丰田汽车在中国的营销现状

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丰田汽车网络营销方案

丰田汽车网络营销方案

丰田汽车网络营销方案1.公司简介丰田汽车公司,简称“丰田”(TOYOTA),创始人为丰田喜一郎,是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

丰田汽车公司1895年,丰田喜一郎出生于日本,毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1929年底,丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年,在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。

标志中的大椭圆代表地球,中间由两个椭圆垂直组合成一个T字,代表丰田公司。

它象征丰田公司立足于未来,对未来的信心和雄心。

2.现状分析受2008年全球性的金融危机影响,世界汽车工业正面临着严峻的考验,从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘,到09年亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……,全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

这几年经济形势一直都是不太乐观,汽车行业自然受到不小影响。

每个汽车企业都在想尽办法在保证质量的情况下压缩成本。

但是又不能缩小对于品牌宣传,网络的发展对当今企业发展越来越重要了,企业离不开网络,然而企业需要做网络宣传,进行网站推广,目前来说对于企业,利用软件推广则是最好的方式,省钱,效果又好。

3. 汽车网络营销前景光明前不久,就汽车经销商分级制度和“2S店+维修站”经销模式的探讨,引起了业界对于汽车经销商营销形式变化的思考。

于是,尽管不是刚出现,网络营销模式还是再一次被人们提起。

与4S店的“坐销”模式相比,网络营销的主动性和互动性是一个很大的进步。

3.汽车网络营销前景光明早在2005年的统计中,中国互联网用户就已经突破1亿,并保持每年25%以上的增长速度,网民平均每周上网12.3个小时。

SUV市场营销分析——汉兰达

SUV市场营销分析——汉兰达

圣达菲 帕杰罗 陆霸
哈弗H3
猎豹黑金刚
奥丁
猎豹CS6
CRV RAV4
30万以上 汉兰达 途观 帕杰罗 猎豹 奥迪Q5 霸道
汉兰达的市场定位———汉兰达产品分析
产品设计理念: Forceful:强悍:肌肉感及男子汉气质的外形; Flex灵活:宽敞、灵活、使用的乘坐和载物空间; Freedom自由:轿车化的舒适性和随心所欲的操控性的最佳组合。
注度偏低,特别是在第三个季度汉兰达的关注度跌出了SUV市场前十名(百 度关注度公布前十名情况)。
中高档SUV市场消费者特征
中高端SUV用户特征:
消费者性别 比例
男性为主,女性比例在20%左右
80%的消费者年龄在25-45岁之间,70后 消费者年龄 消费者比例最高达44%,已婚消费者占
80%
消费者职业
再次细分举例:
车型区隔 车型指导起步价
高端市场
25-30万
次高端市场
20-25万
中端市场
15-20万
汉兰达2.7L所在的细分市场状况
1月
2月
3月
4月
6月
9月
10月
12月
陆风X8柴油版
改款新CR-V
哈弗H5
哈弗M2 哈弗M1四驱版
国产奥迪Q5
瑞虎大师版 新普拉多
海马骑士
2011款瑞鹰 新瑞虎
起亚智跑 奥轩G3
汉兰达市场营销分析
Company
LOGO
目录
1
汉兰达所在的市场状况
2
汉兰达所处的竞争环境
3
营销建议
1 汉兰达所在的市场状况
SUV市场发展概况
2003年前,国内没有SUV的概念,期间都以越野车和皮卡平台上的厢式车名义 出现。2003年SUV概念进入中国,这一年中国SUV销量增幅(对比之前的越野车)惊 人,2004年至2006年SUV销量稳步增长,SUV的增长和乘用车整体市场基本同步。 2006年后,SUV市场进入快速增长阶段,增速明显超越了整体市场的水平。 2010年,SUV销量达到了132.6万辆,比2009年翻了一番,增幅为乘用车市场增 长的3倍,SUV市场又迎来了黄金发展阶段。 2010年SUV销量占乘用车销量10%左右。油价、汽车政策和消费心理都比较相 近的台湾在2009年SUV销量所占比重曾达到29%,短期内国内SUV销量还会快速增长。

丰田汽车跨国经营战略演变案例分析

丰田汽车跨国经营战略演变案例分析

丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业,成立于1937年。

多年来,丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略,成功地扩展了全球市场份额,并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。

本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。

第一阶段:出口导向战略(1945-1962年)在丰田汽车刚刚成立时,其经营战略主要是以出口为导向,将日本市场视为主要发展对象。

然而,在第二次世界大战的结束后,日本汽车市场需求骤减,因此丰田汽车转变了发展策略,将重点转移到出口市场。

丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。

通过向发达国家出口汽车,丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。

第二阶段:国际化战略(1963-1980年)1960年代,丰田汽车开始推行国际化战略,以进一步扩大其全球市场份额。

丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地,并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。

此外,丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。

例如,丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚,并开始在英国市场开展业务。

通过这种国际化的战略,丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。

第三阶段:全球化战略(1981至今)1980年代,丰田汽车进一步调整其战略,实施全球化战略。

丰田汽车将重点转移到全球市场,并在各个市场建立本地化生产基地。

通过在所在市场建立本地化生产基地,丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。

此外,丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。

例如,在中国市场,丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业,通过共享资源和技术,使丰田汽车在中国市场取得了成功。

结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。

通过不断调整和改进其战略,丰田汽车成功地扩大了全球市场份额,并在全球市场取得了竞争优势。

丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求,并与当地合作伙伴建立合作关系,以充分利用本地资源和市场机会。

丰田汽车PEST分析

丰田汽车PEST分析
5. 在2001年8月,Hino被丰田汽车控股,现在丰田拥有Hino 50.1%的股份, 被控股之后,在2002年9月,丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电 池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月,Hino和Isuzu 的客车业务将进行合并,组建一家新的合资公司。主要是以客车为主的 品牌。
但目前中国汽车产业存在大而不强。从核心竞争能力看, 关键技术、核心技术对外依赖度较大 ,自主汽车盈利能 力不强 等诸多问题。
中国成为全球第一大汽车消费市场
S社会
丰田汽车面临的市场危机与现状
Toyota facing market crisis and the status quo
S社会
“丰田召回门事件”
2. 越南北部矿山出产的稀土中,据说含有大量在混合动力车以及电动汽车 引擎中所需的镝元素。
3. 因考虑到中国可能会限制出口稀土等资源,日本通过政府开发援助 (ODA)在越南矿山周边地区修建道路等基础设施,并支援当地培养人 才,为日本企业在当地开发资源创造条件 .
2010-1-12 本篇资讯来源于凡宇资讯铁合金网
第9代车型 2000年8月面世
第 9 代 花 冠 在 “ 全 球 战 略 车 ” 这 一 目 标 下 , 以 “ NCV ( New Compact Vehicle)”为代号开发而成。车身设计首次采用欧洲 方案,在各方面进行了各种新尝试。
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第5代车型 1983年5本方面的课题,“进行 了兼顾FF(前置发动机,前轮驱动)及FR(前置发动机,后轮驱动)两 方面优势的大力研发”。通过这一措施,将设备投资费用降低了一半, 实现了轿车的FF化。

丰田在中国市场的布局与市场情况分析

丰田在中国市场的布局与市场情况分析

内容目录1. 世界的丰田,中国的大众 (5)丰田全球布局,大众精心耕耘中国市场 (5)大众率先合资占据先机,丰田姗姗来迟 (6)大众顺应市场快速扩产,丰田经营保守扩产迟缓 (8)丰田全球产品矩阵丰富,大众开发中国特供车型 (9)早期丰田技术引进不够积极,同价位配臵不如大众 (12)大众销售网络密集,丰田经销网络尚有补足空间 (15)2. 中国市场最重要,进取的丰田 (16)善用危机叠加积极灵活应对,丰田制胜美国市场 (16)换购周期来临,丰田迎来外部机遇 (20)丰田多方位齐发力,中国市场最重要 (22)TNGA 助力丰田在华奋勇直追 (26)3. 提档降本,决胜换购时代 (35)海外市场,丰田降本增利能力强 (35)中国区,大众单车利润更丰厚,丰田降本空间更大 (40)需求利好,价增降本,广丰单车盈利有望持续提高 (42)4. 投资建议与风险提示 (44)广汽集团 (44)星宇股份 (44)德赛西威 (45)图表目录图1:中国以外的市场,丰田销量远超大众(单位:万辆) (5)图2:中国市场,大众销量远超丰田(单位:万辆) (5)图3:丰田产能布局更分散,中国仅占14.8%(2018) (5)图4:大众产能更集中于欧洲、中国(2018) (5)图5:中国市场是大众全球销量制胜丰田的法宝,未来或是丰田再度反超的关键所在(单位:万辆) (6)图6:丰田对进入中国市场相对大众保守 (7)图7:丰田对华投资动作受制于中日关系 (8)图8:石油危机期间时丰田美国战略进入“关键期” (8)图9:大众顺应市场快速扩产,丰田计划产能增长迟缓(单位:万辆) (8)图10:2009-2014 年丰田产能利用率低于大众 (9)图11:中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (9)图12:中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (10)图13:同期在售乘用车车型数量上,丰田明显少于大众(单位:款) (12)图14:早期丰田技术引进不如大众积极 (13)图15:TSI+DSG 助力大众打破在华销量增速低潮 (13)图16:过去卡罗拉配臵偏低为部分消费者所诟病 (15)图17:朗逸补足动力劣势后销量提升明显(単位:辆) (15)图18:丰田的经销商数目总体不如大众 (15)图19:丰田在华东地区经的经销商商数量明显少于大众(单位:家,2019) (16)图20:1956-1980 丰田在美国市场实现销量突破 (16)图21:石油危机期间丰田调整生产计划(单位:万辆) (16)图22:80 年代后,丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图23:80 年代后,丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图24:丰田美国主要SUV 车型销量(单位:千辆) (18)图25:丰田美国MPV 和大型皮卡销量(单位:千辆) (18)图26:丰田在美国的销售结构变动 (18)图27:雷克萨斯推出后在美国市场畅销(单位:千辆) (19)图28:2016 年以前北美是丰田NEV 车最大海外市场(单位:千辆) (19)图29:丰田在美国经销商约有1500 家(2019) (19)图30:2006 年始,丰田市占率反超FCA 挤入美国前三大汽车制造商行列(单位:%) (20)图31:首购人群基数将进一步下降 (20)图32:适龄购车人数已步入下滑期(单位:亿人) (20)图33:2016 年开始,中国乘用车市场进入换购周期 (21)图34:换购前自主最高,日系和德系次之 (21)图35:换购后德系最高,日系次之但份额上升快 (21)图36:中日关系回暖 (22)图37:2017 年后日系乘用车份额加速回升 (22)图38:产能利用率高,产品供不应求 (22)图39:丰田开启产能扩张周期(单位:万辆) (22)图40:丰田全新TNGA 动力总成 (24)图41:D-4T 动力响应更迅速,加速力更持久 (24)图42:相比大众丰田未来销售渠道下沉空间还很大 (26)图43:TNGA 下商品力提升、集群开发和生产效率提升形成了良性循环 (26)图44:TNGA 发动机打破动力与能耗的“二律背反” (27)图45:Dynamic Force 系列引擎最大热效率在燃油车和混动车上分别高达40%和41% (27)图46:TNGA 变速器换挡更快速、平顺 (28)图47:TNGA 更低的中心,更少的侧倾,更广的视野,实现更稳定、舒适的驾驶体验 (29)图48:TNGA 车型采用激光螺旋焊接技术大幅提升车身刚性 (30)图49:TNGA 结合内部公司制改革,开发效率大幅提升 (30)图50:CE 制下随着车型开发增加,发动机种类多达800 多种 (31)图51:TNGA 下发动机模块化,种类较CE 制减少40% (31)图52:TNGA 的零部件通用化以驾驶位臵为基准 (32)图53:不同型号产品在同一TNGA 生产线上生产 (32)图54:TNGA 全球标准化工厂将加快资源调度 (32)图55:TNGA 下东海理化AT 档杆生产线工艺精简 (33)图56:TNGA 下东海理化生产线缩短,所需员工数减少 (33)图57:TNGA 产品矩阵全面,已进入加速投放期 (33)图58:预计到2023 年80%销量来自TNGA 车型 (33)图59:中国市场TNGA 在售车型 (34)图60:导入TNGA 车型后,广汽丰田月销量中枢上移 (34)图61:中国首款TNGA 车型凯美瑞在上市后月销量中枢较前两次改款明显上升(单位:辆) (35)图62:丰田全球单车净利润约为大众1.5 倍,在国内不及大众(2018,单位:万元) (35)图63:丰田旗下汽车品牌精简 (36)图64:大众旗下共有12 个汽车品牌 (36)图65:丰田营业利润率整体高于大众(2018) (36)图66:丰田海外销售结构中SUV 占比高 (37)图67:大众海外销售结构中轿车占比高 (37)图68:丰田亚洲(除中日)销量占19%,销售利润率超8% (37)图69:丰田亚洲地区(除中日)MPV 车型占比高 (37)图70:丰田旗下有众多零部件公司(2018 持股比例) (38)图71:大众零部件多来自外部供应商 (38)图72:丰田对其供应商有较大议价权 (38)图73:TNGA 已为丰田节约了65%原型车开发成本 (39)图74:TNGA 通过顶层共享节约开发成本 (39)图75:TNGA 通过模拟仿真技术节约测试成本 (39)图76:TNGA 推行后丰田单车成本连年下降 (39)图77:丰田在中国有6 座整车厂,9 家零部件公司 (40)图78:大众在中国有16 座整车厂,18 座零部件厂 (40)图79:一汽丰田供应商中自主零部件厂商较少(2016) (41)图80:MQB 减少零部件种类节约成本 (41)图81:MQB 自2013 年国产化后有效为大众降本 (41)图82:TNGA 的推广为丰田降低了各项成本 (42)图83:TNGA 车型性价比高,均价上移(单位:万元) (42)图84:广丰车型结构将得到改善 (43)图85:广丰产品价格结构将得到改善 (43)图86:预测未来广汽丰田单车均价与单车盈利齐升(单位:万元) (43)表1:丰田全球产品矩阵丰富,大众开发中国特供车型(2019) (11)表2:以朗逸和卡罗拉为例,过去同价位丰田配臵不如大众(2008 年) (14)表3:丰田对原有车型进行本地化更新换代(单位:mm) (18)表4:2018 年后丰田进入产品快速投放期 (23)表5:对比在售款朗逸和卡罗拉,丰田丰富了产品配臵,提高了性价比 (25)表6:TNGA 框架下的细分平台 (33)表7:大众供应链中部分自主零部件厂商 (41)表8:广汽丰田销量预测(单位:万辆) (44)1. 世界的丰田,中国的大众丰田全球布局,大众精心耕耘中国市场丰田赢在全球,大众称霸中国。

丰田公司对华营销策略研究

丰田公司对华营销策略研究

丰田公司对华营销策略研究作者:殷瑜来源:《时代经贸》2013年第18期【摘要】本文通过对目前的中国汽车行业面临的总体情况进行分析,了解中国汽车行业的特征及其发展趋势,再对丰田公司的概况进行了简单介绍,分析了该企业所处的宏微观环境,明确企业在行业竞争中的优劣势,认真找出未来有助于企业发展的机会和有可能阻碍其前进的障碍,并着重分析了目前该企业营销策略方面存在的问题并进行对策探讨。

【关键词】汽车企业;市场营销一、中国汽车市场现状分析及丰田公司简介(一)中国汽车市场的发展现状中国是世界最大的汽车市场之一,在这个快速增长的市场中,各汽车企业争夺市场份额的竞争愈演愈烈。

全球所有的主要生产厂商和供应商在中国都有大量投资或正在进行投资。

(二)中国汽车市场的发展趋势首先在中国汽车的总体市场方面,至少在未来几年内,直至2016年,伴随着中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长,所带来财富的增加,因此人们对汽车的需求也将水涨船高。

二、丰田公司在中国市场的营销环境及SWOT分析(一)宏观环境分析1.经济环境经济发展阶段所面临的机遇是影响中国市场竞争优势的可变因素。

首先,住宅、汽车、城乡基础设施建设等产业以及为生产和生活提供支持的服务业,正在成为我国新一轮经济增长期的高增长行业。

2.社会环境首先,现在到了消费个性化时代,即汽车定制时代。

调查显示,30至45岁的新兴知识、经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力,更关注品牌的内在品质和个性品位,中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。

3.技术环境当今世界各大汽车制造企业都把主攻方向放在广泛应用和发展现代微电子信息技术为代表的高新技术、新能源、新动力、新材料、新装备及新工艺,以及围绕安全、环保、节能、清洁、舒适、和多功能等领域,开发研制、生产各类汽车新车型、占领新一代车型的技术制高点,增加产品的高科技含量。

(二)微观环境分析1.公众丰田公司在中国市场的发展过程中,对其产生重要影响的公众主要是政府公众、媒体公众和内部公众。

我国汽车市场营销分析

我国汽车市场营销分析

我国汽车市场营销分析【摘要】我国汽车市场规模不断扩大,汽车品牌竞争激烈。

消费者对汽车的需求特点在不断变化,市场营销策略也需要随之调整。

网络营销已成为市场营销的重要趋势,品牌营销案例更是各大汽车品牌竞相展示的焦点。

市场份额分析可以帮助我们更好地了解各汽车品牌在市场上的地位。

未来发展趋势显示出汽车市场仍有巨大的增长空间,推进营销战略的建议包括加强品牌建设和拓展线上销售渠道。

总体市场营销策略需要在不断研究分析中做出调整,以适应市场变化。

通过本文的分析,可以更好地把握我国汽车市场的动态,为企业的市场营销策略提供参考。

【关键词】我国汽车市场规模,汽车品牌竞争激烈,消费者需求特点分析,市场营销策略分析,网络营销趋势,品牌营销案例,市场份额分析,未来发展趋势,推进营销战略的建议,总体市场营销策略评价。

1. 引言1.1 我国汽车市场规模我国汽车市场规模庞大,是世界上最大的汽车市场之一。

根据统计数据显示,我国汽车销量近年来持续增长,2019年全年汽车销量达到了约2800万辆,占全球汽车销量的近30%。

汽车市场规模不断扩大的背后,是我国经济持续增长带动了人们购买力的提升,以及居民生活水平的提高。

随着城乡居民收入水平的提高和汽车消费观念的转变,我国汽车市场规模有望继续保持增长势头。

我国汽车市场也呈现出一些特点,如消费者对汽车品牌和性能的重视程度不断增加,对汽车安全和环保性能的要求也日益提高。

消费升级带动了高端品牌汽车的销售增长,豪华车市场规模稳步扩大。

各大汽车企业纷纷加大对我国市场的投入,竞争激烈,不仅在产品性能和服务质量上展开竞争,还在市场营销方面进行各种创新,力争占据更大市场份额。

我国汽车市场规模之大和竞争之激烈,为汽车企业提供了发展的广阔空间,也为消费者提供了更多的选择和优质的服务。

1.2 汽车品牌竞争激烈我国汽车市场竞争激烈,各大汽车品牌纷纷加大营销投入力度,争夺市场份额。

目前,国内汽车市场上涌现出了众多知名品牌,包括中国自主品牌、合资品牌和进口品牌等。

汽车行业的全球化之路——以丰田汽车为例

汽车行业的全球化之路——以丰田汽车为例
2 . 全 球 背 景 下 的 汽 车 行 业 2 . 1全 球 化 的 动机
生产力的发展促进生产的社会化 ,而这样 的生产社会化 在如今 的时 代 背景下已经深入到各个 国家和地区 。此外 ,科学技术 的飞速发展使 得 交流 比以往 更有效 ,地域的限制因素更小。世界经济正在 以大规模 和高 速度 不断发展。在全球化视野的世界环境 中,人们可 以通过 电脑在几分 钟甚 至几十秒的时间内就某一问题深入探讨 、达成一致 。为 了寻求 资本 和资 源的最佳配置 ,国际直 接投 资在 近二 十年 间 出现 了激 增现 象 。从 1 9 8 3 年到 1 9 9 0年的八年间 ,国外投 资比率 比经济增 长比率 高出三倍 速 度 。跨 国企 业在过去二十年间无论在发展的深度和广度上都 呈现 出巨大 发展 空 间 。 2 .2跨 国 企 业概 观 根据联 合国发布的数据显示 ,初期全球共有 约 7 , 0 0 0家跨 国公 司。 而现在全球的跨国企业激增到 3 5,0 0 0家,覆盖全球超 过 1 6 0个 国家和 地 区。作为全球最大的跨国企业之一 ,通用汽车每年 的销售 额相 当于丹 麦 、挪威 、希腊和葡萄牙 四国的年度 国内生产总值之 和。事实上 ,跨 国 企业 的快速增长带动了国 内和海外的双 向市场 。跨 国公 司销 售模式 的突 破也使 产品国别的限制变得模糊 ,这一点在汽车行业也是显而易见 的— —
以 丰 田汽 车 为 例
罗 星
摘 要 :在过去的几十年 中,世界经济蓬勃发展。在全球化时代下的今 天,跨 国企业在汽车行业里的突出地位正在 凸显。通过 可行的商业策 略。 跨 国汽车企业在全球范围内 形成了市场和销售平台。在迎 来 额逼 的同时, 跨 国汽车企业也面临着挑战与危机。本篇文章将探讨全球化对于汽车 制造企业在生产和销售模式上带来的变化及意义。在文 中,丰 田汽车将被作为主要案例用于探讨全球化背景下汽车行业生产和销售的革新与出路。 关键 词 :全球化 ;汽车行业 ;丰田汽车

2021-2022年丰田汽车市场竞争力研究报告

2021-2022年丰田汽车市场竞争力研究报告
2018年6月,丰田先后加码小型SUV奕泽与C-HR,大众紧随其后,2019年先后加码小型SUV途铠与探影; 2020年,丰田小型SUV终端销量10万辆,单车均价稳定在13~15万元,大众小型SUV终端销量7.71万辆,单车均价跌至9~11万元;
丰田小型SUV布局
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
丰田发动燃油车攻势 突袭大众战略盲区
丰田汽车市场竞争力分析报告(2021版)
发布时间:2021年4月15日
序言
哪怕在疫情肆虐的2020年,丰田在华也保持强劲增长,其中丰田品牌终端 销量突破160万辆。同期大众在最核心的中国车市,销量出现断崖式下滑,大众 集团由424万辆跌至385万辆,大众品牌由313万辆跌至263万辆。
2013
广丰
一丰
丰田紧凑型SUV布局
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
威兰达
2020年2月28日
17.18-24.18万元 30
新RAV4荣放
2019年10月25日
17.48-25.88万元
25
丰田、大众紧凑型SUV销量走势(万辆)
20
15
10
大丰众田
5
丰田、大众紧凑型SUV布局与表现
广丰 一丰
C-HR
C-HR EV
2018年6月22日 2020年4月22日
14.98-17.58万元 22.58-24.98万元
25
奕泽
奕泽 EV
2018年6月23日 2020年4月22日
14.48-17.98万元 22.58-24.98万元 20
丰田、大众小型SUV销量走势(万辆)

丰田汽车网络营销方法分析

丰田汽车网络营销方法分析

丰田汽车的网络营销方法分析摘要:“车到山前必有路,有路必有丰田车”想必这一句广告大家都十分熟悉。

丰田创立于1933年,是日本最大的汽车公司,也是世界十大汽车工业公司之一。

该企业之所以能够做的如此成功,业内人士用8个字概括:管理有道,营销有方。

在如今汽车行业飞速发展的趋势下,网络营销也发挥着越来越重要的作用,此文将对丰田汽车的网络营销策略方法进行分析。

关键词:丰田汽车、市场营销、网络营销1、企业网站运营及优化网络营销渠道是利用互联网提供可利用的产品和服务,以便使用计算机或者其他能够使用技术手段的目标市场通过电子手段进行和完成交易活动。

网络营销策略的基本手段之一,就是建立一个网络营销站点,从网站总体规划,内容,服务,功能建设等方面为有效展开网络营销提供支持。

网络市场调查是网络营销的基本职能之一,是一汽丰田在网络营销全过程的第一步,是企业营销前期工作中重要的环节,通过调查可以获得竞争对手的资料,了解一汽丰田的营销环境,了解消费信息,它为企业细分市场,识别信息是知识经济时代中企业至关重要的资源,它是一汽丰田作各项决策的前提和保证。

互联网是实现这些目标的良好资源,从某种程度上说,互联网的海量信息,数千个搜索引擎及其免费使用对传统市场营销调研策略产生了很大影响,丰富了市场调研的材料来源,扩展了传统的市场调查方法。

2、网络广告营销策略互联网上各种形式的网络广告琳琅满目,网络广告也是互联网得以发展的动力之一。

网络广告策略是企业建立的有专人维护的网络站点,把网站作为宣传企业的手段,并未销售提供网络平台。

丰田公司依赖于各种形式的网络媒体如网站、电子邮件、搜索引擎进行信息传播,实现网络推广的目的。

网络作为一种双向沟通渠道,最大优势是可以实现沟通双方突破时空限制直接进行交流,而且简单、高效和费用低廉。

因此,在网络上开展促销活动是最有效的沟通渠道,具有传统的报纸杂志和电视等传统媒体广告无法比拟的优势,即网络广告具有交互性和直接性。

丰田汽车公司的市场竞争优势与竞争地位分析

丰田汽车公司的市场竞争优势与竞争地位分析

丰田汽车公司的市场竞争优势与竞争地位分析一1></a>.丰田汽车公司简介丰田汽车公司,简称“丰田”(TOYOTA),创始人为丰田喜一郎,是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。

丰田汽车隶属于丰田财团。

(丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团,2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元,营业额20873亿日元,净利润13721亿日元。

截至2007年11月,员工总数达到30.9万人,目前员工总数达到317,716人。

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业,分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。

十几家财团一级企业均是世界知名企业,产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

不仅如此,丰田还立足于汽车产业的未来,不断在环保和新能源领域投资,成为环保汽车的领军者。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。

作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分,丰田公司的企业教育取得了很大的成果。

较高的教育水平和企业人才培训体系的建立,是企业乃至社会经济飞速发展的基础。

这一点,在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。

二.丰田汽车公司市场竞争优势分析先进的生产设备、超强的创新能力、技术消化、自助创新、低成本及其领导人的敏锐洞察力等综合因素构成了丰田公司的核心竞争力。

敏锐的洞察力和坚实的判断在以双核混合电力汽车为代表的高端产品上具有国内领先的研发能力、生产技术和使用技术以及政府的政策支持。

但是由于市场、成本、使用环境等因素的影响,至少最近几年内,电动汽车不会给丰田带来任何利润,不过电动汽车这一行业是未来的发展趋势,乃长远之计,相信这一决策必能在将来使丰田汽车有飞跃性的发展。

国内乘用车市场营销分析

国内乘用车市场营销分析

国内乘用车市场营销分析乘用车市场是汽车行业中最为重要和竞争激烈的市场之一,随着中国经济的快速发展和居民生活水平的提高,乘用车市场也逐渐成为一个发展迅速且潜力巨大的市场。

本文将对国内乘用车市场的市场规模、市场特点、竞争现状、市场营销策略等进行分析,并对未来市场发展趋势进行展望。

一、市场规模和特点乘用车市场是指中小型轿车、跑车、MPV、SUV等各种类型的乘用车产品所构成的市场。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示,2024年中国汽车销量为2195.5万辆,其中乘用车销量占比超过70%。

中国乘用车市场规模巨大,并且呈现出以下几个特点:1.市场需求稳步增长:随着中国城镇化进程的加速和消费水平的提升,居民购车需求稳步增长。

尤其是中西部地区和三四线城市市场潜力巨大,成为未来乘用车市场的重要增长点。

2.消费升级趋势明显:消费者对乘用车的需求不再仅仅停留在基本的代步功能上,更加注重车辆性能、品牌和服务体验。

高端品牌的乘用车需求逐渐增加,SUV等运动型车型也备受青睐。

3.汽车新能源化趋势明显:随着新能源汽车政策的不断出台和推广,新能源汽车在乘用车市场占比逐渐增加。

消费者更加关注绿色环保和节能减排问题,电动汽车等新能源汽车受到越来越多的认可。

二、竞争现状乘用车市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面:1.国际品牌和本土品牌竞争:国内乘用车市场是国际品牌和本土品牌竞争的舞台,国际品牌如大众、丰田、本田等一直占据市场主导地位,但本土品牌如吉利、长城、比亚迪等也日益崛起,市场份额不断增加。

2.产品同质化严重:市场上大部分乘用车产品同质化现象严重,缺乏差异化竞争优势。

消费者在选择车型时更多地侧重于价格、品牌和口碑,而非产品本身的创新和独特性。

3.渠道竞争激烈:乘用车销售渠道主要包括4S店、经销商和电商平台,各大品牌之间争夺渠道资源和市场份额,竞争激烈。

4.市场份额集中度高:国内乘用车市场的市场份额集中度较高,几大主流品牌垄断了大部分市场份额,其他品牌难以与其抗衡。

日本汽车制造企业在中国的发展现状

日本汽车制造企业在中国的发展现状
纪80年代日本制造业质量至上和及时生产的理念曾引领全球制造业的变革使得日本经济曾一举在20世纪80年代称霸全球成为仅次于美国的世界第二大经济体、亚洲第一大经济体。在经历了中国制造业的挑战、印度制造业的崛起之后更多的日本公司意识到“日本制造”的灵魂是对精艺技术的无比崇尚。这其中就包括通过加大投资保证纯粹技术上的优势但更重要的是在生产方式上精益求精的劲头。然而尽管日本制造企业有着强大的技术优势但他们在日本本土并没有实现效益的最大化因为日本国土面积狭小工厂及劳动力价格较贵就使得日本无法做到24小时无间断的开工。然而这些要求在中国就很容易实现如果考虑到每小时的设备折旧费昂贵的设备就在中国有了用武之地——这便引出了日本制造业的一个主要战略海外攻略。因此研究日本制造业在中国的发展也就有了其合理性与必要性。现在就让我们以日本汽车制造企业在中国的发展现状为例来进一步揭示日本制造业在中国的发展情况以及对我国的影响。 二、日本汽车制造企业简介 目前日本的汽车生产企业约12家分别为丰田、本田、铃木、日产、马自达、三菱、大发、斯巴鲁、五十铃、三菱扶桑、日野和日产柴其中前6家占据了国内汽车产量的84.48。 在20世纪70年代日本本土汽车市场获得快速增长之后日本国内汽车市场的增长就出现增长乏力的迹象是出口规模的不断扩大支撑了日本汽车工业的持续发展。由此看出日本汽车工业已经形成了体系竞争力。这种体系竞争力集中体现在对汽车工业的新技术的引导、强大的研发能力、卓越的管理能力以及优秀的营销策略。而这种体系竞争力则是由于日本汽车制造企业所形成的汽车集群产生的。 以日本东京为例东京首都圈则是日本汽车集群主要分布地区之一。东京首都圈有丰田、本田、日产汽车等多家汽车公司有汽车工业会、汽车部品工业会、汽车车体工业会、汽车机械器具工业会、日本机械工业会等多家行业协会东京北边的琦玉县有很多汽车零配件企业东京南边的大田区、川崎市和横滨市是日本最大的京滨工业区的中心拥有众多的汽车零配件中小企业。 以丰田公司为例日本的丰田城是世界著名的汽车产业集群之一采用的是轴轮式发展模式。丰田汽车公司是轴心企业在丰田市有多家整车装配工厂周边地区集中了很多丰田系列的零配件厂商。 大量中小企业作为轴心企业的供应商聚集在它周围。由于轴心企业处于集群网络的关键节点能够对相关企业及整个集群的发展产生重要影响。 日本汽车产业的腾飞起始于20世纪50年代末在短短的10年后便已力压原西德成为全球汽车第二位的生产国。到1980年日本汽车产量突破1000万辆超过美国成为世界头号汽车生产王国。日本汽车产业如此迅猛的发展所拥有的强大竞争优势与其集群化发展模式密不可分。因为日本在战后制订了科技兴国的计划大力支持国内的科技发展以及积极向国外学习先进的技术才使得日本国内的制造企业拥有强大的自主创新能力。并且由于日本汽车制造企业采用集群化的发展模式这也使得日本汽车制造企业对外界的依赖程度不是很大除了原料外几乎完全可以自给自足运用自己的技术来提升自身的竞争实力。 三、日本汽车制造企业在中国的地域分布 以丰田公司为例丰田在中国拥有7个独资公司北京市朝阳区京广中心、北京市朝阳区国贸大厦、天津市南开区新技术产业园区华苑产业区、上海市外高桥保税区、上海市嘉定区、广东省广州市高新技术产业开发区、天津市东丽区、13个合资公司天津、北京、四川、5个事务所北京、天津、长春、沈阳、成都。7个独资公司中丰田汽车中国投资有限公司TMCI现位于北京市朝阳区京广中心丰田汽车金融中国有限公司 TMFCN 现位于北京市朝阳区国贸大厦。两所公司均处于北京商业核心地带CBD。南边的国贸中心和北边的京广中心是北京现在CBD的标志性建筑。中央商务区即CBD是一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢它是城市的功能核心城市的经济、科技、文化、商业等高度集中它交通便利人流、车流、物流巨大它白天人口密度最高昼夜间人口数量变化最大它位于城市的黄金地带地价最高它高楼林立土地利用率最高。 其它日本汽车企业也是如此又例如本田公司在广州建立的广汽本田公司也是由于这个原因。 四、日本汽车制造企业在中国的发展趋势 日本汽车制造企业在中国的发展趋势也是日本制造业在全球化发展进程中的一个缩影。战后日本经济的强大得益于制造业的发达。由于注重发展制造业日本克服了自然资源贫乏的不利条件确立了制造业大国的国际地位“日本制造”也获得“高品质”的美誉。然而近年来“日本制造”的光环开始变得暗淡。针对日本产品质量问题的投诉呈上升之势就连刚荣登世界汽车业“王位”的丰田公司也陷入召回事件。如何维护“日本制造”曾经有过的盛誉成为走出国门的日本制造业面临的新问题。这也是日本汽车制造企业在中国发展中遇到的问题。我们不可否认日本汽车制造企业在中国生产的汽车以及他们在中国的战略目标的确有其独到之处正如日本汽车制造企业在日本国内市场日趋饱和、欧美市场可开拓性日益降低的情况下明智的选择了中国这个刚刚起步并且潜力十足的新兴市场。然而就在日本汽车制造企业在中国欣欣向荣地发展的同时同海外生产和销售额的上升相比“日本制造”的声誉却在下降对日本产品质量问题的投诉近年来明显上升。客观而言经营海外生产基地的确要面对很多新问题诸如企业如何融入当地社会如何保障海外生产基地所需各类人才如何确保当地生产的产品质量如何及时有效地应对消费者对产品质量的质疑和投诉等等。对于走出国门的日本制造业企业而言能否像对待日本国内消费者那样对待所在地以及出口对象国的消费者能否像开创日本产业品牌的老一代创业者那样谦虚谨慎、孜孜以求这些都是保持“日本制造”良好形象的关键。客观地看经济全球化使企业之间的竞争更加激烈降低成本和价格是巩固和争取更大市场份额的重要手段。但是若为扩大市场份额而放松对质量的要求结果是得不偿失。 在那场被日本本国称为有辱国体的丰田的全球召回事件后日本汽车制造业企业开始举一反三弥补漏洞。日本制造业的质量管理以及投诉应对能力等或许将因丰田召回事件而进一步增强。而现在仅仅针对在华的日本汽车制造企业来说他们已经对这次召回事件做出了相应的反应已经将如何从既有市场的价格战争中挣脱出来做出富有特色的产品提高非价格竞争力作为研究课题而提上日程。加上现在发生的日本大地震使中国部分地区制造企业加快转型升级也加速了日本制造业包括日本汽车制造企业向中国转移的步伐。要知道日本汽车制造企业之前一直把核心技术留在本国而在经历过这次大地震后日本目前最大的汽车制动系统原厂供应商ADVICS株式会社宣布成立ADVICS汽车制动系统中国研发中心。几乎同一时间日本最大通信机箱机柜制造商日东工业株式会社也宣布增资中国将中国公司注册资本从120万美元追加到1550万美元。 这些被业界解读为日本正加速将制造业向中国转移的信号。而与以往不同一直被日本视为“高度机密”并“密闭”起来的核心技术部分或将随之转移到中国。 这一切都只是外界的猜测但是这也许就是未来日本汽车企业在中国的发展趋势。 五、日本汽车制造企业对我国的启示 从日本汽车制造企业从无到有从弱变强的发展历程来看我国应该学习日本的自主创新的精神。而从日本汽车制造企业在我国发展的历程来说我们不仅应爱学习他们那种先进的经营理念而更重要的我们还要从中吸取到一些教训比如针对丰田公司的召回事件我们不仅要关注对我么自身的影响还要设身处地的想到应对的策略这对我们提高自身业务水平有着相当大的意义。如果正如外界所推测的那样日本汽车制造企业会把自身的核心技术带到中国那么这就对我国有着重大意义也表明我国不再是劳动力输出国以及国际市场了这将是一个崭新的开始。

基于4Ps理论研究丰田公司在中国的营销战略

基于4Ps理论研究丰田公司在中国的营销战略

关键 词 :丰 田汽 车
营销 战略
4 s理论 P
1 引 言
丰 田汽车 公 司于 20 08年 全 球 汽车销 量为 87万辆 ,高 于通 用汽 9 车的 80万销量 ,这 是丰 田公 司首 4 次超越 通用 汽车 公司成 为全球 汽车 销量 的 冠 军 。进 入 2 0 0 9年 ,丰 田 汽车 公司却遭 遇 了历 史上最大 规模
“ 产品、价格 、渠道 、促销 ”则是
营 销 策 略 和 手 段 。4 s R C 、4 s只 能
看 作 是 4 s在 观 念 上 的 完 善 和 创 P 新 。具 体而 言 , P 4 s与 后 两 者是 方
表 3 一 汽 丰 田和 广 汽 丰 田产 品组 合 广 度 和 产 品 线 深 度
消 费 者 ( o sme) C nu r 成 本 ( ot C s) 便 利 ( ovnec ) C neine 沟 通 ( o mu i tn C m nc i ) ao
创新 营销理论 ( R ) 4 s
关 联 ( eeac ) R lvn y 反 映 ( epn ) R sod 关 系 ( eao ) Rli tn 回报 ( eun R tr)
汽车 市 场 上 形 成 了 很 大 的 竞 争 优 势 。2 0 0 7年 以 来 ,在 丰 田 汽 车 公
跑全球 的汽车 市场 。
2 纪 8 代 ,由于丰 田汽 0世 0年
车公 司把主 要 的精 力放 在了 北美市
场,忽略 了与 中 国汽车企 业的合 作 ,使得丰田汽车公司与中国汽车 企业合作进行整车生产的时间晚于 德国的大 众和 美国的通 用。进 入 2 1世纪 ,随 着 中 国 汽 车 市 场 的兴
销理 念和 理 想 的 营销 标 准 ,而 4 s P

丰田汽车营销策划书(市场营销策划书;销售推广方案;什么是市场营销;swot分析法;发展规划书营销策略规划)

丰田汽车营销策划书(市场营销策划书;销售推广方案;什么是市场营销;swot分析法;发展规划书营销策略规划)

丰田汽车营销策划书前言随着经济全球化的深入发展,世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整,而2008年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬,包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。

2008年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战,但尽管如此2008年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。

在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。

为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性,组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划,从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验,探索中国自主汽车品牌发展的新模式,实现中国自主品牌汽车的迅猛发展,具有重要的现实和战略意义。

一、丰田汽车品牌简介丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation;)简称“丰田”(TOYOTA),创始人为丰田喜一郎,是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。

丰田汽车隶属于丰田财团。

(丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团,2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元,营业额20873亿日元,净利润13721亿日元。

截至2007年11月,员工总数达到30.9万人,员工总数达到317,716人。

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业,分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。

十几家财团一级企业均是世界知名企业,产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

不仅如此,丰田还立足于汽车产业的未来,不断在环保和新能源领域投资,成为环保汽车的领军者。

中国汽车市场营销宏观环境分析

中国汽车市场营销宏观环境分析

中国汽车市场营销宏观环境分析是在中国汽车市场营销宏观环境分析学号:201016053106专业:汽车服务工程教育姓名:李晓宇中国汽车市场营销宏观环境分析摘要近年来,在国家全面建设小康社会目标的激励下,国民经济保持持续、健康、快速的发展,老百姓特别市城市居民经济收入迅速增加,汽车尤其轿车进入居民消费领域的进程大大加快,私人消费正在成为汽车市场的主导因素,并成为拉动我国汽车工业发展和推进的汽车市场发展的关键力量。

因此,对于汽车市场的营销成为把握成为市场营销企业必胜的法宝,而对汽车市场营销的宏观环境又至关重要,所以我们必须对我国汽车市场营销的宏观环境进行综合全面的分析。

关键词:汽车市场营销方案策略前言汽车作为一种商品,一般商品市场营销的许多理论与实践活动也适用于汽车市场营销。

但是,汽车产品在生产、流通、消费各环节上又明显地存在着特殊性。

同时,汽车消费的增加,需求主体的变化,服务市场的开放,充分满足包括个人消费者在内的广大汽车用户对汽车销售的要求,重视我国汽车销售的建立成为历史发展的必然趋势。

汽车市场的营销环境分为微观环境与宏观环境二个方面,其中汽车市场营销的宏观环境是指能影响整个微观环境和企业营销活动的广泛性外部因素,包括人口环境、自然环境、经济环境、科技环境、政治法律环境以及社会文化环境。

现代市场营销理论认为,企业经营成败的关键,在于企业能否适应变化的市场营销环境。

虽然市场营销的宏观环境一般具有不可控性,企业通常只能对其做出应对和适应其变化,但这并不意味着企业对市场营销宏观环境完全无能为力,只能一味地被动适应。

因此我们要对汽车市场的营销环境进行分析总结,使其朝着有利于自己营销方向发展,从而为企业创造出良好的外部环境。

正文企业及其所处的微观环境,都受宏观环境制约。

这些宏观力量极其发展给企业的市场营销提供机会,同时也造成环境威胁。

汽车营销的宏观环境可以分为六个方面:人口环境、自然环境、经济环境、科技环境、政治法律环境以及社会文化环境。

凯美瑞营销现状及问题

凯美瑞营销现状及问题

凯美瑞营销现状及问题凯美瑞营销现状及问题摘要:本文对广州丰田汽车凯美瑞营销现状及问题,品牌根本形象进行详细的分析,并进一步分析了各种因素的产声的原因以及形象的要求及信誉、原那么。

关键词:凯美瑞;问题;因素;信誉1 广州丰田汽车公司及凯美瑞品牌的根本情况承袭一贯的卓越优雅,凯美瑞在“Dynamic yet majestic〞的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。

在“三维外型〞的设计理念下,凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体,使凯美瑞不管从哪个角度看,都无懈可击。

而各式灯具的应用,更起到了画龙点睛的作用,精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神,带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇,更为独特的,镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。

车身内部空间空前宽大,内饰选材也非常考究,幻化出最豪华舒适的享受,创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间,置身其中,仿如翱翔驰骋于天际,优越之感无可比较。

凯美瑞车厢设计开扬宽敞,前后排空间都得以大幅度提升,驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。

中控台及座椅经特别设计,刻画出强烈的间空间感。

全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。

仪表板附有多种资料显示屏,驾驶资讯尽在掌握。

从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。

2 凯美瑞品牌营销渠道策略凯美瑞品牌目前在中国采用的是品牌专卖模式。

即广汽丰田汽车与经销商业主签定合同,授权汽车销售商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。

广汽丰田通过区域管理为依托,汽车销售商为基点,集整车销售、零配件供给、售后效劳、信息反响于一体。

这种面向终端客户的扁平化的分销渠道有助于建立并维护凯美瑞品牌形象,也有利于经销商通过销售和效劳拓展利润来源。

广汽丰田凯美瑞是通过经销商网络将产品最终出售给用户的。

丰田汽车全球营销战略分析报告

丰田汽车全球营销战略分析报告

丰田汽车全球营销战略分析报告Toyota global marketing strategy analysis report 细分市场目标市场营销战略市场定位战略产品定位策略细分市场价格细分地理细分行为细分价格细分丰田各个车型的价位表地理细分丰田按照地区分布,提出的不同经营理念饼状图显示:丰田在海外市场的销售占据了76% ,尤其在欧美市场更占据67.32% 。

过分依赖北美市场是一把双刃剑,近几年来欧美市场持续的增长使得丰田汽车在短短 5 年时间内接连超过戴姆勒- 克莱斯勒、福特和通用汽车成为全球汽车销量和利润霸主。

08 年的金融危机,使得欧美等国经济急速下滑,因此在汽车销售市场极大的拖累了丰田的全球营销战略计划。

丰田的这种市场地区细分结构决定其难以在新兴市场的高增长中获取更大利益。

印度,俄罗斯等市场的丰田表现稍差。

中国市场的丰田也是刚刚进入主力军地位。

因此调整地域细分重心是丰田未来所要去完成的。

行为细分丰田根据市场需求,迎合消费者心理,推出的消费概念目标市场营销战略集中性市场营销TPS 模式精益产品开发隐形的营销集中性市场营销定义:企业集中所有力量来满足 1 个或者几个细分市场的需求。

丰田公司通过对其市场的细分,以丰田特有的TPS 模式进行生产为基础,精益产品开发为辅,利用正确的营销策略在不同地区推出了皇冠,卡罗拉,锐志等一系列价格适中的中小款汽车,从而取得了较高的市场占有率,最终成功的达到集中性市场营销战略目的。

TPS 模式丰田生产方式(TPS )是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。

它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“ 彻底杜绝浪费” ,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。

“ 彻底杜绝浪费” 是丰田生产方式的基本思想, 而贯穿其中的两大支柱就是( 1 )准时化(JUST IN TIME )、( 2 )自动化精益产品开发丰田汽车现在的竞争优势是建立在精益产品开发基础之上的,通过实施精益产品开发,丰田汽车可以大大越短产品开发周期,可为市场提供更为时新的产品。

丰田汽车的危机营销策略及建议

丰田汽车的危机营销策略及建议

四川师范大学毕业论文丰田汽车的危机营销策略及建议学生姓名院系名称专业名称班级学号指导教师丰田汽车的危机营销策略及建议学生姓名:指导老师:内容摘要:丰田汽车作为世界十大汽车工业公司之一,有着其独到的在设计理念和销售优势上特点值得研究。

丰田召回事件的发生,使丰田汽车一度陷于低迷,然而丰田汽车通过危机营销策略成功的化解了这场危机,本文首先介绍了危机营销的概念,然后论述丰田汽车的危机营销策略,对丰田汽车危机营销的评价,丰田汽车危机营销建议,最后论述丰田危机营销对我国企业的启示。

关键字:丰田汽车危机营销营销策略Of the Toyota crisis marketing strategies andrecommendationsAbstract: Toyota cars as the world's ten biggest auto industry company, one of the original in a design concept and marketing advantage characteristics is worth studying. Toyota recalls happening, that Toyota once stuck in recession, but Toyota marketing strategy of success through the crisis resolved the crisis, this paper first introduced the crisis of the concept of marketing, and then discusses the Toyota crisis marketing strategies and Toyota crisis marketing evaluation, the Toyota crisis marketing advice, and finally discusses the Toyota crisis marketing to our country enterprise's revelation.Key words: Toyota Crisis marketing Marketing strategy目录一、危机营销概述 (1)(一)危机营销的概念 (1)(二)危机营销的原则 (1)(三)危机营销的方法 (2)二、丰田汽车的“召回门”事件 (2)(一)丰田的汽车危机 (2)(二)召回门原因分析 (3)(三)召回门造成的影响 (4)三、丰田汽车的在“召回门”中的危机营销策略 (4)(一)丰田章男出席美国国会听证会 (4)(二)丰田公司在北京致歉 (4)(三)主动召回 (4)(四)在美公开进行实验 (5)(五)升级软件系统,完善数据记录 (5)四、对丰田汽车危机营销的评价 (5)(一)反应迟缓 (5)(二)没有积极主动应对 (5)(三)承认问题不诚恳 (5)(四)在中国和美国实施的是两套不同的方案 (5)五、丰田汽车危机营销建议 (6)(一)处理迅速 (6)(二)重视危机处理 (6)(三)尊重消费者利益 (6)(四)针对性危机营销 (6)六、丰田危机营销对我国企业的启示 (6)(一)迅速应对危机,及时公开各类信息 (7)(二)坦诚以待,勇于承担 (7)(三)借助权威机构的公断澄清事实真相 (7)(四)树立企业危机意识 (7)(五)建立危机应急部门 (7)参考文献 (8)丰田汽车的危机营销策略及建议丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation ;)简称“丰田”(TOYOT)A,创始人为丰田喜一郎,是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。

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丰田汽车在中国的营销现状
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• 丰田公司在中国有着一条15个 项目的产品线:雅力士、威驰、 花冠、卡罗拉、凯美瑞、锐志、 普锐斯、皇冠、RAV4、汉兰达、 FJ酷路泽、普拉多PRADO 兰 德酷路泽、特锐、柯斯达、普 锐斯。丰田汽车在中国的产品 线的宽度足够说明了丰田公司 的经济实力,而多达15条产长 线的宽度也保证了丰田汽车在 每个细分市场上都能满足目标 消费者的需求。
生命周期的每个阶段里丰田汽车的产品策略也是不一样的。
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丰田汽车在中国的营销现状
丰田汽车品牌策略分析
• 在产品形象塑造上,进入成长期的产品对其的广 告宣传的费用会加大,在加大曝光率的同时更加 注重曝光的质量。经常会选择赞助一些大众比较 关注的大型活动或比赛。如现在丰田锐志就在赞 助NBA季后赛的央视节目转播,在激烈的比赛中 的亮相会大大提升广告的效果。同时在进入成长 期的产品策略中,丰田汽车较为重视产品对新市 场的开发,通过市场渗透策略来渗透相近市场。 如凯美瑞进入成长期后,以最低配置产品渗透至 中高档轿车低端下游市场,以最高配置产品分食 中高档轿车高端甚至高级车下游市场。
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丰田汽车在中国的营销现状
•丰田汽车产品组合分析
•产品组合又是产品策略 的基础,产品组合由企业 的各条产品线组成,每条 生产线又是由不同的产品 项目组成的。产品组合由 企业的各条产品线组成, 每条生产线又是由不同的 产品项目组成的。
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丰田汽车在中国的营销现状
• 丰田公司在中国两家生产商, 分别是天津一汽丰田和广州丰 田。两家生产商都有着自己单 独的产品成产线,而两家的产 品线组合后就形成了丰田汽车 在中国完备的产品线。
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பைடு நூலகம்
•丰田 •一汽丰田 •广汽丰田 •四川丰田 •天津丰田
丰田汽车在中国的营销现状
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丰田汽车在中国的营销现状
车型
•行政用车: 卡罗拉、凯
美瑞、锐志 和皇冠
•商务舱:普 瑞维亚
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•家用车型: 雅力士、威 驰和花冠
•2
•4
•3
•城市越野车: 普拉多、兰德
酷路泽、 RAV4、汉兰 达等
产品在市场上的寿命,对汽车企业 的生产和经营有着非常重要的作用。
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丰田汽车在中国的营销现状
• 在国外,客户通常会对某品牌某车型产生较强的忠诚度, 改换车型可能面临损失相当部分忠实消费群体的危险。而 在我国,消费者似乎更容易喜新厌旧。丰田公司正是通过 多年在中国市场的经营发展后得出一 种针对中国市场的
丰田在华利益相关方
丰田高度重视与各利益相关方的沟通,在日常经营中建立多种渠道,倾 听利益相关方的诉求,并积极做出回应。我们希望与利益相关方一起, 创造可持续的共享价值。我们的目标是
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丰田汽车在中国的营销现状
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丰田汽车在中国的营销现状
丰田全球发展愿景
2011年3月发表的全球发展愿景说明了丰田要成为怎样的企业,丰田应 该成为怎样的企业。其中,明确记述了丰田要成为“受顾客青睐的企 业”,“为选择了丰田的顾客带来微笑的企业”这一价值观。丰田全球 发展愿景蕴含了未来丰田的发展方向和奋斗决心。
CSR理念与管理 CSR理念 2005 年 1 月,作为对“ 丰田基本理念 ”的解释说明,我们制定并公布 了“ 为社会、地球的可持续发展作出贡献 ”的方针。2008 年 7 月,根 据相关环境变化、社会对 CSR关注度的提高等,将其修改为 CSR方针 “ 为社会、地球的可持续发展作出贡献 ”,丰田与联合结算公司共享 这一方针,并切实付诸行动。
•丰田皇冠专用保险: 一汽丰田和保险公 司合作推出皇冠专 用保险。消费者购 买的新皇冠两年以 内发生意外,损伤达 到50%以上就可根 据保险条例获得一 辆新车的赔付,这在 国内的汽车业界是 绝无仅有的。
•再如凯美瑞售后保 养:广汽丰田会为 凯美瑞的车主提供 前两次的免费保养, 包括5000公里的首 保和10000公里的 二保。这两次保养 都会由专人与车主 预约时间,等待车 主前来免费保养.
丰田汽车在中国的营销现状
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丰田汽车在中国的营销现状
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丰田汽车在中国的营销现状
丰田汽车产品生命周期策略分析
• 产品生命周期是指从产品试制成功投入市场 开始到被市场淘汰为止所经历的全部时间称为 产品生命周期。
•投入 期
•成长 期
•成熟 期
•衰退 期
研究分析产品生命周期,正确把握
丰田汽车在中国的营销 现状
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2020/11/7
丰田汽车在中国的营销现状
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丰田汽车在中国的营销现状
丰田汽车中国产品策略现状分析
汽车的产品策略是市场营销的基础,任何的营销活动 的目的都是将产品销售出去,而产品策略的好坏对营销效 果也起着相当主要的决定性。一个企业如果有着较为成功 的产品策略可以说是为销售起了一个好的开端,为营销活 动铺平了道路。好的产品会让客户顺利接受。下面我们来 看看丰田汽车的产品策略。
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丰田汽车在中国的营销现状
•目 •Contents 录
•01
•丰田汽车的整体产品分析
•02
•丰田汽车产品组合分析
•03
•丰田汽车产品生命周期策略分析
•04 •丰田汽车品牌策略分析
•05 •丰田汽车中国市场产品策略及建议
•06
•启示
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丰田汽车在中国的营销现状
丰田汽车的整体产品分析
产品生命周期,缩短了产品的生命周期。在产品的投入期
消费者对新产品不了解,所以往往销量较低,费用及成本
高,利润低,有时甚至亏损。而丰田公司把这个进入市场
最严峻的一个阶段能很好的通过营销过度成可以盈利的
“新车效应期”,而在产品进入衰退期前就会对产品进行 调整,通过换代或者淘汰而彻底跳过产品的衰退期。 在
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