汽车制造业的现状和发展趋势
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成长阶段的特征：先后兴建了第二汽 车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制 造厂三个主要生产军用汽车的制造厂，初 步克服了结构性缺陷，“缺重少轻、轿车 空白”的矛盾得到缓解，但地方厂群起， 汽车生产的分散局面已经形成。
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汽车制造业的现状和发展趋势
3）全面发展阶段（1981年至今）
十一届三中全会以后，确立了改革开放的路线 方针，中国汽车工业也随之揭开了崭新的一页。 这一阶段的特征是：国家确定把汽车工业发展成 为支柱产业；加快产品结构调整，改变封闭的发 展模式，引进外国技术和资本；建立起高水平、 专业化、集团化的生产体系，提高了竞争力；轿 车工业迅猛发展，拉开了汽车进入家庭的序幕。
❖ 上世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美 价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车发展史
China Automotive History
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车工业的发展阶段
新中国的成立，为中国汽车工业开辟 了崭新的道路。经过半个多世纪的艰苦努 力，逐步形成了一个产品种类齐全、生产 能力较强的汽车工业体系。我国汽车工业 的发展可以概括为初创、成长、全面发展 三个阶段。
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车工业发展历程：
1956年，长春一汽制造出我国第一辆汽车，实现零的突破。
1959年，全国汽车产量突破1万辆。
1971年，全国汽车产量达11.1万辆。
1992年，全国汽车产量达106.17万辆，首次突破100万辆。
1996年，乘用车产量比例首次超过载货汽车，达到53％，被视为历史性的 变化。
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汽车制造业的现状和发展趋势
蒸汽汽车早期的状况
➢ 蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了 马车业主们的反对
➢ 蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故 时有发生
➢ 锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不 满
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汽车制造业的现状和发展趋势
内燃机汽车登上历史舞台的必然
• 蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长：起动一次21个步骤、45min 安全性差 公害明显 • 电动汽车的缺点： 行驶里程太短：80km/次 蓄电池体积和质量太大故车内空间太小 蓄电池成本太高
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• •
车第
世
一
界
辆
第
四
一
轮
辆
汽
摩
油
托
汽
车
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汽车制造业的现状和发展趋势
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❖ 卡尔．奔驰就是现今德国 大名鼎鼎的“奔驰”汽车 公司的第一代祖宗，戴姆 勒--奔驰汽车公司的创始人 之一。 1885年10月，奔驰 设计制造了一辆装汽油机 的三轮汽车。1886年1月29 日，奔驰取得了专利权， 这一天也被公认为汽车的 诞生日。
由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮 上，方向操纵困难，只行驶了1km就发生 锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞 坏了路边房屋，车子也损坏严重
➢ 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动
➢ 时速：3.6km
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汽车制造业的现状和发展趋势
早期英国街头的公共汽车
• 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成 了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路 上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。
汽车制造业的现状和发展趋势
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的 天下了，特别是亨利.福特。1908年福特“T” 型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭
新的汽车生产方式。
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汽车制造业的现状和发展趋势
继奔驰汽车公司、戴姆勒公 司成立后，卡迪拉克汽车公司、 福特汽车公司 、丰田汽车公司 、 本田公司 等都先后成立，并向 世界推出自己的品牌车。
汽车制造业的现状和发展趋势
戈特利布.戴姆勒
•“世界汽车之父”
❖ 1883年，戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发 动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
❖ 1885年，他把单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第 一辆摩托车。
❖ 在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机， 这便是世界上最早的四轮汽油汽车。
1998年，汽车产量为167万辆，进入世界第十位。
2000年，我国汽车产量为206.9万辆，销售208.86万辆，产销双双突破200 万辆。
2003年，全国汽车产量444.4万辆，跃居世界第四位。
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汽车制造业的现状和发展趋势
1）初创阶段（1949——1965）
初创阶段的特征：实现了中国汽车工 业零的突破，首先建成了中国第一汽车制 造厂；建立了南京汽车制造厂、上海汽车 制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造 厂，形成了五个汽车生产基地。
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汽车制造业的现状和发展趋势
2）成长阶段（1966——1980）
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汽车制造业的现状和发展趋势
汽车工业史上的三次变革
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汽车制造业的现状和发展趋势
❖ 1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了 汽车工业史上的第一次变革。
❖ 第二次变革发生在上世纪50年代。当时欧洲内部关税壁 垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制 造工业的发展。
汽车制造业的现状和发 展趋势
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2020/11/23
汽车制造业的现状和发展趋势
•内容提要：
•1，汽车发展史 2，汽车制造业的现状 3，汽车制造业的发展趋势
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汽车制造业的现状和发展趋势
•
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世界汽车发展史
汽车制造业的现状和发展趋势
汽车工业的里程碑
•汽车工业发展
•蒸汽机时代 •1769年，法国人 居钮制造第一辆蒸 汽驱动三轮汽车
•1886年卡尔.苯茨
制成第一辆汽车，同 年戴姆勒制造第一辆 汽油发动机驱动的四 轮汽车 。
•1908年福特将汽车 量产，汽车真正进入 的高速发展的时期。
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汽车制造业的现状和发展趋势
居诺的蒸汽汽车
•汽缸 •锅炉
➢ 时间：1769年 ➢ 制造人：法国人居诺 ➢ 用途：拉炮 ➢ 燃料：柴禾
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汽车制造业的现状和发展趋势
3）全面发展阶段（1981年至今）
十一届三中全会以后，确立了改革开放的路线 方针，中国汽车工业也随之揭开了崭新的一页。 这一阶段的特征是：国家确定把汽车工业发展成 为支柱产业；加快产品结构调整，改变封闭的发 展模式，引进外国技术和资本；建立起高水平、 专业化、集团化的生产体系，提高了竞争力；轿 车工业迅猛发展，拉开了汽车进入家庭的序幕。
❖ 上世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美 价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车发展史
China Automotive History
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车工业的发展阶段
新中国的成立，为中国汽车工业开辟 了崭新的道路。经过半个多世纪的艰苦努 力，逐步形成了一个产品种类齐全、生产 能力较强的汽车工业体系。我国汽车工业 的发展可以概括为初创、成长、全面发展 三个阶段。
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汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车工业发展历程：
1956年，长春一汽制造出我国第一辆汽车，实现零的突破。
1959年，全国汽车产量突破1万辆。
1971年，全国汽车产量达11.1万辆。
1992年，全国汽车产量达106.17万辆，首次突破100万辆。
1996年，乘用车产量比例首次超过载货汽车，达到53％，被视为历史性的 变化。
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汽车制造业的现状和发展趋势
蒸汽汽车早期的状况
➢ 蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了 马车业主们的反对
➢ 蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故 时有发生
➢ 锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不 满
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汽车制造业的现状和发展趋势
内燃机汽车登上历史舞台的必然
• 蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长：起动一次21个步骤、45min 安全性差 公害明显 • 电动汽车的缺点： 行驶里程太短：80km/次 蓄电池体积和质量太大故车内空间太小 蓄电池成本太高
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车第
世
一
界
辆
第
四
一
轮
辆
汽
摩
油
托
汽
车
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汽车制造业的现状和发展趋势
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❖ 卡尔．奔驰就是现今德国 大名鼎鼎的“奔驰”汽车 公司的第一代祖宗，戴姆 勒--奔驰汽车公司的创始人 之一。 1885年10月，奔驰 设计制造了一辆装汽油机 的三轮汽车。1886年1月29 日，奔驰取得了专利权， 这一天也被公认为汽车的 诞生日。
由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮 上，方向操纵困难，只行驶了1km就发生 锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞 坏了路边房屋，车子也损坏严重
➢ 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动
➢ 时速：3.6km
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汽车制造业的现状和发展趋势
早期英国街头的公共汽车
• 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成 了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路 上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。
汽车制造业的现状和发展趋势
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的 天下了，特别是亨利.福特。1908年福特“T” 型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭
新的汽车生产方式。
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汽车制造业的现状和发展趋势
继奔驰汽车公司、戴姆勒公 司成立后，卡迪拉克汽车公司、 福特汽车公司 、丰田汽车公司 、 本田公司 等都先后成立，并向 世界推出自己的品牌车。
汽车制造业的现状和发展趋势
戈特利布.戴姆勒
•“世界汽车之父”
❖ 1883年，戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发 动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
❖ 1885年，他把单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第 一辆摩托车。
❖ 在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机， 这便是世界上最早的四轮汽油汽车。
1998年，汽车产量为167万辆，进入世界第十位。
2000年，我国汽车产量为206.9万辆，销售208.86万辆，产销双双突破200 万辆。
2003年，全国汽车产量444.4万辆，跃居世界第四位。
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汽车制造业的现状和发展趋势
1）初创阶段（1949——1965）
初创阶段的特征：实现了中国汽车工 业零的突破，首先建成了中国第一汽车制 造厂；建立了南京汽车制造厂、上海汽车 制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造 厂，形成了五个汽车生产基地。
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汽车制造业的现状和发展趋势
2）成长阶段（1966——1980）
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汽车制造业的现状和发展趋势
汽车工业史上的三次变革
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汽车制造业的现状和发展趋势
❖ 1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了 汽车工业史上的第一次变革。
❖ 第二次变革发生在上世纪50年代。当时欧洲内部关税壁 垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制 造工业的发展。
汽车制造业的现状和发 展趋势
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汽车制造业的现状和发展趋势
•内容提要：
•1，汽车发展史 2，汽车制造业的现状 3，汽车制造业的发展趋势
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世界汽车发展史
汽车制造业的现状和发展趋势
汽车工业的里程碑
•汽车工业发展
•蒸汽机时代 •1769年，法国人 居钮制造第一辆蒸 汽驱动三轮汽车
•1886年卡尔.苯茨
制成第一辆汽车，同 年戴姆勒制造第一辆 汽油发动机驱动的四 轮汽车 。
•1908年福特将汽车 量产，汽车真正进入 的高速发展的时期。
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汽车制造业的现状和发展趋势
居诺的蒸汽汽车
•汽缸 •锅炉
➢ 时间：1769年 ➢ 制造人：法国人居诺 ➢ 用途：拉炮 ➢ 燃料：柴禾