30万吨水稳料搅拌站项目建议书2017

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年产30万吨水稳料搅拌站项目项目建议书

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二〇一七年六月六日

目录

第一章项目基本情况 (5)

1.1 项目名称 (5)

1.2 项目性质 (5)

1.3 建设单位 (5)

1.4 项目建设地点 (5)

1.5 项目建设规模 (5)

1.6 项目建设内容 (5)

1.7 总投资估算与资金筹措 (5)

1.8 进度安排 (6)

1.9 经济效益 (6)

1.10 结论与建议 (6)

第二章项目建设背景与必要性 (7)

2.1 项目建设背景 (7)

2.2 项目建设的必要性 (8)

2.3 项目建设的可行性 (9)

第三章市场需求预测 (11)

3.1 市场供应现状 (11)

3.2 市场需求预测 (11)

3.3市场目标的确定 (12)

第四章建设地址与建设条件 (13)

4.1 建设地址 (13)

4.2 建设条件 (15)

第五章工艺技术方案 (17)

5.1 工艺方案 (17)

5.2 设备方案 (18)

5.3 产品品种 (19)

第六章主要建设内容 (20)

6.1 土建工程 (20)

第七章环境保护 (21)

7.1 设计依据 (21)

7.2 可能存在环境影响因子 (21)

7.3 环境保护措施 (22)

第八章节能措施 (25)

8.1 设计依据 (25)

8.2 能源消耗种类 (26)

8.3 能源消耗情况 (26)

8.4 节能措施 (27)

第九章劳动安全及工业卫生 (29)

9.1 概况 (29)

9.2 主要危害概述 (29)

9.3 设计依据 (29)

9.4 主要防护措施 (29)

9.5 劳动安全卫生机构 (31)

第十章组织机构与劳动定员 (32)

10.1 组织机构 (32)

10.2 劳动定员 (32)

10.3 人员培训 (32)

10.4 技术培训 (33)

第十一章投资估算与资金筹措 (34)

11.1 投资估算 (34)

11.2 资金筹措 (36)

第十二章经济效益分析 (37)

12.1 生产规模及产品方案 (37)

12.2 销售收入及增值税估算 (37)

12.3 利润估算 (37)

12.4 财务评价指标分析 (38)

第十三章结论与建议 (39)

13.1 结论 (39)

13.2 建议 (40)

第一章项目基本情况

1.1 项目名称

年产30万吨水稳料搅拌站项目。

1.2 项目性质

新建。

1.3 建设单位

单位名称:****建材有限公司。

法人代表:黄国栋

****建材有限公司是一个多年从事沥青混凝土生产销售的私营企业,通过多年经营,已积累丰富生产经验和市场资源。为拓展市场增加营收,拟新建年产30万吨水稳搅拌站项目。

1.4 项目建设地点

*********——企业原有厂区预留发展用地。

1.5 项目建设规模

建设一座年产30万吨水稳料搅拌站

1.6 项目建设内容

购置HZS180型搅拌站一座,其它配套设备:水泥罐仓1座、半封闭料仓2座、储水罐1座、水泵2台、装载机1台。

配套建设搅拌站基础、厂区道路、停车场、堆料场等室外公用工程。

1.7 总投资估算与资金筹措

总投资估算:项目总投资350万元。其中:固定资产投资310.00

万元;流动资金40万元。

资金筹措:项目全部投资由建设单位自筹。

1.8 进度安排

该项目建设期12个月,计划于2017年7月开工建设,预计2018年6月竣工投产。

1.9 经济效益

项目达产年销售收入6000万元,税后利润72万元,税后利润率20.6%,税后投资回收期5.9年。对照行业基准收益率12%,行业基准投资回收前期10年,本项目经济效益显著,财务上可行。

1.10 结论与建议

项目符合国家产业政策,也特别符合地方的具体情况。在行业发展、市场需求、地方经济发展等方面具有建设的必要性。项目建设条件良好,市场前景广阔,工艺技术和设备选型成熟可靠,项目经济效益显著、财务上可行,同时项目具备一定的社会效益,对拉动地方经济、带动就业具有一定贡献。综合评价认为项目可行。

建议建设单位尽快落实建设资金,尽早开工,以期尽早发挥预期效益。

第二章项目建设背景与必要性

2.1 项目建设背景

水稳层是水泥稳定碎石层的简称,即采用水泥固结级配碎石,通过压实完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配,以确定水泥参量和粗细集料比例,同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。水稳层位于面层(即沥青层)下,施工可用人工、平地机和摊铺机等方法,在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。水稳的施工方法符合现代化大规模机械化发展的方向,因而水稳在公路工程中的应用得到大面积推广。

在城镇化建设的推进过程中,对安全可靠、经济高效、便捷舒适的交通运输需求将持续增长。未来全国将布局20个左右的城市群,京津冀、长三角、珠三角、成渝和长江中游等城市群的发展繁荣,需要进一步提高城市群对外主通道的通行能力,完善城市群内各城市之间城际的快速路网;中心城市的发展壮大,需要进一步强化与周边城市的交通网络连接,提升干线路网通行能力和辐射带动作用;随着条件好、潜力大的县城和中心镇逐步发展为中小城市,公路交通需求将发生重大变化,需要升级城市对外通道并完善周边路网结构;重点发展小城镇,需要加强小城镇与邻近城市的联通,加强小城镇与周边乡村的联通,加强县乡农村公路的提级改造。

根据城镇化发展的新要求,公路交通需要坚持稳中求进,继续加快建设,完善公路交通运输网络;进一步加快国家高速公路网剩余路

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