687光明路框架立交桥合同号: A-JL-03-2施工技术措施及主要工艺一、工程概况 1.工程简介济宁至祁门高速公路永城段,是山东济宁至安徽祁门高速公路的重要组成部分,是河南省规划的最东侧一条南北向高速公路。
济宁至祁门高速公路永城段位于河南省商丘市永城境内,根据河南省交通动输厅规划指导思想及安徽省高速公路建设进程,济宁到祁门高速公路永城段以连霍高速公路为分界分两期建设,本项目属于一期工程。
济宁至祁门高速度公路永段一期工程起G30(连霍高速公路)永城互通式立交西侧约1.4km处,止于侯岭乡柏山集西南在建的S32(永登高速)上。
根椐永城市城市规划方案,规划光明东路为永城市规划主干道与济宁到祁门高速公路永城段一期工程相交于K126+197.687,交角斜度为13.853度。
为满足永城市发展需要,在此处增设一座框架立交桥。
2.工程地质与本项目工程有关的岩土介质为第四系全新统冲积层(Q4al),其岩性特征主要为灰色、灰黄色粉土和粉质粘土,底部为褐黄色粉细砂。
防撞护栏开工报告
一、工程概况LJ-S12合同段,起点桩号为K112+200,终点桩号K120+780, 全长8.580公里。
K116+610虎过庄大桥,上部结构为20-30m预应力T 梁,共有桥面防撞护栏2398m。
二、施工组织设项目经理1名,项目总工1名,项目副经理1名。
项目经理部下设9个职能部门:安保部、机务部、材料部、财务部、试验室、工程技术部、质检部、办公室、计划统计部。
本分项工程施工组织机构图如下工程质量控制人员职责划分:总负责人:*** 负责桥面防撞护栏施工全面管理工作技术负责人:*** 负责桥面防撞护栏施工全面技术管理工作施工现场负责人:*** 负责现场设备及人员调配,指挥生产质检负责人:*** 负责桥面防撞护栏质量控制试验负责人:*** 负责试验管理工作,配备试验员2名现场测量负责人:*** 负责现场的测量工作三、施工方案1、湿接缝、湿接头、负弯矩张拉压浆完成后,对边梁防撞护栏预埋钢筋进行检查,将倾斜筋扳直,清理底部浮渣,浮浆并用水冲洗干净。
2、测量放样:用全站仪放出桥梁中心线,然后每5米放出防撞护栏内、外边缘,用黑色墨线在内、外边缘线处标记以便于安装模板3、护栏钢筋进场时应提供出厂质量保证书等资料。
没有出厂质量保证书的钢筋,不能进场,对每批进场的钢筋,严格按规范规定取样试验合格后才能使用。
根据放样数据拉线定位护栏内钢筋安装的位置及高程。
严格按照图纸要求对钢筋进行现场绑扎,必要时,亦可用点焊焊牢。
不允许在浇筑混凝土过程中再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置同混凝土标号垫块,垫块应与钢筋扎紧,且互相错开。
绑扎完成后按照规范有关要求进行质量检查。
施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
4、模板1)模板试拼:栏身模板采用厂制定型钢模板,节与节之间法兰盘螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。
防撞墙开工报告
K355+700—ZK362+500砼墙式护栏开工报告一、工程简介:K355+700—ZK362+500段路基设置墙式护栏共16处,护栏为钢筋砼结构,基础立于衡重式挡墙上方,与路肩墙采用植筋方式连接。
二、技术要求:混凝土标号为C30(后附砼报告),护栏长度均大于15 m,分段长度为15—25 m,不得小于10m,路基同曲线上均按图纸施工,存在加宽值,必须保证加宽部分不被占用,护栏不得侵入行车路线,局部可以依据线路实际情况进行调整。
施工时每隔15米设置一道伸缩缝,弯道加强,不得大于10m,接缝宽为10mm,接缝内一聚苯乙烯硬质泡沫板填充。
钢筋采用绑扎法固定。
护栏与基础通过Φ16钢筋连接,泄水孔每2m设置一处,采用Φ5PVC管,泄水孔的埋设可根据实际情况适当调整,以避开基础或护栏的钢筋。
三、施工机械四、人员配置本工程施工人员表五、施工工艺与挡墙基础加固植筋基础钢筋绑扎基础模板支立基础砼浇筑墙身及端头钢筋绑扎墙身模板支立墙身以及护栏端头砼浇筑墙式护栏验收六、技术要求七、拆模、养护混凝土初凝后上部即进行覆盖湿麻袋养护,待混凝土达到规定强度后拆模,拆模时先松动外侧,后松动内侧。
在松动内外侧钢模时不得直接用撬棍撬模板,保证防撞墙表面、棱角、线型不被损坏。
拆模后用麻袋将护栏全面覆盖,并指派专人洒水养生,养生时间不小于7天。
八、质量保证措施。
1、砼灌注时经常测砼的坍落度,遇到雨天要根据砂石含水量调整施工配合比,以保证砼的施工质量。
2、建立以项目经理为组长,项目副经理、工程师为副组长,经理部各部门负责人为组员的创全优领导小组,主持和组织项目创优活动,实行总工程师质量总负责,质检工程专职监察,各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制,使创优落实到人和各项具体工作中,做到分层把关,层层包保。
3、运用全面质量管理原则,抓好施工全过程质量控制,开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范,制定实施性施工组织设计的同时,一并制定施工细则和质量措施。
护栏开工报告
护栏开工报告报告人:报告时间:开工时间:完成时间:工程名称:工程地点:施工单位:监理单位:建设单位:一、工程概述本次工程主要是在工程地点设置护栏,并对已经设置的护栏进行维护和加固。
工程地点是公路交通要道,旁边通行车辆众多,为确保行车安全,本次工程迫在眉睫。
二、开工情况根据计划,工程于XX年X月X日正式开工,开工前我们认真做好了前期准备工作。
在开工前,施工单位进行了详细的现场勘测和数据收集,准确了解了工程地形和地貌,并与监理单位与建设单位充分沟通,确定了施工方案和进度计划。
在进入工程地点后,施工单位和监理单位对场地进行了周详的环境整治,并对施工材料进行了仔细的检验,以确保施工材料的质量和可靠性。
随后,我们按照进度计划对场地进行了布局划分,确保施工进度与施工质量的平衡。
三、完成情况施工单位与监理单位的紧密配合,为本次工程的顺利完成提供了强有力的保障。
我们严格按照施工方案和进度计划进行施工作业,在经过XX个工作日的连续努力后,本次工程于XX年X月X日顺利完工。
通过本次工程的施工和完成,不仅保障了行车安全和道路畅通,同时也提高了施工单位和监理单位的管理和服务水平,为下一步工作奠定了坚实的基础。
四、总结本次工程是一次成功的施工案例,充分展示了我们施工单位的技术实力和敬业精神,同时也充分验证了我们与监理单位、建设单位之间的合作能力和沟通能力。
在今后的工作中,我们将以此次工程为例,在管理、服务和技术等方面不断提高自身的素质和水平,为更好地服务社会和建设美好的家园贡献力量。
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目录第一章工程概况 (2)第二章施工工艺 (2)第三章工期保障体系及保障措施 (8)第四章质量保障体系及保障措施 (11)第五章安全文明施工及环保体系 (14)桥梁墙式护栏施工方案一、工程概况1、 K39+362.5跨线桥为互通内主线上跨中干渠、天然气管道、国防光缆及G319主线桥,起点桩号K39+192,终点桩号K39+533,桥梁全长341m 。
左幅桥梁净宽11m ,右幅桥梁净宽15m ,桥梁右夹角为120°。
全桥共5联:6×30m+2×30+20+3×25m ;该桥平面位于R=2400m 的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡2%。
0、12号桥台采用D80伸缩缝,3、6、9号桥墩采用D160伸缩缝。
二、 施工工艺 1、工艺流程2、钢筋施工钢筋施工主要注意以下几点:2.1、做好进场原材的检验、取样、各种试验工作; 2.2、要按照图纸准确下料,确保钢筋尺寸、型号正确无误; 2.3、做好预制梁预埋的N5钢筋的除锈、调直工作;2.4、N1、N2与N3、N4钢筋均采用双面焊接,焊接工作量较大,要严格按照设计图纸及规范施工,并严格质检制度;经质量员和现场监理验收合格后,方可进行下一道工序。
要特别注意防撞墙内的预埋件,预埋件包括钢扶手预埋钢板、要保证预埋件尺寸、位置的准确。
3、模板施工3.1模板制作:模板是保证防撞护栏尺寸和外观质量的基础。
从模板制作开始就要高标准、严要求。
采用工厂定做钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直。
钢模板正面用3mm 厚普通新钢板,为保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形,设置了适量的加强肋带。
每节模板长为2米,模板分外侧模板和内侧模板,且考虑到外包板梁翼缘部分的施工质量,外侧模板又分两部分(见图形),模板上合格下端均设置对拉螺杆预留孔,模板制作时亦考虑了定位时的装有定位伸缩器拉杆固定端的设置。
3.2支立模板前工作:试装:钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。
除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用机油将模表面涂抹均匀,涂油不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面和混凝土不沾模板。
测量放样:首先用全站仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样,用墨线将防撞护栏内边缘弹好。
每隔一定间距精测标高,以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
3.3安装模板:在上述工作完成后,即可正式安装模板,安装模板的人员要熟悉质量要求,做到心中有数。
安装原则为:位置准确,保证拆模后线型顺直,牢固可靠,保证不漏浆不跑模。
模板固定下部使用拉杆螺栓固定,上部用拉杆螺栓配合支杆固定,。
调整:以水准仪测量标高,并用水平尺对每小段进行水平控制,按测量偏差进行调整。
用垂球吊铅垂线并配卷尺测量以控制垂直度和顺直度,且靠装有伸缩器的拉杆来调整。
检查:模板安装完成后,施工班要进行自检,自检合格后,方能报工区施工员和质检人员检查,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,然后再报请现场监理人员检查验收。
对拉螺杆伸缩紧固器预埋件模板拼接螺栓防撞墙立模示意图4、混凝土施工由于防撞护栏结构形状特点决定了混凝土护栏外观易存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直不易克服,为此,混凝土浇筑施工时要做好如下工作。
4.1、原材:混凝土用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要规格符合要求、清洁,用量要准确严格按配合比配料。
4.2、配合比:为了保证护栏混凝土表面光洁美观,混凝土配合比十分重要。
要控制好石子粒径,现有设计配合比中采用了5~31.5mm规格碎石,施工中最好做适当调整。
要控制好混凝土坍落度,若过大,混凝土易出现泌水现象,表面无光洁面,水痕明显;若坍落度过小,不易振捣密实,蜂窝、气泡较多。
混凝土拌和:拌和机手要严格控制用水量,拌和时间不小于3min,保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有较好的和易性。
4.3、浇筑混凝土:混凝土浇筑时采用分三层的浇筑方法,第一层浇筑到护栏底部斜边下,第二层浇筑到斜边上角,第三层浇筑到顶。
由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。
4.4、收浆、养护、拆模:护栏混凝土浇筑完成后,顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用力轧光。
浇筑完成切混凝土已终凝,应覆盖洒水养护。
拆模是根据气温和混凝土强度而定,不承重构件10-20h即可拆模。
拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致),然后覆盖不污染混凝土的土工布(或其他覆盖物)洒水养生。
对防撞护栏混凝土进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。
5、断缝设置为有利于混凝土涨缩,需设置断缝。
按设计图纸要求,断缝设置位置:在每孔的两端设置施工缝,缝宽为4cm,缝中间用沥青粘结填充,在断缝处防撞墙的N3号钢筋需断开。
6、质量外观要求6.1基本要求1) 所用的水泥、砂,石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2) 不得出现露筋和空洞现象。
3) 防撞护栏上的钢构件应焊接牢固,焊缝应满足设计和有关规范的要求,并按设计要求进行防护。
1) 防撞栏线形直顺美观。
2) 混凝土表面应平整,不应出现蜂窝麻面。
如出现必须修整完好。
3) 防撞栏浇筑节段间应平滑顺接。
三、工期保障体系及保障措施3.1、组织与物资保证:建立健全工程管理组织机构,把会管理、懂技术,有一定组织指挥能力的业务骨干放到施工第一线,并调遣足够的专业施工队伍和必要的施工机械设备进场,充分调动人、财、物、机,以保证工程的连续性和均衡性。
保障后勤和材料供应,根据工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数,及早作出材料供应和后勤保障安排。
后勤和材料供应部门应经常深入施工现场,了解施工动态与工程需要,及时调整库存数量与采购、供应计划。
后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。
3.2、技术保证:科学管理、科学施工。
制定出切实可行的实施性施工组织设计,在确保安全、确保质量的前提下加快工程进度。
3.3、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化。
3.4、在施工安排上,多投入机械,采取分段开挖的方式。
处理好路面施工、排水防护工程施工与通信管道施工交叉作业的安排。
3.5、抓好施工进度安排:1、编制施工进度计划:首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期,其次安排流水施工。
2、编制施工工作量计划:按工程量清单中的单价,依据进度计划,划分各施工段的月、周、日工作量。
3、根据工程量、机械、人员配置情况,绘制工程施工进度控制图,对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等参数进行认真计算,找出关键工作进行动态控制。
计划在实施过程中,遇到某些因素改变时,本着从实际出发,满足施工需要的原则,及时进行协调,做出必要的优化、调整和补充,以利于完成总的施工目标。
4、将工程进度计划、工程进度计划的修订、合同用款计划、统计报表等向监理工程师提交。
4.6、坚持精细化管理手册的施工管理方针。
4.7、在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位,管理制度到位,现场服务到位,奖惩措施到位。
4.8、在施工计划上,编制好科学合理的实施性施工组织设计,并在施工管理的全过程中严格遵照执行,抓好关键项目和关键工序,根据施工实际进展及时调整施工计划,确保各项工作始终控制在按计划,有秩序的科学轨道上。
4.9、在劳力安排上,选用本项目部最精干的专业施工队伍进场,劳力配置充分合理,有节有度。
4.10、在机械使用上,投入本项目部最精良的施工设备,并做到进场前全面保修,施工中及时保养,确保机械完好率和使用率。
必要时加大投入。
4.11、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
4.12、工程用周转资金及时到位,有计划地使用,有计划地计量。
劳动力组织计划表机具设备计划表1台四、工程质量管理体系及保证措施4.1、质量目标及质量管理组织为实现本标段工程的质量目标,按照我单位已通过的GB/T19002-ISO9001质量体系的要求,建立健全质量保证体系(附图)。
要求全体施工人员树立“百年大计,质量第一”的思想,运用现代化质量管理方法,确定质量控制重点,科学组织,优化施工方案,强化施工过程控制。
4.2、施工质量控制方法1、严格控制原材料质量,所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行,并将材料抽样检验结果呈报业主和监理工程师,经认可合格后,方投入使用。
2、严格按照设计图纸、国家规范以及监理工程师指令进行施工。
3、须采购的材料,首先严控货源关,并且随料需附质保单,否则可以不签收。
4、、混凝土严格按照配合比进行施工,控制好水泥用量,注意自然条件的影响,以最佳含水量为控制点,按要求做好试压块。
立柱和混凝土基础强度及几何尺寸不小图纸要求。
5、安装过程控制①进入工地的产品,经工程施工质检员现场检验合格后方可进场,不合格产品坚决退回。
②在监理工程师指导下进行安装施工,以设计图纸、技术规范为依据,严格施工。
③对运入工地的产品、注意爱护,防止运输、堆放等各个环节中可能带来的损坏,保护产品质量,对未施工完毕的工程进行保护,以利于下一道工序的施工。
根据工程实际情况及我单位的质量管理经验,确定本项目的质量目标为:单位工程一次验收合格率达到100%,单位工程验收优良率达95%以上。
确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。
杜绝工程质量重大、大事故的发生。
附:质量保证体系图五、安全文明施工及环保体系5.1、安全施工保障措施1、健全安全管理体系建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系,严格执行公司《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》和《程序文件》中的有关要求。
成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。
项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全员,加强安全教育和安全检查工作,确保施工生产安全。
2、安全管理组织机构项目部成立以罗小平为组长的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责。
项目部设安全长、专职安全工程师,各专业队设专职安全员,贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则,根据工程施工特点,制定各项安全措施,确保施工生产的安全。
见“附图3 安全管理网络图”。
3、一般规定(1)、施工人员进入现场时,必须按照要求穿戴劳防用品,凡是着重不合格的不得进场。