公路实习周记8篇

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关于公路工程管理专业实习周记五篇

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关于公路工程管理专业实习周记五篇公路工程管理专业实习周记(一)XX顺畅高等级公路养护有限公司创建于20XX年十一月,是XX省交通工程建设集团下属国有控股企业。

是目前XX省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质,并顺利通过了GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。

我来XX顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候,我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅),项目部位于临安市於潜镇石佛村。

到了公司,在办公室里随便逛了下,发现他们都好年轻,不过都要比我大一点,我想我会很容易跟他们打成一团的,后来我师傅就带我去了我们住的地方,离项目部比较远,在龙岗。

其实我师傅也比较年轻的,觉得叫师傅嘛有点别扭,就把师傅当哥吧,呵呵,这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。

这是我刚来项目部的一些体会。

这一周对自己的任务了解一下,每日对路面和其他方面的巡查是必须的,对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫,并进行记录。

后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查,使用了全站仪。

以前学过全站仪都忘记的差不多了,幸好这次温习了一次,对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下:(1)架设:将仪器架设到稳固的三脚架上,旋紧中心螺旋。

(2)粗平:看圆气泡,分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。

(3)精平:使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋,旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法,即左右手同时转动两个脚螺旋,并且两拇指移动方向相向,左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。

公路工程管理专业实习周记

公路工程管理专业实习周记

竭诚为您提供优质的服务,优质的文档,谢谢阅读/双击去除公路工程管理专业实习周记公路工程管理专业实习周记(一)通过这次实习我对高速公路有了一次感性的认识,对高速公路有了大概的了解。

高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活,正在改变着人们的时空观念和生活方式。

但是与此同时,高速公路的管理问题也同样突出,这需要更多的人才投身于这个行业中,对于我们来说这是一个机遇,也是一个挑战,我们在学期间应按应该认真学习有关方面的知识,做到学以致辞用,为以后的就业做好准备,为未来的高速公路事业做一分贡献。

公路工程管理专业实习周记(二)通过短时间的实习,我对收费工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合,让我对收费站有了一定的掌握。

从一开始我对收费站微乎其微的了解,到我能和同事一起熟练的工作,中间经历了一段时间的学习与培训。

收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。

在这三个多月的实习中,我不断的从网上搜集资料,解决问题,晚上努力看书,了解有关收费站的基础知识,以便于我能更快更好投入工作。

通过这三个月的实习,我体会到收费工作看似不复杂,但要想把它做好,每一个环节都不能出差错,并不是一件简单的事情。

第一次亲身实践,紧张的心情导致我出现几个差错。

在领导、同事们的鼓励下,在师傅耐心细致的指导和帮助下,我渐渐克服了这种紧张的心理,同时他们也教会了我许多知识,让原本对收费知识毫无所知的我,慢慢开始熟悉起来,我很感谢他们对我的帮助,让我从毫无所知到似懂非懂,再到慢慢熟悉。

结果并不重要,要的是过程,有没有去努力,有没有去付出,不是每一份付出都会有回报,但是不付出就绝对没有回报。

经过一段时间的实习,让我懂得了不少,感触颇多。

公路工程管理专业实习周记(三)第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规,和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他设施得建筑事宜、。

道路工程实习周记

道路工程实习周记

道路工程实习周记【篇一:道路和桥梁实习周记】第1周这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。

第一周的实习,总的来说也没干什么,就是熟悉工作的操作过程,第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。

公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。

安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。

因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。

并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。

而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。

公路勘测实习周志

公路勘测实习周志

第一周:现在我在广东长大位于宁波北仑大榭岛的项目经理部实习,工程名称为大榭对外第二通道工程(大榭第二大桥)。

本工程总长5.5公里,由主桥、两岸引桥、高架桥和地面道路组成,我们公司是做主桥的。

主桥长708米,双塔单索面斜拉桥,支承体系,扇形索布置,跨径组合为158m+392m+158m.1.桥型方案:五跨连续双塔单索面钢箱梁斜拉桥。

2.结构体系:采用塔墩固结、塔梁分离体系。

3.主塔:采用“帆”形钢—砼混合塔。

4、主梁:钢箱梁5、斜拉索:平行钢丝斜拉索6、桩基:柱墩基础采用变截面钻孔桩这边刚进场,现在在做栈桥,这几天就看图纸和看他们打钢管桩,我们用的是165T起重兼打桩船插打钢管桩的,施工流程为起吊钢管桩——移船调直桩架——桩入龙门梃,卡背板——套桩帽——定位——插桩——压锤稳桩——启动起落架——锤击桩身——锤击完毕——起锤——移船,然后在循环。

第二周:时间过的很快,来项目部已经两个星期了,这两个星期中施工工区里面的场地硬化已经基本完成,试验室房屋也已经弄好。

试验仪器也在逐步买入,部分仪器正在调试。

大榭侧的栈桥钢管桩还在打,打完就要开始打北仑侧的钢管桩了。

最近运来了一些贝雷片和贝雷梁,开始搭接栈桥了。

近段时间还是在看图纸,或者帮其他技术员做的零碎的活。

图纸有很多册,主塔和下部结构等册图纸上面都是写着钢筋布置图,不大看的懂。

还是主桥总体这册能看懂点,因为都是文字说明。

现在我就说说我了解到的施工方法。

钻孔桩:主墩采用水上钢平台工艺,锚墩及边墩钻孔桩直接采用原地面成孔工艺。

承台:主墩采用钢套箱围堰施工工艺,锚墩及边墩承台采用支护开挖立模浇筑工艺。

墩柱:砼索塔柱采用爬模(或翻模)分段浇筑工艺,锚索区钢塔柱采用工厂分块分段制造,现场吊装的施工方法,锚墩及边墩采用翻模分段浇筑工艺。

主梁:钢主梁采用工厂分块分段制造,现场拼装的施工方法,先边跨合龙再中跨合龙。

第三周:我所实习的项目标段为江西九景高速公路技术改造项目AP4标段,本工程的概述为:九景高速公路始于九江市庐岛,与昌九高速公路相接,经九江市庐山区、湖口、都昌、鄱阳和浮梁五县(区),终于景德镇市罗家滩,与景德镇市瓷都大道相连。

公路工程管理专业实习周记_日记大全.doc

公路工程管理专业实习周记_日记大全.doc

公路工程管理专业实习周记(四)从接到实习通知开始,我就做好了一切心理准备,具我了解高速公路是要求很严格的工作,对每一个细节都有很严格的要求,我是一名二级公路的转岗员工,来到高速公路一切都要从新开始。

10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时,我很兴奋但压力也很大,兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习,压力是我在二级公路收费时散漫惯,突然来到武汉西所会一时适应不了。

但来到武汉西所他们的热情,让我忘记了什么是压力,他们对我就是亲人般的关怀。

收费员的工作是很枯燥无味的,每天都在重复着同样的工作,做为一个服务性很强的行业,服务人民奉献社会“身居交通要道,面对大千世界”,收费站是公路交通的主要窗口,每位收费员的工作态度、工作效率,甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象,这就要求我们加强*思想和职业道德教育,增强“窗口”意识,做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中,就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨,把收费工作同文明服务结合起来,寓工作于服务之中,想车主所想,()帮车主所需,按章收费,做到“应征不漏,应免不征”,热情服务,以自身的良好形象出发,用优质服务来影响社会、感化车主,争创文明行业,切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。

收费工作是简单、机械、枯燥的,如何成为一名出色的收费员,更好的服务人民,奉献社会?我觉得以下几点非常重要。

一、要有过硬的收费技能。

我们要熟练掌握各种车型的交费性质,在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

二、严明的纪律观念。

收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作,有时还会面临金钱的诱惑,人情的困扰。

在面临金钱诱惑时,我们要把好个人关,严格遵守中队管理规定第十二条:“不准只收钱不给票或少给票,不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。

”第十五条:“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。

”在面临人情困扰时要严格收费标准,切实做到应征不漏,应免不征,按章收费,不放过一辆人情车。

路面的实习周记

路面的实习周记

路面的实习周记篇一:道路桥梁实习周记第 1周 20XX年 2 月 10 日~20XX年 2 月19 日过好年,我又来到了这个熟悉的地方。

开始我第二阶段的顶岗实习,想想也有两个多月没有见到高师傅,许师傅他们了,我们试验室的人员也有了略微的变动。

试验仪器有些也换新的了,真是新年新气象,办公桌上的计算机现在也是一人一台,再也不用每次试验回来找计算机算数据了。

门外楼梯下的小空间也改建成了水泥拌合室,整个一楼宽敞多了。

新年刚过,试验室的工作就开始忙不过来了,海宁的各各工地都开始他们今年的计划了。

想想去年我走时,门外的试块还没有我膝盖高,这一回来都已经堆的比我还高了。

据说还清理过一次呢。

这让我感觉到接下来的实习比去年的要更加艰辛,同时又更具有挑战性。

来到这里的这些天,对于一些实验又有些生疏了,第一周我选择了呆在实验室里,没怎么去外面做检测。

大多时间就是看看规范,重温了去年实习时候做的试验内容,主要还是试验后的报告,压实度,路面回弹弯沉,水泥回弹,这些主要试验的计算。

有人送来试块我也会帮忙压一下,师傅们试验检测回来,我就负责搬运仪器。

当然简单的实验表格就落在我的头上了。

下面就是我们试验室一年中会做到的所有试验表格,要把它们全部搞定融会贯通还真的一件工程浩大的事。

不过做什么事都在于积累,时间久了我相信总有一天会把它们就要弄懂的。

第 2周 20XX年 2 月 20 日~20XX年 2 月26 日初试取芯机时间过的很快,实习2周已经过去了,不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西,无论是专业知识还是为人处事,实习让我知道自己欠缺的东西了。

那就是扎实的专业理论知识,然后与实践的相结合,才能塑造更完美的自己。

这周我出去了也没几天,因为这边天气不好,几乎天天的是大雨不断。

这样的天气待在实验室里大家聊聊天,说说我未来的方向,帮我指导一下接下来怎么走,我也受益良多。

这边在师傅的鼓舞下,我开始操作了一回取芯机,记得去年实习的时候还以为取芯很难。

公路施工实习周记

公路施工实习周记

公路施工实习周记第1篇:公路施工实习周记范文一、实习目的:通过对武咸一级公路的实地实习认识,使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:2017年4月6日--2017年4月26日三、实习地点:武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村四、实习内容:实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。

虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。

通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。

精心设计、精心施工是一个完整的过程。

第2篇:公路施工工程实习报告(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到人尽其才,物尽其用,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。

总之,为实现优质、经济、快速、安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作:组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点1、基本要求(1)必须搞好施工排水;(2)路基挖填范围内的地表障碍物,事先应予以清除;(3)路基取土与填筑,必须有条不紊,有计划有步骤地进行操作;(4)路堑开挖,应在全横断面进行,自上而下一次成型,注意按设计要求准确放样,不断检查校正,边坡表面削齐拍平;(5)土质路堤,应视路基高度及设计要求,先着手清理或加固地基;(6)土路堤分层填平压实,是确保施工质量的关键;(7)路基原定设计要求及施工操作规程,是路基施工的依据及质量检验的标准,必须严格执行。

公路施工实习周记

公路施工实习周记

公路施工实习周记公路施工实习是理论联系实际,应用和巩固所学知识的一项重要环节。

下面提供公路施工实习周记,欢迎阅览!公路施工实习周记一第1周这是大学生活的第一次实习,所以对实习充满了好奇心和憧憬,这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。

第一周的实习,总的来说也没干什么,就是熟悉工作的操作过程,第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。

公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程的概况,还有安全卫生教育。

安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。

因此在施工生产中必须贯彻安全第一、预防为主的安全方针,坚持管生产必须管安全的安全生产原则。

1、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。

并正确使用个人劳动防护用品,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人管理,认真贯彻逐级消防责任制,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关人员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的环境,也是不是一个好的工程,所以还要做到三清六好保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去现场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。

公路工程实习日记

公路工程实习日记

公路工程实习日记实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,今天,小编为大家带来了公路工程实习日记,希望大家喜欢!公路工程实习日记篇1经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术,也指所建筑的道路。

土木工程的一个分支。

道路通常是为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。

按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。

途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑,路堤,以及半填半挖。

道路的平纵横,中央分隔带,以及起隔离作用的路缘石。

还讲解了沥青道路的结构组成,干燥条件下分为:面层和基层,潮湿条件下加上垫层。

老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。

在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。

公路工程实习日记篇2在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。

(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口,以缩短路线里程,获得较高指标的路线。

(b)、过岭标高可决定路线的长短,要获得路线里程短,技术标准高的路线可采用隧道穿越,虽投资较大,可在运营后得到补偿。

标准要求较低的路线,在薄垭口适当深挖,可缩短里程;翻越宽厚的垭口,最好浅挖,以减少工程量。

(c)、垭口两侧的展线,以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线,转箐沟展延距离,克服高差直接到达。

不得已时,采用回头展线的方法取得距离,克服高差。

展线时,不要出现反坡现象,以免高差损失,增长路线长度,加大工程量。

后来老师带我们去了京秦高速。

道路认识实习报告范文道路认识实习报告范文。

在进入高速的入口,我们一块下车,老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。

匝道,又称引道,是工程学上的专门用语,通常是指一小段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路,或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道,以及集散道等之附属接驳路段。

道路施工员实习周记11篇

道路施工员实习周记11篇

道路施工员实习周记11篇实习周记是记录一周实习情况的獐毛文本,下文道路施工员实习周记,欢迎阅读。

道路施工员实习周记【一】实习周记第1周这是学院生活的第一次实习,所以对实习散发出辅导了好奇心和憧憬,这次接触是我们学习理论知识以来第一次具体实习现场事物,将理论知识与实践相结合,实践社会。

第一周的实习,总的来说也没干什么,就是熟悉教育工作的操作过程,第一次到实习公司的时候,心里还是有点害怕,毕竟对那里还是比较陌生。

公司的师傅当新给我们新到来的实习生简单的开了一个会,互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情,后来又向我们介绍工程项目的概况,还有安全卫生教育工作。

安全社会形态到企业的声誉和安全管理效益,同时也关系到千家万户的生活。

因此在施工生产中必须贯彻安全第一、预防为主的安全政策方针,坚持管生产必须管安全的安全生产防护原则。

1、进入施工现场施工单位必须戴好安全帽,系好帽带,穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。

并正确使用个人个人劳动水基,严禁酒后操作。

2、严格执行操作规程,不得违章护卫和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。

3、现场用电,一定要有专人运营管理,认真贯彻逐级消防考核制度,做好消防工作。

4、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域。

5、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全气囊必须先挂牢后再安全带作业,高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。

6、未经有关员批准,不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要有拆除的,作业完毕后,必须立即恢复。

施工虽然重要,但没有一个好的状况,也么一个好的工程,所以还要做到三清六好保护作业场地清洁卫生。

三清:下工活底清;料具底数清;工完场地清。

六好:施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

体会:经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的去内场实践过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去这段话、计算、复核图纸、整理、复印资料等。

公路工程实习日记

公路工程实习日记

公路⼯程实习⽇记相关推荐公路⼯程实习⽇记(精选5篇) 通过公路⼯程实习,我们可以把在学校所学的理论知识,运⽤到客观实际中去。

以下是⼩编带来的公路⼯程实习⽇记,欢迎阅览! 公路⼯程实习⽇记篇1 7⽉11⽇多云 今天第⼀次到⼯地现场实习,由于整个⼯程的打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。

但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那⾥向我讲述了⼤概的施⼯过程。

在指定地点打完桩后然后做静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道有⽆断桩、桩断在⼏⽶深的地⽅,在处理断桩时⼀般采⽤⼈⼯挖孔桩的做法在⼈⼯挖孔的过程中必须⼗分注意安全,洞⼝的保护⾄关重要。

围护结构⼀般在0.00 m ——1.50m之间,⽤砼作为围护结构,再往下⼀般⽤钢护筒作为围护结构。

待挖⾄断桩处再深20cm~50cm,⽤吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。

整个浇筑过程需要混凝⼟搅拌车、吊车、挂篮⼀起配合,⼯⼈还得⽤振动棒加以振动。

由于基础是整个桥梁最为关键的部分,所以也是⼯程的重中之重,做好基础⾄关重要,因此⼟⽅开挖,打桩,断桩处理,显得尤为重要在施⼯时要格外重视。

7⽉12⽇晴 今天施⼯员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝⼟灌注7天后⽅可开挖),⼯地调来挖机对各墩进⾏基坑开挖,测其开挖深度,根据桩顶标⾼计算,基坑开挖深度,最后预留10cm由⼈⼯配合清理。

我跟随测量⼯程师测量桩顶标⾼,⽤记号笔在桩顶做好标记,施⼯⼈员采⽤风枪破除桩头。

桩头破除完毕后,测量⼯程师对每⼀个桩基中⼼点位放样,同时测量记录中⼼偏位量,所有桩基偏位符合桥梁暂⾏办法规定,同时复测桩顶标⾼,报测量监理⼯程师,复核桩基偏位,同时测量记录中⼼偏位量均⼩于10cm,符合施⼯规范,报现场监理⼯程师,监理⼯程师同意下道⼯序的施⼯。

浇筑承台底混凝⼟垫层,混凝⼟垫层使⽤C20混凝⼟,铺设完毕后,⼯⼈们完成了⼀天的紧张⼯作为墩台施⼯做好了准备。

从⼯⼈的施⼯我加深了对桥梁基础的了解。

公路维修实习周记

公路维修实习周记

公路维修实习周记
周一:
今天是我在公路维修公司实习的第一天,跟随着老师傅们一起前往现场进行公路维修工作。

我负责清理工作现场、搬运材料等简单的工作,虽然很辛苦,但是能亲身体验到公路维修的工作流程还是非常有意义的。

周二:
今天我开始参与到修补路面的工作中,学习了如何钻洞、填充材料等技能。

对于工装安全带的使用和道路指挥的注意事项有了更深刻的了解,希望能够在接下来的时间里更加熟练地掌握这些技能。

周三:
今天遇到了一些困难,工作中出现了一些小差错,但是老师傅们及时指导了我,帮助我纠正了错误,并且耐心地教会我正确的做法。

第一次尝试解决问题的过程虽然有些挫折,但是也让我更加珍惜老师傅们的指导和教诲。

周四:
经过一周的实习,我对公路维修工作有了更深入的了解,也掌握了一些实用的技能。

在实践中,我发现自己的动手能力和适应能力都得到了提升,希望在接下来的实习中能够更上一层楼,学到更多的东西。

周五:
今天是这一周的最后一天,感谢老师傅们的教导和帮助,让我在短短的一周时间里学到了很多知识和技能。

虽然还有很长的路要走,但是我会努力学习、不断进步,争取在这个行业中有所作为。

希望以后能够为道路的安全和畅通做出自己的贡献。

XX公路工程实习日记五篇

XX公路工程实习日记五篇

XX公路工程实习日记五篇【导语】公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

《XX公路工程实习日记五篇》,希望对大家有所帮助!篇一今天上午8点整,我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会,这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西,开始告诉我们实习的安排,着重强调了安全性。

接着便是土木工程概论的讲座,让我受益匪浅啊!老师讲了土木工程的发展史,当今的土木工程以及未来土木工程的走向。

我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。

我爱我们的学校。

老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。

通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解,更喜欢这个专业了,对这个专业也充满了好奇心,我会带着我的好奇心在三大努力学习的!篇二今天天气很清凉,我们早早来到了水电楼门口,8点钟大家都上了车,我们今天去三峡大坝。

好开心啊,三峡大坝是世界第一大坝,我们穿过了很多山,过了很多桥。

还有三个隧道,真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时,我们到了三峡大坝。

我们参观了三峡大坝的三座大坝,还照了好多像哦。

我照了一些大家都不敢照的像,可以留做纪念啦!篇三今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时,然后过了宜昌长江大桥,进入了宜都。

宜都是个漂亮的地方,我们在江边小亭子里停了下来,走在沥青路上,是多么欢跃啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况,公路如何让规划路面如何规划,以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地,讲解了整个环节,最后他带我们参观了工人是如何施工的,这让我们受益匪浅啊!篇四今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧,2点才到,不知道车是怎么开的。

公路工程管理专业实习周记【可编辑版】

公路工程管理专业实习周记【可编辑版】

公路工程管理专业实习周记【可编辑版】公路工程管理专业实习周记公路工程管理专业实习周记公路工程管理专业实习周记(一)通过这次实习我对高速公路有了一次感性的认识,对高速公路有了大概的了解。

高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活,正在改变着人们的时空观念和生活方式。

但是与此同时,高速公路的管理问题也同样突出,这需要更多的人才投身于这个行业中,对于我们来说这是一个机遇,也是一个挑战,我们在学期间应按应该认真学习有关方面的知识,做到学以致辞用,为以后的就业做好准备,为未来的高速公路事业做一分贡献。

公路工程管理专业实习周记(二)通过短时间的实习,我对收费工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合,让我对收费站有了一定的掌握。

从一开始我对收费站微乎其微的了解,到我能和同事一起熟练的工作,中间经历了一段时间的学习与培训。

收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。

在这三个多月的实习中,我不断的从网上搜集资料,解决问题,晚上努力看书,了解有关收费站的基础知识,以便于我能更快更好投入工作。

通过这三个月的实习,我体会到收费工作看似不复杂,但要想把它做好,每一个环节都不能出差错,并不是一件简单的事情。

第一次亲身实践,紧张的心情导致我出现几个差错。

在领导、同事们的鼓励下,在师傅耐心细致的指导和帮助下,我渐渐克服了这种紧张的心理,同时他们也教会了我许多知识,让原本对收费知识毫无所知的我,慢慢开始熟悉起来,我很感谢他们对我的帮助,让我从毫无所知到似懂非懂,再到慢慢熟悉。

结果并不重要,要的是过程,有没有去努力,有没有去付出,不是每一份付出都会有回报,但是不付出就绝对没有回报。

经过一段时间的实习,让我懂得了不少,感触颇多。

公路工程管理专业实习周记(三)第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规,和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他设施得建筑事宜、。

公路资料员实习周记

公路资料员实习周记

公路资料员实习周记篇一:8篇资料员实习周记经过这么多天的实习生活,我已经大概了解了我作为一个资料员得职责。

我的大部分时间都是在负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。

即负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作:在收到工程图纸并进行登记以后,按规定向有关单位和人员签发,由收件方签字确认。

负责收存全部工程项目图纸,且每一项目应收存不少于两套正式图纸,其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。

竣工图采用散装方式折叠,按资料目录的顺序,对建筑平面图、立面图、剖面图、建筑详图、结构施工图等建筑工程图纸进行分类管理。

收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档:负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。

负责项目文件资料的登记、受控、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。

负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作,注意保密的原则。

来往文件资料收发应及时登记台帐,文件资料的内容和性质准确及时递交项目经理批阅,并及时送有关部门办理。

确保设计变更、洽商的完整性,要求各方严格执行接收手续,所接收到的设计变更、洽商,须经各方签字确认,并加盖公章。

设计变更(包括图纸会审纪要)原件存档。

所收存的技术资料须为原件,无法取得原件的,详细背书,并加盖公章。

作好信息收集、汇编工作,确保管理目标的全面实现。

同时我也负责计划、统计的管理工作。

1. 负责对施工部位、产值完成情况的汇总、申报,按月编制施工统计报表:在平时统计资料基础上,编制整个项目当月进度统计报表和其他信息统计资料。

编报的统计报表要按现场实际完成情况严格审查核对,不得多报,早报,重报,漏报。

负责与项目有关的各类合同的档案管理:负责对签订完成的合同进行收编归档,并开列编制目录。

作好借阅登记,不得擅自抽取、复制、涂改,不得遗失,不得在案卷上随意划线、抽拆。

负责向销售策划提供工程主要形象进度信息:向各专业工程师了解工程进度、随时关注工程进展情况,为销售策划提供确实、可靠的工程信息。

高速公路实习周记

高速公路实习周记

高速公路实习周记篇一:高速公路实习周记1~暑期的顶岗实习,我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部,我在网上看了下该公司的简介,简介如下:浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月,是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业.是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质,并顺利通过了GB/T19001—2000质量管理体系、GB/T24001—2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证.我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候,我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅),项目部位于临安市於潜镇石佛村。

到了公司,在办公室里随便逛了下,发现他们都好年轻,不过都要比我大一点,我想我会很容易跟他们打成一团的,后来我师傅就带我去了我们住的地方,离项目部比较远,在龙岗.其实我师傅也比较年轻的,觉得叫师傅嘛有点别扭,就把师傅当哥吧,呵呵,这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。

这是我刚来项目部的一些体会。

这一周对自己的任务了解一下,每日对路面和其他方面的巡查是必须的,对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫,并进行记录。

后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查,使用了全站仪。

以前学过全站仪都忘记的差不多了,幸好这次温习了一次,对调平和测水平距离进行了学习。

调平的方法如下:架设:将仪器架设到稳固的三脚架上,旋紧中心螺旋.粗平:看圆气泡,分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平.精平:使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋,旋转两脚螺旋使气泡居中;然后,将照准部旋转90°,旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。

检验:讲仪器照准部再转90°,若长气泡管气泡仍居中,表示已经整平;若有偏差,则重复步骤。

高速公路收费员实习周记

高速公路收费员实习周记

高速公路收费员实习周记篇一:收费员实习周记山西大学商务学院管理学院 20XX届毕业生毕业实习周记篇二:收费员实习心得实习小结军训结束后,我被分配到常州罗墅湾收费站学习,相比于最初的紧张不安,在师傅的悉心教导下,我现在已经可以熟练操作收费程序,在这段期间,虽然有苦有累,但是我也受益匪浅。

在这期间,我们要熟练掌握各种车型的缴费性质,在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须迅速敏捷。

此外,收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作,有时还面临金钱的诱惑,人情的困扰。

在面临金钱的诱惑时,我们要把好个人关,严格遵守管理规定,不准只收钱不给票或者少给票,不私吞车主扔下的现金及票据,不准滥用职权,损公肥私,谋取私利或接受车主宴请,在面临人情困扰时切实做到按章收费。

当我们在收费过程中与车主接触时,必须使用文明用语,实行微笑式服务,要有耐心、细心、热心、诚心,对每一位车主做到“一张笑脸相迎,一声问候传情”“切实做到来有迎声,问有答声,走有送声”。

在很多外人看来,高速公路收费人员有着如意的工作岗位,有着很好的工作条件,体面又风光,令人羡慕而神往。

殊不知也有自己的艰辛和不易,由于收费人员工作的特殊性,决定了他们的付出比得到的将更多。

收费站实行的是半军事化管理,有着严格的组织纪律,上班期间自由度极小,不能随意离开征费岗位,上厕所不能超时。

再者,收费站是服务窗口,是展示高速公路良好职业形象的窗口,要求优质文明服务,唱收唱付,文明用语,微笑服务,我们心甘情愿!然而在我看来,收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。

每天呼吸着大量汽车尾气,还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆,迎来送往着天南地北的司乘人员。

在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱,找你多少钱”的唱收唱付中度日。

微笑服务是高速公路窗口形象的重点,是提高窗口服务的关键所在,收费员在工作保持微笑,这既是对别人的尊重,也是对爱心的和诚心的一种品德美得表现。

高速公路实习周记

高速公路实习周记

高速公路实习周记前言作为一名交通运输专业的学生,在毕业前进行实习是非常重要的一环。

我很幸运地进入了一家高速公路建设公司,进行为期一个月的实习。

在这个月里,我获得了许多宝贵的经验和收获了许多技能。

在这篇文章中,我将分享我的实习心得体会,以及我从这个经历中所学到的东西。

工作内容在高速公路建设公司的实习期间,我主要负责的是对工程标准和施工进度的核查。

这意味着我需要定期前往工地,检查工程的进度和施工质量是否符合标准。

同时,我还需要对现场施工的人员进行指导和调度,以保证施工能够按时完成。

除此之外,我还需要协助其他同事完成其他工作任务。

这包括绘制设计图纸、编写技术文档、进行工程量的计算等等。

这些任务虽然有时有些单调,但是对我在交通运输领域的专业知识和技能提升有着非常积极的作用。

工作体验在实习期间,我获得了很多实践经验,并且认识了很多在这个行业里的资深人士。

他们与我分享了很多自己的经验和对于这个工作领域的看法。

通过与他们的交流,我了解到了高速公路建设的许多规章制度和标准。

这些知识对将来我的工作以及交通运输领域的研究有着非常重要的意义。

同时,在工作中我也遇到了许多挑战。

由于现场施工的环境和条件有限,有些工作需要时间和耐心。

我也面临了一些与同事之间沟通协调的问题。

这些经历教会了我如何处理压力以及如何在团队合作中发挥自己的最大潜力。

启示与收获在这个实习经历之后,我全面提高了自己的专业知识水平和技能。

同时,我也学会了如何处理来自团队合作以及高强度施工环境所带来的压力。

这些深刻的体验不仅让我更加成熟,而且对于我今后的事业发展和个人成长有着极大的启示意义。

总的来说,这次实习经历是一次非常宝贵的人生经历。

我相信这次实习能够对我今后的工作、终身学习和人生道路带来莫大的帮助。

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公路实习周记8篇如何让你的范文脱颖而出呢?办公文档处理包括撰写编辑审校印刷等多个环节,写文章之前阅读范文,是一个优秀的习惯。

学会模仿范文的写作技巧让我的论文更加严密系统,栏目小编为大家整理了有关“公路实习周记”的一些最新消息和动态,相信自己能找到对自己有益的东西!公路实习周记篇1本周是我在公路专业的实习周,这一周在公司的科技部门中,我学到了很多的知识和技能,也看到了我自己的不足和需要努力的地方。

在这一周中,我主要的工作就是协助工程师进行实验数据的测量和处理。

在实验室中,我学习了使用各种测量仪器,例如速度计、压力计和位移计等等。

这些仪器在公路建设中都有着很大的重要性,它们可以帮助我们进行各种关键数据的测量和分析,进而做出更为合理的设计和决策。

通过操作这些仪器,我对公路建设的各个环节有了更深入的理解和掌握。

另外,在实验数据的处理过程中,我也学习了很多实用的技巧和方法。

由于实验数据的数量庞大,我学会了使用程序进行数据处理和分析,这不仅提高了数据的处理速度,同时也可以更加准确地得出结果。

在这个过程中,我也学会了如何利用统计方法和图形分析的手段,对数据进行更全面、更细致的分析,找到其中的规律和问题。

在实习期间,我也不断地收获了新的经验,同时也发现了自己的不足和需要努力的地方。

首先,在我们使用某些仪器的时候,我发现我需要更多的练习,来提高自己的操作技能和熟练度。

其次,在实验数据分析时,我也意识到自己的数学和统计知识还需要加强,这样才能更好地理解并应用这些分析方法。

在这一周的实习中,我还有一个比较深刻的体会,就是如何与他人合作和沟通。

在我们的实验中,我需要与工程师紧密协作,共同达成所需要的实验目的。

在这个过程中,我不断地倾听他们的建议和意见,同时也根据自己的经验和专业知识,给出自己的观点和建议。

通过这样的沟通和协作,我们最终完成了实验,并得出了更加准确的结果。

总的来说,这一周的实习让我学到了很多的知识和技能,也让我更加深刻地认识到公路建设中的重要性和复杂性。

我相信,在未来的学习和工作中,这些所学的东西一定会给我带来很大的帮助和启示。

公路实习周记篇2老师出差走后,我便独立完成自己的工作。

每天提前到单位,打扫完卫生,迎接一天的忙碌。

单位的业务往来很频繁,所以即使的开出发票是必要的。

进入发票管理系统,核实剩余发票张数,然后把购货方积攒的几笔销售认真核实后,开出发票。

记得第一次开发票时,按照老师的要求先转换税额,把含税金额转换成不含税金额,输入购货方资料然后打上销售商品批号已经数量金额等,最后确定填制人审核人,完成这些后,拿出一张空白发票对齐,紧贴着打印机边缘放入。

原本以为一切都很完美,谁知打出来后才发现打出的字体都不在本栏内,统一向上挪了一行。

老师无奈,把这次的发票作废后又取出一张新的,并且很严肃的告诉我,这是本月作废的第三章发票了,这时我才知道一个月只能作废三张发票。

现在自己开发票,依然如第一此时那般紧张,为了防止重蹈覆辙,我先把发票打印到一张废纸上,把发票那下一联附在上面,确认没问题后,才正式打印。

现在想来无论何时,谨慎都是有必要工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感,最近主要在帮忙;这周第一次一个人进行盘点,第一次一个人打现金、银;不想到的日子还是到了,本周是我实习周期的最后一周;回顾这九周以来所经历的点点滴滴,发觉实习真的是一;终于要离开了,和公司再见,和可爱的同事们再见;工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感,最近主要在帮忙对会计报表审计报告进行复核。

复核工作主要包括对报告正文、报表以及附注的核对,看起来比较容易,不过我却觉得这项工作非常具有挑战。

发现了问题,尝试着去查找原因,然后修改,过程中总是充满了成就感。

而且,这一过程中也使我对报表之间的以及报表和附注的钩稽关系有了更加深刻和直观的认识。

通常存在的一些问题主要包括:报表中的“其中”栏填写不完整或不正确、坏账准备的计提与会计政策不符或未披露完整个别认定法计提的坏账准备、附注中现金流量表补充资料各项目填列不正确等。

尤其是现金流量表补充资料的问题,通常出了问题后会很麻烦,最近正跟一位同事学着编制现金流量表呢!公路实习周记篇3本篇文章是一位公路专业学生在实习期间的个人周记,记录了他在实习期间的所见所闻,以及所学到的经验和教训。

这位学生的实习期间为期12周,分别在不同的公司和部门进行实习,对其专业知识和实践能力都有了很大的提高。

第一周在第一周的实习中,我被分配到了一家公路工程公司的项目管理部门。

这是我第一次接触到这个领域,感觉十分新鲜。

经过几天的工作,我发现公路工程的项目流程非常复杂,需要不同类型的人员合作完成。

我在这里主要学习了如何进行合同管理,任务分配和项目进展跟踪等方面的知识。

第二周在第二周的实习中,我被分配到了公司的现场监理部门。

这个部门负责着该公司所有的公路工程项目的现场监管,我作为一名实习生,被要求负责完成一些零散的工作。

在这个部门,我接触了许多现场工作的细节和要点,也学习了如何与施工方保持密切合作,以确保项目的质量和安全。

第三周第三周的实习中,我被分配到了一个专门从事公路桥梁设计的公司。

在这里,我学习了如何使用各种软件,模拟公路桥梁的建设过程,并且了解了不同种类的桥梁和它们的应用场合。

虽然技术方面一开始让我有些吃力,但是通过不断的学习和实践,我开始了解到这个领域的一些奥秘。

第四周在第四周,我被分配到了一家土木工程公司,这里有一支专业的土木工程设计团队。

我受到了他们的专业指导,学习了如何进行工程方案、建筑材料的选择和其他相关工程技术方面的知识。

在这里,我学会了如何与一支土木工程团队的成员合作,共同协作完成一个项目。

第五周在第五周的实习中,我又回到了公路工程公司的地勘部门。

在这里,我学习了如何进行地质勘探和土壤测试,这些都是公路工程项目前期工作的基础。

我还了解了如何采集地质数据,并且掌握了土壤样品分析的相关技术。

第六周在第六周的实习中,我被分配到了一个专门从事公路施工的公司。

在这里,我学习了如何协调各个分包商的工作,如何管理施工进度,并且接触了一些有关公路施工技术的知识。

这些知识都对我的专业技能和实践能力有了很大的提高。

第七至第十周在第七至第十周的实习中,我被分配到了一家城市建设公司。

在这里,我学习了技术和工程管理方面的知识,包括如何进行项目管理,如何进行施工监督和如何与政府部门合作。

这些知识对于我未来的职业发展和实践能力的提高非常有帮助。

第十一周在第十一周的实习中,我被分配到了一个专门从事公路安全设施设计的公司。

在这里,我了解了各种不同类型的公路安全设施,包括护栏、标志、路灯等等。

并且了解了这些设施的相关标准和规定。

这些知识对于我未来在公路工程领域的职业发展非常有帮助。

第十二周在第十二周的实习中,我又回到了公路工程公司的项目管理部门。

我独立完成了一些任务,并且得到了大家的认可和赞扬。

从这些实践中,我了解到了自己的不足之处,比如态度不够认真仔细,在处理问题时常常缺乏一定的思考能力等等。

总结总体来说,这次实习让我有了一个更加深入的了解公路工程领域,并且学到了很多宝贵的经验和技能。

在这一过程中,我也不断调整和完善自己的态度和思考方式,并且努力克服了一些非常困难的问题。

在未来的职业生涯中,我会继续保持学习的态度,并且不断提高自己的素质和能力。

公路实习周记篇4本篇是一位大学生在进行公路实习期间的周记,主要介绍了她在这段时间中所经历的点点滴滴以及对这个职业的认知。

第一周这周我刚刚开始我的公路实习。

我们实习队伍由导师带领,总共有20人,分为5组。

我所在的组主要负责公路的管道维修工作。

一开始,我们向导师请教了一些潜在的困难和风险。

他们告诉我们最重要的是要在安全情况保证的前提下高效率地完成任务。

所有的方法和步骤,我们都需要严格遵循,每个人必须严格虑周详。

目前来看,虽然还没有开始实际工作,但是我对这个职业感到了浓厚的兴趣。

第二周这周我们开始实际工作。

实习队伍来到了距离村庄很远的沙漠中。

我们的任务是维修一条连接两个小镇的公路。

这个地方没有网络和基础设施,很难想象,我们实习队伍就要在这种恶劣环境下工作近一个月。

在这个时候,我开始有一些小小的恐慌。

第三周这周开始真正地干了一些活。

我们起得比鸡早一些,只剩下一条公路通向城市,而且还很远。

这使得我们来到这里之前要准备充足的物资。

我们住在一个徒步旅行者的营地里。

每个人都有定制的装备,包括短袖T恤、皮履、眼镜、手套等等。

我们每天都要跋山涉水地走着道路,这让我对这个职业充满了敬意。

第四周最初的恐惧和不适渐渐消失了,取而代之的是一种对这个职业的热爱。

实际工作中,我们除了遇到了一些意外和困难,但团队成员之间的配合非常好。

我们互相鼓励,一起战斗,一起哭笑。

每天的日子都过得非常快,这让我感到好奇,好像我们还没有完全地掌握这个职业,但是已经产生了强烈的感受。

第五周这周的工作是我们最后一周。

轻松一些吧,但始终还是紧张的。

为了保证我们活下去,我们需要降低速度,但我们也不能太慢。

我的同学和我在完成任务之前进行了深度思考,我们想出了一些创新的方法,以缩短时间和成本。

这是一次灵光乍现的想法,非常有价值。

最后的总结实习的6个星期已经结束,我对这个职业的了解更加深入了。

公路实习虽然非常艰辛,但它也是一份很有意思的工作。

通过我们的实际工作和完美的合作,我学到了许多,不仅是这个职业的知识,也是对人的了解和周围环境的认知。

这个职业虽然遇到了很多问题,但我们为此努力工作,一起扛过了难关,如此踏实的感觉是无可替代的。

至于这个职业的未来,我还需认真思考,同时我们需要在实际的工作中不断发现和解决问题,以在未来展现它的价值。

公路实习周记篇5(总结报告必须包括以下内容:在实习单位的实习工作情况,学到了哪些知识或技能,在校所学知识在实践中的运用,有何经验教训,对自己所学专业有何建议等。

总结报告可根据各自的实习情况灵活来写,字数在3000-4000字左右。

)时间过的很快,转眼实习就要结束了。

20xx年6月,我从学校出来实习了,这就是我踏入社会的第一步,但这也是我人生的一次选择,它将会影响我们以后的工作。

虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助,可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步,如果说学校是接受知识的殿堂,那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。

通过这一段时间的实习,我体会很深。

所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。

在平时的工作中才是学习的好场所,平时的工作也是最能体现一个人的能力。

我想这是一段难忘而宝贵的经历,也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚,可是,这就是成长的脚印,深深浅浅,记录了人生中每个重要阶段。

因为有了这次实习,让我对接下来要面对的正式工作,充满了信心。

以下几点是我在工作中了解和认识。

我在威宁认识了公路设计的的知识,这也是我的实习的第一个环节,在以往的对公路的认识,在平时的学习公路的专业知识下,来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。

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