人工开挖过轨施工方案
过轨施工方案
中铁十六局5月12日宁武西站过轨方案一：过轨方式本工程涉及多处过轨，既有线过轨施工根据现场实际情况及业主单位要求，部分采用拉管过轨的方式，现场条件不具备拉管的区段采用人工开挖过轨方式，本方案适用于人工开挖过轨施工人工开挖过轨采取敞口式开挖法。
二：施工准备施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。
三：过轨施工程序1、施工负责人、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作；2、施工前在规定时间内，施工负责人到车站值班室进行点名签到；驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室（施工）登记薄上办理施工登记手续；3、驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。
4、开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。
5、调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，放可下达施工开始命令；施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后，开始施工，先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面，然后开挖。
6、将防护钢管平置于沟底，在钢管两端头先用砖头垒筑，然后使用三七灰土（改良土）分层回填，逐层夯实。
7、施工完毕，确认现场恢复后，现场防护人员及时报告施工负责人，施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护已全部撤除，通知驻站联络员销点，然后撤离现场，驻站联络员在（施工）登记薄上办理施工销点手续。
技术标准电缆过轨施工过程中遵守《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、<<既有线路施工安全管理工作实施办法>>、《铁路信号工程施工质量验收标准》、《铁路通信工程施工质量验收标准》、《铁路电力工程施工质量验收标准》。
1、钢管防护位置、长度、防护用钢管的规格型号及材质符合设计文件及规范要求。
人工铺轨施工方案
人工铺轨施工方案人工铺轨施工方案一、施工前准备1.组织施工人员进行技术培训，确保每个施工人员具备良好的专业知识和操作技能。
2.检查施工现场，确保施工场地平整、无障碍物，并对可能造成安全隐患的地方进行处理。
3.对施工所需的工具、设备进行检查和维护，确保施工过程中设备正常运行。
4.与相关经营单位进行沟通和协调，确保施工期间不会对周边单位的正常经营造成影响。
二、施工步骤1.施工标记：根据设计图纸和施工要求，在施工现场进行标记，确定轨道的位置和方向。
2.基础处理：根据设计要求和土质情况，进行基础处理，包括挖坑、填坑、夯实等工作，确保基础坚固稳定。
3.轨道安装：根据设计图纸，将轨道逐段安装在基础上，采用专业设备进行连接和固定，确保轨道平整牢固。
4.电气系统安装：根据设计要求，安装电气系统，包括电缆、接线盒等设备，确保电气系统正常运行。
5.弹簧支架安装：根据设计要求，安装弹簧支架，确保轨道的弹性和稳定性。
6.固定配重块：根据设计要求，安装配重块，调整轨道的平衡和稳定。
7.轨道调试：对已安装的轨道进行调试和检测，确保轨道的水平度和垂直度符合要求。
8.附属设施安装：根据设计要求，安装附属设施，如信号系统、平交道等。
9.综合检验：对施工完成的铺轨进行综合检验，确保质量合格。
10.施工清理：对施工现场进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
三、施工安全措施1.施工过程中，采取严格的安全管理制度和措施，确保施工人员的人身安全。
2.设置合理的施工路线和警示标志，确保施工现场的安全和通行畅通。
3.加强工地的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
4.使用符合标准的施工设备和工具，确保施工过程中的安全性和有效性。
5.随时关注气候和天气变化，根据情况采取相应的安全措施，确保施工的顺利进行。
四、施工质量控制1.严格按照设计图纸和技术规范进行施工，并进行必要的质量检测和抽查。
2.对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改和处理，确保施工质量符合要求。
铁路过轨施工方案
目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)（二）编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)（一）工程概况 (2)（二）主要工程数量 (2)（三）工程特点 (2)三、施工组织 (3)（一）组织机构 (3)（二）施工准备 (3)（三）施工任务划分及劳动力安排 (3)（四）工期（时间）安排 (4)四、施工方案 (4)（一）施工工序方法及流程 (4)（二）施工方案示意图 (5)（三）施工作业流程图 (6)（四）总体施工方案 (6)五、相关技术标准 (6)六、施工安全及质量保证措施 (8)（一）施工质量保证措施 (8)（二）安全保证措施 (9)（1）既有线的施工防护措施 (9)（2）施工安全防触电、雷击措施 (11)（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (11)（4）保护地下管线 (11)（5）人员交通安全 (13)（6）材料装卸和搬运 (13)（7）冬季施工安全措施 (13)（8）雨季安全措施 (14)（9）应急措施 (15)七、验收安排 (16)八、环保措施 (16)一、编制依据及范围(一)编制依据4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5、既有现场调查资料。
（二）编制范围二、工程概况及主要工程数量表（一）工程概况（二）主要工程数量主要工程数量表（三）工程特点工程特点分析：施工对策：针对上述特点，施工期间，技术人员和施工人员要充分调查掌握施工现场和设计情况，结合现场和设计院、局指挥部和当地相应部门进行沟通解决相应的问题。
施工中为确保营运线列车行车安全，施工中在施工地点两侧设置专职防护员，在各站调度室设驻站联络员，以完善的安全保障措施，确保施工过程中既有线的运营安全。
优化施工方案，准备充足的施工人员，配备性能优良的机械设备，完善各项保障措施，确保施工顺利进行。
三、施工组织（一）组织机构架子队施工组织机构图（二）施工准备1、开工前应把工具准备齐全，人员合理布置；对参加施工人员进行安全、技术交底，对特别事项加以交代；2、结合现场调查，对施工图纸进行审核，收集有关技术资料，技术数据，提报审核设计记录及现场调查报告；3、做好施工点的布置，劳力、机具、材料进入施工现场，要做到合理安排，有条不紊；4、按规定要求与地方铁路局配合单位签订安全协议。
人工跨越道路施工施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，道路建设成为城市基础设施的重要组成部分。
然而，在道路建设过程中，往往会出现跨越既有道路的情况，这就需要采取人工跨越的方式进行施工。
人工跨越施工不仅关系到道路施工的进度和质量，还涉及到交通安全和行人出行。
本方案针对人工跨越道路施工，提出一套完整的施工方案，以确保施工安全、高效、环保。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路人工跨越施工工程2. 工程地点：XX市XX区XX道路3. 工程规模：道路全长XX公里，跨越既有道路XX处4. 施工周期：预计XX个月5. 施工单位：XX建筑工程有限公司三、施工方案1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）编制详细的施工方案，包括施工工艺、进度安排、安全措施等。
（3）进行现场勘察，了解既有道路结构、地下管线等情况。
（4）办理相关施工许可和手续。
（5）组织施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工工艺（1）搭建临时支架：根据既有道路宽度、跨度等因素，设计并搭建临时支架。
支架应满足承载力和稳定性要求，并确保施工过程中的安全。
（2）拆除既有道路部分结构：在临时支架的保护下，拆除既有道路部分结构，如桥墩、桥面等。
（3）铺设新道路：在新道路基础上，进行基础施工、路面铺设等工序。
（4）安装跨越设施：根据实际情况，安装跨越设施，如桥梁、涵洞等。
（5）恢复既有道路：拆除临时支架，恢复既有道路结构。
3. 施工进度安排（1）前期准备：XX天（2）搭建临时支架：XX天（3）拆除既有道路部分结构：XX天（4）铺设新道路：XX天（5）安装跨越设施：XX天（6）恢复既有道路：XX天（7）竣工验收：XX天4. 安全措施（1）施工现场实行封闭管理，设置安全警示标志。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工机械操作人员必须持证上岗。
（4）施工现场设置安全员，负责监督施工过程中的安全工作。
（5）制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速应对。
人工铺轨专项施工方案
人工铺轨专项施工方案一、前言随着城市轨道交通建设的不断发展，人们对轨道交通的需求也日益增加。
人工铺轨是城市轨道交通建设中至关重要的环节之一，其施工方案的合理性和科学性直接影响到轨道交通工程的质量和进度。
因此，制定一套完善的人工铺轨专项施工方案显得尤为重要。
二、施工前准备在正式开始人工铺轨施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘测，确定工程范围和施工条件。
其次是制定详细的施工计划，包括施工进度、安全措施、人员配备等。
还需要做好材料和设备的准备工作，确保施工过程中不会因为物资不足而造成停工。
三、施工流程3.1 铁轨敷设首先需要清理轨道基底，确保基底平整和清洁。
然后按照设计要求将轨道进行排列，并进行精确校正和定位。
接着进行轨道的焊接和固定，确保轨道连接牢固。
最后进行轨检、调整，保证轨道的使用质量。
3.2 轨道固定在轨道敷设完成后，需要对轨道进行固定。
主要采用的固定方式包括钉子固定、膨胀螺栓固定等，确保轨道在使用过程中不会出现移动或变形。
3.3 铺砟铺砟是保证轨道稳固性和使用寿命的关键步骤。
需要选择合适的砟石进行铺设，并进行压实和调整，确保砟石填充充实，保持轨道的水平和稳定。
3.4 后续施工铺轨施工完成后，还需要进行轨道的调整和检测工作，确保轨道的质量达到使用标准。
同时需要进行相关的防护措施和清理工作，保障施工现场的安全和整洁。
四、安全措施在人工铺轨施工过程中，安全是首要考虑的因素。
需要制定严格的安全管理制度，进行安全教育和培训，加强施工现场安全监督，保障施工人员和施工设备的安全。
五、施工质量控制施工过程中需要加强质量管控，对施工工艺、材料和设备进行严格把控。
定期进行质量检查和评估，及时发现和解决质量问题，确保人工铺轨工程的质量达到设计要求。
六、总结人工铺轨作为城市轨道交通建设的重要环节，其施工方案的科学性和合理性直接影响到工程的质量和进度。
只有在严格按照规定流程进行施工，并加强安全管理和质量控制，才能确保人工铺轨工程顺利完成。
人工开挖过轨施工方案
目录第一章工程概况 (3)一、编制依据 (3)二、施工概况 (4)三、施工目的 (4)第二章施工组织体系 (4)一、施工组织网络图 (4)二、项目管理体系 (6)三、质量保证体系 (7)四、安全保证体系 (8)第三章运输条件 (9)第四章施工准备 (9)一、车辆准备 (9)二、施工器械准备 (10)第五章劳动力组织 (11)一、人员组织 (11)二、岗前安全培训 (12)第六章过轨施工程序 (12)第七章施工方法 (13)一、施工准备 (13)二、过轨方式 (13)三、施工作业程序 (14)四、施工方法 (14)第八章技术标准 (15)第九章安全措施 (15)一、编制原则 (15)二、安全措施 (15)三、预防光挖断光电缆措施 (17)四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (17)五、冬季施工安全措施 (18)六、雨季施工安全措施 (19)七、夜间施工安全保证措施 (19)八、机械、车辆使用安全措施 (20)第十章应急预案 (20)应急救援措施： (22)第十一章附表 (23)第一章工程概况一、编制依据1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件7．《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。
线路大体与长江平行，呈东西走向。
宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。
后工轻轨连接道人工挖孔桩施工方案
后工轻轨连接道人工挖孔桩施工方案一、方案背景随着城市轨道交通的快速发展，轻轨成为城市主要的公共交通方式之一、而为了确保轨道交通的安全和稳定运行，轻轨的桥梁、隧道和路基需要采用牢固的地基结构。
为此，道人工挖孔桩施工方案成为连接轻轨和地基之间的重要环节。
二、施工原理道人工挖孔桩施工是一种常用的地基处理方法，适用于各种地质条件。
其施工原理为在地基中钻孔，并通过注浆方法增强地基的承载能力，从而使地基能够承受轻轨的荷载。
三、施工步骤1.实地勘察和设计：首先需要对工程现场进行现场勘察，确定地质条件和施工方案。
根据勘察结果，进行结构设计并编制施工图纸。
2.周边环境准备：在施工前需要对工程现场进行准备工作，清理现场垃圾、拆除不需要的建筑物，并确保施工区域无障碍。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备和材料，包括挖孔机、注浆设备、管道等。
4.孔洞开挖：根据设计图纸，在地基上使用挖孔机进行孔洞开挖，直至达到设计要求的深度和直径。
5.注浆加固：在挖孔过程中，采用注浆技术进行加固。
注浆材料根据地质条件和设计要求选择，注浆设备通过管道将注浆材料注入孔洞中，让注浆材料渗透到周围土层中，提高地基的承载能力。
6.孔洞封堵：待注浆完成后，在孔洞顶部安装封堵装置，保证注浆材料的固化效果。
7.检测和验收：进行孔洞加固后的检测，检查孔洞注浆质量和加固效果是否满足设计要求。
8.施工记录和总结：整理施工记录和相关资料，总结施工过程中的经验和教训，为后续施工提供参考。
四、施工要点1.地质勘察和设计要准确，确保施工的可行性和安全性。
2.施工设备要符合要求，操作人员要熟悉设备的使用方法和操作要点。
3.注浆材料要选择合适的种类和浓度，保证注浆效果良好。
4.施工过程中要严格按照设计要求进行施工，尤其是孔洞的深度和直径要符合要求。
5.施工过程中要注意工程质量和安全，及时处理施工过程中的问题和风险。
五、施工效果通过道人工挖孔桩施工方案可使地基承载能力得到提高，确保轻轨的安全和稳定运行。
人工开挖过轨施工方案
目录第一章工程概况 (2)一、编制依据 (3)二、施工概况 (4)三、施工目的 (4)第二章施工组织体系 (4)一、施工组织网络图 (4)二、项目管理体系 (6)三、质量保证体系 (6)四、安全保证体系 (7)第三章运输条件 (8)第四章施工准备 (8)一、车辆准备 (8)二、施工器械准备 (9)第五章劳动力组织 (10)一、人员组织 (10)二、岗前安全培训 (11)第六章过轨施工程序 (11)第七章施工方法 (12)一、施工准备 (12)二、过轨方式 (12)三、施工作业程序 (13)四、施工方法 (14)第八章技术标准 (14)第九章安全措施 (14)一、编制原则 (14)二、安全措施 (15)三、预防光挖断光电缆措施 (17)四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (17)五、冬季施工安全措施 (18)六、雨季施工安全措施 (18)七、夜间施工安全保证措施 (19)八、机械、车辆使用安全措施 (20)第十章应急预案 (20)应急救援措施： (22)第十一章附表 (23)第一章工程概况一、编制依据1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件7．《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。
线路大体与长江平行，呈东西走向。
宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。
开挖过轨施工组织方案
开挖过轨施工组织方案**至**铁路电气化改造工程**枢纽至省界（通信工程）开挖过轨施工组织方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团第三工程有限公司20xx年3月9日开挖过轨施工方案一、工程概况**铁路电气化改造通信光缆开挖过轨穿越工程，工程范围为**铁路**枢纽至省界，敷设φ80钢管，穿越长度为3至50米。
特殊地带按工务、电务段等相关单位要求进行。
二、施工组织1、劳动组织组织机构由施工负责人负责生产，指挥与管理工程施工，现场负责人负责本区段技术工作和管理现场施工。
序号项目单位数量备注1施工负责人人1全面负责2现场负责人人1现场技术、组织施工3施工人员人154防护员人32、工机具序号名称型号规格单位数量备注1铁锹把152洋镐把153防护用品34对讲机台65防护标志牌套26施工车双排座台3、主要材料序号名称型号规格单位数量备注1塑料子管φ30 mm米若干根据施工需要2彩条布米若干根据施工需要3无缝钢管根据设计要求米根据施工需要钢管三、施工方案示意图注：钢管埋深距道砟下土层不能小于0.5米，钢管两头出道床不小于0.5米。
道床边沿道床边沿铁路铺管作业四、施工步骤清理现场撤离回填道砟施工准备设置防护过道开挖申报封闭点1、申报封闭点：提前向**铁路局有关部门申报封闭点施工计划。
2、施工准备：准备好施工所需人员、工机具、材料，提前联系工务、通信工区确认施工点现场情况，并通知监理。
3、设置防护：施工封闭点下达前，先在施工点前后500米处插好防护标志牌，安排专职防护员防护，并配备对讲机。
4、过道开挖：设置好防护，待相关配合人员和监理人员到场，施工封闭点下达后，开始组织施工人员铺上准备好的彩条布，开始开挖过道。
开挖出来的道砟堆放在旁边，至道砟下面土层时，开挖出来的土堆放在彩条布上，严禁污染道床。
过道开挖要平直，方便敷设钢管。
5、铺管作业：待开挖至合适深度，并请相关配合人员确认后，在开挖好的过道中敷设φ80钢管1根，并穿放φ30塑料子管1根，钢管在过道沟底铺放平直，全部落到沟底，严禁钢管悬空。
人工铺轨施工方案
人工铺轨施工方案
人工铺轨是指在地面或者其他场地上进行铺设轨道的作业，一般用于铁路、地铁等交通建设中。
下面就为大家介绍一种人工铺轨的施工方案。
首先，施工前需要进行详细的施工准备工作。
包括选址、测量、设计方案、材料准备等。
根据设计方案确定铺轨的位置和长度，并测量好所需用到的材料的尺寸和数量。
其次，进行场地清理和平整工作。
清理出要铺设轨道的区域，包括清除杂草、石块、垃圾等，保证施工区域的平整度。
然后，进行基床处理工作。
根据设计要求，在铺轨区域上进行基床的处理，包括挖土、填土、夯实等。
确保基床的平整度和强度，以便后续工作的顺利进行。
接下来，进行轨道组装和安装工作。
首先根据设计要求测量出轨道的位置和长度，并进行标记。
然后将轨道的各个部件进行组装，在预留好的位置上进行安装，使用螺杆或者焊接的方式固定好。
最后，进行检查和测试工作。
对已铺设的轨道进行检查，确保轨道的连接牢固、位置正确。
然后进行测试，使用工具检测轨道的水平度和垂直度，保证轨道的质量和使用安全性。
以上就是一种人工铺轨施工方案的简要介绍。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和改进，确保施工质量和安全性。
同时，也需要注意施工过程中的安全措施，如设置警示标志、使用防护设备等，保障施工人员的安全。
人工开挖过轨施工方案
目录第一章工程概况 (2)一、编制依据 (3)二、施工概况 (4)三、施工目的 (4)第二章施工组织体系 (4)一、施工组织网络图 (4)二、项目管理体系 (5)三、质量保证体系 (6)四、安全保证体系 (7)第三章运输条件 (8)第四章施工准备 (8)一、车辆准备 (8)二、施工器械准备 (9)第五章劳动力组织 (9)一、人员组织 (9)二、岗前安全培训 (10)第六章过轨施工程序 (11)第七章施工方法 (12)一、施工准备 (12)二、过轨方式 (12)三、施工作业程序 (12)四、施工方法 (13)第八章技术标准 (14)第九章安全措施 (14)一、编制原则 (14)二、安全措施 (14)三、预防光挖断光电缆措施 (16)四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (17)五、冬季施工安全措施 (17)六、雨季施工安全措施 (18)七、夜间施工安全保证措施 (19)八、机械、车辆使用安全措施 (19)第十章应急预案 (20)应急救援措施： (21)第十一章附表 (22)附表一: 人工开挖过轨施工流程图 (22)附表二：人工开挖过轨安全卡控表 (22)第一章工程概况一、编制依据1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件7．《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。
人工开挖施工方案
人工开挖施工方案人工开挖是一种常见的施工方法，一般用于建筑工程、地基工程、管道敷设等项目。
下面给出一个700字的人工开挖施工方案，供参考。
一、工程概况本项目为某某小区管道敷设工程，总长度约500米，包括给水管道和排水管道。
由于周围存在大量地下设施，如电力线缆、通信线缆等，因此采用了人工开挖的施工方法。
二、施工准备1. 现场勘察：对施工区域进行详细勘察，了解地质环境、地下设施位置、土质情况等。
2. 施工图纸和技术方案：根据勘察结果，制定详细的施工图纸和施工方案，确定开挖的具体位置和深度。
3. 施工材料和设备准备：准备好开挖所需的人工、工具和机械设备，如挖掘机、铲车、砂石等。
三、施工流程1. 标线：根据施工图纸，在地面上标出开挖的具体位置和深度，用于指导开挖工作。
2. 手动开挖：针对容易破坏地下设施的区域，先用人工进行开挖，以避免损坏。
3. 机械开挖：对于较大的开挖区域，使用挖掘机进行开挖，按照施工图纸和标线的要求进行操作。
4. 清理工地：开挖完毕后，及时清理工地，将挖掘出的土石料清除，保持工艺道路畅通。
5. 检查和修复：在开挖过程中，及时对地下设施进行检查，如有损坏，立即修复，防止漏水和其他安全问题。
四、施工安全措施1. 施工人员要全程佩戴安全帽、工作服和安全鞋，提高自身安全意识。
2. 在施工现场设置警示标志，警示过往车辆和人员，防止意外事故的发生。
3. 严格按照施工图纸和技术方案施工，尽量避免损坏地下设施。
4. 确保机械设备操作人员具备相关证书和经验，操作过程中注意安全。
5. 坑道边缘要进行临时支护，防止坍塌和滑坡。
五、施工质量控制1. 开挖和清理工作必须细致，确保开挖的平整和整洁。
2. 开挖深度和位置要与施工图纸和标线保持一致，避免偏差。
3. 遇到地下设施时，要小心操作，确保不损坏设施。
4. 检查和修复地下管道时，要进行严密密封，防止漏水。
六、总结通过人工开挖施工，可以有效保护地下设施的安全，并且操作灵活方便。
人工铺轨施工方案
人工铺轨施工方案1. 引言人工铺轨是一种常用的施工方式，用于铁路、地铁等轨道交通的铺设和维修。
本文档将介绍人工铺轨的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、施工中的注意事项等。
通过本文档的阅读，您将了解到如何正确高效地进行人工铺轨施工。
2. 施工前的准备工作在进行人工铺轨施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工前的准备工作内容：2.1 工程设计在施工前，需要对铺轨工程进行设计。
设计中应包括轨道线路布置图、固定件选型、轨道截面图等内容。
2.2 材料采购根据工程设计的要求，采购相应的材料，如轨道、扣件、道岔、固定件等。
2.3 施工人员培训确保施工人员熟悉铺轨施工的技术要求，对施工工艺和安全措施进行培训。
2.4 施工现场准备准备施工所需的设备和工具，如起重机械、铺轨机、铁锤等，并对施工现场进行清理和整平。
3. 施工流程人工铺轨的施工流程通常包括以下几个步骤：3.1 建立基础首先需要进行基础的建立，包括挖掘、填土、夯实等工序，确保基础牢固。
3.2 安装固定件将固定件安装在预先设计好的位置上，如道钉、道床等。
3.3 铺设铁轨使用铺轨机或人工将铁轨放置在道床上，并进行水平和纵向校正。
3.4 连接轨段使用扣件或焊接等方式将铁轨连接起来，形成一段段完整的轨道。
3.5 设置道岔根据设计要求，在合适的位置上安装道岔，并确保道岔的正常运转。
3.6 检查质量进行施工质量的检查，包括轨道的间距、水平度、连接处的牢固性等。
4. 施工中的注意事项在人工铺轨的施工过程中，需要注意以下几个方面：4.1 施工安全施工人员应穿戴好个人防护装备，严格执行安全操作规程，确保施工场所的安全。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量。
4.3 与其他工程的协调与其他施工工程的协调，避免相互干扰，确保工程的连贯性。
4.4 环境保护施工过程中要注意环境保护，减少施工对周围环境的影响。
4.5 现场整理施工完成后，及时对施工现场进行整理清理，保持场地的整洁。
开挖过轨施工组织方案基坑开挖施工组织方案
开挖过轨施工组织方案基坑开挖施工组织方案**至**铁路电气化改造工程**枢纽至省界（通信工程）开挖过轨施工组织方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团第三工程有限公司 xx年3月9日开挖过轨施工方案一、工程概况 **铁路电气化改造通信光缆开挖过轨穿越工程，工程范围为**铁路**枢纽至省界，敷设Φ80钢管，穿越长度为3至50米。
特殊地带按工务、电务段等相关单位要求进行。
二、施工组织 1、劳动组织组织机构由施工负责人负责生产，指挥与管理工程施工，现场负责人负责本区段技术工作和管理现场施工。
序号项目单位数量备注 1 施工负责人人 1 全面负责 2 现场负责人人 1 现场技术、组织施工 3 施工人员人 15 4 防护员人 3 2、工机具序号名称型号规格单位数量备注 1 铁锹把15 2 洋镐把 15 3 防护用品付 3 4 对讲机台 6 5 防护标志牌套 2 6 施工车双排座台 1 3、主要材料序号名称型号规格单位数量备注 1 塑料子管φ30 mm 米若干根据施工需要 2 彩条布米若干根据施工需要 3 无缝钢管根据设计要求米根据施工需要钢管三、施工方案示意图注：钢管埋深距道砟下土层不能小于0.5米，钢管两头出道床不小于0.5米。
道床边沿道床边沿铁路铺管作业四、施工步骤清理现场撤离回填道砟施工准备设置防护过道开挖申报封闭点 1、申报封闭点：提前向**铁路局有关部门申报封闭点施工计划。
2、施工准备：准备好施工所需人员、工机具、材料，提前联系工务、通信工区确认施工点现场情况，并通知监理。
3、设置防护：施工封闭点下达前，先在施工点前后500米处插好防护标志牌，安排专职防护员防护，并配备对讲机。
4、过道开挖：设置好防护，待相关配合人员和监理人员到场，施工封闭点下达后，开始组织施工人员铺上准备好的彩条布，开始开挖过道。
开挖出来的道砟堆放在旁边，至道砟下面土层时，开挖出来的土堆放在彩条布上，严禁污染道床。
过道开挖要平直，方便敷设钢管。
人工铺轨施工方案
人工铺轨施工方案地铁是现代城市发展中不可或缺的基础设施之一，而地铁的运行离不开高效可靠的铺轨施工。
本文将详细介绍一种人工铺轨施工方案，包括施工准备、铺轨流程、质量控制等内容。
一、施工准备在进行铺轨施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是制定详细的施工方案和进度计划，明确施工流程和各项工作任务。
其次是准备所需的材料和设备，包括轨道材料、铺轨机械设备、人员配备等。
同时要对施工现场进行勘察和清理，确保施工环境安全整洁。
二、铺轨流程1.清理施工现场：在开始铺轨之前，要对施工现场进行清理和平整，清除杂物和障碍物，确保施工通道畅通。
2.布置轨道材料：将轨道材料运输到施工现场，并按照设计要求进行布置，确保轨道的准确位置和间距。
3.固定轨道：使用专用的固定设备将轨道固定在设计位置上，保证轨道的稳固性和水平度。
4.焊接连接：对需要连接的轨道进行焊接处理，确保连接牢固、平整。
5.铺设轨道：使用铺轨机械设备将轨道沿线逐段铺设，保证轨道的平整度和垂直度。
6.调整校验：铺轨结束后，对轨道进行调整校验，确保轨道符合设计要求。
三、质量控制在铺轨施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要严格按照设计要求进行施工，并进行重要工序的质量检测和验收。
同时要做好施工记录和标识，便于后续的维护和管理。
四、施工安全铺轨施工中要重视施工安全，严格执行安全操作规程和标准。
对施工人员进行安全培训和岗前培训，提高其安全意识和技能水平。
同时加强现场监督和检查，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程的安全顺利进行。
五、施工总结总的来说，人工铺轨施工方案是铺设地铁轨道的重要工作之一。
通过合理的施工准备、严谨的铺轨流程、精细的质量控制和严格的施工安全，可以保证铺轨工程的顺利进行，为地铁的运行提供可靠保障。
希望通过本文介绍的人工铺轨施工方案，能为相关从业人员提供一定的参考和指导，促进铺轨工程的顺利实施。
以上就是关于人工铺轨施工方案的介绍，希望能对读者有所帮助。
人工铺设标准轨施工方法及工艺
人工铺设标准轨施工方法及工艺
1、人工铺轨作业流程
人工铺轨施工工艺流程图
2、装卸轨枕和钢轨及散枕:钢轨和轨枕装运至工地后，利用人工或吊车卸至路基上。
用线拉出轨枕边线，将卸在路基上的轨枕人工抬摆到位，要求轨枕间距基本符合要求。
3、钢筋混凝土轨枕硫磺锚固:硫磺锚固浆配合比由实验确定，抗压强度不低于35Mpa,道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。
4、上轨、方枕:上轨前应检查钢轨型号、长度、曲线缩短轨等是否符合要求，符合要求后，将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝，连接接头夹板、螺栓并涂油，扭距不低于300N.m。
轨道中线与设计中线误差不大于30mm。
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目录第一章工程概况 (2)一、编制依据 (2)二、施工概况 (4)三、施工目的 (4)第二章施工组织体系 (4)一、施工组织网络图 (4)二、项目管理体系 (5)三、质量保证体系 (6)四、安全保证体系 (7)第三章运输条件 (8)第四章施工准备 (8)一、车辆准备 (8)二、施工器械准备 (9)第五章劳动力组织 (9)一、人员组织 (9)二、岗前安全培训 (10)第六章过轨施工程序 (11)第七章施工方法 (12)一、施工准备 (12)二、过轨方式 (12)三、施工作业程序 (12)四、施工方法 (13)第八章技术标准 (13)第九章安全措施 (14)一、编制原则 (14)二、安全措施 (14)三、预防光挖断光电缆措施 (15)四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (16)五、冬季施工安全措施 (17)六、雨季施工安全措施 (17)七、夜间施工安全保证措施 (18)八、机械、车辆使用安全措施 (18)第十章应急预案 (19)应急救援措施： (20)第十一章附表 (21)附表一: 人工开挖过轨施工流程图 (21)附表二：人工开挖过轨安全卡控表 (21)第一章工程概况一、编制依据1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件7．《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。
线路大体与长江平行，呈东西走向。
宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。
宁启铁路增建复线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。
该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。
三、施工目的光电缆过轨施工的目的是为站前单位进行宁启铁路复线临近营业线的修建提供条件，保证复线修建过程中光电缆线路安全、畅通，保障既有营业线的正常运营。
同时，光电缆过轨施工也为正式站改工程的光电缆敷设提供条件，保证工程按时、优质的完成。
第二章施工组织体系为确保本工程三电迁改施工安全，质量创优并按期建成，公司已成立中铁四局宁启复线电化工程项目部，全面负责整个工程项目施工管理，组织协调和指挥。
项目部下设各专业作业队，负责专业工程项目的具体实施。
一、施工组织网络图二、项目管理体系三、质量保证体系第三章运输条件本着临近营业线施工、坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行施工。
宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。
线路大体与长江平行，呈东西走向。
宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。
宁启铁路增建复线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。
该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。
过轨采用人工开挖、特殊地点采用机械拉管，两种方式，过轨作业前，提前按要求向产权单位和维护单位进行申请，在工务、电务等部门进行复核确认批准后，利用天窗点作业。
拉管作业在点外进行，对行车不会造成影响，不需要限速、慢行等行车方式。
第四章施工准备施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。
一、车辆准备1、施工车辆配置本次施工配置工程指挥车1辆，施工车辆2辆。
2、车辆管理人工开挖施工无大型车辆，所配置的车辆主要是接送现场施工人员，运送钢管及施工器具至现场。
车辆通过铁路平交道口要严格遵守“一停、二看、三通过”的原则，加强嘹望，保证安全。
所有车辆司机均有有效、合法的行车证件，安质部经常组织司机进行交通法规和行车安全知识的学习和考核，不合格者不得上路。
施工机动车辆在市区道路上运行，须严格遵守公安部《道路交通管理条例》，遵守政府和交通部门的管理规定，遵守交通秩序，保证交通安全。
二、施工器械准备1、施工器械的配置采用满足施工需要、组合匹配的原则配置机械设备和检测仪器，做到均衡生产，形成高效率的综合生产能力为确保本工程质量创优并按期建成，根据施工不同时期需求、按期配置以下施工车辆及器械。
1、汽车2辆2、对讲机5台3、信号工具2套4、光纤熔接机1台5、铁铲10把6、镐6把7、四岔耙4把8、地下管线探测仪1台9、捣固镐 1 台10、彩条布若干2、管理及控制车辆、对讲机、光纤熔接机由专业部门进行检验，检查合格后才能使用，并定期检查，以确保设备能正常使用。
第五章劳动力组织一、人员组织为确保本工程过轨施工安全，质量创优，项目部下设各专业作业队，负责专业工程项目的具体实施。
人员组织结构图：现场人员安排：为保证现场施工安全、有序、保质保量的进行，人工过轨开挖作业现场人员配置如下：工班长、技术员、驻站联络员、现场安全防护员。
施工前与设备管理单位做好联系，确保施工现场有设备管理单位指派的防护员到场。
人工过轨开挖时，行车室要设置驻站联络员；人工开挖过轨现场，要确保每个作业地点有现场防护员做现场防护，同时配备专人（防护员）设置移动停车信号牌（灯）；安质员要做好现场停车信号牌（灯）位置的监管，确保其位置正确；驻站联络员要做好车站的登销记工作，确保与室外联系通畅。
工班长：保证按计划施工技术员：保证现场按标准施工安质员：监管现场安全生产现场防护员：保证施工现场的设备、行车、人身安全驻站联络员：确保及时、准确的将行车信息通知现场二、岗前安全培训由于工程项目电缆迁改属于临近营业线施工，须按照上铁运（2009）451号发《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》、《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）、《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2008]190号文）以及《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（上铁运发[2008] 316号）加强进入施工现场人员的营业线施工安全、施工技术、自我安全保护、环境保护、生态保护等方面知识的培训工作并经考核通过，做到先培训、后上岗。
参加临近营业线施工的劳务工由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。
劳务工不能单独上道作业。
劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员及带班人员等工作。
开工前，施工队认真组织全体施工人员学习施工技术安全规范及各项规章制度,做好施工前的岗前安全培训，安全教育工作。
第六章过轨施工程序人工开挖过轨采取敞口式开挖法。
1、工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作；2、施工前在规定时间内，施工负责人到车站值班室进行点名签到；驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室运统－46（施工）登记薄上办理施工登记手续；3、驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。
4、开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。
5、调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，放可下达施工开始命令；施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后，开始施工，先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面，然后开挖。
6、将防护钢管平置于沟底，在钢管两端头先用砖头垒筑，然后使用三七灰土（改良土）分层回填，逐层夯实。
7、施工完毕，确认现场恢复后，现场防护人员及时报告施工负责人，施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护已全部撤除，通知驻站联络员销点，然后撤离现场，驻站联络员在运统－46（施工）登记薄上办理施工销点手续。
人工开挖过轨施工流程图见附表一第七章施工方法一、施工准备1、进行图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆穿越位置，用红色油漆在钢轨内、外侧做出标识。
2、与工务段签订施工安全配合协议。
现场交底，与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认，确保满足《铁路技规》有关规定，确保过轨地点避开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。
3、对现场操作人员进行安全培训，考试合格后持证上岗。
4、及时向上海铁路局宁启复线电化改造建设指挥部、工务部门、电务部门、调度所等相关单位提报施工计划。
二、过轨方式本工程涉及多处过轨，既有线过轨施工根据现场实际情况及产权单位要求，部分采用拉管过轨的方式，现场条件不具备拉管的区段采用人工开挖过轨方式，本方案适用于人工开挖过轨施工。
三、施工作业程序人工开挖过轨采取敞口式开挖法，具体作业程序如下：1、人工开挖作业前首先要核对图纸中电缆的走向及现场环境，若现场满足过轨的要求，则用红油漆在过轨点的钢轨两侧做好过轨点的标示。
2、工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作。
3、施工前在规定时间内，施工负责人到车站值班室进行点名签到；驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室运统－46（施工）登记薄上办理施工登记手续。
4、驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。
5、开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床。
6、调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，放可下达施工开始命令；施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后，开始施工，先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面，然后开挖，使电缆沟底距路基地面0.4米，沟底平坦，防护管两端头电缆沟应比中间略深一点，防止日后防护管受力下沉，管口上部割伤电缆。
将防护钢管平置于沟底，使钢管两端头出道床坡脚以外。
钢管两端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿缆不畅。
回填之前在钢管两端头先用砖头垒筑，然后使用三七灰土（改良土）分层回填，逐层夯实。