汽车涂料粘度固含控制参考数据
油漆粘度标准
油漆粘度标准油漆粘度是指油漆的流动性和涂布性能，它对油漆的使用和施工都有着重要的影响。
油漆粘度标准是指对油漆粘度进行规范和分类的标准，通过这些标准可以对油漆的粘度进行评估和比较，从而选择适合的油漆进行使用。
本文将介绍油漆粘度标准的相关知识，以便大家更好地了解和应用油漆。
首先，油漆粘度标准通常是由国家标准化组织或行业标准化组织制定和发布的。
这些标准包括了对油漆粘度的测量方法、分类标准、技术要求等内容，以确保油漆的质量和使用效果。
在选择油漆时，可以参考这些标准，选择符合要求的油漆产品。
其次，油漆粘度标准通常会根据不同类型的油漆进行分类。
例如，根据油漆的用途和施工方式，可以将油漆分为室内墙面漆、室外墙面漆、木器漆、金属漆等不同类型。
针对不同类型的油漆，其粘度标准也会有所不同，以适应不同的使用环境和要求。
另外，油漆粘度标准还会对油漆的流变性能进行要求。
流变性能是指油漆在外力作用下的流动性能，包括了油漆的粘度、流变指数、剪切应力等参数。
通过对这些参数的要求，可以评估油漆的施工性能和涂布效果，确保油漆能够满足施工要求。
此外，油漆粘度标准还会对油漆的质量和稳定性进行要求。
例如，对油漆的干燥时间、耐候性、附着力等性能进行要求，以确保油漆在使用过程中能够保持良好的性能和效果，同时也能够提高油漆的使用寿命。
总之，油漆粘度标准是对油漆粘度进行规范和分类的标准，它对油漆的选择、使用和施工都有着重要的指导作用。
在选择油漆时，可以参考这些标准，选择符合要求的油漆产品，以确保油漆的质量和使用效果。
希望本文对大家了解油漆粘度标准有所帮助，谢谢阅读。
油漆粘度标准
油漆粘度标准
油漆粘度是指涂料的流动性和涂布性能，是影响油漆施工效果和涂膜性能的重要因素之一。
油漆粘度标准的制定和执行对于保证油漆产品质量、提高施工效率、保障工程质量具有重要意义。
首先，油漆粘度标准的制定是基于涂料的种类和用途而定的。
不同种类的油漆，其粘度要求也不同。
例如，墙面涂料的粘度要求相对较低，以便于施工时的涂布和刷涂；而防腐涂料、船舶涂料等工业用涂料的粘度要求相对较高，以确保涂膜的厚度和均匀性。
因此，针对不同种类的油漆，应有相应的粘度标准予以规范。
其次，油漆粘度标准的执行需要依靠相关的检测方法和设备。
常见的油漆粘度检测方法包括离心式粘度计、旋转式粘度计等。
这些检测方法能够准确地测定油漆的粘度，从而确保油漆产品符合标准要求。
同时，对于不同种类的油漆，还需要针对性地选择适合的检测设备，以保证检测结果的准确性和可靠性。
此外，油漆粘度标准的执行还需要依托于相关的监督检查和质量控制体系。
在油漆生产和施工过程中，应建立健全的质量管理体系，对原材料、生产工艺、成品检测等环节进行全面监控，确保油
漆产品的粘度符合标准要求。
同时，对施工现场的油漆使用情况进
行监督检查，及时发现和纠正不合格产品的使用，以保障工程质量
和施工安全。
总之，油漆粘度标准的制定和执行对于保证油漆产品质量、提
高施工效率、保障工程质量具有重要意义。
只有严格执行标准要求，才能有效地防止因油漆粘度不合格而引发的质量问题，保障施工安
全和工程质量。
因此，各相关部门和企业应高度重视油漆粘度标准
的制定和执行，共同维护好油漆产品市场秩序，推动行业健康发展。
国内外涂料VOCs含量限值标准比较分析
国内外涂料VOCs 含量限值标准比较分析一、中国涂料使用VOCs 排放估算根据有关资料显示，2012 年中国涂料总产量1272万吨，其中各行业涂料产量及比例变化情况见图1。
根据最近各年度产量，加稀后按VOC 增加10%计算，估算出各行业VOCs 的排放量见图2。
2004006008001000120014002006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年万吨建筑涂料木器涂料汽车涂料卷材涂料粉末涂料防腐涂料其他涂料二、中国涂料VOC含量限值与国外的对比涂料广泛用于国民经济各部门、国防工业和新兴的高科技产业，起保护、装饰、标识和特种作用，是不可替代的重要工业材料。
2012年全国涂料总产量1267.33万吨，产值约3000亿元。
目前业内涂料总产量中，溶剂型涂料占51%左右，其余为水性、粉末、光固化、高固体等低污染型涂料。
与发达国家相比，我国溶剂型涂料比例大（美国溶剂型占30%左右，日本是35%～40%，德国是20%），产生的VOCs比例高；国内大多数涂料缺少VOCs限值的标准，已有标准与发达国家相比较为宽松。
下面分别从外墙涂料、溶剂型木器涂料和汽车涂料三个方面对比我国标准与国外的差距。
（一）外墙涂料表1 中外外墙涂料VOCs含量限值标准比较（二）溶剂型木器涂料表2 中外溶剂型木器涂料VOCs含量限值标准比较（三）溶剂型汽车涂料表3 中外溶剂型汽车涂料VOCs含量限值标准比较三、国外涂料相关行业对VOCs排放的法规标准（一）美国美国在1998年的针对消费及商业产品制定了VOCs排放标准律法（40 CFR Part 59），分别针对汽车修补漆、建筑涂料和消费品等行业限定了具体的VOCs限值。
D部分详细的介绍了建筑涂层VOC的含量限值，其中也包含了木器涂料的限值，详见表X。
汽车修补漆的限值在B部分进行了规定，前面已有介绍。
此外，各州为了积极降低臭氧的浓度，也提出了比国标更加严格的管理条例，例如美国马里兰州为了更好的实现大气中臭氧的控制，提出比国家标准更高的的要求，其建议的规章规定，到2013年7月1日对涂层和清洗溶剂实行以下挥发性有机化合物（VOC）含量限值，详见表X和表X。
涂料的粘度控制与研究
涂料的粘度控制与研究在涂料的世界里，粘度是一个至关重要的性能指标。
它不仅影响着涂料的施工性能，还对涂层的质量和最终效果有着深远的影响。
理解和掌握涂料粘度的控制方法，对于涂料行业的从业者以及相关研究人员来说，是一项不可或缺的技能。
涂料粘度的定义可以简单理解为涂料流动的阻力大小。
粘度高，涂料流动缓慢，施工难度大；粘度低，涂料则容易流淌，难以形成均匀的涂层。
那么，究竟是什么因素在影响着涂料的粘度呢？首先，涂料的成分是关键因素之一。
树脂作为涂料的主要成分之一，其分子量和分子结构对粘度有着直接的影响。
一般来说，分子量越大，树脂的粘度越高。
溶剂的种类和用量也在很大程度上决定了涂料的粘度。
不同的溶剂具有不同的溶解能力和挥发速度，从而影响涂料的粘度。
颜料和填料的种类、粒度和含量同样会对粘度产生作用。
较细的颜料和填料颗粒，以及较高的含量，通常会增加涂料的粘度。
其次，温度也是影响涂料粘度的一个重要因素。
温度升高，涂料分子的热运动加剧，内摩擦力减小，粘度降低；反之，温度降低，粘度则会升高。
这就解释了为什么在寒冷的环境中，涂料的施工性能可能会变差。
在实际应用中，如何准确测量涂料的粘度是进行粘度控制的前提。
常见的粘度测量方法包括流出杯法、旋转粘度计法和毛细管粘度计法等。
流出杯法操作简单，适用于粗略测量涂料的粘度；旋转粘度计法则能够更精确地测量不同转速下的粘度，从而获得更全面的粘度信息；毛细管粘度计法常用于高粘度涂料的测量。
既然了解了影响粘度的因素和测量方法，接下来我们探讨如何有效地控制涂料的粘度。
在生产过程中，可以通过调整树脂的分子量和溶剂的配方来达到控制粘度的目的。
选择合适的溶剂组合和比例，可以在满足涂料性能要求的同时，获得理想的粘度。
对于已经生产出来的涂料，如果粘度不符合施工要求，可以通过添加稀释剂或增稠剂来进行调整。
但需要注意的是，添加的量必须经过精确计算和实验验证，以避免对涂料的性能产生不利影响。
另外，搅拌工艺对涂料粘度的控制也不容忽视。
汽车涂装技术第十一讲 涂层质量检测
五、涂膜附着力的测定法
• 所谓涂膜附着力即漆膜对基材粘合的牢固 度。
• 目前，检测涂膜的附着力常采用两种方法， 即综合测定法和剥落测定法。
• 综合测定法包括栅格法，交叉划痕法和画 圆法；剥落测定法包括扭开法和拉开法。
三、涂料粘度的测定
涂料粘度的测定按照《涂料粘度测定法》 （GB/T1723-1993）检测标准中规定的乙法 用台式涂-4粘度计进行测定。测定步骤：
• 首先将台式涂-4粘度计，将其置于化验台上 校正平稳，使粘度计处于水平位置，在粘 度计嘴下面放置250ml的玻璃烧杯来做测试 时接漆用。
• 待这些工作做好后，将试样倒满粘度计后， 用玻璃棒将气泡和多余的试样刮入凹槽中， 而后松开左手手指，使试样流出，同时立 即开动秒表，待试样流失中断时停止秒表， 试样从粘度计流出的全部时间（秒）即为 试样的条件粘度。
• 将仪器放入光泽度保护盒内，进行仪器校 正；
• 将涂装样品擦净；
• 确定漆面光泽度，若用60º挡测试光泽高于 70%，则采用20º挡进行光泽测试；
• 若用60º挡测试光泽低于30%，则用85º挡测 试漆面光泽。
• 根据漆面光泽要求的测试角度进行光泽测 试。
用不同角度进行测定的方法
二、鲜映性测定法
2. BYK橘皮测试仪测试原理
• 该仪器是使光线聚焦在漆膜表面上，模拟视觉来 评估漆膜橘皮的，即使用激光点照射原来样品。
• 使用时仪器在试样表面上移动10cm扫描表面，光 源以60º照在试样上，在对面用同样角度测量在波 峰或波谷及在斜坡上反射光的强弱信号，根据信 号的频率与试样上的波纹频率的关系来测定橘皮 的大小。
汽车油漆粘度标准
汽车油漆粘度标准汽车油漆粘度标准1.粘度等级汽车油漆的粘度等级一般分为低粘度、中粘度和高粘度。
低粘度油漆易于流平，中粘度油漆具有一定的流平性，高粘度油漆难以流平。
2.粘度测量方法粘度测量方法通常采用旋转粘度计法，该方法是通过测量油漆在旋转时的阻力来计算粘度。
此外，也可以采用落球法、振荡法等其他方法进行测量。
3.粘度与涂层性能关系粘度与涂层性能有着密切的关系。
低粘度油漆可以形成更薄的涂层，具有更好的抗腐蚀性和更长的使用寿命；高粘度油漆形成的涂层较厚，具有更好的防护性和抗冲击性。
4.粘度与涂料施工要求粘度对涂料施工要求较高。
低粘度油漆需要使用高速搅拌器或高速分散机进行搅拌，中粘度油漆可使用中速搅拌器或中速分散机进行搅拌，高粘度油漆则需要使用低速搅拌器或低速分散机进行搅拌。
5.粘度与涂料储存和运输要求粘度也是涂料储存和运输的一个重要因素。
低粘度油漆易于泄漏，因此储存和运输时需特别注意；中粘度油漆相对较稳定，但也要防止长时间静置或温度变化引起的沉淀；高粘度油漆比较稳定，但也要避免高温和日晒的影响。
6.粘度与涂料使用要求粘度对涂料的使用要求也有影响。
低粘度油漆易于流平，但易受到污染；中粘度油漆具有一定的流平性，但需要掌握好施工技巧；高粘度油漆难以流平，但抗污染性较好。
7.粘度与涂料性能检测方法涂料性能检测方法主要包括外观、颜色、光泽、硬度、附着力、耐冲击性、耐水性、耐候性等。
其中，粘度测量是其中一个重要的检测项目，可以通过旋转粘度计法等测量方法来确定涂料的粘度等级是否符合要求。
8.粘度与涂料质量控制要求在涂料生产过程中，需要对涂料的粘度进行严格的质量控制。
质量控制人员需要定期对涂料进行粘度测量，并记录数据，以便及时调整生产工艺，确保涂料的质量符合要求。
同时，对于不同粘度的涂料，也需要制定相应的存储和使用规范，以避免出现意外情况。
汽车涂料粘度固含控制参考数据
汽车涂料的粘度及固含控制线建议1.清漆及纯闪银漆，粘度控制在±10～15秒，固含控制在±2～3％2.研磨色漆粘度控制在±20～30秒，固含控制在±3～4％3.均值粘度低，控制线走下线，均值粘度高，控制线走上线，4.如果产量小，则加上人为秤量误差源。
统计计算数据如下：样本1：哈飞的产品292-9903，每机产品的数量是2600KG,由于秤量的数量大，秤量误差可以忽略不计，该粘度及固含变差主要来源是材料（树脂）之间的误差粘度数据：46.4 46.3 44.2 47.0 52.4 49.8 41.8 45.8 45.6 43.5 51.2 48.0 47.6 45.0 46.8 45.6 42.5 49.1 48.7 44.8 43.9 43.5 42.4 44.6 43.3 46.5 49.2 46.8 46.8 42.6 43.7 39.5 39.7 51.6 51.9 46.6 45.4 47.3 49.3 44.4 43.0 49.1 43.6 42.2 45.1 41.2 40.2 45.9 49.9 46.6 47.6 39.2 46.8 47.3 43.4 44.5 47.6 46.1 47.8 52.1 43.2 51.8 45.3 44.6 45.1 42.6 41.8 43.0 40.0 43.3 39.9 41.2 40.6 46.6 41.3 43.6 39.3 36.7 39.3 37.7 39.6 39.2 38.1 41.5 47.7 50.0 45.7 43.7 46.6 50.1 50.3 43.6 49.6 49.6 43.7 43.9 47.1 46.2 43.8 43.9 47.5 61.6 41.2 42.8 45.6 42.0 45.8 46.9 40.6 44.5 47.8 46.6 45.0 43.8 45.2 48.8 42.8 50.8 46.6 47.2 42.0 41.7 41.7 44.1 42.4292-9903粘度正态分布图：均值为45.09秒标准差3.711秒按照3个标准差控制，粘度的控制线为45.09±11.13秒固含数据：32.30 32.29 33.86 33.19 33.72 32.07 32.22 32.22 32.56 32.93 33.7833.66 33.90 33.53 33.53 33.54 32.49 33.07 33.99 33.04 33.23 34.3034.30 32.77 33.61 31.87 32.42 32.28 32.75 32.44 32.28 32.65 32.93 33.70 33.51 31.57 32.18 32.17 32.31 32.93 32.20 32.86 33.12 32.18 33.01 32.50 32.61 31.88 32.59 33.34 32.69 33.50 32.38 32.24 32.86 33.73 33.32 31.80 31.41 33.18 32.02 32.60 32.75 34.74 33.91 33.05 33.02 31.64 31.87 32.15 32.00 32.58 32.27 30.78 32.62 29.34 32.33 32.28 32.46 32.99 33.60 33.68 32.83 33.42 33.03 31.25 32.43 33.10 32.03 32.86 32.65 32.96 32.91 33.03 31.03 30.91 33.06 33.18 32.0832.39 32.66 33.04 32.51 32.71 32.72 33.34 32.71 31.97 32.49 32.5733.93 31.88 32.90 32.08 31.49 30.59 32.36 32.99 32.80 32.36 32.29 32.15 32.56 33.29 32.61292-9903固含的正态分布图均值为32.67％标准差0.789％按照3个标准差控制，固含的控制线为32.67±2.37％说明：因为考虑树脂的粘度及固含的变化，影响产品的控制范围：粘度在±11.13秒，固含在±2.37％样本2：哈飞的产品921-0513高温白色漆，每机产品2600KG，该由于秤量的数量大，秤量误差可以忽略不计，该粘度及固含变差主要来源是材料（树脂、油种、粉料的吸油量不同、研磨损耗）之间的误差。
fh140喷涂料理化指标
fh140喷涂料理化指标一、产品简介FH140喷涂料是一种高性能的涂料，广泛应用于建筑装饰、汽车制造、船舶涂装等领域。
该涂料具有出色的物理化学性能，在使用过程中能够提供稳定可靠的涂装效果，保护工件表面，延长使用寿命。
本文将介绍FH140喷涂料的主要理化指标，并对其特性进行详细分析。
二、主要理化指标1. 固体含量FH140喷涂料的固体含量是指该涂料中所含有的非挥发性物质的百分比。
固体含量的提高会显著影响涂料的干燥速度和涂膜的硬度，因此固体含量是衡量涂料质量的重要指标之一。
FH140喷涂料的固体含量为45-50%。
2. 粘度粘度是涂料流动性的重要指标，对于喷涂涂料来说尤为关键。
过高或过低的粘度都会导致喷涂效果不佳。
FH140喷涂料的粘度为20-30s (四流杯，25℃)，适中的粘度使其能够在涂装过程中流动均匀，形成光滑平整的涂膜。
3. 干燥时间对于喷涂涂料来说，干燥时间是一个重要的性能指标。
FH140喷涂料的干燥时间为2-4小时，具有较快的干燥速度。
这不仅提高了工作效率，还减少了涂装过程中的等待时间，提高了生产效率。
4. 色彩稳定性色彩稳定性是衡量喷涂涂料质量的重要指标之一。
FH140喷涂料具有良好的色彩稳定性，能够长时间保持颜色的鲜艳和稳定。
即使在恶劣环境下，如长时间暴露在阳光下或受到化学腐蚀，其颜色也不会明显变化。
5. 硬度FH140喷涂料的硬度是指其在涂装后形成的涂膜的硬度程度。
硬度直接影响到涂料在使用中的抗划伤性和耐磨性能。
FH140喷涂料的硬度为HB级，具有较好的抗划伤和耐磨性，能够有效保护工件表面。
6. 耐腐蚀性FH140喷涂料具有出色的耐腐蚀性能，能够抵御一系列的腐蚀介质侵蚀。
无论是在酸性、碱性、盐雾环境下，还是在化工介质的作用下，FH140喷涂料都能够保持涂膜的完好，为工件提供可靠的防护。
7. 粘附力粘附力是指涂料和工件表面之间的结合力，是衡量涂料粘附性的重要指标之一。
FH140喷涂料具有优异的粘附力，能够在不同表面上形成牢固的附着力，不易剥离或脱落。
收藏：涂料粘度（黏度）附各种粘度杯换算表
收藏：涂料粘度（黏度）附各种粘度杯换算表涂料的黏度⼜叫涂料的稠度，是指流体本⾝存在粘着⼒⽽产⽣流体内部阻碍其相对流动的⼀种特性。
这项指标主要控制涂料的稠度，合乎使⽤使⽤要求，其直接影响涂料的施⼯性能，漆膜的流平性、流挂性。
涂料的黏度对涂装性能有主要影响，是喷涂等许多涂装⽅法的重要⼯艺控制参数。
⼀、黏度及其相关的涂料特性在喷涂⼯艺中应特别注意选择合适黏度的涂料。
因为黏度过⼤的涂料不易雾化，会造成⼲喷、橘⽪、针孔等漆膜弊病。
⽽黏度过低，喷出量虽然加⼤，但易产⽣流挂等弊病。
⽽且黏度在很⼤程度上影响着涂料的其它性能。
液体的黏度是液体在外⼒作⽤下流动时，由于其分⼦间相互作⽤⽽产⽣的阻碍分⼦间相对运动的能⼒，及液体流动的阻⼒，⽤它可以说明液体粘稠性的⼤⼩。
黏度值越⼤，液体的粘稠性越⼤，液体在发⽣流动时受到的内部阻⼒越⼤。
⼆、与黏度有关的名词概念Ø ⽜顿型与⾮⽜顿型流体①⽜顿型流体如果在温度⼀定的条件下，流体在剪切⼒作⽤下发⽣流动时，它的流动速率是随外⼒的增加⽽成⽐例增加的，但它的黏度始终保持不变，这种流体称为⽜顿型流体。
涂料⼯业中使⽤的⽔、有机溶剂、溶剂型清漆、低黏度⾊漆（如硝酸纤维素漆）都属于⽜顿型流体。
⽜顿流体的粘度值是不随剪切率变化⽽变化，保持⼀个恒定值，例如⽔、蜂蜜、某些较稀的溶剂、硅油。
其流变曲线图如下：②⾮⽜顿型流体如果流体在剪切⼒作⽤下发⽣流动时，它的黏度是发⽣改变的，则称为⾮⽜顿型流体。
具体⼜可分⼏种不同情况，如受到外⼒作⽤即发⽣流动⽽且随着外⼒（剪切⼒）增加，它的黏度是降低的，称为假塑性流体，⽽如果黏度是增加的，则称为胀流型流体。
如果施加较⼩的剪切⼒时，它并不发⽣流动，只有当所加的剪切⼒超过⼀定值（把这个值称为屈服点）才开始发⽣流动，并且随着剪切⼒增加黏度下降的称为塑性流体。
涂料⼯业中使⽤的⼤多数⾊漆属于⾮流动型流体，其中许多涂料属于假塑性流体。
由于通过剪切剪切搅拌可使它们的黏度降低，所以在喷涂⼯艺中经常通过搅拌的⽅法来降低这类涂料的黏度。
不确定度在汽车涂料黏度测定中的应用研究
到保证试 验结果质量 、 提升实验室检测 能力 的最终
目的 。
近 年来 ， 随着 汽 车行 业 的飞 速发 展 ，ห้องสมุดไป่ตู้车 材料 的 汽
质量 问题 也越来越受 到大家的重视 。 为了适应激烈
的市场 竞 争 ， 车产 品不 仅要 做 到外 观精 美 ， 汽 而且 质 量 也要 过 硬 ， 就要 求 有 高水 准 的检测 水 平 ， 能最 这 才 终 实 现企 业 的可持 续 发展 。 确 定度 的应 用 ， 疑是 不 无 汽 车材 料 检 测 领域 中一个 重 要 的技 术 进 步 。 是 ， 但 实
使用水平仪 ， 调节水平螺钉 ， 使黏度杯处于水平
位 置 。在 黏 度 杯 漏 嘴 下 放 置 １０ｍ ５ Ｌ搪 瓷 杯 。用 手 指 堵 住 漏 嘴 ， 试 样 倒满 黏 度 杯 中 ， 将 用刮 刀 将 气泡 和 多 余 试 样 刮 人 凹槽 。迅 速移 开 手指 ， 时启 动 秒 表 ， 同 待
关键词 ：汽车涂料 ；黏度测定；不确定度
中图分 类 号 ：Ｔ ３ ． ２ Ｑ６ ０７ 文献 标 识码 ：Ａ 文章 编号 ：１０ — ６ ６ ２ １ ） ８ ０ ４ — ４ ０ ９ １９ （ ０ ０ — ０ ０ ０ １
０ 引 言
不 确 定 度 是 与 测 定 结 果 相 关 联 的参 数 ，它 表 征
上是 毛 细 管 黏度 计 的工 业 化 应用 。 结 构上 说 ， 将 从 是
黏度测定 的不确定度评定分析思路 以及具体 的操作
［ 收稿 日期 ］ ０ １０ — ９ ２１－６２
［ 者简介 ］ 作 李博 ， ， 女 大学本科 ， 助理工程师 ， 主要研究 方向 ：测 定不 确定度 的实际应用 。
TS01-3 漆性能
该漆喷涂、刷涂、浸涂均可。
涂装道数视效果而定。
每道涂20微米左右，可自干，也可烘干。
自干涂装间隔24小时（23℃），温度低适当延长。
配制后的漆必须在8小时内（23℃）用完，未用完的组份一必须盖严，以防胶化。
六、注意事项1．每道涂刷不宜过厚，过厚易造成起泡、起皱等现象。
2．本品含有机溶剂，注意防火，施工时注意环境通风。
3．配漆和涂漆过程中，严禁与水、酸、碱、醇等接触。
4．建议施工环境温度在10℃-35℃，低于5℃、雨天或湿度过高时不宜施工。
5．该漆存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，远离热源。
夏季气温过高时应设法降温。
6．在运输时应防止雨淋，日光曝晒，并应符合有关规定。
七、贮存期：未启封贮存期一年，超过贮存期经检验性能合格仍可使用。
S31-11聚氨酯烘干绝缘漆（分装）组成：聚氨酯烘干绝缘漆是由异氰酸酯加成物和聚酯组成，其配比为加成物:聚酯=6:5。
·特性：该绝缘漆具有优良的电绝缘和柔韧性。
·用途：可作为防潮的电绝缘涂层。
技术要求注：第4、5、8三项检验时，漆膜厚度为13±3μm。
施工参考1.施工钱两组份应充分混合，用多少配多少，在8h内用完。
2.可用无水环已酮进行稀释，切勿用醇类溶剂。
3.配漆时注意容器工具的清洁、干燥、不得使水进入。
F30-13酚醛烘干绝缘漆组成：该酚醛烘干绝缘漆是由酚醛树脂、干性植物油、催干剂和200号油漆溶剂油或松节油调制而成。
·特性：该绝缘漆具有耐潮、绝缘等性能、属A级绝缘材料。
·用途：适用于电机电器等绕组的浸渍，或用于塑料和金属表面的涂覆作绝缘耐潮之用。
技术要求试验方法酸价按HG2-569-77《涂料酸价测定法》中稀释法的（2）混合溶剂法进行。
干燥时间按GB1736-79《绝缘漆漆膜制备法》中的浸渍法在铜片上制备漆膜。
干燥时间按GB1728-79《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》中的实际干燥时间测定法甲法进行。
油漆粘度标准
油漆粘度标准油漆是一种常见的涂料材料，广泛应用于建筑、汽车、家具等领域。
而油漆的粘度是指其流动性和涂覆性能的重要指标，对于油漆的质量和使用效果有着重要的影响。
因此，油漆粘度标准成为了行业内的重要标准之一。
一、粘度的定义。
油漆的粘度是指其在一定温度下的流动性能，通常用来描述油漆的稠度和流动性。
粘度的大小直接影响着油漆的涂覆性能和使用效果。
一般来说，粘度越大，油漆的流动性越差，涂覆性能也会受到影响。
二、粘度的测量。
油漆的粘度通常通过粘度计来进行测量。
粘度计是一种专门用来测量液体粘度的仪器，通过测量液体在一定条件下的流动时间或者旋转阻力，从而得出液体的粘度数值。
根据测量结果，可以对油漆的粘度进行评估和分类。
三、粘度标准的制定。
为了保证油漆产品的质量和使用效果，各国家和地区都制定了相应的油漆粘度标准。
这些标准通常包括了对于不同类型油漆的粘度范围要求，以及相应的测试方法和技术要求。
通过遵循这些标准，可以有效地控制油漆产品的质量，提高其使用性能。
四、粘度标准的意义。
油漆粘度标准的制定和执行，对于油漆行业具有重要的意义。
首先，它可以帮助生产企业控制产品质量，确保产品符合规定的粘度要求。
其次，它可以帮助用户选择合适的油漆产品，保证施工效果和使用效果。
同时，粘度标准的执行也可以促进行业内的技术创新和产品改进，推动行业的健康发展。
五、粘度标准的应用。
在实际生产和使用中，油漆粘度标准得到了广泛的应用。
生产企业可以通过严格执行标准，提高产品质量，满足市场需求。
用户可以根据标准的要求，选择适合自己需求的油漆产品，获得更好的使用效果。
同时，监管部门也可以通过对标准的执行情况进行监督，保障市场秩序和消费者权益。
六、总结。
油漆粘度标准是油漆行业中的重要标准之一，对于保证产品质量、促进行业发展具有重要的意义。
通过严格执行粘度标准，可以提高油漆产品的质量和使用效果，促进行业的健康发展。
因此，我们应该加强对粘度标准的学习和理解，推动其在实践中的有效应用，为行业发展贡献力量。
油漆粘度标准
油漆粘度标准油漆粘度是指油漆在一定温度下的流动性能，也是油漆质量的重要指标之一。
油漆粘度的标准对于油漆的生产和使用都有着重要的意义。
下面将对油漆粘度标准进行详细介绍。
首先，油漆粘度标准的制定是为了保证油漆的质量稳定性和使用性能。
根据国家标准，油漆的粘度应该在一定范围内，这样才能保证油漆在施工过程中能够流动均匀，涂层厚度均匀，不会出现流挂、滴落等问题。
同时，粘度标准的制定也是为了保证油漆的干燥时间和涂膜的硬度符合要求，从而保证涂层的耐久性和装饰性能。
其次，油漆粘度标准的制定是为了指导油漆生产和施工。
对于油漆生产企业来说，粘度标准是生产工艺的重要依据，可以帮助企业控制原材料的配比和生产工艺，确保产品的稳定性和一致性。
对于施工单位来说，粘度标准可以帮助他们选择合适的油漆产品，根据施工要求进行调整，确保施工质量和效率。
再次，油漆粘度标准的制定是为了保护环境和人体健康。
过低的粘度会导致油漆在施工过程中产生飞溅和飘散，不仅影响施工效果，还会对环境造成污染。
而过高的粘度则会增加施工难度，影响施工效率，同时也会增加工人的劳动强度。
因此，粘度标准的制定可以帮助减少油漆施工过程中的污染和健康风险。
最后，油漆粘度标准的制定是为了促进行业的健康发展。
粘度标准的制定需要充分考虑油漆的种类、用途、施工条件等因素，保证标准的科学性和实用性。
只有合理的粘度标准才能推动油漆行业的技术进步和产品升级，促进行业的健康发展。
总之，油漆粘度标准的制定对于油漆行业来说具有重要意义，它不仅关乎产品质量和施工效果，还关乎环境保护和人体健康。
因此，我们应该重视油漆粘度标准的制定和执行，促进油漆行业的健康发展，为社会和人民群众提供更好的产品和服务。
一般油漆固含量
油漆的固含量是指涂料中固体物质的含量，通常为30%~60%之间，不同类型的油漆具体固含量也会有所不同。
一般来说，汽车漆固化剂固含量在5%~15%之间。
另外，有些特殊的油漆固含量达到80%以上。
固含量高低对漆面质量有着很大的影响。
固含量太低会影响漆面的固化效果，导致漆面过早老化、开裂、褪色等问题。
固含量过高则会使漆面过于硬化，影响涂层的柔韧性，从而影响到漆面对外力的承受能力，甚至容易出现开裂、剥落等负面现象。
因此，要保证合适的固含量，可以通过严格按照生产商的配方比例进行调配，确保涂料中各种材料的含量达到最佳比例。
此外，生产过程中的工艺控制也非常重要，可以通过科学的生产过程控制和车间现场管理，确保涂料制备过程中固化剂的固含量合适。
汽车零部件油漆涂层技术规范
240h
备胎升降器 钢板弹簧
较 电泳漆≥20μm 恶 或喷塑≥40μm 劣 喷漆≥40μm
240h 144h
480h 240h
注： （1） （2） （3）
（4）
高防腐要求适用于市场定位和质量水平高的汽车，如：高级轿车、中高级 SUV、豪华商用车等。 转向节等铸铁件防腐技术难度大，防腐指标有所降低；铝车轮等安全件应提升其防腐指标。 电泳漆烘干温度≥160℃，喷塑烘干温度≥180℃，不耐温零件不适用，只能采用浸漆或喷漆。 喷塑一般采用静电粉末喷涂，受“静电屏蔽”影响，内腔件、复杂件不适用。 工作时，不被砂石撞击的零件，不进行抗石击试验；工作时，不接触水、机油、汽油的零件， 不进行耐水、耐机油、耐汽油试验。
7
6.2 涂覆工艺 6.2.1 油漆涂料应在保质期内，喷涂前调整涂液粘度是关键，应采用粘度计监测并记录。 6.2.2 采用电泳涂覆时，应监测电导率、电压、固体份、灰份、细度、库仑效率、泳透力等 工艺参数，并记录。 6.2.3 采用电泳涂覆时，必须配置超滤、过滤设备，槽液应搅拌均匀，不允许有结块、沉 淀等现象。 6.2.4 采用电泳涂覆时，必须配置纯水设备，配电泳漆槽以及电泳后的水洗（喷淋或浸洗）， 必须采用干净的纯水。 6.2.5 采用喷塑时，应采用静电粉末喷涂，需控制装挂方式、喷涂时间、喷涂电压、喷粉 量、粉末导电率、粉末粒度、粉末和空气混合物的速度梯度等。 6.3 烘烤工艺 6.3.1 烘烤设备应具备预加热段、烘烤保温段、吹风冷却装置等。 6.3.2 烘烤温度和时间应严格控制，其直接影响着涂层的外观和附着力。 6.4 标准化作业 6.4.1 供应商应具备规范的半自动或自动涂覆生产线，2015 年 7 月 1 日起必须采用自动生 产线，作业安全规程符合 GB 6514 的规定。 6.4.2 油漆涂料应贮存在专用的库房，配备有防火等设备，库房的温度和湿度应满足要求。 6.4.3 除油、酸洗、抛丸、涂覆、烘烤等关键工序，应编制作业指导书，并做好操作记录。 6.4.4 除油、酸洗、抛丸、涂覆、烘烤等关重设备，应定期检修，并做好检修记录。 6.4.5 应具备规范的试验室，配备涂液分析仪器、涂层测厚仪、附着力测量仪、盐雾试验 箱等试验设备，试验之后做好相关记录。 6.4.6 鼓励供应商开展 ISO9001 质量体系认证。 6.5 环保控制 6.5.1 油漆涂层涂覆供应商应具备规范的废水、废气处理设施，不允许乱排放。 6.5.2 供应商应按 HJ／T 293 规定清洁涂覆生产，鼓励开展清洁生产审核，2015 年 7 月 1 日起必须具备该项要求。 6.6 涂覆供应商评价体系
浅谈高固含与中低固含涂料在3C2B工艺中的对比
0引言随着工业的快速发展，工业废气产生的污染越来越严重，已经给人类的生存环境和身体造成严重危害。
VOCs 是工业废气的重要组成部分，也是最难治理的一部分，VOCs 经过皮肤和呼吸道进入人体后，能够对呼吸、血液、肝脏等系统和器官引起病变，甚至致癌。
随着VOCs 排放引起的一系列环境和健康问题，国家对VOCs 排放控制越来越严格。
2010年，首次在《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》中将VOCs 列入重点污染源，随后，《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《关于执行大气污染物特别排放限值的公告》、《大气污染防治行动计划》等一系列政策、路线和法规陆续出台，各省份的VOCs 治理也已相继提上日程，陆续开展。
在汽车制造领域中，车身涂装是产生VOCs 大户。
为实现涂装过程的减排目标，一方面通过从源头治理，优化涂装工艺和涂料类型（如采用高固体含量涂料或水性涂料等）减少VOCs 总产生量，另一方面通过末端治理，集中降解VOCs ，减少VOCs 排放量，实现低排放目标。
本文主要把VOCs 的源头控制作为出发点，着重介绍高固含涂料在汽车涂装车间3C2B 工艺中的应用，并与普通中低固含涂料就材料差异、外观差异、性能差异进行对比。
1材料对比高固体含量涂料的主要特点是其固体含量较高，它具有对大气污染低、施工效率高及较好的装饰性，如浅谈高固含与中低固含涂料在3C2B 工艺中的对比和军强，许淑娟（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009）摘要：以VOCs 的源头控制作为出发点，着重介绍高固体含量涂料在汽车涂装车间3C2B 工艺中的应用，并与普通中低固体含量涂料就材料差异、外观差异、性能差异及施工参数进行对比。
结果表明采用高固体含量涂料，涂装线改造少，参数调整小，生产线设备、工艺布局等与中低固体含量溶剂型涂料工艺几乎没有差异。
关键词：高固体含量涂料；涂膜外观；施工参数；VOCs 中图分类号：TQ639文献标志码：B文章编号：1007-9548（2015）11-0022-03Brief Discussion about the Comparison Between Coatings with High SolidContent and Low-medium Solid Content in 3C2B ProcessHE Jun-qiang,XU Shu-juan(Chery Automobile Co.,Ltd.,Wuhu 241009,Anhui,China)Abstract:From the source control of VOCs,the application of high solid content coatings on 3C2B automotive coating workshop was emphatically introduced and compared with ordinary low-medium coating in terms of material difference,appearance difference,property difference and construction parameters.The results showed that the transfomation of coating line and paremeters were tiny by using coating with high solid st but not least,equipment of production line and process arrangement by using high solid content coating were similar as those by using low-medium solid content coating.Key words:high solid content coating;coating film appearance;process arrangement;VOCs———————————————————收稿日期：2015-09-01作者简介：和军强（1979-），男，毕业于吉林大学车辆化工专业，工程师，现为奇瑞汽车股份有限公司制造工程院涂装工艺规划科科长，主要研究方向为涂装规划。
油漆粘度标准
油漆粘度标准油漆粘度是指油漆的流动性和涂料的厚度，是衡量油漆流动性和涂料性能的重要参数。
油漆粘度的大小直接影响着油漆的施工性能和涂膜的质量。
因此，制定油漆粘度标准对于保证油漆产品质量、规范油漆行业市场秩序具有重要意义。
首先，油漆粘度标准的制定是为了保证油漆产品的质量稳定。
油漆产品的粘度如果过高，会导致施工困难，影响涂膜的平整度和美观度；如果粘度过低，则会导致涂膜过薄，影响涂膜的耐久性和保护性能。
因此，通过制定油漆粘度标准，可以规范油漆产品的生产工艺，保证油漆产品的质量稳定。
其次，油漆粘度标准的制定是为了保证施工的顺利进行。
在施工现场，如果油漆的粘度不符合标准，会导致施工过程中出现涂料流动不畅、涂膜厚度不均匀等问题，影响施工效率和施工质量。
通过制定油漆粘度标准，可以为施工提供参考依据，保证施工的顺利进行。
另外，油漆粘度标准的制定是为了保证涂膜的性能稳定。
油漆产品的粘度与涂膜的性能密切相关，粘度合适的油漆产品可以形成均匀、致密的涂膜，具有良好的耐候性、耐化学性和耐磨性；而粘度不合适的油漆产品则会导致涂膜质量不稳定，影响涂膜的使用寿命和性能表现。
通过制定油漆粘度标准，可以为涂料行业提供技术规范，保证涂膜的性能稳定。
综上所述，油漆粘度标准的制定对于保证油漆产品质量、规范施工工艺、提高涂膜性能具有重要意义。
在实际生产和施工中，我们应当严格遵守油漆粘度标准，确保油漆产品的质量稳定、施工的顺利进行和涂膜的性能稳定，为油漆行业的健康发展和涂料产品的质量提升做出贡献。
同时，我们也应当加强油漆粘度标准的研究和修订，不断完善标准体系，适应市场需求的变化，推动油漆行业的可持续发展。
三防漆固态含量测试标准
三防漆固态含量测试标准三防漆是一种广泛应用于电子设备、汽车零部件等领域，具有防潮、防霉、防腐蚀等功能的涂料。
在三防漆的生产和使用过程中，对固态含量的测试是非常重要的一项指标。
下面将介绍三防漆固态含量的测试标准。
一、测试目的三防漆的固态含量是指涂料中不挥发的固体物质所占的比重，是衡量涂料质量的重要指标之一。
通过对三防漆的固态含量进行测试，可以了解涂料的质量和性能，为生产和使用提供指导。
二、测试原理三防漆固态含量的测试原理是采用称重法，通过测量三防漆样品在一定温度下加热前后的重量变化，计算出不挥发物质的重量百分比，即固态含量。
三、测试步骤1.样品准备：选取适量待测的三防漆样品，将其均匀涂布在玻璃板上，涂层厚度约为2-3mm。
2.加热处理：将涂有三防漆的玻璃板放入恒温干燥箱中，在105℃下加热1小时，使样品中的挥发性物质充分挥发。
3.冷却称重：将加热后的玻璃板取出，冷却至室温后用电子天平称重，记录重量值（W1）。
4.干燥称重：将称重后的玻璃板再次放入恒温干燥箱中，在105℃下干燥1小时，然后取出冷却至室温后称重，记录重量值（W2）。
5.数据处理：通过公式计算固态含量，固态含量=（W2-W1）/W1×100%。
四、测试注意事项1.在加热和干燥过程中，要保证温度和时间的准确性，否则会影响测试结果。
2.在称重过程中，要使用精度较高的电子天平，以保证测量结果的准确性。
3.在选取样品时，要保证样品的代表性，避免因样品不同而影响测试结果。
4.在测试过程中，要保证实验室内外的环境温度和湿度保持稳定，以免影响测试结果。
总之，通过对三防漆固态含量的测试，可以了解涂料的质量和性能，为生产和使用提供指导。
在测试过程中，要严格遵守测试步骤和注意事项，以保证测试结果的准确性和可靠性。
低VOCs涂料限值
3）上述技术指标充分考虑了底漆、中涂、面漆和清漆的经济性、漆膜性能、客户施工工艺。
中涂
≤55%
≤540g/L
面漆
≤70%
≤550g/L
清漆
/Hale Waihona Puke ≤480g/L农机涂料
底漆
≤45%
≤540g/L
农机涂料VOCs减排：底漆19.4%，中涂28%，面漆33.3%，清漆37.7%，平均减排29.6%。
聚氨酯底漆
≤580g/L
≤600g/L
聚酯底漆
≤580g/L
≤650g/L
背漆
环氧背漆
≤600g/L
≤700g/L
聚酯背漆
≤500g/L
≤550g/L
面漆
聚酯面漆
≤550g/L
≤600g/L
PVDF面漆
≤620g/L
≤650g/L
清漆
聚酯清漆
≤550g/L
≤600g/L
环氧清漆
≤600g/L
≤700g/L
单组分底漆
不建议设定限值
≤500g/L
在现有水平基础上降低至500g/L，既考虑到推动技术又能满足市场需求.
1）建议以施工状态指标为测量依据；
2富锌涂料单独列出，符合产品特性；
3防火及特种涂料需制定符合目前产品技术水平标准。
单组分面漆
≤500g/L
双组份底漆（含锌）
≤420g/L
双组分涂料普遍采用政府收税标准420g/L,符合市场及政府的心理预期。
中涂漆
≤540g/L
底色漆
≤420g/L
清漆
≤480g/L
油漆粘度标准
油漆粘度标准油漆的粘度是指油漆的流动性和涂覆性能，它对油漆的使用效果和质量起着至关重要的作用。
因此，对油漆的粘度进行标准化是非常必要的。
下面将对油漆粘度标准进行详细介绍。
首先，油漆的粘度标准是由国家标准化管理委员会制定和颁布的，其目的是为了规范油漆生产和使用过程中的质量控制，保障油漆产品的质量和安全。
根据国家标准，油漆的粘度应该在一定的范围内，以确保油漆在施工过程中具有适当的流动性和涂覆性能，从而达到理想的效果。
其次，油漆的粘度标准是根据油漆的种类和用途来制定的。
不同种类和用途的油漆，其粘度标准也会有所不同。
例如，室内墙面涂料和木器涂料的粘度标准就会有所区别，因为它们在使用过程中所要求的涂覆性能和流动性是不同的。
因此，在生产和使用油漆时，必须严格按照相应的标准进行生产和检测，以确保油漆的质量和性能符合要求。
另外，油漆的粘度标准还会受到环境因素的影响。
在不同的温度和湿度条件下，油漆的粘度也会有所变化。
因此，在制定油漆的粘度标准时，还需要考虑到不同的环境因素对油漆性能的影响，并在标准中予以规定和调整。
此外，油漆的粘度标准还需要与相关的测试方法和设备相配套。
只有通过科学合理的测试方法和设备，才能准确地测定油漆的粘度，并对其是否符合标准进行评定。
因此，在制定油漆的粘度标准时，还需要同时制定相应的测试方法和设备标准，以确保油漆的粘度测试能够科学准确地进行。
最后，油漆的粘度标准对于油漆生产企业和使用者来说都具有重要的意义。
对于生产企业来说，严格遵守油漆的粘度标准可以保证产品质量，提高市场竞争力；对于使用者来说，选择符合标准的油漆可以保证施工效果和使用安全。
因此，油漆的粘度标准是保障油漆产品质量和使用安全的重要依据。
综上所述，油漆的粘度标准是非常重要的，它对油漆的质量和使用效果起着决定性的作用。
只有严格遵守粘度标准，才能保证油漆产品的质量和安全。
希望本文能够对油漆粘度标准有所了解，为油漆生产和使用提供一定的参考和指导。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车涂料的粘度及固含控制线建议
1.清漆及纯闪银漆，粘度控制在±10～15秒，固含控制在±2～3％
2.研磨色漆粘度控制在±20～30秒，固含控制在±3～4％
3.均值粘度低，控制线走下线，均值粘度高，控制线走上线，
4.如果产量小，则加上人为秤量误差源。
统计计算数据如下：
样本1：哈飞的产品292-9903，每机产品的数量是2600KG,由于秤量的数量大，秤量误差可以忽略不计，该粘度及固含变差主要来源是材料（树脂）之间的误差
粘度数据：
46.4 46.3 44.2 47.0 52.4 49.8 41.8 45.8 45.6 43.5 51.2 48.0 47.6 45.0 46.8 45.6 42.5 49.1 48.7 44.8 43.9 43.5 42.4 44.6 43.3 46.5 49.2 46.8 46.8 42.6 43.7 39.5 39.7 51.6 51.9 46.6 45.4 47.3 49.3 44.4 43.0 49.1 43.6 42.2 45.1 41.2 40.2 45.9 49.9 46.6 47.6 39.2 46.8 47.3 43.4 44.5 47.6 46.1 47.8 52.1 43.2 51.8 45.3 44.6 45.1 42.6 41.8 43.0 40.0 43.3 39.9 41.2 40.6 46.6 41.3 43.6 39.3 36.7 39.3 37.7 39.6 39.2 38.1 41.5 47.7 50.0 45.7 43.7 46.6 50.1 50.3 43.6 49.6 49.6 43.7 43.9 47.1 46.2 43.8 43.9 47.5 61.6 41.2 42.8 45.6 42.0 45.8 46.9 40.6 44.5 47.8 46.6 45.0 43.8 45.2 48.8 42.8 50.8 46.6 47.2 42.0 41.7 41.7 44.1 42.4
292-9903粘度正态分布图：
均值为45.09秒
标准差3.711秒
按照3个标准差控制，粘度的控制线为45.09±11.13秒
固含数据：
32.30 32.29 33.86 33.19 33.72 32.07 32.22 32.22 32.56 32.93 33.78
33.66 33.90 33.53 33.53 33.54 32.49 33.07 33.99 33.04 33.23 34.30
34.30 32.77 33.61 31.87 32.42 32.28 32.75 32.44 32.28 32.65 32.93 33.70 33.51 31.57 32.18 32.17 32.31 32.93 32.20 32.86 33.12 32.18 33.01 32.50 32.61 31.88 32.59 33.34 32.69 33.50 32.38 32.24 32.86 33.73 33.32 31.80 31.41 33.18 32.02 32.60 32.75 34.74 33.91 33.05 33.02 31.64 31.87 32.15 32.00 32.58 32.27 30.78 32.62 29.34 32.33 32.28 32.46 32.99 33.60 33.68 32.83 33.42 33.03 31.25 32.43 33.10 32.03 32.86 32.65 32.96 32.91 33.03 31.03 30.91 33.06 33.18 32.08
32.39 32.66 33.04 32.51 32.71 32.72 33.34 32.71 31.97 32.49 32.57
33.93 31.88 32.90 32.08 31.49 30.59 32.36 32.99 32.80 32.36 32.29 32.15 32.56 33.29 32.61
292-9903固含的正态分布图
均值为32.67％
标准差0.789％
按照3个标准差控制，固含的控制线为32.67±2.37％
说明：因为考虑树脂的粘度及固含的变化，影响产品的控制范围：粘度在±11.13秒，固含在±2.37％
样本2：哈飞的产品921-0513高温白色漆，每机产品2600KG，该由于秤量的数量大，秤量误差可以忽略不计，该粘度及固含变差主要来源是材料（树脂、油种、粉料的吸油量不同、研磨损耗）之间的误差。
粘度数据
70.2 70.6 92.4 66.8 61.8 62.4 78.4 79.4 68.2 67.5 78.8 64.9 60.2 61.9 61.7 62.9 62.9 65.9 71.3 67.9 62.3 65.4 85.5 75.7 78.6 89.4 57.1 64.7 76.9 95.2 87.4 79.2 73.8 72.5 72.1
粘度粘度正态分布图
均值为71.77秒
标准差9.778秒
按照3个标准差控制，粘度的控制线为71.77±21.35秒
固含数据
65.23 65.86 68.82 67.72 65.70 68.27 65.60 67.39 69.82 64.35 64.93 63.04 65.06 65.88 66.02 66.06 64.62 64.09
64.15 67.40 66.00 67.16 68.63 66.06 66.66 65.90 68.77
65.86 65.73 65.35 65.87 66.47 66.31 66.83 66.69
固含粘度正态分布图
均值为66.24％
标准差1.48％
按照3个标准差控制，粘度的控制线为66.23±3.8％
说明：假设测量系统误差为0，误差来源：树脂在±10秒左右的误差，粉料吸油量在±11秒左右的误差，研磨损耗固含在±1％左右。