机车车辆管理制度
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2.5.、考核规定：
2.5.
1、未按要求建立并更新设备台帐，扣50元—100元，扣主管领导5分/次。2.5.
2、未按要求使用设备，造成设备故障的，每台扣50元。
2.5.
3、未保管好设备，造成设备丢失的，每台扣1500元。
2.5.
4、未正确使用手持机电池，造成电池寿命是明显缩短的，扣责任者每块30元。
车务工段调车员、调
度、扳道员；
1、道口工段仅限用于与机车、调度的使用频率
使用点、人员或单位备注
机务工段机车司机、联系。2.4.
5、平面无线调车设备及无线通讯设备频率的调整由设备科负责，其他任何人不得擅自进行调整。
2.4.
6、平面无线调车设备或无线通讯设备出现故障，设备使用者要进行必要的检查，确认设备有故障且自己不能排除，应及时向本单位管理人员报告，并更换备用设备，故障设备送维修工段检查处理，维修处理不了的送设备科主管人员处置。设备科检查确认自己排除不了故障的设备要及时安排送专业厂家进行修理。
9.2.
10、铁水车检修完后，由维修工段向设备科提出验收，设备科组织维修工段、车务工段进行出库前的现场验收，参加验收人员为：
设备科车辆主管、车务行政一把手（因事可委托本单位其他工段干部，受委托人对验收负责）、维修工段行政一把手（因事可委托其他工段干部，受委托人对验收负责）。
9.2.
11、参与验收人员都必须在检修记录上签字确定，车辆验收才算完成。
14.2.
6、机车进地沟进行了检查，但机务工段乘务人员未发现故障并安排处理的，考核相关乘务人员50-100元/项次，并扣指导司机5-10分/项次。
9、铁水车检修管理规定
9.1目的：
规范铁水车扣车和检修，提高检修质量
9.2内容
9.2.
1、铁水车是高炉区铁水运输的关键设备之一，维修工段应在高炉区域设立专职点检人员，负责高炉区铁水车的日常检查，以便及时发现隐患。铁水车在日常点检中发现故障或隐患，维修工段现场点检人员应先进行现场确定，能在现场消除的故障或隐患由维修工段组织在现场处理，生产科安排现场扣车事宜。
1.3.4铁路超偏载仪、路局车出车系统设备出现故障时，维修人员不能按要求及时到场，考核50-100元，工段领导10-20分。
2、平面调车系统设备使用管理办法
2.1目的：
加强平面无线调车设备及无线通信设备的管理及规范使用，提高调车作业的效率，确保机车作业的行车安全，特制定本办法。
2.
2、适用范围及设备划分
1.
1.
1、目的：
确保铁路超偏载仪、路局车出车系统设备的正常使用。
1.
2、具体要求：
1.2.1设备科作为设备主管部门负责铁路超偏载仪的日常管理，负责与铁路相关单位联系协调解决相关技术难题。
1.2.2维修工段负责做好摄像头、配电柜、变送器等电器设备的日常检查、清扫等工作，应做到每月检查1次，有异常情况应及时报告设备科并立即处理。
14.2.
2、由于机车检修及生产限制，对机车具体什么时间进有影响，因此各机车停地沟交接班的工作，由机务工段晚班班长向车务工段当晚班调度提出机车停地沟的计划，由车务工段晚班调度负责安排到位。
14.2.
3、机务工段必须对每台机车进地沟检查保养好记录，其内容包括检查修理项目、给油、卫生等，未安排扣50元/次，未记录扣20元/次。
13.2.4机车临修机务工段提出，设备科主管人员同意后，由维修工段实施。
13.
3、机车检修
13.3.1机车小辅修和保养修前，机务工段必须按规定填写好该车的故障预报，并报给设备科主管人员。
13.3.2设备科主管人员接到预报后，根据机车实际状况，下达《机车检修任务单》。
13.3.3维修工段接到《机车检修任务单》后，应严格按检修任务单进行检修，不得漏项。
2.
4Hale Waihona Puke Baidu规定：
2.4.
1、各使用单位（工段、科室）必须制定设备使用管理制度，规范建立平面无线调车及无线通信设备台帐，并指定专人进行管理，每季第一个月的5日前报设备科一份平面无线调车设备报表（电子版）。
2.4.
2、各使用单位、个人必须严格按照通讯要求使用自己的通讯点及频道进行通讯，严禁擅自更改通讯点或通讯频道使用；平面无线调车设备和无线通讯设备只能在方大特钢科技有限公司内部及公司到南昌南车站的专用铁路沿线使用，不得在此以外的地点使用。
13.3.4维修工段对重复发生的故障现象，应作到“逢修必改”的原则，查明根本原因，对症下药，彻底根除病源。
13.
4、验收交车程序
13.4.1维修工段检修完工后，应将检修现场清理干净。维修工段主管领导还应在交车前组织本单位检修人员进行预验收，并认真如实填写《机车检修记录》，维修检修人员和主管领导应在检修记录上签字。
2.4.
8、平面调车设备应尽量使用信号语音系统，平面无线调车设备和无线通讯设备严禁用于工作无关的通信。
2.4.
9、车载机系统时间由设备科进行校准。机务工段乘务人员发现系统时间出现偏差时应及时告知设备科，并由机务工段负责将所有车载机分批送到设备科进行时间调整。
2.4.
10、平调手持机每年进行一次维护性保养，由车务工段负责登记备案并合理安排将所有的平调手持机送到设备科。
9.2.
2、铁水车出现的故障或隐患必须回库检修的，由维修工段下达《车辆检修通知单》。
9.2.
3、《车辆检修通知单》一式四分，分别下达给生产科、设备科、车务区调及维修存档。
9.2.
4、各单位应指定专人负责接收《车辆检修通知单》，并在通知单上签字确认。
9.2.
5、根据下达扣修的车号，生产科负责安排扣车事宜（扣修铁水车不得带罐入库），并监督车务执行。
1.2.3工务工段负责做好超偏载仪安装地并保证前后15米的范围内，钢轨、枕木、道床等在内铁路线路状况良好。应做到每月检查、清理1次，有异常情况应及时通知设备科并立即组织处理。
1.2.4各工段检查应在《铁路驻站日常记录本》上记录处理的内容、检查清扫人员应签字。
1.2.5铁路超偏载仪、路局车出车系统设备各工段接通知后，应在半小时内派人到现场处理。
13.2.2机车小辅修原则上安排在维修工段车库1道地沟上进行。机务工段负责落实扣车进库，即检修前一天的早班或中班必须将机车停在维修工段门口1道（直接进库最佳）。
13.2.3机车保养修由设备科主管人员根据生产和设备使用情况，安排机车保养计划。机务工段和车务工段应保养计划当天9：00前将保养机车扣停到维修工段地沟。
14.2.
4、车务工段晚班调度应按机务工段晚班班长以上给定机车号，每天早晨将指定的机车停在地沟交接班，未安排每次扣款50元。其他机车应停在站场平交道交接班，原则上不允许停在矿粉线或其他远离站场的地方（大车流除外），否则按违规处罚。
14.2.
5、机车乘务员和维修工段点检人员应及时对机车进行全面的点检，及时消除设备存在的隐患，作好油润等。
2.4.
4、无线平调设备及无线通讯设备频道分布及使用范围（见表）
使用
设备
频道（Mh）
车务工段站区调度
KDD-D调度台123GP3688手持机
平面调
GP88s手持机
车设备67
WDD-Ⅷ车载机
WDD-DC车载机
16403.7375
8403.7750
403.8000
403.810道口工段xx道口
道口工。
机务工段机车
1.2.6设备科偏载仪专业管理人员每月对各工段执行情况进行检查，并在检查本上签字确认。
1.
3、考核细则：
1.3.1未按要求做到每月检查一次，考核单位50元/次、工段主管领导5分-20分/次。
1.3.2发现问题未及时汇报或处理不及时，考核50元-100元/次、工段领导5分-10分/次。
1.3.3出现故障后不主动处理或不积极配合，考核50元-100元/次、工段领导5分-20分/次。
平面调车设备检修处置单
设备名称：
手持机□调度台□车载机□
设备编号:
生产日期：
使用人签字/日期：
检修内容：
处理情况
处理好，交还送修
单位
无法处理，交设备
处置人签认/日期：
科处理接收单位签认平调设备基
本情况
故障描述
使用单位领
导签字
xx段处
置内容/处
置情况
设备科
备注
2.4.
7、设备使用寿命周期：
调度台不少于3年、车载机不少于3年、GP3688手持机不少于2年，人手一台的手持机的使用寿命不少于3年、手持机电池不少于6个月。
13.4.2维修工段主管领导组织检修人员进行完预验收后应及时通知设备科主管人员和机务工段领导进行三方验收。
13.4.3三方验收合格后，在维修工段电工、钳工的《机车检修记录》上签字，交车完毕。验收不合格时，应在验收记录上注明不验收不合格或单项不合格的原因，作为考核依据。
13.
5、考核
13．5．1凡未按上述流程作业的单位和个人，领导扣5分至10分，单位扣100元至200元。
9.2.
6、车务工段负责对号扣车，回送工作不得超过24小时，扣回车辆应停放在指定置，具体停放位由车务同维修协商，必须做到方便检修。
9.2.
7、中、晚扣回的车辆停放在车库外，但在每日9：00生产科必须安排入库检修。
9.2.
8、设备科负责对所有扣修车辆进行检修技术控制、指导及出库前的验收组织。
9.2.
9、铁水车日常扣修原则上要求在扣车后8小时工作日内完成，特殊情况由设备科车辆主管另行确定。
9.2.
14、维修工段现场点检人员点检不位，未及时发现设备隐患的，被设备科或更上级部门先行发现故障的，除按上级部门正常考核外，还将考核50-200元/项，并考核责任领导5-20分。机车、铁水车等关键铁路运输设备点检管理规定
1、每天早上八点维修工段机车电工、钳工和机务工段接班乘务员应对机车进行点检。
2、交班的机车乘务员应对上台机车
2.4.
3、各使用单位、个人要爱护使用平面无线调车设备和无线通讯设备，严格按照设备的《使用手册》或《使用说明书》进行正确使用，保持设备的卫生整洁，注意防潮防水防摔防尘，妥善保管好设备，车务工段对手持机电池的管理必须指定专人进行管理及充放电，电池使用要求尽量放完电后再进行充电作业，电池必须完全充满电才能投入使用。严禁设备使用人员擅自拆解设备。
2.2.
1、适用范围：
物流储运中心范围内的无线平面调车设备及无线通信设备，包括各类手持对讲机、调度台及车载机。物流储运中心的各科室、工段、班组和个人。
2.3.
2、设备划分
2.3.
1、平面调车设备包括各类机车车载机、调度台、摩托罗拉GP88s手持对讲机、摩托罗拉GP3688手持对讲机以及其他铁路专用手持对讲机。
9.2.
12、对验收合格的铁水车，设备科应填写《检修车辆出库通知单》，《检修车辆出库通知单》一式二份，机动存档一份，生产科一份，生产科在接到设备科的《检修车辆出库通知单》上签字确定，并及时安排车辆出库。
9.2.
13、对未执以上相关规定的单位或个人处50元至500元的处罚，如造成设备事故或影响到生产的将从严从重考核。
司机、副司机。
设备维修人员
运输部所有单位，所
平面调车设备相近率有人员
频率及倍频维修设备专用频道此类设备严禁使用无线通
A8手持机
迅设备1~16上述以外频人员严禁使用有信号的手持机。
5403.7500副司机；
2、除调车员外其他4403.6500
403.6750
403.7000
403.710室、高炉区调度室
13．5．2未按要求进行检修、检修漏项或在三方验收时不合格的，考核单位20-200元项，领导5-10分/项。
14、内燃机车进地沟检查保养规定
14.1目的：
为加强机车的日常维护和保养，尤其是搞好机车走行部各关键部位的点检、油润和卫生工作。
14.2要求
14.2.1机务工段和车务工段每天应安排二台机车到站1道和0道地沟进行检查，具体安排应在机车点检房进行张贴并留存一份到车务工段调度室和设备科。当机车数量有变化时应及时进行更改。
2.5.
5、手持机进水造成设备故障扣50元/台，主管领导5分/台。
2.5.
6、故意损坏设备的，每台扣100-1000元，并扣主管领导5-20分。
13、内燃机车检修程序管理办法
13.
1、目的：
使各单位在机车日常检修中职责分明，提高工作效率。
13.
2、机车扣车程序
13.2.1内燃机车日常检修分为小辅修、保养修、临修三种。其中小辅修时间为一天即8小时，保养修和临修不得超过6小时，如需延长检修时间应提前与设备科主管人员沟通，在确保生产所需的情况下确实安排检修。
2.5.
1、未按要求建立并更新设备台帐，扣50元—100元，扣主管领导5分/次。2.5.
2、未按要求使用设备，造成设备故障的，每台扣50元。
2.5.
3、未保管好设备，造成设备丢失的，每台扣1500元。
2.5.
4、未正确使用手持机电池，造成电池寿命是明显缩短的，扣责任者每块30元。
车务工段调车员、调
度、扳道员；
1、道口工段仅限用于与机车、调度的使用频率
使用点、人员或单位备注
机务工段机车司机、联系。2.4.
5、平面无线调车设备及无线通讯设备频率的调整由设备科负责，其他任何人不得擅自进行调整。
2.4.
6、平面无线调车设备或无线通讯设备出现故障，设备使用者要进行必要的检查，确认设备有故障且自己不能排除，应及时向本单位管理人员报告，并更换备用设备，故障设备送维修工段检查处理，维修处理不了的送设备科主管人员处置。设备科检查确认自己排除不了故障的设备要及时安排送专业厂家进行修理。
9.2.
10、铁水车检修完后，由维修工段向设备科提出验收，设备科组织维修工段、车务工段进行出库前的现场验收，参加验收人员为：
设备科车辆主管、车务行政一把手（因事可委托本单位其他工段干部，受委托人对验收负责）、维修工段行政一把手（因事可委托其他工段干部，受委托人对验收负责）。
9.2.
11、参与验收人员都必须在检修记录上签字确定，车辆验收才算完成。
14.2.
6、机车进地沟进行了检查，但机务工段乘务人员未发现故障并安排处理的，考核相关乘务人员50-100元/项次，并扣指导司机5-10分/项次。
9、铁水车检修管理规定
9.1目的：
规范铁水车扣车和检修，提高检修质量
9.2内容
9.2.
1、铁水车是高炉区铁水运输的关键设备之一，维修工段应在高炉区域设立专职点检人员，负责高炉区铁水车的日常检查，以便及时发现隐患。铁水车在日常点检中发现故障或隐患，维修工段现场点检人员应先进行现场确定，能在现场消除的故障或隐患由维修工段组织在现场处理，生产科安排现场扣车事宜。
1.3.4铁路超偏载仪、路局车出车系统设备出现故障时，维修人员不能按要求及时到场，考核50-100元，工段领导10-20分。
2、平面调车系统设备使用管理办法
2.1目的：
加强平面无线调车设备及无线通信设备的管理及规范使用，提高调车作业的效率，确保机车作业的行车安全，特制定本办法。
2.
2、适用范围及设备划分
1.
1.
1、目的：
确保铁路超偏载仪、路局车出车系统设备的正常使用。
1.
2、具体要求：
1.2.1设备科作为设备主管部门负责铁路超偏载仪的日常管理，负责与铁路相关单位联系协调解决相关技术难题。
1.2.2维修工段负责做好摄像头、配电柜、变送器等电器设备的日常检查、清扫等工作，应做到每月检查1次，有异常情况应及时报告设备科并立即处理。
14.2.
2、由于机车检修及生产限制，对机车具体什么时间进有影响，因此各机车停地沟交接班的工作，由机务工段晚班班长向车务工段当晚班调度提出机车停地沟的计划，由车务工段晚班调度负责安排到位。
14.2.
3、机务工段必须对每台机车进地沟检查保养好记录，其内容包括检查修理项目、给油、卫生等，未安排扣50元/次，未记录扣20元/次。
13.2.4机车临修机务工段提出，设备科主管人员同意后，由维修工段实施。
13.
3、机车检修
13.3.1机车小辅修和保养修前，机务工段必须按规定填写好该车的故障预报，并报给设备科主管人员。
13.3.2设备科主管人员接到预报后，根据机车实际状况，下达《机车检修任务单》。
13.3.3维修工段接到《机车检修任务单》后，应严格按检修任务单进行检修，不得漏项。
2.
4Hale Waihona Puke Baidu规定：
2.4.
1、各使用单位（工段、科室）必须制定设备使用管理制度，规范建立平面无线调车及无线通信设备台帐，并指定专人进行管理，每季第一个月的5日前报设备科一份平面无线调车设备报表（电子版）。
2.4.
2、各使用单位、个人必须严格按照通讯要求使用自己的通讯点及频道进行通讯，严禁擅自更改通讯点或通讯频道使用；平面无线调车设备和无线通讯设备只能在方大特钢科技有限公司内部及公司到南昌南车站的专用铁路沿线使用，不得在此以外的地点使用。
13.3.4维修工段对重复发生的故障现象，应作到“逢修必改”的原则，查明根本原因，对症下药，彻底根除病源。
13.
4、验收交车程序
13.4.1维修工段检修完工后，应将检修现场清理干净。维修工段主管领导还应在交车前组织本单位检修人员进行预验收，并认真如实填写《机车检修记录》，维修检修人员和主管领导应在检修记录上签字。
2.4.
8、平面调车设备应尽量使用信号语音系统，平面无线调车设备和无线通讯设备严禁用于工作无关的通信。
2.4.
9、车载机系统时间由设备科进行校准。机务工段乘务人员发现系统时间出现偏差时应及时告知设备科，并由机务工段负责将所有车载机分批送到设备科进行时间调整。
2.4.
10、平调手持机每年进行一次维护性保养，由车务工段负责登记备案并合理安排将所有的平调手持机送到设备科。
9.2.
2、铁水车出现的故障或隐患必须回库检修的，由维修工段下达《车辆检修通知单》。
9.2.
3、《车辆检修通知单》一式四分，分别下达给生产科、设备科、车务区调及维修存档。
9.2.
4、各单位应指定专人负责接收《车辆检修通知单》，并在通知单上签字确认。
9.2.
5、根据下达扣修的车号，生产科负责安排扣车事宜（扣修铁水车不得带罐入库），并监督车务执行。
1.2.3工务工段负责做好超偏载仪安装地并保证前后15米的范围内，钢轨、枕木、道床等在内铁路线路状况良好。应做到每月检查、清理1次，有异常情况应及时通知设备科并立即组织处理。
1.2.4各工段检查应在《铁路驻站日常记录本》上记录处理的内容、检查清扫人员应签字。
1.2.5铁路超偏载仪、路局车出车系统设备各工段接通知后，应在半小时内派人到现场处理。
13.2.2机车小辅修原则上安排在维修工段车库1道地沟上进行。机务工段负责落实扣车进库，即检修前一天的早班或中班必须将机车停在维修工段门口1道（直接进库最佳）。
13.2.3机车保养修由设备科主管人员根据生产和设备使用情况，安排机车保养计划。机务工段和车务工段应保养计划当天9：00前将保养机车扣停到维修工段地沟。
14.2.
4、车务工段晚班调度应按机务工段晚班班长以上给定机车号，每天早晨将指定的机车停在地沟交接班，未安排每次扣款50元。其他机车应停在站场平交道交接班，原则上不允许停在矿粉线或其他远离站场的地方（大车流除外），否则按违规处罚。
14.2.
5、机车乘务员和维修工段点检人员应及时对机车进行全面的点检，及时消除设备存在的隐患，作好油润等。
2.4.
4、无线平调设备及无线通讯设备频道分布及使用范围（见表）
使用
设备
频道（Mh）
车务工段站区调度
KDD-D调度台123GP3688手持机
平面调
GP88s手持机
车设备67
WDD-Ⅷ车载机
WDD-DC车载机
16403.7375
8403.7750
403.8000
403.810道口工段xx道口
道口工。
机务工段机车
1.2.6设备科偏载仪专业管理人员每月对各工段执行情况进行检查，并在检查本上签字确认。
1.
3、考核细则：
1.3.1未按要求做到每月检查一次，考核单位50元/次、工段主管领导5分-20分/次。
1.3.2发现问题未及时汇报或处理不及时，考核50元-100元/次、工段领导5分-10分/次。
1.3.3出现故障后不主动处理或不积极配合，考核50元-100元/次、工段领导5分-20分/次。
平面调车设备检修处置单
设备名称：
手持机□调度台□车载机□
设备编号:
生产日期：
使用人签字/日期：
检修内容：
处理情况
处理好，交还送修
单位
无法处理，交设备
处置人签认/日期：
科处理接收单位签认平调设备基
本情况
故障描述
使用单位领
导签字
xx段处
置内容/处
置情况
设备科
备注
2.4.
7、设备使用寿命周期：
调度台不少于3年、车载机不少于3年、GP3688手持机不少于2年，人手一台的手持机的使用寿命不少于3年、手持机电池不少于6个月。
13.4.2维修工段主管领导组织检修人员进行完预验收后应及时通知设备科主管人员和机务工段领导进行三方验收。
13.4.3三方验收合格后，在维修工段电工、钳工的《机车检修记录》上签字，交车完毕。验收不合格时，应在验收记录上注明不验收不合格或单项不合格的原因，作为考核依据。
13.
5、考核
13．5．1凡未按上述流程作业的单位和个人，领导扣5分至10分，单位扣100元至200元。
9.2.
6、车务工段负责对号扣车，回送工作不得超过24小时，扣回车辆应停放在指定置，具体停放位由车务同维修协商，必须做到方便检修。
9.2.
7、中、晚扣回的车辆停放在车库外，但在每日9：00生产科必须安排入库检修。
9.2.
8、设备科负责对所有扣修车辆进行检修技术控制、指导及出库前的验收组织。
9.2.
9、铁水车日常扣修原则上要求在扣车后8小时工作日内完成，特殊情况由设备科车辆主管另行确定。
9.2.
14、维修工段现场点检人员点检不位，未及时发现设备隐患的，被设备科或更上级部门先行发现故障的，除按上级部门正常考核外，还将考核50-200元/项，并考核责任领导5-20分。机车、铁水车等关键铁路运输设备点检管理规定
1、每天早上八点维修工段机车电工、钳工和机务工段接班乘务员应对机车进行点检。
2、交班的机车乘务员应对上台机车
2.4.
3、各使用单位、个人要爱护使用平面无线调车设备和无线通讯设备，严格按照设备的《使用手册》或《使用说明书》进行正确使用，保持设备的卫生整洁，注意防潮防水防摔防尘，妥善保管好设备，车务工段对手持机电池的管理必须指定专人进行管理及充放电，电池使用要求尽量放完电后再进行充电作业，电池必须完全充满电才能投入使用。严禁设备使用人员擅自拆解设备。
2.2.
1、适用范围：
物流储运中心范围内的无线平面调车设备及无线通信设备，包括各类手持对讲机、调度台及车载机。物流储运中心的各科室、工段、班组和个人。
2.3.
2、设备划分
2.3.
1、平面调车设备包括各类机车车载机、调度台、摩托罗拉GP88s手持对讲机、摩托罗拉GP3688手持对讲机以及其他铁路专用手持对讲机。
9.2.
12、对验收合格的铁水车，设备科应填写《检修车辆出库通知单》，《检修车辆出库通知单》一式二份，机动存档一份，生产科一份，生产科在接到设备科的《检修车辆出库通知单》上签字确定，并及时安排车辆出库。
9.2.
13、对未执以上相关规定的单位或个人处50元至500元的处罚，如造成设备事故或影响到生产的将从严从重考核。
司机、副司机。
设备维修人员
运输部所有单位，所
平面调车设备相近率有人员
频率及倍频维修设备专用频道此类设备严禁使用无线通
A8手持机
迅设备1~16上述以外频人员严禁使用有信号的手持机。
5403.7500副司机；
2、除调车员外其他4403.6500
403.6750
403.7000
403.710室、高炉区调度室
13．5．2未按要求进行检修、检修漏项或在三方验收时不合格的，考核单位20-200元项，领导5-10分/项。
14、内燃机车进地沟检查保养规定
14.1目的：
为加强机车的日常维护和保养，尤其是搞好机车走行部各关键部位的点检、油润和卫生工作。
14.2要求
14.2.1机务工段和车务工段每天应安排二台机车到站1道和0道地沟进行检查，具体安排应在机车点检房进行张贴并留存一份到车务工段调度室和设备科。当机车数量有变化时应及时进行更改。
2.5.
5、手持机进水造成设备故障扣50元/台，主管领导5分/台。
2.5.
6、故意损坏设备的，每台扣100-1000元，并扣主管领导5-20分。
13、内燃机车检修程序管理办法
13.
1、目的：
使各单位在机车日常检修中职责分明，提高工作效率。
13.
2、机车扣车程序
13.2.1内燃机车日常检修分为小辅修、保养修、临修三种。其中小辅修时间为一天即8小时，保养修和临修不得超过6小时，如需延长检修时间应提前与设备科主管人员沟通，在确保生产所需的情况下确实安排检修。