行车基础知识 PPT

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车辆安全驾行驶培训pptPPT42页课件.pptx

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一、基础安全知识须知1、驾驶员安全素质要求2、驾驶员职业道德准则3、驾驶员文明行车守则4、道路交通安全行车常识5、驾驶员安全驾驶技能6、特定环境安全驾驶7、安全行车“十要诀”
驾驶员安全素质要求
驾驶员驾车前要做好心理准备:一是不要紧张,驾车时要胆大心细,情绪稳定,不能急燥慌张;二是不要开快车,“十次事故九次快”!三是不要斗气开车,任何时候不能意气用事,否则,危险紧跟其后。四是不要疲劳驾驶,身体疲劳和过度兴奋都会使人迷糊,遇紧急情况时,反应迟钝,导致误操作。
二、雨天的驾驶雨天驾驶,应使刮水器和后视镜等保持良好的状态。防止雨水淋湿电器线路,覆盖好运载货物,并开启刮水器。雨天驾驶汽车视线不清,道路滑湿,应降低行驶速度,尽量避免紧急制动或急打方向,以防车辆侧滑。遇有大暴雨或特大暴雨以及雷电过猛时,要选择安全地点停车暂避,并开启示宽灯示意来往车辆。在阴雨天气,路基可能会出现疏松和堤坡坍塌现象,因而应选择公路中间紧实的路面行驶,应避免靠边行驶或停车。
保持行车安全距离,防止发生追尾。严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。高速公路上不能随意停车,确因车辆故障需要临时停车检修时,必须驶离行车道,停在紧急停车带或右侧路肩上,并开启危险报警闪光灯和在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
驾驶员安全驾驶技能
四、驾驶员要注意三个心理状态
1、侥幸心理2、省能心理3、从众心理
1、侥幸心理
抱有侥幸心理的人往往会过份地相信自己,相信自己的判断是准确无误的,并把事情的发展趋势向好的方向靠。其实,事情的发展有其自身的客观规律,往往是不以人们的意志和愿望为转移的,应该严格地服从和顺应这种规律才行。心理学家发现,在对事件发生可能性的估计上,人们倾向于高估对他们有利事件的真实概率,低估对他们不利事件的真实概率。比如假设买彩票的中奖率和车祸的发生率均为万分之一,那么买奖券的人会很多,都会觉得自己的中奖机率不小,这万分之一可能落到自己身上。但是到了车祸上,人们又觉得这万分之一的机率太小了,根本不可能会碰到自己身上。

《行车培训》ppt课件

《行车培训》ppt课件
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二、行车常识
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二、行车常识
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二、行车常识
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二、行车常识
3、行车构成 桥式行车一般由桥架运行机构、电动葫芦、桥架金属结 构和电气组成。电动葫芦作为桥式行车起重机的起升机构 ,并沿主梁运行。 桥式行车起重机桥架的金属结构由主梁和端梁组成,桥 式行车起重机的主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端 梁组成,主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以 支承桥架在高架上运行。桥式行车起重机主梁上焊有工字 钢,供电动葫芦运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型 的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
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三、安全规范
8、行车吊运的物件禁止从人头上越过,禁止在吊运的物件 上站人。吊运的物件应走指定的通道,吊具或吊物的底面 必须离地面2m以上,越过障碍物时应比障碍物高 0.5m 以上。 9、行车工在作业中应按下列规定发出信号:起升、落下物 件,开动大小车时,行车接近跨内另一行车时;吊运物件 接近地面人员时,都要鸣铃。行车吊物从视线不清处通过 时,在吊运通道上有人停留时,要连续鸣铃发出信号。 10、行车正常运行时,禁止使用紧急开关、限位开关、打反 车等手段来停车,为防止发生事故而需紧急停车时例外。 11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时,行车工 不准随意离开工作岗位。
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二、行车常识
5、吊装作业分级 吊装作业按吊装重物的重量分为三级: a、吊装重物的重量大于80吨时,为一级吊装作业; b、吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时,为二 级吊装作业; c、吊装重物的重量小于40吨时,为三级吊装作业。 6、吊装作业分类 吊装作业按吊装作业级别分为三类: a、一级吊装作业为大型吊装作业; b、二级吊装作业为中型吊装作业; c、三级吊装作业为一般吊装作业。

行车安全操作规程基础知识培训

行车安全操作规程基础知识培训

维护社会稳定
安全、有序的交通环境有 助于维护社会稳定,减少 因交通事故引发的社会矛 盾和冲突。
提高交通效率
遵守行车安全操作规程有 助于减少交通拥堵和事故, 提高道路交通效率。
行车事故原因分析
驾驶员失误
驾驶员操作不当、判断错 误、注意力不集中等是导 致事故的主要原因之一。
车辆故障
车辆机械故障、制动系统 失灵、轮胎爆裂等也是引 发交通事故的重要因素。
行车安全操作规程基础知识培训
目 录
• 行车安全概述 • 驾驶员基本素质 • 行车前准备 • 安全驾驶操作规程 • 特殊天气与路况下的行车安全 • 行车应急处理 • 行车安全法规与知识
01 行车安全概述
行车安全的重要性
01
02
03
保护生命安全
行车安全是保障乘客和驾 驶员生命安全的关键,每 一次交通事故都可能造成 不可挽回的损失。
道路状况不良
道路状况不良、路面湿滑、 坑洼等也会增加交通事故 的风险。
安全驾驶的基本原则
保持车距
遵守交通规则
注意观察路况
保持车速
与前车保持足够的安全 距离,避免追尾事故。
遵守交通信号、标志、 标线的规定,不闯红灯、
不逆行。
时刻注意观察路面情况, 提前做好应对措施。
合理控制车速,不超速 行驶。
02 驾驶员基本素质
行驶中的安全注意事项
注意观察路况
时刻注意路面情况,如行人、车辆、动物等。
保持车距
与前车保持足够的安全距离,避免急刹车。
遵守交通规则
严格遵守交通规则,如限速、超车、变道等。
变更车道与超车
变更车道
先开启转向灯,观察后视镜和盲点,确认安全后变更车道。

行车培训教材(地操培训)-PPT

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机械检查: 1、安全尺 2、极限位置限位器 3、缓冲器
查:安全尺能不能压停相 邻行车上的行程限位
用心感受机械安全
行程限位
机械检查: 上限位检查:吊钩等取物装置起升到距横梁0.3M处必 须自动切断电源。 下限位检查:吊钩处于最低位置时,钢丝绳在卷筒上 的缠绕圈数必须大于3圈。
无上限位,因为吊钩已经 上升到起重重量限制器上
安装设备时,特别是拼装,有慢速装 置最好采用慢速装置,以免接近止点 时快速落下撞坏设备。
在起吊前检测一下吊钩是否有溜勾的现 象及吊起重物2——3cm时停下几十秒观 察一下。
吊钩快接近滚筒时,上升时必须要点动。
行车无论是单梁和双梁,原则上是不允 许斜拉歪吊,针对我们现场梁悬吊式电 动葫芦,严禁与行车大梁水平垂直方向 斜拉歪吊,小车的悬挂轮子只要倾斜30 度角,小车有可能脱轨落下造成事故。
限位标尺:主要是限制大小车行 走终端距离,和距止档的距离 (单梁行车悬吊式小车没有限位 标尺),行车到达标尺规定的数 值,标尺推动限位开关,切断行 走电源,电机失电,抱闸由于缓 冲弹簧的作用返回刹车。
限位标尺
限位标尺
止档:顾名思义,停止和阻挡的作用,防止出 轨,一般安装在轨道的末端。
止档
6)、天车失火时,应切断电源,使全车停电再用灭 火器灭火,对起火的地方过电工检查后方可使用。
7)、当某一控制器手柄在运行时断裂,应先切断电 源,再找扳手卡住,完成此项工作后停车更换。
8)、在运行中,发现某保险烧坏时,可关掉电源, 找一根铜丝接住的方法去应急,但事后应立即恢复, 保险丝等易耗品,驾驶室应有足够的备用品。
重量限载器
夹轨器:室外行车才配置,主要作用就是防 风,根据部分起重机的行走轮多、轮压低、 同时要求防风阻力大的起重机防风设备。夹 轨器的夹轨钳由电动推杆(或液压单元)提 起来,离开轨道一定距离,此时起重机即可 正常作业;当起重机不工作时,只要给电磁 铁通电(或给液压单元断电),夹轨钳即可 在重力作用下自动放下来,起重机左、右移 动时,均可推动夹轨钳上的偏心轴,使夹轨 钳扭转夹住轨道,并且风力越大阻力越大, 形成机械自锁,从而达到制动保护的效果。 室内行车不配置。

桥式起重机(行车)基础知识培训

桥式起重机(行车)基础知识培训

是使钢丝绳能整齐地排列在卷筒上, 防 止 钢丝绳混乱、重叠而引起电动葫芦产
生机械故障,损坏电动葫芦 ; 并防止相邻钢丝绳相互摩擦,提高钢丝绳的使用
寿命 。导绳螺母切成5块,由连接钢带和导绳板连成一体,钢丝绳从导绳板长形

内伸出。导绳螺母与卷筒绳槽啮合
,卷筒转动驱动导绳螺母横向移动
导绳螺母
,以完成导绳动作。吊钩冲顶使卷 筒变形会影响导绳器的正常工作或
答:…… 答:……
第一节 起重机(行车)常见故障与 危害
冲顶:冲顶是行车最常见的故障,冲顶就是吊钩上升时没有及时断电,使吊
钩在钢丝绳的拉力作用下顶到卷筒上。
冲顶的危害
损坏吊钩滑轮 卷筒变形 导绳器受挤压断裂
导绳器无法安装
钢丝绳变形断股 减速器损坏 联轴器损坏
吊钩和起吊物坠落
第一节 起重机(行车)常见故障与 危害
减速器 锥形电机
输出齿轮 连接起升机构
第二节 桥式起重 机的构造 轨道、普通起重小车与起升机构的连接:
主梁/轨道
起重电机
减速器
卷筒装置
连接起升 机构螺栓
主梁/轨道 运行电机
起升机构
第二节 桥式起重 机的构造 轨道、冶金起重小车与起升机构的连接:
主梁/轨道 减速器
起重电机
卷筒装置
连接起升 机构螺栓
的压力,使转子和与转子连成一体的风扇制动轮(5)产生轴向位
移,风扇制动轮上锥形制动环(6)与后端盖(9)脱开,转子自由
运转(即工作状态)。当断电后,磁拉力消失,在压力弹簧作用
下,风扇制动轮与后盖压紧,依靠制动环产生的摩擦力矩,在
瞬间实现制动。
减速器
减速器输出轴
弹性联轴器
卷筒

《安全行车》课件

《安全行车》课件

超速驾驶
总结词
超速驾驶会使车辆的制动距离增加,一旦发生事故,后果往 往更加严重。
详细描述
超速驾驶会使车辆的操控性能下降,一旦遇到紧急情况,驾 驶者很难有效应对。此外,超速驾驶还会影响其他道路使用 者的安全。因此,驾驶者应严格遵守限速规定,保持安全车 速。
酒后驾驶
总结词
酒后驾驶是违法行为,不仅危害自身安全,也威胁到其他道路使用者的生命安全 。
维护。
驾驶员应关注车辆的轮胎、刹 车、转向等关键部件,及时更
换磨损严重的部件。
驾驶员应保持车辆内部的清洁 和卫生,为乘客提供舒适的乘
车环境。
合理安排行车时间和路线
驾驶员应根据交通状况和时间安排, 选择最佳的行车时间和路线。
驾驶员应遵守交通管制措施,如单行 线、禁行路段等,确保行车安全。
Hale Waihona Puke 驾驶员应避免在高峰期和拥堵路段行 驶,以减少交通压力和事故风险。
检查车辆状况
驾驶员在上路前应对车辆进行检查,确保车 辆各项性能正常,如刹车、轮胎等。
遵守交通规则
驾驶员应严格遵守交通规则,不闯红灯、不 超速行驶、按规定让行等。
注意道路状况
驾驶员应随时关注路面状况,遇到不良路况 应及时调整车速或采取相应措施。
04
安全行车建议与措施
提高驾驶员安全意识
01
驾驶员应时刻保持清醒 ,不疲劳驾驶,不酒后 驾驶。
况。
合理使用刹车
根据路况和车速,合理 使用刹车,保持车辆稳 定且不威胁其他车辆和
行人的安全。
保持车速稳定
避免急加速和急减速, 保持车速稳定有助于减
少交通事故风险。
02
安全行车常见问题
疲劳驾驶
总结词

安全行车常识PPT课件

安全行车常识PPT课件
• 切勿边开车边擦玻璃 • 打开后窗除雾器
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上启动汽车
• 稍微前后移动车体,或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩 油门,不要使车轮空转,否则车轮会越陷越深。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上驾驶汽车
• 驾驶中如果积雪深至车轮轴时,应将积雪铲除后再前进。积 雪路上若已有车辙,应循车辙行驶。按车辙行进时,方向盘 不得猛转猛回,以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且 较浅时,应骑车辙行驶 。
雨、雪天安全驾驶技巧
雪天行驶“三字诀”
缓加油
巧减速
慢转向
多预见
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪路面行车七要素
防起步过猛 防车速过快 (中低速行驶) 防跟车过近 防超会车不当 防制动过急 防停车不当 防眩目雪盲
ROAD TRAFFIC SAFETY
PART-04
发生意外怎么办
发生意外怎么办
发生交通事故报警电话及报警内容
发生意外怎么办
发生意外怎么办?
• 立即停车,将车开到路边,打开双闪警告灯。 • 立即取得对方司机的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等 。 • 立即记下发生意外的过程,如时间、地点、天气、视野、路面情况、速限、自己及对方的车速估计、
肇事车辆数目、乘客人数、伤者姓名及伤势等。 • 向警方出示你自己的姓名、住址、汽车注册资料、驾驶执照及保险资料等 • 如有目击证人,记下联络电话及资料
ROAD TRAFFIC SAFETY
PART-02
调整状态再工作
调整状态再工作
人体疲劳“三个段”
• 午间十分—上午11时至下午1时 • 黄昏时分 • 午夜时心要静

《安全行车知识》PPT课件

《安全行车知识》PPT课件

第四节 车辆技术状况对行车安全的影响
一、车辆转向装置的技术状况 (1)转向沉重 是指汽车在行驶中,由于转向费劲吃力,不能 根据道路交通情况的变化躲避障碍物,不能适时地调整和回转 方向,而使汽车失控、无法行驶,甚至发生事故。 (2)汽车摆头 是指汽车在行驶中出现左右摆振的现象,使汽 车不能保持正常的运动轨迹,而出现蛇形,使方向控制困难, 增加了汽车通过道路的宽度,易发生刮碰事故。 (3)行驶偏向 是指汽车直线行驶时自动偏向一边的现象,容 易造成与同向或逆向车辆的刮擦事故。 (4)连接机件脱落 因转向横、直拉杆连接部位的脱落,紧固 螺栓松脱,以至造成转向器、转向盘脱落,会造成转向失灵, 极易酿成重大事故。
驾驶员对速度感觉的好坏,关系到对速度估计的准 确程度。白天驾驶与夜间驾驶时的速度感是不同的,夜 间的要小。这是因为夜间驾驶时提供给视觉用以判断车 速的情报线索比白天少,所以速度感比白天要小,从而 也证实了视觉情报是影响速度感的一个主要因素。 另外,影响速度感的因素不仅是视觉情报,驾驶员 在估计车速时还与听觉有关。
不同路面对行车安全的影响程度不同。 需要注意的是:遇有雨、雪、雾天气时,路面状况发生显 著变化,道路附着系数大为降低,制动距离延长,极易产生侧 滑、跑偏等现象。
三、道路线形对行车安全的影响
(1)直线 直线具有视距良好,行车通畅,距离短捷的优点。 但过长的直线由于其单调性,容易引起驾驶员疲劳和困倦, 还会导致驾驶员超速行驶,发生事故。 (2)平曲线(弯道) 车辆在道路上转弯时,会出现车辆的 离心现象,如果汽车行驶速度过快,就会可能发生横向翻车 或滑移,降低了车辆的稳定性和安全性。另外弯道超急,缩 短了驾驶员前方视距,尤其是夜间不利于发现前方情况。 (3)竖曲线(坡道) 道路的纵坡度的大小及坡道的长短, 对车辆的安全行驶有很大的影响。车辆在上坡时,会导致车 速降低,发动机温度过高,油耗增加;下长坡时,由于需要 长时间的制动减速,可能致使制动器发热失效,而造成交通 事故。

桥式起重机(行车)基础知识培训

桥式起重机(行车)基础知识培训
提高操作人员素质
加强操作人员的培训和教育,提高其安全意识和 操作技能,确保设备的安全使用。
THANKS
感谢观看
桥式起重机(行车)基 础知识培训
目录
• 桥式起重机概述 • 桥式起重机结构 • 桥式起重机安全操作规程 • 桥式起重机常见故障与排除
目录
• 桥式起重机维护与保养 • 桥式起重机发展趋势与展望
01
桥式起重机概述
定义与特点
定义
桥式起重机是一种横架于车间上空进行物料搬运的起重设备 ,具有两个顺着轨道运行的金属大梁,两梁一般平行布置, 主梁一端伸出一段或两端都伸出一段,用以跨过其他结构物 。
每月维修
对设备的机械部分进行拆检、清洗、 更换磨损件,调整设备的精度和性 能。
年度大修
对起重机进行全面的检查和维修, 更换主要零部件,确保设备安全可 靠。
易损件更换
钢丝绳
根据磨损情况及时更换起 重机的钢丝绳,确保安全。
轴承和滑轮
定期检查轴承和滑轮的磨 损情况,及时更换以保证 设备的稳定运行。
电气元件
字钢或H型钢制成。
运行机构
01
02
03
04
车轮组
由主动车轮和从动车轮组成, 用于支撑桥式起重机并实现其
运行。
轴承
支撑车轮轴,传递运行机构的 动力。
轴承座
固定轴承,使车轮组能够灵活 转动。
传动装置
将动力传递给车轮组,实现桥 式起重机的运行。
驱动装置
电机
提供动力,驱动桥式起重机运 行。
减速器
降低转速、增加扭矩,使电机 能够适应桥式起重机的运行需 求。
定期检查电气元件的完好 性,及时更换损坏的元件, 防止设备故障。

行车安全培训ppt

行车安全培训ppt

夜间行车
夜间行车时,要保持车速适中,注意观察路况和交通标志 。同时,要合理使用灯光,避免远光灯直射对向车辆。在 夜间行车时,要注意保持清醒状态,避免疲劳驾驶。
总结词:夜间行车要保持车速适中、注意观察路况和交通 标志、合理使用灯光、避免远光灯直射对向车辆,同时保 持清醒状态、避免疲劳驾驶。
山区行车
注意行车安全
确保车辆安全
驾驶员必须遵守交通信 号、标志、标线的规定,
按照交通规定行驶。
驾驶员必须保持与前车 安全距离,避免追尾事
故的发生。
驾驶员必须时刻关注路 面情况,保持清醒,避 免疲劳驾驶和酒后驾驶。
驾驶员必须定期对车辆 进行检查和维护,确保
车辆安全性能良好。
行车违法行为的后果和处罚
01
02
03
城市拥堵路段行车时,要注意观察交 通信号和交通标志,遵守交通规则。 同时,要注意保持车距、避免急加速 和急刹车。在拥堵路段停车时,要注 意选择合法停车位、避免影响交通。
VS
总结词:城市拥堵路段行车要观察交 通信号和交通标志、遵守交通规则、 保持车距、避免急加速和急刹车。停 车时要选择合法停车位、避免影响交 通。
保持行车道
按照规定的行车道行驶, 不随意变换车道或占用应 急车道。
保持车距
保持安全距离
与前车保持足够的安全距离,避 免因紧急制动而导致的追尾事故 。
观察路况
时刻关注路面情况,提前做好减 速或避让的准备。
正确使用转向灯
提前开启转向灯
在需要变道或转弯时,提前开启转向 灯,告知其他车辆保障安全。
规范使用转向灯
03
行车安全设备的使用和 维护
安全带的使用和维护
安全带是车辆中最基本的安全设 备,用于在发生事故时保护乘客

行车操作基本知识ppt

行车操作基本知识ppt

行车操作的安全防范措施及应对方法
• 安全防范措施 • 定期对车辆进行检查和维护,确保车辆的安全性能; • 驾驶员应接受相关培训,提高驾驶技能和安全意识; • 行车时应保持正确的驾驶姿势,系好安全带; • 在行驶过程中要注意观察周围环境,提前预判风险。 • 应对方法 • 在遇到紧急情况时,驾驶员应保持冷静,采取相应的应急措施; • 在发生交通事故后,驾驶员应立即停车,检查事故情况并报警; • 在遇到恶劣天气时,驾驶员应减速慢行或选择合适的停车地点等待天气好转; • 在行驶过程中遇到危险物品或可疑物品时,驾驶员应立即报警并远离危险区域。
加强员工培训和教育,提高安全意识和操作技能。
描述
定期对员工进行安全教育和培训,提高员工的安全意识和 操作技能,确保行车安全。
THANK YOU.
指车辆在道路上循回移动 。
指公路、城市道路和虽在 单位管辖范围但允许社会 机动车通行的地方,包括 广场、公共停车场等用于 公众通行的场所。
行车操作常用工具及使用方法
千斤顶
用于更换轮胎时顶起车身,通常由金属材料制成,具有很强的支 撑能力。使用时应注意顶起的位置和支撑面,避免对车辆造成损 害。
轮胎扳手
行车操作的应急情况处理及注意事项
• 应急情况处理 • 在遇到紧急情况时,驾驶员应保持冷静,采取相应的应急措施; • 在发生交通事故后,驾驶员应立即停车,检查事故情况并报警; • 在遇到恶劣天气时,驾驶员应减速慢行或选择合适的停车地点等待天气好转; • 在行驶过程中遇到危险物品或可疑物品时,驾驶员应立即报警并远离危险区域。 • 注意事项 • 在遇到紧急情况时,驾驶员应保持冷静,不要惊慌失措; • 在发生交通事故后,驾驶员应保护好现场,等待交警到来处理; • 在遇到恶劣天气时,驾驶员应注意安全第一,不要冒险驾驶; • 在行驶过程中遇到危险物品或可疑物品时,驾驶员应立即报警并远离危险区域。

行车基础操作知识(特种设备)课件

行车基础操作知识(特种设备)课件
关闭步骤
行车启动与关闭
先将吊钩放置在地面上; 关闭电源总开关;
按下控制面板上的停止按 钮;
清洁设备,并做好日常保 养工作。
行车控制面板介绍
控制面板布局
控制面板通常包括电源开 关、启动按钮、停止按钮、 上升/下降控制杆、速度调 节旋钮等。
功能说明
控制面板上的每个按钮和 旋钮都有其特定的功能, 操作人员需要经过专业培 训才能熟练掌握。
在操作行车时,应时刻关注周边环境,避免因误 操作导致安全事故。
在进行维护保养时,应遵循相关规定和操作规程, 确保安全防护装置的正常使用。
行车常见故障及处理方法
常见故障类型及原因分析
机械故障
由于长期使用或维护不当,导致行车机械部 件磨损、断裂或变形。
控制系统故障
由于控制软件缺陷、硬件损坏或参数设置错 误,导致行车无法按照指令动作。
安全防护装置的日常维护与保养
定期检查限位开关是 否正常工作,确保行 车的运行范围得到有 效控制。
定期清洁防撞装置感 应器,保持其正常工 作状态,提高防撞性 能。
定期测试紧急制动器 功能是否正常,确保 在紧急情况下能够迅 速响应。
安全防护装置的使用注意事项
在使用行车前,务必检查安全防护装置是否正常 工作,如有异常应及时处理。
安全防护措施
在操作行车时,应采取各种安全防护措施,如佩戴安全带、使用安 全帽等,确保操作过程中的安全。
遵守操作规程
操作行车时应严格遵守操作规程,不得违规操作或超载使用,以免 发生安全事故。
行车基本操作
行车启动与关闭
启动步骤 确认行车周围无障碍物,且地面平整;
打开电源总开关;
行车启动与关闭
启动行车控制面板,检查各项功能是否正常; 按下启动按钮,行车开始正常工作。

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二、行车各部分名称:
升降机构细节图:
滑杆 拨叉
钢丝绳
导绳器
断火限位器
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二、行车各部分结构
结合以上两幅图,分析一下吊钩的如何上升及停止的。当吊 钩上升或下降时,钢丝绳在辊筒上卷入或卷出,从而带动导绳器左 右滑动,当导绳器到达左边或右边的极限位置(即两端的拨叉位置) 时,导绳器上端的铁片对两端的拨叉施压,因拨叉是固定在滑杆上 的,所以滑杆开始动作,带动断火限位器动作,切断吊钩葫芦的电 源。总之一句话总结吊钩停止上升的原因是:通过断火限位器切断 上升电机的三相电源。车间单梁及半龙门行车吊钩葫芦的限位都是 以这种方式来实现的。从以上分析可知,断火限位器是否动作还有 以下几个外部原因:1.滑杆滑动是否灵活2.固定在滑杆上的拨叉是 否松动3.导绳器上的铁片是否弯曲或丢失,螺栓是否松动4.钢丝绳 是否排列整齐,有无紊乱5.操作时是否歪拉斜拽6.滑竿与导绳器连 接是否可靠等。
第35页/共44页
四、行车日常点检保养
半龙门行车 大车行走防撞块
第36页/共44页
四、行车日常点检保养
单梁及半龙门行车 小车行走防撞块
第37页/共44页
四、行车日常点检保养
5.行车集电器无脱落、打火现象
单梁行车集电器
半龙门行车集电器
第38页/共44页
四、行车日常点检保养
6.小车及升级电机电源线无缠绕,运行顺畅,牵引绳无断裂。
三、行车操作时的安全注意事项
行车工必须做到“十不吊” 1. 指挥信号不明确或违章指挥不吊: 2. 超载不吊: 3. 工件或吊物捆绑不牢不吊: 4. 吊物上面有人不吊: 5. 安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊: 6. 工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊: 7. 光线隐暗视线不清不吊: 8.棱角物件无防切割措施不吊: 9.斜拉歪拽工件不吊: 10.六级以上强风不吊;

行车基础知识培训讲义(PPT 81页)

行车基础知识培训讲义(PPT 81页)

• 如果大车运行机构两侧的制动器制动力 矩偏差较大时,吊钩、吊物游荡产生的 附加力矩和啃道的力矩相叠加,可能导 致桥架和厂房变形。
• 五、稳钩不好对安全方面的影响。
• 吊钩,吊具及吊物不能平稳起动、运行 和停止,摆动不定就很危险。首先说起 动的时候,如果不能做到平稳起动,吊 物在起吊后产生游摆
• 易对周围的人或者设备造成碰撞,发生 不安全的事故。运行过程中不能做到平 稳,悠过来悠过去的,遇到情况时就无 法有效的控制吊物,易造成钩头或吊物 在起动时本没稳住的条件下产生更大的 晃动,使其无法及时、快捷的稳住钩头 或吊物,造成更大的不安全事故的发生 ;比如象我们经常吊运的成品材 ,
• 电器发热,导致事故。再如,行车翻转 大型工件作业,无论是“兜底翻”、“ 游翻”还是“带翻”,都要求快,即被 翻身物在摆幅度达最大的一瞬间,或在 能自行翻转的瞬间,要求司机迅速落钩 并同时配合回车。另外,在特殊情况下 ,也要求行车操作动作要快。一是在行 车运行中发生制动器失灵或控制手柄失 去
• 控制。二是需要行车参加紧 急抢险。这时要求行车操作 人员反应迅速,酌情采取各 种超常规的应急措施,以尽 量避免恶性事故的发生。
• 在稳鈎操作中消除吊钩游摆时可以简单 地认为他受两个方向的力的作用:一个 是垂直方向的重力;一个是水平方向的 力。如果使吊钩在水平方向所受的力消 失,就能消除吊钩游摆,使其平稳。
• 稳钩操作的精髓是在吊钩游摆到幅度最大而尚 未向回悠的瞬间,把车跟向吊钩游摆的方向( 钩向那边悠,车就往那边跟)。在向吊钩游摆 的方向跟车时,大车(或小车)就通过钢绳传 给吊钩一个与吊钩回摆力方向相反的力,从而 抵消作用于吊钩水平方向的力,消除游摆。跟 车的距离,应使吊钩的重心恰好处于垂直位置 。摆副大,跟车距离就大;摆副小,跟车距离 就小。跟车的速度都不宜太快和太慢。
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行车基础知识
一、行车概述
行车是我工厂主要起重设备,它的正常使用关系到自身及周围同事 的安全,因此大家在使用行车的过程中要了解一些行车的结构性能、 操作保养、安全事项等知识。现在金结工厂行车分为以下三类,分别 是:单梁行车,双梁行车,半龙门行车。因双梁行车有专门的操作者, 而单梁及半龙门行车由大家自己操作,所以下面将对单梁及半龙门行 车进行讲解。
二、行车各部分结构
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车大车 行走防撞块,撞击时起到缓冲作用
二、行车各部分结构
现在,车间所有单梁及半龙门行 车在操作方式上都进行了改造,改手 控操作为遥控器操作,改造后方便了 操作者使用。遥控器如右图所示,虽 然遥控器在外形和按钮的排列方式可 能不同,但功能都是相同的。下面以 右图遥控器为例,对遥控器的使用方 法进行简单的介绍:
二、行车各部分结构
单梁行车大车行走安全限位装置
光电开关 反射板
二、行车各部分结构
半龙门行车大车行走安全限位装置
半龙门行车行走限位装置
二、行车各部分结构
因车间单梁行车多,又在同一轨道上行驶,如果没有限位装置,必 会出现两台行车相撞现象。车间单梁行车的大车行走限位是靠电气元件 来实现的。从上图中可以看出,单梁行车端梁的两端安有光电开关,当 两台行车的距离超过光电开关的安全范围时,则光电开关动作切断行走 行车的电机电源,则行车大车停止运行,实现了限位的目的。而半龙门 行车是依靠安装在两侧机械限位装置来进行停止的。
一、行车概述
首先了解一下行车的基本概念:起重量、起升高度、起升速度、大 车行走速度、小车行走速度。
1、起重量:起重量是行车允许起升物料的最大重量,包括重物及 辅助吊具的重量,车间单梁行车有3T、5的,半龙门行车都是3T的。行车 就是它的最大起重量分别是3T和5T。
2、起升高度:起升高度是行车吊具的最高位置与地面之间的垂直 距离。
二、行车各部分名称
横梁俗称大车
大车行走机构
二、行车各部分结构(半龙门行车)
横梁俗称大车
大车行走电机
三、行车各部分名称
大车行走机构细节:
电机
导向轮(左右各一)
减速机 主动车轮组
二、行车各部分名称
大车行走机构细节:
导向轮(左右各一) 从动车轮组(只起支撑作用)
钢轨
大家学习辛苦了,还是要坚持
继续保持安静
升降机构细节图:
拨叉
滑杆
钢丝绳
导绳器
断火限位器
二、行车各部分结构
结合以上两幅图,分析一下吊钩的如何上升及停止的。当吊钩上升 或下降时,钢丝绳在辊筒上卷入或卷出,从而带动导绳器左右滑动,当 导绳器到达左边或右边的极限位置(即两端的拨叉位置)时,导绳器上 端的铁片对两端的拨叉施压,因拨叉是固定在滑杆上的,所以滑杆开始 动作,带动断火限位器动作,切断吊钩葫芦的电源。总之一句话总结吊 钩停止上升的原因是:通过断火限位器切断上升电机的三相电源。车间 单梁及半龙门行车吊钩葫芦的限位都是以这种方式来实现的。从以上分 析可知,断火限位器是否动作还有以下几个外部原因:1.滑杆滑动是否 灵活2.固定在滑杆上的拨叉是否松动3.导绳器上的铁片是否弯曲或丢失, 螺栓是否松动4.钢丝绳是否排列整齐,有无紊乱5.操作时是否歪拉斜拽6. 滑竿与导绳器连接是否可靠等。
3、起升速度、大车行走速度、小车行走速度。这3个概念比较好 理解,就是在使用过程中吊钩升降及大车、小车运行的快慢。
一、行车概述Leabharlann 对以上概念,在日常使用中要注意以下几点: 1、行车所吊重物的大小:在使用中对于超过行车起升重量的工件 要拒绝起吊,避免出现危险事故。或许有人会认为行车上装有起重限重 器,这个不需去考虑,其实任何防护装置都没有绝对性,危险总是发生 在微小的疏忽之后。 2、起升高度:在使用中要注意观察,以免起升过高或降低过低造 成钢丝绳紊乱。 3、大车、小车行走速度:大车及小车停止后,因为惯性重物仍有 一定幅度的摆动,大家在操作时要注意一下。
二、行车各部分名称
小车行走及升降机构细节:
小车行走电机
升降电机
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车的小车行走机构由行走电机、减速机、车轮组成。 当按下遥控器上小车行走按钮时,电机则带动车轮在工字梁下翼缘上运 行,到达所到位置。平时需注意的是:小车运行时是否有异响,各螺栓 是否有松动。
二、行车各部分名称:
二、行车各部分结构
单梁及半龙门行车小车 行走限位(止档)块
二、行车各部分结构
与大车行走限位用电气元件来实现不同,小车行走限位是机械元 件来完成,当行走小车运行到安装在横梁上的止档块时,小车则无法 行走实现了限位的目的。因止档块只是停止了小车的行走趋势,但没 有切断小车行走电机的电源,此时小车行走电机仍处于通电状态。这 就需要操作者用心操作,防止出现小车行走电机堵转的现象。因止档 块都安装横梁的两端,单梁行车的小车一般开不到止档块位置。但半 龙门行车有可能会开到止档块位置,所以操作时要注意。
二、行车各部分名称
行走小车及升级电机电源线
行车电缆
二、行车各部分名称
行车集电器细节图:
单梁行车集电器
半龙门行车集电器
二、行车各部分结构
车间行车的电源是从安装在墙体上的滑线取电的。滑线与行车电 缆通过集电器相连,如果集电器有脱落,则造成行车电机缺相,造成 电机损坏。车间现场集电器安装情况是:南跨及中跨单梁行车的集电 器安装在南墙的滑线上,北跨安装在北墙滑线上。半龙门行车的集电 器都安装在北边的滑线上。
二、行车各部分结构
以上几幅图展示的是单梁及半龙门行车的大车行走部分。单梁行车 大车行走主要由电机、减速机、车轮组、导向轮、钢轨等组成。半龙门 行车一侧与单梁行车相同,但另一侧则与单梁行车有很大区别。半龙门 行车的另一侧是固定在三角形的支架上,行走电机安装在支架底部,大 车行走时支架也一起在铺设钢轨的地面上运动。相对单梁行车而言,运 动方式上也比较简单,则为电机通过减速机直接带动行走轮在地面行走。 结合以上两幅图片,介绍一下单梁行车的大车行走过程:当按下遥控器 上的大车行走按钮(车间实际情况是遥控器上的东西按钮)时,横梁两 端的行走电机通电启动,同时电机制动器打开,这样整台行车便随车轮 的滚动而在钢轨上做向前向后运动。
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