盾构端头加固方案
地铁盾构区间工程端头加固方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1区间概况 (1)2.2端头概况 (2)2.3端头周边环境及地下管线情况 (8)2.4施工设计要求 (9)3 施工准备 (9)3.1施工平面布置 (9)3.2技术准备 (10)3.3施工机械设备 (10)3.4劳动力组织 (11)3.5主要工程量 (13)3.6施工进度计划 (14)4 搅拌桩施工 (16)4.1搅拌桩施工工艺 (16)4.2三轴搅拌桩施工程序 (16)4.3搅拌桩施工方法 (17)5 高压旋喷桩施工 (20)5.1施工工艺 (20)5.2施工方法 (21)5.3施工技术要求 (22)6 质量、安全、环境保证措施 (23)6.1质量保证措施 (23)6.2安全保证措施 (28)6.3环境保证措施 (31)7 安全预防措施及应急预案 (33)7.1物体打击事故预防及应急预案 (33)7.2机械伤害事故预防及应急预案 (34)7.3高处坠落事故预防及应急预案 (35)7.4机械侧翻事故预防及应急预案 (36)7.5触电事故预防及应急预案 (37)7.6其他事故应急救援措施： (38)8 附图一： (39)1编制依据（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（4）《建筑地基技术处理规范》（JGJ79-2012）（5）《地下铁道工程施工质量验收规范》（GB/T50299-2018）（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）（8）天津地铁8号线工程（长泰河东站～渌水道站）施工图、地勘报告等。
2工程概况2.1区间概况本区间设计起讫里程为CK33+592.383～CK35+197.487，左线区间长1618.228米，其中长链13.124米。
隧道工程盾构施工端头加固技术
❖ 一、端头加固的目的 ❖ 二、端头加固方案确定前的准备工作 ❖ 三、几种主要端头加固方法的原理及计
算 ❖ 四、端头加固的施工方法及其适用性 ❖ 五、端头加固效果检测 ❖ 六、事故多发因素 ❖ 七、监理在端头加固中应做的工作
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一、端头加固目的
❖ 改良端头土体，提高端头土体强度，堵塞颗 粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到 达的安全。
❖ 盾构始发或到达前，必须充分理解工作井洞 口周围地层的土质情况，掌握各层土的主要 物理力学性能指标。根据各种土层的特性， 认真分析不同的施工方法，预测可能发生出 洞和进洞施工时的复杂变化，对于盾构工作 井施工期间所引起洞口周围的变化更是不能 掉以轻心，必须认真分析和检查，避免因此 而导致施工险情及不利于工程质量局面的情 况发生。
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❖ 5、洞口处的地下障碍物 ❖ 如桥台、木桩、钢筋混凝土桩、回填的大石
块、废钢材等。这些障碍物埋深大小不等， 如果在盾构通过的位置上，则必须人工进入 盾构开挖面将其排除。遇到形状大、重量重、 长度长的障碍物，地面挖孔人工处理困难的， 还需在开挖后人工进仓处理。
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加固体设计还要考虑的因素
❖ （1）加固体强度不能过高，主要考虑到盾构 机刀盘的配置，能否保证盾构机顺利切割加 固体。
❖ （2）加固土体的抗渗性能。 抗渗指标、 水流量
❖ （3）承载能力要求：要保证盾构机吊装的地 基承载力。
❖ （4）盾构类型，泥水or土压
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三、几种主要端头加固 方法的原理及计算
❖ 1、注浆加固：将浆液注入地层改善地基强度 和止水性。该方法对强度的改良有限，主要 是增强凝聚力，注浆材料的种类多种多样， 按浆液固结状态分类主要有填充注浆、渗透 注浆、劈裂注浆、压密注浆等。
几种盾构隧道端头加固技术比选
几种盾构隧道端头加固技术比选在珠三角地区，应用最多的是“搅拌桩+旋喷桩”的端头加固方法，现对各种端头加固方法从加固机理、适用条件、工期、造价、对环境影响等方面进行分析比较以及各种加固方法的优缺点在盾构隧道端头加固过程中体现出的优缺点。
1. 各种端头加固技术的比较1.1 高压旋喷桩加固高压旋喷桩地基加固技术，是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，以高压设备使浆液或水成为20MPa左右的高压水流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体，同时钻杆以一定速度向上提升，将浆液与土粒强制搅拌混合，浆液凝固后，在土中形成固结体，即为旋喷桩。
高压旋喷桩施工工艺：高压旋喷采用双重管法（气、浆二介质）施工，高压旋喷桩施工原理是利用高压浆切割土体，两出浆口处包一圈气体，使喷出的水泥浆能均匀地和加固土体结合。
水泥掺入比为25%，水灰比1：1，材料采用普通硅酸盐42.5 级水泥；外加剂掺入比为1%，材料采用HA-JS1型的高效减水剂；28天桩体无侧限抗压强度不小于1.2MPa。
按25%水泥掺量计算，每m水泥用量为：体积X掺量X 土重=0.35 X 0.35 X n X 1.8 X 0.25 X 1000=173kg,每m水泥用量的体积为：173/3=57.7L 。
按1：1 水灰比配制，浆液比重为：173X 2/(57.7+173)=1.50kg/L ，每m高喷桩体需喷入的浆液量Q 为：Q=173^ 2/1.50=230.7L，高压喷射泵泵量100L/min，根据现有专业配套高压注浆泵的实际泵量只能达到额定泵量的60%---70%计算，每m喷浆时间为：230.7/ (100X 0.65 ) =3.55min , 与此对应，每m提升速度为1/3.55=0.28m/min由以上计算得出推荐参数为：喷浆压力25Mp回转速度23r/min，提升速度28cm/min，气压0.6MPa。
通过试桩最后确定施工参数，并以此进行控制。
( 1 )水泥浆配制 拌制浆液采用42.5 普通硅酸盐水泥拌制，浆液在使用前 1 小时内开始拌制，灰浆搅拌机搅拌均匀后，倒入盖有筛网的集料斗内中待用。
盾构端头加固
端头加固及始发方案从传统工艺在地层加固上的方法来看，盾构始发端头存在的问题主要有：①始发端头存在较多较大地下管线且管迁改施工工期长、难度大、费用高,对端头路面进行破除后影响文明施工；②始发端头加固场地移交滞后，端头加固体龄期长无法确保节点工期；③处于市政主干道交通流量大及周边商住楼林立，加固的区域深度比较深，且由于地层的透水性较强，严重影响加固质量。
而对于北京地铁8号线三期06标盾构始发端上述几个问题全部存在，而且市政地下管线距离端头井仅5m，对规范要求始发加固12m的要求相差较远。
一、全方位高压喷射工法（简称MJS工法）MJS工法加固土体分为两个阶段：第一阶段为削孔阶段：削孔时将1.5m的钻杆和前端装置连接，顶出多孔管，直到计划施工深度。
若地基较硬，需要长距离施工时，可用多层双孔管施工，成孔过程也可采用G2-A工程钻机或阿特拉斯钻至设计深度，预先成孔，成孔直径为200mm 左右。
第二阶段为摇摆喷射阶段，通过安装在钻头底部侧面的特殊喷嘴，置入土体深度后，用高压泵等高压发生装置，以40Mpa 左右的压力将硬化材料及空气从喷嘴喷射出去，并一边将多孔管抽回。
由于高压喷射流具有强大的切削能力，因此，喷射的浆液一边切削四边土体，土体在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例及质量大小有规律地重新排列，浆液凝固后，便在土中形成各种形状的加固体。
MJS工法摇摆喷射是采用步进喷射，即一步一步向上喷，一步作为一个步距，通常每一个步距为25mm，每一个步距来回喷射一个单位时间，单位时间根据摇摆角度确定。
当是360°喷射时，单位时间为60s。
该工法通过射流作用强制性破坏原地层结构，只要是高压射流能破坏的土层皆可施工。
尤其是对于隧道顶部和底部的加固，它能够在较小的空间里对土体进行加固，对施工场地要求不高。
二、冷冻法加固+钢套筒接收冷冻法适用于涌水、流沙淤泥等松散含水复杂地层条件施工，其工艺就是利用冷冻机对冷冻液进行降温，并通过循环管理输送到需要冷冻的区域，并保持温度，使温度向外扩散产生冻结效果。
盾构始发井端头加固方案
目录第一章编制依据、编制原则............................................................................................ - 1 -1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 ................................................................................................................ - 2 -2.1工程设计概况 (2)2.1.1红（树湾站）深（湾站）区间 (2)2.1.2深（湾站）深（圳湾公园站）区间 (2)2.1.3深（圳湾公园站）下（沙站）区间 (3)2.1.4下（沙站）车（公庙站）区间 (3)2.2.工程地质条件 (4)2.2.1深湾站始发端（东） (5)2.2.2深圳湾公园站到达端头 (7)2.2.3深湾站始发端头（西） (9)2.2.4红树湾站到达端头 (11)2.2.5深圳湾公园站始发端（右线） (13)2.2.6中间风井始发端 (14)2.2.7下沙站到达端 (15)2.2.8下沙站始发端头 (16)2.2.9车公庙站到达端 (17)2.2.10深~下区间左线明挖段接收井（风井）端 (18)2.3水文地质条件 (19)第三章端头加固方案及加固质量检测 ............................................................................ - 21 -3.1加固方案 (21)3.1.1加固目的 (21)3.1.2总体思路 (21)3.2深湾站（东、西端头）、深圳湾公园站、风井、下沙站始发端加固 (23)3.3红树湾站到达端加固 (28)3.4深圳湾公园站、下沙站、车公庙站到达端加固 (30)3.5深下区间明挖段到达端 (33)3.6降水 (33)3.7加固质量检测 (34)第四章旋喷桩施工及施工降水 ....................................................................................... - 35 -4.1旋喷桩施工 (35)4.1.1技术准备 (35)4.1.2现场准备 (35)4.1.3人员、机械、材料准备 (35)4.1.4工艺流程 (36)4.1.5主要施工工序 (36)4.1.6质量控制标准及措施 (37)4.1.7常见问题及处理措施 (38)4.1.8施工注意事项 (39)4.2降水施工 (40)4.2.1降水施工工艺流程 (40)4.2.2降水施工主要工序 (40)4.2.3降水施工的几个注意事项 (41)第五章各项施工管理措施 ............................................................................................... - 43 -5.1工期、质量保证措施 (43)5.1.1工期保证措施 (43)5.1.2质量保证措施 (43)5.2安全文明施工 (44)5.2.1安全文明施工总体思路 (44)5.2.2安全文明施工领导小组 (44)5.2.3安全文明施工管理措施 (45)5.2.4安全防护措施 (46)5.2.5机械设备安全使用措施 (46)5.2.6安全用电措施 (47)5.2.7雨季施工措施 (47)5.2.8防火措施 (48)5.3环境保护措施 (48)5.3.1噪声污染控制 (48)5.3.2水污染控制 (48)5.3.3环保监控 (49)第一章编制依据、编制原则1.1编制依据(1) 深圳地铁九号线土建工程9101标招投标文件、施工合同、设计图纸及资料、补充通知和答疑文件；(2)《深圳地铁九号线9101标深湾站岩土工程详细勘察报告》；(3)《深圳地铁九号线9101标深圳湾公园站岩土工程详细勘察报告》；(4)《深圳地铁九号线9101标下沙站岩土工程详细勘察报告》；(5)《深圳地铁九号线9101标车公庙站岩土工程详细勘察报告》；(6)《深圳地铁九号线9101标深湾站～深圳湾公园站岩土工程详细勘察报告》；(7)《深圳地铁九号线9101标深湾站～红树湾站岩土工程详细勘察报告》；(8)《深圳地铁九号线9101标深圳湾公园站～下沙站岩土工程详细勘察报告》；(9)《深圳地铁九号线9101标下沙站～车公庙站岩土工程详细勘察报告》；(10)《JGJ79-2002建筑地基处理技术规范》；(11)《深圳地铁九号线9101标总体施工组织设计》；(12) 我单位现场实地考察、调查资料；(13) 深圳地铁九号线9101标年度进度计划。
盾构端头加固方案
盾构端头加固方案概述盾构机是一种在地下隧道建设中广泛使用的机械设备。
在盾构机挖掘过程中，由于地质条件的复杂性和施工操作的不准确性，盾构机的端头经常面临磨损、破损甚至坍塌的问题。
为了确保盾构机的工作效率和施工安全，需要对盾构机的端头进行加固处理。
本文将介绍盾构端头加固的方案和方法。
方案一：增加端头材料厚度端头的磨损主要是由于地层物质的切削和冲击引起的。
为了增加端头的耐磨性和抗冲击能力，可以考虑增加端头的材料厚度。
采用更厚的材料可以增加端头的强度和稳定性，减少端头的磨损和破损。
具体操作步骤如下：1.对现有端头进行测量，确定需要增加的材料厚度。
2.选择合适的材料，例如耐磨钢板或高强度合金材料。
3.将选定的材料切割成合适的尺寸和形状，以覆盖端头的表面。
4.使用焊接或螺栓连接将材料固定在端头上。
方案二：使用耐磨涂料除了增加端头材料厚度外，还可以采用涂层的方式增加端头的耐磨性。
耐磨涂料是一种具有超强耐磨性和耐冲击性的涂料，能够有效地保护盾构端头免受磨损和破损。
具体操作步骤如下：1.清洁端头的表面，确保其干净无尘。
2.选择合适的耐磨涂料，根据厚度要求进行涂覆。
3.涂覆过程中，应注意涂料的均匀性和厚度控制，确保涂层的质量。
4.涂料干燥后，对涂层进行检查和修补。
方案三：加装护板为了进一步增加端头的抗冲击能力和稳定性，可以考虑在端头上加装护板。
护板可以分散冲击力，减少端头的破损风险，并起到保护端头的作用。
具体操作步骤如下：1.对盾构机的端头进行测量，确定护板的尺寸和形状。
2.制造合适的护板，确保其与端头结合紧密。
3.使用焊接或螺栓连接将护板固定在端头上。
4.检查护板的连接是否牢固，确保其不会松动或脱落。
结论通过增加端头材料厚度、使用耐磨涂料和加装护板等方案，可以有效地增加盾构机端头的耐磨性、抗冲击能力和稳定性。
在实际施工中，需要根据具体情况选择合适的加固方案，并确保加固操作符合相关规范和标准，以保证盾构机的工作效率和施工安全。
盾构端头加固方案
盾构端头加固方案端头加固方案目录一、编制依据 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、加固原则和要求 (1)二、工程概况 (2)2.1、工程设计概况 (2)2.2、工程地质概况 (2)2.3、水文地质概况 (3)三、施工方案 (3)四、施工工艺 (6)4.1、端头素地连墙施工 (6)4.2、高压旋喷施工 (16)4.3、洞门水平注浆 (18)4.4、降水井施工工艺 (20)五、施工质量保证措施 (23)六、安全与文明施工 (24)一、编制依据1.1、编制依据1、《区间平、纵断面图》；2、《盾构吊出井结构施工指导图》；3、《区间岩土工程勘察报告》；4、行业标准《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；5、《建筑工程施工质量验收规范》（GB50300-2001）；6、近似地层端头加固施工经验。
1.2、加固原则和要求1.2.1、到达端头土体加固的原则1、根据隧道埋深及盾构隧道穿越地层的地质水文情况，确定加固方法和范围。
2、充分考虑洞门破除的时间和方法，选择合适的加固方式、方法和范围，确保盾构机到达端的安全和洞门破除的安全。
3、施工方案应在不影响工程质量的条件下具备优化能力。
4、施工方案及措施必须满足城市环保及节能要求。
1.2.2、加固要求1、加固后的土体具有良好的均匀性和自立稳定性。
2、加固土体无侧限抗压强度达到1.2Mpa以上。
3、渗透系数≤1.0×10-8cm/sce，能够阻止地下承压水进入开挖面。
二、工程概况2.1、工程设计概况区间线路左线长为1195.408m，右线长为1188.321m，总长度为2383.729m。
设一个联络通道，与泵房合建，里程；设有三个曲线，曲线半径分别为700m、500m、700m，线间距13m，线路最大纵坡坡度17.89‰，最小坡度2‰，最大埋深15.94m，最小埋深9.1m。
区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片环宽1.5m，管片砼C50，S12。
地铁区盾构隧道端头加固施工方案
地铁区盾构隧道端头加固施工方案地铁隧道盾构施工是一项重要的工程活动，为了保证盾构施工的安全和顺利进行，端头加固是必不可少的一项施工措施。
本文将以地铁区盾构隧道端头加固施工方案为话题，详细介绍施工方案的步骤和措施。
一、施工前准备1.1了解施工区域的地质情况，包括土层稳定性、地下水位、岩石和土壤的性质以及存在的地下管线等情况。
1.2制定详细的施工方案，包括加固材料的选择、加固的方式和施工步骤等内容。
1.3确定施工人员的数量和专业技能要求，做好人员的培训和安全教育工作。
1.4采购所需的施工材料和设备，保证施工的顺利进行。
二、施工步骤2.1清理施工区域首先需要将施工区域内的杂物和垃圾清理干净，确保施工区域的整洁。
2.2准备基础材料根据施工方案的要求，准备好所需的基础材料，如钢筋、混凝土、加固带等。
2.3进行钢筋加固根据设计要求，在隧道的端头位置铺设钢筋，钢筋的数量和间距需要满足加固的要求。
2.4混凝土浇筑在钢筋加固完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土要求均匀、密实，并且要确保填充到钢筋的空隙中，以增强加固效果。
2.5加固带的安装在混凝土开始凝固前，将加固带固定在混凝土表面，起到进一步加固的作用。
2.6混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
三、施工措施3.1加固材料的选择地铁隧道端头加固施工需要选择适合的加固材料，一般选用高强度钢筋和高强度混凝土作为主要材料，以确保加固的效果。
3.2施工人员的安全防护进行施工前，需要对施工人员进行安全培训，保证其了解施工风险和安全操作规程，同时要配备工作服、安全帽、安全鞋等必要的安全防护装备。
3.3监测施工过程施工过程中，需要进行实时监测，包括对土层稳定性、混凝土强度、加固材料的使用等进行监测，确保施工质量和安全可靠。
3.4施工区域的管线保护在进行加固施工时，需要注意保护周边的地下管线，避免对管线的损坏。
3.5施工后期的巡检和维护加固施工完成后，需要定期进行巡检和维护，及时处理加固材料的老化和破损等问题，确保加固效果的持久性。
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2021城市轨道交通工程王联江1前言盾构始发和到达时，工作面将处于开放状态且持续时间较长，工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达平安。
对始发和到达端头地层加固，要使加固体的强度，均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求，并满足设计和相关标准要求，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有：注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙〔钻孔灌注桩〕以及降低地下水位等工法。
其主要目的是提高软弱地基的承载力，降低地下水位，保证地基的稳定，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
由于盾构始发和接收时的荷载较大，端头所处地层土质又较软弱，强度缺乏或压缩性大，不能在天然地基上直接施工时，可针对不同情况，采取各种人工加固处理的方法，以改善地基性质，增加土体的稳定性，减少地基变形和根底埋置深度。
地基加固的原理是：将土质由松变实，将土的含水量由高变低，起到固结、稳定、止水的效果，即到达地基加固的目的。
2工艺工法特点盾构隧道所处的地层情况，结合现场实际情况，确定技术可行，经济合理的加固方案。
常规采用深层搅拌桩，加固体均匀性好，强度、止水性和抗渗性满足设计要求。
2.3组合采用加固+降水的方案，在满足施工的前提下，大大降低了施工风险。
2.4采用监测信息化技术指导施工，使施工质量、平安始终处于受控状态。
提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力；降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降；改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏；改善土的特性，减轻振动反响，防止土体液化。
3适用范围本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。
4主要引用标准地下铁道工程施工及验收标准？［GB50299〕；盾构法隧道施工与验收标准？［GB50446〕；地基与根底工程施工及验收标准？(GB50208)；建筑地基根底工程施工质量验收标准？［GB50202〕；其他国家现行有关施工及验收标准、质量技术标准。
端头加固施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1加固设计概况 (2)2.2管线概况 (2)2.3地质情况 (3)2.4水文情况 (4)2.5设计工程数量 (4)2.6周边建构筑物情况 (5)3施工计划 (6)3.1施工进度计划 (6)3.2材料与设备计划 (6)3.2.1机械设备部署 (6)3.2.2主要材料供应 (7)3.3人员部署 (8)4总体施工方案 (9)4.1三轴搅拌桩施工 (9)4.2高压旋喷桩施工 (11)5施工工艺技术 (13)5.1三轴搅拌桩 (13)5.1.1施工工艺流程 (13)5.1.2主要施工技术参数 (13)5.1.3施工要点及技术要求 (14)5.2高压旋喷桩 (16)5.2.1施工工艺流程 (16)5.2.2主要施工技术参数 (16)5.2.3施工要点及技术要求 (17)6验收要求 (19)6.1三轴搅拌桩质量检验标准 (19)6.2高压旋喷桩质量检验标准 (19)7质量、安全、环境保证措施及文明施工 (21)7.1质量保证措施 (21)7.1.1成桩施工期间的质量控制 (22)7.1.2桩体检测 (23)7.2安全保证措施 (23)7.3环境保证措施 (24)7.4场容场貌管理 (24)7.5材料堆放管理 (25)8应急处置措施 (26)8.1应急组织机构 (26)8.2应急救援组织职责 (31)8.3应急救援联络方式 (33)8.4应急物资保障 (35)8.5施工风险源辨识及应对措施 (35)8.6应急医院 (37)9附件 (39)1编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》DB33/T 1136-2017；（2）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；（3）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；（4）项目文件、水文地质资料；（5）项目设计施工图纸及相关资料；（6）施工平面布置图和施工场地及邻近区域内地下地上管线、地下障碍物、地面原有建筑物和构筑物等的调查资料；（7）可供施工用的水、电接驳情况等；（8）设计提供的管线图及现场调查结果。
盾构始发及接收端头地层加固施工方案(修改)
盾构始发及接收井端头地层加固施工方案1.工程概况唐山市曹妃甸工业区1号路综合管廊工程采用2根DN5500的盾构管道,建设2条廊道，长1046。
422m。
本工程中纳入综合管廊的管线包括：8回10KV电力电缆、2×DN1200热力管、DN600再生水管、DN500给水管、DN800油田废水管、4×DN1200原水管（其中2根原水管作为远期预留）.管廊概述：管廊采用盾构法施工，由两条平行的DN5500的单圆隧道构成。
隧道平面为直线,V形纵坡，最大坡度为4。
5％，施工最大覆土厚度为28.2米,单线长为1046.422米.工作井概述：工作井下部采用沉井施工.南岸工作井长31。
8米，宽24。
6米,深14.13米,为盾构提供始发场地；北岸工作井长14.2米，宽25 米，深20米，为盾构接收井.1.1.工程简介综合管廊工程盾构隧道南岸始发端头东、西线洞口及盾构接收井进洞端头东、西位于软弱地层,需要进行端头地层加固处理.为满足管廊盾构法施工，需分别对南、北岸盾构井端头加固区进行土层加固处理。
采用三轴搅拌桩(套打)，桩体搭接长度大于250mm、旋喷桩进行土层强加固及弱加固.1.2.工程地质及水文地质情况1.2.1.工程地质（1）南岸盾构始发工作井（2)北岸盾构接收工作井1.2.2.水文地质地表水为海水，水深2～3m。
本工程设计低水位0。
3m,百年一遇高潮位4。
47m,最高通航水位3。
05m，最高防潮水位7。
7m。
地下水属孔隙潜水，含水层主要为粉细砂层.补给来源主要由大气降水、海水渗透补给,途经短，水量丰富,排泄以蒸发为主，深度 70m以内基本是粘性土,水量较少。
地下水位埋深在2。
2~3。
5m之间,地下水位标高为—0。
4~1。
05m之间.2.施工准备1、现场准备：搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土，查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度，做好临时截、排水设施，作好施工准备，以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。
盾构端头加固方案
盾构端头加固方案引言：随着城市发展的进程，盾构技术的应用越来越广泛。
然而，盾构施工过程中可能会面临一些挑战，其中之一就是盾构端头的加固问题。
本文将介绍一些常见的盾构端头加固方案，旨在提供给相关从业人员参考和应用。
一、背景盾构机是一种用于地下隧道施工的设备，通常由机械、电气和液压系统组成。
在盾构施工过程中，盾构机的端头承受着巨大的土压力和水压力。
为了确保盾构机的安全运行，盾构端头需要进行加固。
二、常见的盾构端头加固方案1. 钢管加固方案钢管加固是一种常见且有效的盾构端头加固方案。
该方案通过在盾构端头周围固定一系列钢管，增加了端头的强度和稳定性。
钢管的材质和尺寸可以根据具体的盾构工程需求进行选择。
2. 高强度混凝土加固方案高强度混凝土加固方案是另一种常用的盾构端头加固方案。
在该方案中，使用高强度混凝土填充盾构端头周围的空间，增加其承载能力和稳定性。
这种加固方案能够有效地抵抗土压力和水压力，提高盾构机的安全性能。
3. 纤维增强复合材料加固方案纤维增强复合材料是一种轻质、高强度的材料，广泛应用于结构加固领域。
在盾构端头加固中，可以使用纤维增强复合材料包覆盾构端头，增加其强度和稳定性。
这种加固方案具有重量轻、抗腐蚀、施工便捷等优点。
4. 组合加固方案在实际工程中，常常会根据具体的盾构施工条件选择多种加固方案的组合。
例如，可以结合钢管加固和高强度混凝土加固，以充分发挥各自的优势，提高盾构机的安全性能。
三、加固方案的选择与设计在选择和设计盾构端头加固方案时，需要考虑以下几个因素：1. 盾构施工条件：包括土层的性质、土压力和水压力的大小等。
2. 盾构机的型号和尺寸：不同型号和尺寸的盾构机其端头加固方案可能存在差异。
3. 施工时间和成本：加固方案的选择应综合考虑工程进度和成本等因素。
4. 安全性能要求：盾构机的端头加固方案应能够满足相关的安全性能要求，保证盾构施工的安全运行。
四、加固方案的施工与检测在盾构端头加固方案的施工过程中，需要严格遵循相关的技术标准和规范，确保施工质量。
盾构施工端头加固技术
代并挤压周围土体，凝固形状多为柱体或球 体占据一定的空间，同时压密土体。 对于注浆加固，由于不能形成高强度土体， 作为惯用的计算方法，是以改良后地基的抗 剪阻力阻挡拆除临时墙时有可能进入竖井的 土块的计算模型来研究的。
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口周围地层的土质情况，掌握各层土的主要 物理力学性能指标。根据各种土层的特性， 认真分析不同的施工方法，预测可能发生出 洞和进洞施工时的复杂变化，对于盾构工作 井施工期间所引起洞口周围的变化更是不能 掉以轻心，必须认真分析和检查，避免因此 而导致施工险情及不利于工程质量局面的情 况发生。
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调查方法
盾构施工端头加固技术
广州市地下铁道设计研究院 王 晖
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前 言
端头加固的概念。是盾构始发、到达技术的
一个重要组成部分，端头加固的成功失败直 接影响到盾构能否安全始发、到达。而盾构 始发、到达是最容易发生事故的，端头加固 的失败又是造成事故多发的最主要原因。因 此，合理选择端头加固施工工法，是保证盾 构顺利施工的非常重要的环节。
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2、控制水土流失。
盾构始发进入加固体，或盾构到达穿过加固
体时，在含水量较高、水平渗透系数大的含 砂层、卵石层等地层，盾构进出洞容易造成 水土流失。 采用泥水盾构时，泥水压力的作用也会使加 固体发生水土流失，导致无法达到泥水平衡 状态，如果土体不具备一定强度，很容易坍 塌。
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和止水性。该方法对强度的改良有限，主要 是增强凝聚力，注浆材料的种类多种多样， 按浆液固结状态分类主要有填充注浆、渗透 注浆、劈裂注浆、压密注浆等。
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（1）渗透注浆：浆液在压力作用下，渗入土
盾构端头加固方案
盾构端头加固方案盾构是一种在地下钻洞的工程机械，广泛应用于隧道施工等领域。
然而，随着城市化进程的加快，隧道施工的需求量不断增长，对盾构机的性能和安全性提出了更高的要求。
其中，盾构端头的加固方案是提高盾构机安全性的关键措施之一。
盾构端头是盾构机的核心部件，负责挖掘和推进工作。
在盾构施工过程中，由于地下地质条件的复杂性，盾构机端头往往会面临较大的工程挑战。
例如，地下岩层破碎、地下水位高、地面沉降等问题都可能对盾构机端头产生严重影响，进而引发安全事故。
为了确保盾构机端头的稳定性和安全性，各种加固方案被提出和应用。
首先，针对地下岩层破碎的情况，可以采用切削盾构机端头加固方案。
这种方案通过增加盾构机刀盘数量、增加刀盘直径等手段，提高盾构机切削能力，从而减少了对岩层的破碎程度，增强了端头的稳定性。
其次，对于地下水位高的情况，可以采用封水盾构机端头加固方案。
封水盾构机端头采用密封结构，能够有效防止地下水的渗透，从而减少地下水对端头的腐蚀和冲击。
同时，封水盾构机端头还可以通过增加端头结构的强度，提高其抵御地下水压力的能力，保证施工安全。
此外，地面沉降也是盾构机施工中常见的问题之一。
为了避免地面沉降对盾构机端头的影响，可以采用高强度盾构机端头加固方案。
这种方案通过选用高强度材料制造端头，提高其抗压和抗变形能力，减少地面沉降对端头的影响。
同时，还可以在端头周围设置支撑和补强设施，进一步提高端头的稳定性和安全性。
除了以上几种常见的加固方案，还有一些其他的技术手段被应用于盾构机端头加固。
例如，利用传感器实时监测盾构机端头的状态，及时发现并处理潜在问题；采用新型材料和新工艺，提高端头的耐磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命；分析盾构机施工过程中的力学特性，优化端头结构，减少受力集中，提高其稳定性等。
综上所述，盾构端头加固方案是提高盾构机安全性的重要手段。
通过采取适当的加固措施，可以强化盾构机端头的稳定性和安全性，降低施工过程中的风险。
盾构进出洞端头加固施工方案已阅
盾构进出洞端头加固施工方案一、背景随着城市化进程的加快，地下空间的开发和利用越来越广泛。
在这个过程中，盾构技术因其具有高效、安全、环保等优点被广泛应用。
盾构机进入地下后，往往需要通过洞端头与地面相连，而这个地下施工安全难度较大。
为了确保施工质量和安全，必须对进出洞端头进行加固和稳定，本文就盾构进出洞端头加固施工方案进行了探讨。
二、加固原理在盾构机进入地下之前，需要在地面上开挖一定深度的明挖段，以便安装组装盾构机。
同时，为了将盾构机与地面相连，需要在盾构机进入隧道之后，加固洞口。
加固的目的是为了提高地下空间的承重能力，避免因为地下水位升高或者地面震动等因素，导致隧道和洞口倒塌，从而危及盾构机的施工安全，严重的话还会危及施工人员的生命安全。
在盾构进出洞端头加固施工方案中，一般通过加强洞口的封闭性和提高洞口的宽度来保证施工的安全性和稳定性。
三、方案设计1.加固设施的设计根据实际工程情况，选择适合的加固设施。
一般情况下，有钢筋混凝土、钢材和人工挖掘加固等几种方案可供选择。
选择何种方案需要考虑到实际施工条件和工程成本。
2.洞口加固方案针对不同工程洞口的形状和尺寸，设计不同的加固网架和支撑体系。
一般的方案是，根据施工需要，在洞口上设置混凝土加固环，并根据洞口尺寸进行板钉的设置。
然后在洞门周边混凝土周边钢筋加固，以增强其承载力。
最后根据洞口形状和密度设置加固杆，保障施工的安全性和稳定性。
3.加固施工细节在加固施工过程中，需要严格遵循安全规程，保障施工人员的生命安全和设施的稳定性。
加固前，需要将洞口内的杂物清理干净，以减轻加固物料的重量和防止施工过程中的破坏；同时，需要将加固物料按照施工顺序进行排列，以确保加固过程的正常进行。
在钢筋混凝土加固时，需要按照钢筋混凝土的优先顺序进行加固，由浅到深转化，并表示钢筋架构，以确保施工稳定和强度。
四、加固施工管理1.施工能力的评估施工前需要评估加固施工的能力，以确保施工员能胜任加固施工工作，消除施工过程中的隐患。
盾构始发端头加固方案
1 编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2加固范围 (1)3 工程地质和水文地质 (3)3.1 工程地质 (3)3.2 水文状况 (3)3.3 加固区域土层状况 (4)4 施工部署 (4)4.1 施工准备工作 (4)4.2 现场场地布置和安排 (4)4.3施工机械计划 (5)4.4 施工进度计划 (5)4.5 施工劳动力安排 (5)5、施工工艺 (6)5.1三轴搅拌桩施工参数 (6)5.2三轴搅拌桩施工工艺 (6)5.2 高压旋喷桩施工 (9)5.3 加固效果检查 (10)6 质量保证措施 (11)6.1 工程质量目标 (11)6.2 质量管理措施 (11)7、安全保证措施 (12)7.1 组织措施 (12)7.2 用电措施 (12)7.3 消防安全措施 (13)7.4 施工现场防护措施 (13)17.5 操作措施 (14)7.6 夜间施工措施 (14)8 文明施工措施 (14)8.1 场容场貌、文明建设措施 (15)8.2 废土处理措施 (15)8.3 地下管线保护措施 (16)9 应急预案 (16)9.1 物体打击事故的预防及其应急预案 (16)9.2 触电事故的预防及其应急预案 (17)2始发端头加固施工方案1 编制依据1.1 编制依据1、《红旗南路站～育梁道站区间排版图》；2、天津地铁6号线工程《岩土工程勘察报告理工大学站》；3、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）；5、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；7、《天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙施工技术规程》（DB/T29-145-2010）；8、国家现行的有关法律、法规、规程；9、天津市轨道交通建设有关规程、规定，安全、质量、文明施工管理文件等。
2 工程概况2.1工程概况红旗南路站～育梁道站区间北起红旗南路与迎水道交叉口的红旗南路站，沿红旗南路南行，最终到达位于红旗南路与育梁道交叉口的育梁道站。
盾构施工端头加固
盾构施工端头加固端头加固时盾构始发到达施工技术的一个非常重要的环节，主要是指对盾构机进出盾构工作井部位的地层的加固，端头加固塌方在盾构施工事故中最常见的。
一、加固的目的：1、提高洞门外土体的强度，控制地表沉降，防止端头坍塌，盾构始发、到达前经常需要凿除洞门井壁的混凝土，割断钢筋，以满足盾构机顺利的进出洞，而一般的井壁混凝土有时达到800mm或者更厚，凿除时间长，要避免凿除过程中发生坍塌，还要避免因开挖面暴露时间过长而坍塌或者造成过大的地表沉降。
2、控制水土流失。
在含水量较大水平渗透系数大的含砂、卵石等地层，盾构机始发或到达盾构井时，容易造成水土流失。
端头加固可以将该部分土体结合起来，减少水土流失。
3、提高重型机械作用在端头土体的承载力。
由于盾构机吊装或拆卸时，重型吊装设备往往作用在端头位置，为防止重型机械作用在软弱土体上起吊时发生失稳、坍塌，或者对已经形成的隧道安全造成不利的影响，需要对上部的软弱地层进行加固。
4、保障周边建筑物和构筑物的安全。
5、有利于盾构机始发到达端的姿态的控制。
二、加固方案的选择必须充分了解工作井端头的地质情况，掌握各层土的主要物理性能指标，根据各种沿途层的特性，认真分析不同的施工方法，预测可能发生在出站、进站施工时的复杂变化。
1、断头加固施工环境的调查（1）工程地质情况的调查。
包括：va、根据工程地质勘探报告和补充勘探的报告，对端头土体的强度、渗透系数（包括水平和竖直）、土质情况（沙粒、粘粒、粉粒含量）等进行了解。
Vb、对盾构工作井施工期间暴露的全断面岩土体情况进行观察和详细了解，掌握其岩上分类分层的确切位置，为盾构机进站、出站施工方案提供可靠的工程地质依据。
(2)非正常性地下水源的凋查。
非正常性的地下水源对硐口土体稳定不利，会引起土体流失：主要是由于地下上下水道管线破裂及非正常的地面排水系统所致。
对此，要提前发现并及时封堵。
(3)建筑物管线的调查。
调查硐门加刨所影响区域的地面、地下建筑物、构筑物、公众设施地下管线等，考虑加固区有管线的施工方法；通过实地涮查r解，并与相关单位密切联系，制定桎应监护措施和减小端头沉降量的最优方法。
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深圳地铁9号线工程土建9103标段区间工程盾构端头加固专项施工方案中国建筑五局（集团）有限公司目录第1章编制说明 ................................................................................................... - 2 -1.1编制依据 ......................................................................................................... - 2 -1.2编制原则 ......................................................................................................... - 2 -第2章工程概况 ................................................................................................... - 3 -2.1工程简介 ......................................................................................................... - 3 -2.2 工程地质和水文地质 .................................................................................... - 3 -2.2.1工程地质情况 ...................................................................................... - 3 -2.2.2水文条件情况 ...................................................................................... - 3 -第3章施工工艺与技术要求 ............................................................................... - 4 -3.1工艺流程 ......................................................................................................... - 4 -3.2 注浆工艺 ....................................................................................................... - 4 -第4章施工部署 ................................................................................................... - 5 -4.1施工准备 ......................................................................................................... - 5 -4.2 注意事项 ........................................................................................................ - 5 -4.3 施工平面布置 ................................................................................................ - 5 -4.4注浆参数 ......................................................................................................... - 7 -4.5注浆材料 ......................................................................................................... - 8 -4.6注浆顺序 ......................................................................................................... - 8 -4.7施工人员配置 ................................................................................................. - 8 -4.8机械设备配置 ................................................................................................. - 9 -4.9进度指标分析 ................................................................................................. - 9 -第5章施工管理措施 ......................................................................................... - 10 -5.1工程质量保证措施 ....................................................................................... - 10 -5.2安全生产保证措施 ....................................................................................... - 11 -5.3文明施工、环境保护保证措施 ................................................................... - 14 -5.4应急救援预案 ............................................................................................... - 15 -第1章编制说明1.1编制依据（1）设计图纸：深圳市城市轨道交通9号线工程鹿人区间始发井端头加固图、人向区间向西村站端头加固图。
（2）施工规范及法规①《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）②《工程测量规范》（GB50026-2007）③《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）④《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）⑤《铁路隧道施工质量验收标准》（TB10417-2003/J163-2002）⑥《铁路隧道施工技术安全规则》（TBJ404-87）⑦《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）⑧《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）⑨《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2008）⑩《地下工程防水技术规程》（GB50108-2001）（3）其他依据①建设单位可提供的施工用地,临时房屋、水、电等条件及施工现场的具体情况。
②盾构区间现场踏勘及调查所取得的第一手资料。
③国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及深圳市现行的有关文件、规定。
④我公司投入本工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力。
⑤相关的人、材、机定额。
1.2编制原则（1）严格执行国家和深圳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；（2）遵守、执行合同各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标；（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
第2章工程概况2.1工程简介2.2 工程地质和水文地质2.2.1工程地质情况根据地质勘测资料，盾构始发井端头加固处从下到上的地质情况如下：<8-2>强风化变质砂岩、<8-1>全风化变质砂岩、<6-2>硬塑状残积层、<3-1>淤泥质粘土、<3-4>中粗砂、<3-1>淤泥质粘土；向西村站端头加固处从下到上的地质情况如下：<8-2>强风化变质砂岩、<3-6>卵石、<3-3>粉细砂、<3-2>粘性土、<1-1>素填土。
2.2.2水文条件情况场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。
勘察期间，深度20m地下水，水温在24小时内为22.5～25.5℃之间。
孔隙潜水主要赋存在第四系冲洪积砾砂层中，此外在粘性土、残积砾（砂）质粘土、全风化岩也有赋存。
上述砂层（中等～强透水性）之上一般无连续的隔水层。
基岩裂隙水主要赋存在基岩强风化层～中等风化岩的裂隙中，其上覆残积砾（砂）质粘土和全风化岩，但二者渗透性相近。
因此上述两种类型的地下水一般不具承压性。
勘察期间，始发井端头加固处地下水埋深为1.82m，地下水标高为3.460m；向西村站端头加固处地下水埋深为4.05m，地下水标高为1.750m。
第3章施工工艺与技术要求3.1工艺流程全断面注浆施工工艺流程图3.2 注浆工艺超前堵水注浆采用前进式分段注浆工艺：（1）标定孔位，确定钻进外插角后，采用Φ130mm钻头低速钻进至1.8m，安设2m 的孔口管；孔口管采用Φ108mm，δ=4mm无缝钢管加工，管长2.0m，孔口管外壁缠绕50～80cm 长的麻丝成纺锤型，采用钻机冲击到设计深度，并用锚固剂锚固，以保证孔口管安设牢固、不漏浆；（3）为防止钻孔过程中突发涌水突泥，孔口管安设完成前端须安设高压闸阀，通过高压闸阀进行钻孔注浆施工；（4）钻孔注浆施工过程，原则每次钻深3～5m后，退钻进行注浆施工，注浆达到设计结束标准后，再钻进3～5m，并进行注浆，如此循环直到钻注到设计深度。