第四章 电动座椅
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅原理
汽车电动座椅的原理是通过电动机和齿轮传动系统来实现座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能。
具体原理如下：
1. 电动机：座椅电动机是座椅调节的核心部件。
电动机通常由直流电源供电。
当电源输入电流时，电动机会转动，通过齿轮传动系统带动座椅的运动。
2. 齿轮传动系统：齿轮传动系统主要由传动齿轮和传动杆组成。
传动齿轮通过齿轮齿条连接到电动机，当电动机转动时，通过齿轮与齿轮齿条的咬合，将电动机的转动力传递给座椅。
3. 控制系统：座椅的电动调节功能由一个控制系统控制。
控制系统通常包括控制开关、控制模块以及电路连接。
用户通过控制开关选择座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能，控制模块接收到用户的指令后，通过电路连接将信号传递给电动机，从而实现座椅的相应调节。
总体来说，汽车电动座椅通过电动机的转动和齿轮传动系统的作用，借助控制系统的控制，实现座椅的各种调节功能，提供用户更加舒适的乘坐体验。
简述电动座椅的控制原理
简述电动座椅的控制原理电动座椅是一种装有电动机的座椅，通过电动机的运转来实现座椅的调节和控制。
其控制原理主要包括座椅电机、控制器和操作按钮三个方面。
座椅电机是电动座椅控制的核心部件，它通过电能转换为机械能，驱动座椅的运动。
电动座椅通常包括座椅前后调节、座椅升降调节、座椅靠背角度调节等功能。
每一种调节功能都对应着一个电动机，通过控制电动机的转动方向和速度，来实现座椅的相应调节。
座椅电机通常采用直流电机，其转动方向和速度可以通过改变电流的极性和大小来控制。
控制器是电动座椅的控制中枢，它接收来自操作按钮的指令，并将指令转化为电信号，通过电缆连接到座椅电机。
控制器具有信号处理和电流控制功能，能够实现座椅电机的正反转和速度调节。
控制器通常由微处理器、电流传感器和信号转换电路组成。
微处理器负责接收和解析操作按钮的指令，根据指令控制电流的方向和大小；电流传感器负责监测电流的大小，以保证座椅电机的安全运行；信号转换电路负责将微处理器的数字信号转换为电流信号，供座椅电机使用。
操作按钮是电动座椅的控制接口，它位于座椅侧面或者座椅前方的控制面板上，通过按压按钮来实现座椅的不同调节。
操作按钮通常包括座椅前后调节按钮、座椅升降调节按钮、座椅靠背角度调节按钮等。
当用户按下相应的按钮时，操作按钮会发送信号给控制器，控制器接收到信号后，根据指令控制座椅电机的运动，实现座椅的相应调节。
电动座椅的控制原理可以简单总结为：用户通过操作按钮发送指令给控制器，控制器接收到指令后，通过控制座椅电机的转动方向和速度，实现座椅的前后调节、升降调节和靠背角度调节。
电动座椅控制原理的应用非常广泛，不仅在汽车座椅中得到广泛应用，还可以应用于办公座椅、家用座椅等领域。
通过电动座椅的调节，可以使乘坐者获得更加舒适的坐姿，减少长时间乘坐带来的疲劳感，提高乘坐的舒适性和安全性。
随着科技的不断发展，电动座椅的控制原理也在不断创新和完善。
例如，一些高级汽车座椅还配备了按摩功能，通过控制座椅电机的不同运动模式和力度，可以实现座椅的按摩和舒缓肌肉疲劳。
汽车电动座椅结构及原理
汽车电动座椅结构及原理1. 电动座椅的奇妙世界嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽车里的一个“座”上宾——电动座椅。
你有没有发现，坐在车里，轻轻一按按钮，座椅就能自动调整位置？是不是感觉自己像个皇上，舒服得不行？这小小的座椅，里面可有大文章呢！它不仅仅是个坐的地方，更是咱们驾车时的“好伙伴”。
1.1 电动座椅的结构首先，让我们来看看电动座椅的“家底”。
电动座椅的核心是电机和各种机械装置。
想象一下，它就像是座椅的“心脏”，负责让座椅动起来。
电机连接着一系列的齿轮，利用这些齿轮的转动，座椅就能向前、向后，甚至上下调节。
别小看这些齿轮，它们可是默默无闻地做着大事，把你从“蜷缩”的姿势变成“舒展”的状态。
1.2 控制系统的魅力当然，光有电机和齿轮可不够，座椅的控制系统也是必不可少的。
咱们按下那个按钮，控制系统就会发出信号，告诉电机该做什么。
这就像是一个指挥家，指挥着乐团演奏美妙的乐曲。
更有意思的是，现在很多电动座椅还配有记忆功能，能够记住你喜欢的坐姿。
你每次坐进去，感觉就像回到了熟悉的“老家”。
2. 如何运作？好，听起来很不错，但这电动座椅到底是如何运作的呢？让我来给你讲讲。
2.1 电力来源首先，电动座椅需要电力。
这个电力一般是从汽车的电池中获取的。
按个按钮，电流通过线圈流向电机，电机开始转动。
简单说，就是给座椅“充电”，让它们“醒”过来，准备好服务你。
其实，电动座椅就像是一辆小汽车里的一块小引擎，尽管小，但可不能小看哦！2.2 动作的实现然后，电机转动后，力量就通过齿轮传递到座椅上。
这时候，座椅会开始移动，想怎么调就怎么调。
上下、前后，任你选。
这种调节可以让不同身高、体型的人都能找到适合自己的坐姿，真的是个“善解人意”的小家伙。
3. 小贴士与保养不过，电动座椅虽然好，但也需要咱们的爱护。
3.1 定期检查首先，建议大家定期检查一下电动座椅的电机和电线，确保没有损坏。
就像咱们的身体一样，得常常“体检”。
如果发现座椅动不动的，可能就是电机出了问题，得赶紧去修理。
汽车电动座椅原理 ppt课件
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5 所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6 所示。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永 磁式双向直流电动机，为防止电机过 载，电机内一般都装有断路器。
2、传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组 成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
座椅电机
控制开关
❖ 通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如 电动座椅前端上、下调节
❖
电动座椅的功能
电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十 方向等。
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
电动座椅系统的概述
1、作用： 为驾驶者提 供便于操作、舒适而又安 全的驾驶位置。
2、座椅的组成部分： 座垫、靠背、头枕、腰垫 3、电动座椅前后方向的 调节量一般为100160mm,上下方向的调节 量约为30-50 mm.
汽车座椅的作用是 什么？
电动座椅系统的组成
电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和 座椅调节器等组成。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等 组成，如图4-11所示。
电动座椅调角器的工作原理
电动座椅调角器的工作原理1.结构组成：电动座椅调角器由电动机、齿轮传动装置、控制开关和座椅调角装置等组成。
电动机是座椅调角器的核心部件，通过转动输出轴，驱动齿轮传动装置使座椅发生运动。
座椅调节装置通常由支撑机构和调节机构组成，支撑机构用于支撑座椅，而调节机构则可调节座椅的角度。
2.控制信号：座椅调角器接收来自控制开关的控制信号，通过这些信号来确定座椅的运动方向和角度。
通常，控制开关由乘客自己操作，位置通常安装在座椅的一侧或下方，方便乘客操作。
3.运动传动：当控制信号输入到电动座椅调角器中时，电动座椅调角器会将信号转化为电能，通过电动机的转动将电能转化为机械能。
电动机通常采用直流电机或步进电机，电能的输入会使电动机的转子旋转。
这个旋转运动会通过齿轮传动装置传递给座椅调节装置，使其发生运动。
4.角度调节：座椅调节装置使用传动装置将电动机的旋转运动转变为线性运动，通过调整支撑机构的位置和角度来实现座椅的角度调节。
通常，齿轮和蜗轮螺杆传动是常用的传动方式。
蜗轮螺杆传动机构可以将旋转运动转变为直线运动，并通过蜗轮和蜗杆的螺旋副来实现座椅的线性调节。
5.保护机制：电动座椅调角器通常配备了一些保护机制，以确保其正常运行和乘客的安全。
例如，超载保护装置可以检测到电动座椅调节装置是否承受过大负荷，并及时停止电动机的工作，以保护座椅调节装置的寿命。
此外，还可以配备过载保护开关、限位开关等装置，以确保座椅运动的范围和可靠性。
总之，电动座椅调角器通过电能转换为机械能，通过电动机的转动运动驱动座椅调节装置，通过线性或者其他方式调整座椅的角度。
这种机制使得乘客可以根据自己的需求，轻松地调节座椅的角度，提供更加舒适的乘坐体验。
电动座椅工作原理
电动座椅工作原理
电动座椅是一种能够通过电力驱动来调节座椅角度，提供舒适体验的座椅。
其工作原理是：座椅上配备了电动机和齿轮系统，通过电源供电给电动机，使其转动。
电动机与齿轮系统将电能转化为机械能，推动座椅进行角度调整。
在座椅的操作面板上，用户可以通过按下相应按钮或旋转调节器来实现座椅的角度调整。
当用户按下按钮时，电源会将电能传送到电动机上。
该电动机将电能转化为机械能，使座椅上的齿轮开始运动。
齿轮的旋转会推动座椅上的机械装置，使座椅前后、上下、倾斜等角度发生变化。
座椅的电动机和齿轮系统通常被安装在座椅的内部，隐藏在座椅的结构之中，以实现美观且紧凑的设计。
一些电动座椅还配备了记忆功能，可以记录用户的个人偏好，以便下次使用时自动调整到相应的角度。
总之，电动座椅通过电动机和齿轮系统的配合工作，将电能转化为机械能，实现座椅角度的调整，提供用户舒适的座椅体验。
电动座椅调节的工作原理
电动座椅调节的工作原理电动座椅调节系统是一种用于调节座椅位置的电子控制系统。
它通过电动座椅调节器，根据乘客或驾驶员的坐姿需求，通过按键或操纵杆控制座椅的前后移动、上下升降、侧倾等功能。
本文将详细介绍电动座椅调节的工作原理，包括双向电动机驱动、传动装置、控制电路、位置传感器和执行机构等方面。
1.双向电动机驱动电动座椅调节系统通常采用双向电动机作为驱动源。
双向电动机具有两个旋转方向，可以根据需要控制座椅的前后移动或上下升降。
电动机内部包含定子和转子，通过电流的通断控制电动机的旋转方向和速度。
双向电动机的控制电路一般包括开关电路、电源电路、过载保护电路等部分。
2.传动装置电动座椅调节系统的传动装置通常采用滚珠丝杠或齿轮齿条等传动方式。
滚珠丝杠是一种将旋转运动转化为直线运动的传动装置，通过滚珠在丝杠和螺母之间的滚动实现座椅的前后移动或上下升降。
齿轮齿条则是一种将旋转运动转化为直线运动的传动装置，通过齿轮和齿条的啮合实现座椅的前后移动或上下升降。
传动装置还具有过载保护功能，防止因负载过大而损坏电动机。
3.控制电路电动座椅调节系统的控制电路一般采用微处理器或单片机作为控制核心。
控制电路接收来自按键或操纵杆的输入信号，根据预设的程序控制电动机的旋转方向和速度。
控制电路还具有过载保护功能，当负载过大时自动切断电源，保护电动机不受损坏。
4.位置传感器电动座椅调节系统一般配备位置传感器，用于检测座椅的位置。
位置传感器通常采用霍尔传感器或光电传感器等检测方式。
霍尔传感器通过检测磁场的变化来检测座椅的位置，光电传感器则通过检测光线的变化来检测座椅的位置。
位置传感器将检测到的信号传输给控制电路，控制电路根据预设的程序控制电动机的旋转方向和速度，以实现座椅的位置调整。
5.执行机构电动座椅调节系统的执行机构通常采用连杆机构或齿轮齿条机构等传动方式。
执行机构将电动机的旋转运动转化为座椅的前后移动或上下升降等动作。
执行机构还具有限位功能，当座椅移动到极限位置时自动停止，防止因过度移动而损坏系统。
汽车电动座椅原理介绍
汽车电动座椅原理汽车电动座椅类型、组成一、电动座椅的类型在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。
电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。
（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。
（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。
（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。
（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。
电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。
2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。
有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。
3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。
有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。
此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。
具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。
图 6 一 1 具有8种功能的电动座椅1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节图 6 一2 具有全方位可调节功能的电动座椅1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高度调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
电动座椅系统 ppt课件
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二、工作原理
双向直流电动机 一个双向直流电动机通过改变其电流方向，可以完成两个对立
方向的调整，通常两向移动座椅装有1个直流电动机，八向移动的 座椅装有4个直流电动机。直流电动机内装有双金属片断路器，防 止过载烧坏直流电动机。
二、工作原理
带储存功能电动座椅
目前，许多高档轿车的电动座椅 系统采用存储器，具有记忆功能。系 统控制示意图如图所示，它能够将设 定的座椅调节位置进行记录，使用时 只要按指定的按键开关，座椅就会自 动地调节到预先设定的座椅位置上。
系统主要由电控部分和执行器等 组成， 4个位置传感器用来检测座椅 的设定位置。当座椅位置设定后，驾 驶员按下存储器的按钮，单片微型计 算机就把这些电压信号记忆在存储器 中，作为重新调整位置时的基准。使 用时，只要一按按钮，就能按存储时 的状态来调整座椅位置。
实例5：别克君威电动座椅
电源电压 搭 铁
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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三、电动座椅的控制电路
实例6：丰田佳美电动加热座椅（座椅暖气系统）
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教学方法
Teaching method
讲授法和实习作业法
Page ▪ 2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是
否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，
电动座椅
电动座椅附加功能 座椅通风
座椅加热
座椅按摩 座椅放倒
20:34:03
Company LOGO
浙 江 汽 车 Atuomotive 技 术 学 院 职 业 Vocational and Technical College Zhejiang
1、座椅通风 在炎炎的夏日，在您身上是否有这种情况 发生：尽管空调温度调至最低，风量开到最 大，但后背仍然不断地冒汗；您是否还记得 身体前面吹得发冷，而后背和坐垫却不透气， 尤其皮肤黏在真皮座椅上那种难受的感觉？ 这时前排座椅通风的优势就显示出来了。
应具有各种调节机构。
20:34:03
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电动座椅的分类
1
2
电动座椅的组成及其结构
3
电动座椅的控制电路
20:34:03
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4、电动座椅的工作过程/控制电路
开关有一个共同特点：均为常搭铁型结 构，即电动机没有动作时，电动机两端通过 开关搭铁；当开关打向其一侧时，动作侧开 关接通电源。每个电动机中均设有断路器， 当座椅位置调整到极限时，流过电动机的电 流增加，断路器断开，切断电动机电流，保 护电动机不被烧损；松开调整开关，冷却后， 断路器又重新复位。
20:34:03
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座椅加热开关
电动座椅的结构(“电动机”相关文档)共8张
2、传动机构
Ø电动机的旋转运动，通过传动机构实现座椅的空间位 置移动。
高度调整机构
Ø高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组 成，如图4-2所示。
Ø调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下， 带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或
高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-2所示。 电动机的旋转运动，通过传动机构实现座椅的空间位置移动。
图4-3 纵向调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-3所示。 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图4-1所示。 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。
5—反馈信号电位计 6—调整电动座椅一般由双向电动机、传动装
置和座椅调节器等组成，如图4-1所示。
电动机的旋转运动，通过传动机构实现座椅的空间位置移动。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-3所示。 图4-3 纵向调整机构 图4-2 高度调整机构 图4-3 纵向调整机构 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。 电动机的旋转运动，通过传动机构实现座椅的空间位置移动。 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-3所示。 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图4-1所示。 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图4-1所示。 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-3所示。
汽车电动座椅原理
靠背倾斜调节机构主要由铰链销钉、链轮、内齿轮（30个 齿）、外齿轮（29个齿）、电动机等组成，如图4-7所示。
图4-7 座椅靠背的调整机构
其工作情况如图4-8所示。
图4-8 靠背倾斜调节
腰部支撑调节机构主要由电动机、螺母、扭力弹簧、压板等组成，如图4-9所 示，其工作情况如图4-10所示。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
电动座椅的功能
电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十 方向等。
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
电动座椅系统的工作原理
电动座椅系统（驾驶座）的控制电路
电源电压
搭铁
电动座椅常见故障的诊断与排除
（1）电动座椅完全不动作
故障原因：继电器故障；熔断器断路；线路断路； 座椅开关有故障等。 诊断与排除：可以首先检查座椅继电器、熔断器是 否正常，若继电器、熔断器良好，则应检查线路连接 是否正常，最后检查开关。
电动座椅系统的工作原理
3、座椅开关的控制原理
别克君威电动座椅开关控制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ理图
图4-13 普通电动座椅控制电路图
电动座椅系统的工作原理
4、电动座椅系统的工作原理
座椅位置传感器信号 手动调整开关信号 记忆按钮信号
电动座椅控 制摸块
座椅位置调整电机
自动控制电动座椅工作原理图
汽车座椅的作用是 什么？
电动座椅系统的组成
电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和 座椅调节器等组成。
电动座椅的工作原理
电动座椅的工作原理
电动座椅的工作原理是通过电力驱动来实现座椅的各种运动功能。
主要包括调节座椅的前后、上下、倾斜以及按摩等功能。
座椅的电动调节系统由马达、传动机构、控制装置等组成。
当用户通过按钮或遥控器发送指令时，控制装置接收到信号后会将指令传输给马达。
马达通过转换电能为机械能，驱动传动机构实现座椅的各种运动。
具体实现方式大致可以分为以下几步：
1. 前后调节：马达通过控制装置控制传动机构，使座椅底部安装的座椅滑轨前后移动，调节座椅的位置。
2. 上下调节：马达通过控制装置控制传动机构，使座椅椅底的升降机构上下移动，调节座椅高度。
3. 倾斜调节：马达通过控制装置控制传动机构，使座椅背部的倾斜机构前后调节，实现座椅背部的前后倾斜。
4. 按摩功能：座椅内安装有按摩装置，这些按摩装置通过电源供电，并由控制装置控制。
当用户选择按摩功能后，控制装置会向按摩装置发送指令，按摩装置开始工作，产生不同的按摩效果。
以上就是电动座椅的基本工作原理。
通过电力驱动的方式，用
户可以方便地调节座椅的位置和姿态，提高了座椅的舒适性和实用性。
汽车电子技术《电动座椅相关知识10》
电动座椅的相关知识
教学过程、教学内容
一、相关知识
电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，为驾驶员提供便于操作、舒适而又平安的驾驶位置；为乘客提供不易疲劳、舒适而又平安的乘位置。
（一）电动座椅应满足的要求
● 座椅在车厢内的布置要适宜，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最正确的驾驶位置。
● 按人体工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。
● 座椅应采用最经济的结构，尽可能地减少质量。
● 座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分平安可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久性。对可调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证平安。
● 座椅应有良好的震动特性，能吸收从车厢地板传来的震动。
● 座椅应具有各种调节机构，以便适应不同驾驶员、乘客在不同条件下获得最正确驾驶位置与提高乘坐舒适性。
〔二〕座椅的调节。
座椅有8种调节功能，全程移动所需时间约为8～10 s。
● 座椅的前后调节量为100～160 mm。
● 座椅的上下调节量约为30～50 mm。
● 座位前部的上下调节。
● 靠背的倾斜调节。
● 侧背支撑调节。
● 腰椎支撑调节。
● 靠枕上下调节。
● 靠枕前后调节
〔三〕电动座椅的结构
电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图4-1所示。
电动座椅控制电路
短路保护
短路保护是电动座椅控制电路的另一项 重要安全措施，用于防止电路短路导致 设备损坏或火灾。
短路保护的实现通常采用熔断器、断路器等 保护装置，当电路发生短路时，保护装置会 迅速切断电源，以防止短路电流过大造成设 备损坏。
在选择保护装置时，应根据电动座 椅控制电路的额定电流和短路电流 的大小进行合理选型，以确保在发 生短路时能够迅速切断电源。
04 安全与可靠性设计
过载保护
过载保护是电动座椅控制电路的重要安全措施之一，用于防止电流过大导 致设备损坏或火灾。
过载保护的实现通常采用电流检测和控制技术，当检测到电流超过设定阈 值时，控制电路会切断电源或减小电流，以保护电路和设备安全。
除了电流过载外，还应考虑负载过载的情况，例如电机过载，此时应采取 相应的保护措施，如电机热保护等。
过载保护
防止电流过大对电路造成 损坏。
控制模块
微控制器
如STM32，用于接收指令 并控制座椅的运动。
接口电路
如UART、SPI，实现微控 制器与其他模块的通信。
继电器控制
用于控制座椅的上下左右 移动。
驱动模块
电机驱动器
如L293D，用于驱动座椅电机。
电流检测
通过电阻检测电流，确保电机在 安全范围内运行。
误差。
数据处理模块还需要根据座椅 状态信息，计算出电机的目标 位置和速度，为电机驱动控制
提供依据。
电机驱动控制
电机驱动控制模块负责根据主程序和数据处理模块的指令，驱动电机运动。
电机驱动控制模块需要具备对电机的精确控制能力，包括速度控制、位置控制等。
电机驱动控制模块还需要具备过流保护、过压保护等安全保护功能，以确保系统安 全可靠。
工作。
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廖均博
问题：汽车上的座椅有什么作用？
汽车上座椅作用：
为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的 驾乘位置
汽车座椅应满足的要求：
1、在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处 于最佳的驾驶位置
2、按人体工程学的要求，必须具有良好的静态与动态的 舒适性。
3、采用最经济的结构，尽可能地减少质量。
若ECU内存的脉冲数＜0，则坐椅向前侧移动，直到 ECU计数脉冲数为零，到达存储位置为止。
位置传感器采用电位计方式时，输出模拟电压，利用模 /数转换器，进行数据变换处理。利用电位计可以检测 实际移动的位置，所以，该计数器的比较电路与前述不 同，但其控制流程相同。
记忆电动座椅电路图
各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅
电动座椅又按是否具备记忆功能分： 1、普通电动座椅 2、记忆电动座椅
电动座椅的构成：
电动座椅由座椅骨架、泡棉、蒙皮、调节系统构成；
调节系统又由双向调节电动机，传动调节装置和座椅调节 开关组成。
1）调节电机
作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动 机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电流的方 向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转 或反转，以达到座椅调节的目的。
a) 车身线束接口; b) 背加热垫与座加热垫的接插件; c) 座加热垫与车身线束的接插件; d) BUCKLE线束及接插件; e) SAB线束及接插件; f) SBR线束及接插件;
b d ea e c
座椅加热垫
加热垫功能说明: 通过高低档开关能实现座椅靠背与座垫的 加热, 由加热垫内部的温控器实现热保护功能。
3）传动调节装置
传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调节装 置，使其完成座椅的调整。
3）传动调节装置
高度调节机构 1.铣平面 2.止推垫片 3.心轴 4.蜗轮 5.挠性驱动蜗杆轴
3）传动调节装置
纵向调节机构 1.支撑及导向元件 2.导轨 3.齿条 4.蜗轮 5.反馈信号电 位计 6.调整电动机
汽车座椅应满足的要求：
4、必须十分安全可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久 性。
5、应有良好的振动特性，能吸收从车厢传来的振动。
6、应具有各种调节结构，可适应不同驾驶员、乘员在不 同条件下获得最佳位置，以提高乘坐舒适性。
汽车座椅分类：
汽车座椅根据调节机构动力提供方式分，分为： 1、手动调节座椅 2、电动座椅 指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的
（一）记忆电动座椅的组成
电子控制自动调节电动座椅的组成：
电子控制部分
执行机构
座椅位置传感器 记忆控制开关
1.电子控制部分：
记忆开关
位置电位器7
它主要由壳体、螺杆、滑块、电 阻等组成。它的作用是将座 椅的位置转变成电压信号输 送给电子模块存储起来。
• 霍尔式座椅位置传感器
霍尔式位置传感器主要由永久磁铁、霍尔集成电路等组成。 永久磁铁安装在由电动机驱动的转轴上，由于转轴的旋转而
引起通过霍尔元件磁通量的变化，从而霍尔元件产生霍尔电 压，再经霍尔集成电路进行放大并处理，然后取出旋转的脉 冲信号输入给ECU。
记忆电动座椅的工作原理
假 如 坐 椅 滑 板 的 滑 动 量 约 为 240mm ， 位 置 传 感 器 的 霍 尔 集 成 电路对应于约0.6mm滑动量时，输 出1个脉冲。 利用存储与复位开关进行存储操 作，若坐椅位置调整好后，按下此 开关， ECU内存的脉冲计数器便 调置为零，以此存储坐椅状态，并 作为坐椅和传感器位置信号计数的 基准，即坐椅位置在此前，脉冲数 ＞0，在此后，脉冲数＜0。
若按下，调置为零。若下次仍是手动开关输入，ECU便将内 存的脉冲数进行加减计数运算，随后存储一个新的脉冲数作 为当前内存。
利用存储器与回位开关进行重复操作时:
若ECU内存的脉冲数＞0，则当前位置位于存储位置的 前侧，所以电机反转，坐椅向后方移动，这一动作一直 持续到ECU计数脉冲数为零时，即一直到达存储位置为 止；
乘员探测传感器(SBR)
功能说明: SBR可靠探测副驾座椅是否有人占用, ECU 结合安全带信号判断并 发出安全带未系提醒信号, 在仪表上显示.
记忆电动座椅
电子控制自动调节电动座椅，这种电动座椅带有 记忆功能，它能够将调节后的位置记录下来，作为以 后自动调节的基准。驾驶员需要调节时，只要一按开 关就可自动调节到理想的位置。
电动座椅的电路原理
它主要由电源、组合控制开关和三个电动机等组成。 组合控制开关内部有四套开关触点。驾驶员或乘员通过控制开
关上的按钮来调节座椅的位置。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、 电动座椅的电路原理
后部上升
后部下降
电动座椅里面的电器件
电动座椅里面的电器件除了电机、调节开关外， 还包括线束、加热垫、乘员探测传感器
副驾驶座线束
表7.15 自动坐椅位置的记忆与复位控制流程图
随后若未采用复位功能自动调节，而是从手动开关输入，电 机作正转或反转，坐椅在此基准位置上向前或向后移动， ECU对位置传感器输出的脉冲进行计数。
对于输出脉冲，当给电机提供正转信号时脉冲加法计数，坐 椅前移，而反转时脉冲作减法计数，坐椅后移。
这样，就可以获知当前传感器滑动的位置和调置时的坐椅相 对位置，但只要不按下存储与复位开关，ECU便将此位置脉 冲数进行存储
电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调 节的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过载， 电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。
问题：你能说出多少个电动座椅调节方向？
2）调节开关
控制装置接受驾驶员或乘员输入的命令，控制执行 机构完成电动座椅的调整。电动座椅组合开关包括前倾 开关、后倾开关和四向开关（即上下和前后），如图所 示。