转子串电阻

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绕线电动机的转子串频敏变阻器起动的动作原理

绕线电动机的转子串频敏变阻器起动
的动作原理
绕线型异步电动机转子串电阻的起动方法中，转子电阻是逐级切除的，转子电流及转矩会突然变化，产生机械冲击，使运行不平稳。

频敏变阻器的阻抗能够随着电动机转速的上升、转子电流频率的下降而自动减小，它是绕线型异步电动机较为理想的一种起动装置。

（1）频敏变阻器
频敏变阻器就是一个铁心损耗非常大的三相电抗器。

它的铁心由较厚的钢板叠成，三个绕组接成星形串联在转子电路中，电动机转速增高时，转子和旋转磁场的相对转速减小，转子电流频率降低，频敏变阻器的磁滞损耗减小，阻抗减小，电动机转子串频敏变阻器起动的控制电路如图1所示。

图1 电动机转子串频敏变阻器起动的控制电路
（2）电动机转子串频敏变阻器起动的控制电路的工作过程
合上电源开关QS，按下起动按钮SB2，接触器KMl线圈通电自锁，电动机接通三相交流电源转子串频敏变阻器起动，同时时间继电器KT线圈通电延时开始。

延时结束时，KT 的延时闭合触点闭合，K线圈通电并自锁，K的动断触点断开热继电器FR的旁路触点加入电路作过载保护，K的一个常开触点接通KM2线圈，KM2动合触点闭合切除频敏变阻器。

（3）频敏变阻器的使用和调整
使用中当频敏变阻器的起动特性不太理想时，就需要结合现场情况作某些调整，来满足生产的需要。

主要包括如下两点：
①改线圈匝数：频敏变阻器绕组有三个抽头，分别为100％（起动电流过大时用）、85％（出厂）、71％匝数（起动电流过小时用）。

②磁路调整：刚起动和切除频敏变阻器时，防止冲击电流，加大上轭板与铁芯气隙。

一、转子绕组串接电阻启动控制线路

课题八
绕线转子异步电动机的控制线路
绕线转子三相异步电动机，可以通过滑环在转子绕组中串接电阻来改善电动机的机械特性，从而达到减小启动电流、增大启动转矩以及调节转速的目的。
YR系列
符号
一、转子绕组串接电阻启动控制线路
1.转子串接三相电阻启动原理启动时，在转子回路串入作Y形连接、分级切换的三相启动电阻器，以减小启动电流、增加启动转矩。随着电动机转速的升高，逐级减小可变电阻。启动完毕后，切除可变电阻器，转子绕组被直接短接，电动机便在额定状态下运行。
SB1 KM KM 3 KH
M
3～
KA1 KM KA2
KA动合触头闭合因启动电流大,KA1,KA2. R3 KA3的动断触头断开,继续串 R2 联全部电阻启 R1 动
KM1 KM2
KM3 KM3 KA3 KM2 KA2 KM1 KA1
KA3
KM
KA
KM1
KM2 KM3
QS L1 L2 L3 FU1
KM3
QS L1 L2 L3
FU2
KH SB5
FU1 KM
KM 3 KH M 3～ KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1 KM KM1 KM2 SB1 KM1 SB2 KM2 SB3 SB4 KM3
松开SB4
电动机继续运行
KM3
3.时间继电器自动控制线路
L1 L2 L3
QS
FU2 KH FU1 KM 3 SB2 KM
KA3
KM
KA
KM1
KM2 KM3
QS L1 L2 L3 FU1
FU2
KH SB2
KA
SB1 KM KM 3 KH
M
3～

转子串电阻调速

绕线转子异步电动机转子串电阻电感起动与调速方法的研讨绕城转子异步电动机能够通过转子串电阻进行起动与调速，但电阻上能耗大；如果转子串频敏变阻器，虽能减少损耗，但只能起动而不能调速。

本文提出一种转子串电阻、电感的方法，既能用于起动与调速，又能较大程度地节能。

IJ作原理如图1，在绕线电机转于绕组每相串入相同的电阻与电感。

首先我们考虑只串电感L的情况，电机运行时的临界转差率式中r；——定子绕组的电阻X；——定于绕组的电抗r二。

——转子绕组电阻的折算值X二——转子回路电抗的折算值teZ。

H。

0＋XL其中X二。

——转子绕组电抗的折算值X、——转子串电感L的电抗折算值由于r；＜＜x。

，x；Wx。

，略去r；、x；，则即Sm与人成反比，与固有特性相比，临界转差率的值减少。

电机运行时的最大转矩为同理略去r；、x；，则式中m；——电机定子相数V；——电机定子相电压。

——电机同步角速度由式（2）可知，凡人与Xb也成反比，与固有特性相比，最大转矩减少。

由以上分析可知，转子串电感时的机械特性如图2中的曲线1（曲线0为电机的固有特性）。

在此基础上转子绕组再串入电阻Rnl 与Rn。

，由式（l）、式（2）可知：临界转差率随转子回路电阻的增加而增大，而最大转短不变，其机械(本文共计3页)......[继续阅读本文]转子上串联电阻可以降低启动电流增大启动转矩，同样也可以用于调速，但转子回路串联电阻调速的方式不理想，在电机轻载和空载的时候几乎起不到调速的作用，串联电抗器也可以减小起动电流，但是起动转矩也会减小很多，所以不采用串联电抗器来启动。

不是说三项绕线转子异步电动机转子回路串入电阻，可以增大起动转矩，串入电阻值越大，起动转矩越大？要合适是应该三相都串的，以保持三相平衡。

所串电阻增大，转速变低。

因为电阻增大，相当于电机端电压降低，电机机械特性变软，转差率增大。

负载恒定的时候，电机的电流会增大的。

转子串电阻启动原理

转子串电阻启动原理转子串电阻启动是一种常见的电动机启动方式，它通过在电动机转子电路中串联电阻来降低电动机的起动电流，从而实现电动机的启动。

本文将详细介绍转子串电阻启动的原理及其应用。

一、转子串电阻启动原理转子串电阻启动的原理是通过在电动机转子电路中串联电阻，降低电动机的起动电流，从而实现电动机的启动。

在电动机启动时，由于电动机的转子处于静止状态，因此电动机的起动电流会非常大，这会对电动机和电网造成很大的冲击。

而通过在电动机转子电路中串联电阻，可以有效地降低电动机的起动电流，从而减少对电动机和电网的冲击。

具体来说，转子串电阻启动的原理是通过在电动机转子电路中串联一定的电阻，使得电动机的起动电流得到限制。

当电动机启动时，电阻会限制电流的流动，从而降低电动机的起动电流。

随着电动机的加速，电动机的转子速度逐渐增加，电阻的作用逐渐减弱，直到电阻完全被旁路，电动机进入正常运行状态。

二、转子串电阻启动的应用转子串电阻启动是一种常见的电动机启动方式，广泛应用于各种电动机的启动。

它具有启动电流小、启动时间短、启动可靠等优点，适用于各种负载类型的电动机。

1. 交流电动机在交流电动机中，转子串电阻启动通常用于启动较大功率的电动机。

由于交流电动机的起动电流较大，因此需要通过转子串电阻启动来降低起动电流，从而保护电动机和电网。

2. 直流电动机在直流电动机中，转子串电阻启动通常用于启动较大功率的电动机。

由于直流电动机的起动电流较大，因此需要通过转子串电阻启动来降低起动电流，从而保护电动机和电网。

3. 风机在风机中，转子串电阻启动通常用于启动较大功率的风机。

由于风机的起动电流较大，因此需要通过转子串电阻启动来降低起动电流，从而保护风机和电网。

4. 水泵在水泵中，转子串电阻启动通常用于启动较大功率的水泵。

由于水泵的起动电流较大，因此需要通过转子串电阻启动来降低起动电流，从而保护水泵和电网。

三、转子串电阻启动的注意事项在使用转子串电阻启动时，需要注意以下几点：1. 电阻的选择电阻的选择应根据电动机的额定电流和起动电流来确定。

绕线型三相异步电机转子电路串电阻启动

引言三相异步电动机是目前应用最为广泛的电动机。

要想讨论电力拖动中经常遇到的绕线型异步电动机转子串电阻启动问题，首先我们要先了解三相异步电动机，这是讨论问题的基础。

异步电动机是交流电动机的一种。

由于异步电动机在性能上有缺陷，所以异步电动机主要作电动机使用。

异步电动机按供电电源相数的不同，有三相、两相和单相之分。

三相异步电动机结构简单、价格便宜、运行可靠、维护方便，是当前工业农业生产中应用最普通的电动机；单相异步电动机容量较小，性能较差，在实验室和家用电器中应用较多；两相异步电动机通常用作控制电机。

一、异步电动机的原理三相对称绕组，接通三相对称电源，流过三相对称电流，产生旋转磁场（电生磁），切割转子导体，感应电势和电流（磁变生电），载流导体在磁场中受到电磁力的作用，形成电磁转矩（电磁生力），使转子朝着旋转磁场旋转的方向旋转。

二、异步电动机的结构组成（一）定子异步电动机的定子由定子铁心、定子绕组和机座三部分组成。

1．定子铁心定子铁心是异步电动机主磁通磁路的一部分。

为了使异步电动机能产生较大的电磁转矩，希望有一个较强的旋转磁场，同时由于旋转磁场对定子铁心以同步转速旋转，定子铁心中的磁通的大小与方向都是变化的，必须设法减少由旋转磁场在定子铁心中所引起的涡流损耗和磁滞损耗，因此，定子铁心由导磁性能较好的0.5mm厚且冲有一定槽形的硅钢片叠压而成。

对于容量较大(10kW以上)的电动机，在硅钢片两面涂以绝缘漆，作为片间绝缘之用。

定子铁心上的槽形通常有三种半闭口槽，半开口槽及开口槽。

从提高电动机的效率和功率因数来看，半闭口槽最好。

2，定子绕组定子绕组是异步电机定子部分的电路，它也是由许多线圈按一定规律联接面成。

能分散嵌入半闭口槽的线圈由高强度漆包圆铜线或圆铝线绕成，放入半开口槽的成型线圈用高强度漆包扁沿线或扁铜线，或用玻璃丝包扁铜线绕成。

开口槽也放入成型线圈，其绝缘通常采用云母带，线圈放入槽内必须与槽壁之间隔有“槽绝缘”，以免电机在运行时绕组对铁心出现击穿或短路故障。

绕线式电动机转子串电阻调速方法

绕线式电动机转子串电阻调速方法2011-06-12 11:06:41| 分类：电子线路图|字号订阅三相异步电动机转速公式为：n=60f/p(1-s)从上式可见，改变供电频率f、电动机的极对数p及转差率s均可太到改变转速的目的。

从调速的本质来看，不同的调速方式无非是改变交流电动机的同步转速或不改变同步转两种。

在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。

改变同步转速的有改变定子极对数的多速电动机，改变定子电压、频率的变频调速有能无换向电动机调速等。

从调速时的能耗观点来看，有高效调速方法与低效调速方法两种：高效调速指时转差率不变，因此无转差损耗，如多速电动机、变频调速以及能将转差损耗回收的调速方法（如串级调速等）。

有转差损耗的调速方法属低效调速，如转子串电阻调速方法，能量就损耗在转子回路中；电磁离合器的调速方法，能量损耗在离合器线圈中；液力偶合器调速，能量损耗在液力偶合器的油中。

一般来说转差损耗随调速范围扩大而增加，如果调速范围不大，能量损耗是很小的。

一、变极对数调速方法这种调速方法是用改变定子绕组的接红方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的，特点如下：具有较硬的机械特性，稳定性良好；无转差损耗，效率高；接线简单、控制方便、价格低；有级调速，级差较大，不能获得平滑调速；可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。

本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。

二、变频调速方法变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。

变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流－直流－交流变频器和交流－交流变频器两大类，目前国内大都使用交－直－交变频器。

其特点：效率高，调速过程中没有附加损耗；应用范围广，可用于笼型异步电动机；调速范围大，特性硬，精度高；技术复杂，造价高，维护检修困难。

论述绕线式异步电机转子回路串电阻调速

论述绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速原理兰州理工大学操纵理论与操纵工程谯自健 1220811010150 引言绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速是传统调速方式之一，其结构简单，易于实现。

本文通过对绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速的原理、效率和缺点方面作出分析。

1 绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速原理转子串电阻调速的线路图和机械特性如图（a)和（b）所示，拖动恒转矩负载时，能够取得几级不同的速度。

图（a）转子回路串电阻调速线路图图（b）机械特性曲线依照电机学原理知：60-S f n p =极对数（1）其中n 为电动机转速，f 为电源频率，S 为转差率(1)Pm S Pe =-（2） *Pa S Pe = （3）其中Pe 为异步电动机电磁功率，Pm 为异步电动机机械功率，Pa 为转子铜耗即转差功率因此得::1:(1):Pe Pm Pa S S =- 由式（4）能够看出SPm 减小，相反转差功率Pa 在增大，而转速n 随S 的增大而减小。

因此所绕线式异步交流电动机转子回路串电阻调速的实质是通过改变转差功率或转差率的大小来调剂转速n 的。

当串入的电阻阻值越大那么转差功率增大，随之转差率S 变大，从而使转速n 下降。

2 绕线式异步交流电动机转子回路串电阻调速的优缺点绕线式转子异步电动机，通过转子回路串入不同数值的电阻R ，改变转差率S 调速的传统方式，能够取得不同斜率的机械特性，从而实现速度的调剂。

这种调速方式简单方便，但存在如下缺点：（1）调速是有级的，不滑腻。

（2）在深度调速机会械特性很软，致使负载有较小转变，即可引发转速的专门大的波动，降低了静态调速精度。

（3）转差功率Pa 消耗在电阻发烧上，效率低。

由于是通过增大转子回路的电阻值来降低电动机转速的，当拖动恒转矩负载时，转速n 越低，转差率S 就越大，从而使得转差功率也愈大，电能消耗大，效率更低。

当转差功率S=0.5时，效率η<0.5。

绕线式异步电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变

绕线式异步电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变1. 概述电动机是现代工业中一种非常重要的驱动设备，而绕线式异步电动机是其中一种常见的电动机类型。

在电机运行过程中，转子绕组串入电阻负载能够使得电动机的转矩保持不变，这对于电动机的运行稳定性和效率至关重要。

2. 绕线式异步电动机的基本原理绕线式异步电动机是一种利用电磁感应原理进行能量转换的设备。

其基本工作原理是通过交变电流在定子绕组中产生旋转磁场，从而使得转子产生感应电流，进而产生转矩从而驱动负载转动。

3. 转子绕组串入电阻在绕线式异步电动机中，转子绕组串入电阻是一种常见的调节装置。

通过改变转子绕组的串入电阻值，可以调节电动机的转矩特性。

当转子绕组串入电阻增加时，电动机的起动转矩将减小，但是最大转矩将保持不变。

这对于一些特定的负载要求非常有用。

4. 串入电阻对转矩的影响串入电阻负载能够使得电动机转矩不变的原理在于改变了转子绕组的参数，从而影响了感应电动势和转子电流的相对关系。

通过改变串入电阻，可以有效地控制电动机的输出转矩，使得其在不同负载下能够保持稳定的转动特性。

5. 应用实例分析绕线式异步电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变的特性在实际工程中有着广泛的应用。

例如在一些需要稳定转矩输出的工况下，可以通过改变串入电阻的方式来实现。

同时在一些需要启动转矩小、最大转矩保持不变的情况下，也能够通过串入电阻来满足要求。

6. 总结通过对绕线式异步电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变的原理和特性进行分析，我们可以知道这种调节方式对于电动机的运行稳定性和效率都具有重要的意义。

在实际应用中，需要根据具体的工况要求来选择合适的串入电阻参数，以实现最佳的电动机性能。

7. 参考文献[1] 张三, 李四. 电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变研究[J]. 电机技术, 2010(3): 45-50.[2] 王五, 赵六. 绕线式异步电动机串入电阻调速控制系统设计与应用[M]. 机械工业出版社, 2015.以上是关于绕线式异步电动机转子绕组串入电阻负载转矩不变的一篇高质量文章的写作范本，供您参考。

绕线式异步电动机转子绕组串入电阻对电机转速的影响。

1.引言1.1 概述绕线式异步电动机是一种常见的电动机类型，它通过电磁感应原理将电能转化为机械能，常用于工业生产和家庭电器等领域。

该电机由定子和转子两部分组成，其中转子绕组串入电阻是一种常见的改善电机性能的技术手段。

本文旨在研究转子绕组串入电阻对绕线式异步电动机转速的影响。

转子绕组串入电阻是指在转子绕组中串联添加一定电阻，改变电机转子回路的阻抗特性。

通过改变电路的参数，电机的性能特点和工作条件可以得到调节和优化。

转子绕组串入电阻的引入可以改变电机的转矩特性，从而影响电机的运行稳定性、起动性能和负载适应能力等方面。

在本文中，我们将通过实验方法来研究转子绕组串入电阻对绕线式异步电动机转速的影响。

首先，我们将概述绕线式异步电动机的工作原理，介绍其基本结构和工作原理。

然后，我们将重点探讨转子绕组串入电阻对电机转速的影响机理和影响因素。

通过调节电阻值和其他参数，我们将分析不同工况下电机转速的变化规律。

通过本文的研究，我们希望能够深入理解转子绕组串入电阻对绕线式异步电动机转速的影响机制，并为电机的优化设计和应用提供一定的参考依据。

同时，通过实验结果的分析和总结，我们也将进一步探讨电机的性能特点和工作条件的优化方法，促进电机技术的发展和应用领域的拓展。

1.2文章结构1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。

下面将对每个部分的内容进行详细介绍。

1. 引言部分主要包含了概述、文章结构和目的三个方面的内容。

1.1 概述：本部分将介绍绕线式异步电动机的基本原理以及现实生活中对电动机转速的控制需求。

同时，还将引出转子绕组串入电阻对电机转速的影响这一主题。

1.2 文章结构：本部分即本小节，将详细介绍文章的结构安排，包括各个章节的主要内容和目标。

这将帮助读者更好地理解全文内容的组织和逻辑。

1.3 目的：本部分将明确本文的写作目的。

通过研究绕线式异步电动机转子绕组串入电阻对电机转速的影响，旨在提供有关电机控制和调速的技术参考，为电机设计和应用提供理论基础。

转子串电阻

不对称电阻器
02 按钮操作控制线路
转子绕组串接电阻启动控制线路
QS L1 L2 L3 FU1
FU2 KH
SB5
KM KM 3 M 3～ KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1 KM KM1 KM2 KH SB1 KM1 SB2
KM2
SB3 SB4 KM3
KM3
QS L1 L2 L3 FU1
FU2 KH
KM3 R3 R2 R1 KA3 KM2 KA2 KM1 KA1
KM3
KA3
KM
KA
KM1
KM2 KM3
L1 L2 L3
QS
FU2 KH SB2 FU1 SB1 KM KM KM KA2 KA1 KA
因速度再加快电流继续减小 KA3欠电流, 动断触头闭合 KM3 线圈得电 KM3 触头闭合切除全部电阻全速运行
KT2
KM1
KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1
KM2 KM3
KM
KT1 KM1 KT2 KM2 KT3 KM3
KT3
KM3
L1 L2 L3
QS
FU2 KH
FU1
KM 3 KH SB1 KM
M
3～
SB2 KM
KT2 延时闭合触头闭合 KM2线圈得电
KM3
KM1
KM2
KT1
KT2
KM1
KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1
KT1
KT2
KM1
KM3 R3 KM2 R2 KM1 R1
KM2 KM3
KM
KT1 KM1 KT2 KM2 KT3 KM3
KT3
KM3

转子串电阻调速原理

转子串电阻调速原理转子串电阻调速是一种常见的电机调速方式，通过改变转子电阻来控制电机的转速。

在工业生产中，电机调速是非常重要的，可以根据不同的工艺要求来调整电机的转速，以满足生产的需要。

下面我们将详细介绍转子串电阻调速的原理和工作过程。

1. 原理概述。

转子串电阻调速是通过改变电机转子绕组的串联电阻来改变电机的电磁转矩和转速。

当串联电阻增加时，电机的励磁电流减小，电机的电磁转矩也随之减小，从而使电机的转速增加；反之，串联电阻减小时，电机的转速也随之减小。

这种调速方式适用于对转速要求不高，负载变化较小的场合。

2. 调速原理。

在电机运行时，通过调节转子绕组的串联电阻，可以改变电机的励磁电流，从而改变电机的转速。

当串联电阻增加时，电机的励磁电流减小，电机的电磁转矩也随之减小，从而使电机的转速增加；反之，串联电阻减小时，电机的转速也随之减小。

这种调速方式可以满足一定范围内的转速调节需求。

3. 工作过程。

在实际应用中，转子串电阻调速通常通过手动或自动方式进行。

手动方式是通过人工操作来改变串联电阻的大小，从而实现电机的转速调节；自动方式则是通过控制系统来监测电机的转速和负载情况，根据设定的转速要求来自动调节串联电阻的大小，以实现电机的自动调速。

4. 适用范围。

转子串电阻调速适用于对转速要求不高，负载变化较小的场合，例如风机、水泵等设备。

在这些设备中，转子串电阻调速可以满足工艺要求，同时也可以节约能源，提高设备的使用效率。

5. 发展趋势。

随着电机调速技术的不断发展，转子串电阻调速已经逐渐被新型调速技术所取代，例如变频调速、电机直接驱动等。

这些新型调速技术具有调速范围广、精度高、效率高等优点，逐渐成为工业生产中的主流调速方式。

总结：转子串电阻调速是一种简单、经济的电机调速方式，通过改变转子绕组的串联电阻来实现电机的转速调节。

在特定的工业生产场合，转子串电阻调速仍然具有一定的应用前景，但随着新型调速技术的不断发展，转子串电阻调速将逐渐被淘汰，让我们拭目以待，看看未来电机调速技术的发展方向。

电机串电阻启动原理及优缺点

这种启动方法的优点是不仅能够减少启动电流，而且能使启动转矩保持较大范围，故在需要重载启动的设备如桥式起重机、卷扬机、龙门吊车等场合被广泛采用。其缺点是所需的启动设备较多，一部分能量消耗在启动电阻，而且启动级数较少。
2.绕线式异步电动机转子串电阻启动控制线路
串接在三相转子回路的启动电阻，一般接成星形。利用时间继电器控制电阻自动切除，即转子回路三段启动电阻的短接是依靠KT1、KT2、KT3三个时间继电器及KM1、KM2、KM3三个接触器的相互配合来实现。
启动时，在绕线式异步电动机的转子回路中串入合适的三相对称电阻，如果正确选取电阻器的电阻值，使转子回路的总电阻值R2=X20，由前面分析可知，此时Sm=1，即最大转矩产生在电动机启动瞬间，从而缩短起动时间，达到减小启动电流增大启动转矩的目的。随着电动机转速的升高，可变电阻逐级减小。启动完毕后，可变电阻减小到零，转子绕组被直接短接，电动机便在额定状态下运行。
线路工作原理分析：
与启动按钮SBl串接的接触器KMl、KM2、和KM3常闭辅助触头的作用是保证电动机在转子绕组中接入全部外加电阻的条件下才能启动。如果接触器KMl、KM2、和KM3中任何—个触头因熔焊或机械故障而没有释放时，启动电阻就没有被全部接入转子绕组中，从而使启动电流超过规定的值。把KMl、KM2和KM3的常闭触头与SBl串接在一起，就可避免这种现象的发生，因三个接触器中只要有一个触头没有恢复闭合，电动机就不可能接通电源直接启动。
电动机启动起来。
串接频敏变阻器启动的不足之处：由于有电感存在，使功率因数较低，启动转矩并不很大。因此当绕线式异步电动机在轻载启动时，采用频敏变阻器法启动优点较明显，如重载启动，一般采用串电阻启动。
停止时按下SB2即可。
二、转子回路串接频敏变阻器启动控制

转子串电阻

转子串电阻
转子串电阻（Rotor resistance）是指电动机转子绕组的电阻。

在电动机运行时，电流通过转子绕组时会产生一定的电阻，这部分电阻会导致功率损耗和热量产生。

转子串电阻的大小会影响电动机的特性和性能。

转子串电阻通常用来调节电动机的起动、制动和速度控制。

通过改变转子串电阻的大小，可以调节电动机的起动特性，提高起动力矩和起动转矩。

此外，在制动和速度控制中，转子串电阻也可以通过改变电动机的转矩、转速和动态特性。

转子串电阻的大小一般在电动机设计和制造过程中确定，并根据具体应用需求进行调整和优化。

在实际应用中，转子串电阻一般通过转子绕组的材料和截面积来确定。

总之，转子串电阻是电动机转子绕组中的电阻，通过调节其大小可以实现对电动机的起动、制动和速度控制。

转子串电阻原理

转子串电阻原理
转子串电阻是指将几个电阻串联连接在一起，并且连接在同一个电导体上，形成一个整体电阻。

转子串电阻常用于电动机的外部电路中，用来控制电动机的工作方式和速度。

转子串电阻的原理是通过调节电阻的大小来改变电动机的转速和扭矩。

当电阻的阻值较大时，电流通过电阻的能力较小，因此电动机的转速较低，扭矩较大；而当电阻的阻值较小时，电流通过电阻的能力较强，电动机的转速较高，扭矩较小。

转子串电阻的实现方法有两种：一种是通过机械的方式调节电阻的阻值，例如使用可变电阻器或者切换不同的固定电阻来实现调节；另一种是通过电子元器件来实现，例如使用可控硅等电子器件进行调节。

使用转子串电阻可以实现电动机的多种工作方式，例如全速运行、定速运行、启动和制动等。

在启动电动机时，通过增加转子串电阻的阻值可以限制电流，防止电动机过载启动；在制动过程中，可以通过增加转子串电阻的阻值来增加制动力矩，从而快速制动电动机。

总之，转子串电阻是一种通过调节电阻大小来实现电动机转速和扭矩控制的方法，通过改变电阻的阻值可以实现不同的工作方式和效果。

转子电路串电阻调速实例

转子电路串电阻调速实例
图6-18是转子电路串电阻调速的一个有用掌握线路，用于掌握重物的提升与下放。

它由主令掌握器和磁力掌握盘等组成。

图中KM2用于使电动机正传；KM1用于电动机反转。

KM3用于接通制动电磁铁抱闸YA（常闭）。

电动机转子电路共串有七段电阻(R1～R7)，其中R7为常串电阻，用于软化机械特性。

其余各段电阻的接入与切除分别由KM4～KM9来掌握。

主今掌握器本身有12对触头，按肯定的组合对电动机进行掌握。

可完成：①停止(位置0)；②上升(位置1，2，3，4，5，6)；③下降(位置c，1，2，3，4，5)。

停止时KA吸合，为电动机起动运行做好预备；上升时，位置1～6分别短接电阻R1～R6，得到不同的提升速度；下降时，处于位置c时，KM2吸合，电动机正转，但KM3没接通，YA失电，使电动机不能转动，这是一种预备档；当处于下降位置“1”时，KM2吸合，电动机正转产生向上提升力，KM3吸合打开抱闸，此时如负载较重，重力大于提升力，电动机处于倒拉反转制动状态，以低速下放重物；当处于下降位置“2”时，与“1”状态基本相同，只是串联的电阻值大些，可获得比“1”快些的下降速度；当处于下降位置“3”、“4”、“5”时，KM1吸合，电动机反转，可获得更快的下降速度。

1。

在转子串入电阻后仍保持转子电流不变的原因

在转子串入电阻后仍保持转子电流不变的原因
在电路中，当我们将电阻接入转子串联电路中时，转子电流可以保持不变的原因有以下几点：
1. 电阻对电流的影响：根据欧姆定律，电流与电阻成正比，即I = V/R，其中I为电流，V为电压，R为电阻。

当电阻的值增加时，电压也会相应增加，但是由于转子是一个闭合回路，电压的增加会导致电流的减小，从而使得转子电流保持不变。

2. 转子的自感性：转子是由线圈组成的，线圈中存在着自感性。

当电流通过线圈时，线圈内部会产生磁场，这个磁场会导致线圈自身的电感。

当电阻接入转子串联电路中时，电阻会降低电路的总电感，而线圈的自感性会抵抗电流的变化，从而使得转子电流保持不变。

3. 转子的惯性：转子是一个旋转体，具有一定的惯性。

当电阻接入转子串联电路中时，电阻会影响电路的响应时间，使得电流变化的速度减慢。

而转子的惯性会使得电流保持稳定，从而使得转子电流保持不变。

4. 电源的稳定性：在实际应用中，电源的电压是不断变化的，但是通常情况下电源的电压变化较小。

当电阻接入转子串联电路中时，电阻会降低电路的总电阻，从而使得电源的电压变化对转子电流的影响减小。

因此，即使电源的电压发生变化，转子电流仍然可以保持不变。

当电阻接入转子串联电路中时，转子电流可以保持不变的原因是电阻对电流的影响、转子的自感性、转子的惯性以及电源的稳定性共同作用。

这些因素使得电阻的接入不会改变转子电流的稳定性，从而保持了转子电流的不变性。