龙泉汽车城考察报告

打造国际汽车城
汽车博览城
• 按照“顶层设计、系统规划、逐步实施、分步到位”方式，龙泉驿加 快打造以新车销售、零部件采购、二手车交易及汽车后市场服务为主 要内容的汽贸博览产业集群，建设全国一流、世界知名的现代汽车博 览新城。目前，九峰汽车零部件采购中心、银河总部经济港等重大服 务业项目建成投运;万友国际汽车贸易博览中心、银城美车城等重大项 目聚集发展;中国博城、中国艺库等文化创意产业项目加快建设，为龙 泉现代服务业发展提供了坚强的产业支撑。
汽车城组成及发展
2011年11月16日，四川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总 体规划(2010-2030)》。龙泉驿区是成都（国家）经济技术开发区所在地， 在天府新区总体规划中，又被列入“一带两翼、一城六区”空间布局中 的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制 造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业。 龙泉国际汽车城由众多大型汽车工业项目组成，包括：吉利· 沃尔沃成都 生产基地、一汽大众第三工厂成都分公司、中国一汽集团· 四川专用汽车 有限公司、一汽丰田（四川）公司、博世中国汽车底盘控制系统成都生 产基地项目、成都瑞华特新能源汽车项目等。其目标为万亿产值商圈。
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• 2007年7月，第一辆“成都造”捷达轿车下线， 2009年10月，成都高原公司全球鹰下线，2011年 10月，“成都造”新一代速腾下线，成都经开区 汽车产业已跃上新的台阶。如今，龙泉驿区已聚 集10个汽车整车、7个整机项目和一汽大众发动 机、博世底盘等181个汽车主机及关键零部件项 目，搭建起了年产百万辆整车的生产平台。世界 500强汽车零部件企业前10强中的7强在此设厂， 前12强中的9家情定于此
越野线、环湖休闲线等创意项目也将建成
成都龙泉国际汽车城考察报告
成都龙泉国际汽车城
• 简介
• 2007年6月，国务院批准成都设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，根据 成都市产业布局规划，成都经开区被打造成为专业发展汽车整车、配套零部 件的“成都汽车工业园”。 2009年8月4日，成都市政府确定龙泉驿区西河 作为汽车零部件、用品等唯一集中发展区，并建设以整车设计和零部件研发 为重点的汽车科技成果孵化、汽车零部件研发平台，并斥资123亿元打造的汽 车产业总部基地，主攻汽车创意、汽车研发，为“成都造”汽车配备“大 脑”，为各类相关汽车厂商提供直接便捷的服务。天府新区规划也显示，作 为战略要地的龙泉，将打造成为汽车产业综合功能区。2011年11月16日，四 川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。随 后，天府新区进入启动建设阶段。 龙泉驿区是成都(国家)经济技术开发区所 在地，汽车产业早在天府新区规划之前就是这里的主导产业，其产业基础已 具备相当规模。在天府新区总体规划中，龙泉片区又被列入“一带两翼、一 城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心 是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高 端制造产业，产值超过万亿元。
赛车城
除了已在使用的平安国际赛车场,龙泉驿规划建设全国一流的越野赛场 ，建设符合国际标准的赛车场，积极承办COC（全国场地越野锦标赛 ）、CKC（全国卡丁车锦标赛）、CRC（全国汽车拉力锦标赛）、 CTCC（中国房车锦标赛） 等国内外知名赛事
生活圈
• 汽车电影院、汽车博物馆、汽车营地、汽车农庄和田园生态线、山地
标杆企业
• 中国一汽· 四川专用汽车有限公司（原国营企业一汽· 川专厂）
• 一汽·大众汽车有限公司-成都分公司（一汽· 大众 第三工厂） • 一汽· 丰田（四川）汽车有限公司（原四川旅行车 制造厂） • 吉利·沃尔沃成都生产基地
一汽·源自文库众汽车有限公司-成都分公司
产业链
• 汽车博览城 • 赛车城 • 生活圈
未来规划
• “百千万”规划：“百”亿企业集群，到2020年，培育一汽大众、 一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿 企业集群；“千”亿产业支柱，到2020年，形成汽车整车、工程机械、 汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱；“万”亿产业基地， 到2020年，汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本形成万亿产 业基地
• “三步走”战略：2015年前将力争整车产能达到100万辆，产量达到 70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府 新区经济总量10%以上；2016年—2020年，力争整车产量达到125万 辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占天府新 区经济总量比重进一步上升；2021年后，成为中国重要的轿车产业基 地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进 入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都 国际汽车城和成渝经济区的重要增长极核。
产能
2012年1至10月，龙泉驿区规模以上工业增加值为 343.95亿元，增长21.7%。随着一汽大众、沃尔沃、 吉利汽车等知名品牌整车生产企业在龙泉聚集发展， 龙泉汽车产业快速崛起:2012年1至10月生产整车(整 机)29.2万台，增长147%;完成增加值198亿元，增长 78.5%，汽车制造业主营业务收入569.4亿元，增长 26%。2012年11月最新的数据已经出台，"成都造" 汽车今年已经突破了33.4万台，占到了整个成都汽 车整车产量的96%以上。以截至10月的统计数据计 算，每天"成都造"汽车的产量已经达到了1328台。 这就意味着，每分钟生产的"成都造"汽车已经超过了 0.91台。随着12月的数据进一步增加，今年内，"成 都造"汽车将肯定实现每分钟一台。 2007年7月，第一辆"成都造"捷达轿车下线，2009年 10月，成都高原公司全球鹰下线，2011年10月，"成 都造"新一代速腾下线，成都经开区汽车产业已跃上 新的台阶。如今，龙泉驿区已聚集10个汽车整车、7 个整机项目和一汽大众发动机、博世底盘等181个汽 车主机及关键零部件项目，搭建起了年产百万辆整 车的生产平台。世界500强汽车零部件企业前10强中 的7强在此设厂，前12强中的9家情定于此。