西藏跨拉萨河柳梧大桥钢结构制作方案(DOC)
大跨度钢桁架结构桥梁架设方案[优质工程案例]
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1、工程概况XX桥梁工程是连接场内左、右岸低线的跨黄河下承式简支钢桁梁桥,总重204t,桥轴线距离下游围堰中心线55米,采用1x84米装配式组合钢桁梁桥,单车道净宽4米,桥梁全长97米,桥面设计高程为2615米,左岸接30米道路与后期临时施工道路衔接,右岸桥头接100米道路与右岸低线公路相接.本工程的内容包括装配式组合钢桁梁材料运输(从积石峡水电站运输至羊曲水电站施工场地,约460公里)、架设安装、钢桥的检测及荷载试验.2、工程施工重点、难点及措施2.1工程施工重点难点2.1.1 钢桥自重达到204T,跨度84米,安装时最大悬臂长度达到60米,梁端变形大,导梁结构选择困难,同时给牵引端桥台布置及顶落梁施工带来较大的困难,是本工程的一个难点.2.1.2桥位两侧施工场地狭窄,地形高差大,主桥钢梁的进场、组拼、存放及施工较困难,是本工程另一个难点.2.1.3钢梁宽跨比小,对钢梁架设的横向稳定也带来了较大的影响.如何保证钢梁架设横向稳定及精度是本工程的一个重点.2.1.4大型跨河钢结构施工、悬臂长、临空工作面多,确保钢结构架设的施工安全,是本工程的又一个重点.2.2解决措施2.2.1因钢桥跨度大,拖拉时钢桥和导梁悬臂长度过长,为减小施工难度,保证施工安全,在两岸桥台靠河侧12米处各设置一道临时施工栈柱,以减小钢梁拖拉施工时悬臂长度,从而满足施工要求.2.2.2为保证钢桥进场、组拼、存放及施工要求,采用拖拉法进行安装,在左岸进行组拼,钢桥主桁架根据其结构进行预拼,每榀在组拼平台旁预拼成小单元后直接组装.2.2.3采用导梁、滑道及全程测量监控的手段,确保钢梁安装的稳定性及精度要求.导梁、滑道均在临时场地制作成型后现场组装,施工过程中利用现有的测量设备,加大测量频次保证安装精度,从而满足设计要求.2.2.4两岸施工面使用标准防护栏杆进行封闭,一方面避免闲杂非施工人员、车辆进入施工面,保证施工安全,另一方面,可有效减少相邻标段间的施工干扰.钢梁组拼时制作组合式可移动脚手架平台,其上布置5厘米厚马道板并绑扎牢固,保证高空作业人员安全.组拼完毕后及时清理遗留在钢桥上的工器具、螺栓、冲钉等,防止拖拉时钢梁上坠物伤人.施工全程加强组织领导,统一指挥,备足工器具设备及材料、人力等资源,出现异常情况及时进行处理.3、施工组织机构包括施工总指挥,生产负责人、技术负责人、以及各施工厂队等.4、施工布置施工布置遵循既能顺利进行钢桁梁拼装架设,又要保证钢梁拖拉过程中的安全为原则.施工道路：利用现有的施工道路对钢桥施工所用的材料及设备进行运输.施工供电：本工程用电主要用于桥梁钢结构安装时所用设备(如：卷扬机、切割设备、焊接设备等)以及施工照明等,利用现有的供电设施进行供电.施工供水：本工程用水主要是运输道路的养护及现场生产生活用水,利用一辆5T洒水车对施工运输道路进行洒水以防止扬尘过大造成环境破坏以及形成安全隐患.5、施工准备5.1 辅助架桥钢结构制作本项目主要制作2榀临时钢结构栈柱、4榀轨道梁,导梁制作及其他临时钢结构等,均由临时场地制作完成后,拉运至现场安装.5.2钢桥转场运输装配式组合钢桁梁由业主提供,目前存放于积石峡水电站,需经公路运输转场至羊曲水电站施工场地,运输距离约460公里,运输工程量204t.转场采用租赁20T大箱进行运输,现场装车和卸车各配置一台25T汽车吊.然后对变形的钢桁架进行矫正.6、施工方案6.1施工工艺流程6.2临时钢结构栈柱拖拉施工时,由于钢桥跨度达到84米,拖拉时钢桥和导梁悬臂长度太大 ,为减小施工难度 ,保证施工安全,在两岸桥台靠河侧12米处各设置一临时施工栈柱,达到减小钢梁拖拉施工时悬空跨度 .钢栈柱基础采用混凝土放大基础,上、下各布置一层Φ25＠20钢筋网,其上安装Φ377×8钢管,管柱顶部为双肢40号工字钢,管柱间纵横向设双肢20b槽钢支撑,剪刀撑采用∠100*10角钢连接.具体施工布置详见《临时栈柱示意图》(附图一)6.3导梁导梁全长50米,梁高分为4.5米、3米、1.5 米三种,两片主桁中心距同钢桥主桁中心距5 米.上、下平面设平纵联,横向设横联,主结构用∠100*10制作,总重约50吨.鉴于河面跨距太大 ,利用钢栈柱减小20米的前提下仍有60多米的跨距,为安全起见,导梁长度将增大 ,从左岸拖拉直接与右岸立柱连接,大幅度减小拖拉过程中钢桁梁主桁由于自重产生的下挠.由于钢桁梁主桁设有预拱度 ,若导梁直接与主桁架相连,导梁将随主桁梁端向下倾,从而下挠太多造成在悬臂状态下上桥台困难,因此,将连接段做成楔形,下侧连接长度比上侧长约1厘米,使导梁安装后在不考虑自重下挠的情况下前端上翘约8厘米以利顺利就位.具体上翘度根据详细计算结果确定导梁连接段制作尺寸.导梁在EL2615组拼平台形成后现场拼装,拼装后利用拖拉牵引系统向右岸搭接,左岸留出20米左右位置,为钢梁组拼让出空间.6.4滑道布设滑道由上滑道、下滑道组成.在钢桥主桁架下弦杆节点处设置四氟乙烯滑块作为上滑道,为防止钢桥拖拉过程中横向偏移,滑块根据下滑道钢轨体型加工为中间凹两侧凸起,且在上滑道上下游翼即钢桥主桁架下弦杆下翼缘板滑块两侧焊接脚手架钢管.下滑道布置在钢桥组拼平台上和钢栈柱之间.组拼平台按照钢桥主桁架间距5米顺钢桥轴线方向铺设钢桥拖拉轨道,轨道悬空段利用3米×1.5米钢结构轨道梁架设,上下游各布置4榀,轨道梁顶部铺设25厘米×25厘米油枕木,间距50厘米,枕木上方铺设50钢轨作为钢桥拖拉滑道.为减小拖拉摩阻力,下滑道QU50轨与上滑道四氟乙烯板接触面抛光除锈后涂抹油脂.经此处理后,上下滑道滑动摩擦系数在0.08左右,静摩擦系数在0.1左右.6.5 拖拉系统根据钢桥、导梁自重以及钢桥后部约30T压重,拖拉最大水平力不大于45T,单侧不大于25T.由于右岸交通不便利,2台5T慢速牵引卷扬机设置于左岸路面作牵引装置,卷扬机通过岩石锚杆进行加固.右岸设置固定端安装2台4倍定滑轮组,平衡轮1台,动滑轮组使用2台3倍滑轮组固定在桥身主桁架下弦杆.定滑轮组通过预制钢埋件锚定在混凝土桥台..具体施工布置详见《拖拉系统平面布置图》(附图二).6.6 钢桥安装钢桁架桥在导梁组拼完毕且向右岸拖拉一定距离后进行组拼,采用边拖拉边组拼的方式,组拼结束立即申请监理对该单元进行验收.现场配置两台25T汽车吊进行垂直吊装,水平运输采用20T大箱.钢桥第一标准段组拼完毕后与导梁连接.具体施工布置详见《钢桥拖拉示意图》(附图三、附图四、附图五).6.6.1 一般要求①钢桥组拼应按施工图进行,组拼前,应按照构件明细表核对进厂的构件、零件,查验产品出厂合格证及材料的质量说明书.②钢桥杆件在工地安装过程中矫正、制孔、组装和涂刷防腐材料等工序的施工质量应符合相关规范要求.③钢桥组拼前,应对组拼平台高程、中线等以及桥台跨度进行复测,误差在允许偏差内方可安装.6.6.2安装①杆件宜采用预先组拼、栓接或焊接,扩大拼装单元进行安装,对易变形的构件应进行强度及稳定性验算,必要时应采取加固措施.②杆件组拼前应清除杆件上的附着物,摩擦面应保持干燥、整洁.应根据外界环境及焊接变形等因素的影响,采取措施,保证钢梁的制作拱度及中心线位置.③拼装用的冲钉直径(中段圆柱部分)应较孔眼设计直径小0.2~0.3米米,其长度应大于板束厚度,冲钉可用35号碳素结构钢制造.④钢桥拼装过程中,每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度,如不符合要求时应进行校正.6.6.3 高强度螺栓连接的规定①由制造厂处理的钢桥杆件的摩擦面,安装前应复验所附试件的抗滑移系数,合格后方可安装,并应符合设计要求.②高强度螺栓的设计预拉力、施加预拉力应符合下表的规定.③高强度螺栓连接副在运输过程中应轻装轻卸,存放时应分类分批存放,不得混淆,并防止受潮生锈,在使用前应进行外观检查并应在同批内配套使用.④施工前,高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数,每批号抽验不少于8套,其平均值和标准偏差应符合设计要求.⑤安装钢梁的高强度螺栓的长度必须与安装图一致.安装时,高强度螺栓应顺畅穿入孔内,不得强行敲入,穿入方向应全桥一致.高强度螺栓不得作为临时安装螺栓.被栓合板束的表面应垂直螺栓轴线,否则应在螺栓垫圈下加垫斜坡垫板.⑥施拧高强度螺栓应按一定顺序,从板束刚度大、缝隙大之处开始,对大面积节点板应由中央向外拧紧,并应在当天终拧完毕.施拧时,不得采用冲击拧紧和间断拧紧.⑦用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时,初拧、复拧和终拧应在同一工作日内完成.初拧扭矩应由试验确定,一般为的50%.⑧用扭角法施拧高强度螺栓可按照现行《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》(TBJ214)的规定执行.高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手,在作业前后均应进行校正,其扭矩误差不得大于适用扭矩值的±5%.⑨高强度螺栓终拧完毕应按下列规定进行质量检查：a检查应由专职质量检查员进行,检查扭矩扳手必须标定,其扭矩误差不得大于使用扭矩的±3%,且应进行扭矩检查.b松扣、回扣法检查,先在螺栓和螺母上做标识,然后将螺母退回30o,再用检查扭矩扳手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩,该值不小于规定值的10%时为合格.c 对主柿节点及板梁主体及纵、横梁连接处,每栓群以高强螺栓连接副总数的5%抽检,但不得少于2套,其余每个节点不少于1套进行终拧扭矩检查.d 每个栓群或节点检查的螺栓,其不合格者不得超过抽验总数的20扎如超过此值,则应继续抽验,直至累计总数80%的合格率为止.然后对久拧者补拧,超过者更换后重新补拧.6.6.4工地焊缝连接和固定工地焊缝连接的技术要求应符合下列规定：①钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行.设计无规定时,纵向宜从跨中向两端,横向宜从中线向两侧对称进行.②工地焊接应设立防风设施,遮盖全部焊接处.雨天不得焊接.6.6.5 钢桥工地涂装应符合设计要求防腐蚀涂料应具有良好的附着性、耐蚀性,并具有出厂合格证和检验资料,工地涂装施工组织设计应满足使用要求.喷涂金属的表面处理的最低等级为Sa2.5.喷涂金属系统的封闭涂层,其底漆应具有良好的封孔性能.6.6.6钢桥拖拉为保证钢桥拖拉过程中钢桥主桁架自身的稳定性,在钢桥拖拉前需根据实际情况进行结构验算,对主桁架薄弱杆件进行加强处理,补强工作应在钢桥拖拉前完成.钢桥第一标准节组拼完毕且与导梁连接牢靠后进行试拖拉约5米,检查设备状况,设备正常后,进行第二次试拖拉,直至组拼平台留出约13米空间以便第二节钢桥组拼.按照上述方法依次完成钢桥组拼及拖拉,直至钢桥到达右岸桥台下滑道.当导梁到达右岸桥桥台后,根据导梁梁端实际上翘情况,采用拆除上滑道或借助外支撑方式保证导梁与下滑道顺接.每次拖拉结束时,应及时检查钢桥上下游主桁架偏位情况,并采取合理措施进行纠偏.纠偏可采用在钢桥合适位置千斤横向调整进行.6.6.7落桥钢桥全部到达右岸桥台后,即进行落桥工作,落桥设备使用8台100吨油动千斤.根据施工布置及钢桥结构,钢桥就位需落桥200厘米左右,分14次进行,每次落低约15厘米.落桥时两端依次落下,亦即左岸端落下15厘米后,再将右岸端落下15厘米,如此循环进行,直至降落至设计高程.钢桥橡胶支座在最后一次落桥前,油动千斤将钢桥左岸端顶起后拆除钢制板凳,安装左岸端橡胶支座,安装后落桥.再将钢桥右岸端顶起后拆除钢制板凳,安装右岸端橡胶支座,安装后落桥,完成钢桥最终就位.钢桥落梁就位时,应符合下列规定：①钢梁就位前应清理支座垫石,其标高及平面位置应符合设计要求.②固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑施工安装温度、施工误差等确定.③钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸,并做记录,校正支座位置.6.6.8钢桥验收钢桥工程的验收在钢桥全部安装并涂装完成后进行.钢桥安装、涂装的质量和允许偏差符合现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的规定.6.6.9荷载试验钢桁架的检测和评估应根据国家的标准规范委托有资质的检测、试验单位进行.荷载试验前将试验大纲报监理、业主批准后进行,为了安全,通载时必须按设计要求和规定的荷载、车速、行车间距和最大偏心值进行,并严密组织,统一指挥,细微观察,制定安全措施,桥上通过的荷载应从小到大,直至达到设计荷载为止.通载试验合格后,即可交付试用.7、质量保证措施本工程主要在冬季施工,在低温尤其是在温度零下进行施工.拟采取以下措施保证施工质量.①参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训,考试合格,并取得相应的合格证.②负温下使用的钢材及有关连接材料须附有质量证明书,性能符合设计和产品标准的要求.③负温下使用的焊条外露不得超过2小时,超过2小时重新烘焙,焊条烘焙次数不超过3次.④构件组装时,清除接缝50米米范围内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物,保持接缝干燥无残留水分.⑤不合格的焊缝铲除重焊,按照在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊.⑥环境温度低于0℃时,在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验,涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净,并保持表面干燥.雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作.⑦钢结构安装前根据负温条件下的要求,对其质量进行复验,对制作中漏检及运输堆放时产生变形的构件,在地面上进行修理矫正.8、安全保证措施①由于钢桥自重达到204吨,跨度84米,且受现场地形限制,钢桥采用拖拉法安装时悬臂长度太大,为减小拖拉时悬空跨度,在左、右岸桥台靠河侧12米处各设置一混凝土钢栈柱,减小钢桥悬臂长度,保证施工安全.②对两岸施工面使用标准防护栏杆进行封闭,一方面避免闲杂非施工人员、车辆进入施工面,保证施工安全,另一方面,可有效减少相邻标段间的施工干扰.③钢梁组拼时制作组合式可移动脚手架平台,其上布置5厘米厚马道板并绑扎牢固,保证高空作业人员安全.组拼完毕后及时清理遗留在钢桥上的工器具、螺栓、冲钉等,防止拖拉时钢梁上坠物伤人.④上滑道四氟乙烯滑块采用螺栓和型钢与主桁架下弦杆固定可靠,滑块与下弦杆翼缘板接触面需接触紧密并采取一定防滑措施,防止钢桥拖拉过程中滑块脱落造成钢桥横向失稳.⑤钢桥在拖拉过程中右岸设置监测组全程对钢桥位移进行监测,若钢桥横向偏差超过1厘米及时进行纠偏,纠偏通过卷扬机同步或在钢桥主桁架合适位置焊接钢支架使用千斤纠偏.⑤钢桥拖拉行进全程仔细监测钢桁梁及临时栈柱等结构发出的各种声音,发现异常及时反馈指挥组分析处理影响后方可继续.拖拉全程钢桁梁两侧不得站人,闲杂人员不得进入施工范围内,钢桁梁上部不得站人.⑦钢桁梁拖拉必须经过二次试拖拉过程,第一次检查拖拉设备状况,第二次检查钢桁梁拖拉时最不利工况时的挠度等受力状况.⑧施工全程加强组织领导,统一指挥,备足工器具设备及材料、人力等资源,一旦出现异常情况及时进行处理.9、环保措施9.1环境管理因素根据板场施工的特点,本项目有可能出现的主要环境管理因素有：噪声排放、运输遗撒、固体废弃物排放、生活污水排放、扬尘等隐患.9.2环境管理措施(1)为降低施工现场及运输过程中扬尘发生的污染,对施工现场及运输道路进行碾压、洒水等防护措施.(2)施工现场建筑垃圾设专门的垃圾分类堆放区,建筑和生活垃圾分开同时根据垃圾数量随时清运出施工现场,运垃圾的专用车每次装完后,用布盖好,避免在运输过程中遗撒.(3)根据环保噪声标准(分贝)日夜要求的不同,合理协调安排施工分项的施工时间,将容易产生噪声污染的分项安排在白天施工.夜间施工的项目,严格控制产生过大声响.手持电动工具或切割器具等产生噪声较大的工具,应尽量在封闭的区域内使用,并使临界噪声达标.(4) 严格控制污水的排放,生活污水需通过现场设制的沉淀池处理,不得随意排放.10、人员及资源配置情况10.1主要设备投入情况10.2主要人员配置1。
钢结构桥梁制作及安装施工方案
钢结构桥梁制作及安装施工方案一、工程概述本项目是一座钢结构桥梁的制作及安装工程，桥梁采用钢结构材料进行制作和组装，用于连接两个公路或河流之间的交通通道。
本方案将介绍桥梁制作和安装的步骤、工艺和所需的设备。
二、施工准备1.项目组织：成立项目组织，明确项目组成员的职责和权限；2.材料准备：采购所需钢材和配件，并进行质量检查；3.设备配置：配备各类钢结构制作和安装所需的设备；4.施工现场：搭建施工临时设施，包括办公室、工棚、临时工作平台等；5.安全防护：制定安全生产计划和措施，确保施工期间的安全。
三、桥梁制作1.制作工艺：根据设计图纸和施工方案，制定钢结构桥梁的制作工艺，并按照相关的制造标准进行制作；2.材料预处理：对钢材进行切割、切削、焊接等预处理，确保材料的尺寸和质量满足要求；3.组装调试：将预处理的钢材进行组装，并进行调试和校正，确保桥梁的尺寸和形状满足设计要求；4.焊接工艺：采用焊接工艺将钢材进行焊接，保证焊缝的质量和强度；5.钢结构防腐：对焊接完成的钢结构进行防腐处理，以延长使用寿命。
四、桥梁安装1.安装准备：根据设计图纸和施工方案，确定桥梁吊装位置和起重设备的选型，并进行安装准备；2.基础施工：进行桥梁基础的施工，包括地基处理、桩基施工等；3.桥台设置：根据设计要求，在基础上设置桥台，确保桥台的稳固和均匀；4.吊装安装：使用起重机械将制作完成的桥梁整体吊装到桥台上，并进行垂直、水平调整，确保安装的准确性；5.连接固定：对桥梁与桥台进行连接固定，采用螺栓、焊接等方式，确保桥梁的稳定性；6.桥面铺装：将预制的桥面铺装到桥梁上，确保桥面的平整和耐久性；7.安全防护：设置桥梁的安全护栏和标志牌，确保行车安全。
五、质量控制1.设计复核：对设计图纸进行复核，确保设计的合理性和安全性；2.施工记录：对每个施工环节进行记录，包括材料领用、工艺操作等，以备后期参考；3.检验检测：对制作和安装过程进行质量检验和检测，确保各项指标符合要求；4.现场监督：设立专职监理人员进行现场监督，确保施工质量；5.完工验收：在桥梁制作和安装完成后，进行验收，确保质量和安全符合规范要求。
特大桥施工测量方案(修该)
拉萨南环线（318国道拉萨市绕城路）施工测量方案一设计内容1 工程概况拉萨南环线（318 国道拉萨市绕城路）位于拉萨市的南面，拉萨河中游，属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分,是一条拉萨城南东西向的城市主干路。
本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施，其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用，对加快柳梧新区的城市建设，提升土地利用价值具有重要的意义，对城市空间布局产生深远的影响.项目路线呈东向西走向，起自纳金大桥南桥头引道与G318 交叉口（林拉公路终点），起点桩号为K4618+848.621，向西沿拉萨河南岸布设，经蔡孔堂乡香嘎村、次角林村、顿珠金融产业园区，下穿柳梧大桥与青藏铁路,止于柳东大桥东桥头引道，终点桩号为K4639+284。
242，路线全长约20.521981km（包含长链86。
36m，断链桩号K4623+486.360=K4623+400。
000）。
2 工程技术要求⑴设计依据1）《关于研究拉萨南环线纳金大桥至柳东大桥公路建设项目设计方案的专题会议纪要》（中共拉萨市委员会专题会议纪要第120号）2）西藏自治区交通运输厅藏交规划委字〔2015〕08号《委托书》3)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013 年版）4）本项目工程地质勘察资料5）搜集的被交路道路和管线设计资料⑵应收集的资料及参考文献1、《卫星定位系统城市测量技术规范》2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-20083、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011)4、工程测量学-张正禄出版社：武汉大学出版社-武5、桥梁工程实用测量（第二版）朱海涛编著出版社:中国铁道出版社6、《国家三角测量规范》7、《国家一、二等水准测量规范》8、《国家三、四等水准测量规范》9、《GPS测量规范》10、《水利水电工程施工测量规范》11、中文版Excel2007高级VBA编程宝典作者:JohnWalkenbach 译者:冯飞出版社:清华大学出版社⑶设计采用的规范1）《公路自然区划标准》（JTJ003-86）2)《城市道路工程设计规范》CJJ 37—20123)《城市道路路线设计规范》CJJ 193—20124)《城镇道路路面设计规范》CJJ 169—20125）《城市道路路基设计规范》CJJ 194-20136)《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-20107)《道路交通标志和标线》GB5768—20098）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-20089)《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-200410)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—201111）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—200312）《公路路基施工技术规范》JTG F10-200613)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200014)《公路路基设计规范》JTG D30-201515)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）(2013年版)16）《公路工程地质勘察规范》JTG C20—201117）其他有关规程、规范、标准及设计指导意见。
红柳河特大桥高墩施工专项方案(终稿)
红柳河特大桥高墩施工专项方案(终稿)兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ1标专项施工方案目录一、编制依据 (4)1.1 编制依据 (4)1.2 编制原则 (4)二、编制范围 (5)三、工程概况 (5)3.1 工程简介 (5)3.2空心墩墩身结构 (5)3.3 桥址处气候、气象特征 (6)四、工程进度计划安排 (9)五、工程主要特点、难点及相应的应对措施 (10)5.1 工程主要特点及难点 (10)5.2 工程难点的应对措施 (10)5.2.1 冬季施工措施 (11)5.2.2 大风天气下施工防范措施 (11)5.2.3、混凝土养生 (12)六、主要施工方案及措施 (12)6.1 空心墩施工流程 (12)6.2 模板设计 (13)6.2.1模板结构类型的选择及其设计 (13)6.2.2 模板配备 (15)6.3 塔吊布置 (15)Page 1 of 38兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ1标专项施工方案6.4 脚手架搭设及要求 (16)6.5 钢筋绑扎 (17)6.6 模板安装 (18)6.6.4模板的施工控制 (19)6.7 混凝土浇筑 (21)6.7.1、原材料控制 (21)6.7.2混凝土拌和 (22)6.7.3混凝土运输 (22)6.8 混凝土养生 (24)6.8.1冬季施工养生措施 (25)6.8.2、春季养生措施 (26)6.9 拆模 (27)6.9.1外模的拆除 (27)6.9.2 内模的拆除 (28)6.10 施工缝处理 (28)七、高墩施工防风措施 (28)7.1 施工脚手架搭设防风措施 (28)7.2 模板安装防风措施 (29)7.3 浇筑混凝土防风措施 (29)7.4 机械防风措施 (29)7.5 人员防风措施 (30)八、高墩施工安全防护措施 (30)8.1 结构临边的防护措施 (30)8.2 楼梯间防护措施 (30)Page 2 of 38兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ1标专项施工方案九、高墩施工应急措施 (31)9.1 防风应急措施 (31)附件1 施工进度计划横道图 (30)附件2 施工进度计划网络图 (30)附件3 空心桥墩模板验算书 .................................. 32 附件4空心墩脚手架计算书 (36)Page 3 of 38兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ1标专项施工方案一、编制依据1.1 编制依据1.1.1铁道部、兰新铁路新疆公司相关设计规范、施工指南以及验收标准《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005新疆公司下属的标准化管理及??1.1.2设计院及哈密气象台提供的红柳河气象资料。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥是一种常见的桥梁结构，下面是一个关于钢桁梁桥施工方案的示范：一、任务概述本施工方案的任务是完成一座钢桁梁桥的施工工作。
此桥为单孔双车道桥，主梁采用钢桁梁结构，总长度为100米，宽度为10米。
任务主要包括梁桥的组装、吊装、焊接以及相关的安全工作。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸确定主梁的长度、宽度以及相关的参数。
2. 施工机械：准备起重机械、吊车、焊接设备等必要的机械设备。
3. 施工人员：组织具有相关经验的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
4. 安全设施：搭建施工围蔽网、设置安全警示标志等。
5. 施工材料：采购钢材、焊条、焊丝、螺栓等材料。
三、施工步骤1. 梁桥组装：根据设计图纸进行主梁的组装工作，首先将各个梁段按照顺序排列并根据连接方式进行划分。
然后采用焊接方式将各个梁段进行连接，确保连接牢固可靠。
2. 吊装梁段：使用起重机械将组装好的梁段吊装到桥墩上，采用适当的吊装方法和系数进行梁段的吊装工作。
吊装过程中要注意保证起重安全，合理控制吊装速度，以防意外事故发生。
3. 主梁焊接：将各个梁段进行焊接工作，确保焊接接头牢固，并符合相关的技术要求和质量标准。
4. 安装托台：根据设计图纸，在主梁两侧安装托台，以支撑主梁。
5. 安装桥面板：在主梁上安装桥面板，使用螺栓将桥面板固定在主梁上，确保桥面板平整、牢固。
6. 防护处理：进行梁桥的防护处理，包括防腐、防锈、涂漆等工作。
7. 现场清理：清理施工现场，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
四、安全工作1. 进行相关的施工前的安全交底，确保施工人员掌握施工安全要求和工作方法。
2. 搭建施工围蔽网，设置相关的安全警示标志，保证施工现场安全有序。
3. 严格执行起重机械的使用规定，合理控制吊装速度，确保起重作业安全。
4. 线头焊接前应对现场气体进行检测，保证焊接作业环境的安全。
5. 严禁在施工现场吸烟、乱扔杂物、随意施工等违反安全规定的行为。
桥梁工程钢结构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越某河流的桥梁工程，桥梁全长1000米，其中主桥长度为500米，桥面宽度为30米。
主桥采用钢结构，桥面结构为预应力混凝土结构。
本方案主要针对钢结构部分进行施工设计。
二、施工方案概述1. 施工原则（1）安全第一：确保施工过程中人员和设备的安全。
（2）质量为本：确保工程质量达到设计要求。
（3）进度保证：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）文明施工：保持施工现场整洁，减少对周边环境的影响。
2. 施工方法（1）钢结构制作：采用工厂化预制，现场组装的方式。
（2）运输与吊装：采用平板车运输，塔吊或汽车吊吊装。
（3）焊接：采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
（4）防腐处理：采用热浸镀锌、喷漆等防腐措施。
三、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责。
（2）组建施工队伍，进行技术培训和考核。
（3）制定施工方案，明确施工步骤、工艺和质量要求。
2. 材料设备（1）钢材：根据设计要求，选择合格供应商，确保钢材质量。
（2）焊接材料：选用符合标准的焊接材料，确保焊接质量。
（3）焊接设备：配置足够的焊接设备，保证施工进度。
（4）防腐材料：选用环保、耐候性好的防腐材料。
3. 施工现场（1）施工场地：平整场地，确保施工顺利进行。
（2）临时设施：搭建办公、生活、仓储等临时设施。
（3）临时道路：铺设临时道路，方便材料运输。
四、施工步骤1. 钢结构制作（1）下料：根据设计图纸，进行钢材下料。
（2）切割：采用等离子切割、激光切割等切割工艺。
（3）加工：进行焊接、钻孔、切割等加工工艺。
（4）检验：对加工后的构件进行检验，确保质量符合要求。
2. 运输与吊装（1）运输：采用平板车运输，确保构件在运输过程中的安全。
（2）吊装：根据现场条件，选择合适的吊装设备。
（3）组装：在现场组装构件，确保组装质量。
3. 焊接（1）焊接工艺：根据钢材种类和焊接要求，选择合适的焊接工艺。
（2）焊接顺序：按照焊接工艺要求，确定焊接顺序。
大桥钢结构施工方案
大桥钢结构施工方案一、项目概况大桥位于城市东部，是连接两个岛屿之间的主要通道。
桥梁全长1000米，总宽度30米，采用钢结构桥梁设计。
施工环境复杂，存在河流水流快、地基条件欠佳等特殊情况。
二、施工准备1.方案优化设计：针对该大桥的特殊环境和工况，进行优化设计，确保结构强度和稳定性。
2.资源准备：准备施工所需的钢材、焊接材料、起重设备等物资，确保施工顺利进行。
3.施工队伍：组建专业的施工队伍，包括结构工、焊工、电工等多个专业，以确保施工质量。
三、桩基施工1.测量定位：根据设计要求，在河床上进行桥墩的精确定位，确保桩基施工的准确性。
2.钻孔施工：采用钻孔机进行桩基钻孔作业，同时根据地质勘探结果和设计要求，选择合适的桩基类型。
3.桩基浇筑：在钻孔完毕后，采用混凝土进行桩基浇筑，确保桩基的稳固性和承载力。
四、桥墩施工1.钢筋加工：按照设计要求进行钢筋加工，并进行质量检查，确保钢筋加工质量达标。
2.混凝土浇筑：根据设计要求，采用机械化方式进行混凝土浇筑，确保墩柱的强度和稳定性。
3.水平校调：在桥墩浇筑结束后，进行水平校调以达到设计要求的墩身形状和坡度。
五、主梁制作与安装1.主梁加工：根据设计要求，将主梁分段进行加工，确保主梁的强度和精度。
2.混凝土填充：根据设计要求，在主梁内部进行混凝土填充，提高梁体的刚性和稳定性。
3.主梁安装：采用大吨位起重设备将主梁吊装至桥墩上，采用预置法将主梁与桥墩连接，然后进行焊接，确保连接牢固。
六、桥面铺装1.铺设防腐层：在桥面铺设防腐层，以减缓桥梁受环境腐蚀的速度，保障桥梁寿命。
2.铺设路面：采用耐磨路面材料进行桥面铺装，以提供良好的行车和行人通行条件。
七、安全措施1.设立施工标志：在施工现场周围设置合适的施工标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.确定安全通道：为施工人员和设备设置安全通道，避免与车辆和行人发生冲突。
3.安全监控：在施工现场安装监控设备，对施工过程进行监控和记录，以便及时发现和解决安全隐患。
藏木雅鲁藏布江双线特大桥施工流程
藏木雅鲁藏布江双线特大桥施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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拉萨桥梁钢结构施工工程(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁建设成为基础设施建设的重要组成部分。
拉萨作为西藏自治区的首府，近年来桥梁建设步伐加快，其中钢结构桥梁因其具有施工周期短、结构稳定性好、抗腐蚀性强等优点，成为桥梁建设的主要选择之一。
本文将简要介绍拉萨桥梁钢结构施工工程的特点和施工要点。
一、拉萨桥梁钢结构施工工程特点1. 环境适应性强拉萨地处高原，气候寒冷，冬季漫长，桥梁钢结构施工需考虑抗风、抗寒、抗腐蚀等因素。
因此，拉萨桥梁钢结构施工在材料选择、设计、施工等方面具有以下特点：（1）采用耐低温、抗腐蚀的钢材，确保桥梁结构在恶劣环境下稳定运行；（2）在施工过程中，采取防寒、防冻措施，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺先进拉萨桥梁钢结构施工采用先进的技术和工艺，如：（1）悬臂挂篮施工：适用于大跨度桥梁施工，提高施工效率，降低施工成本；（2）钢结构焊接技术：采用自动化焊接设备，提高焊接质量，降低劳动强度；（3）钢结构防腐技术：采用高耐腐蚀涂料，延长桥梁使用寿命。
3. 设计科学合理拉萨桥梁钢结构设计充分考虑了当地地形、地质、气候等因素，确保桥梁结构安全、可靠。
在设计过程中，注重以下几点：（1）充分考虑桥梁的受力特性，确保结构强度和稳定性；（2）优化桥梁结构设计，降低材料消耗，提高桥梁经济效益；（3）结合当地文化特色，设计具有民族风格的桥梁造型。
二、拉萨桥梁钢结构施工要点1. 材料准备（1）选用优质钢材，确保桥梁结构质量；（2）对钢材进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工组织（1）制定详细的施工方案，明确施工流程、施工进度、质量要求等；（2）合理安排施工队伍，确保施工顺利进行。
3. 施工工艺（1）悬臂挂篮施工：按照施工方案，进行悬臂挂篮的安装、调试和拆除；（2）钢结构焊接：采用自动化焊接设备，确保焊接质量；（3）钢结构防腐：涂抹高耐腐蚀涂料，提高桥梁使用寿命。
4. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全；（2）做好施工现场环境保护，减少对周围环境的影响。
钢结构桥梁施工组织设计方案
钢结构桥梁施工组织设计方案1. 项目背景本项目旨在设计建造一座钢结构桥梁，满足交通运输需求。
该桥梁跨度较大，需要制定合理的施工组织设计方案，确保施工进度和质量。
2. 施工组织原则根据项目特点和技术要求，制定以下施工组织原则：- 安全第一：保证施工过程中的安全，防止事故发生。
- 质量优先：确保施工质量符合相关标准和要求。
- 节约资源：合理利用材料和设备，降低成本。
- 环保可持续：减少对环境的影响，提倡绿色建设。
3. 施工工序及流程根据钢结构桥梁施工的特点，制定以下施工工序及流程：1. 基础施工：包括桥墩和桥台的基础施工，确保稳固性和承载能力。
2. 钢梁安装：将预制的钢梁进行吊装和定位，确保精度和安全。
3. 焊接和连接：进行钢结构的焊接和连接作业，确保结构的强度和稳定性。
4. 防腐处理：对钢结构进行防腐处理，延长使用寿命。
5. 完整性检查：对施工完成的桥梁进行完整性检查，确保质量和安全。
4. 机械设备和材料为了保证施工进度和质量，需要使用以下机械设备和材料：- 起重机：用于吊装和安装钢梁，并提供施工过程中的重力支持。
- 焊接设备：用于钢结构的焊接作业，确保焊缝的质量。
- 防腐材料：用于对钢结构进行防腐处理，提高耐久性。
- 检测仪器：用于对施工质量和完整性进行检测，确保质量安全。
5. 安全措施为了保障施工人员的安全，制定以下安全措施：- 建立安全管理制度：明确责任和流程，提供安全培训和指导。
- 配备防护设备：提供施工人员所需的安全帽、安全绳等个人防护设备。
- 安全监测：进行施工现场安全巡查，及时发现和消除安全隐患。
- 紧急预案：制定紧急情况下的应急预案，保障人员生命财产安全。
6. 施工进度计划根据工程量和施工时间要求，制定以下施工进度计划：1. 编制工程施工进度计划表，明确各个施工阶段的时间节点。
2. 监督施工进度：定期检查施工进展情况，及时解决施工异常和延迟问题。
3. 调配人力资源：根据施工进度调整人力资源，确保施工按计划进行。
桥梁钢结构施工组织设计
桥梁钢结构施工组织设计一、工程概述本次桥梁钢结构施工项目位于具体地点，桥梁全长具体长度米，钢结构部分主要包括主桥钢梁、桥塔钢结构等。
该桥梁的建设将极大地改善当地的交通状况，促进区域经济的发展。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行图纸会审，解决设计中存在的问题。
2、编制施工组织设计、施工方案和技术交底，明确施工工艺和质量标准。
3、进行钢结构的深化设计，绘制详细的施工图纸，为构件加工和现场安装提供依据。
（二）材料准备1、根据施工图纸和材料清单，采购符合要求的钢材、焊接材料、防腐涂料等原材料。
2、对原材料进行检验和复验，确保其质量符合国家标准和设计要求。
3、建立材料管理台账，对材料的入库、出库和使用进行严格管理。
（三）场地准备1、平整施工场地，修筑临时道路和排水设施，保证施工场地的畅通和排水良好。
2、搭建临时办公区、生活区和仓库等临时设施，满足施工人员的生活和工作需要。
3、布置钢结构加工场地和拼装场地，配备必要的加工设备和工装夹具。
（四）人员准备1、组建项目经理部，配备项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等管理人员。
2、组织施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3、根据施工进度计划，合理安排施工人员的进场时间和数量。
三、钢结构加工制作（一）工艺流程1、放样和号料根据施工图纸，对钢材进行放样和号料，确保构件的尺寸和形状符合设计要求。
2、切割和坡口加工采用火焰切割、等离子切割等方法对钢材进行切割，加工坡口，为焊接做好准备。
3、矫正和成型对切割后的钢材进行矫正和成型，消除钢材的残余应力和变形。
4、焊接按照焊接工艺评定报告的要求，选择合适的焊接方法和焊接材料，进行构件的焊接。
焊接过程中要严格控制焊接质量，进行焊缝的外观检查和无损检测。
5、制孔采用钻床、铣床等设备对构件进行制孔，确保孔的尺寸和位置精度符合设计要求。
6、表面处理和涂装对钢结构表面进行除锈、除油等处理，然后进行防腐涂料的涂装，提高钢结构的防腐性能。
拉萨河特大桥主桥施工方案设计
拉萨河特大桥主桥施工方案设计
李凤芹;王祯
【期刊名称】《桥梁建设》
【年(卷),期】2005(000)005
【摘要】介绍了拉萨河特大桥总体施工方案的设计情况,主桥施工采用的先梁后拱法、连续梁系杆分段现浇、预应力的布置方法,以及体系转换前对吊杆预施较小的初张力等施工方法,对设计和施工具有较高的参考价值.
【总页数】5页(P24-27,33)
【作者】李凤芹;王祯
【作者单位】铁道第三勘察设计院桥梁处,天津,300142;铁道第三勘察设计院桥梁处,天津,300142
【正文语种】中文
【中图分类】U448.22;U448.215
【相关文献】
1.青藏线拉萨河特大桥主桥横梁设计 [J], 宋毓澜;王桢;王召祜
2.拉萨河特大桥主桥324m连续梁施工技术 [J], 许伦锋
3.拉萨河特大桥主桥钢管混凝土配合比试验 [J], 戴登宇;周友生;袁立宏
4.拉萨河特大桥主桥结构设计 [J], 李凤芹;王祯
5.半浦余姚江特大桥主桥承台钢板桩围堰施工方案设计 [J], 康乐;王跃
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桥梁钢结构工程施工方案
桥梁钢结构工程施工方案介绍本文档旨在提供一份桥梁钢结构工程施工方案。
在施工过程中，我们将采取适当的方法和措施，以确保施工的高质量和安全性。
施工准备在施工之前，我们将进行以下准备工作：1. 确认设计图纸和技术文件的准确性。
2. 在施工现场设置必要的安全警示标识。
3. 准备所需的施工设备和工具。
4. 配置必要的人力资源，并确保他们具备相关的工作经验。
施工步骤我们将按照以下步骤执行桥梁钢结构工程的施工：1. 辅助设施搭建：在施工现场搭建必要的辅助设施，如施工平台、临时支撑、脚手架等。
2. 基础施工：按照设计要求进行桥梁基础的施工，包括地基处理、基础浇筑等。
3. 主体结构制作：根据设计图纸进行主体结构的制作和组装，包括钢梁、钢柱等。
4. 焊接和连接：对组装好的主体结构进行焊接和连接，确保其稳固和牢固。
5. 补强和加固：根据需要，在桥梁结构中进行补强和加固，以提高结构的承载能力和稳定性。
6. 防腐处理：对钢结构进行防腐处理，防止腐蚀和氧化。
7. 表面处理：对钢结构进行表面处理，如喷漆或镀锌，以提高外观和耐久性。
8. 安全检查：进行必要的安全检查，确保施工过程中的安全性。
9. 竣工验收：完成所有施工工作后，进行竣工验收，并确保桥梁的质量符合相关标准和要求。
安全措施在施工过程中，我们将采取以下安全措施：1. 提供合适的个人防护装备，并确保工人正确佩戴。
2. 在施工现场设置必要的安全警示标识，包括禁止通行和危险区域的标识。
3. 定期进行安全培训，并确保施工人员熟悉安全操作规程。
4. 安排专人负责安全监督和检查，及时发现和解决安全问题。
5. 严禁酒后施工，确保所有参与施工的人员保持良好的身体状态。
施工期限和预算预计整个桥梁钢结构工程的施工期限为X个月，并按照预算Y 万元进行施工。
在施工过程中，我们将严格按照工期和预算进行管理和控制，并及时报告任何延误或超支的情况。
总结通过执行本施工方案，我们将确保桥梁钢结构工程的顺利进行，并达到高质量和安全的施工目标。
西藏钢构工程施工方案
西藏钢构工程施工方案一、工程概述本项目为西藏某钢构工程，主要包括钢结构厂房、办公楼、宿舍楼等建筑。
工程位于西藏自治区拉萨市，地处高原，气候条件恶劣，施工环境较为艰苦。
钢结构工程具有施工速度快、抗震性能好、节能环保等优点，有利于提高建筑物的使用寿命和安全性。
二、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，明确项目负责人、技术负责人、施工负责人等岗位责任。
组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
2. 材料准备：根据设计图纸和工程量清单，提前采购所需的钢材、焊接材料、油漆等材料。
确保材料质量符合国家标准，并提供材料合格证明。
3. 施工设备：配置足够的施工设备，包括吊车、焊接设备、切割设备、打磨设备等。
确保设备性能良好，满足施工需求。
4. 施工图纸及技术规范：认真阅读施工图纸和相关的技术规范，了解工程的特点、难点和技术要求。
如有疑问，及时与设计方沟通，确保施工的正确性。
5. 施工现场准备：确保施工现场平整、无障碍物，具备施工条件。
对施工现场进行清理、排水、加固等处理，确保施工安全。
三、施工流程1. 地基处理：根据设计要求，对地基进行处理，确保地基承载力满足钢结构工程需求。
2. 基础施工：按照设计图纸，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓安装等。
3. 钢结构制作：在工厂内进行钢结构部件的制作，包括梁、柱、屋架等。
制作过程中，严格把控质量，确保构件尺寸、焊接质量符合设计要求。
4. 钢结构运输：将制作好的钢结构部件运输到施工现场，采取措施确保构件在运输过程中的安全。
5. 钢结构安装：采用吊车等设备，将钢结构构件安装到相应的位置。
安装过程中，注意构件的连接、焊接、调整等环节，确保结构的整体稳定性。
6. 屋面及墙面施工：施工屋面和墙面，包括彩钢板、保温棉等材料。
确保施工质量，满足保温、防水等要求。
7. 电气、管道施工：按照设计要求，施工电气、管道等设施。
确保施工安全，满足使用功能。
8. 验收交付：项目完成后，组织验收，确保工程质量符合设计要求和标准。
钢结构制作方案
钢结构制作方案一、项目背景钢结构是一种具有轻质、高强度、耐候性好等特点的建筑结构材料，越来越受到广大建筑业的青睐。
在建筑物、桥梁、电力设施、工业厂房等领域，钢结构已经广泛应用。
本文旨在通过提出一种钢结构制作方案，为建筑行业提供一种高效、经济、安全可靠的解决方案。
二、方案概述钢结构制作方案旨在利用钢材的优势，以工厂预制和现场安装的方式，构建具有良好承载力和稳定性的建筑结构。
该方案将充分利用先进的CAD/CAM技术，结合BIM建模和先进的制造工艺，实现钢结构的精确制作和高效施工。
三、方案实施步骤1. 方案设计：在实施钢结构制作方案之前，需要进行详细的设计工作。
设计包括结构设计、受力分析、结构计算等，确保钢结构的安全可靠。
同时，还需要进行施工图设计，包括钢梁、钢柱、节点连接等细节设计。
2. 材料准备：钢结构制作需要使用高强度的钢材，因此在实施前，需要进行材料采购和准备工作。
材料选取要符合相关标准和规范，确保质量可控。
3. 预制制作：根据设计图纸和BIM模型，以工厂为基地进行预制制作。
利用先进的加工设备和技术，对钢梁、钢柱等构件进行精确切割、钻孔和焊接等加工工艺。
4. 运输和安装：预制好的钢结构构件通过运输工具（如卡车、船舶等）运送到现场。
然后，将构件按照设计要求进行安装。
安装过程中，应严格按照安全操作规范进行施工，确保施工质量和安全性。
5. 焊接和检验：在安装完成后，对钢结构的连接部位进行焊接工艺，确保连接牢固。
随后，进行结构检验和验收工作，检查钢结构的质量和安全性，确保符合相关标准和规范。
四、方案的优势1. 高效快速：采用工厂预制和现场安装相结合的方式，节约了制作时间。
预制工厂可以充分利用自动化和机械化设备，实现钢结构构件的批量生产，提高生产效率。
2. 质量可控：预制制作过程在工厂内进行，能够避免现场施工中的影响因素，确保了制作质量的可控性。
同时，采用CAD/CAM技术辅助设计，确保了制作的精度和准确性。
钢桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某地区跨河钢桥建设，桥梁全长为120米，桥面宽度为30米，采用单跨简支梁结构。
桥梁设计荷载为汽车-20级，人群荷载为3.5kN/m²。
本方案旨在详细阐述钢桥的施工过程，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 组织机构成立钢桥施工项目部，下设施工管理、技术质量、安全管理、物资供应、财务管理等部门，明确各部门职责。
2. 人员配置根据工程特点和施工需求，合理配置施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
3. 施工设备准备必要的施工设备，如吊车、焊接设备、切割设备、测量设备、钢筋加工设备等。
4. 施工材料采购符合设计要求的钢材、焊接材料、混凝土等原材料，确保材料质量。
5. 施工场地平整施工现场，确保施工道路畅通，搭建临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：先进行桩基础施工，包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等。
（2）承台施工：在桩基础完成后，进行承台施工，包括承台模板制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（3）桥墩施工：承台完成后，进行桥墩施工，包括桥墩模板制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（4）桥面系施工：桥墩施工完成后，进行桥面系施工，包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。
（5）钢梁安装：桥面系施工完成后，进行钢梁安装，包括钢梁运输、吊装、焊接、防腐等。
（6）桥面铺装：钢梁安装完成后，进行桥面铺装，包括沥青混凝土浇筑、标线等。
2. 施工工艺（1）基础施工基础施工采用钻孔灌注桩，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工流程如下：①桩基钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，确保孔位准确。
②清孔：采用泥浆循环清孔，清除孔内杂质。
③钢筋笼制作与安装：制作钢筋笼，并安装至孔内。
④混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实。
（2）承台施工承台施工采用现浇混凝土，施工流程如下：①模板制作与安装：制作承台模板，并安装至指定位置。
桥梁钢结构施工组织设计（含钢结构制作）
桥梁钢结构施工组织设计（含钢结构制作）目录第一节:钢结构制作施工组织 (3)1.工程概述 (3)2.施工程序 (3)3.本工程投入的劳动力及厂房设备情况 (4)4.生产组织机构和组织形式 (10)第二节：总体制作方案 (11)1．工艺标准 (11)2．钢结构制作 (11)3．精度控制措施 (21)4．检查、验收 (22)5．竣工资料 (24)第三节：焊接施工工艺 (26)1．说明 (26)2．焊接方法及焊接材料 (26)3．一般工艺要求 (27)4．CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺 (29)5．全熔透焊缝位置 (29)6．焊接规范 (29)7．焊接检验 (30)8．矫正 (32)第四节：涂装方案 (34)1．油漆配套方案 (34)2．钢结构涂装工艺流程 (34)3．油漆 (37)4．涂层检验 (37)第五节：运输方案 (40)1．钢结构装运工具及运输日期 (40)2．前期准备工作 (40)3．运输路线 (40)4．运输过程控制 (40)5．特别事项 (41)第六节：钢结构吊装 (42)1．吊装前准备工作 (42)2．临时支墩架设 (42)3．交通组织 (43)4．吊装和拼装 (45)5．工地焊接及质量要求 (46)6．临时支墩拆除 (48)7．吊装时注意事项 (48)8．安全计算 (49)9．应急措施 (51)第七节:质量保证大纲 (53)1．引言 (53)2．工程质量目标 (53)3．质量标准 (53)4．质量保证与控制 (54)第八节：安全文明施工方案 (57)1．引言 (57)2．健全组织机构 (57)3．实行重点控制管理制度 (57)第一节钢结构制作施工组织1.工程概述拟建的江湾路—中海名都人行过街设施工程位于江湾桥南至仲恺路段上，过街设施工程跨越江湾路。
此路段的两侧均为人口密集的生活区，同时道路东侧的江湾花苑处及道路西侧的中海名都处均设有较大的公交站，整个路段人流量较大。
且江湾路位于海珠区的北部偏西位置，上连江湾大桥，下连南田路，是连接海珠区与越秀区的主要通道之一，交通繁忙。
西藏钢构工程施工方案
西藏钢构工程施工方案引言本文档旨在为西藏钢构工程施工提供详细方案和流程。
西藏作为高原地区，气候条件严苛，地形复杂，因此在进行钢构工程施工时需要充分考虑当地的特殊情况。
本方案将从施工前准备、材料选用、施工流程等方面进行阐述。
一、施工前准备1.地理勘测：在进行钢构工程施工之前，需要进行地理勘测，了解施工区域的地形、地质条件，以及天气情况等。
2.工程设计：根据勘测结果，结合工程概要要求，进行相应的结构设计，确保钢构工程的稳固和安全。
3.施工准备：准备施工所需的材料、设备、工具等，并制定施工计划和时间表。
4.材料采购：根据工程设计要求，采购符合质量标准的钢材、焊接材料等材料，并进行质检。
二、材料选用1.钢材选用：在西藏的气候条件下，钢材需具备耐腐蚀、耐寒冷、抗风等特性。
常用的钢材有Q345、Q235等。
在选用钢材时需注意其质量标准和性能要求。
2.焊接材料：在高原地区应选用耐冷脆的焊接材料，确保焊接接头的性能。
常用的焊接材料有焊条、焊丝等。
3.粘接剂：在钢构工程中，常使用化学粘接剂来进行构件的连接，可选用耐寒冷的粘接剂，确保施工质量。
三、施工流程1.地基处理：根据地质勘测结果，进行地基处理，确保地基的牢固。
常用的地基处理方法有打桩、灌注桩等。
2.钢构制作：根据工程设计，进行钢构件的制作和加工。
在制作过程中，要确保加工精度和质量标准。
3.构件安装：根据施工图纸，将制作好的钢构件进行拼装和安装。
在安装过程中，要做好标志和测量，确保准确度和稳定性。
4.焊接：进行焊接操作，将构件进行连接并进行强度检测。
焊接过程中要注意焊接的规范要求和质量标准。
5.粘接：对于一些构造相对简单的构件，可以使用粘接剂进行连接。
粘接过程中要注意粘接剂的配方和施工方法。
6.防腐蚀处理：根据西藏的气候特点，要进行防腐蚀处理，采用合适的涂层和防腐蚀工艺，保护钢结构的寿命。
7.检测和验收：在施工完成后，进行质量检测和验收，确保施工质量符合要求。
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西藏跨拉萨河柳梧大桥钢结构制作方案2005年5月18日作者：高智※筑路人※浏览选项：本文已被浏览 60 次径120m，拱度1/4.615；副拱跨径130m，拱度1/4.330。
主、副拱肋均为单箱、单室橄榄型截面（八边），等宽等高。
横截面高度自拱顶向拱脚沿跨径方向呈线性增加，其中主拱截面宽度1552mm，截面高度自拱顶2200mm向拱脚3440mm增加，副拱截面宽度1192mm，截面高度自拱顶1240mm向拱脚2440mm增加。
主、副拱轴线均为二次抛物线。
主拱轴线平面为竖平面，副拱轴线平面与竖向倾角30°，副拱吊杆最大倾角为38°，主副拱间设16道横撑连接，形成空间体系。
主拱为交叉双吊杆，每桥72根，副拱为平行双吊杆，每桥72根。
桥道分车行道和人行道。
车行道由钢中横梁、钢纵梁、纵置R.C连续桥道板组成。
人行道平面呈弧线向外侧悬出接钢挂板。
桥道将矢高分为上下两部分，其比例为1.5:1。
桥拱顶绝对标高为3666.170m，拱脚绝对标高为3637.680m。
桥面标高为3649.400m。
桥宽27.5m，整桥高28.5m。
主副拱肋、横撑、立柱、横梁、纵梁，吊杆系统等，用钢量约5500吨，组成该桥结构的钢结构部分，也是本方案制造、安装的重点。
2.1.2制作工程特点（1）对等宽变高截面拱肋的制作精度、焊缝质量及无损检测要求高，分段要按规范、标准要求及吊装条件来控制，制作难度较大。
（2）部分拱肋矢高超过3.6m，重量重，且运输路线长，沿途经过海拔高度5800m的高寒地带，运输难度大，费用高。
（3）工期长。
因西部高寒地区高原气候限制使有效作业时间缩短，效率低。
2.1.3工期质量目标本工程为两座钢桥，工期30个月。
钢结构制作与运输配合总工期进行。
质量全部达到国家现行的工程质量验收标准和业主要求，一次验收合格率100%，优良率达到98%以上。
2.1.4施工技术关键及采取措施（1）拱肋制作拱肋截面为（八边）橄榄型，等宽变高，在控制拱肋轴线的抛物线型的同时，要保证截面中段高度自拱顶向拱脚沿跨径方向呈线性增加。
拱肋需要逐段预拼，有条件需要单根拱肋整体预拼，条件受限制的情况下，可以采取N+1的方式预拼装，对几何尺寸精度要求高，对焊接质量要求高。
采取措施：a、拱肋抛物线依图采用计算机精确建模、出图；b、全部采用数控切割机下料，确保尺寸精度；c、分工序针对性地制作工装胎膜夹具，依据详图和工艺指导书严格组对工艺；焊接工艺按照焊接工艺评定的要求进行。
d、零部件制作焊接，对熔透焊缝100%的UT超探和20%的X射线探伤，要求全部合格。
e、1：1放大样逐步进行分段拼装。
严格按图纸及标准进行质量检查验收。
（2）横撑制作按计算机模型空间尺寸进行数控下料。
除按拱肋制作的措施进行横撑制作检验外，必须对同主、副拱肋的结合处连接点进行空间体系工厂预拼装，确保现场吊装时主、副拱肋间连接精确无误。
（3）车道、人行道钢横梁制作严格在H型钢梁及箱形梁生产线上进行制作，把握住车道横梁端部牛腿、人行道横梁内端竖向支承。
3、施工组织3.1工厂制作生产部署3.1.1原则（1）配合拉萨施工现场总工期安排，考虑路途运输时间，现场组对、吊装、焊接的周期。
对工厂制作的生产周期安排要有提前量，约15天左右。
（2）材料采购、图纸深化阶段的完成时间也要同时提前生产周期20天左右。
（3）工装胎具在生产图纸下达后，材料进场前完成，约5天。
以上三点同时考虑，正常生产后，第一批构件进场按要求提前准备二十天，后续构件进场仅考虑路途运输，须每批提前8-10天左右，完成构件成品出厂。
3.1.2人员配置（1）工厂制作在工厂生产管理系统下，指派各有关部门人员成立柳梧大桥工程项目部。
项目部配设项目经理1名，执行项目经理1名，项目技术负责人1名。
下设质安员、材料员、施工员兼生产调度、资料员，对该项工程具体负责。
从质量、工期、安全三个方面全过程进行控制，在工厂内部各部门、车间进行协调、督促、检查，确保该项工程的圆满完成。
（2）工厂生产机构人员安排示意图工厂工程部拉萨柳梧大桥工程项目部4、主要设备机具一览表（见附表）主要施工机具一览表序号设备名称数量规格型号产地1 绘图软件及设备1套X-steel设计软件等芬兰Takla Oyj公司2 多头直条切割机1台龙门式9+1 无锡3 龙门式数控切割机2台SKG-3A（3）、B 哈尔滨4 钢管相贯线切割机2台六轴网络数控北京/哈尔滨5 仿形切割机2台无锡6 数控剪板机1台QH12Y 马鞍山7 带锯机2台750mm、1000 mm 美国Peddinghaus8 端面铣床1台 1.5m×1.8m 南昌9 三维数控钻孔机1台BDL-760／3 美国Peddinghaus10 三维数控钻孔机1台6BH-1200T 日本AMADA11 H钢坡口开铣机1台HS-38MW通过式日本HATALY12 数控平面钻床1台双平台PD16型济南FIN CNC13 摇臂钻床3台φ40、φ50 沈阳中捷14 卧式弯管、矫直机1台 4.5米可调弯矩徐州锻压15 压力机1台500吨徐州锻压16 H型钢组对机1台Z12型Panasonic、无锡17 龙门式埋弧焊机2台DC-1000 美国LINCOLN/无锡18 埋弧焊机12台1250A 成都19 二氧化碳保护焊机30台RF500 日本Panasonic20 碳弧气刨焊机6台600A 日本Panasonic21 硅整流焊机18台300A以上日本Panasonic22 电弧喷枪4台德国23 栓钉焊机2台美国Nelson24 焊材烤箱2台无锡25 焊材保温箱1台无锡26 焊剂烤箱1台500°无锡27 焊药回收器8个成都28 抛丸机1台 2.4×2.8，12抛头台湾29 卷板机3台36mm×2500mm等长治30 空压机2套BA-100G 德国BAUER31 高压无气喷漆设备3套面漆、底漆各一套德国32 室内桥式吊车2台16吨南京33 室内桥式吊车4台10吨南京34 龙门吊1台20t/5t 30m 南京35 电动平车7台16吨、25吨常熟36 联动液压折弯机1台1600吨/15米黄石37 链条翻转机1套20吨无锡检验、测量器具需用量计划序号名称型号规格单位数量1 激光经纬仪JD-JS 台 22 水准仪S3BZ 台 23 柜式水平仪200×200±0.02 台 14 钢卷尺5m 把 55 水平尺1000mm 2mm/m 把 16 钢卷尺30m 把 17 塞尺100×17±0.02 个 28 焊缝检验尺把 49 磁力线坠只 410 全站仪JTS-3 台 111 超声波探伤仪GTS-22 台 312 X射线探伤仪台 25、资源需要量计划5.1人力资源计划序号工种人数（单班）备注1 下料工202 焊工35 持证上岗3 铆工204 机修 55 电工 26 起重工10 持证上岗7 油漆15 含抛丸除锈8 探伤工 2 持证上岗9 铣工 210 钳工10 含钻工11 辅助工20 含成品包装发运12 检验员 4 持证上岗5.2主要材料计划全部钢材材质为Q345C，其性能查验质保书及检验标准，按GB/T1591-94执行。
钢板厚度10mm-46mm不等，无缝钢管Φ168*9-Φ299*12不等，型钢L125*12-L200*14，I钢63a。
用钢量约5520吨。
序号名称单位（吨）数量备注1 钢主拱拱肋t 1696 按设计图估算2 钢副拱拱肋t 13653 立柱t 104 车行道纵横钢梁t 17955 人行道纵钢梁t 1226 人行道横钢梁t 2767 横撑t 2565.3主要焊接材料序号品种牌号规格标准1 埋弧焊丝H08MnAH10Mn2，Φ4.0 GB/T14957-19942 焊剂HJ431 GB/T5923-19993 CO2焊焊丝ER50-6，Φ1.2 GB/T8110-19954 CO2 纯度≥99.5%5 焊条J507（E5015）Φ3.2、Φ4.0、Φ5.0 GB/T5117-19956．技术资料及依据规范和标准6.1资料及规范（1）设计施工图（2）制作加工详图（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002，J218-2002）（6）《钢结构腐蚀防护热喷涂、铝锌及其合金涂层选择与应用导则》（JB/T8427-96）（7）《涂装前钢材表面预处理规范》（ST/T0407-97）（8）《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-95）6.2标准（1）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）（2）《结构用无缝钢管》（GB/T8162-99）（3）《一般钢结构用焊接钢管》（SY/T5768-95）（4）《中厚板钢板超声波检测方法》（GB/T2970-91）（5）《钢焊缝和超声波探伤方法及探伤结果分级》（GB11345-89）（6）《钢熔化焊对接接头射线照相的质量分级》（GB3323-87）（7）《钢熔化焊角焊缝射线照相方法和质量分级》（DL/T541-94）（8）《钢熔化焊T型接头角焊缝超声波检验方法和质量分级》（DL/T542-94）（9）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-88）（10）《热喷涂金属件表预处理通则》（GB11373）（11）《钢结构桥梁漆》（HG/T3656-99）（12）《富锌底漆》（HG/T3668-2000）（13）《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌，铝及其合金》（GB/J9793-1997）7．主要施工方法：7.1主拱肋、副拱肋主拱拱肋和副拱拱肋的轴线分别为不同的二次抛物线。
而其拱肋截面为（八边）橄榄型，等宽、变高。
其横截面高度（H）自拱顶向拱脚沿跨径方向呈线性增加，变化为：中腹板高度h拱顶为零，拱脚为最大，上、下斜腹板高度不变，根据其截面特点，工厂制作采用如下工艺流程，以拱肋段为例：7.1.1主拱肋、副拱肋制作工艺流程：原材料定尺采购è原材料进厂、分类堆放è原材料检验è数控下料、直条下料è开坡口è铣顶紧面è开孔è抛丸除锈è防腐涂装（内外）è胎架拼焊腹板1èUT焊缝检验è胎架拼焊腹板2èUT焊缝检验è在胎架腹板上组对横隔、加劲肋è检验几何尺寸è定位焊è复验尺寸è组对圈肋、锚箱横隔部件è检验è定位焊è装腹板2è检查整体几何尺寸è腔内定位焊è复验è组对上下翼板（胎夹具）è焊接上下翼板、腹板主缝è100%UT，焊缝外观检查è焊接内腔横隔板、加劲肋èUT、焊缝检查è安装外构件è预拼装（1:1实地大样）è外涂装、补漆、编号、交验è标识、包装发运。