洗车池施工方案

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、洗车槽系统设计的基本思路 (2)

四、洗车槽系统施工 (2)

五、洗车槽系统管理 (3)

六、附图 (4)

一、工程概况

1、工程名称：上海市静安区新闸路（西斯文里）项目

2、工程地点：静安区新闸路路、大田路

3、建设单位：长和达盛地产（上海）有限公司

4、监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司

5、概况：本工程为长和达盛地产（上海）有限公司新建的商业办公项目，地下3层，地上24层，总用地面积14528m2，总建筑面积90661m2，地下面积为32172m2。

二、编制依据

1、新闸路项目基坑围护设计图纸和基坑支撑施工图纸

2、上海市工程建设规范《临时性建（构）筑物应用技术规程》

三、洗车槽系统设计的基本思路

1、由于本工程场地限制，新闸路大门距基坑地连墙仅1米左右，常规在基坑外做洗车池没有空间，故本方案考虑在施工栈桥上施工车辆冲洗系统。

2、根据上海市静安区建委对新建工程临时设施的管理要求，本车辆冲洗系统拟采用冲洗池两侧排列喷嘴自动冲洗，全方位地对车辆轮胎和车身进行冲洗。同时设置高压水枪进行人工辅助清洗，解决较难清洗部位的冲洗问题。

3、建立循环储水装置和泵吸喷水再利用装置，尽量使冲洗用水能重复利用，创造节约型工地。采用合适的路面构造，使冲洗下的泥浆水彻底离开冲洗池路面，防止路面二次沾染。优化冲洗废水排放沟渠布置，使废水能汇流收集。

4、设置清洁水管和灵活的排放口，防止蓄水池废水蓄积的时间长而发臭。

5、大门口设置截水沟与基坑周围的明排水沟连通。

四、洗车槽系统施工

1、施工顺序

2、施工方法

1）挖土。机械采用挖机，开挖范围为覆盖在洗车槽系统范围内的栈桥区域，挖深为将土挖至支撑梁底以下100mm,局部三级沉淀池部分挖至设计深度。

2）栈桥支撑梁及集水坑底板施工。挖土结束后，在支撑梁下及集水坑范围内浇筑100厚C15砼（宽出梁100）。以垫层为栈桥梁和集水坑底板的底模，垫层上满铺油毡一层，保证下层土体开挖时砼梁及集水坑底板与垫层完全隔离。栈桥板及第一道支撑梁、立柱的施工详见上海现代建筑设计研究集团申元岩土工程有限公司设计的基坑围护施工图；洗车槽系统内的集水坑、沉淀池的施工详见后附图纸。栈桥支撑梁、冲洗槽两边暗梁与集水坑底板一并施工，施工缝留设在栈桥板底。支撑梁顶部预留栈桥板筋。栈桥板、支撑梁及洗车槽砼等级均采用C40;集水坑和沉淀池完工后应进行防水处理，确保洗车槽系统投入使用后不发生漏水。

3）栈桥板及水槽施工。当栈桥梁和集水坑底板达到设计强度80%时，开始施工栈桥板及板上的水槽。栈桥板施工参见基坑支撑施工图纸。水槽两边在栈桥板施工时预埋L90×56×5通长角钢，水槽盖板考虑承受车辆荷载导致的变形，决定采用100×48×5.3槽钢与角钢接成片状整体，确保车辆行驶过程中槽钢不会弹起变形。具体见后附图纸。栈桥板达到拆模强度后，挑选体型较小的工人从水槽和预留洞进入集水坑内部进行拆模。

4）自动喷淋系统及栈桥边防护施工。栈桥板达到设计强度后，开始施工栈桥防护和自动喷淋系统，防护采用钢管架体系，搭设高度不低于1.2米，外部用绿网围护，搭设应符合安全规范要求。自动喷淋系统可专业定制或采用镀锌钢管自制，配备高压水泵，高压水泵的开关由门卫室旁的电箱人力操控。平面布置见后附图纸。

五、洗车槽系统管理

为了有效地利用并保障洗车槽系统的正常运行和使用，达到运土车辆不污染道路的目的，应加强日常管理与维修，在其使用过程中应当做好以下几点：

1、在挖土过程中，安排1~2人进行洗车池的日常维护与管理，专人控制水泵的电箱开关动作，冲洗完毕及时关闭开关，防止浪费。并定期对洗车槽系统进行检查，有损坏的及时进行维修。

2、水泵电气装置、电缆和电箱的漏电保护装置需完好，防止触电。

3、夜晚施工时，洗车槽应有足够的灯光照明，以确保运土车辆的行车安全及清

洗质量。

4、需对排水沟及沉淀池内的积泥进行定期清理，暂安排周期为一周清理一次，以免沟内及池内的积泥过多，影响使用。根据现场使用情况确定抽排置换水池内蓄水的时间，确保水质不至于发臭。

5、安装水表以统计循环使用的水量，对环保效果进行评估。

六、附图

1、附图1：洗车槽平面位置示意图

2、附图2：洗车槽剖面图、沉淀池剖面图

3、附图3：洗车槽做法节点图

4、附图4：洗车槽自动喷淋系统图

5、附图5：大门口截水沟平面图、剖面图

6、附图6：洗车槽底板加固方案图

7、附图7：洗车槽系统及首道砼支撑施工流程图