太原科技大学新校区规划

太原科技大学新校区规

划

规划展示您的当前位置： >>>>正文

校园规划设计情况介绍

? ??(点击： 3127)

太原科技大学于2012年9月25日通过招标委托同济大学设计院进行新老校区规划设计，新老校区位于西中环（窊流段）东西两侧。

一、规划设计依据

1.建设部、国家计委、国家教委《普通高等学校建筑规划面积指标》[建标（1992）245号]

2.教育部《普通高等学校基本办学条件指标（试行）》教发[2004]2号

3.山西省教育厅《关于太原科技大学办学规模的批复》晋教发[2015]7号。

4.太原市政府《关于〈窊流东社片区局部（太原科技大学新校区）用地控制性规划方案〉的批复》并政函

【2011】130号

5.国家及地方其它有关建设工程勘察设计管理法规和规章。

二、规划原则

1．新老校区按历史科大、特色科大、现代科大三大板块进行布局。

2．校园整体规划体现学校的办学定位，体现学校发展的文化积淀。注重科技、自然、人文、历史、文化、特色相结合，节能型校园、环保型校园、数字化校园相统一。

3．以人为本，建设适合学生心理特点和行为特征的校园环境，能引导和影响学生产生积极向上的行为，营造舒适的学习、工作和生活环境，能给人们带来情感支持与心理满足。

4．整体体现简洁大气、主次分明、脉络清晰、疏密有致的布局特色。

5．建筑追求现代、简洁，明快，协调。简洁中有风格，形态上和谐，富有层次感，饰以统一的标志，在统一中有变化，体现教育、文化品位。

6．建筑的造型体现厚重、大气的特征，注重北方建筑的特点，将办学特色与区域经济社会、自然环境融为一体。

三、规划目标：

1. 新老共生校园

新老校园有机衔接，合理进行学科布局，突出历史科大、特色科大、现代科大三大主题模块，既达成功能互补，又体现整体效应，展现学校多远融合、兼容并蓄的气质。

2. 交流共享校园

学术共享，促进学科集群发展；院落空间，构建多层次社交场所。

3. 特色人本校园

注重校园文化精神的传承和延续，强化装备制造学科的个性特色，创造厚重大气的整体建筑风貌与独具魅力的形象气质。以人为本，塑造人性化空间尺度。

4. 绿色生态校园

基于多元和谐理念，有机组合校园内绿地、水系、广场、庭院、步道等充满情趣的开放空间，形成不同级别、不同规模、不同形式、不同围合度、层次丰富的外部空间体系。

5. 可持续发展校园

节能环保，建设低碳的生态型校园；精明增长，保证学校可持续的自然发展。

四、规划结构与布局

1. 规划结构

（1）两大片——两校区总体“簇群”式布局：

“两大片”即以西中环高速公路（原窊流路）为界划分的老校区与新校区。规划在总体布局上采用“簇群”式布局方式，利用西中环高速路分隔成新老两块校区，各自校区都具有教学，生活，体育等功能，校方在学科集群建设方面也做了很好的分区规划。

老校区位于西中环高速公路（原窊流路）以东，总用地面积 25.20 万平方米。老校区重点建设传统特色学科，提升服务重型装备制造产业转型升级能力；新校区位于西中环高速公路（原窊流路）以西，总用地面积43.21 万平方米。新校区倾力打造新兴学科、交叉学科和“智库”平台，助力战略性新兴产业发展；在此基础上，形成以工科为主体、文理科为两翼、多学科综合与协调发展的格局。

（2）一整体——新校区“功能集中”式布局：

太原科技大学新校区用地由四块自然用地组成，同时又被漪汾街、倒渣东路十字交叉穿越分为四块。道路红线与用地红线没有关联，规划用地面积十分紧张。考虑到科大学科建设长期弹性发展的可能。现阶段，科大的教学科研既涵盖特色核心学科，又有新兴学科，其教学科研规模一直在持续发展变化，这也导致了每个学院、学科的学生数也在不断变化。为使学校在未来发展中具有灵活性和变通性，为利于学校弹性发展，在新校区的规划布局上采用了经典的传统模式——“功能集中”式布局，即将教学区、行政办公区、生活区、体育运动区这四大区集中布局。

为解决“新校区各地块间车辆穿越漪汾街，干扰城市交通”的问题，在新校区四个地块的主入口附近，设置下穿隧道出入口，设 8 米双车道隧道，下穿漪汾街，使得漪汾街南北两侧相对地块可直接利用下穿隧道连通，同时，将倒渣东路两侧地块车行次入口相对设置，将新校区四个地块的车行系统相连接环通，形成地块间的环路。至此，新校区间车辆通行可在不干扰城市交通的情况下自成一体，便捷通达。

为解决“学生穿越规划市政道路”的问题，在规划设计中，于漪汾街南北地块校园人流较为密集的场所附近设置地下通道口部，在地下规划设置穿越漪汾街的地下通道。地下通道内设置文化廊等艺术设施，在地下通道口部附近设置小型商品售卖点，小型咖啡吧等休闲区域，以吸引学生人流通行。同时在在学生食堂 I 与公共教学楼之间架设过街人行天桥，以分散地下通道的人流。该天桥在漪汾街道路两侧有楼梯可直接从室外进入，也可以直达公共教学楼和学生食堂内部，有效的解决了学生横穿漪汾街的问题。

考虑到倒渣东路在南端西山支线铁路处截止，是一条尽端路，因此，在新校区中部车流较少，考虑在未来建设中与交通部门协商，于东西四个两两相对的车行次入口附近设置红绿灯及人行横道线。作为东西两个组团的主要人行交通联系方式。

（3）四纵轴：

四条南北向景观轴，平行布置。最东侧为老校区景观轴，从南向北串联图书馆、行政综合楼、教学实验综合楼、科大历史纪念园等标志性建筑及空间。

由东向西第二条景观轴为新校区线材厂地块景观轴，由南向北将科研中心、图书馆及周边学院楼串联为一个整体。从交通上设有地下通道联结南北。统领南北两个地块。

由东向西第三条景观轴为倒渣东路沿线休憩广场，成为新校区中间的重要休闲绿带。从交通上设有地下通道联结南北。

最西侧的轴线为南社地块景观轴，以一条南北向景观轴贯穿整个用地，一条联系南北的校内车行主干道设置其中，两侧分别设有步行道，由北至南依次设置各主要建筑及场地：共教学楼群、后勤公共服务平台、体育场、学生食堂 I、风雨操场等主入口广场，用这一条轴把整个用地的功能串联起来。同时在各主入口广场之间，间隔布置绿化景观，又使其成为一条生态绿轴，辐射整个地块。交通上设有人行天桥联结南北。

（4）双核：

即位于新老校区核心位置的两个公共资源共享区：

老校区的公共资源共享区南北向布局，由图书馆、行政综合楼、教学实验综合楼以及系列广场和绿地组成，形成层次丰富的空间序列。

新校区的公共资源共享区主要包括师生使用频率最高的图书馆、行政楼、协同中心等公共性建筑，位于两条东西向联系轴之间，与周边功能区联系便捷。未来漪汾街建成后，公共资源区将成为道路沿线展现新校区形象的