浅谈电动二通阀在BAS系统中的应用

探索地铁中 BAS 系统及故障处理

探索地铁中 BAS 系统及故障处理摘要：本文就BAS系统当前在地铁使用中的现状和产生的问题进行了探索，并对BAS系统进行了详尽的阐述，结合地铁日常检修和故障处理的实践经验，总结出BAS系统的主要设备故障和故障处理措施，用以提高故障处理的效率和质量，确保车站设备及人员正常的运营服务。

关键词：地铁运行系统；BAS系统；故障处理一、地铁BAS系统地铁BAS系统能够保证地下车站和高架车站等内部机电设备的稳步运行,对应急防灾设施进行动态监管,以此来实现系统的良好运转。

当出现火灾灾害时,依据灾害工况模式管控现场内部的机电设备,维护车站设备和人身安全。

另外,车站BAS 经由冗余通讯接口和综合监控系统相连,把信息统一上传至综合监控系统中,和综合监控系统进行深度集成。

BAS系统包含中央级、车站级与现场级控制系统这三个部分。

其中中央级监控系统主要面向车站区间隧道内部的通风设备实施监控,监测通风空调设备和给排水设备等。

车站级BAS通常由维修工作站构成,对隧道和车站内部的通风系统监测,并可对设备房与公共领域的环境温湿度实施监测。

当站内与对应区间出现火灾时,依照预先设置标准切断相关的非消防电源,对站内关键区域自身的二氧化碳浓度和温度等基本参数进行记录,接收有关控制命令,调整站内设备的实际运行模式,在紧急情况下利用车控室IBP盘内部的紧急按钮来调整防排烟设备以灾害模式完成运行。

每一个控制系统都发挥着基本职能,互相协作,一起实现系统的综合监控,确保地铁系统正常、稳定运行。

二、BAS系统的基本机构地铁运行环境中的BAS系统是一个多专业相关关联、位置上相互分散的大型自动化监控系统，其主要目的是为了保证地铁的正常运行并避免危险事故的发生，BAS系统的网络通常采用层次化的基本结构，其中包括信息网、控制网和现场总线，通过不同级别控制方式的层层下放，使得通过两级网络就能够实现地铁BAS系统的分层式布局，三个不同的数据处理层次也能够保证BAS系统的稳定性和准确性。

BAS系统的内容及功能

BAS系统地铁BAS系统：2003年5月，国家质量监督检验检疫总局和建设部，联合发布了国家标准——《G B 50157-2003地铁设计规范》，标准中正式命名“环境与设备监控系统，Building Aut omation System（BAS）”，并对其定义为：“对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制盒管理的系统”。

基本功能：1.机电设备监控具有中央和车站二级监控功能；BAS控制命令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘（IBP）人工发布或由程序自动判定执行，并具有越级控制功能，以及所需的各种控制手段；对设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则；具备注册和权限设定功能。

2.执行防灾及阻塞模式功能能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；能接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；能监控车站逃生指示系统和应急照明系统；能监视各排水泵房危险水位。

3.环境监控与节能运行管理功能通过对环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，通过地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。

4.环境和设备管理功能能对车站环境等参数进行统计；能对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实施维护管理趋势预告，提高设备管理效率。

地铁BAS监控内容：正常运营模式的判定及转换；消防排烟模式和列车阻塞模式的联动；设备顺序启停；风路和水路的联锁保护；大功率设备启停的延时配合；主、备设备运行时间平衡；车站公共区和重要设备房的温度调节；节能控制；运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计；配置数据接口以获取冷水机组和水系统相关信息；若冷水机组带有联动控制功能，则空调水系统冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、风机、电动蝶阀的控制程序由冷水机组承担，BAS仅控制冷水机组的投切、监测空调系统的参数和状态、冷量实时运算、记录及累计。

浅谈地铁BAS系统机电设备管理要点

浅谈地铁 BAS系统机电设备管理要点摘要：地铁 BAS 系统自身设备的维修和护理通常会花费较多的成本，且维修工作的开展情况主要取决于设备的具体使用与掌握情况，为此，建立完善的维修系统能够全面控制维修费用。

地铁 BAS 系统可完成对地铁自身环境参数的有效检测，并可经由地铁 BAS 系统围绕环境和空气相关设备展开监测。

另外，地铁 BAS 系统还可对地铁内部的突发情况作出及时的处理，以此来达成全面监控和有效管理，维护地铁的安全，实现高效运转。

关键词：地铁；BAS 系统；机电设备；管理随着我国经济的快速发展及城市化进程的不断加快，为解决城市拥堵及为民众提供更为方便、快捷的公共交通服务，各大城市都将地铁作为提高城市公共交通能力的重要举措。

地铁环境与设备监控系统（BAS）主要用于对地铁系统内的重要区域的环境进行实时监测，并对地铁建筑物内的环境与空气条件、弱电设备以及机电设备等进行集中管控，以确保地铁系统能够安全、可靠地运行，是地铁系统中的重要一环。

做好地铁环境与设备监控系统的管理与维护工作，需要投入大量的人力、物力，尤其通过使用地铁环境与设备监控系统来做好地铁各类设备的监管与维护工作。

一、地铁BAS系统功能地铁BAS系统根据其逻辑的不同可以分为中央、车站以及就地级3个层级，其中各层级的控制系统都有着不同的作用。

首先，中央级的地铁BAS系统能够对地铁系统中所运行的各项环境与空气设备的运转情况进行监控，并确保各设备都按照预设模式进行工作，还会对轨行区隧道的通风系统设备进行灾害及正常模式的控制。

同时，中央级的BAS系统还会对地铁系统运行过程中的通风空调、电扶梯、安全门以及自动售检票等设备进行监视与控制，保障地铁系统的安全运行。

车站级的监控系统则主要用于对本车站及车站上、下行区段内的隧道通风系统、空气设备等进行监视与控制，当发现设备故障时将故障信息、数据等上传至中央级监控系统以便实现对地铁系统的调度，当BAS系统接收到FAS系统发出的火灾指令时，BAS系统控制相应的环控模式启动，当自动环控模式无法启动时，则可以采用手动控制，按下车控室IBP盘上的紧急按钮来启动防排烟设备，将车站内因火灾等灾害所产生的烟气排出，确保车站内的人员生命财产安全。

电动二通阀

电动二通阀电动二通阀是专供中央空调风机盘管的配套产品，由驱动器与阀体两部分组成，驱动器由一个同步电机驱动，具备弹簧复位及手动开阀杠杆操纵功能。

阀体部分采用活塞式结构。

电动阀可与温控器配套使用，由温控器控制电动阀电机，使阀门开或关，实现管道冷水或热水的通或断，再通过风机盘管送风，以实现温度的自动调节。

.电动二通阀-应用范围及产品特点1.用于控制冷水或热水空调系统管道的开启或关闭，达到控制室温之目的。

2.驱动器由单项磁滞同步马达驱动，阀门弹簧复位，阀门不工作时处于常闭状态，当需要工作时，由温控器提供一个开启信号，使电动阀接通交流电源而动作。

3..开启阀门，冷冻水或热水进入风机盘管，为房间提供冷气或暖气，当室温达到温控器设定值时，温控器令电动阀断电，复位弹簧使阀门关闭，从而截断进入风机盘管的水流，通过阀门关闭和开启，使室温始终保持在温控设定的温度范围内。

4..ZYFT系列电动阀的驱动器与阀门采用螺纹连接方式，可在阀门安装之后，再安装驱动器。

现场装配，接线灵活、方便。

驱动器之平面设计可以贴近墙面安装，占用空间小，产品可靠耐用，工作噪音低，并能在隐蔽式风机盘管装置内常出现的高温高湿环境可靠工作。

执行器选用铸铝支架及塑料外壳，体积小、重量轻★选用永磁同步电机，并带有磁滞离合机构，具有可靠的自我保护功能★适合多种控制信号：增量（浮点）、电压（0～10V）、电流（4～20mA）★具有0～10V或4～20mA反馈信号（选配）★传动齿轮采用金属齿轮，大大提高了驱动器的使用寿命★功耗低、输出力大、噪音小★阀体有铸铜、铸铁、铸钢、不锈钢多种材质可供选择，以适合不同工作介质及温度的要求★阀体有螺纹连接和法兰连接两种，安装方便，其构造符合IEC国际标准★阀体结构形式有两通阀（单座）、两通平衡阀（平衡式）、三通合流和三通分流阀它分为直动式和先导式2种。

空气处理机组控制两管式比例积分式控制图比例积分式控制图比例积分式控制图工作原理本系统适用于空调系统的空气处理机组夏季温度控制。

地铁bas系统故障问题与排除方式研究

设计与制造Design and manufacture0　引言地铁BAS系统不仅可以提高系统运行的可靠性，而且还可以提高地铁系统的运行效率。

通过对地铁BAS系统故障问题与排除方式进行研究，以期为地铁BAS系统的安全运行提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。

1　地铁BAS系统基本结构与功能随着城市轨道交通的发展，地铁BAS系统得到了广泛的应用，其采用的是开放式的集成构架，向下能够实现与各种运营子系统及现场层设备的有效连接，向上可以与企业经营管理层接口进行连接，进而为实现更高效的、现代化的运营管理提供开放的信息平台。

地铁BAS系统主要涉及到设备和系统两大控制对象，其一般是以车站为单位来对工点进行设置，在此处基础上构建沿地铁线路进行分布的一套自动化系统[1]。

整个地铁BAS 系统呈现出扁平化结构，由通信骨干网来实现各工点系统的链接，而且逻辑结构层次相同。

对于非独立的BAS系统，往往会借助其他系统来实现全线系统的构建。

如轻轨交通系统中所采用的BAS系统一般不会设置独立系统[2]。

不管是否BAS系统为独立系统，其所展现的系统形态都是在骨干通信网的基础上构建的一套扁平系统结构形式，具体如图1所示。

图1 地铁BAS系统基本结构在地铁BAS系统运行过程中，可以从中央级、车站级、车辆段及综合维修基地、现场级四个方面来对功能进行分析，而且不同功能模块其所涵盖的内容及发挥的作用不同，具体如图2所示。

图2 地铁BAS系统基本功能2　地铁BAS系统故障问题与排除对策2.1　控制器和模块故障及排除对策地铁BAS系统运行过程中，需要对工作站中所有设备故障进行检查和记录，一旦发现运行故障，则需要对设备进行断电复位处理，断电后如果设备故障未解除，则需要通知机电环控和环调人员，并委派专业技术人员进行现场检修，主要从以下两个方面进行：①如果PLC控制器冗余功能失效或网络完全失效，则需要立即通报环控调度，并申请就地位或环控位运行，而且委派环控设备操作人员在故障现场值守。

电动二通阀

电动二通阀电动二通阀：功能、工作原理与应用导言电动二通阀是一种广泛应用于自动化控制系统中的设备，它能够通过电动执行机构实现阀门的开关，并在流体系统中控制流体的流动。

本文将对电动二通阀的功能、工作原理以及应用进行详细介绍。

一、功能1. 流量控制：电动二通阀通过阀门的开启和关闭来调节管道中的流量。

当阀门打开时，流体得以自由通过；而当阀门关闭时，流体将被完全隔绝。

这种流量控制功能使得电动二通阀在各种流体控制系统中都能得到广泛应用，如给水管道、空调系统、化工工艺等。

2. 压力控制：电动二通阀还可以通过流体的流动来控制管道中的压力。

当阀门打开时，流体受到较小的阻力，压力相对较低；而当阀门关闭时，阀门前后产生的阻力会导致压力上升。

因此，在需要精确控制压力的系统中，电动二通阀的应用非常重要。

3. 流向控制：电动二通阀还可以用来控制流体的流向。

例如，在一些液压系统中，通过控制电动二通阀的开闭状态，可以实现液体的单向流动，从而保证系统正常运行。

二、工作原理电动二通阀的工作原理基于电动执行机构对阀门的控制。

一般来说，电动执行机构会使用电动机或电磁铁作为驱动力，使得阀门能够开启或关闭。

1. 电动执行机构电动执行机构主要包括电动机、减速器和转换机构。

电动机作为动力源，通过减速器将高速旋转的动力转换成为阀门开启和关闭的力量。

而转换机构则将电动机的旋转运动转化为直线运动，从而对阀门进行控制。

2. 阀门部分阀门由阀体、阀座和阀盖组成。

在通常情况下，阀门关闭时阀座与阀体紧密密封，以防止流体泄漏；而在阀门打开时，阀座会与阀体分离，使得流体得以畅通无阻。

3. 控制板和传感器电动二通阀通常配备有控制板和传感器，用于接收外部信号并实现对阀门的自动控制。

传感器可以检测管道中流体的压力、温度、流量等参数，并将这些参数传递给控制板。

控制板根据接收到的信号来判断是否需要调整阀门的开启和关闭状态。

三、应用电动二通阀具有广泛的应用范围，在各种工业领域中都能见到它们的身影。

电动两通阀工作原理

电动两通阀工作原理
电动两通阀是一种通过电动装置控制阀门开关的设备，广泛应用于工业自动化控制系统中。

其工作原理主要包括电动执行器、阀体和控制系统三个部分。

首先，电动执行器是电动两通阀的核心部件，它由电动机、传动装置和阀门连接装置组成。

当控制系统发送指令时，电动执行器通过电动机驱动传动装置，使阀门在开启或关闭的过程中完成相应动作。

电动执行器的性能直接影响着电动两通阀的工作效率和稳定性。

其次，阀体是电动两通阀的重要组成部分，它通常由阀门、阀座、密封件等部件组成。

阀门在阀体内部起到开启和关闭流体通道的作用，阀座和密封件则保证了阀门在关闭状态下的密封性能。

在电动两通阀工作时，阀体的设计和制造质量直接决定了阀门的耐压性能和密封性能，从而影响整个系统的稳定运行。

最后，控制系统是电动两通阀的智能化核心，它由控制器、传感器和执行器组成。

控制器接收外部信号，并根据预设的逻辑程序控制电动执行器的动作，从而实现对阀门的精准控制。

传感器用于实时监测流体压力、温度、流量等参数，并将数据反馈给控制器，以便控制系统进行实时调节。

控制系统的稳定性和智能化程度直接决定了电动两通阀的控制精度和响应速度。

总的来说，电动两通阀的工作原理是通过电动执行器、阀体和控制系统三个部分协同工作，实现对流体通道的精准控制。

在实际应用中，电动两通阀不仅具有快速响应、精准控制的特点，还能够实现远程控制和自动化操作，广泛应用于石油化工、冶金、电力、供暖等领域，为工业生产提供了便利和效益。

地铁BAS系统的作用与环控系统控制策略探讨

地铁BAS系统的作用与环控系统控制策略探讨摘要：BAS系统作为设备监控系统，自动化程度越来越高，对系统进行功能归纳和环控系统控制策略的探索，实现设备的安全、高效、稳定、节能的运行。

关键词：BAS系统的作用；控制策略。

地铁车站环控设备及车站机电设备进行集中监控，引进了楼宇控制概念，地铁车站设备监控系统亦被称为BAS（Building Automation System）系统。

被监控的设备包括隧道通风系统设备、车站通风空调大系统、通风空调小系统、空调水系统设备、给排水消防系统、自动扶梯、电梯、乘客导向系统、照明系统、事故电源等设备的运行状态和系统参数以及车站公共区和设备房间环境温湿度的参数等。

一、BAS系统的作用控制车站及区间隧道的环控机电设备安全、高效、稳定、节能的运行，保证地铁车站及区间隧道环境的良好舒适，从而达到最佳的节能效果，在突发事件（如火灾）时执行车站环控火灾模式，为地铁乘车环境提供安全保证。

（一）BAS系统包括下列功能：1.车站及所辖区间隧道的通风空调系统、给排水系统、照明系统、导向系统、自动电扶梯等设备进行监视和控制，对车站应急照明电源装置（EPS）进行监视，并对设备故障进行报警。

2.区间火灾和列车阻塞停车时，隧道通风、排烟控制程序命令由控制中心发布，车站设备监控系统接收命令并优先执行。

3.接受FAS的指令，控制车站通风空调及相关设备转入灾害模式下运行。

4.紧急情况下可以通过综合后备盘（IBP）手动紧急控制通风排烟设备按灾害模式运行。

5.发生火灾时，按照消防规章的要求在应急照明电源室开启公共区、设备区、隧道区间应急照明回路；电梯运行停靠至安全层的监控。

6.监视和记录车站区域的温度、湿度和二氧化碳浓度等环境参数。

7.监视车站大系统、水系统的运行参数和状态，实现对车站大系统、水系统的控制。

8.冗余控制器能够对车站大系统空调设备进行热焓计算，根据热焓值进行运行模式的最优化控制，在保证控制要求的前提下达到节能的目的。

环控地铁BAS系统应用论文

环控地铁BAS系统应用论文摘要：加强对地铁BAS系统在环控中应用的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的地铁BAS系统应用过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。

1 前言作为地铁工程实践中的一项重要方面，对地铁BAS系统应用的探讨占据着极为关键的地位。

该项课题的研究，将会更好地提升对地铁BAS系统应用的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化其在环控应用中的最终整体效果。

2 地铁BAS系统概述地铁具有高速、安全、准时和载客量大的特点，是现代城市解决交通拥塞最有效的手段。

地铁车站及沿线分布着众多各类机电设备，他们为地铁的安全运营和营造舒适的乘车环境提供了保证。

在地铁车站通常为地下建筑，其通风空调系统为地铁的环境需求提供了设备基础，环境设备与监控系统（BAS）负责对通风空调系统进行控制，使运行环境和工作环境满足工艺要求。

此外，通风空调系统的耗能占地铁建筑设备耗能的很大比重，所以，研究和优化BAS对通风空调系统的控制策略非常重要。

空调系统是一个较为复杂的被控对象，目前地铁的系统工程由于设计思路不明确、工期紧张、设备性能有限等因素，BAS对其的控制策略还只停留在初级阶段，虽然可以基本保证运营环境要求，但空調系统在节能、对扰动变化的响应等方面的效果并不理想，尚有很大优化空间。

地铁中的通风空调系统与智能建筑类似，功能上具备非空调季通风，空调季调温，火灾时排烟。

地铁通风空调系统在不同的工作工况下，会启动运行相应的模式，而对机电设备的控制和控制逻辑的实现全部由BAS系统来完成。

BAS系统引入合理的控制策略，对这些可调节的执行机构进行控制，主要目的是满足环境对空气的需求，另一方面，可以使设备的能耗随负荷的减少而降低，从而达到节能目的。

3 BAS系统的构成及网络配置3.1 BAS系统的构成PCU为过程控制单元，8输入8输出，可扩展至32输入或16入16出；UCI为单元控制器接口，可下带最多32个单元控制器UC，采用主从通讯方式进行通信，监控点数可多达512个；MPI为模拟屏驱动接口；HLI为高级数据接口。

电动两通阀

电动两通阀简介电动两通阀是一种用于控制流体介质的阀门，可以实现开、关两种状态之间的切换。

它使用电动装置作为执行机构，通过接收控制信号来控制阀门的开合动作。

电动两通阀广泛应用于化工、石油、制药、冶金、电力等领域，在流体控制系统中起到重要的作用。

结构和工作原理结构电动两通阀由阀体、阀盖、阀杆、阀座、阀门等组成。

阀体通常采用铸造或锻造工艺制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。

阀盖一般与阀体连接，用于固定阀门的内部结构。

阀杆连接在阀门上部，通过电动装置的驱动，将电信号转化为机械运动，实现阀门的开关控制。

阀座位于阀体的内部，接触阀门以实现密封状态。

工作原理电动两通阀的工作原理比较简单。

当电动装置接收到开启信号时，它会驱动阀杆向上运动，使阀门打开，流体可以通过阀门流动。

当电动装置接收到关闭信号时，它会驱动阀杆向下运动，使阀门关闭，流体无法通过阀门。

电动装置通常使用电机或气动传动装置，具有快速响应、自动化程度高的特点，可以实现远程控制，方便操作。

特点和优势快速响应电动两通阀具有快速响应的特点，可以在短时间内完成开关动作，快速实现对流体的控制。

这使得电动两通阀在某些特殊场合下非常适用，如在高温、高压等环境下需要迅速切断流体。

自动化程度高电动两通阀可以与自动化控制系统集成，实现全自动化的流体控制。

通过与传感器、PLC等设备的连接，可以实现流体控制的智能化和远程监控。

这不仅提高了流体控制的准确性和效率，还降低了人工操作的工作量。

灵活多样的安装方式电动两通阀可以根据实际需求采用多种安装方式，如法兰连接、螺纹连接等。

这样可以适应不同的管道系统和安装空间，提高了安装的灵活性。

耐腐蚀性强电动两通阀通常采用耐腐蚀材料制造，如不锈钢、铜、铝等。

这使得阀门在长时间运行的过程中能够有效抵抗介质的腐蚀，延长了使用寿命。

维护方便电动两通阀具有结构简单、零件少的特点，维护起来相对方便。

常见的维护工作包括清洁阀门、检查密封件的状态、润滑阀杆等。

BAS相关设备的说明(动态平衡流量二通阀)

霍尼韦尔动态平衡电动二通阀安装调试说明一，安装时间阀体随管道一起安装；执行器及测压配件须在管道试压清洗后才可安装，建议在BA调试接线时再安装，以免现场其他专业施工不小心损坏测压配件。

二，安装人员需经过技术交底，有一定阀门安装经验，安装前应仔细阅读说明书，如果不按照说明书的内容操作，有可能会导致产品损坏。

三，阀门构成由阀体、执行器、前置感应器、专用排气阀、三通球阀、三通和旁通软管构成。

其中阀体按口径大小，DN50及以下为内螺纹BSPT连接，DN65及以上为法兰连接。

四，安装步骤及注意事项1，阀体及前置感应器阀前需安装有Y型过滤器。

阀体应水平方向安装，竖装或倾斜安装将可能导致流量测量不准确，并确保调节阀体上的箭头方向与水流方向一致，前置感应器安装在禁水端，取压孔与水平成45度夹角。

2，安装专用排气阀（两个）将排气阀的外螺纹与前置感应器的取压孔连接，注意高低压标识（高压在前标H，低压在后标L）。

3，安装三通球阀及三通（各一个）将三通球阀安装在高压侧的排气阀上，将三通安装在低压侧的排气阀上。

4，安装电动执行器将阀体的阀杆拉升至最高处，套上执行器并转动执行器的手动旋钮使连接板升到最高处，拧紧螺丝固定。

5，安装旁通软管将旁通软管接到三通球阀和三通的旁通上，锁紧。

6，排气（水管内需已注满水）用专用内六角打开高压侧三通球阀的直通，慢慢开启高压侧排气阀，排除管内气体，然后关闭此排气阀。

打开低压侧排气阀，确保水将旁通软管及直通管的气体排出，关闭此排气阀。

7，安装导压软管导压软管内为硅油，安装时需注意避免硅油泄露。

按顺序，先打开低压侧排气阀，再打开高压侧排气阀，最后关闭三通球阀的旁通。

安装完毕，可以调试。

五，接线（六芯线）注：1，如果控制器已将24VAC零线和信号零线共用，需注意区分24VAC的火线和零线。

2，信号类型可为：0/4~20mA或0/2~10VDC，需在LCD面板上设置，并选择插针方式。

六，设置LCD面板共有4个按键：SELECT、向上、向下和ENTER。

BAS系统的内容及功能

BAS系统地铁BAS系统：2003年5月，国家质量监督检验检疫总局和建设部，联合发布了国家标准——《G B 50157-2003地铁设计规范》，标准中正式命名“环境与设备监控系统，Building Aut omation System（BAS）”，并对其定义为：“对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制盒管理的系统”。

基本功能：1.机电设备监控具有中央和车站二级监控功能；BAS控制命令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘（IBP）人工发布或由程序自动判定执行，并具有越级控制功能，以及所需的各种控制手段；对设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则；具备注册和权限设定功能。

2.执行防灾及阻塞模式功能能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；能接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；能监控车站逃生指示系统和应急照明系统；能监视各排水泵房危险水位。

3.环境监控与节能运行管理功能通过对环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，通过地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。

4.环境和设备管理功能能对车站环境等参数进行统计；能对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实施维护管理趋势预告，提高设备管理效率。

地铁BAS监控内容：正常运营模式的判定及转换；消防排烟模式和列车阻塞模式的联动；设备顺序启停；风路和水路的联锁保护；大功率设备启停的延时配合；主、备设备运行时间平衡；车站公共区和重要设备房的温度调节；节能控制；运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计；配置数据接口以获取冷水机组和水系统相关信息；若冷水机组带有联动控制功能，则空调水系统冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、风机、电动蝶阀的控制程序由冷水机组承担，BAS仅控制冷水机组的投切、监测空调系统的参数和状态、冷量实时运算、记录及累计。

与BAS专业的接口

(1)与BAS专业的接口配合BAS专业承包商在通风管道及结构风道内安装相应的传感器；按照BAS专业的要求完善专业自带设备的控制接口，并配合BAS专业承包商进行现场的安装调试工作。

1)大型轴流通风机：风机振动传感器至风机监控室的风机控制柜的电缆由BAS系统提供并敷设。

2)电动组合风阀和可开启空气过滤器：接口位置在电控柜上提供硬线接线端子上，控制电缆由BAS系统提供并敷设。

3)风冷冷水机组（含外置式循环水泵）：接口位置在风冷机组自带控制柜的通信接口上。

通信电缆由BAS系统提供并敷设；控制电缆由BAS系统提供并敷设。

外置式循环水泵：接口位置在小系统机房内控制箱接线端子排上。

控制（实际为显示状态）电缆由BAS系统提供并敷设。

4)各种风阀：电动风量调节阀：接口位置在就地控制箱端子排上提供硬线接线端子上，控制电缆由BAS系统提供并敷设。

电动风量调节阀与对应风机的连锁由BAS 系统完成。

防火阀：与BAS接口在阀门执行器接线端子上。

5)定压补水装置：接口位置在就地控制箱端子排上提供硬线接线端子上，控制电缆由BAS系统提供并敷设。

6)全程电子水处理器：与BAS接口在设备接线端子上。

7)电动二（三）通阀、压差旁通阀：均由动照供电（AC220V），其中的电动二（三）通阀控制线缆由BAS提供并敷设。

8)敷设于风管道上的温度传感器和水管路上的电动二（三）通阀、温度传感器、流量传感器和压力传感器均由BAS提供，BAS专业负责传感器接线。

9)设置在水箱上的高低液位传感器由BAS接线。

3.4 与其他专业接口要求3.4.1与BAS/FAS系统接口（具体细节在设计联络会上说明）设备与ＢＡＳ接口控制。

论BAS系统在地铁中应用

论BAS系统在地铁中应用摘要：城市化建设不断发展的背景下，轨道交通变得越来越常见。

地铁环境控制对于确保轨道交通的安全运行，有效应对紧急状况具有重要的作用。

BAS系统是地铁环境控制中非常重要的组成部分。

地铁环境控制中的 BAS 系统具有融合、协调的优势，提高了地铁系统的服务能力，进而满足了乘客多样化的需求，优化了地铁的服务环境。

通过对 BAS 系统进行研究，分析了其在地铁环境控制中的运用。

关键词：BAS系统、地铁环境、远程、冗余1 引言B A S系统本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计，主要涉及计算机技术、网络技术、自动控制技术、P L C技术等，自动控制车站不同类型的机电设备。

该系统可以确保地铁运行环境更加安全，能在节约人力、物力的基础上，尽可能降低地铁运行成本。

2 BAS系统简介B A S系统是对各车站、区间隧道、车辆段等地铁建筑的通风空调系统、给排水系统、照明系统、电扶梯系统以及站内的其他机电设备进行全面有效的集中监控和远程管理的自动化的一个系统之一。

为轨道交通各线路创造舒适、安全可靠的乘车环境，同时做到安全、可靠、节能；并能在火灾状态下，配合系统运行，控制相关机电设备，降低设备故障率，减少维护成本，保障人身和设备安全2.1 关于对硬件的设计部分BAS 系统硬件设计的核心是优化地铁环境控制，防止地铁环境中出现失控的风险。

首先是 BAS 系统硬件的配置设计，尤其是 I/O 控制和传感器配型，需要根据地铁环境控制的需求，确保硬件配置的准确性，与此同时，还要注重设备型号与功能之间的匹配度，以免出现功能不足的问题；防止PLC故障等问题，将PLC进行冗余配置，提高设备稳定性。

地下车站 BAS 系统的硬件设计，结合车站的运行方式，分配BAS系统内的硬件，部分地铁环境中的设备较多，此时BAS系统硬件的压力较大，可以采取分层配置的方式，确保硬件设计的准确度。

2.2 关于对软件的设计部分BAS 系统在地铁环境控制中的软件设计，最重要的是选择操作系统。

地铁2号线开通接管后BAS专业开展的专项工作浅析

地铁2号线开通接管后BAS专业开展的专项工作浅析摘要：随着城市建设的日益发展，地铁新线开通的速度也随之加快。

本文对地铁2号线开通后，BAS专业开展的专项工作进行阐述，便于我们了解地铁新线开通后，专业开展专项工作的重要性。

关键词：BAS专业，专项工作，新线开通引言地铁车站BAS（Building Automatic System）系统即环境与设备监控系统，采用PLC设备对站内的通风，智能低压，给排水，电扶梯，火灾报警，传感器等设备进行监控；为站内提供舒适，安全的环境。

1.车站及设备分布概况车站分为站厅，站台，区间三个区域。

BAS系统监控的设备包括：各类风机，风阀，空调机组，冷水机组，照明（智能照明，应急照明），水泵，管道阀门，FAS(火灾报警系统)，电扶梯，温湿度传感器等。

设备分布在站厅，站台，区间内。

2.BAS系统组成及功能2.1 BAS系统设备组成BAS系统是位于应用层和设备层之间的一个层面。

主要任务是：采集车站、隧道内和车辆段的设备信息并上传至车站或控制中心的工作站、执行车站工作站或控制中心工作站发出的动作指令或指令序列、实现车站环控设备的自动控制起到温度控制和节能的作用、实现风路/水路上等关联设备的联锁保护、为重要设备实现运行计时保护、实现灾害模式情况下自动联动、报警处理等功能。

BAS系统需监控的设备有：通风空调系统设备、冷水机组系统设备、给排水系统、电梯/自动扶梯、照明系统、EPS、电动二通阀、电保温、电子净化装置、温湿度传感器、CO2浓度传感器等，车站BAS系统对其进行全面、有效地自动化监控及管理，并与火灾报警系统（FAS）和ISCS系统联接，确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境，并能在火灾或阻塞等灾害事故状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。

2号线的BAS系统主要由环控电控室设备、现场设备、IBP盘PLC组成。

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电动二通阀的产品特点及应用范围
关于电动二通阀的相关知识，你了解多少呢？电动二通阀，简单地说就是用电动执行器控制阀门,从而实现阀门的开和关。

其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门。

对于首次接触电动二通阀的朋友们来说，难免对电动二通阀的相关知识有所疑问。

为了帮助大家进一步的了解电动二通阀，下面就随我一起来了解下吧！
什么是电动二通阀？电动二通阀，是专供中央空调风机盘管的配套产品，由驱动器与阀体两部分组成，驱动器由一个同步电机驱动，具备弹簧复位及手动开阀杠杆操纵功能。

电动二通阀分两种，一种为角行程电动阀，另一种为直行程电动阀，通常在自动化程度较高的设备上配套使用。

如果你对此感兴趣的话，不妨随我进一步的来了解下电动二通阀的相关知识。

电动二通阀介绍
中央空调的专供产品，由驱动器与阀体组成，部分采用活塞式结构，使阀门开或关，实现温度的自动调节。

电动二通阀技术原理
它是一种送风温度控制系统，不断地输出信号，使环境温度保持在设定的温度范围内。

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