调研隧道实施施工的基本要求
隧道规范施工方案
隧道规范施工方案一、编制依据与范围本隧道规范施工方案依据国家及地方相关隧道施工规范、设计图纸、地质勘察报告、环境影响评估报告等文件编制。
其范围涵盖隧道施工的全过程，包括但不限于隧道开挖、衬砌、排水、通风、照明、安全监控等方面。
二、工程概况与条件本工程为一条高速公路隧道，全长XXX米，采用双向四车道设计。
隧道穿越山区，地质条件复杂，存在断层、岩溶等不良地质现象。
因此，施工过程中需特别注意地质变化，采取相应措施应对。
三、主要技术标准隧道施工应符合以下主要技术标准：隧道净空尺寸满足设计要求，不得随意变更；隧道轴线误差控制在规定范围内；隧道衬砌材料强度、厚度等满足设计要求；隧道排水系统畅通，无渗漏现象；隧道通风、照明、安全监控等设施完善，满足施工及运营需求。
四、隧道衬砌类型根据地质条件和设计要求，本隧道采用复合式衬砌结构，包括初期支护、防水层、二次衬砌等部分。
初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等措施，防水层采用无纺布、防水板等材料，二次衬砌采用模筑混凝土。
五、附属洞室与工程数量隧道内设置变电所、泵房、通风机房等附属洞室，以满足隧道运营需求。
工程数量包括隧道开挖量、衬砌量、排水管道安装量、通风照明设施安装量等，具体数量根据设计图纸和实际情况确定。
六、建设目标与质量要求本隧道施工的建设目标为安全、高效、优质地完成隧道建设任务。
质量要求如下：隧道施工应遵守国家及地方相关法规和规范，确保施工安全；隧道施工进度应符合合同要求，确保工程按期完成；隧道施工质量应符合设计要求和相关标准，确保隧道使用安全。
七、风险评估与规避措施针对隧道施工过程中可能出现的风险，本方案制定以下规避措施：针对地质条件复杂的风险，采取超前钻探、地质雷达等手段进行地质预报，及时调整施工方案；针对施工过程中的安全隐患，加强现场安全监管，确保施工人员和设备安全；针对隧道施工对环境的影响，采取相应的环保措施，减少施工对周边环境的影响。
以上为本隧道规范施工方案的主要内容，实际施工过程中应根据具体情况进行调整和优化，确保隧道施工安全、高效、优质地完成。
瓦斯隧道施工安全管理实施细则
瓦斯隧道施工安全管理实施细则一、施工前的安全准备1.进行隧道工程的前期调研，掌握相关地质情况，确定施工用地的安全性和可行性。
2.编制详尽的施工方案，明确工程的整体布置、瓦斯处理设备的选型，以及瓦斯检测、防爆等措施。
3.制定施工组织与管理规章制度，明确责任分工和监督机制。
二、施工过程中的安全措施1.严格执行排瓦斯措施，设立专门人员负责瓦斯检测与监测，确保施工现场瓦斯浓度始终在可控范围内。
2.配备防爆工具和防护设备，对施工人员进行必要的安全培训，确保其具备相关知识和技能。
3.定期组织安全会议和学习培训，提高施工人员的安全意识和培养应急处置能力。
三、施工现场安全管理1.施工现场设置明显的安全警示标志，安装防火设施和消防器材，并进行定期检查和维护。
2.指定瓦斯隧道施工专职安全监管人员，负责监督施工现场的安全管理工作，对施工人员进行安全培训和安全行为督促。
3.制定安全生产操作规程，强化施工人员安全操作要求，杜绝违章作业和不安全行为。
四、施工事故应急处置1.设立健全的施工事故应急预案，明确事故发生时的应对措施和责任分工。
2.配备应急救护设备和专业急救人员，及时处理伤员，减少事故损失。
3.成立施工现场事故调查小组，对事故进行全面调查，总结教训，提出改进建议。
五、工程竣工验收1.完成施工后，对瓦斯隧道的瓦斯浓度进行全面测量，确保符合国家标准和相关规定要求。
2.对施工过程中发现的问题和风险进行汇总，形成安全管理经验总结，并对有关资料进行归档存档。
3.与相关部门进行交接，将施工中的安全问题和应急预案等信息交由施工单位和运营单位。
隧道工程施工规范
隧道工程施工规范隧道工程是一项复杂而重要的工程，对施工规范的要求尤为严格。
本文将从隧道施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的验收等方面介绍隧道工程施工的相关规范和注意事项。
一、施工前的准备工作隧道工程施工前需要做好各项准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，施工方应仔细研究设计图纸，了解隧道的结构、尺寸和材料等要求。
其次，施工方应组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
此外，施工方还应购买符合标准要求的施工设备和材料，并检查其质量和安全性能。
最后，施工方还应制定详细的施工计划，包括工期安排、资源调配和施工进度控制等，以确保施工按照合理的时间节点进行。
二、施工过程中的安全措施隧道工程施工过程中的安全性是至关重要的，施工方应严格按照规范执行各项安全措施，确保工程的顺利进行。
首先，施工方应对施工现场进行合理布置，设置适当的安全警示标识，并确保施工现场的通风、照明和排水等设施正常运行。
其次，施工方应组织专业人员实施安全监测，并及时对施工风险进行评估和控制。
此外，施工方应为施工人员提供必要的个人防护装备，并定期进行安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
最后，在施工过程中发现隐患或事故时，施工方应立即采取相应的补救措施，并做好事故记录和汇报。
三、施工后的验收隧道工程施工完成后，需进行验收工作，以确保隧道的质量和安全性能达到规范要求。
首先，施工方应按照设计要求对施工质量进行全面检查和评估，包括隧道的结构稳定性、施工材料的质量等。
其次，施工方应进行地质勘探和水文监测，确保隧道在不同地质条件下的持久稳定性。
此外，施工方还需对隧道进行功能性能测试，如排水系统、通风系统和安全疏散系统等的检测。
最后，施工方应编制详细的竣工报告，包括施工记录、验收报告和相关技术资料等，以备后期使用和维护。
综上所述，隧道工程施工规范涉及施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的验收等多个方面，要求施工方严格按照规范要求执行。
公路工程隧道施工方案
公路工程隧道施工方案公路工程中，隧道是一种重要的基础设施工程，它在解决交通运输中的地形障碍、促进经济发展等方面起着至关重要的作用。
隧道施工方案的设计与实施将直接影响到隧道工程的质量、进度和安全。
本文将从隧道施工前的准备工作、隧道施工工艺、隧道质量控制等方面探讨公路工程隧道的施工方案。
一、隧道施工前的准备工作在隧道施工前，首先需要做好以下几项准备工作：1. 土地调查与勘测在选择隧道施工地点时，需要进行细致的土地调查和勘测，以确定地质情况、地层结构等信息，为隧道的设计和施工提供可靠的数据支撑。
2. 安全评估与风险分析对隧道施工中可能遇到的安全隐患和风险进行全面评估与分析，制定相应的安全措施和预案，确保施工过程中的安全性。
3. 施工资源准备准备好施工所需的人力、物力、机械设备等资源，保障施工进度和质量。
二、隧道施工工艺1. 开挖工程隧道的开挖工程是隧道施工的关键环节，通常采用盾构法、顶管法等方式进行开挖。
在进行开挖工程时，应根据地质条件做好支护工作，防止隧道坍塌。
2. 隧道衬砌隧道衬砌是为了保证隧道的结构稳定和施工质量，通常采用混凝土浇筑或预制构件安装方式进行衬砌工作。
3. 排水与通风隧道内部的排水和通风系统是隧道使用安全的重要保障，应在施工中充分考虑排水和通风系统的设计与施工。
三、隧道质量控制1. 质量检验在隧道施工过程中，应定期进行质量检验和监控，确保施工质量符合相关规范标准。
2. 质量评估对隧道施工质量进行评估，及时发现和解决质量问题，确保隧道工程的质量和安全。
3. 质量保障建立完善的质量保障体系，加强对施工过程中关键环节的质量控制，防止质量问题的发生。
结语综上所述，公路工程隧道施工方案的设计与实施需要全面考虑工程地质条件、施工工艺、质量控制等方面，以确保隧道工程的顺利推进和质量安全。
希望本文对读者有所帮助，谢谢阅读！。
标题隧道施工安全管理总要求及施工准备安全技术要求
确保紧急预案的有效性： 制定完善的紧急预案， 明确应急措施和处理流 程，确保在紧急情况下 能够迅速、有效地处理
问题
定期进行安全检查：定 期对隧道施工进行安全 检查，发现和处理存在 的安全隐患隧道施工的施工准备阶段是确保施工安全的重要环节，以下为施工准备安全技术要求
技术交底：在施工前，应对参与施工的人员进行详细的技术交底，使员工了解施工过程中的技术难点和
2 安全注意事项
3
特殊作业人员培训：对于从事特殊作业的人员，如电工、焊工等，应进行专业的培训和考核，确保其具 备相应的技能和安全意识
4
危险源识别与评估：在施工前，应对施工现场可能存在的危险源进行识别和评估，并采取相应的预防措 施，减少事故发生的可能性
1 隧道施工安全管理总要求 2 施工准备安全技术要求
隧道施工安全管理总要求
隧道施工由于其复 杂性和高风险性， 安全管理显得尤为 重要。以下为隧道 施工安全管理总要
求
建立健全安全管理体系： 建立完善的安全管理制 度，明确各级管理人员 和员工的安全职责，确 保安全工作贯穿于整个
施工过程
进行安全风险评估：在 施工前，应对隧道施工 进行全面的安全风险评 估，识别可能出现的安 全隐患，并采取相应的
场地布置：施工现场应合理布置，确保场地整洁、有序，避免杂乱无章的施工环境
安全通道设置：在施工现场设置安全通道，确保人员和物资能够安全、便捷地进出施 工现场
安全设施安装：在施工现场安装必要的安全设施，如安全网、防护栏杆、警示标识等 ，确保施工安全
1 机械设备检查：对将要投入使用的机械设备进行全面的检查和维护，确保机械设备的正常运转和安全性
通过以上隧道施工安全管理总 要求及施工准备安全技术要求 的阐述，我们可以看出隧道施 工安全管理的复杂性和重要性
公路工程隧道工程施工技术
公路工程隧道工程施工技术一、前期准备1. 项目调研：在进行公路隧道工程施工前，需要对工程地点周边环境进行详细调研，包括地形、地质、气候等情况，为后续的施工工作提供重要参考。
2. 设计方案确认：在明确项目要求后，需要对设计方案进行确认，确保施工过程符合设计要求，并提前解决可能出现的问题。
3. 施工总体计划编制：在项目启动前，需要编制施工总体计划，明确各个施工阶段的工作内容、时间节点以及风险控制措施，确保施工进度顺利进行。
二、地质勘察1. 地质勘察内容：地质勘察是隧道工程施工前的重要工作，需要对隧道沿线的地质情况进行详细勘察，包括岩层、断层、地下水等情况。
2. 勘察方法：地质勘察可以采用地质勘探、岩土工程勘察等方法，通过取样分析和地质勘探仪器检测，了解岩土层情况，为后续隧道开挖提供参考。
3. 勘察报告编制：地质勘察完成后，需要编制地质勘察报告，包括地层剖面图、地质构造分析、水文地质情况等内容，为隧道开挖提供参考。
三、隧道开挖1. 开挖方法：隧道开挖可以采用传统爆破法、隧道推进机法等方法，根据地质情况和工程要求选择合适的开挖方法。
2. 施工工艺：在进行隧道开挖时，需要根据设计要求和地质情况制定详细的施工工艺方案，合理安排施工序列，确保开挖质量和进度。
3. 地表支护：在隧道开挖过程中，需要对地表进行支护，防止发生地表塌方和坍塌等危险，保证施工安全。
四、隧道结构施工1. 结构设计：隧道结构包括隧道洞身、衬砌、排水系统等部分，需要根据工程要求和地质条件进行合理设计，确保隧道结构牢固稳定。
2. 结构施工：隧道结构施工包括洞身开挖、衬砌施工、排水系统安装等工序，需要严格按照设计要求和工艺流程进行施工，保证隧道结构质量。
3. 施工技术：在隧道结构施工中，需要掌握合理的施工技术，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、砌筑等工艺，确保施工质量和进度。
五、隧道装饰1. 装饰设计：隧道装饰是提升隧道环境品质的重要部分，需要根据设计要求和实际情况进行合理设计，包括照明、通风、防火等装置。
隧道施工调研报告
隧道施工调研报告【隧道施工调研报告】一、调研目的和背景为了更好地了解隧道施工的现状和发展趋势，提出相关的改进建议，特进行了此次隧道施工调研。
二、调研方法和过程1. 调研方法本次隧道施工调研采用了问卷调查和实地考察两种方法。
2. 调研过程在调研前期，我们制定了调研问卷，并事先联系了多个隧道施工企业，确定了调研对象。
然后，我们对这些隧道施工企业进行了电话或邮件的预约，并于调研期间亲临实地进行面访，以了解隧道施工的具体情况。
三、调研结果和分析1. 调研结果根据我们的调研结果，发现隧道施工中存在以下几个问题：(1) 施工周期较长：由于隧道的特殊性，施工周期往往较长，导致项目进度延迟。
(2) 安全风险较高：隧道施工存在着许多安全隐患，如坍塌、溶洞等，需要采取更加严格的安全措施来保障工人和施工品质。
(3) 施工成本较高：隧道施工的成本通常较高，主要是由于需要采用特殊的设备和工艺，以及保障施工的安全性。
2. 分析结果针对以上问题，我们进行了分析，认为需要从以下几个方面进行改进：(1) 技术创新：加大研发投入，推动隧道施工技术的进步，以提高施工效率和安全性。
(2) 安全管理：将安全管理作为隧道施工的重中之重，加强培训和宣传，提高施工人员的安全意识。
(3) 成本控制：通过技术创新和优化管理，降低隧道施工的成本，提高经济效益。
四、调研结论和建议1. 调研结论通过本次隧道施工调研，我们得出了以下几个结论：(1) 隧道施工是一项复杂而艰巨的工程，需要极高的技术和安全管理水平。
(2) 隧道施工存在一定的问题，如施工周期长、安全风险高和施工成本高等。
(3) 隧道施工需要进行技术创新和安全管理的改进，以提高施工效率和安全性。
2. 建议基于以上调研结论，我们提出了以下几点建议：(1) 加大科研投入，推动隧道施工技术的创新和进步。
(2) 增加对施工人员的培训和安全意识的提高。
(3) 加强施工管理，优化工艺流程，降低施工成本。
(4) 建立隧道施工的监管机制，加强对施工质量的监督和检查。
隧道安全调研报告
隧道安全调研报告隧道安全调研报告一、引言随着城市化进程的加快和人口的增加，城市交通拥堵问题日益突出。
作为交通运输的重要组成部分，隧道在城市交通中发挥着重要的作用。
然而，由于隧道施工、管理和使用中的安全问题，隧道事故频发，给人民群众的生命财产造成巨大的损失。
为了有效地预防和减少隧道事故的发生，本报告对隧道安全进行了调研，总结了目前存在的问题，并提出了改进的建议。
二、调研内容和方法本次调研主要围绕隧道的施工、管理和使用等环节展开。
采用了访谈、观察和问卷调查等多种方法，对相关单位和个人进行了深入的了解和分析。
三、调研结果分析1. 隧道施工阶段存在的安全问题：在隧道施工过程中，安全管理不到位、施工材料质量不合格等问题普遍存在，给施工人员和周边居民的安全带来潜在隐患。
2. 隧道管理阶段存在的安全问题：隧道管理单位的安全意识薄弱，对隧道的巡视、维护和检修等工作没有及时跟进，导致隧道设备老化、灯光不亮等问题，增加了隧道事故的风险。
3. 隧道使用阶段存在的安全问题：驾驶员纪律意识不强，隧道内的速度超限、占用紧急车道等违规行为频发。
同时，由于隧道通风设备不完善等原因，一旦发生交通事故，隧道内的人员疏散困难，增加了伤亡风险。
四、改进建议1. 加强隧道施工阶段的安全管理：对施工单位进行安全培训，提高施工人员的安全意识；加强材料质量监管，确保施工材料符合安全标准。
2. 加强隧道管理阶段的安全措施：建立健全隧道巡视、维护和检修等工作制度，及时发现和解决隧道设备的问题；加强隧道人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3. 提升隧道使用阶段的安全意识：加强隧道内交通管理，加大对违规驾驶行为的处罚力度；改善隧道通风设备，确保在事故发生时能够及时疏散人员。
五、结论本次调研结果表明，隧道安全管理存在一定的问题，需要相关部门重视并采取措施。
通过加强隧道施工、管理和使用各个环节的安全措施，可以有效地预防和减少隧道事故的发生，提升城市交通运输的安全性和便利性。
隧道施工安全注意事项20240315
隧道施工安全注意事项20240315
一、施工前及准备
1、强制实施安全技术措施：施工前要严格按照《机关事业单位施工
安全规程》规定，建立健全并强制执行安全技术措施和安全监督管理制度，确保安全生产。
2、严格组织施工：施工前要做好施工组织计划和施工人员组织安排，确保施工组织紧凑、施工人员合理分配，并严格把控施工人员的资质、技
术能力和生产经验。
3、完善施工环境：施工前要认真完善施工环境，确保施工空间、设备、工具清洁干净，施工操作场所无静电，施工现场有良好的通风、照明、排水和垃圾清运等环境条件。
4、完善施工组织：施工前要建立健全施工组织，包括施工总指挥、
各类班组长、施工助理、安全监察员和施工及保护措施等，并明确每个职
位的职责和职权。
二、施工期间的注意事项
1、严格执行安全技术措施：施工期间要严格执行安全技术措施，包
括探测地层稳定情况、施工组织秩序、人、机、料、电安全和施工现场安
全等。
2、加强安全检查：施工期间要加强安全检查，常规检查施工设备及
必需的安全设施、安全设备、安全用具和防护装备，定期检查和评估施工
现场的安全管理状况。
隧道工程安全总体要求
隧道工程安全总体要求包括以下几个方面：1. 安全设计：隧道的设计应符合国家相关规范和标准，满足正常使用情况下的安全要求。
设计应考虑地质情况、水文地质条件、建筑条件等因素，合理选择隧道剖面形式、洞室结构和支护措施，确保隧道的安全性和可靠性。
2. 技术措施：在施工过程中，应采取有效的技术措施保证隧道的施工安全。
包括合理的开挖方法、支护措施、排水措施等，确保隧道在施工过程中不发生坍塌、冒顶、泥水突泄等事故。
3. 预防控制：在施工过程中，应对各种可能的风险进行预防和控制。
包括加强对隧道工程施工工艺的管理和监督，确保施工过程中各项工作符合安全要求；加强对施工人员的培训和管理，确保施工人员具备足够的专业知识和技能，能够正确操作设备和工具，有效地预防和控制施工现场的各种风险。
4. 完善的安全管理体制：建立完善的安全管理体系，包括制定和完善相关安全管理制度和规章制度，明确安全责任和安全管理职责，建立健全的安全管理机构，确保安全管理工作的顺利进行。
5. 日常维护与管理：隧道建成后，应加强对隧道的日常维护和管理，定期检查隧道结构和设备的安全状况，及时发现和处理隧道的安全隐患，保持隧道的正常运行和使用功能，确保隧道的安全性。
6. 应急准备：隧道工程的安全还应考虑应急情况下的处理措施。
建立应急预案，明确各级责任，制定合理的应急措施和演练计划，提高应急处理能力，确保在突发情况下能够及时、有效地处理安全事故，并最大限度地减少损失。
7. 监督检查：隧道工程的安全还需要有相关部门和专业机构对隧道工程的安全进行监督和检查，包括对设计、施工和维护等各个阶段的安全进行检查和评估，确保隧道工程的安全符合相关规范和标准。
总之，隧道工程安全总体要求是建立在科学的设计、合理的施工和有效的管理之上，通过预防、控制和处理各种安全风险和隐患，确保隧道工程的安全运行和使用，保证公众的人身和财产安全。
超大跨地下洞室调研及施工建议
超大跨地下洞室（隧道）施工方法调研及施工方案建议一、定义一般认为：地下工程（隧道工程）的结构受力及结构安全，以及修建安全风险除与岩石自身特性（如：强度、节理裂隙、断层、地下水等）因素密切关联外，还与断面大小、洞室高度、洞室跨度、断面型式有很大关系。
（一）隧道断面划分标准地下洞室（隧道）断面越大，受力越不利，安全风险越高，施工技术难度就越大。
目前，对隧道断面划分的标准较多，主要以国际隧道协会对隧道断面的划分标准（如：表1-1）和日本对隧道断面的划分标准（如：表1-2）为主。
表1-1 国际隧道协会对隧道断面的划分标准表1-2 日本对隧道断面的划分标准1我国铁路、公路和市政工程基本采用国际隧道协会对断面的判断标准，因此，当隧道净空面积>100m2时，为超大断面隧道。
（二）隧道跨度划分标准国内外对地下洞室（隧道）的跨度暂无明确划分标准。
根据惯例，两车道公路隧道、双线铁路隧道也被认为是大跨度隧道，随着装备水平和施工技术水平的提高，其结构型式最为常见，已被大量应用，技术难度一般，是否属“大跨”范畴意义不大。
但，对于单洞三个及以上车道公路隧道、单洞三线铁路隧道、联拱隧道、地铁车站、地下水封洞库等跨度不小于18m的地下洞室（隧道），其施工难度、技术难度仍不容小觑，我们暂且认为属超大跨洞室（隧道），在结构设计和施工技术、施工安全应予以高度重视。
二、主要超大跨洞室（隧道）简介近年来，国际、国内修建了一些不同用途的超大跨洞室（隧道）。
（一）公路单洞四车道隧道1.贵州凯里大隔山隧道:最大开挖跨度21.04m，高11.5m；2.沈大高速公路韩家岭隧道:开挖跨度23m；3.深圳雅宝隧道:开挖跨度21.1m，高13.68m；4.广州龙头山隧道:开挖跨度21.47m，高13.58m；5.沈大高速公路韩家岭隧道:最大开挖宽度22.482m,最大开挖高度15.52m；26.乌蒙山二号特长隧道:开挖跨度28.42m。
（二）铁路隧道1.内昆铁路曾家坪1号隧道:宽度为20.68m，开挖高度为13.83m；2.甬台温铁路(双线)和金温线(单线)并行段——西岙隧道:最大开挖跨度20.22m，最大高度15.68m；3.兰渝铁路新作坊隧道（三线段）:开挖跨度20.12～22.66m，高度15.29～16.44m；4.襄渝铁路狗磨湾隧道车站段:开挖宽20.5m，高13.0m；5.京张铁路八达岭站:八达岭长城站是亚洲规模最大的山岭地下火车站，也是国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下站，八达岭长城站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7m，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道，车站大厅的跨度约为45m。
隧道工程施工的注意事项和施工技术要求
隧道工程施工的注意事项和施工技术要求隧道工程是一项复杂而关键的工程，它涉及到城市基础设施建设和交通系统的发展。
在隧道工程的施工中，有许多注意事项和技术要求需要遵守。
本文将以八个小节论述隧道工程施工的注意事项和施工技术要求。
第一节：选址前注意事项隧道工程的选址是一个非常重要的决策过程。
在选址前，需要进行详细的市场调研和技术评估。
地质勘探工作也是必不可少的，以了解隧道所在地的地质情况和地下水位。
此外，还要考虑隧道的使用情况和规划目标，以确定隧道的长度和直径。
第二节：地质勘探和分析在进行隧道工程施工之前，需要进行详细的地质勘探和分析。
这些数据将有助于了解隧道所在地的地质条件，如岩层的类型、强度和稳定性。
根据这些数据，施工团队可以制定出合理的施工计划和方法，以降低地质灾害的风险。
第三节：施工过程的监控在隧道工程施工过程中，施工团队需要进行实时的监控和控制。
利用现代科技手段，如传感器和监测设备，可以实时监测隧道结构的变化和应力情况。
通过这种方式，可以及时发现并解决施工过程中的问题，确保施工质量和进度。
第四节：防水和排水系统隧道工程施工后，防水和排水系统是必不可少的。
在设计和施工过程中，需要合理安排排水管道的位置和倾斜度。
此外，还需使用适当材料来保证防水系统的可靠性和耐久性。
第五节：通风系统隧道工程中的通风系统对于排除烟雾和有害气体具有重要作用，同时也能够确保隧道中的氧气供应。
在施工过程中，需要保证通风系统的合理设计和施工，以确保隧道使用时的安全。
第六节：灯光和安全标志隧道工程中的灯光和安全标志对于提高驾驶员的能见度和警示作用非常重要。
在施工过程中，需要合理安排灯光的位置和亮度，并设计合适的安全标志。
第七节：施工队伍的管理和培训隧道工程施工需要一个高效的管理团队和技术工人队伍。
在施工前，需要对施工人员进行培训，以使他们熟悉施工工艺和操作规程。
此外，需要制定合理的施工流程和安全操作规定，并进行定期的经验总结和培训。
隧道安全要求
隧道安全要求
隧道作为交通运输行业中的一个重要组成部分，其安全性显得尤为重要。
为了
防范隧道中的各种安全隐患，现在需要制定一些必要的安全要求，以保证隧道运行的安全与稳定性。
1. 型号规格
在隧道建设过程中需要严格按照规定的型号规格进行施工。
在采购隧道材料、
设备时，需要选择正规厂家生产的符合标准的材料和设备，并进行严格把关，以确保产品能够达到预期的安全效果。
2. 道路设计
隧道的道路设计也需要按照相关标准进行，必须严格遵守宽度、高度、弯道半径、坡度等安全要求。
在设计过程中要考虑车辆行驶的安全性，尽可能减少出现危险情况的可能性。
3. 能源管理
隧道的能源管理是提高隧道安全性的重要因素之一。
在建设隧道时需要考虑采
用清洁能源，以减少环境污染和安全隐患。
同时，对隧道能源进行管理和监控，确保隧道能源的供应和使用的稳定性。
4. 照明设施
隧道内的照明设施可以有效提高视觉效果，降低意外发生的风险。
在设计和安
装照明设施时，需要考虑人员和车辆在隧道中的行驶情况，以合理安排照明灯的数量和位置，确保光线清晰、稳定和均匀。
5. 环境监测
隧道的环境监测是非常重要的，需要监测空气、水质、温度、湿度等隧道内的
环境变化，并及时通知隧道运营部门，以保障隧道内的用户和车辆的安全。
6. 应急救援
应急救援是一个高度关注的安全问题。
在隧道中设置紧急出口、消防设施等是
必要的，为应对可能发生的事故提供保障。
以上六点是隧道建设和运营过程中的必要要求，只有在这些基本要求的基础上，才能确保隧道的安全与稳定运行。
隧道工程施工作业安全一般规定
隧道工程施工作业安全一般规定
包括以下几个方面：
1. 安全管理责任：明确施工单位、项目负责人和工程技术人员的安全管理责任，确保施工作业安全。
2. 安全资料和措施：制定隧道工程施工作业安全管理手册，包括工程的安全技术措施、作业程序、应急预案等。
3. 安全培训和教育：组织隧道工程施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
4. 安全设施和装备：配备必要的安全设施和装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、安全绳等。
5. 安全检查和监督：定期对隧道工程施工作业进行安全检查和监督，及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 施工作业管理：严格按照作业程序和安全技术措施进行施工作业，确保作业过程中安全控制措施的有效执行。
7. 应急处理和救援：制定隧道工程施工作业应急预案，保障施工过程中发生事故的紧急处理和救援工作。
8. 禁止违规行为：对违反安全规定的行为进行惩罚和纠正，确保施工作业的安全进行。
以上是隧道工程施工作业安全一般规定的一些主要内容，具体要根据当地的法规和标准进行制定。
第 1 页共 1 页。
隧道技术调研报告
隧道技术调研报告隧道技术调研报告一、背景介绍隧道是人类工程历史上的伟大成就之一，隧道技术的发展也是与人类社会的进步紧密相连的。
隧道技术广泛应用于交通、地下工程、矿山等领域，对于提高交通效益、改善城市空间利用率、利用地下资源具有重要意义。
二、隧道技术的发展历程隧道技术的发展可以追溯到古代，最早的隧道出现在公元前7世纪的古埃及。
随着人类社会的发展，隧道技术逐渐成熟，尤其是工业革命以后。
19世纪末到20世纪初，随着工程机械和爆破技术的发展，隧道技术进入了一个新的阶段。
近几十年来，随着科技水平的提高，隧道技术得到了进一步发展，出现了各种新的材料和方法，使得隧道施工更加高效、安全和环保。
三、隧道技术的现状和发展趋势1. 隧道施工技术隧道施工技术在传统的盖挖法的基础上，引入了新的技术，比如盾构技术、全断面爆破技术等。
盾构技术广泛应用于城市轨道交通建设，能够实现快速施工和对环境的最小影响。
全断面爆破技术则适用于较大断面的隧道施工，可以提高施工效率。
2. 隧道照明技术隧道照明技术受到越来越多的关注。
传统的荧光灯照明逐渐被LED照明取代，LED照明具有节能、寿命长、亮度高等优势，对于改善隧道照明效果和节约能源有着重要意义。
3. 隧道监测技术隧道监测技术在隧道施工和使用过程中具有重要作用。
传统的监测方法主要是人工巡查和手工记录，现如今随着自动化技术的发展，出现了各种传感器和监测设备，能够实现对隧道结构、地下水位、温度等参数的实时监测。
未来隧道技术的发展趋势是向更加智能化、环保化和安全化发展。
随着物联网、人工智能等技术的发展，将会有更多的先进技术应用于隧道建设和运营中。
四、隧道技术的应用案例中国是全球隧道建设最为活跃的国家之一，拥有世界上最长的海底隧道、高铁线路最多的国家。
中国的隧道技术在高速公路、城市轨道交通、水利等领域得到了广泛应用。
随着国内一系列大型基础设施项目建设的推进，包括“一带一路”倡议，隧道技术将会得到进一步发展和应用。
隧道现场调研报告
隧道现场调研报告隧道现场调研报告一、调研背景为了深入了解隧道施工现场的情况，确保施工质量和安全，本报告对某隧道现场进行了实地调查和调研。
二、调研内容1. 隧道施工进展情况：调研人员首先了解了隧道的施工进展情况。
调研发现，施工工程进展顺利，按照计划进行，已经完成了隧道口的开挖和初步支护工作。
2. 施工设备和工艺：调研人员详细了解了隧道施工所使用的设备和工艺。
调研发现，施工现场配备了先进的隧道掘进机和支护设备，能够高效地进行施工作业。
3. 安全管理与措施：调研人员对隧道施工现场的安全管理情况进行了调查。
调研发现，施工现场设有专门的安全保障人员，定期进行安全培训，并配备了必要的安全设备，确保施工人员的安全。
4. 质量控制与验收：调研人员对隧道施工的质量控制和验收情况进行了调查。
调研发现，施工现场设有专门的质量控制团队，对施工过程进行全面监控，并进行严格的验收。
5. 环保与社会责任：调研人员对施工现场的环保与社会责任情况进行了调查。
调研发现，施工现场积极采取环保措施，减少对周边环境的影响，并积极参与当地社区的公益活动。
三、调研结果通过对隧道现场的调查和调研，我们得出以下结论：1. 隧道的施工进展顺利，按照计划进行。
2. 施工现场配备了先进的设备和工艺，能够高效地进行施工作业。
3. 施工现场的安全管理措施得到了有效落实，并确保了施工人员的安全。
4. 施工现场有专门的质量控制团队进行监控，并进行了严格的验收。
5. 施工现场积极采取环保措施，减少对周边环境的影响，并积极参与当地社区的公益活动。
四、建议和措施基于以上调研结果，我们提出以下建议和措施：1. 继续加强安全管理，加大安全培训力度，确保施工人员的安全。
2. 加强施工现场质量控制，建立健全质量监控机制，避免施工质量问题。
3. 持续加强环保措施，减少对周边环境的影响。
4. 加强与当地社区的沟通与合作，积极参与公益活动，履行社会责任。
五、总结通过本次隧道现场调研，我们对隧道施工的进展、设备和工艺、安全管理、质量控制、环保与社会责任等方面有了更全面的了解。
隧道工程施工标准要点
隧道工程施工标准要点隧道工程是以建设隧道通道为主要目标的工程项目。
在隧道工程的施工过程中，为确保工程质量和安全性，需要遵循一系列的标准要点。
本文将针对隧道工程施工的标准要点进行详细介绍。
1. 设计与规划隧道工程施工的第一步是进行设计与规划。
在这个阶段，需要考虑隧道的用途、长度、直径、横断面形状等因素，并根据地层情况和环境要求确定隧道的设计参数。
隧道的设计应满足承载力、稳定性、排水和通风系统的要求，确保隧道的安全性和稳定性。
2. 地质勘察在进行隧道工程施工前，必须进行地质勘察，以评估地下岩土的力学性质和岩土结构的分布情况。
地质勘察结果将决定施工中是否需要采取加固措施，以及隧道的施工方法和施工工艺的选择。
3. 施工方法及施工过程隧道工程的施工方法包括盾构法、爆破法、钻爆法等。
施工过程中需要注意以下要点：a. 地下水控制：隧道工程通常会遇到地下水问题，因此需要采取有效的措施来控制地下水位，保证施工的顺利进行。
b. 土压力与支护：施工过程中，地下岩土的土压力是一个重要的考虑因素。
必要时，应采取支护措施，以保证施工安全。
c. 隧道导坡：施工完成后，需要对隧道进行导坡处理，以防止土体坍塌和滑坡等情况的发生。
4. 施工质量控制隧道工程的施工质量关乎工程的可持续发展和使用寿命。
为确保施工质量，应进行以下控制措施：a. 施工材料：使用符合国家标准的建筑材料，保证施工工程的质量。
b. 施工机械和设备：确保施工机械和设备的正常运行和维修，以防止故障和事故发生。
c. 检测和监测：对施工过程进行全程监测，包括地下水位、土体应力等参数的监测，及时发现和解决施工中的问题。
5. 安全管理隧道工程的施工过程存在一定的危险性。
为确保施工安全，需要进行以下管理措施：a. 培训和教育：对施工人员进行安全意识培训和相关技能培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
b. 安全设施：设置防护网、报警系统和紧急疏散通道等安全设施，保障施工人员的安全。
隧道工程施工作业安全一般规定范文
隧道工程施工作业安全一般规定范文1. 安全管理责任1.1 企业管理负责人为隧道工程施工作业安全承当最终责任，并确保施工作业符合相关法律法规和标准要求。
1.2 企业管理负责人应指定特地负责隧道工程施工作业安全管理的人员，并明确其责任和权限。
1.3 隧道工程施工作业安全管理人员应具备相关专业知识和管理本领，并定期接受培训，保持专业素养和技能更新。
2. 施工组织与管理2.1 在隧道工程施工前，应编制施工组织设计方案，明确施工过程、工序及安全要求，并依照方案进行组织和施工管理。
2.2 施工现场应设置明显的安全警示标志和安全通道，确保施工人员的安全。
2.3 确保施工人员佩戴符合要求的个人防护装备，并对其进行培训和监督，提高安全意识和操作技能。
2.4 定期检查和维护施工机械设备，确保其安全可靠，并订立相应的维护管理制度。
3. 劳动保护与安全教育3.1 隧道工程施工人员应进行隧道工程安全教育培训，明确各类施工作业的安全要求和操作规程。
3.2 施工现场应配备急救设备和药品，并组织急救培训，确保能够及时处理突发事故和损害。
3.3 严禁未经授权和无有效证件人员进入施工现场，对违规行为予以制止和处理。
3.4 订立紧急预案，明确各类突发事件的应急措施和责任分工，并定期组织演练，提高应对本领。
4. 作业安全掌控4.1 施工人员在进行隧道开挖作业时，应提前进行地质勘探。
对于具有地质风险的区域，要采取相应的防范措施，确保施工安全。
4.2 在隧道开挖过程中，应对地下水和有害气体进行监测和处理，确保施工环境安全。
4.3 施工现场应依照相关规范和标准进行排风、防尘和防火措施，保障作业环境清洁、安全。
4.4 施工过程中应掌控噪音和振动，并采取相应的措施进行降噪和减振。
5. 紧急事故应对和处理5.1 施工现场应设置紧急疏散通道，并配备可靠的安全出口和疏散设施。
5.2 在施工现场和作业区域四周设置灭火器材，并组织消防培训，确保能够及时有效进行灭火。
隧道施工组织与施工准备
隧道施工组织与施工准备在隧道施工前，应做好各项施工准备工作，才能使隧道施工顺利进行。
隧道准备工作内容主要包括：对施工现场和周边环境的补充调查和复核，校核和研究设计文件，确定施工组织机构及人员配备，在调研和投标施工方案的基础上编写指导性施工组织设计，使现场满足施工条件及做好物质准备，进行接桩、复测及洞口投点等施工测量放样工作。
有关施工通风、供水、供电等工作将在后面章节详述。
5.1 隧道施工前期工作5.1.1 施工前现场调查在编制隧道施工组织设计之前，施工单位应深入工地现场，做好现场调查研究工作。
1.自然条件调查（1）调查场地的地质条件，以便正确选择施工方法，并对可能遇到的不良地质做好充分准备。
（2）调查施工场地的地形、地貌情况，主要包括地形起伏、河流、交通、拟建地区的原有房屋及附近建筑物的情况。
（3）调查当地气象、水文情况，做好季节施工安排，为施工防寒和防洪提供可靠的依据。
（4）做好场地地表构筑物和地下管网的调查，预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
（5）调查和测试水源、水质并拟订供水方案。
（6）对天然建筑材料（砂、石）的场地、数量、质量进行鉴定并制订供应方案。
（7）对施工场地和弃渣场地进行具体布置，应贯彻节约用地的原则，少占耕地，尽量减少拆迁对其他设施的干扰。
2.社会经济条件调查（1）了解当地政治、经济、居民情况及风俗习惯等。
（2）了解工地附近可能利用的场地、需拆迁的建筑物、可以租用的民房等。
（3）调查当地交通运输能力，以及修建为施工服务的临时运输道路、桥涵等的可能性，对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
（4）调查施工现场水、电及通信情况。
（5）调查地方工业的生产能力、质量、价格和协作的可能性，了解当地可利用的材料品种和供应能力。
（6）了解当地可能提供劳动力的数量、来源、价格和技术水平。
（7）了解当地的生活供应、医疗卫生、文化教育、消防设施安排。
5.1.2 设计文件校核隧道施工单位施工前应全面熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对，做好施工准备工作。
调研隧道实施施工安全步距要求
调研隧道实施施工安全步距要求隧道施工是一项高风险的工程，关系到施工人员的生命安全和项目的顺利实施。
因此，强化施工安全步距要求对于保障施工人员的安全至关重要。
本文将从隧道施工的特点、危险因素、施工安全步距要求的目的和实施方法等方面进行调研，以期对隧道施工安全步距要求有一个全面的了解。
一、隧道施工的特点和危险因素1.隧道施工的特点隧道施工常常需要在地下或水下环境中进行，施工条件艰苦，空间狭小，通风、排水等条件差。
由于隧道施工需要使用大量的机械设备、复杂的工艺和材料，施工工人面临的风险较高。
2.隧道施工的危险因素（1）岩石崩落和坍塌：隧道施工过程中，可能会遇到不稳定的岩层，岩石崩落和坍塌会给施工人员带来严重的危险。
（2）地质灾害：隧道施工地带通常位于地质条件较为复杂的地区，如地震带、滑坡区等，地质灾害的发生会对施工安全造成严重威胁。
（3）有害气体：隧道施工过程中，可能会产生有害气体，如煤气、硫化氢等，对施工人员的健康造成严重伤害。
（4）施工设备事故：大量的施工设备会增加工作现场的危险性，如起重机倒塌、坍塌等事故可能发生。
二、施工安全步距要求的目的在施工现场，合理的施工安全步距要求可以起到以下作用：1.防止伤亡事故的发生：合理的步距要求可以防止施工人员被坠落物、交通事故等造成伤亡事故。
2.保护人员健康：通过合理的步距要求，可以减少对施工人员健康的伤害，如减少有害气体的吸入、减少施工噪声对听觉的影响等。
3.提高施工效率：根据实际施工条件和需要，合理的步距要求可以确保施工人员的安全，同时不会过分影响施工进度和效率。
三、施工安全步距要求的实施方法1.确定合理的步距要求：根据具体的施工条件和各种危险因素，综合考虑施工作业的特点，确定合理的步距要求。
例如，在路基隧道施工中，一般应保持一定的安全距离，避免发生路基坍塌的施工事故。
2.加强施工人员的安全培训：施工单位应加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们对施工安全步距要求的认识和遵守意识，增强施工人员的安全意识和技能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道施工的基本要求一、隧道工程测量1、洞外控制测量1.1隧道洞外平面控制，应符合测规的有关精度要求和作业要求。
高程控制应采用水准测量进行施测。
1.2洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点，作为洞内测量的起测依据。
1.3隧道水准测量的高程应利用一端洞口线路定测水准点的高程作为起始高程进行测量，并传算到隧道另一端洞口进行闭合。
2、洞内控制测量布设洞内导线应以洞口投点为起始点组成多边形闭合导线环。
导线边的边长应根据测量设计要求，并考虑通视条件，宜选择长边，在直线地段不宜少于200米，曲线地段不宜短于70米。
3、洞内施工测量及竣工测量3.1洞内施工测量3.1.1用导线测设，中线点间距直线地段150~250米，曲线地段60~100米；应根据导线设立，其距离可用导线边长距离；用中线法进行洞内控制测量的隧道，中线点间距距离直线地段不宜短于100米，曲线地段不宜短于50米。
供衬砌用的临时点必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，以不大于10米为宜。
3.1.2洞内施工用的水准点应根据洞外、洞内已设定的水准点按施工需要加设，并应经常复核，其精度可按中线复测精度执行。
待控测后该水准点应再作修正。
为保证隧道底部按图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设一个水准点，隧道中线测桩之间距，在直线上不得超过10米，在曲线上不得超过米。
3.1.3隧道的衬砌内轮廓应符合设计要求，在立模前应复核中线和高程，并放出横断面十字线方向，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程。
立模后必须进行检查及校正，以确保无误。
3.1.4隧道贯通后，应将相向两方向测设的中线，各自向前延伸一适当距离，如贯通面附近有曲线始终点时，则应延伸至曲线以外的直线上一定距离，以确定中线调整。
3.1.5当隧道贯通后，中线及高程的实际贯通误差应在未衬砌地段进行调整。
该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线、高程进行放样。
其调整方法按«测规»办理。
3.2竣工测量3.2.1隧道竣工后，应在直线地段每50米、曲线地段每20米，以及其他需要的地方，均应测量隧道净空断面，包括内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶面以上1.1、3.0、5.8米处宽度，均以线路中心为准。
3.2.2隧道竣工测量后应埋设永久中线点。
直线上每200~250米设一个，曲线上应在缓和曲线的始终点各设一个，原曲线地段可根据通视条件加设。
隧道内水准点每千米设一个，短于1公里的隧道至少设一个。
隧道永久中线点、水准点位置应在边墙上绘出标志。
3.2.3隧道竣工后，应交净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图，报监理工程师审核。
二、洞口洞口段施工应遵守下列规定：1、排水系统应尽早完成；2、进洞前应将仰坡、边坡危石处理好，先加固、后开挖。
边仰坡开挖应由上而下顺序开挖，挖方全部作好后，方可进洞；3、洞口段衬砌应及时封闭成环，及早施作隧道门，增强洞口稳定性。
三、开挖1、施工要求1.1在开挖过程中应对围岩进行地质工作（观察、量测、试验、地质素描），并结合岩层构造、岩性及地下水情况判定其稳定性。
1.2应严格按施工图纸控制开挖断面，不应欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出（每平方米内不大于0.1m2）侵入衬砌。
对整体式衬砌，侵入值应小于10cm；其它衬砌应小于5 cm；拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖。
1.3爆破后应有专人负责清帮找顶，同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，发现险情或隐患及时处理。
1.4隧道采用复合式衬砌时，开挖轮廓应按设计预留变形量，当设计无规定时，变形量可参照下表确定。
注：（1）深埋、软岩隧道取大值，硬岩隧道取小值。
（2）有明显流变、原岩应力较大和膨胀性围岩应根据量测数据反馈分析确定。
2、爆破作业2.1隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进进尺、钻眼机具和爆破器材等进行钻爆设计。
钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。
岩石隧道采用光面爆破或预裂爆破。
2.2隧道开挖过程中应加强开挖面的地质素描和地质预报。
2.3周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。
2.4安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不小于200m。
2.5光面爆破的炮眼痕迹残留率，硬岩应大于80%，中硬岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。
2.6钻爆开挖应严格控制超挖，洞身开挖的允许偏差及检验方法见下表：隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法注：1、平均线性超挖值=超挖断面面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）；2、最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离。
3、炮眼深度大于3米时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。
3、初期支护初期支护采用喷锚构筑法施工。
3.1喷射混凝土3.1.1喷设混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
3.1.2喷射混凝土应在开挖完成后及时进行，采用湿喷技术，立即对岩面喷射混凝土。
喷射混凝土前，应检查开挖断面的净空尺寸，清除松动岩块和拱、墙脚处的岩屑等杂物；用高压水冲洗受喷面，当受喷岩面遇水容易潮解、泥化时、采用高压风吹净岩面；当受喷面有滴水、淋水、集中出水时，应进行处理。
3.1.3选用的速凝剂应在使用前作速凝效果试验，要求初凝不应大于5分钟，终凝不应大于10分钟。
3.1.4粗骨料应采用坚实耐久的米石，粒径不大于16mm。
3.1.5钢纤维喷射混凝土中的石子粒径不大于10mm。
3.1.6细骨料应采用坚固耐久的中砂或粗砂，细堵模数宜大于2.5，含水量控制在5～7％，含泥量不大于3％。
3.1.7喷射混凝土作业应符合下列规定：3.1.7.1喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片，由下而上依次进行。
一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10 cm，边墙不得超过15 cm。
分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
3.1.7.2喷射作业紧跟开挖作业面时，喷射混凝土结束后4小时内不得进行下一循环爆破作业。
3.1.7.3喷射混凝土厚度应符合隧道施工规范的规定。
规定如下：平均厚度大于设计厚度；检查点数的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。
3.1.7.4当受喷面有钢筋网或钢支撑时，应作到其背面喷射密实，黏结紧密、牢固。
3.1.7.5已完成喷射混凝土表面应平顺，不允许有开裂、漏水，也不允许任何钢件外露和混凝土侵入二次衬砌或隧道净空。
3.1.7.6混合料应随拌随喷，不掺速凝剂的干混合料，存放时间不应大于2小时，掺有速凝剂的干混合料，存放时间不应大于20分钟。
3.1.8喷射混凝土时应符合下列要求：3.1.8.1喷射混凝土水泥用量不宜小于400kg/m3，混凝土的塌落度宜为8~13 cm，混凝土拌和料的停放时间不得大于30min；3.1.8.2喷射混凝土应选用液体速凝剂，其掺量不宜大于水泥用量的5%，喷射作业时注意施工人员的人身防护；3.1.8.3喷射作业时，喷头距受喷面的距离宜为1.5~2（0.6~1.8，铁路混凝土与砌体工程施工规范）米；3.1.8.4混合料宜采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间不得小于1.5min，在采用自落式搅拌机时，搅拌时间不得小于2min；3.1.8.5拱部回弹率不应大于25％，边墙回弹率不应大于15％；3.1.8.6每喷射50～100m3混凝土时应制作不小于1组的强度检查试件。
3.1.8.7洞内喷射作业的气温宜在15℃以上，并不得低于5℃。
冬季施工时应对液体速凝剂的储运和其拌和物采取防冻措施。
3.1.8.8在有水地段进行喷射混凝土时应符合下列要求：Ⅰ、对渗漏水应先进行处理，当渗漏水范围大时，可设树枝状排水导管后再进行喷射；当渗漏水严重时，可设计泄水孔，边排水边喷射；Ⅱ、喷射时，应先从远离渗漏出水处开始，逐渐向渗漏处逼近，将散水集中，安设导管，使水引出，再向导管逼近喷射；Ⅲ、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与渗水融合后，再逐渐加水喷射。
3.2采用钢筋网喷射混凝土时应符合下列要求：3.2.1钢筋网应在喷射一层混凝土后铺设；3.2.2钢筋网应与锚杆或其它固定装置连结牢固；3.2.3开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2 cm；3.2.4钢筋网搭接长度应为1～2个网格。
3.2.5喷射中当有脱落的岩块或混凝土被钢筋网架住时，应及时清除后再喷射。
3.2.6砂层地段应先挂设钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土；其他地层中，钢筋网宜在喷一层混凝土后铺挂，使其与混凝土形成一体。
采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖（覆盖厚不小于3cm）及混凝土初凝后进行铺设。
3.3采用钢架喷射混凝土时应符合下列规定：3.3.1钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土填充密实；3.3.2喷射混凝土应从下向上进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的混凝土；3.3.3钢架应全部被混凝土覆盖，其保护层厚度不得小于4 cm；3.3.4钢架加工应符合下列要求：3.3.4.1钢架外轮廓线应根据设计开挖轮廓线及钢架与围岩间预留的空隙值确定，预留空隙值宜为5 cm；3.3.4.2采用型钢弯制钢架时，应根据设计尺寸及所用的开挖方式分节，各节长度不宜大于4米。
3.3.4.3弯制钢架可采用冷弯法，并以1：1大样控制尺寸；3.3.4.4格栅钢架可利用胎膜焊接，节点焊接长度应大于4 cm，对称焊接。
3.3.4.5首榀钢架加工完成后应放在平整地面上试拼，当各部尺寸符合要求时，方可批量生产。
周边拼装允许偏差为±3 cm，平面翘曲应小于2 cm。
3.3.4.6钢架安装前，应检查开挖线断面的中线和高程。
3.3.4.7钢架应在开挖或喷射混凝土后及时架设。
不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴；3.3.4.8钢架外缘每隔2米应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。
3.3.4.9钢架各部位接头及纵向拉杆等应装配齐全、连接牢固，底板安置稳定。
3.3.5钢架安装允许偏差应符合下列要求：3.3.5.1钢架间距允许偏差为±100mm；3.3.5.2钢架横向允许偏差为±50mm；3.3.5.3高程偏差允许偏差为±50mm；3.3.5.4垂直度偏差允许偏差为±2°；3.3.5.5钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。
3.3.6钢架落底接长应符合下列要求：3.3.6.1应根据围岩条件两侧交错进行，每次每侧接长1~3榀。
当须立即封闭成环时，宜两侧同时进行，每次接长1榀；3.3.6.2拱部钢架与边墙钢架的连接宜采用螺栓，当有困难时，也可采用焊接，相邻两榀钢架间，应按设计要求连接牢固。
3.4锚杆3.4.1锚杆类型、布置及安装数量，必须符合设计要求。
3.4.2锚杆插入深度不得小于设计长度90％。
3.4.3锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位、作出标记，孔距允许误差为±150mm；3.4.4锚杆孔深允许偏差为±50mm；3.4.5锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。